Adalastikjant Tank

Hollanda Krallığı (2. Dünya Savaşı)

Tarafından Allen SebastianYayınlanma tarihi Yayınlandı Tanklar

Hollanda tarafından 1945 yılına kadar kullanılan zırhlı araçlar

Tanklar

  • Carden-Loyd Mk.VI Hollanda Hizmetinde
  • Marmon-Herrington CTLS-4TA
  • Marmon-Herrington CTMS-ITB1
  • Marmon-Herrington MTLS-1GI4
  • Renault FT Hollanda Servisinde

Zırhlı Araçlar

  • C.P.I.M. Doğaçlama Zırhlı Araç
  • Ehrhardt Potkachel
  • GMC Geliştirilmiş Zırhlı Araçlar
  • Morris 'Koekblikje' Zırhlı Araç
  • Wilton-Fijenoord Zırhlı Araç

Anti-Tank Silahları

  • Solothurn S 18-1000

Hollanda'nın kısa tarihi

Hollanda, kıta Avrupası ile dünyanın geri kalanı arasında önemli bir merkezde yer almaktadır ve en azından Romalılar zamanından beri deniz ticareti için bir merkez olmuştur. Ren Nehri'nin başındaki kilit stratejik konumu ve Kuzey Denizi'ne kolay erişimiyle ülke, on yedinci yüzyılda ulusa büyük zenginlik getiren uluslararası ticarette önemli bir oyuncu haline gelmiştir.sırasıyla Afrika ve Asya'da ve Amerika'da Hollanda kolonileri kuran tanınmış Hollanda Doğu Hindistan Şirketi (Hollandaca: Vereenigde Oostindische Compagnie, kısaca VOC) ve daha az bilinen Hollanda Batı Hindistan Şirketi (Hollandaca: West Indische Compagnie, kısaca WIC) ile ülke önde gelen bir ekonomik, siyasi, kültürel ve bilimsel güçtü.On sekizinci yüzyılda başlayan ve 1795 yılında Napolyon Fransa'sının uydu devleti olan Batavya Cumhuriyeti'nin kurulmasıyla doruğa ulaşan bu süreç, Hollanda'nın denizaşırı topraklarının kısmen İngiliz işgaline uğramasıyla sonuçlanmıştır. 1810 yılında ülke Fransız İmparatorluğu'na entegre edilmiştir.

Napolyon'un 1813'te Leipzig ve Arnhem Savaşları'nda yenilmesinden sonra, eski stadtholder'ın (bir tür Baronluk kâhyası) oğlu geri döndü ve 1815'te bu kez güney Hollanda ve Lüksemburg Dükalığı'nı da kapsayacak şekilde Hollanda Kralı olarak taç giydi. 1830 Belçika İsyanı, Alçak Ülkeler'in kuzey ve güney kısımlarının birleşmesine son verdi.1839'da Belçika'nın bağımsızlığı Hollanda hükümeti tarafından kabul edildi. 1848'de anayasada liberal değişiklikler yapıldı, Kral'ın gücü sınırlandırıldı ve Hollanda'nın liberal bir devlete dönüşme süreci başlatıldı. Hem bir ticaret ülkesi hem de sömürgeci bir güç olarak çıkarlarını korumak için ülke tarafsız bir yol izledi ve diğer ülkelerle savaşın dışında kaldı, ancakAçe Savaşı (1873-1914) sırasında görüldüğü gibi, sömürgelerinde acımasız askeri güç kullanmaktan çekinmiştir.

Bu tarafsız politika Avrupa'daki büyük güçlerin de ilgisini çekti ve Hollanda'nın Birinci Dünya Savaşı sırasında tarafsızlığını koruyabilmesinin nedenlerinden biri oldu. Böylece Hollanda askeri saldırı ve yıkımdan kurtuldu, ancak savaş ekonomik ve sosyal koşulların dramatik bir şekilde kötüleşmesine yol açtı. Savaştan sonra Hollanda, Müttefikler tarafından Avrupa yanlısı olmakla suçlandı.Almanya'nın tutumu ve Belçika'nın Hollanda topraklarının kendilerine bırakılmasını talep etmesi üzerine diplomatik sürtüşmeler 1920'de Hollanda'nın Milletler Cemiyeti'nin kurucu üyelerinden biri olması ve uluslararası istikrara katkıda bulunma isteğini göstermesiyle büyük ölçüde yatıştı. Savaştan sonraki yıllara Hollanda'nın da faydalandığı iyimserlik ve Avrupa'daki gerginliğin azalması hakim oldu.Bu istikrarlı dönem 1929 yılında dünya çapında yaşanan ekonomik krizle sona ermiştir. Bu kriz ekonomik gerilemeye ve yüksek işsizlik oranına yol açmış, başarısız hükümet politikası nedeniyle etkileri diğer ülkelere kıyasla daha uzun süre hissedilmiş ve 1934 yılında toplumsal huzursuzluğa neden olmuştur.

Almanya Nazi yönetimi altında yeniden silahlanmaya başladığında, uluslararası gerginlikler yeniden yükselmeye başladı ve batı komşusu olarak Hollanda endişeyle doğuya baktı. Kendi tarafsızlıklarını yeniden önceliklerin en üstüne koymaya başvurdular. Öncelikli endişe, tüm ekonomik çıkarları korumaktı, ancak bunu güvenlik politikaları izledi.savunmalar çoğunlukla çok geç geldi. 10 Mayıs 1940'ta ülke işgal edildi. 1813'ten beri ilk kez ülke yabancı birlikler tarafından işgal edildi.

Hükümet ve Kraliçe Büyük Britanya'ya sürgüne gitti. Hollanda Donanmasının bir kısmı ve ordunun çok küçük bir bölümü Britanya'ya kaçmayı başardı. Prenses Irene Tugayı olarak bilinen küçük bir Hollanda birliği kuruldu ve bu birlik 1944-1945 Fransız, Belçika ve Hollanda harekâtları sırasında sınırlı bir harekât gördü. Kraliyet Ordusu tarafından değil, farklı Hollanda Kraliyet Ordusu tarafından korunan Doğu Hint AdalarıDoğu Hint Adaları Ordusu özgür kaldı ancak 8 Aralık 1941'de Japonya'ya savaş ilan etti. Japonya 11 Ocak 1942'de resmen savaş ilan etti ve takip eden harekat sırasında Hollandalıları Mart ayında teslim olmaya zorladı. Artık Batı Hint Adaları, Hollanda Krallığı'nın Mihver kuvvetleri tarafından işgal edilmeyen tek parçasıydı. Bu adaların savunmasına Müttefikler tarafından güvenilmedi ve ilk olarak İngilizler tarafından güçlendirildive Fransızlar, ama daha sonra Amerikan güçleri tarafından.

Zırhlı tarih

Zırhlıların ilk kullanımı kanlı sömürge dönemi Açe savaşı (1873-1914) sırasında olmuştur. 1890 yılının sonunda iki zırhlı tren vagonu inşa edilmiş ve Kota Radja Tramvayı'na yerleştirilmiştir. Ne kadar süreyle kullanıldıkları ve başarılı olup olmadıkları bilinmemektedir.

Yirminci yüzyılın başlarında ilk zırhlı araçlar geliştirildi ve Avrupa'daki çeşitli büyük güçlere sunuldu ve onlar tarafından test edildi, ancak Hollanda'da sadece popüler basında yer buldular. Hollanda Birinci Dünya Savaşı sırasında tarafsızlığını koruyabildiği için, savaşın gidişatı çoğunlukla kenardan takip edildi. 1914 yılının Ekim ayında, Belçikalı bir zırhlı araçBu, Hollanda topraklarındaki ilk zırhlı araçtı. 1914'ün sonunda, muhtemelen bu Belçika aracından esinlenerek, makineli tüfeklerle donatılmış birkaç zırhlı araç inşa etme planları yapıldı, ancak bu planlar hiçbir zaman uygulanmadı. Savaşın sonunda, bir Alman yarı zırhlı SPAAG, bir Ehrhardt BAK 1913, Hollanda eyaletinde gözaltına alındıBelçika zırhlı aracı 1919'da Belçika'ya iade edildi.

Savaş sırasında kaydedilen teknik ve taktik gelişmeler Hollanda Genelkurmay Başkanlığı tarafından incelenmiştir. Ancak, yeni gelişmelerden biri olan tankın, Hollanda'nın polder (alçakta kalan dolgu arazi) arazisinin tank savaşı için uygun olmadığı düşünüldüğünden, çok uygun olmadığı düşünülmüştür. Yeni silah gelecekte büyük bir tehdit olarak görülmemiş ve Hollanda'nın savunma rolünde hiçbir rol oynamayacağı düşünülmüştür.Ayrıca, siyasi ve sosyal ortam silahsızlanma ve askeri harcamalarda bütçe kesintileri için çabalıyordu, bu da ilk etapta pahalı zırhlı araçların satın alınması için para ayrılmadığı anlamına geliyordu. Hollanda Ordusu'nun yakın gelecekte askeri bir çatışmaya girmesi de olası görülmüyordu. Ancak, 'tank sorununu' daha fazla araştırmak için 1920 yılında birTankların konuşlandırılması hakkında bilgi toplamak üzere Fransa'ya gönderilen milletvekili, ordunun yeni araçları tanıması gerektiği sonucuna varmış ve bulguları göz ardı edilmiştir.

Zırhlı araçlara olan ilk ilgi 1924 yılında büyük sonbahar manevraları sırasında birkaç zırhlı araç maketinin kullanılmasıyla ortaya çıktı. 1925 yılında Savaş Bakanı test amacıyla silahsız tek bir Renault FT tankının satın alınmasına karar verdi. 1927 yılında tank geldi ve ülke çapında birçok deneme ve gösteriye tabi tutuldu. 1930'ların başında zırhlı araç sayısında bir artış görüldü.İngiltere'den beş Carden-Loyd Mk.VI tanket satın alındı, polis için üç zırhlı araç yapıldı, ardından ordu için üç tane daha yapıldı ve 1918'de enterne edilen Alman Ehrhardt artık tamamen zırhlıydı. Ancak, tüm bu araçların ortak noktası, savaş değerlerinin çok az olması ya da hiç olmaması ve esas olarak eğitim ya da polislik için uygun olmalarıydıgörevler.

Nihayet 1934 yılında özel bir zırhlı araç komisyonu Fiat, Citroën, Renault ve Landsverk'in çeşitli zırhlı araçlarını değerlendirdi. Sonunda İsveçli Landsverk şirketi ile on iki adet L-181 zırhlı aracın teslimatı için bir sözleşme imzalandı. 1935 yılının sonunda teslim alınan araçlar 1936 yılında yeni kurulan '1e Eskadron Pantserwagens'in bir parçası oldu.Kraliyet Ordusu'nun elindeki araçlar.

Kraliyet Ordusundaki Gelişmeler

1935 yılına gelindiğinde, dönemin Genelkurmay Başkanı General-Binbaşı I.H. Reijnders, Almanya'nın yeniden silahlanmasını yakın gelecek için ciddi bir tehdit olarak görüyor ve Hollanda'nın 1914'te olduğu gibi bir savaştan kaçınamayacağını düşünüyordu. 1922'den sonra askeri harcamalar %25 oranında azaltıldığı ve az sayıdaki asker kötü eğitimli ve deneyimsiz olduğu için ordu zayıftı.kısa vadede düzeltilebilse de, daha iyi malzemenin ordunun savaşa hazırlığını artıracağı kesindi. 1936'da tüm hükümetin desteğiyle özel bir savunma fonu kuruldu. Bu fonun değeri on milyonlarca guldene ulaşmıştı. 1937 Şubat'ında Reijnders, doktrinin büyük ölçüde yeniden düzenlenmesini öngören ve bir askeri listeden oluşan sözde bir aciliyet programı yayınladıBu ekipmanlar arasında ikinci bir filo oluşturmak için yeni zırhlı araçlar, altmış tank, sahra topları, tanksavar topları ve tanksavar tüfekleri ve diğer temel malzemeler yer alıyordu.

Teknik olarak yeterli para olmasına rağmen, bir sonraki sorun satın alacak çok fazla üretici olmamasıydı. Çoğu yerli sanayi, gelişmiş modern askeri teçhizat üretmek için gereken teknolojik bilgiye veya inşaat deneyimine sahip değildi. Yabancı sanayiler zaten kendi ordularından gelen siparişlerle meşguldü. Bu da az sayıda modern askeri teçhizat üretilmesine neden oldu.İsveç'te yeni bir zırhlı araç grubu satın alındı, Avusturya'daki Böhler'den tanksavar silahları, Fransa'dan havan topları, Polonya, Macaristan, İtalya ve İngiltere'den hava savunma silahları ve İsviçre'den tanksavar tüfekleri satın alındı. Alman endüstrilerine de çeşitli siparişler verildi.1937'de sipariş edildi, 1938'de geldi ve 2. Zırhlı Araç Filosunu oluşturdu. O yıl ordu, o zamana kadar şirketin tesislerinde depolanmış olan tek Wilton-Fijenoord zırhlı aracını teslim aldı. Ancak, hiçbir silah takılmadığı için savaş için işe yaramazdı.

Bu yeniden silahlanma girişimine rağmen, tanklar yine de satın alınmayacaktı. Birçok subay hala paletli zırhlı savaş araçlarının önemine inanmıyordu ve önde gelen tanksavar figürü Savunma Bakanı Bay Dijxhoorn'du. Tankların devrinin geçtiğini düşünüyor ve İspanya İç Savaşı sırasında gösterdikleri kötü performansı bunun kanıtı olarak görüyordu. Tank satın almak yerine, fon yaratmaya karar verdiÖrneğin, 1939 kışında, tanksavar sırtlarının eğimlerini artırmak için iki milyon gulden sağladı.

DAF'ın hikayesi

Eindhoven merkezli DAF şirketi, kuleleri İsveçli Landsverk tarafından geliştirilmiş olmasına rağmen, kendi başına başarılı bir şekilde zırhlı araç üretmeyi başaran tek Hollandalı şirketti. 1935'ten itibaren birkaç çeşit zırhlı araç tasarladılar. Bu tasarımlar, bir prototipten sonra on iki araçlık bir seri üretilen Pantrado 3 tasarımıyla sonuçlanacaktı.Tamamen kaynaklı monokok tasarımı, DAF'ı zamanının en modern zırhlı araçlarından biri haline getirirken, yeni süspansiyonu da ona iyi bir arazi kabiliyeti kazandırdı. Savaş patlak verdiğinde on iki aracın tamamı tamamlanmamıştı ve mürettebat eğitimlerini bitirmemişti, sonuçta on iki araçtan sadece birkaçı gerçek savaşı görecekti.

Hollanda'nın işgali, Güz Gelb Operasyonu

Hollanda, 10 Mayıs 1940 sabahı erken saatlerde, Fransa ve Alçak Ülkeleri işgal etmeyi amaçlayan Güz Gelb Operasyonu (İng: Case Yellow) sırasında Alman komşuları tarafından saldırıya uğradı. Paraşütçüler Lahey ve Rotterdam yakınlarına inerken, Alman tümenleri doğu sınırını geçerek yüz yılı aşkın süredir savaş görmemiş bir ülkeye girdi. Birkaç gün süren çatışmalar sırasında Hollanda zırhlılarıKüçük ve nispeten zayıf donanımlı bir ordu için Hollanda kuvvetleri inatçı olduklarını kanıtladılar ve Almanların beklediğinden daha güçlü bir şekilde direndiler. Hollandalıları teslim olmaya zorlamayı uman Alman Yüksek Komutanlığı büyük şehirleri bombalamakla tehdit etti. Bu tehdidin ardından teslim olma görüşmeleri başladı, ancak iki bombardıman uçağıRotterdam şehrini bombalamak üzere yola çıkmış olanlar geri çağırma emri almamışlardı. Atılan kırmızı işaret fişekleri sadece bir formasyon tarafından görülürken, ikinci formasyon tüm bombalarını Rotterdam'a atarak şehri harap etti. Rotterdam teslim oldu ve Utrecht şehrinin de bombalanacağı tehdidinin ardından Ordu da aynı şeyi yaptı ve 14 Mayıs'ta, güneydeki Hollanda birlikleri hariç, teslim oldu.Fransız birliklerinin Hollandalılara yardım için geldiği Zeeland. 27 Mayıs'ta Hollanda topraklarının son parçası da Müttefik birlikleri tarafından terk edildi.

Birleşik Krallık'taki Hollanda kuvvetleri

Dünya Savaşı sırasında Büyük Britanya'ya kaçmayı başaran Hollanda birlikleri, bir Hollanda prensesine atfen Prenses Irene Tugayı olarak da bilinen Hollanda Kraliyet Motorize Piyade Tugayı'na dahil edildi. 1942'nin sonuna kadar on beş Humber LRC Mk.I ve üç ila beş Guy Mk.I zırhlı araçla donatıldılar. Bu araçların yerini Loyd Carriers, Universal Carriers, DaimlerDingo'lar ve birkaç M3A1 Beyaz İzci Arabası.

Hollanda Doğu Hint Adaları

Sömürgeler, anavatandan farklı bir ordu, yani Hollanda Kraliyet Doğu Hint Adaları Ordusu (NL: Koninklijk Nederlands Indisch Leger, KNIL olarak kısaltılır) tarafından korunuyordu. Bu ordu, düzenli ordu gibi Savunma Bakanlığı'na değil, Sömürgeler Bakanlığı'na bağlıydı. 1920'ler boyunca, kademeli olarak daha küçük bir güce indirildi. 1933'te, tamamenBütçeler üçte bir oranında azaltılacağı için ordu yeniden organize edilecekti. Bu, süvari kuvvetlerinin büyük ölçüde azaltılmasını içeriyordu, ancak bu, süvarilerin zırhlı araçlarla değiştirilmesi için yapılan planlarla gerekçelendirildi. Ağustos ayında, Hollanda tersanesi Wilton-Fijenoord'da Alman Krupp firması tarafından geliştirilen üç zırhlı araç sipariş edildi. Ancak araçlar sıcak ortamda kötü performans gösterdi,ve reddedildi. KNIL başka bir zırhlı araç aramaya devam etti.

1935 ve 1936 yıllarında birçok Avrupalı üreticinin araçları değerlendirildi. 1936 yılında, artan uluslararası gerginlikler nedeniyle ordunun tamamen modernize edilmesi gerektiği, askeri malzemenin çoğunun 1918 ve öncesine ait olduğu fark edildi. Tank ve zırhlı araç alımı için daha fazla fon sağlandı. 1936 yılının Ağustos ayında, İngilizAlvis-Straussler'e on iki adet AC3D zırhlı araç siparişi verildi. Bu araçlar 1937 sonu ve 1938 başında teslim edildi. Bir diğer önemli adım da tank alımıydı. 1936 Aralık ayında Vickers'a iki hafif tank ve iki amfibi tank siparişi verildi. Bu tanklar 1937 Kasım ayında teslim edildi ve özel bir birim tarafından test edildi.

Amfibi tanklar çok iyi performans göstermedi ve birbirini takip eden bir sipariş verilmedi. Hafif tanklar oldukça başarılıydı ve 73 araç için ikinci bir sipariş verildi. 45 Komuta tankı da sipariş edildi, hafif tanklara benziyorlardı ancak sadece bir makineli tüfek yerine gerçek bir topla silahlandırılmışlardı. 2. Dünya Savaşı'nın patlak vermesi nedeniyle, Hint Adaları'na sadece 24 hafif tank gönderildi.Geri kalanına İngiliz Ordusu tarafından el konulurken, Komuta Tanklarının üretimine hiçbir zaman başlanmadı. 24 hafif tanktan dördü yolda, muhtemelen Mayıs 1940'taki Alman işgali sırasında Rotterdam limanında kayboldu.

Test için alınan dört tankın yanı sıra ellerinde sadece 20 tank olduğu için, her biri doksan tankla donatılmış altı mekanize tugay kurma planları uygulanamadı. Gerekli tankları almak için ABD Ordusu'na ve Marmon-Herrington firmasına başvuruldu. Marmon-Herrington'da 234 CTLS-4TA, 194 CTMS-ITB1 ve 200 MTLS-1G14 tankı sipariş edildi. ABD Ordusu ile bir anlaşma yapıldıM2A4 tanklarının teslimatı için imzalanan anlaşma, bu modelin üretimi durdurulduktan sonra M3 Stuart tanklarıyla değiştirildi. Sipariş edilen tankların çoğu üretilmiş olsa da, Japon işgalinden önce Hollanda Doğu Hint Adaları'na sadece az sayıda CTLS ulaştı ve bunlardan sadece yedisi operasyonel hale getirilebildi.

KNIL, zırhlı araç alımında daha fazla başarı elde etti. 1940 yılına gelindiğinde, kamyon şasisi üzerinde yerel olarak üretilen zırhlı araçlar olan Overvalwagens'in üretimine başlandı. Biri özellikle Ordu için olmak üzere ve Braat olarak bilinen iki tip üretildi. Bunlardan yaklaşık otuz tanesinin üretildiği tahmin edilmektedir. Diğer tip, İngiliz ordusuna benzer gönüllü bir paramiliter güç olan Stadswacht için üretildi.Fotoğraflar en az iki farklı tasarımın daha yapıldığını göstermektedir, ancak bu araçlarla ilgili hiçbir resmi bilgi günümüze ulaşmamıştır. 1941 yılında ABD kırk adet M3A1 Beyaz İzci Arabası teslim etmiştir. Ayrıca, Japon işgalinden hemen önce Güney Afrika'dan Marmon-Herrington zırhlı arabaları içeren bir sevkiyat gelmiş ve bunlardan 49 tanesi operasyonel hale getirilmiştir.

Hollanda Doğu Hint Adaları'nın işgali

11 Ocak 1942'de ilk Japon işgal kuvvetleri Hollanda Doğu Hint Adaları'na ayak bastı. Sunda adaları teker teker Japonların eline geçti. Şubat sonunda Cava Denizi Savaşı ve Sunda Boğazı Savaşı'nda Japonların zafer kazanması ve 1 Mart'ta Cava'nın işgal edilmesiyle sefer doruğa ulaştı. Cava hızla işgal edildi ve 9 Mart'ta teslim oldu. Çatışmalar Sumatra'daKalan kuvvet 28 Mart'ta teslim oldu. KNIL tarafından konuşlandırılan yaklaşık 200 zırhlı araç da gidişatı değiştiremedi.

Hollanda zırhlı araçlarının en kayda değer kullanımı Subang Muharebesi sırasında 'Mobil Birlik' tarafından gerçekleştirilmiştir. Zırh açısından birlik on yedi Vickers Hafif Tankı, yedi Marmon-Herrington CTLS tankı, on altı Braat Overvalwagen, üç Marmon-Herrington Mark III zırhlı araç ve bir Beyaz Keşif Aracı ile donatılmıştı. 2 Mart'ta bu birlik, Subang şehrinde bulunan bir Japon birliğine saldırı düzenledi.Subang, yakındaki havaalanını yeniden ele geçirmek için. Saldırı ilk başta başarılı oldu, ancak destek piyadeleri kilitlendi ve tanklar piyade olmadan ilerleyemedi. Kayıplar nedeniyle saldırı iptal edildi. Sekiz tank kaybedilirken sadece yedi ila dokuz tank kullanılabilir durumda kaldı.

Hollanda Batı Hint Adaları

Hollanda Antilleri ve Surinam, Alman U-botları ile bazı durumlar dışında gerçek bir silahlı çatışma yaşanmadığı için savaşta genellikle göz ardı edilir. Ancak, bu Hollanda mülkleri, yakıt ve boksitin (alüminyum cevheri) çok büyük bir kısmını sağladıkları için savaş için hayati önem taşıyordu. Bu kaynaklar Müttefiklerin savaş çabaları için büyük önem taşıyordu. Savunma için, Hollanda'nın çeşitliVichy Fransası kurulduktan sonra Fransız birliklerinin yerini İngiliz birlikleri aldı ve ABD savaşa katıldıktan sonra Amerikan birlikleri İngilizlerin yerini aldı. 1942'de bu Hollanda topraklarına çeşitli zırhlı araç artıkları gönderildi. Aruba bir CTMS ve altı CTLS tankının yanı sıra iki M3A1 Beyaz İzci Arabası aldı. Curaçao garnizonuSurinam'daki Hollanda kuvvetleri en fazla aracı, 28 CTMS, 26 CTLS ve on dokuz MTLS tankının yanı sıra birkaç zırhsız Ford T8 GMC aldı.

Kraliyet Ordusu'nun zırhlı araçları

Belçika Zırhlı Aracı (1) 1914-1919

Belçika zırhlı araçlarından biri olan standart Minerva, 1914 sonlarında sınırı geçerken Hollanda ordusu tarafından ele geçirildi. 1919'da Belçika'ya iade edilen araç muhtemelen Hollanda birlikleri tarafından hiçbir zaman aktif olarak kullanılmadı.

Ehrhardt Potkachel (1) 1918-1940

Bir adet Ehrhardt Kraftwagen-Flugabwehrkanone 1918 yılında Almanlardan ele geçirildi. 1920'lerin başında 77 mm'lik topun yerini 57 mm'lik Krupp topu aldı. 1930'ların başında son değişiklikler yapıldı ve Krupp topu 37 mm'lik topla değiştirildi. Araç İkinci Dünya Savaşı'na kadar Hollanda Ordusu envanterinde kalacaktı. Savaş görmedi ve Almanlar tarafından hurdaya çıkarıldı.

GMC eğitim aracı (1) 1924-1931.

1924 yılında teneke ve ahşaptan bir zırhlı araç maketi yapıldı. Kamyonun arkasındaki bir pivot üzerine 37 mm'lik bir top yerleştirildi ve üzerine ahşap bir kubbe tareti yerleştirildi. 1931 yılında sökülene kadar tatbikatlar ve eğitimler sırasında kullanıldı.

Renault FT (1) 1927-1940.

İkinci el bir Renault FT tankı 1927'de Fransa'dan satın alındı. Hollanda'nın arazisinin tankların kullanımı üzerindeki etkisini görmek için kullanıldı. Testlerden sonra depoya kaldırıldı, ancak 1939'da Hollanda savunma hatlarının anti-tank yeteneklerini test etmek için kısa bir süre için yeniden etkinleştirildi. Ülke işgal edildiğinde, kapı muhafızı olarak kullanıldı ve savaş sırasında ortadan kayboldu.

Doğaçlama GMC 'kippenhok' (3) 1931-1934.

1931 yılında Haarlem şehrinde bulunan 'motor servisi' tarafından üç adet doğaçlama zırhlı araç üretildi. Bunlar polise tahsis edildi. 1934 Jordaan ayaklanmaları sırasında bunlardan ikisi harekete geçti ancak kötü performans gösterdi ve üçü de 1934 yılında hurdaya çıkarıldı.

Carden-Loyd Mk.VI (5) 1931-1940.

Altı tanket sipariş edildi, ancak sadece beşi teslim edilebildi. 1940 yılında Rotterdam yakınlarındaki Waalhaven Havaalanı'nı savunurken ikisi savaş gördü. Diğerleri de devriye görevi yaptı. Beşi de çoğunlukla hasarsız olarak Almanların eline geçti ve muhtemelen hurdaya çıkarıldılar.

Morris Wijnman (3) 1932-1940.

En son geliştirilmiş GMC zırhlı araçlarının tasarımına dayanarak, 1932'de Bay Wijnman'ın bir tasarımından sonra Morris şasisine dayalı üç yeni araç yapıldı. Tatbikatlara katıldılar ve Mayıs 1940'ta keşif görevlerini yerine getirmek üzere konuşlandırıldılar, ancak savaş görmediler. Akıbetleri bilinmiyor.

Wilton-Fijenoord (3) (1933) 1938-1940.

Krupp şasisine dayanan üç Wilton-Fijenoord zırhlı aracı 1933'te KNIL tarafından sipariş edildi, ancak kötü performans gösterdiler ve reddedildiler. Bunun yerine ikisi Brezilya'ya satıldı, üçüncüsü ise 1938'de ordu satın alana kadar fabrikada depolandı. 1940'ta silahsızdı ve Almanlara karşı kullanılmadı. Aracı devraldılar ve Berlin'deki Reichstag'ı savundular1945'te Sovyetler'e karşı kullanıldı ve imha edildi.

Wilton-Fijenoord APC (2) 1935

Wilton-Fijenoord tarafından 1935 yılında iki tekerlekli zırhlı personel taşıyıcı üretilmiş ve KNIL tarafından reddedilen iki zırhlı araçla birlikte Brezilya'ya satılmıştır.

M.36 Landsverk 181 (12) 1936-1940.

On iki L-181 zırhlı araç 1936'da İsveç'ten geldi. 1. Zırhlı Araç Filosu'nu oluşturdular. 1940'taki çatışmalardan sonra bazıları Almanlar tarafından kullanıldı. Hiçbiri savaştan sağ çıkamadı.

M.38 Landsverk 180 (14) 1938-1940.

Aralarında iki komuta versiyonunun da bulunduğu on dört L-180 zırhlı araç, 1938 yılında İsveçli Landsverk şirketi tarafından teslim edildi. 2. Filo Zırhlı Araçları'nı oluştururken, bir komuta versiyonu da 1. Filo'ya eklendi. 1940 yılının Mayıs ayında konuşlandırıldılar ve bazıları Almanlar tarafından ele geçirildi.

M.39 DAF (12) 1939-1940.

1935'ten itibaren DAF firması ve Teğmen Van Der Trappen, Trado şasisini temel alan bir zırhlı araç geliştirdi. 1940'ta kısmen hazır olan bu araçlar Almanlara karşı kullanıldı. Bazıları devralındı ve Wehrmacht'ta hizmet gördü, ancak hiçbiri savaştan sağ çıkamadı.

KNIL'in zırhlı araçları

Vickers Hafif tankı 'Dutchman' (22) 1937-1942

İlk iki Hafif Tank 1937'de satın alındı ve başarılı testlerin ardından 73 adet daha sipariş edildi. Ancak sadece yirmi tanesi teslim edildi, geri kalanı ise İngiltere tarafından ihraç edilmekten alıkonuldu.

Vickers Hafif Amfibi tank (2) 1937-1942

İki Vickers Hafif Tankı ile birlikte deneysel araç olarak iki Amfibi tank satın alındı. Çok başarılı olamadılar ve başka sipariş verilmedi ancak ikisi eğitim için tutuldu ve 1942'de hala buradaydılar.

Alvis-Straussler AC3D (12) 1937-1942

Wilton-Fijenoord zırhlı aracının başarısız olması ve kabul edilmemesi üzerine yeni bir zırhlı araç arayışına girildi ve bu araç Alvis Straussler tarafından üretilen AC3'te bulundu. 1936'da on iki araç satın alındı ve Aralık 1937'den itibaren teslim edildi. 1942'de Japonlara karşı kullanılan bu araçlar süvari alaylarının takviyesi için çok gerekliydi.

Stadswacht Overvalwagen (65 planlı) 1940-1942

Overvalwagen'lerin üretimine 1940 yılında yeni kurulan Home Guard birimlerini donatmak için başlandı. Birkaç seri halinde üretilen bu araçlardan nihayetinde kaç tane üretildiği bilinmiyor, ancak orijinal planlarda yaklaşık 65 araç öngörülüyordu. Japon işgali sırasında bu araçlar tasarlanmadıkları bir rolde Ordu tarafından kullanıldı.

Braat Overvalwagen (yaklaşık 30) 1940-1942

1940'ın ikinci yarısından itibaren, KNIL mühendisi Yüzbaşı Luyke Roskott'un tasarımından sonra Ordu için bir dizi Overvalwagen üretildi. İki seri halinde ortaya çıktılar. Yapım sürecine katılan bir şirket olan Surabaya'dan Braat Metalworks'ün adını aldılar. Muhtemelen Hollanda Doğu Hint Adaları'nın yerli olarak üretilen en gelişmiş zırhlı araçlarıydı.

M3A1 Beyaz İzci Arabaları (40) 1941-1942

1941 yılının başlarında Hollanda Doğu Hint Adaları'na kırk İzci Arabası geldi. Süvari filolarını donattılar ve Japon harekâtı sırasında kullanıldılar. Birkaçı Japon işgalinden kurtuldu ve Endonezya Bağımsızlık Savaşı sırasında hizmette kaldı.

Stadswacht Pantserauto (yaklaşık 3-4) 1941-1942

Zırhlı Overvalwagen'lerin yanı sıra Stadswacht için de muhtemelen Ford şasisi üzerine bazı zırhlı araçlar yapılmıştır. Sabit üst yapılı en az bir aracın yanı sıra kabaca 2-3 benzer zırhlı araç yapılmıştır ancak makineli tüfekle donatılmış taretleri vardır. Bunların yapımı ve kullanımı hakkında çok az şey bilinmektedir.

Marmon-Herrington Mk.III zırhlı araç (49) 1942

Japon işgalinden hemen önce KNIL, Güney Afrika Keşif Arabaları Mk.III ile bir sevkiyat aldı. 49 tanesi operasyonel hale getirildi ve Japon işgal gücüne karşı savaştı. Japon zaferinden sonra, önemli bir kısmı devralındı ve birçoğu Endonezya Bağımsızlık Savaşı sırasında hizmet gördü.

Marmon-Herrington CTLS-4TA (7 operasyonel) 1942

Büyük bir Marmon-Herrington tankı siparişi verildi, ancak sadece küçük bir kısmı zamanında Hollanda Doğu Hint Adaları'na ulaştı ve sadece yedi tanesi Hollanda birlikleri tarafından kullanıldı.

Batı Hint Adaları'nda zırhlı araçlar

C.P.I.M. doğaçlama zırhlı araç (2 Curaçao) 1929

Curaçao adasındaki C.P.I.M. rafinerilerinde çalışan personel tarafından 1929 yılında Venezüellalı isyancılara karşı savunma amacıyla bir gecede kabaca inşa edilen iki araç hiçbir zaman operasyonel olarak kullanılmadı ve hızla söküldü.

Ford T8 GMC (4-7 Surinam) 1941-?

Zırhsız T8, Ford 'Swamp Buggy'nin deneysel bir tanksavar versiyonuydu ve ABD'de on beş adet üretildi. Az sayıda Hollanda Batı Hint Adaları'na satıldı. Hizmet ömrüne ilişkin ayrıntılar çok azdır.

Marmon-Herrington CTLS-4TA (26 Surinam, 7 Curaçao, 6 Aruba) 1942-1945

KNIL tarafından sipariş edilen CTLS-4TA'ların bir kısmı, Hollanda Doğu Hint Adaları Japonlara teslim olduğunda hala ABD'deydi. Bunlardan birkaçı daha sonra Hollanda Batı Hint Adaları'na gönderildi

Marmon-Herrington CTMS-ITB1 (28 Surinam, 2 Curaçao, 1 Aruba) 1942-1957

KNIL tarafından sipariş edilen tüm CTMS-ITB1'ler Hollanda Doğu Hint Adaları Japonlara teslim olduğunda hala ABD'deydi. Bunların birçoğu daha sonra Hollanda Batı Hint Adaları'na gönderildi. En uzun süre hizmette kalan tank birimi ancak 1957'de dağıtıldı.

Marmon-Herrington MTLS-1GI4 (19 Surinam) 1942-1945

KNIL tarafından sipariş edilen tüm MTLS-1G14'ler Hollanda Doğu Hint Adaları Japonlara teslim olduğunda hala ABD'deydi. Bunlardan birkaçı daha sonra Hollanda Batı Hint Adaları'na gönderildi, ancak iyi bir şekilde kullanılamayacak kadar ağırdılar.

M3A1 Beyaz İzci Arabaları (2 Aruba, 2 Curaçao)

Aruba ve Curaçao adalarına sadece birkaç Scout Arabası teslim edildi. Bunların ne kadar süreyle hizmette tutulduğu belli değil.

Çizimler

Leander Jobse tarafından bir sayfa.

Kaynaklar

A History of the Netherlands From the Sixteenth Century to the Present Day, Friso Wielenga, Bloomsbury, 2015.

Atjeh: het verhaal van de bloedigste strijd uit de Nederlandse koloniale geschiedenis, Anton Stolwijk, Prometheus, 2016

In de West de Nederlandse Krijgsmacht in het Caribisch gebied, Anita van Dissel, Petra Groen, Van Wijnen, 2010.

KNIL cavalerie 1814-1950, C.A. Heshusius, Sectie Militaire Geschiedenis KL, 1978.

Mayıs 1940 Hollanda Savaşı, Herman Amersfoort & Piet Kamphuis (ed.), Brill, 2010.

Nederlandse pantservoertuigen, C.M. Schulten, J. Theil, Van Holkema & Warendorf publishing, 1979.

Overvalwagen.com

Tussen paard en pantser, Jan Hof, Tirion, 1990.

200 jaar koninklijke Landmacht 1814-2014, Ben Schoenmaker, Boom, 2014.

Başa dön