• Repubblica Sociale Italiana (1943-1945) Orta Tank - 710 Yapılı, RSI Hizmetinde 25'ten Az
• Mütarekeden sonra İtalyan Yarımadası
• Repubblica Sociale Italiana
• Yeni Ordular
• Tasarım
• Operasyonel kullanım
  • Esercito Nazionale Repubblicano
  • 1° Deposito Carristi
  • Gruppo Corazzato 'Leoncello'
  • Gruppo Squadroni Corazzati 'San Giusto'
  • Raggruppamento Anti Partigiani
• Guardia Nazionale Repubblicana
  • Gruppo Corazzato 'Leonessa'
• Carro Armato M13/40, II Battaglione Ciclisti d'Assalto 'Venezia Giulia'ya tahsis edilmiştir
• Piacenza kırsalındaki Gruppo Corazzato 'Leonessa'
• Gruppo Corazzato 'Leonessa' Milano'da
• Comando Provinciale della Guardia Nazionale Repubblicana
• XXI Brigata Nera 'Stefano Rizzardi'
• Partizan Hizmeti
• Kamuflaj ve İşaretler
• Sonuç
• Carro Armato M13/40 Şartname
• Kaynaklar

Repubblica Sociale Italiana (1943-1945)

Orta Tank - 710 Yapılı, RSI Hizmetinde 25'ten Az

Bu Carro Armato M13/40 İkinci Dünya Savaşı sırasında en yaygın olarak üretilen İtalyan tankıydı ve 1940'ın başları ile 1941'in ortaları arasında toplam 710 örneği üretildi. Regio Esercito (İngilizce: Royal Army) Kuzey Afrika seferinde.

İtalyanların 8 Eylül 1943 tarihli ateşkesinden sonra, bazı Carri Armati M13/40s İtalyan anakarasında eğitim veya diğer görevler için kalan tanklar, Alman Wehrmacht askerleri ve hala Mussolini'ye sadık olan Faşist askerler tarafından ele geçirildi. Bu tanklar onların elinde hem partizanlara hem de ilerleyen Müttefik kuvvetlere karşı kullanılacaktı.

Bunlardan en az 11 tanesinin Repubblica Sociale Italiana veya RSI (İngilizce: Italian Social Republic) birimleri ile birlikte 14 orta tank daha. Ne yazık ki, diğer 14 tank için kaynaklar hangi model olduklarını tam olarak belirtmiyor, onlardan şu şekilde bahsediyor 'Carri M' (İngilizce: Medium Tanks). İkinci Dünya Savaşı dönemi belgelerine dayanarak, bunların Carri Armati M13/40s veya Carri Armati M14/41s .

Mütarekeden sonra İtalyan Yarımadası

Kuzey Afrika Seferi'nin sona ermesinin ardından Faşizm, Müttefik bombardımanlarından bitkin düşmüş, ambargolar nedeniyle krizde olan ve erkeklerin çoğu savaşta görevlendirilen İtalyan halkı arasındaki desteğini kaybetmeye başladı. Vatandaşlar artık Benito Mussolini'nin vaatlerine inanmıyordu.

10 Temmuz 1943'te Müttefik birlikleri Sicilya'ya çıkarma yaparak İtalya'yı işgal etmeye başladı. Bu çıkarmalarla birlikte, kendi ülkelerini korumak için bir savunma örgütleyemeyen Faşistler daha da fazla destek kaybetti.

Kritik durum nedeniyle İtalya Kralı Vittorio Emanuele III, Mussolini'ye ve ideolojisine güvenini kaybetmiş bazı Faşist politikacılarla birlikte 25 Haziran 1943'te, müttefiklerin Sicilya'ya çıkmasından 15 gün sonra bir darbe gerçekleştirdi. Mussolini tutuklandı ve konumunu hala kendisine sadık olan İtalyanlardan ve Alman gizli servisinden gizli tutmak için birçok yere nakledildi.hizmetler.

Mussolini'nin tutuklandığı gün Kral, General Mareşal Pietro Badoglio'nun Başbakan olduğu yeni bir monarşik hükümet kurdu. Badoglio hükümeti hemen ardından Müttefik kuvvetlerle bir ateşkes ayarlamaya çalıştı. 3 Eylül 1943'te imzalanan bu ateşkes ancak 8 Eylül 1943'te saat 1942'de kamuoyuna açıklandı.

Almanlar, 9-23 Eylül tarihleri arasında İtalyan kontrolü altındaki tüm bölgeleri işgal ederek bir milyondan fazla İtalyan askerini esir aldı ve yaklaşık 20.000'ini öldürdü. 977 Zırhlı Savaş Aracı (AFV) da dahil olmak üzere binlerce ton askeri teçhizat ele geçirildi.

Ancak, hala Mussolini'ye sadık olan bazı İtalyan askerleri savaşmadan derhal Almanlara teslim oldular ya da Balkanlar'daki Yugoslav partizanlara ve yarımadanın güneyindeki Müttefik birliklerine karşı onlara katıldılar. Aslında, 3 Eylül 1943'te Müttefik birlikleri İtalyan Yarımadası'nda karaya çıkmıştı.

Repubblica Sociale Italiana

12 Eylül 1943'te Mussolini son hapishanesinden serbest bırakıldı. Roma'dan yaklaşık 120 km uzaklıkta, 2.912 m yüksekliğindeki Gran Sasso dağındaki bir otelde hapsedilmişti. Fallschirmjäger (İngilizce: Paratroopers) iki Fieseler Fi 156 'Storch' irtibat uçağıyla iniş yaptıktan sonra serbest bırakıldı ve Almanya'nın Münih kentine gitmek üzere dağdan ayrıldı.

14 Eylül 1943'te Rastenburg'da Adolf Hitler'le bir araya geldi ve iki gün boyunca hala Alman kontrolü altında olan İtalya'nın kuzey kesiminin geleceği hakkında konuştular.

Mussolini 17 Eylül 1943'te Münih Radyosunda ilk kez konuşarak İtalyan halkına hayatta olduğunu ve İtalyan yarımadasının henüz Müttefik kuvvetler tarafından işgal edilmemiş kısmında yeni bir Faşist hükümet kurulacağını söyledi.

23 Eylül 1943'te Mussolini İtalya'ya döndü ve Repubblica Sociale Italiana Lombardia bölgesindeki Brescia yakınlarında küçük bir şehir olan Salò'da yeni cumhuriyetin birçok ofisi ve merkezi oluşturuldu. Bu nedenle İtalya'da Repubblica Sociale Italiana olarak da bilinir Repubblica di Salò (İngilizce: Salò Republic).

Yeni Ordular

Yeni Repubblica Sociale Italiana 'in ordusu yeni Esercito Nazionale Repubblicano Bu ordu 20 ay boyunca toplam 300.000 askerden oluşmuştur. Mussolini ve Hitler, 5 zırhlı ve 10 motorize tümen olmak üzere 25 tümen kurmayı planlamışlardır.

İtalya'da 20 yıl süren Faşist hükümet döneminde, İtalya'daki tüm paramiliter ve polis birlikleri milislerle ikame edildi: liman milisleri, demiryolu milisleri vb.

Mütarekeden sonra tüm bu milisler birleştirildi ve isimleri değiştirildi Guardia Nazionale Repubblicana ya da GNR (İngilizce: National Republican Guard). 140.000'den fazla milis ve askerden oluşuyordu ve çoğunlukla partizan birlikleri ya da ana şehirlerde Polis görev birimleri olarak savaşıyordu.

İki ordu da şu güçler tarafından destekleniyordu Squadre d'Azione delle Camicie Nere (İngilizce: Auxiliary Corps of the Action Squads of the Black Shirts).

Kara Gömleklilerin Eylem Mangalarının Yardımcı Kolordusu kısaca Kara Gömlekliler olarak biliniyordu. 'Brigate Nere' (İngilizce: Black Brigades). Guardia Nazionale Repubblicana ve İtalya'nın küçük şehirlerinde partizan oluşumlarını durdurmak için garnizon olarak küçük birliklerin yerleştirilmesi ihtiyacından doğmuştur.

Kara Tugaylar'ın kurulmasının nedeni, esas olarak cumhuriyetçi faşistlerin can ve mallarını koruma ve faaliyet gösterdikleri bölgede kök salmış (üyelerin çoğu faaliyet gösterdikleri şehirlerde doğmuş ve yaşamıştır) ve partizanlara karşı mücadelede kullanılacak yardımcı birimler oluşturma girişiminde yatmaktadır.

Kara Tugaylar, var oldukları süre boyunca, partizan karşıtı operasyonlarda daha büyük birliklere yardım etmek, şehirlerde kamu düzenini sağlamak ve şehirlerdeki hassas hedeflere yönelik partizan sabotajlarını önlemek için de kullanıldı.

Tasarım

Bu Carro Armato M13/40 14 Ağustos 1942'den sonra resmi tanımlamalarda adı M40 savaş sırasında dönen bir taret içinde ana silahla donatılmış ilk İtalyan orta tankıydı. Carro Armato M11/39 ile şasinin ve süspansiyonun birçok parçasını paylaştı.

Bu Carro Armato M11/39 1930'larda İtalyan dağlarında savaşma göreviyle geliştirildi. Aslında 1920'ler ve 1930'larda İtalyan Yüksek Komutanlığı, ikinci bir Büyük Savaş çıkması durumunda, ilkinde olduğu gibi kuzey İtalya dağlarında savaşacağını düşünüyordu.

Bu nedenlerden dolayı Carro Armato M11/39 37 mm'lik ana silahı ön gövde zırhlı plakasının sağ tarafında, ikincil silahı ise dönen tek kişilik bir tarette bulunuyordu.

Yeni Carro Armato M13/40 Top pozisyonları tersine çevrildi; tarette -15° alçalma ve +25° yükselme ile eş eksenli bir makineli tüfekle birleştirilmiş yeni bir 47 mm ana top ve kasematın sağ tarafındaki küresel bir destekte birleştirilmiş 2 makineli tüfek.

Zırh, kasanın önünde 30 mm, yanlarda ve arkada 25 mm ve tavan ve zeminde 14 mm kalınlığındaydı. At nalı şeklindeki taret, top mantletinde 40 mm ve yanlarda ve arkada 25 mm kalınlığında zırh plakalarına sahipti.

Mürettebat 4 askerden oluşuyordu: Sürücü gövdenin sol tarafında, makineli tüfekçi/radyo operatörü sağ tarafta, doldurucu taretin sol tarafında ve komutan/topçu sağ taraftaydı.

Operasyonel kullanım

Esercito Nazionale Repubblicano

Yeni Savaş Bakanı, İtalya Mareşali Rodolfo Graziani ve Genelkurmay Başkanı General Gastone Gambara'dan oluşan yeni RSI Yüksek Komutanlığı, halihazırda Regio Esercito generalleri.

Mareşal Graziani, 13 Ekim 1943'te Rastenburg'da Adolf Hitler'le yaptığı özel bir görüşme sırasında Alman diktatörle İtalyan zırhlı birlikleri hakkında konuştu. Alman generallerin İtalyanlara güveni kalmamıştı ama Graziani sayesinde Hitler, İtalyan tank mürettebatının Almanya'da ve İtalya'da ama Alman eğitmenlerle eğitilmesini kabul etti.

Üç gün sonra, 16 Ekim'de, aynı Prusya şehrinde, İtalyan Savaş Bakanlığı Genel Sekreteri Albay Emilio Canevari, Alman Genelkurmay Başkanı General Walther Buhle ile bir araya geldi. Oberkommando der Wehrmacht (OKW) ile İtalyan zırhlı birlikleri hakkında görüşmek üzere bir araya geldi.

İnanılmaz bir şekilde, yeterli sayıda İtalyan mürettebatı eğitmeyi planladılar. Panzertruppenschule (İngilizce: Tank Troop School) Bergen yakınlarındaki Wünsdorf'ta 4 farklı birliği (tabur mu, bölük mü yoksa başka türde mi olduğu bilinmiyor) donatmayı ve bu birlikleri 4 farklı İtalyan piyade tümenine tahsis etmeyi planladılar. Ayrıca bunu ikinci kez yapmayı, daha sonra başka tümenlere tahsis edilecek 4 zırhlı birlik ve Alman zırhlı savaş araçlarıyla donatılacak 9. bir birlik daha oluşturmayı planladılar.1944'ün sonunda.

Alman yetkililerle yapılan beyin fırtınasının ardından Heeresgruppe B 26 Ekim 1943'te İtalyan Yüksek Komutanlığı Konsol (İngilizce: Consul) Komutanı General Alessandro Lusana 1ª Divisione Corazzata Camicie Nere 'M' (İngilizce: 1st Black Shirt Armored Division) olarak da bilinir. 1ª Divisione Corazzata Legionaria 'M' (İngilizce: 1st Legionary Armored Division, burada 'M' Benito Mussolini'nin kısaltmasıdır) 268 tank mürettebatını, teknisyenleri ve uzmanları Verona'ya 38 km uzaklıktaki San Michele'ye göndermeye davet ediyordu. Mektupta İtalyan Yüksek Komutanlığı şu çağrıda bulunuyordu Console Generale Lusana'ya askerleri mümkün olduğunca çabuk göndermesini ve adamlarının 30 Ekim'e kadar San Michele'de olması gerektiğini söyledi. Bu kararın ardından İtalyan mürettebatın Panzertruppenschule Wünsdorf iptal edildi.

Okulun kuruluşu için hazırlanan belge Heeresgruppe B Albay Canavari'ye ancak 29 Ekim 1943'te ulaşmıştır. Bu belgede Almanlar, İtalyan istihbaratını açmak için ihtiyaç duydukları tüm İtalyan personeli listelemişlerdir. Reparto Addestramento (İngilizce: Eğitim Birimi) Scuola Carristi (Yiyecek, teçhizat, üniformalar, barakalar ve kantinler Wehrmacht tarafından sağlanacaktı.

Toplamda 286 asker (planlanan 268 askerden) 1ª Divisione Corazzata Camicie Nere 'M' Roma'dan San Michele'ye gelenlerin 173'ü tank mürettebatı, 15'i makinist ve 20'si telsiz operatörüydü. Diğerleri ise subay ve diğer görevlerdeki uzmanlardı.

Ancak 286 askerin hangi birliğe ait olduğu belli değildir. 1ª Divisione Corazzata Camicie Nere 'M' zaten yeniden adlandırılmıştı Gruppo Corazzato 'Leonessa' Brescia yakınlarındaki Montichiari'ye nakledilmiş ve Roma'da sadece 1. Zırhlı Tümen Komutanlığı kalmıştı. Caserma Mussolini (İngilizce: Mussolini Barracks) in Viale Romanya .

1943'ün sonları ile 1944'ün ilk haftaları arasında, diğer birçok İtalyan tank mürettebatı San Michele'ye gelirken, birçoğu da Verona'ya gönderildi. Regio Esercito Bu adamlar ileride başka eğitimler için de kullanılacaktı.

Yüksek Komutanlık eğitim okulunda üç bölük kurmayı planlıyordu: Zırhlı Araç Eğitim Bölüğü, Hafif Tank Eğitim Bölüğü ve Tank Avcısı Eğitim Bölüğü.

1° Deposito Carristi

20 Şubat 1944 tarihinde, RSI Yüksek Komutanlığı eski 32° Reggimento Fanteria Carrista (İngilizce: 32. Tank Mürettebatı Piyade Alayı) Verona'nın 1° Deposito Carristi (İngilizce: 1. Tank Mürettebat Deposu) eski Monarşik isimlerin yerini almak için.

Aynı belgede, Yüksek Komuta kademesi, aşağıdaki kurumların dağıtılmasını emretmiştir 31° Reggimento Fanteria Carrista (İngilizce: 31. Tank Mürettebatı Piyade Alayı) 29 Şubat 1944'te Siena'dan ayrılmıştır. Eski 31. Alay'ın tüm asker ve malzemeleri daha sonra Verona'ya taşınmıştır. Ancak, bir Yarbay, bir Yüzbaşı, 6 Teğmen, 41 Asteğmen, 17 Astsubay ve 30 mürettebat 5 Şubat 1944'te San Michele'deki eğitim okuluna gönüllü olarak katılmıştır.

Nisan 1944'ten sonra Scuola Carristi Muhtemelen tüm askerler ve tanklar (sayıları ve modelleri bilinmiyor) San Michele'e verildi. 1° Deposito Carristi .

Yeni 1° Deposito Carristi 14 Nisan 1944'te teorik olarak (maalesef belge eksikliği tamamlanıp tamamlanmadığını anlamamıza izin vermiyor) bir Depo Komutanlığı, Lojistik ofisi, İdare ofisi ve bir Askere Alma ve çaylaklar ofisinden oluşuyordu ve toplam 14 subay, 16 astsubay ve 46 asker vardı.

Komutanı 1° Deposito Carristi ilk başta Yarbay Enrico dell'Uva idi, ancak Mart ve Mayıs 1944 arasında Yarbay görevini Yarbay Pietro Calini'ye bıraktı.

23 Şubat'ta bir belge gönderilmiştir. Operasyonlar ve Hizmetler Ofisi .. Stato Maggiore dell'Esercito (İngilizce: Operations and Services Office of Army General Staff) tüm Faşist Comandi Militari Regionali (İngilizce: Military Regional Commands). Bu, onlardan komutaları altındaki tüm eğitimli tank sürücülerini, tank komutanlarını, telsiz operatörlerini ve tank makinistlerini 1° Deposito Carristi .

Bu, Şubat 1944'te Yüksek Komutanlığın o kadar çaresiz bir durumda olduğu anlamına geliyordu ki, zırhlı birlikleri donatmak için Mütarekeden önce eğitilmiş olan tüm tank mürettebatını almak zorunda kaldılar. Ancak, 28 Şubat 1944'te General Gastone Gambara Operasyonlar ve Hizmetler Ofisi .. Stato Maggiore dell'Esercito fonik bir mesaj gönderdi Comando Militare del Veneto (İngilizce: Veneto'nun Askeri Komutanlığı).

İtalyan general askerlere şu emri verdi 1° Deposito Carristi gönderilecek Centro Costruzione Grandi Unità (İngilizce: Division's Building Center) Vercelli'de tank avcısı kundağı motorlu silah bölükleri kurdu. 1944 Mayıs ayı ortalarında Yüzbaşı Giovanni dalla Fontana komutasındaki 6 subay ve 106 mürettebat Centro Costruzione Grandi Unità eğitilmesi ve görevlendirilmesi için 1ª Divisione Bersaglieri 'Italia' ve 2ª Divisione Granatieri 'Littorio' . 4 subay daha Almanya'daki Sennelager'e gönderilmiş ancak bir ay sonra Verona'ya geri dönmüşlerdir.

Oluşturulduğunda 1° Deposito Carristi saflarında vardı: 2 Carri Armati M13/40s , 1 Semovente M43 da 105/25 ve çeşitli verimlilik durumlarında bilinmeyen sayıda kamyon.

Bu 1° Deposito Carristi daha fazla ekipmana ihtiyaç duydu ve birçok eski ülkede ekipman aramak için askerler gönderdi. Regio Esercito terk edilmiş askeri eşyaları bulmaya çalışıyorlar.

tarafından kurtarılan askeri teçhizat 1° Deposito Carristi
Eski birim	Şehir	Kurtarılan ekipman
	Bologna	20 tonluk ekipman ve hasarlı bir Carro Armato L3 hafif tank
433° Battaglione Carrista	Fidenza	u/k
	Reggio Emilia	4 Carri M (muhtemelen orta tanklar), önceden sabote edilmiş
Centro Addestramento Carristi	Cordenons	10,7 ton ekipman: Renault R35 gövde ve Somua S35 yedek parçaları

Bu yeni ekipmanla, Mayıs 1944'te 1° Deposito Carristi 3 tane vardı Carri Armati M13/40s ve 3 Carri Armati M15/42s . 17 Mayıs 1944'te, Yarbay Calini, tümünün çalışmadığını belirten bir mektup yazdı. 203° Comando Militare Regionale (İngilizce: 203rd Military Regional Command), İtalyan tanklarının üretimi 8 Eylül 1943'ten sonra Almanların kontrolüne geçtiğinden, onarım için malzeme satın alma izni istedi. Almanlar artık İtalyan askerlerine güvenmiyordu ve İtalyanlarla yedek parça veya zırhlı araç paylaşmıyordu Repubblica Sociale Italiana .

31 Mayıs 1944 tarihinde 203° Comando Militare Regionale kaynakların sivil piyasadan satın alınmasına izin vermiş, ancak aynı zamanda kurtarılabilir tüm malzemenin Regio Esercito tasarruf etmek amacıyla bir önceki yıl terk edilen depolar sayesinde "4 adet Carri Armati M13/40 hazırlanabilir" Askeri komuta muhtemelen 4 orta tankı kastetmiş olsa bile, aslında 1° Deposito Carristi asla 4 tane olmazdı Carri Armati M13/40s kendi saflarında.

Yarbay Amedeo Reggio tarafından 17 Haziran 1944 tarihinde yazılan bir rapora göre, 2 Carri Armati M13/40s ve bir Carro Armato L3 Bu tankların bazen bölgedeki GNR birliklerine destek olarak partizan karşıtı operasyonlarda kullanıldığını, ancak Savaş Bakanlığı'nın ihtiyaç duyması halinde tankların kullanıma sunulabileceğini de belirtti.

Reggio, sivil piyasadan satın alınabilecek (ancak Askeri Komutanlığın onayına ihtiyacı vardı) yakıt ve yağlayıcı eksikliğinden ve diğer tankları onarmak için yedek parça ve uzman teknisyen eksikliğinden şikayet ediyordu. Bir başka ciddi sorun da tanklar için, özellikle de 47/40 topları için mühimmat eksikliğiydi. Carri Armati M15/42s ve 105/25 obüs için semovente vardı.

Ekipmanlarla birlikte 1° Deposito Carristi şunlardan oluşuyordu 1° Battaglione Addestramento (İngilizce: 1st Training Battalion) Belirsiz sayıda eğitim bölüğü vardı, bilinen tek eğitim bölüğü 1ª Compagnia Addestramento (İngilizce: 1. Eğitim Bölüğü), ancak 3 Compagnia Deposito Carristi (Türkçe: Tank Mürettebatı Depo Bölükleri)'den numaralandırılmıştır. 4ª için 6ª Eğitim bölüklerinin, muhtemelen bir hafif tank, bir orta tank ve bir kundağı motorlu top olmak üzere toplam 3 bölük olduğunu varsaymak mantıklıdır.

Toplamda, 17 Haziran 1944 tarihinde 1° Deposito Carristi depolarında vardı:

• 1 Semovente M43 da 105/25 - operasyonel olmayan
• 3 Carri Armati M15/42s - operasyonel olmayan
• 3 Carri Armati M13/40s - 2'si çalışır durumda, 1'i çalışmıyor
• 3 Carri Armati L3/35s - 1'i çalışır durumda, 2'si çalışmıyor
• 1 Carro Armato L6/40 - operasyonel olmayan
• 1 FIAT 15 TER ¹
• 2 FIAT 18 BLR ¹
• 1 FIAT 618 ¹
• 2 Ceirano C50s ¹
• 1 FIAT 626 ¹
• 1 Lancia Ro NM ¹
• 1 Lancia 3Ro ¹
• 1 Ceirano 47CM yakıt taşıyıcı - operasyonel değil
• 1 Ceirano 47CM itfaiye aracı - operasyonel değil
• 1 FIAT 508 Spider - çalışır durumda
• 1 FIAT 508 Berlina - çalışır durumda
• 1 Guzzi 500 Sport 14 motosiklet²
• 1 Bianchi 500 M motosiklet²
• 1 Benelli 500 motorlu üç tekerlekli bisiklet²

(¹ bu 9 kamyondan 4'ü çalışır durumdaydı, 5'i çalışmıyordu, ² bunlardan sadece biri çalışmıyordu)

Ancak Yarbay Reggio, çalışır durumdaki tüm araçların %100 faal olabilmeleri için onarım ya da bakıma ihtiyaç duyduklarına dikkat çekti.

Var olduğu süre boyunca 1° Deposito Carristi dahil olmak üzere çeşitli İtalyan ve Alman zırhlı birliklerine eğitimli mürettebat veya tank teknisyenleri sağladı. Gruppo Squadroni Corazzati 'San Giusto' , the Gruppo Corazzato 'Leoncello' , 1ª Divisione Bersaglieri 'Italia' ve 26. Panzer Tümeni .

1° Deposito Carristi Rütbeler
Veri	Memurlar	Astsubaylar	Mürettebat üyeleri
14 Nisan 1944	14	16	46
1 Mayıs 1944	6	22	245
30 Mayıs 1944	29	26	85

Birçok tamircinin diğer zırhlı birliklerde görevlendirilmesi ve Verona'da sadece birkaç iyi eğitimli tamirci bırakarak diğer İtalyan şehirlerine gönderilmesi nedeniyle birçok aracın onarımı gerçekten yavaştı.

Faşist Ordu Yüksek Komutanlığı 15 Temmuz 1944'te Yarbay Reggio'nun tüm taleplerini kabul ederek cevap verdi. 203° Comando Militare Regionale Araç onarımları için yakıt ve parça satın alınması emredildi. Daha sonra orta tankların ve kundağı motorlu topun yenilenmesine öncelik verilmesi emredildi.

İki gün sonra Ufficio Operazioni e Addestramento (İngilizce: Operasyonlar ve Eğitim Ofisi) Operasyonlar ve Hizmetler Ofisi .. Stato Maggiore dell'Esercito sağlamak için 1° Deposito Carristi 47 mm L.40 toplar için 1,000 adet 47 mm mermi ve 100 adet Semovente M43 da 105/25 Ana silah.

Her neyse, 27 Haziran 1944'te, Yarbay Reggio'nun raporundan 10 gün sonra, Yüksek Komutanlık 2 adet Carri Armati M13/40s Mürettebatlarıyla birlikte Sorbolo'ya (Parma yakınlarında) Centro Addestramento Reparti Speciali (İngilizce: Special Forces Training Center). 1 Carro Armato M13/40 teslim edilecekti. Squadrone Autonomo di Cavalleria (İngilizce: Autonomous Cavalry Squadron), son orta tank ise (Genelkurmay Başkanlığı'nın Carro Armato M13/40 ) kalacaktır. 1° Deposito Carristi mürettebatın eğitimini mükemmelleştirmek için.

31 Ağustos 1944'te, Genelkurmay Başkanlığı birliğin dağıtılmasını emretti. 1° Deposito Carristi .

Geri kalan araçlar yeni kurulan Sezione Carristi (İngilizce: Tank Mürettebatı Bölümü) 27° Deposito Misto Provinciale (İngilizce: 27. İl Karma Deposu) her zaman Verona'daydı. Bu birlik Ocak 1945'te şunlarla donatıldı:

• 10 Carri Armati L3 hafif tanklar
• 3 Carri Armati L6/40 hafif tanklar
• 2 Carri Armati M13/40 orta tanklar
• 4 Semoventi L40 da 47/32 SPG'ler
• 4 Autoblinde AB41 orta keşif zırhlı araçları

Bu Sezione Carristi 2 subay, 3 astsubay ve 4 askerden oluşuyordu. 27° Deposito Misto Provinciale atölye çalışmasına da atandı. 1° Deposito Carristi özellikle tazminat ve bakım konularında etkili olmuştur.

1 Ekim 1944 tarihinde 1° Deposito Carristi 'in atölyesi ve Deposito C (İngilizce: C Depot) 27° Deposito Misto Provinciale kurmaya gitti. Officina Autonoma Carristi (İngilizce: Autonomous Tank Crew Workshop) 4 subay, 17 astsubay ve 34 asker ve tank mürettebatından oluşmaktadır.

Gruppo Corazzato 'Leoncello'

20 Eylül 1944 tarihinde Operasyonlar ve Hizmetler Ofisi .. Stato Maggiore dell'Esercito tankların onarımı için gereken yedek parçalar hakkında bir rapor yazdı. Bunlar, Yarbay Reggio tarafından 17 Haziran'da sipariş edilenlerden önemli ölçüde daha azdı, yani 1° Deposito Carristi tankların restorasyonunda büyük bir iş başarmış, orta tanklar için 4 yeni top bulmayı başarmış ve ayrıca kundağı motorlu topun elektrik sistemindeki ciddi bir sorunu tek başına onarmıştır.

Aynı raporda, askerlik şubesi tarafından bir Compagnia Autonoma Carri (İngilizce: Tank Autonomous Company) aşağıdaki gibi donatılmış üç müfreze ile:

Ofis ayrıca bu bölük için 1 komuta müfrezesi ve 3 tank müfrezesi rütbesi önermiştir.

Bu 16 tankın 8'i eski tanklardan alınacaktır. 1° Deposito Carristi . Her neyse, ofisin neden 5'ten bahsettiği açık değildir. Carri Armati M13/40s ne zaman 1° Deposito Carristi sadece 3 tane vardı Carri Armati M13/40s ve 3 Carri Armati M15/42s Muhtemelen orta tank modellerini karıştırmışlardır.

26 Eylül 1944'te, önceki günlerde Ordu Yüksek Komutanlığı tarafından özerk bölüğü kurma talimatı verilen Yüzbaşı Gian Carlo Zuccaro 210° Comando Militare Regionale (İngilizce: 210. Bölge Askeri Komutanlığı) Alessandria, Piedmont'ta Carro Armato M13/40 oluşturulması için Reparto Autonomo Carri (İngilizce: Tank Otonom Birimi).

Bu, mevcut tüm tankları, halen İtalyan-Almanların elinde bulunan yarımadaya dağılmış küçük birliklerle ayrı ayrı değil, tek bir birimin bağımlılığı altında yoğunlaştırmak için yapıldı. Bu mektuptan şu sonucu çıkarmak mümkündür Compagnia Autonoma Carri 'in önerisi kabul edildi ve teorik gücü birden fazla tank bölüğünü içerecek şekilde genişletildi.

Yüzbaşı Zuccaro zaten aylardır Almanların bilgisi dışında RSI için zırhlı bir birlik oluşturmaya çalışıyordu. Alman yetkililerin kafasını karıştırmak için birliğe verdiği paravan isim şuydu Battaglione Carri dell'Autodrappello Ministeriale delle Forze Armate (İngilizce: Armed Forces' Ministerial Tank Battalion Unit).

Aynı gün, Yüzbaşı Zuccaro 27° Comando Militare Provinciale O sırada yeni bir tank birimi olmak üzere yeniden eğitilmekte olan Officina Autonoma'yı (İngilizce: Autonomous Workshop) teslim etmek için. Eğitimin durdurulmasını ve tüm asker ve malzemelerin kendi komutasına gönderilmesini istedi.

Yüzbaşı Zuccaro mektuplarında ne istediyse yapıldı ve 1 Ekim 1944'ten sonra atölye biriminin adı değiştirildi Officina Autonoma Carristi (İngilizce: Tank Crew Autonomous Workshop).

Bu Gruppo Corazzato 'Leoncello' (İngilizce: Armored Group) 13 Eylül 1944 tarihinde Brescia yakınlarındaki Polpenazze del Garda'da Yüzbaşı Gian Carlo Zuccaro tarafından kuruldu. Reparto Autonomo Carri Bu birlik hiçbir zaman kurulmamıştır. 24 ve 25 Nisan 1945'teki birkaç çatışma dışında hiçbir zaman aktif hizmette görevlendirilmemiştir. 1945 Ocak ayında 6 subay, 9 astsubay ve 38 mürettebat ve erden oluşan birliğin personeli 31 Mart 1945'te 8 subay, 22 astsubay ve 58 mürettebat ve ere yükselmiştir. Zırhlı birlikteki asker sayısının az olmasının bir nedeni vardır: KomutanZuccaro sadece gönüllülerin 'Leoncello' Aynı zamanda bu gönüllülerin Mussolini'ye ve İtalya'ya sadık faşistler olması gerekiyordu. Birçok durumda, Zuccaro askerlerin yeterince faşist olduğunu düşünmezse, gönüllülerden gelen mektuplar geldikleri gün reddediliyordu. Sadece gönüllülerin bulunması nedeniyle, askere alınan birçok asker tank eğitimi almamıştı, birçoğu zaten Carabinieri gibi diğer birimlerde savaşmıştı,Yani hiç tank eğitimi almamış ya da tanklarla operasyon yapmamış askeri polisler.

Polpenazze'de kışla veya askeri bina bulunmaması nedeniyle, geminin mürettebatı ve askerleri Gruppo Corazzato 'Leoncello' Astsubaylar ve subaylar terk edilmiş bir konakta yaşarken, küçük şehrin sakinleri tarafından evlerinde ağırlandılar. Askeri kantin olarak bir depo kiraladılar ve zırhlı araçları ahırlarda tuttular veya cadde kenarlarındaki birkaç sivil araba ve kamyonun yanına park ettiler.

Yeni tank arayışları devam etti ve 18 Mart 1945'te birlik 1 adet tank ile donatıldı. Semovente M43 da 105/25 , 1 Carro Armato M15/42 , 4 Carri Armati M13/40s , bir Carro Armato L6/40 ve 7 Carri Armati L3s Bu, birliğin Zuccaro'nun planladığı 16 zırhlı araç mevcuduna hiçbir zaman ulaşamadığı, ancak 14 zırhlı araç, 3 kamyon, 2 personel arabası, 2 motosiklet ve bazı Cannoni-Mitragliera Breda da 20/65 Modello 1935s (İngilizce: 20 mm L.65 Breda Automatic Cannons Model 1935) Bu sayı Teğmen Carlo Sessa tarafından da 16 Nisan 1945 tarihli bir belgede teyit edilmiştir.

Bu Carri Armati M13/40s görevlendirildi. I Squadrone Carri M (İngilizce: 1st M Tanks Squadron) Teğmen Carlo Sessa komutasında, 7 Carri Armati L3 ve muhtemelen ayrıca Carro Armato L6/40 görevlendirildi. II Squadrone Carri L (İngilizce: 2nd L Tanks Squadron) Teğmen Lucio Furio Orano komutasındayken Carro Armato M15/42 , the Semovente M43 da 105/25 zırhsız araçlar ve otomatik toplar ile birlikte Squadrone Comando (İngilizce: Command Squadron) Teğmen Giacomo Cossu komutasında.

Birliğin küçük bir bölümü Milano'da ayrılmış, savaşın son günlerinde de 2 Carri Armati P26/40s Bu kadar ağır bir tankı kullanan tek İtalyan birliğiydi.

Bu Gruppo Corazzato 'Leoncello' bakanlıklarını savunmak üzere Polpenazze'ye yerleştirilmiştir. Guardia Nazionale Repubblicana Var olduğu süre boyunca Müttefik kuvvetlere karşı konuşlandırılmayı bekleyerek eğitildi. Aslında Zuccaro, İtalya'da yavaş yavaş ilerleyen Müttefik kuvvetlerle savaşmak istedi ve birçok kez Müttefik kuvvetlerin konuşlandırılmasını reddetti. 'Leoncello' Karma araçlarla yapılan eğitimler Polpenazze yakınlarındaki tepelerde ve muhtemelen Almanların partizan karşıtı operasyonlar için yerleştirdiği Lonigo'da yapılıyordu. Panzer-Ausbildungs-Abteilung Süd (İngilizce: Tank Training Division South) Alman askerlerini İtalyan araçları üzerinde çalışacak şekilde eğitmek için kurulmuştur.

23 Nisan 1945'te Zırhlı Grup 'Leoncello' General Graziani'den, Müttefiklerin İtalyan yarımadası boyunca ilerlemesinin ardından Faşist hükümetin birçok bakanlığının yerleştirildiği Monza'ya ulaşma emri aldı.

Yüzbaşı Zuccaro birliği yürüyüş için organize etti ve 24 Nisan sabahı, Monza'ya ulaşacak karayolu yolculuğunu planlamak üzere dört ağır makineli tüfekle donatılmış bir Bianchi S6 olan kendi personel arabasıyla yola çıktı. Carri Armati L3s Önce Sant'Eufemia della Fonte yakınlarında bir ABD keşif birliği, ardından da Rovato şehrinde bir ABD uçağı (bir Kuzey Amerika P51 veya Lockheed P38) tarafından saldırıya uğramıştır. Uçak hasar görmüş ve Zuccaro'yu bir hafif tankı terk etmeye zorlamış, ancak Zuccaro'nun aracından açılan uçaksavar ateşiyle kendisi vurulmuştur.

Yüzbaşı Zuccaro daha sonra yürüyüşe yaya olarak devam etmek zorunda kaldı ve Palazzo sull'Oglio yakınlarında bir ABD tank koluyla karşılaştı. Willy MB cipindeki bir İtalyan-Amerikan ABD askeri kendisinden yol bilgisi istedi ve Zuccaro cipe binerek Palazzolo'ya geldi ve buradan tek başına Milano'ya ulaştı.

Bir parçası Gruppo Corazzato 'Leoncello' Hava saldırılarından kaçınmak için 24 Nisan gecesi Polpenazze'den ayrıldı. 5 orta tank, kundağı motorlu top ve 3 kundağı motorlu top ile (o saatlerde partizanlar tarafından kurtarılmakta olan) Milano'ya ulaşmak gibi yeni bir görevi vardı. Carri Armati L3 Yakıt tasarrufu için hafif tanklar orta tanklar tarafından çekilir. Carri Armati L3s tek Carro Armato L6/40 birimin ve Officina Autonoma Carristi Polpenazze'de kaldı.

Kolun traji-komik hikayesi yürüyüş sırasında orta tank sürücülerinden birinin rahatsızlanması ve aracın kontrolünü kaybederek savrulup yol kenarındaki küçük bir kanala düşmesiyle başladı. Birlik durup tankı kanalın dışına çekmek zorunda kaldı ve tank kurtarıldıktan sonra yürüyüşe yeniden başlandı.

Bir süre sonra, bir demir zinciri Carro Armato M13/40 ile Carro Armato L3 Çekmekte olduğu hafif tank küçük bir köprüden, muhtemelen daha önce olduğu gibi aynı kanala düştü. Sürücü (o sırada tankın içindeki tek asker) kazadan birkaç saniye önce tankın dışına atlayarak kurtuldu.

Bu arada Chiari yakınlarında bazı Almanlar tren vagonlarına her türlü çalıntı malzemeyi yüklüyorlardı. Gruppo Corazzato 'Leoncello' İtalyan kolunun komutanı Teğmen Carlo Sessa, Almanları her şeyi sivillere iade etmezlerse ateş açacakları konusunda tehdit etti. Almanlar her şeyi boşalttı ve trenle Almanya'ya doğru yola çıktı. Teğmen Sessa, adamlarının sonraki günlerde işe yarayabilecek bazı keten ve çarşaf paketlerini almalarına izin verdi.Paketler orta tankların motor güvertelerine yüklenmiş ve ardından tanklar yürüyüşe yeniden başlamıştır.

Rovato yakınlarında, kol bazı Müttefik uçakları tarafından saldırıya uğradı. Saldırıda en az bir M13/40'ın ve muhtemelen son iki 2M13/40'ın hasar gördüğü bilinmektedir. Carri Armati L3 tanklar, ki aslında terk edilmişlerdi. Carro Armato M13/40 geri kalanına katılmak için umutsuzca tanklarını onarmaya çalıştı. 'Leoncello' Diğer tankların hasar görmediği anlaşılıyor çünkü Müttefik uçaklarının attığı mermilerin çoğu motor güvertelerinde taşınan keten ve sac paketlere isabet etmiş.

Cernusco sul Naviglio'ya vardığında, Teğmen Sessa emir almak için halka açık bir telefondan Milano karargâhını aradı. Milano komutanlığı kendisine durum hakkında bilgi verdi ve Comitato di Liberazione Nazionale veya CLN (İngilizce: Ulusal Kurtuluş Komitesi), partizan komutanlığı, teslim olmak.

Teğmen Sessa eski Alpini Cernusco'daki Partizan güçlerinin komutanı Binbaşı Lucioni'nin teslim olmasıyla teslimiyet resmiyet kazandı. Kolun tüm Faşist askerleri Partizanlar tarafından sivil kıyafetler giydirildi ve tutuklanan Sessa dışında evlerine dönmekte serbest bırakıldı.

Hasarlı Carro Armato M13/40 Terk edilen tank birkaç saat içinde onarıldı ve yürüyüşe yeniden başlandı. Carro Armato L3 Birkaç saat önce kanala düşen hafif tank Chari yakınlarında bir ABD uçağı tarafından saldırıya uğradı; sürücü imha edilmekten kaçınmak için yol kenarındaki ağaçların altına saklandı ve uçak saldırıdan vazgeçti.

Birkaç kilometre sonra motor tekrar bozuldu ve mürettebat parça eksikliği nedeniyle tamir edemeyeceklerini anladı ve diğer Mihver birliklerini bekledi. 25 Nisan 1945'te hiçbir şey olmadı, ancak 26 Nisan'da şafak vakti bazı çiftçiler mürettebata İtalya'da savaşın bittiğini bildirdi. Mürettebat ayrıldı ve her asker kendi yoluna gitti. Bazıları Polpenazze'ye ulaştı ve kalan askerlere haber verdive birlikte barışçıl bir şekilde teslim olmak ve silahlarını ve tanklarını Partizanlara teslim etmek üzere şehrin CLN'sine gittiler.

Gruppo Squadroni Corazzati 'San Giusto'

Bu Gruppo Squadroni Corazzati 'San Giusto' (İngilizce: Armored Squadrons Group) olarak Ocak 1934'te doğdu. 1° Gruppo Carri Veloci 'San Giusto' (İngilizce: 1. Hızlı Tank Grubu) ile birlikte Parma'da bulunan eski 1° Gruppo Squadroni a Cavallo (İngilizce: 1st Horse-Mounted Squadrons Group)'dan 19° Reggimento 'Cavalleggeri Kılavuzu' (İngilizce: 19th Regiment).

Üç kişiden oluşuyordu gruppi carri veloci (İngilizce: fast tank groups), daha sonra yeniden adlandırıldı gruppi carri L (İngilizce: hafif tank grupları) ve bazı süvari filoları.

1941 yılında Carri Armati L3/33s ve Carri Armati L3/35s Yugoslavya Seferi sırasında 8 Eylül 1943'e kadar Balkanlar'da partizan karşıtı görevlerle kaldı. Mütareke haberi birliğe ulaştığında, bir karargâhı, bir Squadrone Comando (İngilizce: Command Squadron) ve Squadroni Carri L (İngilizce: Light Tank Squadrons). Carri Armati L3 Hafif tanklar.

Mütarekeden sonraki günlerde birliğin çoğunluğu dağıldı. 2° Squadrone Carri L (İngilizce: 2nd L Tanks Squadron) Yüzbaşı Agostino Tonegutti komutasında. 9 Eylül 1943'te askerleri ve 15 hafif tankıyla (bunlardan 4'ü yürüyüş sırasında terk edilmiş halde bulundu) Susak ve Crikvenica'dan Rijeka'ya ulaştı. Şehre vardıklarında, günlerdir şehri kuşatan Yugoslav Partizan saldırısının durdurulmasına yardımcı oldular.

Tonegutti'nin birliği Şubat 1944'e kadar Rijeka'da kaldı, Alman komutanlığı ona yine Yugoslavya sınırına yakın Gorizia'ya ulaşmasını emretti. Almanlar birliğe İtalyan askerleri sağladı (bazıları 1° Deposito Carristi Gorizia'da, 80 asker ve zırhlı araçlar daha aldılar. 1° Gruppo Carri L 'San Giusto' aşağıdaki zırhlı araçlara sahipti:

• 13 Carri Armati L3/33 ve Carri Armati L3/35
• 2 Carri Armati L3/35 Lanciafiamme (Flamethrower)
• 1 Carro Armato L3 Komando
• 2 Carri Armati M13/40
• 3 Carri Armati M14/41
• 1 Semovente M41 da 75/18
• 2 Semoventi M42 da 75/18
• 1 Semovente M42M da 75/34
• 2 Semoventi L40 da 47/32
• 4 Autoblindo AB41
• 3 FIAT 665NM Scudati
• 2 FIAT-SPA S37 Autoprotetti
• 1 Renault ADR Blindato bir alev silahı ile silahlanmış

Bunlar, birliğin operasyonel ömrü boyunca sahip olduğu tüm zırhlı araçlardı. Hiçbir zaman hepsi aynı anda operasyonel olmadı.

Yeni araçlar sayesinde adı değiştirildi Gruppo Squadroni Corazzati 'San Giusto' ve üç filo halinde organize edildi:

Birliğin emrinde toplam 8 subay, 23 astsubay ve 80 asker bulunurken, 1944'ün sonlarında rütbeler 100-130 asker ve 8 subaya çıkarıldı. 1945'in başlarında, yaklaşık 20 kayıp nedeniyle birlik 6 subayda kaldı. Adriatisches Küstenland Operasyon Bölgesi'ndeki Befehlshaber (İngilizce: Commander in Adriatic Coast Operational Zone), General Ludwig Kübler, teorik olarak İtalyan emirleri altında kalsa bile. Repubblica Sociale Italiana . 1944 sonundaki yeniden yapılanma sırasında birlik çeşitli kaynaklardan 4 FIAT-SPA 38R hafif kamyon, 1 FIAT 621P 3 akslı orta kamyon, 2 SPA Dovunque 35 ağır kamyon, 2 FIAT 666NM ağır kamyon, 3 SPA dağ hafif kamyonu ve bazı personel arabalarını geri aldı.

Almanlar buna genellikle İtalyan Panzer-Schwadron "Tonegutti" (İngilizce: Italian Armored Squadron) olarak yeniden adlandırıldıktan sonra bile Gruppo Squadroni Corazzati 'San Giusto' Alman tanımlaması açıkça İtalyanları bir filo olarak ifade etmektedir, aslında bu bölük büyüklüğünde (ya da İtalyan süvari terminolojisinde filo büyüklüğünde) bir kuvvetti ve askeri gelenekleri gereği filo grubu tanımlamasını sürdürüyordu.

Gorizia'da birlik nadiren görevlendirildi ve teknisyenleri birçok aracı tamir ederek yürüyüş koşullarına uygun hale getirdi ve 2 aracın bakımını yaptı. Littorine Blindate Zırhlı lokomotifler birime tahsis edilmemişti.

1944 yılının Nisan ayında Gruppo Squadroni Corazzati 'San Giusto' Goriza'dan 12 km uzaklıktaki Merano del Friuli'ye ve Udine - Monfalcone - Trieste ana yoluna taşındı ve Gorizia'da Renault R35'i ve alev silahıyla donatılmış zırhlı kamyonu, ilkinin yedek parça eksikliği ve muhtemelen zırhlı kamyonun ihtiyaç duyduğu sürekli bakım nedeniyle terk etti.

Merano del Friuli bölgesinde Gruppo Squadroni Corazzati 'San Giusto' önce tam operasyonel kapasiteye ulaşacak şekilde eğitildi ve daha sonra ana yolu partizan pusularından korumak, askeri ikmal konvoylarına eşlik etmek ve Friuli Venezia Giulia'nın doğu kesimindeki Gorizia kırsalı yakınlarındaki partizan karşıtı operasyonlarda aktif hizmette görevlendirildi. Bazı durumlarda, bazı birimler izole edilmiş garnizonların, köprülerin veya askeri depoların korunması için kullanıldı.

Birliğin katıldığı en kanlı çatışma, 31 Mayıs 1944'te Vipacco Vadisi'nde Gorizia ile Aidussina arasındaki yol üzerinde bulunan Dobraule di Santa Croce'deki çatışmaydı.

Askeri bir konvoya eşlik ederken birlik partizanların saldırısına uğradı ve 1 kayıp verdi. Carro Armato M14/41 , 2 Autoblinde AB41 orta keşif zırhlı araçları ve iki FIAT 665NM Scudati Can kaybı sadece 3 ölümle daha sınırlı olsa bile.

21 Ocak 1945'te orta tankların bir bölümü Yugoslav kuşatmasını kırarak Battaglione 'Fulmine' .. Xª Divisione MAS (İngilizce: 10. MAS Tümeni) Tırnova'da. 17 Ocak'ta üç orta tank, Mihver savunma hattındaki boşlukları doldurmaya çalışan Alman kuvvetlerini desteklemek üzere Rijeka ve Postumia arasındaki bölgeye nakledildi.

28 Mart 1945'te General Archimede Mischi, 6 gün önce teftiş ettiği birlik hakkında bir rapor yazdı. Raporlarında birliğin rütbelerinde toplam 137 asker olduğunu iddia etti. 8 Nisan 1945 tarihli bir raporda birliğin tüm zırhlı araçlarının tam bir listesi vardır. Bunlardan bazıları muhtemelen onarımdaydı ve o sırada çalışır durumda değildi.

• 16 Carri Armati L3/33s ve Carri Armati L3/35s (muhtemelen Şubat 1944'ün aynısı)
• 4 Carri Armati M13/40s ve Carri Armati M14/41s
• 1 Semovente M41 da 75/18
• 2 Semoventi M42 da 75/18s
• 1 Semovente M42M da 75/34
• 2 Semoventi L40 da 47/32s
• 2 Autoblindo AB41s

Nisan 1945'in ortalarında, Balkanlar'daki Nazi-Faşist birliklerin durumu dağılmaya başlamıştı ve Almanlar İtalyan Panzer-Schwadron "Tonegutti" destek için.

Toplamda, 8 Carri Armati L3s , 3 Carri Armati M ( Carri Armati M13/40s ve Carri Armati M14/41s ) ve 2 Semoventi M42 da 75/18s 4 subay (Tonegutti'nin kendisi ile birlikte), 56 astsubay ve askerle birlikte Triest'in yaklaşık 50 km güneydoğusundaki Ruppa'ya (günümüzde Hırvatistan'daki Rupa) demiryolu ile gönderilmiştir. Görevleri şehri 4. Yugoslav Ordusundan korumaktı. 18 Nisan'dan 23 Nisan 1945'e kadar araçlar devriye görevlerinde kullanılmış ve birçoğu Müttefik uçakları tarafından saldırıya uğramış ancak kayıp verilmemiştir.

24 Nisan'da, kol Fontana del Conte'den (günümüzde Slovenya'da Knežak) Ruppa'nın kuzeyindeki Massun'a doğru ilerlerken Carro Armato L3 tank bir anti-tank mayınının üzerinden geçerken mayın patlamış ve mürettebat ölmüş, bir başka hafif tank da kanala düşmüştür. Patlama Yugoslavların dikkatini çekmiş ve birlik havan topu ve hafif silah ateşiyle saldırıya geçmiştir. Ağır ateş altında kalan tanklar bölgeden geri çekilmek zorunda kalırken semoventi Partizanları yavaşlatmaya çalışırken 75 mm'lik mühimmatlarının çoğunu ateşledi.

25 Nisan 1945 akşamı 'San Giusto' Ruppa'ya gönderilen birim 3 kayıp vermişti. Carri Armati L3 tanklara, 2'si mayınlara ve 1'i de havan mermilerine karşı. Carro Armato L3 makineli tüfek ateşiyle hasar görürken, bir orta tank ve bir kundağı motorlu top hava saldırılarında hasar gördü.

Umutsuz durum ve Yugoslav partizanları yavaşlatmanın imkânsızlığı göz önüne alındığında, Ruppa'ya gönderilen birlik 27 Nisan 1945'te önce Trieste'ye, ardından da birliğin geri kalanının karargâhının bulunduğu Mariano del Friuli'ye doğru yola çıktı.

Şehre ancak 28 Nisan sabahı vardıklarında, birliğin geri kalanının bir gün önce barışçıl bir şekilde partizanlara teslim olduğunu ve partizanların Carri Armati L3 tanklar ve bir Autoblinda AB41 (kışlada kalan tek operasyonel araçlar) Cividale del Friuli'deki Alman kuvvetlerine karşı.

Ruppa'dan gelen hala teçhizatlı kuvvetler daha sonra dağılmaya karar verdi ve aynı gün tanklarını yolda bıraktı.

Raggruppamento Anti Partigiani

Bu Raggruppamento Anti Partigiani veya RAP (İngilizce: Anti Partisan Group) Ağustos 1944'te anti-partizan bir birim olarak kuruldu. Ana görevi partizan eylemlerine karşı koymak ve partizanların yoğunlaştığı bölgelerde devriye gezmekti.

Brescia'da kuruldu ve burada 2 Carri Armati M13/40s Bu iki tank da 1° Deposito Carristi kaderinde Centro Addestramento Reparti Speciali RAP'ın 13 tank mürettebat subayından 8'i çoktan dağılmış olan 1° Deposito Carristi Verona'nın.

Birliğin kurulmasının ardından Brescia'dan ayrılarak Torino'da konuşlandırıldı ve burada şehrin birçok kışlasında karargâh kurdu.

Kasım 1944'te Raggruppamento Anti Partigiani oluşuyordu:

Bu Reparto Autonomo di Cavalleria (İngilizce: Cavalry Autonomous Department) Bergamo'da kuruldu ve çeşitli ENR birimlerinin askerlerinden ve mürettebatından oluşuyordu. Gruppo Esplorante (İngilizce: Exploring Group), zırhlı araçların konuşlandırıldığı yer. 1944 Kasım'ında Torino'da transfer edildi ve merkezi Scuola di Applicazione (İngilizce: Training School) Via Arsenale'de.

Bu 1a Compagnia Carri M saflarında 1 Carro Armato M13/40 tarafından alınan orta tank 1° Deposito Carristi . Bu 2a Compagnia Carri L 10 ile donatılmıştı Carri Armati Leggeri L3 .

Komutanı 1a Compagnia Carri M Teğmen Ascanio Caradonna'ydı. Birliğin yaklaşık 20 subayından 12'si bilinmeyen bir Alman okulunda eğitim görmüştü. Panzertruppenschule (İngilizce: Armored Troops School) ve bu nedenle Aralık 1944'te Oberleutnant (İngilizce: Senior Lieutenant) Glaser eğitimleri için.

Kasım 1944 ile Ocak 1945 arasında 1a Compagnia Carri M orta tank eksikliği nedeniyle dağıtıldı ve 2a Compagnia Carri L yeniden adlandırıldı 1a Compagnia Carri L .

Aralık 1944'te YYEP, Avrupa Komisyonu'na şunları yazdı Alman Aufstellungsstab Süd (İngilizce: Positioning Staff South) İtalyan zırhlı araçlarının teslim edilmesini istemektedir.

Bir denetimden sonra Oberleutnant Glaser, mürettebat üyelerini övdükten sonra olumlu değerlendirmelerde bulundu. Raggruppamento Anti Partigiani , the Aufstellungsstab Süd İtalyan birliğine bazı İtalyan zırhlı araçları teslim etti.

Almanlar, birliğin emrine, savaş alanında terk edilmiş bazı tankları verdi. Deposito di Caselle (İngilizce: Caselle's Depot) Torino yakınlarındaki Caselle'de.

Almanlar bunları onarmak için çok fazla zaman harcamak zorunda kalacaktı, bu yüzden bunları RAP'a bağışladılar, onlar da bazılarını onarmayı deneyebilir ve diğerlerini parça olarak kullanabilirlerdi. Almanlar tarafından birlik için sağlanan tanklar şunlardı:

• 7 Carri Armati L3
• 1 Carro Armato M13/40
• 2 Semoventi L40 da 47/32
• 1 Autoblindo AB41
• 2 Semoventi da 75/18 (tam model bilinmiyor)

Tüm araçlar kötü durumdaydı ve savaşa elverişli hale gelebilmeleri için büyük ölçüde elden geçirilmeleri gerekiyordu.

10 Ocak tarihinde Raggruppamento Anti Partigiani 6 tane kullanılabilir Carri Armati L3 ve 8 araç.

30 Ocak 1945'te zırhlı bölük 21 subay, 2 astsubay, 24 er ve 5 kadın yardımcıdan oluşuyordu. 5 Nisan 1945'te 16 subay, 5 astsubay, 27 er ve 1 kadın yardımcı vardı. Diğer askerler kayıptı ya da firar etmişlerdi.

Almanlar tarafından teslim edilen araçlardan bazıları onarıldı ve Raggruppamento Anti Partigiani . 25 Şubat 1945 tarihinde, Cumhuriyet Ordusu Genelkurmay Başkanlığı'ndan gelen bir raporda, aşağıdaki araçların RAP'ta hizmet verdiği belirtilmiştir:

• 1 Autoblindo AB41
• 17 Carri Armati L3 (7 tanesi onarım aşamasında)
• 1 Carro Armato L6/40
• 2 Carri Armati M13/40

Ancak, öyle görünüyor ki Carro Armato L6/40 bir Semovente L40 da 47/32 Bazı fotoğrafik kaynakların da ortaya koyduğu gibi, yanlış tanımlanmıştır.

Aynı belgede, Ulusal Cumhuriyet Ordusu Genelkurmay Başkanlığı Raggruppamento Anti Partigiani tüm orta tanklarını ve Autoblindo AB41'i teslim etmek üzere Gruppo Corazzato 'Leonessa' ve 'Leonessa' tüm hafif tanklarını RAP'a teslim etmek zorunda kaldı.

Bu, tüm orta tankları ve kundağı motorlu topları Müttefik kuvvetlerine karşı savaşabilecek daha büyük tek bir birimde toplamak için yapılmıştı. Raggruppamento Anti Partigiani sadece hafif ve eski araçlarla donatılmış kötü donanımlı partizanlarla savaşmak için kurulmuştur.

Teslimatın Nisan 1945 sonundaki Büyük Partizan Ayaklanması'ndan önce başlatıldığı anlaşılıyor. Aslında 6 Mart 1945'te partizanlar bir Lancia Lince Torino yakınlarında küçük bir şehir olan Cisterna d'Asti yakınlarındaki bir pusu sırasında keşif arabası. Raggruppamento Anti Partigiani eskiden olsa bile 'Leonessa' Araç.

Aslında, 23 Mart 1945'te AB41 zırhlı aracı hala RAP saflarındaydı. 28 Nisan 1945'te, AB41'in Raggruppamento Anti Partigiani Torino'dan ayrıldıktan sonra, en az bir tanesinin tank olduğu birçok tankını kışlasında bıraktı. Carro Armato M13/40 .

Bununla birlikte, bilinmeyen bir süre boyunca Raggruppamento Anti Partigiani mürettebatın yeterli eğitim alması için Gruppo Corazzato 'Leonessa' tank mürettebatından bazı subayları RAP'a atadı. Bu subaylardan biri Carro Armato M13/40 Daha önceki geniş tecrübesi göz önüne alındığında. Carro Armato M13/40 'ın hikâyesi de kaderi gibi bilinmiyor.

Guardia Nazionale Repubblicana

Gruppo Corazzato 'Leonessa'

Bu Gruppo Corazzato 'Leonessa' en büyük ve en iyi donanımlı birimiydi. Repubblica Sociale Italiana .

Dağılan birliklerin subay ve askerlerinden (çoğunluğu tank mürettebatından) oluşturuldu. 1ª Divisione Corazzata Legionaria 'M' Mütarekeden sonra, 21 Eylül 1943'te, Tümen yeni zırhlı grubunu Caserma Mussolini Almanlar tarafından çoktan silahsızlandırılmışlardı. 2. Fallschirmjäger Tümeni 'Ramke' (İngilizce: 2nd Paratrooper Division) 12 ya da 13 Eylül'de Roma yakınlarındaki Tivoli'de.

Askerler üniformalarının yakasındaki Faşist amblemi (Mussolini'nin 25 Temmuz 1943'te tutuklanmasından sonra çıkarılmıştı) geri taktılar ve yeni askeri teçhizat bulmaya çalıştılar. Carri Armati M13/40 ve 10 Eylül'den sonra terk edilen bazı kamyonlar Forte Tiburtino kalesi, eski kraliyet karargahı 4º Reggimento Fanteria Carrista (İngilizce: 4. Tank Mürettebatı Piyade Alayı). 2 tank 3° Reggimento Fanteria Carrista (İngilizce: 3rd Tank Crew Infantry Regiment), ateşkesten kısa bir süre önce Roma'ya gelerek IX Battaglione Carri M yaratılış altında.

17 Eylül 1943'te, eski Hava Kuvvetleri Komutanı Korgeneral Renzo Montagna Milizia Volontaria per la Sicurezza Nazionale ya da MVSN (İngilizce: Voluntary Militia for National Security) olarak adlandırılan eski 1ª Divisione Corazzata Legionaria 'M' Mütarekeden önce MVSN'nin bir parçasıydı, bu yüzden onun kontrolü altına geri döndü.

Korgeneral Montagna bir mektubunda, kontrolü altındaki birliklerin Roma sokaklarında toplam 40 kadar orta tank ve düzinelerce başka araç ele geçirdiğini belirtmiştir. Bu abartılı bir sayı gibi görünmemektedir, aslında ateşkesten önce, 1943 Yazında 4º Reggimento Fanteria Carrista tek başına emrinde 31 tank vardı (muhtemelen hepsi Carri Armati M ), 11 semoventi ve 20 camionette çoğunluğu Roma'nın farklı savunması sırasında konuşlandırıldı.

2 orta tank, Korgeneral Montagna'nın emriyle derhal yeniden kullanıldı. Bu tanklar Piazza Colonna'yı koruyacaklardı. Ente Italiano per le Audizioni Radiofoniche veya EIAR (İngilizce: Italian Body for Radio Broadcasting) ve Partito Fascista Repubblicano veya PFR'nin (İngilizce: Cumhuriyetçi Faşist Parti) merkezi Palazzo Wedekind'de bulunuyordu.

29 Eylül tarihinde Gruppo Corazzato 'Leonessa' Roma'da ele geçirdiği birkaç zırhlı araçla birlikte Brescia yakınlarındaki Montichiari'ye nakledildi. 1ª Divisione Corazzata Legionaria 'M' Kasım 1943'e kadar Roma'da kaldı ve daha sonra Brescia yakınlarındaki Rovato'da yeni karargâhı hazırlayan küçük bir subay grubuna katıldı.

Birim yeniden örgütlenmeye başladı ve birime çok sayıda yeni gönüllü katıldı. Bunlar arasında birliğin bir parçası olan 5 subay da vardı. 132ª Divisione Corazzata 'Ariete' (İngilizce: 132. Zırhlı Tümen) Mütareke'den önce, ikisi zaten cesaret madalyası ile ödüllendirilmişti.

Gruppo Corazzato 'Leonessa' 3 bölük oluşturmayı başardı, ancak zırhlı olanlar, birlik saflarındaki zırhlı araçların azlığı nedeniyle neredeyse hemen dağıtıldı.

8 Aralık 1943'te, birliğin saflarında bulunan az sayıda tank nedeniyle, Milizia Volontaria per la Sicurezza Nazionale Yüksek Komutanlığı birliği bir asayiş bölüğüne dönüştürmeyi planladı. Subayların zırhlı birlik statüsünü korumak için gösterdikleri şiddetli direnişin ardından, MVSN'nin yeni komutanı General Renato Ricci, 'Leonessa' subaylarının azmi karşısında hayrete düşerekyeniden organize olmak ve kullanacak zırhlı araçlar bulmak için iki ay.

Zırhlı grubun komutanı Yarbay Priamo Switch, bazı subaylara RSI topraklarındaki herhangi bir yerden mümkün olduğunca çok sayıda zırhlı aracı kurtarmalarını emretti.

En başarılı subaylar, iki aydan kısa bir süre içinde Bologna, Brescia, Milano, Siena, Torino, Vercelli ve Verona'da düzinelerce tank, zırhlı araç, kamyon ve diğer teçhizatı bulan Kiracı Giovanni Ferraris ve Kiracı Loffredo Loffredi idi.

Birliğe katılan eski 32° Reggimento Fanteria Carrista üyelerinin önerileri sayesinde bazı tanklar Verona'daki 32° Reggimento Fanteria Carrista (İngilizce: 32th Tank Crew Infantry Regiment) kışla ve depolarında bulundu. Yedek parçalar, Torino'daki Breda fabrikasının (sadece yedek parça üreten) depolarından alındı, çünkü Tenant Ferraris'in fabrikada bazı arkadaşları vardıyöneticiler.

Bulunan her şey Montichiari'ye gönderildi ve burada Teğmen Soncini ve Teğmen Dante tarafından komuta edilen birliğin atölyesi, Officine Meccaniche veya OM (İngilizce: Mekanik Atölyeleri) yakınlarındaki bir fabrikadan siviller ve işçiler tarafından desteklenerek onları onardı. Motosikletler, personel arabaları, kamyonlar, zırhlı arabalar ve tanklar gibi düzinelerce aracı tamir edebildiler ve birliğin kalmasını sağladılarzırhlı bir grup.

9 Şubat 1944'te General Ricci, resmi Gruppo Corazzato 'Leonessa' sadakat yemini törenine katılmak üzere Brescia'ya geldi. Törenin ardından birliğin çalışır durumdaki tüm araçları Brescia sokaklarında geçit töreni yaptı. Bunlardan en az biri 1. seri bir Carro Armato M13/40'tı.

1 Mart 1944'te Gruppo Corazzato 'Leonessa', 1ª Compagnia Arditi Autocarrata (İngilizce: 1. Motorize Arditi Bölüğü), 2ª Compagnia Guastatori (İngilizce: 2. Sabotajcılar Bölüğü) ve 3ª Compagnia (İngilizce: 3. Bölük) ile Torino'ya taşındı. 5 Mart'ta taşınma tamamlandı ve grup üç farklı Torino kışlasında karargah kurdu: Via'daki Caserma Alessandro La MarmoraAsti, Corso Stupinigi'deki Caserma Vittorio Dabormida, Via Cernaia'daki Caserma Luigi Riva ve Piazza Carlo Emanuele'deki Caserma Podgora.

1ª Compagnia Arditi Autocarrata, 1ª Brigata Nera 'Ather Capelli'nin merkezi olan Caserma Luigi Riva'da konuşlandırılırken, 2ª Compagnia Guastatori Caserma Podgora'da konuşlandırıldı.

Tankların bölüklere tahsis edilmediği görülse bile, birliğin zırhlı araçlarının çoğunluğu (ne yazık ki kaç tane olduğunu söyleyecek veri yok) 2ª Compagnia Guastatori ile konuşlandırıldı.

İkinci Dünya Savaşı dönemine ait 'Leonessa' operasyonlarıyla ilgili belgelerden, zırhlı araçların belirli bir bölüğe tahsis edilmediği, ancak esasen bir göreve başlamadan önce bir bölüğe atandıkları bilinmektedir. Açıkçası, görev ne kadar tehlikeli olursa, bölüğe o kadar çok zırhlı araç tahsis ediliyordu.

Tanklarla birlikte mürettebat da görevin başlangıcında atanırdı. Aslında zırhlı grubun komutanlığı, mürettebatın çeşitli üyeleri arasında uyum yaratmak için her tank için mümkün olduğunca uzun süre aynı askerleri tutmaya karar verdi. Daha da önemlisi, bu şekilde sürücü aracının tüm özelliklerini biliyor ve onu en iyi nasıl onaracağını biliyordu.

Gruppo Corazzato 'Leonessa'nın bir grup gazisi Gruppo Corazzato Leonessa 1943-1945 - RSI adlı kitapta zırhlı grubun tüm araçlarının bir listesini yazdı. Bu listenin zırhlı grubun yaşamının belirli bir verisinde hizmette olan araçların listesi mi yoksa zırhlı grubun 20 ay süren hizmeti boyunca hizmette olan araçların tam listesi mi olduğunu belirtmediler.

• 35 Carri Armati M (M13/40, M14/41, M15/42 ve en az 2 M42 komuta tankı)
• 5 Semoventi L40 da 47/32s
• 1 Carro Armato L6/40
• 16 Carri Armati L3s
• 18 Autoblinde AB41s ve Autoblinde AB43s
• 1 Dingo İzci Arabası (aslında bir Lancia Lince izci arabası, Dingo'nun İtalyan kopyası)
• 10 Autoblinde Tipo 'Zerbino' (doğaçlama araçlar, bilinmeyen modeller)
• 3 Autoprotette Pesanti (doğaçlama araçlar, bilinmeyen modeller)
• 4 Autoprotette Leggere (doğaçlama araçlar, bilinmeyen modeller)
• 8 Autoblindo S40 ve S26 (geliştirilmiş araçlar, bilinmeyen modeller)

• 60 Lancia 3Ro ağır hizmet kamyonu
• 5 SPA Dovunque 41 ağır hizmet kamyonu
• 12 FIAT 634N ağır hizmet kamyonu
• 13 FIAT 666 ağır hizmet kamyonu
• 25 FIAT 626 orta boy kamyon
• 10 OM Taurus orta boy kamyon
• 4 Bianchi Miles orta boy kamyon
• 9 FIAT-SPA 38R hafif kamyon
• 8 FIAT-SPA TL37 hafif ana taşıyıcılar
• 48 Personel ve sivil araçlar
• 60 Motosiklet
• 8 Mobil mutfaklar
• 2 Mobil atölye çalışması

• 4 Cannoni da 75/27 Modello 1911s

Zırhlı grupta hizmet veren araçların tek orijinal listesi 25 Şubat 1945 tarihinde Ulusal Cumhuriyet Ordusu Genelkurmay Başkanlığı'nın bir belgesinde yer almaktadır. Bu belgede Gruppo Corazzato 'Leonessa'nın saflarında yer aldığı belirtilmektedir:

• 10 Carri Armati M15/42s
• 10 Carri Armati M13/40s ve Carri Armati M14/41s
• Sayısı bilinmeyen Carri Armati M13/40'lar ve Carri Armati M14/41'ler onarım altında
• 12 Autoblinde
• 30 Motosiklet

Bu elbette zırhlı grupla hizmet veren tüm kamyonlardan bahsetmeyen eksik bir listedir, ancak partizanların Faşist güçlere verdiği kayıpların sayısını anlamayı sağlar.

Birliğin ilk anti-partizan eylemi 21 Mart 1944'te, Alman SS Generali Peter komutasındaki yaklaşık 500 askerle 29. Waffen-Grenadier-Division der SS "Italia "nın (İngilizce: SS 29. Grenadier Division) Füsilier-Bataillon 29 "Debica "sına (İngilizce: 29. Rifle Battalion) geçici olarak tahsis edilen bir orta tank ve bir Autoblindo AB41 zırhlı araçla katıldığı eylemdi.Hansen.

Zırhlı araçlar, IV Brigata 'Pisacane'nin (İngilizce: 4. Tugay) İtalyan komünist partizanlarının aktif olduğu Lucerna Vadisi'nde konuşlandırılmıştı. Bir devriye sırasında araçlar, bir partizan mayınının patlaması sonucu meydana gelen toprak kayması nedeniyle SS askerlerinin geri kalanından ayrıldı. Partizanlar daha sonra orta tanka el bombaları ve Molotof kokteylleri atmaya başladılar veAutoblindo AB41. Bir el bombasının isabet ettiği Autoblindo AB41 yoldan çıkarak yakındaki bir nehre düşmüş, içindeki üç mürettebat ölmüş, diğer 4 asker ve bir astsubay ise yakalanmıştır.

Piyemonte başkentindeki hizmetlerini kutlamak amacıyla 23 Mayıs 1944'te Gruppo Corazzato 'Leonessa' Yüksek Komutanlığı ve şehrin belediye başkanı tarafından bir geçit töreni düzenlendi.

Geçit töreninde 9 adet Carri Armati L3, 1 adet Carro Armato L6/40, 2 adet Autoblinde AB41, 2 adet Carrozzerie Speciali su SPA-Viberti AS43, 2 adet Carri Armati M13/40, bir başka orta tank ve bazı kamyonlar yer aldı. Porta Nuova tren istasyonundan hareket eden geçit töreni Piazza Carlo Felice ve Via Roma'dan geçerek Torino'nun ana meydanı Piazza Castello'ya ulaştı.

Piazza Castello'dan zırhlı araçlar ve milislerle dolu kamyonlar Porta Nuova'ya geri dönmüş, buradan da kol dağılmış ve birlikler kışlalarına dönmüştür.

28 Mayıs'ta, bir askeri kamptan kaçan 33 partizan ve 3 eski savaş esirinin yakalandığı bir anti-partizan operasyonundan yeni dönen 'Leonessa', Biella, Caluso Cavaglia, Chatillon, Dondena, Gressoney, Rivara ve Ronco'da gerçekleşen Hamburg Operasyonu'nda görevlendirildi.

Toplamda iki tank ve iki zırhlı araç (modelleri bilinmiyor) ve bir bölük kuvvetinde 'Leonessa' birliği konuşlandırıldı. Zırhlı grup askerleriyle birlikte başka birlikler de vardı: Vercelli'den GNR, diğer Torino birliklerinden, GNR sınır polisinden bir bölük, Legione Autonoma Mobile 'Ettore Muti'den (İngilizce: Mobile Autonomous Legion) bir birlik ve bazı Alman askerleri.

Haziran 1944'te birlik 1ª Compagnia Carri (İngilizce: 1. Tank Bölüğü), 2ª Compagnia Autoblindo (İngilizce: 2. Zırhlı Araç Bölüğü) ve 3ª Compagnia Arditi (İngilizce: 3. Arditi Bölüğü) olarak yeniden organize edildi.

Gruppo Corazzato 'Leonessa' 26 Haziran ve 8 Temmuz 1944 tarihleri arasında Torino'ya 22 km uzaklıktaki Avigliana'da partizan karşıtı bir operasyonda görevlendirildi. Operasyon sırasında 3 Carri Armati M13/40 konuşlandırıldı, bunlardan biri operasyondan sonra şehirde konuşlandırıldı ve muhtemelen diğer partizan saldırılarına karşı caydırıcı olarak şehirde kaldı. Avigliana'daki hizmeti veya nasıl görev yaptığı hakkında hiçbir şey bilinmiyor.Avigliana garnizonu uzun süre faaliyette kaldı.

Aynı Val di Susa anti-partizan operasyonundan sonra, Lanzo Sabit Uçak Gözetleme Noktasını korumak için en az 1 Carro Armato M13/40 konuşlandırıldı. Bu tank, Yüzbaşı Giuseppe Bertoni tarafından komuta edilen 2ª Compagnia Ordine Pubblico (İngilizce: 2. Kamu Düzeni Bölüğü) garnizonunun partizan güçleri tarafından saldırıya uğradığı bir partizan operasyonundan sonra konuşlandırıldı.raporuna göre, 'Leonessa'nın zırhlı araçları kışladan çıkarak partizanlara saldırdı ve onları geri çekilmeye zorladı.

Carro Armato M13/40 orta tankı kesinlikle partizanlara karşı en az bir kez çatışmaya girmiştir. 1944 sonunda garnizon dağıtılmıştır.

25 Temmuz 1944'te General Ricci, İtalya'da faşizmin çöküşünün birinci yıldönümünü kutlamak üzere Milano'da büyük bir geçit töreni düzenledi. Geçit törenine Gruppo Corazzato 'Leonessa' zırhlı araçları da dahil olmak üzere toplam 5.000 asker ve 275 kadın yardımcı katıldı.

25 Eylül 1944'te bir Carro Armato M15/42, bir Carro Armato M13/40, 2 Carri Armati L6/40 (muhtemelen bir hafif tank ve bir KMT), bir Autoprotetta ve 'Leonessa'nın 1ª Compagnia'sından bir müfreze Binbaşı Antonio Braguti komutasında Val di Susa'daki Giaveno'da konuşlandırıldı.

Görev sırasında Raggruppamento Anti Partigiani ve 1ª Brigata Nera 'Ather Capelli'den bazı askerler de hazır bulundu. Zırhlı grubun askerleri ve araçlarıyla birlikte Fratta, Giaveno ve Maddalena di Val Sangone köylerinde devriye gezdiler.

15 Ocak 1945'te 1 Carro Armato M13/40, Villanova D'Asti'de partizan saldırısına uğrayan bir Alman araç konvoyunu desteklemek üzere gönderildi. Tank aynı gece Torino'daki kışlasına geri döndü.

21 Şubat 1945'te Gruppo Corazzato 'Leonessa'ya ait 2 Carri Armati M13/40, 2 zırhlı araç ve 2 otoprotet Villanova D'Asti ve Mononio arasındaki bir anti-gerilla operasyonunda görevlendirildi. Bu zırhlı araçlarla birlikte XXIX Battaglione 'M' (İngilizce: 29. 'M' Taburu), Torino'dan 1ª Compagnia Ordine Pubblico (İngilizce: 1. Kamu Düzeni Bölüğü) ve XªOperasyon sırasında sadece tek bir partizan öldürülmüştür.

Gruppo Corazzato 'Leonessa', Nisan 1944'ten sonra Chivasso yakınlarındaki San Raffaele Cimena'da bulunan Roberto Incerti Villar veya RIV bilyalı rulman fabrikasını korumak için görevlendirildi. Üretime devam etmek için bazı makine aletleri Torino'dan San Raffaele'ye transfer edildi. Aslında, Şubat 1944'te Torino'daki Via Nizza 148 adresindeki RIV fabrikası Müttefik bombardımanlarında ağır hasar gördü. San Raffaele Cimena bölgesiyaklaşık 40 partizanın 21 'Leonessa' askerine saldırarak 2'sini öldürdüğü ve 3'ünü yaraladığı 6 Şubat 1945 tarihine kadar oldukça sakindi.

Bu nedenle, 3 Mart 1945'ten sonra köydeki zırhlı grup garnizonu tarafından bir Carro Armato M13/40 konuşlandırıldı. 3 Mart'ta garnizonun emrinde toplam 6 subay, 88 astsubay ve milis, 2 Carri Armati L3 hafif tank ve 1 Carro Armato M13/40 vardı.

16 Mart 1945'te garnizonun mevcudu bir başka Carro Armato M13/40 tankıyla takviye edildi, ancak 29'unda garnizonun mevcudu 3 M15/42 orta tank, 3 L3 hafif tank, 5 subay, 50 astsubay ve milislerle değiştirildi. Garnizon muhtemelen dağıtıldı ve askerler 15-20 Nisan 1945 tarihleri arasında Torino'ya döndü.

23 Mart 1945'te birlik, Torino'da Milizia Volontaria per la Sicurezza Nazionale'nin kuruluş yıldönümü vesilesiyle son geçit törenine katıldı. Tankları artık Via Po'dan geçerek Piazza Vittorio Veneto'ya ulaştı ve burada Partito Fascista Repubblicano sekreteri Alessandro Pavolini törene katıldı.

Yarbay Swich, 17 Nisan 1945 günü saat 16:30'da Torino'da bulunan birlik subaylarıyla küçük bir brifing yaparak CNL'nin 18 Nisan'da bir işçi grevi ilan ettiğini bildirdi. Birlik bütün gece ve ertesi gün şehir yollarında devriye gezdi, ancak partizan saldırıları olmadı. Bu vesileyle neredeyse tüm araçlar görevlendirildi.

24 Nisan 1945'te 206° Comando Provinciale Regionale Komutanı General Adami Rossi, partizan saldırılarını önlemek için Torino kırsalında 22 kontrol noktası kurulmasını emretti. Tüm barikatlar 1ª Brigata Nera 'Ather Capelli' milisleri tarafından devriye geziyordu.

Büyük Partizan Ayaklanmasının gerçekleştiği 25 Nisan günü, Gruppo Corazzato 'Leonessa'nın 1ª ve 2ª Compagnia'sı, Raggruppamento Anti Partigiani'nin 2 bölüğü, Xª Divisione MAS'ın bir müfrezesi, XXIX Battaglione 'M', Torino GNR'nin bir Battaglione Ordine Pubblico'su ve 1ª Brigata Nera 'Ather Capelli' Torino'da bulunuyordu.

'Leonessa' karargâhı, Battaglione Ordine Pubblico ile birlikte Via Asti Kışlası'ndaydı. Teğmen Tommaso Stabile komutasındaki 1ª Compagnia, Kara Tugay'ın bir bölüğüyle birlikte Caserma Luigi Riva'daydı; Teğmen Nicola Sanfelice komutasındaki 2ª Compagnia ise RAP bölükleriyle birlikte Caserma Podgora'daydı.

Yarbay Swich, Piazza Castello'ya 2 adet Carri Armati M13/40, bir zırhlı araç ve yaklaşık 15 milisle birlikte bu meydandaki şehir valiliğini savunma emri vermişti. Tuğgeneral Leonardo Mazzoleni komutasındaki Carro Armato M14/41, Po nehri üzerindeki köprüyü korumak için Piazza Gran Madre di Dio'ya yerleştirildi. Battaglione Ordine Pubblico'nun iki bölüğü, Raggruppamento Anti Partigianişirketleri ve 'Leonessa' askerlerinin çoğunluğu barikatları ve kontrol noktalarını takviye etmek ve şehir yollarında devriye gezmek üzere görevlendirildi.

25 Nisan 1945 günü, Torino'da CLN'nin saldırıyı bir gün erteleyerek 26 Nisan'a alması nedeniyle sakin bir gündü. Faşist askerler silahlarıyla ve tanklarının motorlarıyla ilgileniyorlardı.

26 Nisan'da saldırıya geçen partizanlar Porta Nuova, Dora ve Stura tren istasyonlarını, şehirdeki 10 FIAT fabrikasından 8'ini (FIAT Lingotto ve FIAT Mirafiori Faşistlerin elinde kaldı), Lancia Veicoli Industriali'yi, RIV fabrikasını, belediye binasını ve Gazzetta del Popolo gazetesinin merkezini işgal etti.

EIAR merkezi de partizanlar tarafından saldırıya uğradı ancak radyo yayın binasının yakınında konuşlanan 'Leonessa' askerleri ve araçları, bir orta tank ve iki zırhlı araçla birlikte partizanları geri çekilmeye zorladı.

Bazı karşı saldırılar gerçekleştirildi ve Gruppo Corazzato 'Leonessa' aynı gün partizanlar tarafından işgal edilen üretim tesislerinin ve tren istasyonlarının çoğunun kontrolünü geri almayı başardı.

Belediye binasında, partizanlar tarafından tutuklanmadan önce, Podestà (İngilizce: Binbaşı) Michele Fassio takviye kuvvet istedi. 1ª Compagnia'dan Teğmen Stornelli komutasındaki bir orta tank ve bir zırhlı araç, Yüzbaşı Milanaccio komutasındaki bazı askerlerle birlikte, belediye binasını yeniden işgal etmek üzere Caserma Luigi Riva'dan derhal yola çıkarıldı.

Küçük birlik, partizanların motor seslerini duyarak binanın içinde barikat kurdukları belediye binasına ulaştı. Belediye binasının kapısı tankın ana silahı tarafından imha edildi, binbaşı serbest bırakıldı ve 1ª Compagnia'nın araçları ve adamları Via Asti kışlasına geri döndü.

Öğleden sonra Lamarmora kışlası kuşatıldı ancak partizanlar, savunmacıların ağır silahları nedeniyle Faşistleri geri çekilmeye zorlayamadı. Bir orta tankın komutanı olan Teğmen Marchegiani, Porta Nuova tren istasyonu yakınındaki bir binanın pencerelerine ateş açarken, partizanlar da sivil Alman sakinlerin kurtarıldığı bir otele ateş açtı.makineli tüfek patlamaları üzerine partizanlar binayı terk ederek geri çekildiler.

Caserma Luigi Riva, 26 Nisan günü saat 14:00 sularında Porta Susa tren istasyonu yakınındaki Corso Vinzaglio polis kışlasından partizanlar ve yardımcı polisler (o sabah partizanlara katılmışlardı) tarafından saldırıya uğradı. Partizanlar binaya havan mermileri de attılar, ancak eğitimsiz olmaları ağır hasar vermelerine izin vermedi.

Teğmen Tommaso Stabile'nin ifadesine göre, saat 18:00'de 4 orta tank, 3 zırhlı araç, 'Leonessa'dan bir müfreze ve 'Ather Capelli'den bir müfreze Caserma Luigi Riva'dan ayrıldı. Bu grup, direnmeye çalışan partizanlara ve yardımcı polis memurlarına saldırdı. Birkaç saat sonra, Faşist zırhlı araçlar partizanların 20 mm otomatik toplarını ve 47 mm toplarını imha etti.Tanklar kışlanın kapılarını tahrip ederek Faşist birliklerin içeri girmesini sağladı.

İsyancılar 10 partizan ve polis memurunu kaybettikten sonra dağıldı ve 1706 yılında Piyemonte Ordusu tarafından şehri kuşatan Fransız kuvvetlerini yok etmek için kazılan Pietro Micca tünelinden geri çekildi. Dört tanktan biri Caserma Luigi Riva'nın girişine 600 metre mesafedeki Porta Susa'ya kadar ilerledi.

27 Nisan 1945'te, bir önceki gün partizanlar tarafından işgal edilen neredeyse tüm fabrikalar ve diğer hedefler Faşist güçler tarafından geri alındı. Sabah saatlerinde, 5 orta tank ve 2 zırhlı araç, Corso Vinzaglio, Via Cernaia, Piazza Castello ve Porta Susa tren istasyonu gibi çevre yollarda devriye gezmek üzere görevlendirildi.

27 Nisan 1945 günü saat 15:00'te Torino'daki tüm Faşist komutanlar arasında bir brifing yapıldı. Esigenza Z2B Improvviso (İngilizce: Requirement Z2B Sudden) gizli planını harekete geçirmeyi planlıyorlardı. Bu plan, tüm Faşist güçlerin Valtellina Vadisi'ne çekilmesi ve burada Müttefik güçlerin kendilerine teslim olmasını bekleyerek partizanların eline geçmekten kaçınmalarıydı.

Birliklere, Faşist kolun gece boyunca hareket edeceği Piazza Castello'ya doğru ilerlemeye başlamaları emredildi.

Tüm Gruppo Corazzato 'Leonessa' milisleri Torino'nun ana meydanına ulaştı ve burada Yarbay Swich tanklara, saldırı durumunda kolu savunmak üzere önde ve arkada konumlanmalarını emretti.

28 Nisan 1945 günü saat 01:28'de yaklaşık 5.000 Faşist, kalan birkaç Alman ve bazı siviller (asker aileleri veya Faşistlerle işbirliği yapmış kişiler) Lombardia'ya doğru şehri terk etti. Kolun önündeki tanklar Dora tren istasyonu yakınlarındaki bir barikatı yararak Chivasso yoluna ulaştı.

28 Nisan 1945 şafağında kol, Müttefik hava saldırılarından kaçınmak için otoyoldan ayrıldı ve o gece kola katılan birkaç Alman askeri olmadan küçük yollardan yürüyüşe devam etti. Almanlar, Almanya'ya veya kuzey yönünde yürüyüşe devam eden diğer yabancı birliklere ulaşmaya çalıştı.

Livorno Ferraris yakınlarında gece yürüyüşlerini durdurduktan sonra, kolun Faşist kuvvetleri Benito Mussolini'nin idam edildiği haberini alırlar. Bunun üzerine subaylar Valtellina'ya ulaşmanın faydasız olduğuna karar verir ve komutaları altındaki 5.000'den fazla askeri Strambino Romano köyünde konuşlandırmayı tercih ederler ve burada bir karargâh kurarak 5 Mayıs 1945'e kadar beklerler.O sırada Strambino Romano'daki Faşist birliklerin sayısı 15.000 ila 20.000 arasındaydı. Hepsi de savaşmadan Müttefik birliklerine teslim oldu.

Carro Armato M13/40, II Battaglione Ciclisti d'Assalto 'Venezia Giulia'ya tahsis edilmiştir

Val d'Ossola bölgesinde faaliyet gösteren II Battaglione Ciclisti d'Assalto 'Venezia Giulia'ya (İngilizce: 2nd Cyclist Assault Battalion) atanan ilk 2 tank, Emir Subayı Ferdinando Baradello komutasındaki mürettebatlarıyla birlikte Gruppo Corazzato 'Leonessa'dan Faşist birliğe geçici olarak atanan 2 Carri Armati M13/40'tı. Merkezleri Omegna'daydı ama öyle görünüyor kiEylül 1944 başlarında kullanılmadı.

Ossola Cumhuriyeti (İngilizce: Repubblica dell'Ossola) 10 Eylül 1944 tarihinde İtalya'nın kuzeyinde ortaya çıkan bir partizan cumhuriyetiydi. Burası partizan birlikleri tarafından kurtarılmış küçük (1.600 km²) bir bölgeydi.

Ekim 1944'ün başlarında Gruppo Corazzato 'Leonessa' toplam 3 orta tank ve 10 zırhlı araç ile mürettebatını geçici olarak Repubblica dell'Ossola bölgesinde konuşlanmış bazı birliklere tahsis ederek partizanlara karşı şiddetli bir saldırı başlatmış ve onları dağılmaya zorlamıştır.

Guardia Nazionale Repubblicana'nın II Battaglione Ciclisti d'Assalto 'Venezia Giulia'sına Teğmen Oberdan Marchegiani tarafından komuta edilen bir Carro Armato M13/40 ve bir Carro Armato M14/41 olmak üzere en az 2 tank daha tahsis edildi. Cumhuriyetin güneyine konuşlandırıldılar. Ornavasso'daki partizan ilk hattını yok etmek ve ardından mümkün olan en kısa sürede Domodossola'ya ulaşmakla görevlendirildiler.kendi ilan ettiği cumhuriyetin başkenti.

Repubblica dell'Ossola'ya yapılan saldırının kod adı Operazione Avanti (İngilizce: Öncü Operasyon) idi. Operasyon Monza Yüksek Komutanlığı tarafından planlanmış ve komuta Alman Albay Ludwig Buch'a verilmişti.

Her neyse, II Battaglione Ciclisti d'Assalto 'Venezia Giulia', Füsilier-Bataillon 29 "Debica" ve diğer bazı küçük birlikler tarafından desteklendi ve Kampfgruppe 'Noveck'i oluşturdu. 10 Ekim 1944'te partizan cumhuriyetine saldırıya başladı. Leonardo Sandri tarafından yazılan Il Battaglione SS 'Debica' kitabı, SS askerlerinin 10 Ekim'de Gravellona Toce'ye vardığını ve antipartizan eylemleri bir gün sonra, 11 Ekim'de başlamıştır.

Aynı kitapta, operasyon sırasında II Battaglione Ciclisti d'Assalto 'Venezia Giulia' ve Füsilier-Bataillon 29 'Debica' dışında, Varese GNR'nin Scuola Allievi Ufficiali (İngilizce: Subay Çaylaklar Okulu) bir bölüğü ve Battaglione Paracadutisti 'Mazzarini' (İngilizce: Paraşütçü Taburu) bir bölüğünün de toplamda yaklaşık 3.500 askerle görevlendirildiği iddia edilmektedir.İtalyan birlikleri 8,8 cm FlaK topu, iki 75 mm dağ obüsü, iki 75 mm tanksavar topu, iki 47 mm tanksavar topu, bir Alman zırhlı treni ve 2 Carri Armati M13/40 ile destekleniyordu. Bu, en az 5 tane olmaları gerekse bile 2 Carri Armati M13/40'ın varlığını doğrulamaktadır. Muhtemelen Il Battaglione SS 'Debica' kitabı tüm Mihver kuvvetlerini değil sadece 'Debica'yı destekleyen kuvvetleri listeliyordu.Gruppo Corazzato 'Leonessa'ya tahsis edilen son tank bir Carro Armato M15/42 idi ve Operazione Avanti'den sonra bir Carro Armato M13/40 ve Carro Armato M14/41 ile birlikte Il Battaglione SS 'Debica'ya tahsis edildi.

İlk gün, II Battaglione Ciclisti d'Assalto 'Venezia Giulia', Toce nehrinin sağ tarafındaki Divisione Partigiana 'Valtoce'nin (İngilizce: Partisan Division) savunma hattını kırmaya çalışarak Ornavasso şehrine girmeye çalışmıştır. Nehrin sol tarafındaki Füsilier-Bataillon 29 'Debica', Divisione Partigiana 'Val d'Ossola'nın hattını kırmaya çalışarakMergozzo'yu yakalayın.

2 orta tank vadi tabanında II Battaglione Ciclisti d'Assalto 'Venezia Giulia'nın 1ª Compagnia, 3ª Compagnia ve 4ª Compagnia'sını desteklerken, 2ª Compagnia ormanlarla kaplı Monte Massone'nin dar sokaklarına tırmanarak partizan savunma hattını aşmaya çalışıyordu.

Partizanların şansına, takviye kuvvetleri hızla geldi ve 2ª Compagnia mevzilenmeden önce karşı saldırıya geçebildiler. Partizanlar saldırdığında, 2 tank kolayca tespit edilmekten kaçınmak için yoldan ayrıldı, ancak muhtemelen bir çamur tarlasına saplandı. Faşist kuvvetler tanklarla birlikte geri çekilmek zorunda kaldı. O gün partizanlar saldırıya direndi.

Ertesi gün şafak vakti, piyadeler tarafından desteklenen 2 tank, zemini öğrenerek Ornavasso yakınlarındaki partizan mevzilerine ulaştı ve partizanları mevzileri terk etmeye zorladı.

Faşist güçler daha sonra partizan cumhuriyetinin topraklarına doğru ilerlediler, ancak Ornavasso'nun yaklaşık 2 km kuzeyinde, partizanların tanksavar hendekleri kazdığı ve Liena Cadorna'nın (İngilizce: The Cadorna Line) Birinci Dünya Savaşı döneminden kalma bir sığınağına yerleştiği yerde engellendiler. Faşist güçler ilerleyişlerini durdurmak zorunda kaldılar ve kalede barikat kuran partizanlara karşı savaşarak12 Ekim 1944.

12 Ekim'i 13 Ekim'e bağlayan gece, II Battaglione Ciclisti d'Assalto 'Venezia Giulia'nın iki bölüğü Monte Massone'den partizan kuvvetlerini kuşattı ve partizan hattının sağ tarafında fark edilmeden konuşlanarak partizan takviye birliklerini pusuya düşürmeyi bekledi.

13 Ekim sabahı, II Battaglione Ciclisti d'Assalto 'Venezia Giulia'nın kalan iki bölüğü orta tanklarla birlikte Linea Cadorna'daki partizan mevzilerine tekrar saldırdı. Artçı birliklerden Divisione Partigiana 'Valtoce' askerleri bölgeye ulaştığında, dağda saklanan iki bölük onları pusuya düşürerek çok sayıda kayıp vermelerine neden oldu.

Partizanlar savaşı terk etmek zorunda kaldılar ve geri çekildiler, Faşist güçler tarafından takip edildiler ve kurtulabilecekleri tarafsız bir bölge olan İsviçre'ye ulaşmaya çalıştılar. 14 Ekim öğleden sonra, Faşist güçlerin keşif birlikleri partizan cumhuriyetinin başkenti Domodossola'ya vardılar.

16 Ekim 1944'te, II Battaglione Ciclisti d'Assalto 'Venezia Giulia' ve Teğmen Marchegiani komutasındaki Carro Armato M13/40, Varzo'daki son zayıf partizan savunmasını dağıttı. Şehri kurtardıktan sonra, taburun iki bölüğü ve tank ilerlemeye devam ederek İsviçre sınırına mümkün olan en kısa sürede ulaşmaya ve bölgedeki son partizanların geri çekilmesini engellemeye çalıştı.

O güne dair ilginç bir hikaye, II Battaglione Ciclisti d'Assalto 'Venezia Giulia' komutanı Teğmen Ajmone Finestra tarafından Dal Fronte Jugoslavo alla Val d'Ossola adlı kitabında anlatılmıştır. Bu kitapta, Carro Armato M13/40'ın İsviçre sınırına vardığında yüksek hızla barikata doğru yuvarlanarak İsviçreli sınır muhafızlarına meydan okuduğundan bahsetmektedir.caydırıcı olması için bir tanksavar silahı yerleştirdi, ancak silah hazır olmadan önce tank sınır hattına yaklaştı, geri döndü ve geri gitti.

Operasyonların sona ermesinin ardından, Ağustos ayında II Battaglione Ciclisti d'Assalto 'Venezia Giulia'ya tahsis edilen 2 Carri Armati M13/40'tan biri Teğmen Marchegiani ile birlikte Torino'ya geri döndü. Tek bir Carro Armato M13/40, 1° Aiutante (İngilizce: 1. Sınıf Emir Subayı) Ferdinando Baradello ve sürücü Emir Subayı Stevani'nin komutasına verilirken, diğer iki mürettebat Lejyoner BianchiOmegna'da II Battaglione Ciclisti d'Assalto 'Venezia Giulia' 2ª Compagnia'nın komutası altında kalmıştır. Diğer 3 tank daha önce görüldüğü gibi Il Battaglione SS 'Debica'yı takip etmiştir.

Ocak 1945'te Carro Armato M13/40 sayesinde Faşist güçler, Val d'Ossola'da partizanlar için bir kargo uçağından fırlatılan Müttefik teçhizatının tamamını ele geçirme hedefine ulaştı.

14 ve 15 Mart'ta, II Battaglione Ciclisti d'Assalto 'Venezia Giulia'nın 2ª Compagnia'sı Omegna'da saldırıya uğradı. 1° Aiutante Ferdinando Boradello'nun Carro Armato M13/40'ı tarafından desteklenen birlikler kuşatmayı yararak Xª Divisione MAS'ın Battaglione 'Castagnacci' ve bir siyah tugaydan oluşan karma bir garnizonun kuşatıldığı Quarna'ya ulaşmaya çalıştı.tank geldiğinde, Faşist birlikler çoktan teslim olmuştu.

17 Mart 1945'te Teğmen Ajmone Finestra'nın arabası, iki askerle birlikte Omegna'dan Baveno'ya giderken partizanlar tarafından pusuya düşürüldü. Mucizevi bir şekilde ölümden kurtulan üç faşist asker, teslim olmayı reddederek arabanın arkasına barikat kurdu. Bu sırada tüfek sesleri Omegna'daki faşist askerlerin dikkatini çekti ve tankı yola çıkardılar.

Subayı ve iki askeri kurtaran tank, Omegna yakınlarında partizanlar tarafından tekrar saldırıya uğradı. Bu, partizanların 5 adamına mal olan başarısız bir saldırıydı.

22 Mart 1945'te bir tank ve bir zırhlı araç Varallo Sesia'da partizan karşıtı bir operasyona katılırken, 1. Sınıf Boradello'nun Carro Armato M13/40'ı da aynı görevle Gravellona Toce bölgesinde konuşlandırıldı.

Aynı ay içinde, 1° Aiutante Ferdinando Boradello transfer edildi ve tank komutanı olarak yerini Adjutant Stevani aldı. 1945 yılının Mart ayından Nisan sonuna kadar, tank Cireggio, Lucerna, Luzzogno ve Omegna şehirlerindeki 'Venezia Giulia' taburu birliklerini, siyah tugayları, milisleri ve Alman kuvvetlerini desteklemek üzere konuşlandırıldı. Rakipleri 2ª Divisione 'Garibaldi' komünist birlikleriydi.partizanlar ve özerk Tümen 'Beltrami'.

Tank, 21 Nisan 1945'te Omegna yakınlarındaki Intra'da partizanlara karşı tekrar konuşlandırıldı. 23 ve 24 Nisan 1945 gecesi, II Battaglione Ciclisti d'Assalto 'Venezia Giulia'nın 2ª Compagnia'sı Omegna'dan Baveno'ya çekilme emri aldı. 24 Nisan sabahı bölük, tank arkada olacak şekilde sütun düzeninde şehri terk etti.Valley'in tarafları ateş açarak Faşist bölüğü birkaç saat boyunca bloke etti.

Sonunda kol Gravellona Toce'ye çekilmeyi başardı ve burada II Battaglione Ciclisti d'Assalto 'Venezia Giulia'nın geri kalanı ve Domodossola'dan gelen diğer İtalyan ve Alman birlikleriyle buluştu. Birlikte Baveno'ya ulaştılar; kola SS-Polizei-Alayı 20'nin Alman komutanının adına ithafen 'Stamm' Kolonu adı verildi.

25 Nisan 1945'te, II Battaglione Ciclisti d'Assalto 'Venezia Giulia'dan 450, XXIX Brigata Nera 'Ettore Muti'den 150 askerin yanı sıra birkaç İtalyan ve Alman askeri daha vardı. Toplamda, Binbaşı Fagioli ve Alman Yüzbaşı Stamm komutasında Stresa'ya doğru hareket etmeye hazır, Emir Subayı Stevani'nin Carro Armato M13/40'ı, iki Alman zırhlı aracı ve 700 asker vardı.

Kol, Belgiate yolunda ilerleyerek tüm Partizan barikatlarını aştı ve Stresa'ya ve ardından Belgiate'ye girdi. 25 Nisan öğleden sonra geç saatlerde kol Meina'ya ulaşırken, bölgedeki Partizanlar kolu engellemek için Arona'ya ulaştı.

Gece boyunca Carro Armato M13/40 ve Alman zırhlı araçları, partizanların ağır silahlarla ateş açtığı Arona'ya saldırdı. Partizan patlamalarının namlu flaşları, Faşist 75 mm Dünya Savaşı dönemi topçu parçaları ve Alman 20 mm FlaK patlamaları tarafından hedef alındı.

Şafaktan önce bazı birlikler partizanları kuşattı. Orta tank ve iki zırhlı araç tarafından desteklenen partizanlar ağır ateş altında kaldı ve Arona'yı terk etmek zorunda kaldı. Faşistler Arona'ya girdikten sonra burayı derhal boşalttı ve Ticino nehrini geçmek için feribotları beklemek üzere 2 günlüğüne Castelletto Ticino'ya yerleşti.

28 Nisan 1945'te feribotlar gelmedi ve Milano'ya ulaşmaya çalıştılar ama yol kapalıydı. Novara'ya gitmeye çalıştılar ama o şehre giden yol da kapalıydı. Faşistlere daha sonra Novara Piskoposu ulaştı ve onlarla görüşmeye giderek büyük partizan ayaklanmasını ve Milano ile Novara'nın artık partizanların elinde olduğunu haber verdi.

Faşistler, partizanlarla Novara'ya gitmelerine ve Müttefik birliklerinin gelişini Novara'daki Caserma Cavalli'de beklemelerine izin veren bir anlaşmaya vardılar.

Novara'ya 29 Nisan'da varmışlar ve Emir Subayı Stavani'nin Carro Armato M13/40'ını kışlanın dışına park etmişlerdir. 1 Mayıs 1945'te birlik ABD 34. Piyade Tümeni askerlerine teslim olmuştur.

Piacenza kırsalındaki Gruppo Corazzato 'Leonessa'

Piacenza, İtalya yarımadasının orta kuzeyinde yer alan Emiglia-Romagna bölgesinin en büyük şehirlerinden biridir. Piacenza, 64.210 kişilik nüfusu (1936'da) ile aynı adı taşıyan ilin başkentiydi. İyi organize edilmiş bir tarım ile İtalyan ekonomisi için önemli bir şehirdi. Şehirde ayrıca otomobil ve kamyonların kaporta işlerinde uzmanlaşmış bazı küçük şirketler vardıPiacenza'da makine aletleri de önemliydi, torna tezgahları ve diğer bileşenlerin üretiminde uzmanlaşmış birçok şirket vardı. Ancak bölgedeki en önemli şirketler, 19 Nisan 1945'e kadar İtalya'da petrol çıkaran tek şirket olan Azienda Generale Italiana Petroli (İngilizce: General Italian Oil Company) ve Arsenale Regio Esercitodi Piacenza ya da AREP (İngilizce: Royal Army Arsenal of Piacenza). 1943 Eylül'ündeki ateşkese kadar ağırlıklı olarak topçu parçaları üretmek ve onarmak için kullanıldı. Ateşkesten sonra adı Arsenale di Piacenza olarak değiştirildi ve işçiler Wehrmacht için çalışmaya başladı.

Eylül 1943'teki ateşkesin ardından Alman kuvvetleri şehri bölgedeki birlikleri için bir karargaha dönüştürdü. Plazkommandantur, Albay Blecher'in komutası altında Via Santa Franca'ya yerleştirildi. Onun komutası altında şehirde bir dizi birlik konuşlandırıldı. Via Cavour 64'te bir Waffen-SS birimi ve Sicherheitspolizei veya SIPO (İngilizce: Güvenlik Polisi) ve Via Garibaldi 7'debaşka bir SIPO birimiydi.

İşgal altındaki tüm topraklarda çok çeşitli mühendislik projelerinden sorumlu bir Alman sivil ve askeri mühendislik örgütü olan Todt Örgütü'nün Piacenza'da da bazı birimleri vardı. Piazza Cavalli 94'te gönüllü kayıt merkezi, Via Emilia Pavese'deki Caserma'da (İngilizce: Barrack) ise Todt işçileri için yatakhaneler vardı.

Şehrin yakınındaki San Damiano hava üssü de (Mütareke'den önce bile) Almanların kontrolü altındaydı. Ayrıca Tren İstasyonu, köprüler, cephanelik ve şehrin en önemli şirketi, Piacenza kırsalında bulunan az miktarda petrolün çıkarılmasında uzmanlaşmış Officine Massarenti de vardı.

Bu önemli şehrin partizanların veya Müttefik paraşütçülerin eline geçmesini önlemek için Piacenza garnizonu bazı Gruppo Corazzato 'Leonessa' birlikleriyle takviye edilmiştir. Başlangıçta sadece 2 zırhlı araç (diğer kaynaklar 1 zırhlı araç ve bir otoprotetta olduğunu iddia etmektedir) ve Teğmen Giovanni Ferraris komutasındaki 50 asker 20 Ağustos 1944 tarihinde şehre ulaşmıştır.Merkezi Caserma Paride Biselli'de bulunan birliğin ilk faaliyetleri esasen eskort görevleriydi.

Aynı dönemde, 29. Waffen-Grenadier-Division der SS 'Italia'nın bir kısmı, SS-Obersturmbannführer Franz Binz'in Kampfgruppe 'Binz' komutanlığının emrinde, bir 29. Tümen alayı ile birlikte bölgede konuşlandırılmıştır.

Bu birlik bölgede yoğun bir şekilde kullanıldı ve sonraki aylarda Piacenza kırsalında başka birçok asker ve araç konuşlandırıldı. 17 Mart 1945 tarihli bir Alman raporunda, Piacenza'da konuşlandırılan araçların bir listesi verilmiştir. 3ª Compagnia ve 4ª Compagnia Piacenza bölgesindeki Gruppo Corazzato 'Leonessa':

Montecchio'da (AGIP petrol kuyularının bulunduğu yer) bunlara Teğmen Loffredo Loffredi komuta ediyordu.

Gruppo Corazzato 'Leonessa' Piacenza bölgesindeki ekipmanlar
Montechino garnizonu; Teğmen Loffredo Loffredi
İsim	Model	Sayı
Mitragliatrice Media Breda Modello 1937	Orta Makineli Tüfek	1
Fucile Mitragliatore Breda Modello 1930	Hafif makineli tüfek	4
Moschetti Automatici Beretta (MAB)	Hafif makineli tüfekler	7
çeşitli	Tüfekler	42
çeşitli	Tabancalar	12
Carro Armato M15/42	Orta boy tank	1
Carro Armato M13/40	Orta boy tank	1; operasyonel değil
Carro Armato L3	Hafif tank	1; operasyonel değil
Autoblindo AB41	Zırhlı araç	2; 1 operasyonel değil
u/k tipi	Motorlu üç tekerlekli bisiklet	3; 1 operasyonel değil
u/k tipi	Motosiklet	7; 5 operasyonel değil
Rallio Garrison; Teğmen Francesco Motta
Mitragliatrice Media Breda Modello 1937	Orta makineli tüfek	2
Mitragliatrice Media Breda Modello 1938	Orta makineli tüfek	4
Mitragliatrice Media FIAT-Revelli Modello 1914/1935	Orta makineli tüfek	1
Fucile Mitragliatore Breda Modello 1930	Hafif makineli tüfek	2
Moschetti Automatici Beretta	Hafif makineli tüfekler	6
çeşitli	Tüfekler	37
çeşitli	Tabancalar	15
Carro Armato L3	Hafif tank	3; 2 operasyonel değil
Moto Guzzi Alce	Motosiklet	1 operasyonel değil
Moto Bianchi 500 M	Motosiklet	1 operasyonel değil
FIAT Balilla	Personel arabası	1 operasyonel değil
Piacenza; Yüzbaşı Giovanni Bodda
çeşitli	Tüfek	10
çeşitli	Tabancalar	8
Carro Armato M13/40	Orta boy tank	1 operasyonel değil
Carri Armati L6/40	Hafif tanklar	2 operasyonel değil
Autoprotetta	Zırhlı personel taşıyıcı	1 operasyonel değil
Moto Guzzi Alce	Motosiklet	1 operasyonel
FIAT 1100	Yardımcı araç	1 operasyonel değil
FIAT 626	Orta boy kamyon	1 operasyonel
Bianchi Miles	Orta boy kamyon	1 operasyonel

Ne yazık ki, kaynaklar bu olayın ne zaman gerçekleştiğini belirtmiyor. Carri Armati M13/40 Piacenza'da konuşlandırıldılar. 1945 Şubat'ında, partizanlarla bazı ağır çatışmalardan sonra gelmiş olmaları muhtemeldir. Piacenza'da ayrıca II Battaglione SS 'Debica' ile 3 Carri Armati M ayrılmış Gruppo Corazzato 'Leonessa' Görünüşe göre tanklar sadece teorik olarak İtalyan SS birimine tahsis edilmişti, aslında Piacenza'da 3'ünün de operasyonel olmadığı anlaşılıyor.

12 Nisan'da bir uçak gemisinin gelmesiyle durum biraz değişti. Carro Armato M14/41 Montechino garnizonu da onarılmıştı. Carro Armato L3 Rallio garnizonu 1 koşu koşulu almıştı Carro Armato M13/40 (muhtemelen Montechino garnizonundan). Carro Armato L3 ve bir diğeri de onarım aşamasında.

Piacenza genel merkezinin emrinde 1 Carro Armato M13/40 , 1 Carro Armato L6/40 ve bir Autoblinda AB41 onarım altındayken, bir Autoblinda AB41 ve 2 Semoventi L40 da 47/32 (20 Nisan'da geldiler) savaşa hazırdılar.

15 Nisan'da, 3 operasyonel orta tank (bir M13, bir M14 ve bir M15) I. Waffen-Grenadier Bataillon .. Waffen-Grenadier-Regiment SS 81. .. 29. Waffen-Grenadier-Division der SS 'Italia' . Hafif tanklar II. Waffen-Grenadier Bataillon 'Nettuno' Aynı alaydan. Autoblinde AB41 Lejyoner Medoro Minetti'nin komutasındaki operasyonel birlik ise Montechino ve Rallio'daki Faşist garnizonların geri çekilmesini desteklemek için kullanıldı.

Rallio'ya yerleştirilen zırhlı araçlar Rivergaro'ya nakledilmiş ve Gruppo Corazzato 'Leonessa' askerlerle birlikte şehirde garnizon olarak Battaglione 'Mantova' V'nin Brigata Nera Mobile 'Quagliata' .

Piacenza'daki Alman ve İtalyan subaylar, kendi komutaları altındaki tüm birlikleri Piacenza'da yoğunlaştırdılar. I. Waffen-Grenadier Bataillon ve II. Waffen-Grenadier Bataillon 'Nettuno' . 16 Nisan'da bu son birlikler Gropparello ve Perino'ya saldırarak partizanlara ağır kayıplar verdirdi.

Sonraki birkaç gün boyunca, Brezilya kuvvetleri Força Expedicionária Brasileira (İngilizce: Brazilian Expeditionary Force) ve ABD birlikleri Bologna'ya girdi ve kuzeye doğru ilerledi.

Partizanlar Piacenza şehrine her yönden girmeye çalıştı. I. Waffen-Grenadier Bataillon İki tanka Tuğgeneral Yardımcısı Donati ve Tuğgeneral Yardımcısı Martini komuta ederken, üçüncüsü muhtemelen Teğmen Rinetti'nindi. Birlik Pontenure'ye ulaşarak Nure nehri boyunca bir savunma hattında konuşlandı ve birliğin karargâhı Via Emilia'daki yakın bir çiftliğe yerleştirildi.

25 Nisan sabahı, 1 Semovente L40 da 47/32 Teğmen Giancarlo Fazioli komutasındaki birlik Piacenza kışlasından ayrıldı. Gruppo Corazzato 'Leonessa' Şehirden ayrılıp 7-8 asker ve bir Alman subayıyla birlikte Via Emilia'yı ele geçirdiler. Görevleri Müttefik keşif birimlerine ulaşıp onlara karşı koymak ve Müttefiklerin ilerleyişini yavaşlatmaktı.

Geçtikten sonra II. Waffen-Grenadier Bataillon 'Nettuno' Piacenza'nın güneyindeki savunma hattında, Piacenza'nın 6 km güneyindeki Montale yakınlarında Müttefik kuvvetlerle karşılaştı ve Müttefik kuvvetler yönünde 47 mm'lik birkaç mermi attıktan sonra Müttefik topçusu için kolay bir hedef haline gelmeden geri çekildi.

Aynı gün, I. Waffen-Grenadier Bataillon 135'inci Piyade Tümeni'nin bazı birliklerini destekleyen ABD Ordusu'nun 755'inci Tank Taburu'nun A Bölüğü'ne bağlı bir müfreze ile hafif silah atışları yaptı. Çatışmada tek bir İtalyan askeri hayatını kaybetti.

Çatışmadan sonra, Alman komutan SS-Obersturmbannführer İtalyan SS'lerine komuta eden Franz Binz, taburun geri çekilmesini ve Piacenza'ya daha yakın bir savunma hattına yerleşmesini emretti. I. Waffen-Grenadier Bataillon 'Debica' Piacenza'nın güneydoğu kesiminde, Montale şehrinde yer almaktaydı.

Bu 1. Kompanie (İngilizce: 1. Bölük), komutası altında Waffen-SS Obersturmführer Giorgio Giorgi, defans hattının sol tarafına yerleştirildi. 2. Kompanie (İngilizce: 2nd Company), komutası altında Waffen-SS Obersturmführer Vittorio Passéra, sağ taraftaydı. Abteilung-Schwere-Waffen (İngilizce: Ağır Silahlar Bölümü) 4. Kompanie (İngilizce: 4th Company) altında Waffen-SS Obersturmführer Franco Lanza destek silahlarıyla birlikte birkaç yüz metre arkalarındaydı. Birliğin ağır teçhizatı 81 mm'lik havan topları ve bazı Cannoni da 47/32 Modello 1935 veya 1939 anti-tank silahları.

Birkaç ay önce, birlik 6 adet 75 mm'lik dağ obüsü, 6 adet Cannoni da 47/32 Modello 1935 veya 1939 Tanksavar silahları ve üç adet 20 mm otomatik top, ancak bazılarının önceki haftalarda kaybolup kaybolmadığı ve kaç tanesinin Montale'de konuşlandırıldığı net değil.

26 Nisan sabahı, A Bölüğünün Sherman tankları, B Bölüğünün A müfrezesi ve 755. Tank taburunun bazı M7 Rahipleri tarafından desteklenen 135. Piyade Tümenine bağlı ABD askerleri, İtalyan SS askerlerinin savunma hattına saldırdı. İtalyan askerlerinin elindeki Alman üretimi Panzerfaust'ların (birlikler tarafından ilk kez savaşta kullanıldı) menziline giren ABDtankları kolayca etkisiz hale getirilirken, İtalyan tankları ve arka korumadaki toplar ABD kuvvetleri yönünde ağır bastırma ateşi başlattı.

Saldırı sırasında ABD askerleri geri çekilmek zorunda kaldı ve İtalyan hatlarını yarma görevini Sherman'lara bıraktı. Savaşın başlamasından birkaç dakika sonra, üç orta tank 'Leonessa' atanmış Kampfgruppe 'Binz' bölgeye ulaşarak ABD tanklarına ateş açmaya başladı. Bazı kaynaklar, muhtemelen bir Semovente L40 da 47/32 onlarla birlikte.

20 dakika süren muharebe sırasında 2 Sherman ve bir M7 Priest imha edilirken, diğerleri havan mermileri, Panzerfaust'lar ve 47 mm zırh delici mermilerle hasar gördü ve daha sonra terk edildi.

Çatışma sırasında, Waffen-SS Obersturmführer Giorgio Giorgi, bir çift astsubay ve en az 4 asker Kampfgruppe 'Binz' Bu kayıplara bir manga askerin de eklenmesi gerekiyor. 2. Kompanie Bir çiftlikte barikat kuran ve Sherman'lardan biri tarafından saldırıya uğrayan İtalyan askerleri kısa bir çatışmanın ardından teslim oldu. Onbaşı Binbaşı Rosario Carli teslim olduktan sonra kişisel eşyalarını teslim etmeyi reddettiği ve yediği dayağa karşılık verdiği için ABD askerleri tarafından vuruldu.

Bu Gruppo Corazzato 'Leonessa' İkinci Dünya Savaşı sırasında çatışmalarda ölen son İtalyan tank mürettebatı olan Teğmen Arnaldo Rinetti'nin ölümüyle ilgili bilgiler çok net değildir. Birçok kaynak farklı varyantlar iddia etmektedir ve bunların bazıları geçmiş yıllarda yalanlanmıştır.

En az iki tanka Tuğgeneral Yardımcısı Donati ve Teğmen Rinetti komuta ediyordu. Semovente L40 da 47/32 araç komutanının Lejyoner Mimmo Bontempelli olduğu anlaşılmaktadır.

Savaş sırasında orta tanklardan biri, muhtemelen 75 mm'lik bir ABD zırh delici mermisiyle vurulmuştur. Hangi İtalyan tankının vurulduğu bugünlerde bir muammadır. Teğmen Loffredi, kitapta yer alan bir röportaj sırasında ...Come il Diamante savaştan sonra geri çekilme sırasında Carro Armato M13/40 Yardımcısı Tuğgeneral Donati'nin komuta ettiği bir aracın bulunduğunu iddia ederken, diğer tüm kaynaklar Amerikan mermisinin hedef aldığı aracın Carro Armato M13/40 Ancak, zırh delici mermi tankın belirtilmeyen bir ön kısmına girerek sürücünün ölümüne, bacaklarının kesilmesine ve araçtan hafif yanıklarla çıkan komutanın hafif yaralanmasına neden olmuştur. Mürettebat aracı yeniden çalıştırmaya çalışmış, ancak muhtemelen mekanik bir arıza meydana gelmiştir.

Teğmen Rinetti yanan tankı terk etmemiş ve araç hareketsiz olsa bile ana silahla ateş etmeye devam etmiştir. 29. Waffen-Grenadier-Division der SS 'Italia' Teğmen Rinetti muhtemelen birkaç dakika sonra tankına isabet eden ikinci bir atıştan sonra bir zırh parçası tarafından öldürülmüştür.

Bir kaynak teslim olduktan sonra partizanlar tarafından öldürüldüğünü iddia etmektedir ki bu hipotez bölgede partizan bulunmadığı için reddedilmiştir. Bir diğer ilginç hipotez ise Teğmen Rinetti'nin geri tepme sırasında 47 mm'lik topun namlusundan vurularak öldürüldüğünü iddia eden hipotezdir.

İtalyan orta tankları sıkışık araçlar olduğundan ve beşinci mürettebatla birlikte içerideki alan gerçekten sınırlı olacağından, bu hipotez akla yatkındır. Ancak, aynı gün içinde Yardımcı Tuğgeneral Casoni'nin geri tepme sırasında 47 mm'lik topun kundağı tarafından yüzünden vurulduğu ve savaştan sonra tedavi edilmek üzere Piacenza askeri revirine gittiği unutulmamalıdır.

Teğmen Rinetti'nin silahın geri tepmesi nedeniyle öldüğünü belirten kaynak, muhtemelen iki hikayeyi farkında olmadan karıştıran bir gazi tarafından yaratılmış bir karışıklıktır.

Bir başka kaynak ise Teğmen Rinetti'nin ABD birlikleri tarafından yakalanıp bir esir kampına götürüldüğünü ve burada partizanlar tarafından öldürülen tüm yoldaşlarının intikamını almak için vurulduğunu iddia etmektedir. 'Leonessa' Piacenza bölgesinde savaşın son aylarında tanklar. Ancak bu iddianın hiçbir destekleyici kaynağı yok gibi görünüyor.

Zaten ABD Ordusu muharebeyi kazanmıştı ve bir başka ağır can kaybına gerek yoktu. Bu nedenle muharebe kısa sürdü ve günün geri kalanında Müttefik kuvvetler İtalyan mevzilerini ağır topçu ateşi altında tuttu. Bu aynı zamanda İtalyan askerlerinin muharebe alanında terk edilmiş hasarlı Sherman ve Priest'leri ele geçirmesini önlemek için yapıldı.

Bu I. Waffen-Grenadier Bataillon 'Debica' Montale'den geri çekildi ve Po nehrinin kuzey kıyısına ulaşmak için kullanılan iki nehir feribotundan birinin konuşlandığı Via Emilia ile Mortizza arasında yeniden konuşlandırıldı.

arasındaki savaş sırasında I. Waffen-Grenadier Bataillon 'Debica' ve ABD askerleri, partizanlar şehre sızmıştı ve şehirdeki Faşist güçler, Birleşik Devletler askerleri tarafından desteklenerek Gruppo Corazzato 'Leonessa' , operasyonel Autoblindo AB41 Yardımcısı Tuğgeneral Campanini'nin bir tankı (modeli belirtilmemiş ama muhtemelen Carro Armato L6/40 ya da Carro Armato L3 ) ve otomatik bir top.

26 Nisan gecesi, bütün 'Leonessa' partizanların eline geçmesini önlemek için silah, mühimmat ve yakıt depoları imha edildi. Operasyonel olmayan araçlar da imha edildi. Autoblindo AB41 Teğmen Minetti'nin.

Piacenza'daki yıkımdan kurtulan araçlar şunlardı:

• 2 Semoventi L40 da 47/32
• 1 Carro Armato L6/40 onarım altında
• 1 Carro Armato M13/40 durumu bilinmeyen
• 1 Autoblindo AB41

2 adet orta tank I. Waffen-Grenadier Bataillon 'Debica' (modeli bilinmiyor).

1 Carro Armato L3 II. Waffen-Grenadier Bataillon 'Nettuno' .

Gece boyunca, Alman ve İtalyan birliklerinin çoğu karanlıkta Po nehrini geçti. Gruppo Corazzato 'Leonessa' ve 'Debica' ve 'Nettuno' taburları şehri savunmak için nehrin güney kıyısında kaldı.

Müttefik birlikleri şehre kolayca girebilir ve zırhlı kuvvetleriyle vapurları imha edebilirdi, ancak geçtiğimiz günlerde partizanlarla bir anlaşma yapmışlardı. Partizanlar şehri kurtaracak ve ardından Müttefik birlikleri girebilecekti. Bu karar, birkaç tankla partizanların kurtuluşunu yavaşlatabilecek olan şehirdeki Faşist askerlerin lehineydi.

27 Nisan'da partizanlar ağır kayıplar verdi ve Faşistlerle yaşanan iki farklı çatışmada toplam 18 partizan hayatını kaybetti. İki orta tank 'Debica'nın komutası altındaydı ve son L3 tankı ile birlikte 'Nettuno' . Bu Semoventi L40 da 47/32 gün boyunca Mortizza'nın feribotunun iskelesini korudu.

Bu I. Waffen-Grenadier Bataillon 'Debica' İki orta tank 27 Nisan'da muhtemelen Mortizza feribotu için çok ağırdı ve 27 Nisan'da İtalyan SS birliğinden ayrılarak San Rocco al Porto'daki diğer feribot iskelesine ulaştılar.Mortizza feribotuna km.

Tanklar bütün gün beklemiş ve 28 Nisan 1945 sabahı iki tanktan biri diğer kıyıya nakledilmiştir.

Teğmen Giancarlo Grazioli tarafından bir tank olduğu iddia edilen ikinci tank Carro Armato M13/40 iskeleyi savunmak için güney kıyısında kalmış ancak aynı gün bilinmeyen bir saatte topçu ateşiyle imha edilmiştir.

Geri kalan 20 asker Gruppo Corazzato 'Leonessa' ve 20 askerden oluşan 162. Piyade Tümeni 'Türkistan' Teğmen 1. Sınıf Loffredi'nin komutasından alınarak Teğmen Romolo Paroletti'ye devredilmiştir.

Teğmen Paroletti askerleri Piacenza'nın ana yolları olan Cremona Devlet Yolu, Via Emilia Parmense, Via Emilia Pavese ve Devlet Yolu 45'te mevzilenen 10 askerlik (5 İtalyan ve 5 Türkmen) mangalara ayırdı.

Askerler iyi teçhizatlıydı. Ağır ve hafif makineli tüfekler ve hafif makineli tüfekler gibi şehirde kalan tüm İtalyan ateşli silahlarını, düzinelerce el bombasını ve ayrıca gerçekten nadir bulunan bazı İtalyan tanksavar el bombalarını aldılar.

Türkmenler ayrıca şu silahlarla donatılmıştı 8,8 cm Raketenwerfer 43 'Puppchen' anti-tank roketatarları.

Teğmen Paroletti'nin şehir yollarında devriye gezen bir orta tankta bulunduğu 28 Nisan gecesi sakin geçti.

Teğmen Paroletti tankın bir Carro Armato M14/41 Eğer bu bilgi doğruysa, bu muhtemelen Gruppo Corazzato 'Leonessa' Piacenza'daki tamirciler ikinci aracı tamir etmişlerdi. Carro Armato M13/40 partizan ayaklanmasından ve ABD saldırısından önce.

Ne yazık ki bu bilgi teyit edilememektedir. ...Come il Diamante raporlarına göre Carro Armato M13/40 San Rocco iskelesini savunmak için bırakıldı.

Üç ya da dört orta tank Gruppo Corazzato 'Leonessa' Piacenza'daki kışlada 26 Nisan 1945'te. Carro Armato M13/40 Montale'de vuruldu, geri kalanı ise geri çekildi. Carro Armato M15/42 Po nehrini 28 Nisan'da geçti, son Carro Armato M13/40 28 Nisan'da topçu ateşiyle imha edildi ve son tank, bir Carro Armato M14/41 Piacenza şehrinde devriye gezmek için kullanıldı.

28 Nisan 1945 gecesi boyunca Carro Armato M14/41 Birinci Dünya Savaşı döneminden kalma eski bir FIAT 18BL'ye bağlı olan tank, Piacenza'da bulunan tüm İtalyan ve Faşist askerleri alarak şehrin içinden geçti. Saat 04:00'ten kısa bir süre sonra askerler San Rocco al Porto'ya ulaştı. Askerler araçlardan inerek Po nehrini feribotla geçti.

Kuzey kıyısına vardıklarında feribot tahrip olmuş ve Gruppo Corazzato 'Leonessa' Gaziler ABD tanklarını güney kıyısında görebildiklerini iddia etmişlerdir. Carro Armato M14/41 Teğmen Paroletti'nin bütün gece devriye gezerken kullandığı eski kamyon askerlerle birlikte taşınırken, eski kamyon, Mihver kuvvetleri tarafından terk edilmiş düzinelerce hasarlı aracın bulunduğu kıyıya yakın bir yere bırakıldı.

Askerler güney kıyısından ayrılırken, bir Carro Armato L6/40 tank maksimum hızda konumlarına ulaştı. Carro Armato L6/40 .. Gruppo Corazzato 'Leonessa' Piacenza'da konuşlandırılan ve son günlerde bakım için kışlada bloke edilen hafif tankı gece boyunca mürettebat tamir etmiş ve diğer kıyıya nakletmeye hazırdı ancak Almanlar muhtemelen zaman yetersizliği nedeniyle bunu reddetti. Hafif tankın nakli için feribot 2 nehir geçişi yapmak zorunda kaldı, zaman, yakıt (muhtemelen sahip olmadıkları) veABD veya partizan güçlerinin feribota saldırma riski.

Teğmen Romolo Paroletti tanka sabotaj düzenlenmesi emrini verdi ve feribot orta tank yüklü olarak nehri geçmek üzereyken, onu tamamen yok etmek için bir çift 47 mm'lik mermi atılmasını emretti.

28 Nisan sabahı, kazadan kurtulanlar Gruppo Corazzato 'Leonessa' ve Kampfgruppe 'Binz' geri kalanına ulaşmak için kuzey yönünde Erba'ya doğru yürüyüşlerine yeniden başladılar. 29. Waffen-Grenadier-Division der SS 'Italia' .

Asıl görevleri Brescia yakınlarındaki Travagliato'ya ulaşıp Kommandostab Ersatz Einheiten der italienischen Waffenverbände der SS (İngilizce: SS Italian Armed Forces Reserve Unit Command) altında SS-Sturmbannführer Luis Thaler. Birlikte, Val Camonica'dan geçerek Alto Adige bölgesine ulaşacaklardı.

Bilinmeyen nedenlerden dolayı, sadece bazı askerler 162. Piyade Tümeni 'Türkistan' Travagliato'ya ulaştı.

28 Nisan 1945'te askerler Kampfgruppe 'Binz' Partizanlar tarafından kurtarılmış olan Santo Stefano Lodigiano'ya girdiler. İtalyan Faşist askerlerini gören partizanlar şehirden geri çekilmeyi tercih ettiler ve yakındaki bir ormanda saklandılar. İtalyanlar önceki günlerdeki partizan saldırısı sırasında ele geçirilen yüzlerce Faşist askeri ve bir düzine kamyonu serbest bıraktılar.

Kol, yaklaşık 100 asker de dahil olmak üzere toplamda yaklaşık 2.000 askerle yürüyüşe yeniden başladı. Gruppo Corazzato 'Leonessa' Teğmen Loffredi'nin komutasındaki askerlerle birlikte yaklaşık yüz kamyon, araba ve motosiklet, 3 tank (2 Carri Armati M15/42 ve bir Carro Armato M14/41 ), ve Semovente L40 da 47/32 ve bir Autoblindo AB41 Ayrıca 75 mm'lik obüsler ve 4 adet zırhlı araç vardı. Cannoni da 47/32 ve bazı 20 mm otomatik toplar.

Bu Semovente L40 da 47/32 Teğmen Giancarlo Fazioli'nin cenazesi aynı gün ağırlığının altında kalan zeminin çökmesi nedeniyle yol kenarındaki bir kanala düşmüş ve birkaç saat sonra bir çift öküzün kanaldan çekmesiyle kurtarılmıştır.

ABD hava saldırılarından kaçınmak için, kol üç bölüme ayrıldı ve Gruppo Corazzato 'Leonessa' ön bölümdeki araçlar, ön bölümdeki II. Waffen-Grenadier Bataillon 'Nettuno' orta bölümde ve I. Waffen-Grenadier Bataillon 'Debica' kolonun arkasında.

Kolun keşif grupları Guardamiglio'da partizan kuvvetleriyle yaklaşık yarım saat süren bir çatışma yaşamış, partizanlar bir çan kulesinin tepesinde 20 mm'lik otomatik top bulundurmuş ve kolun ileri birliklerine ateş açmıştır. Çatışmanın ardından kol, 3 adet Republic P-47 'Thunderbolts' ABD kara saldırı uçağı tarafından saldırıya uğramıştır.

Saldırı sırasında, son Lancia 3Ro Gruppo Corazzato 'Leonessa' 0.50 inçlik makineli tüfek mermileriyle hasar görürken, Faşist askerlerin hızlı tepkisi bir ABD uçağına zarar verdi. Hauptmann Noweck, 20 mm'lik bir Alman FlaK'ı ile uçaklardan birini düşürdü.

Lancia bir orta tank tarafından çekildi ve birlik hızla yeniden harekete geçerek Codogno'ya ulaştı; birlik burada şehirdeki partizanlarla savaşmaya hazırdı. Bunlar başka bir birlikten bazı Alman askerlerini esir almıştı.

Birim komutanı ve SS-Obersturmbannführer Franz Binz partizanlarla görüşmelere başladı ve akşam saatlerinde partizanları Almanları serbest bırakmaya ikna etmeyi başardılar, aksi takdirde şehri topçu ateşine tutacaklardı.

Gece yarısı, kol durdu. Gruppo Corazzato 'Leonessa' Livraga'da kaldı. II. Waffen-Grenadier Bataillon 'Nettuno' Ospedaletto'da ve I. Waffen-Grenadier Bataillon 'Debica' Somaglia'da kaldı. Semovente L40 da 47/32 Mürettebat Livraga yakınlarındaki Brembio'da, faşist askerlerin bazı partizanların da bulunduğu şehir barına girdiği yerde uyudu. Şehre girmeden önce, gereksiz kan dökülmesini önlemek için partizanlar ve faşistler gece için ateşkes konusunda anlaştılar.

29 Nisan 1945'te yürüyüş, ABD uçaklarından kaçınmak için tali yollardan yeniden başladı. Öğle saatlerinde kol, Lodi'den bazı partizan komutanların kolun teslim olması için geldiği Sesto San Giovanni'ye ulaştı.

Alman Komutan Franz Binz teslim olmayı şiddetle reddetti ve ne pahasına olursa olsun Erba şehrine ulaşmayı amaçladı. Bu saatler boyunca Semovente L40 da 47/32 Teğmen Fazioli tarafından komuta edilen 'Debica' Tabur.

Teğmen Loffredi'nin komutası altındaki askerler yaklaşık 80 GNR askerinden oluşuyordu. Gruppo Corazzato 'Leonessa' feribottan 9 Alman denizci, bir kadın yardımcı, 4 milis, muhtemelen XIII Brigata Nera 'Turchetti' , the Carro Armato M13/40 (diğeri mekanik arıza nedeniyle terk edilmişti) Autoblindo AB41 Tüm askerler iyi silahlanmıştı. Birkaç saat önce Benito Mussolini'nin öldüğünü öğrenmişlerdi. 'Turchetti' milisler evlerine dönmeye karar verdi.

Locate Triulzi'de, Teğmen Loffredi'nin kuvvetleri, şimdi yaklaşık 600 kişilik bir kolun öncüsü olarak görev yapıyordu. 'Nettuno' Teğmen Loffredi ve bölgenin partizan komutanı arasında geçen öfkeli bir tartışmanın ardından partizanlar tek bir kurşun bile atmadan küçük şehri terk ettiler.

Gece saat 2300'te kolun bir kısmı ilerlemeye çalışmış ancak Zizzolo'da bir barikat tarafından engellenmiş ve partizanlara teslim olmuştur.

30 Nisan sabahı kol yeniden yürüyüşe geçti ancak Melzo'da partizanlar tarafından tekrar engellendi. Birkaç saat sonra bir anlaşmaya vardılar ve yürüyüşe yeniden başladılar ancak kısa bir süre sonra 34. Piyade Tümeni'nden ABD tankları tarafından yakalandılar. SS-Obersturmbannführer Franz Binz sonunda Müttefik kuvvetlere teslim oldu.

Teğmen Loffredi komutasındaki birlikler bir gece önce başka bir yoldan gitmişlerdi ve Melzo'da engellenmemişlerdi. San Giuliano Milanese, Caleppio ve Truccazzano'ya doğru ilerlediler, sonunda Trecella'ya yaklaştılar ve burada onarım için mola verdiler. Carro Armato M13/40 Teğmen Loffredi, bazı subaylarla birlikte Trecella'daki okula ulaşmış ve burada ABD'li bir astsubayla konuşarak mürettebat tankı tamir ederken zaman kazanmaya çalışmıştı.

Tank tekrar harekete geçmeye hazır olduğunda, kuvvet en az 6 M18 Hellcat tankı tarafından kuşatıldı ve Teğmen Loffredi teslim olmak zorunda kaldı.

Teğmen Loffredi'nin savaş sonrası yazdığı bir mektuptan, son tankın bir Carro Armato M13/40 ve ABD tank mürettebatının hazır bulması, mürettebatın motoru krankla yeniden çalıştırmasına izin vermesi, tüm operasyon için çok gülüyordu. Teğmen Loffredi komutasındaki tüm askerler sorunsuz bir şekilde esir alındı.

Gruppo Corazzato 'Leonessa' Milano'da

Ekim 1944'ün ortalarında Compagnia Addestramento (İngilizce: Eğitim Şirketi) 'Leonessa' eski bir şirkete devredildi. Reggimento 'Savoia cavalleria' Kısa bir süre sonra savaşa hazır birliğin bir parçası haline geldi.

Binbaşı Egidio Zerbio tarafından komuta ediliyordu. İlk başta bağımsız bir tabur olması planlanmıştı ancak asker ve araç eksikliği nedeniyle lojistik ve destek görevleriyle Leonessa'nın komutası altında kaldı. Piacenza'da konuşlanan birlikleri destekledi ve Piacenza'dan gelen petrolden yakıt üreten İtalya'nın son rafinerisi olan Oleoblitz'i savundu.

Birim bir eğitim birimi olarak kaldı ve farklı görevlere atanan yeni mürettebat üyelerini eğitti. Gruppo Corazzato Kuzey İtalya'daki şirketler kurslardan sonra.

Mürettebat üyeleri şehir sokaklarında zırhlı araç kullanma eğitimi aldı. Tank kullanma dersleri için kışlaların yakınındaki ABD bomba kraterleriyle dolu alanlar kullanıldı.

Eğitim görevleri için, bir Carro Armato M13/40 ve bir Carro Armato M14/41 Torino'dan geldi. Bunlara kısa süre içinde 2 Carri Armati L3 hafif tanklar ve bir Semovente L40 da 47/32 Milano'daki bazı depolardan geri alındı ve Milano'daki birimin atölyesi tarafından onarıldı.

1945'in başlarında Teğmen Barone Chiari'de 5 ya da 6 İtalyan orta tankı buldu. Bunlar demiryoluyla Milano'ya ulaştı. I Mezzi Corazzati Italiani della Guerra Civile 1943-1945 yazar, bir Alman belgesinde yer alan şu ifadelerden bahsetmektedir Gruppo Corazzato 'Leonessa' hurdaya çıkarma sürecinde olan Almanlardan yaklaşık 30 hasarlı orta tankı geri aldı.

Aynı kitapta Paolo Crippa bu tanklardan sadece 5 tanesinin tamir edilebildiğini belirtmektedir. Bu da Teğmen Barone tarafından bulunan araçların bu grubun bir parçası olduğunu düşündürmektedir. Distaccamento di Milano (İngilizce: Milan Detachment) olarak adlandırılan yedek parçalarla doluydu. Bunlar muhtemelen ağır hasar görmüş tanklardan kurtarılmıştı. Tanklar muhtemelen onarımdan sonra Torino'ya gönderilmişti.

16 Aralık 1944 tarihinde Distaccamento di Milano Mussolini'nin Lirik Tiyatro'da yaptığı son konuşmaya katıldı. Mussolini daha sonra bir binanın kulesine tırmandı. Carro Armato M15/42 Aynı gün Mussolini, daha kısa bir konuşma yapmak üzere tiyatronun dışındaki tankı ziyaret etti. Gruppo Corazzato 'Leonessa' Milano'daki kışlada, 2 Carri Armati M15/42 ve 2 Autoblinde AB41 sıraya dizilmişti.

Bu da Carro Armato M13/40'ın tamirde olduğu ya da tankın başka bir bölüğe atandığı anlamına gelmektedir. İlk hipotez daha mantıklıdır çünkü birlik sadece Ekim 1944 ortasında kurulmuştur ve mürettebatı eğitmek için zamana ihtiyacı vardır. Tankın sadece 2 ay içinde yeniden atanmış olması mümkün görünmemektedir.

Ancak 25 Nisan 1945'te Teğmen Morandi bir orta tankla Sesto San Giovanni'deki Faşist birlikleri desteklemeye katıldı. Daha sonra bazı askerlerle birlikte henüz Mihver kuvvetlerine tahsis edilmemiş bazı yeni inşa edilmiş zırhlı araçları almak için Milano'daki Fiera Campionaria deposuna ulaştı. Autoblinde AB43 orta keşif zırhlı araçları.

Aynı gece şirket Milano'dan ayrılıp Valtellina'ya ulaşmaya hazırlandı. Distaccamento di Milano zırhlı araçlarıyla Milano'dan ayrılan Faşist kuvvetler kolunun önünde ve arkasında konuşlandırıldı.

Kol 26 Nisan günü saat 06.00 sularında Milano'dan ayrıldı ve vadiye doğru yürüyüş, bazı hava saldırıları (önemli bir hasar olmadan) ve semovente'nin 47 mm'lik topunun ateşi altında hızla geri çekilen bir partizan motosikletinden açılan makineli tüfek ateşi ile olaylı geçti.

Como'ya giderken, bir Carro Armato M13/40 .. Distaccamento di Milano mekanik bir arıza yaşadı ve Teğmen Morandi motora birkaç tabanca mermisi atarak onu tamir edilemez hale getirdi. Autoblinde AB43 'de de yakıt ateşleme sisteminde bir arıza meydana geldi, ancak arıza kısa sürede giderildi ve zırhlı araç Como'ya ulaştı. 26 Nisan öğleden sonra Distaccamento di Milano geldi Caserma De Cristoforis Como'da partizanlara teslim oldu. Guardia Nazionale Repubblicana Başkomutanı General Niccolò Nicchiarelli emir vermişti.

ile hizmet veren araç sayısı Distaccamento di Milano Milano'ya transfer edildiğinde, sadece bir Carro Armato M13/40 ve bir Carro Armato M14/41 . İki ay sonra, en az 2 Carri Armati M15/42 , 2 Autoblinde AB41 zırhlı araçlar, bir Carro Armato L3 hafif tank ve muhtemelen bir Carro Armato M13/40 .

Birliğin askerlerinden Vincenzo Costa, 25 Nisan gecesi ya da 26 Nisan sabahı erken saatlerde Milano'dan ayrılmadan önce, Milano'dan ayrılan kolda 10 tank ve 4 zırhlı araç bulunduğunu belirten bir liste yazmıştır. Zırhlı araçların sayısı, 4 ay önce birlikteki mevcut araçlarla örtüşmektedir (2 Autoblinde AB41 + 2 Autoblinde AB43 bir gün önce alınmıştı), tankların sayısı artmıştı, ancak bazıları diğer Milano birliklerinden gelen Carro Armato L3 hafif tanklar olabilirdi.

Comando Provinciale della Guardia Nazionale Repubblicana

Bu Reparto Corazzato (İngilizce: Armored Department) Compagnia Comando (İngilizce: Command Company) Comando Provinciale della Guardia Nazionale Repubblicana (İngilizce: Provincial Command of Republican National Guard) Varese'deki saflarında bir Carro Armato M13/40 ve bir Autoblinda AB41 Mütarekeden kısa bir süre sonra Yüzbaşı Giacomo Michaud tarafından Varese kırsalında ele geçirilen zırhlı araç.

Bunlar muhtemelen Eylül 1944'e kadar sadece Varese'nin komuta binasını savunmak ve bazı konvoylara savaşmadan eşlik etmek için kullanıldı. Eylül 1944'te Ulusal Cumhuriyet Ordusu Yüksek Komutanlığı, İl Komutanlığı'na zırhlı araçlarını Val d'Ossola bölgesinde partizan tugaylarına karşı göndermesini emretti.

Yüzbaşı Michaud'nun komutasındaki araçlar Laveno'ya varmış ve bir feribota bindirilerek 9 Eylül'de Cannobio'ya ulaşmıştır. Carro Armato M13/40 karaya çıkarılırken Autoblinda AB41 mekanik bir arıza yaşadı ve Varese'ye geri döndü.

Bu Carro Armato M13/40 yer aldı 'Avanti' Operasyonu Ossola Cumhuriyeti'ne karşı, ancak savaş alanının başka bir bölgesinde. Cannobio'dan ayrıldı ve 2 Nazi Faşist kolunu destekleyerek Domodossola'nın doğusuna ilerledi. 1944 Ekim'inin sonlarına kadar bölgede ve ardından Val Formazza'da Partizan birliklerine karşı konuşlandırıldı. Bu dönemde ağır hasar gördü, Yüzbaşı Michaud ise ağır yaralandı.

Bu Carro Armato M13/40 Varese'deki atölyeye geri döndü ancak yedek parça eksikliği nedeniyle onarılamadı. Onarılamayan araçla birlikte Autoblinda AB41 Muhtemelen Cenova ya da Torino'ya gönderildi. Orada uzman atölyeler tarafından onarıldılar ve daha sonra bilinmeyen başka birimlere tahsis edildiler.

XXI Brigata Nera 'Stefano Rizzardi'

İçişleri Bakanlığı Müsteşarı Giorgio Pini'nin Ocak 1945 tarihli bir belgesinde XXI Brigata Nera 'Stefano Rizzardi' (İngilizce: 21st Black Brigade) Verona'nın bir Carro Armato M13/40 Birliğe, 26 Ekim 1943'te ölen ve Askeri Kahramanlık Altın Madalyası ile ödüllendirilen ilk İtalyan askeri olan Bersagliere Stefano Rizzardi'nin adı verilmiştir.

Ne yazık ki Verona'daki siyah tugay hakkında çok az bilgi bulunmaktadır. 1944 Ağustos'unda tugayın komutanı Luigi Sioli'ydi ve toplam tugay gücü yaklaşık 150 askerden oluşuyordu.

Verona şehrinin sokaklarında devriye gezmek için kullanılan tank, muhtemelen eski 27° Deposito Misto Reggimentale dağıldığı zaman.

Partizan Hizmeti

Eski hizmet hakkında Gruppo Corazzato 'Leoncello' tanklar, Partizan komutanı Giacomo Cibra, lakabı 'Nino' komuta eden 5° Squadra Volante (İngilizce: 5th Flying Squad) 11ª Brigata Partigiana 'Matteotti' (İngilizce: 11. Partizan Tugayı).

Savaştan sonra yazdığı kitabında Cibra, 24 Nisan 1945 gecesi Partizanların çoğunluğu Carugate'deki Mihver güçlerine saldırırken, Pioltello'da kalan müfrezesinin Cerusco sul Naviglio'da, tramvay istasyonu yakınlarında bir Nazi-Faşist araç kolunu durdurduğunu anlattı.

Savaşın yakında sona ereceğinin farkında olan Mihver askerleri silahlarını ve araçlarını barışçıl bir şekilde teslim ettiler. Cibra, 2 tanktan oluşan bir kol oluşturduğunu açıkladı (2 Carri Armati M13/40 .. Gruppo Corazzato 'Leoncello' ), bir Alman zırhlı aracı, partizanlarla dolu 2 kamyon ve Cibra'nın kendisinin de içinde bulunduğu bir personel aracı.

Yolculuk boyunca yaşanan küçük çatışmaların ardından Milano'ya ulaşan kol, kuzeydoğu bulvarı Corso Buenos Aires'e girdi.

Bulvarda ilerlerken, Porta Venezia'nın yüksekliğinde, şehir merkezinde Partizan koluna ateş açan bir araba dolusu faşist askerle karşılaştılar.

İki tanktan biri, muhtemelen sürücü ateş açmak için durdurmaya çalışırken, yüksek hızda bir kaldırıma çarparak raydan çıkmış ve terk edilmiştir.

Diğer tank, takma adı 'TEMPESTA' (İngilizce: Storm), ilk olarak şehrin bazı sokaklarında devriye gezmek üzere konuşlandırıldı ve 26 Nisan 1945'te, Milano'da bulunan 4 Novembre Meydanı'na yapılan son Partizan saldırısında görevlendirildi. Xa Divisione MAS .

27 Nisan 1945 tarihinde takma adı 'TEMPESTA' partizanlarının çoğunun menşe şehri olan Pioltello'ya nakledildi. 11ª Brigata Partigiana 'Matteotti' Milano'daki savaşın sona ermesinden sonra. 1 Mayıs 1945'te Pioltello'daki büyük partizan geçit töreninde gösterildi.

Cibra'nın ifadesine göre hasarlı tank Cernusco sul Naviglio'ya nakledilmiş ve burada Cibra'nın Milano'da bir yerde bulduğu yedek palet bağlantılarıyla yerel bir atölyede tamir edilmiştir.

Başka bir Carro Armato M13/40 partizanlar tarafından 25 Nisan 1945'te ele geçirildi. 183ª Brigata Partigiana 'Garibaldi' (İngilizce: 183. Partizan Tugayı) Saronno'da. Tank bir Panzerfaust isabetiyle hasar gördü ve partizanlar onu bir Elettro Meccanica Societa Anonima Tank burada, faşist bir esir kampından kaçtıktan sonra İtalyan komünist partizanlarına katılan iki Sovyet savaş esiri tarafından onarıldı.

Partizan ayaklanması sırasında Saronno şehrinin sokaklarında devriye gezmek için tekrar hizmete sokuldu ve savaştan sonra şehirde bir süre halka gösterildi.

En az bir Carro Armato M13/40 partizanlar tarafından ele geçirildi. Raggruppamento Anti Partigiani Partizan'ın Savaş Günlüğü, aracın şehri kurtarmak için çatışmalar sırasında kullanıldığını beyan eder. Bu ifadenin doğru olup olmadığı açık değildir, aslında araç yürüyebilecek durumda olsaydı, Faşist güçler onu yanlarında götürür ve çalışan bir aracı düşmanın elinde bırakmazlardı.

Bazı İtalyan kaynakları Comando Provinciale della Guardia Nazionale Repubblicana Varese'den sadece zırhlı araç tazminat için Torino veya Cenova'ya geri gönderilirken, tank Varese'de kaldı ve 25 Nisan 1945'te savaşın sonunda Faşistler tarafından Partizanlara barışçıl bir şekilde teslim edildi. Carro Armato M13/40 1. serinin veya bir Carro Armato M14/41 Ne yazık ki görüntünün kalitesinin kötü olması ve önünde Partizanların bulunması net bir kimlik tespitine imkân vermemiştir.

Kamuflaj ve İşaretler

Bu Carri Armati M13/40 ilk aylarında kullanılan Repubblica Sociale Italiana genellikle ortak monokromu korudu Kaki Sahariano (İngilizce: Saharan Khaki) eski çöl kamuflajının çoğunluğu tarafından kullanılan Regio Esercito Araçlar.

Bu Gruppo Corazzato 'Leoncello' orta tanklar (4 Carri Armati M13/40 ve bir Carro Armato M15/42 ) üç farklı kamuflaj şeması aldı: en az 1 Carro Armato M13/40 yeşil-gri bir kamuflajla (muhtemelen Ansaldo'da uygulanan kamuflaj) boyanırken, diğer bazı Carri Armati M13/40 orta kahverengi ve koyu yeşil lekelerle kamufle edildi. Carro Armato M15/42 (ve belki biraz da Carri Armati M13/40 s) içindeydi Kaki Sahariano Kamuflaj.

Kulenin yanlarında, ön tarafta, beyaz bir dikdörtgen içinde iki ayağı üzerinde duran aslanlar resmedilmişti. 'Leoncello' Taretin ortasında üç renkli bir İtalyan bayrağı vardı. Üç rengin üzerinde, filonun numarasını gösteren bir Roma rakamı vardı, bu durumda I Squadrone Carri M Üç rengin altında Arap rakamlarıyla filodaki tankın numarası yazılıydı. Bu semboller aynı zamanda kule arkasına da yazılırken, ön gövde zırhlı plakasında, sürücü ve makineli tüfekçi mevzileri arasında sadece bir İtalyan bayrağı vardı. Her tankın sürücü yuvasının yanına bir de isim yazıldı. İsimler beyaz büyük harflerle boyanmıştı.

Filonun 2. tankı yeşil-gri kamuflajla boyanmıştı ve şu şekilde adlandırılmıştı 'TEMPESTA' (İngilizce: Storm). Aynı filonun 3. tankı üç tonlu kamuflaja sahipti ancak adı bilinmiyor.

Bu Gruppo Squadroni Corazzati 'San Giusto' tanklar standart olarak boyanmıştır Kaki Sahariano Kamuflaj ve kasanın ön tarafına birliğin arması yerleştirildi.

Arma, birliğin evrimiyle birlikte değişti. En eskisi basit bir İtalyan bayrağıydı. 1944 Baharından sonra bayrağa bir İtalyan orta tankının siyah silueti eklendi. 1944'ün sonlarından sonra bayrak, bir İtalyan kundağı motorlu topunun siyah siluetiyle dalgalanacak şekilde yeniden boyandı.

En az bir tanesi Carro Armato M13/40 orta tankları Raggruppamento Anti Partigiani benzer üç tonlu özel bir kamuflajla boyanmıştı. Continentale (İngilizce: Continental) Ansaldo tarafından teslim edilmeye hazır tanklara uygulanmıştır. Continentale orijinalinde koyu yeşil ve kırmızımsı kahverengi lekeler vardı Kaki Sahariano Kamuflaj.

Bu durumda, ünitenin aşağıdaki alanları tamamen kapladığı görülmektedir Kaki Sahariano orijinal boyayı iki farklı tonda koyu yeşil lekelerle boyadılar ve daha sonra lekelerin kenarlarını hafif Kaki Sahariano Çizgiler.

Orta tanklar Gruppo Corazzato 'Leonessa' her zamanki gibi boyandı Kaki Sahariano Birliğin sembolü olan kırmızı bir 'm' ile bir lictorial kiriş (Faşist partinin sembolü) kesişiyordu. Altında kırmızıya boyanmış GNR kısaltması vardı. Bu armalar taret yanlarına ve arkasına boyanmıştı ve araçların üzerine boyanan tek sembollerdi. Carri Armati M13/40 Tankların ayrıca GNR kısaltmalı bir plakası vardı. Bu plakalar muhtemelen orijinal Regio Esercito Bu hipotez, plakalardan birinin RE kısaltması ile kaplı olması nedeniyle desteklenmektedir, 'Guardia Nazionale Repubblicana 4340' muhtemelen ilkiydi 'Regio Esercito 4340' .

1944'ün sonlarından sonra, kamuflaj neredeyse tüm orta tanklarda değiştirildi, hatta en az bir Carro Armato M13/40 Torino'da konuşlandırılan araçlar yeniden boyanmadı. Araçlar şimdi de Torino'dakine benzer bir kamuflajla boyandı. Continentale Koyu yeşil ve orta kahverengi lekeler, bazen taret yanlarındaki armayı kaplar, bazen de korur.

Sonuç

Bu Carro Armato M13/40 tarafından ikame edildiğinde zaten eski bir araçtı. Carro Armato M14/41 Asıl sorunu, iyi bir hıza veya iyi yol dışı özelliklere izin vermeyen güçsüz motoruydu.

Ancak, partizan manevralarını durdurmak için kullanıldığında, eski Carri Armati M13/40 Top, tanksavar silahı ya da roketatar gibi tanksavar silahlarına sahip olmayan partizanlarla savaşan orta tanklar neredeyse durdurulamazdı.

Kumun olmaması da İtalyan anakarasında daha az mekanik arızaya maruz kalan tankın lehineydi. Bu aynı zamanda mürettebatın partizanların faaliyet gösterdiği dağ yollarında motorları aşırı zorlamadan çalışmasına da izin veriyordu.

Carro Armato M13/40 Şartname
Boyut (L-W-H)	4.915 x 2.280 x 2.370 m
Ağırlık, savaşa hazır	13 ton
Mürettebat	4 (sürücü, makineli tüfekçi, topçu/komutan ve doldurucu)
Motor	FIAT-SPA 8T Modello 1940 dizel, 8 silindirli, 11,140 cm³ 1'800 dev/dak'da 125 hp
Hız	30 km/saat
Menzil	210 km
Silahlanma	87 mermili bir adet Cannone da 47/32 Modello 1935, 2.592 mermili dört adet 8 mm Breda Modello 1938 orta makineli tüfek
Zırh	Gövde: 30 mm ön, 25 mm yanlar ve arka. Taret: 30 mm ön, 25 mm yanlar ve arka.
Üretim	1941 ortasına kadar 710 adet üretildi, RSI hizmetinde 25'ten azı kullanıldı.

Kaynaklar

I Mezzi Corazzati Italiani della Guerra Civile 1943-1945 - Paolo Crippa - TankMasterÖzel İtalyanca ve İngilizce Baskı Cilt 5

I Carristi di Mussolini: Il Gruppo Corazzato "Leonessa" dalla MSVN alla RSI - Paolo Crippa - Witness to war Volume 3

... Come il Diamante. I Carristi Italiani 1943-45 - Marco Nava ve Sergio Corbatti - Laran Editions

Dal Fronte Jugoslavo alla Val d'Ossola, Cronache di guerriglia e guerra civile. 1941-1945 - Ajmone Finestra - Mursia

Il Battaglione SS "Debica": Una documentazione: SS-Freiwilligen Bataillon "Debica" - Leonardo Sandri - eBook

La "repubblica" dell'Ossola - Paolo Bologna

Storia dei Reparti Corazzati della Repubblica Sociale Italiana 1943-1945 - Paolo Crippa - Marvia Edizioni

I Sbarbàa e i Tosànn che Fecero la Repubblica, Fatti, Storie, Documenti dal Primo Dopoguerra alla Liberazione a Pioltello - Giacomo Cibra - Lupetti