Adalastikjant Tank

Tarafından Allen SebastianYayınlanma tarihi Yayınlandı Kendi Videosu Var

Yugoslav Partizanlar (1944-1945)

Orta Tank - 5 ila 6 T-34 ve 65+ T-34-85 Çalıştırıldı

İkinci Dünya Savaşı sırasında Yugoslavya, çoğunlukla eski zırhlıların ve nadir prototiplerin kullanıldığı bir cephe hattıydı. Bazı durumlarda, Sovyet T-34-76 ve geliştirilmiş T-34-85 orta tanklarında olduğu gibi, daha gelişmiş ve modern tanklar da hizmet gördü. Başlangıçta Almanlar tarafından sınırlı sayıda kullanılan bu tanklar, Sovyetlerde, özellikle dePartizanlar da Almanlar tarafından ele geçirilen ya da doğrudan Sovyetler tarafından tedarik edilen bu araçları kullanma şansına sahip oldular.

Mihver Devletlerin Balkanları İşgali

İtalya'nın Yunanistan'ı başarısız bir şekilde işgal etmesinin ardından Benito Mussolini Alman müttefikinden yardım istemek zorunda kaldı. Adolf Hitler, Balkanlar üzerinden yapılacak olası bir Müttefik saldırısının Romanya'ya ve hayati önem taşıyan petrol yataklarına ulaşmasından korkarak yardım sağlamayı kabul etti. Almanya'nın Yunanistan'a doğru ilerleyişinin önünde, hükümeti başlangıçta Mihver tarafına katılmayı kabul eden Yugoslavya vardı.Yugoslav hükümeti, Eksen karşıtı ve Müttefik yanlısı bir ordu tarafından devrildiği için kısa ömürlü oldu. darbe Hitler derhal Yugoslavya'nın işgali için hazırlık yapılması emrini verdi. 6 Nisan 1941'de başlayan ve bazen Nisan Savaşı olarak da adlandırılan savaş kısa sürdü ve Yugoslavya'nın yenilgisi ve topraklarının Mihver güçleri arasında paylaşılmasıyla sona erdi.

T-34-76 ve T-34-85 Orta Tankları, En İkonik Sovyet Tankları

T-34, İkinci Dünya Savaşı sırasında Sovyet Kızıl Ordusu'nun standart orta tankı oldu. İki ana varyantta üretildi: T-34 (genellikle 'T-34-76' olarak etiketlenir) iki kişilik bir tarette 76,2 mm'lik bir topla (başlangıçta L-11 76,2 mm top, ancak 1941'de F-34 76,2 mm top ile değiştirildi) ana topla silahlandırılırken, daha sonra T-34-85 85 mm'lik bir topla (başlangıçta iki kişilik bir tarette D-5T 85 mm toptaret ve kısa sürede yerini S-53 ve üç kişilik tarette ZiS-53 85 mm topa bıraktı).

T-34 1940 ile 1944 yılları arasında yaklaşık 35 farklı alt varyantta üretildi. T-34'ün bu varyantları çeşitli sorunlardan muzdaripti.

Almanya'nın SSCB'yi işgalinden önce üretilen ilk T-34'ler, hava filtreleri ve yeterli baş ve arka lambalar gibi iyi donanımlara ve yaşam kalitesi öğelerine sahip iyi yapılmış tanklardı. Bununla birlikte, T-34 tasarımı kusurluydu; süspansiyon, iç alan sorunlarına ve yapısal arızalara neden olan önemli bir sorundu. İlk T-34'ler, yanlış üretim nedeniyle şanzıman sorunlarından muzdaripti,Ancak genel olarak bu araçlar yüksek kaliteye sahipti.

Savaşın başlamasından kısa bir süre sonra üretim kotaları artırıldı ve üretim hızlandırıldı. Bu nedenle tankın kalitesi büyük ölçüde düştü, hava filtreleri, çekme kancaları gibi öğeler kaybedildi ve dış depolama ile birlikte basitleştirildi. Tank içindeki hemen hemen her öğe basitleştirildiği ve genellikle gerekli olmayan parçalar hurdaya çıkarıldığı için T-34'ü yapmak için gereken parça sayısı azaldı.T-34'ün ve diğer birçok savaş öncesi tank tasarımının dezavantajı, iki kişilik taretiydi. Bu, komutanı topçu olmak, mürettebatın geri kalanına emir vermek, savaş alanını gözlemlemek ve telsiz kullanmak gibi çok fazla farklı görevi yerine getirmeye zorladı. İlk üretim T-34'lerde tarete monte edilmiş telsizler vardı, ancak komutanın aşırı çalışması nedeniyle telsiz gövdeye taşındı.kullanacak mühendis.

Büyük Vatanseverlik Savaşı (Sovyetlerin İkinci Dünya Savaşı'na verdiği isim) ilerledikçe, T-34'lerin ana silahları zayıfladı ve savaş alanında daha az etkili hale geldi. L-11 ve F-34 topları Panzer III, Panzer 38(t) ve Panzer IV gibi ilk Alman tanklarıyla başa çıkabilecek kapasiteye sahipken, 100 mm'nin üzerinde zırh kalınlığına sahip yeni Alman 'ağırları' T-34'ler için korkutucu rakipler haline geldi ve genellikleBu sorunlara rağmen 35.853 adet T-34-76 tankı üretilmişti. Kesin bir sayı bilmek neredeyse imkansızdır. Bunun nedenlerinden biri Sovyetlerin araçları yeniden inşa etmek için yeni şasi numaraları eklemesiydi.

T-34-85, ünlü Sovyet T-34 orta tanklarının son versiyonuydu. Yeterince büyük bir taret halkası sayesinde 85 mm L/55.2 D-5T veya daha yaygın olan L/54.6 ZIS-S-53 toplarıyla donatılmış yeni bir taret monte etmek mümkündü. Bu top Panzerkampfwagen VI Tiger'ın ön zırhını yaklaşık 1.000 m mesafeden delebiliyordu. Mühimmat yükü yaklaşık 60 mermiden oluşuyordu.

Çoğu T-34 (112 ve STZ'de üretilen ve BT tanklarına güç veren 450 hp gücündeki eski M-17F motorunu kullanan yaklaşık 2.000 T-34-76 hariç) 500 hp gücünde V-2-34, 38,8 litrelik V12 dizel motorla güçlendirildi. Bu, tankı maksimum 55 km/s hıza ve 556 litrelik dahili yakıt tankları sayesinde yolda 350 km menzile çıkardı. Ek harici yakıt varilleri ile(kullanılan varil sayısı savaş dönemine bağlı olarak değişiyordu) her biri 50 litreydi ve maksimum menzili yaklaşık 550 km'ye çıkarıyordu.

Diğer tanklar savaştan sonra Komünist Blok ülkeleri tarafından üretilmiştir. Örneğin, 1950'den 1956'ya kadar Çekoslovakya tarafından 2.376 adet ve 1951'den 1955'e kadar Polonya tarafından 685 adet üretilmiştir. 95.000'in biraz üzerinde (kaynaklar büyük farklılıklar göstermektedir) her türden araç (orta tanklar, kundağı motorlu silahlar, zırhlı kurtarma araçları, vb.Şasi.

T-34'ün Yugoslavya'da İlk Görünüşü

Nisan Savaşı sırasında (6-18 Nisan 1941) Yugoslavya Krallığı'nın hızla ele geçirilmesinin ardından, toprakları galip Mihver kuvvetleri arasında paylaştırıldı. Yugoslavya'da konuşlanmış Mihver birliklerinin sert ve acımasız işgali nedeniyle, 1941'in ikinci yarısında iki direniş grubu işgalcilere karşı bir isyan başlattı. Bunların yenilmesinin zor olduğu kanıtlandı ve düşmanıAlmanlar ise ellerinde ne varsa onu kullandılar. Bunlar çoğunlukla eski veya ele geçirilmiş düşman teçhizatıydı. Nadiren de olsa sınırlı sayıda daha modern teçhizat da mevcuttu. 1944 yazı boyunca SS Polizei Alayı 10 (İngilizce: 10th SS Police Regiment) Ukrayna'dan Kuzey İtalya'daki Trieste'ye transfer edildi. Oraya vardığında Partizanlara karşı hayati nakliye hatlarını savunmakla görevlendirildi. Bu birlik savaşın sonuna kadar bu rolde kullanılacaktı. Bu birliğin envanterinde çeşitli tiplerde yaklaşık 10 adet T-34-76 tankı vardı.

Sovyet T-34-76 ve Yugoslavya'daki T-34-85 Tankları

1944 sonbaharında, Sovyet 3. Ukrayna Cephesi'ne Yugoslavya'ya doğru ilerlemesi ve Sırbistan'ı işgal eden Alman kuvvetlerini ortadan kaldırmak için Partizanlara yardım etmesi emredildi. Bu oluşum, 358 T-34-76 ve T-34-85 tankı ve kundağı motorlu toplardan oluşan büyük zırhlı unsurlar tarafından desteklendi. Bunlar, Kruševac gibi Almanların elindeki Sırp kasabalarına karşı kapsamlı eylemler gördü.Başkent Belgrad'ın kurtarılması için 50 adet T-34-76 ve 110 adet T-34-85 tankı tahsis edildi. Sırbistan'da Almanları başarıyla mağlup ettikten sonra Sovyetler kuzeye Macaristan'a doğru ilerledi.

T-34-76 Partizanların Elinde

10. SS Polis Alayı'nın Alman T-34-76 tankları 1945 baharında ilerleyen Partizan 4. Ordusu'na karşı kullanıldı. Partizan kuvvetleri, İngilizler tarafından tedarik edilen M3A1/A3 tankları ve AEC Mk.II zırhlı araçlarla donatılmış Birinci Tank Tugayı tarafından desteklendi. M3'ün 37 mm'lik topu T-34'ün zırhına karşı çok az şey yapabilirken, Partizanlar bunun yerine AEC'nin 57 mm'lik topunu kullandılar.Partizanlar ayrıca 1945 başlarında modifiye edilmiş en az bir adet 7,5 cm PaK 40 silahlı Stuart tankı kullanıyordu.

Nisan sonunda Ilirska Bistrica yakınlarındaki çatışmalar sırasında bir Alman T-34-76 tankı, modifiye edilmiş 7,5 cm silahlı bir M3 tankı tarafından imha edildi. 30 Nisan 1945'te Partizanlar Bazovica'yı kurtardılar ancak Alman T-34-76 tankları tarafından geri püskürtüldüler. Bunlara Partizanların kendi zırhlı birlikleriyle karşı saldırı düzenlendi. Küçük kasabanın içinde Partizan AEC'leri ilerleyen T-34-76'larla çatıştı. Bir AEC zırhlı araç mürettebatıAlman zırhlı birliği sonunda paramparça oldu ve T-34-76 tankları ya imha edildi ya da ele geçirildi. 5 ya da 6 tank Partizanlar tarafından ele geçirildi; 3 ya da 4 tanesi Ilirska Bistrica'da, 2 tanesi de Bazovica'da ele geçirildi. Tamamen çalışır durumda olanlar derhal tekrar hizmete sokuldu. Hatta bir tanesi yılın sonunda Trieste'ye girmek için kullanıldı.Savaştan sonra, bunlar hizmetten çıkarılmadan önce bir süre daha geliştirilmiş versiyonla kullanıldı. Bir T-34-76 hayatta kaldı ve şu anda Banja Luka'da bulunuyor.

İkinci Tank Tugayının Kuruluşu

Daha önce de belirtildiği gibi, en iyi eğitimli ve donanımlı Partizan zırhlı oluşumu Birinci Tank Tugayı idi. Batı standartlarına göre organize edilmiş ve donatılmıştı. Partizanlar Müttefiklere daha da büyük bir oluşum oluşturmak için yeterli mürettebat sağlamış olsalar da, bu hiçbir zaman gerçekleşmedi. Müttefikler, çeşitli nedenlerle, Partizanlara ek zırhlı araçlar sağlamak istemediler.Sovyetler yardım etmeye oldukça istekliydi ancak o sırada iki güç arasındaki mesafe bunu yapmalarını engelliyordu. Zaman kaybetmemek için İtalya'da kalan 600 Partizan, Sovyet Sokolov Grubu tarafından İtalya'nın Bari şehrinden Ukrayna'nın Kiev şehrine hava yoluyla Sovyetler Birliği'ne taşındı. Hepsi bir araya getirildikten sonra Moskova'ya nakledildiler,Sonunda Tula yakınlarında bir köy olan Tehnicko'daki nihai varış noktalarına ulaştılar.

Sovyet kamplarında tutulan Yugoslav kökenli insanlar da dahil olmak üzere çeşitli yollarla ek personel alındı. Hatta bir Partizan heyeti, Alman Lejyoner Birlikleri'nden ek insan gücünün alındığı Grozni esir kampına gönderildi. İlginç bir şekilde, bu hapishaneyi ziyaret eden Partizan yetkililerinin eski Hırvat Ustaše'lerden herhangi birini işe almaları kesinlikle yasaklanmıştı.Savaştan önce görevde olan ve Sovyetler Birliği'nde eğitim görmüş Yugoslav askerler de bu birliğe katılmıştır.

Bu, daha sonra İkinci Tank Tugayı olarak bilinen birimin oluşturulmasındaki ilk adımdı. Yugoslav Partizanları desteklemek için böyle bir birimin oluşturulması emri bizzat Stalin tarafından 7 Eylül 1944 tarihli bir emirle verildi. Birinci Tank Tugayı ile karşılaştırıldığında, bu birim yalnızca Sovyet teçhizatı ve eğitimine dayalı olarak organize edilecekti. Tank Tugayı T-34 için ilk planlar, buBirimin başlangıçta belirlenmiş olması, 1 Kasım 1944'e kadar kurulması gerektiğini de içeriyordu ki bu gerçekleşmedi.

Bu birliğin organizasyon yapısı Sovyet modeline dayanıyordu. Her biri üç müfrezeli iki (bazı kaynaklarda üç) tank bölüğüne sahip üç tank taburu olacaktı. Müfrezenin gücü, müfreze komutanı için 1 ek ile birlikte 3 tanktı. Ek olarak, Tugay'ın komuta birimi 2 tankla donatılmıştı. Bu birim toplamda 65 T-34/85 tankı ve3 BA-64 zırhlı araç. Savaş sırasında Sovyetler tarafından başka tank sevkiyatı yapılmadı. Terk edilmiş Sovyet teçhizatından en az bir (muhtemelen daha fazla) T-34-85 tankı kurtarılacaktı. Bunlar 1944/45 kışında Partizanlar tarafından kurtarılacaktı.

Sovyet Ordusu'nda böyle bir birlik mekanize piyade taburu tarafından desteklenirken, Partizan birliği bu desteğe sahip değildi. Bunun yerine, Partizanlar bu rol için kendi birliklerini sağlayacaktı. Bunlar Yugoslavya'da eğitilecekti. Mekanize piyade taburunun amacı tanklara yakın piyade destek unsurları sağlamaktı.Nakliye için kamyonlarla donatılmıştı, ancak Partizanlar bunlardan yoksundu ve askerler nakliye için tankları kendileri kullanmak zorundaydı. Keşif, bir tıbbi müfreze ve bir uçaksavar bölüğü gibi ek yardımcı birimler de kullanılıyordu. Sovyet Ordusu'na benzer şekilde, İkinci Tank Tugayı'nda da bir siyasi komiser vardı.

Birlik resmi olarak 6 Ekim 1944'te kuruldu. Partizan mürettebatını eğitmek için Sovyetlerin 16 adet T-34 tankı sağlaması gerekiyordu. 40 °C'ye ulaşan sert hava koşulları nedeniyle Partizanlar iklime uyum sağlamakta zorlandı. Sık sık donma vakaları yaşandı ve bazı askerler tıbbi nedenlerle Yugoslavya'ya geri gönderilmek zorunda kaldı.

Mürettebat eğitiminin tamamlanmasının ardından, Tugay nihayet 8 Mart 1945'te tamamen oluşturuldu ve geçici olarak Birinci Tank Tugayı olarak adlandırıldı, ancak bu kısa süre sonra İkinci Tank Tugayı olarak değiştirilecekti. Aynı ay içinde Tugay yavaş yavaş Yugoslavya'ya taşındı. Sovyetler Birliği'nden Romanya ve Bulgaristan üzerinden demiryoluyla taşındı ve nihayet 26 Mart'ta Topčider'e (Sırbistan) ulaştıErtesi gün başkent Belgrad'da bir askeri geçit törenine katıldı. 28 Mart'ta 1. ve 3. taburlar Suriye Cephesi'ne nakledildi. Tugay başlangıçta, mekanize piyade taburunun kurulmakta olduğu Erdeviku'da konuşlandırıldı. 2. Tabur unsurları da cepheye gönderilmeden önce biraz geciktirildi. 2. Tank Bölüğüşehri ve Partizan Yüksek Komutanlığı'nı korumak için Belgrad'da konuşlandırıldı.

Savaşta

Syrmian Cephesi, Srem ve Slavonija bölgesindeki hayati bir Alman savunma hattıydı. Almanlar mevzilerini geniş siper hatları, geniş mayın tarlaları ve yerleşik ateş noktaları kullanarak tahkim etmişlerdi. Bu hat, Yunanistan ve Yugoslavya'dan geri çekilen birlikleri koruduğu için onlar için hayati önem taşıyordu. Partizanlar bu tür bir savaşa yeterince adapte olamamışlardı ve düşmana nüfuz etmekte önemli sorunlar yaşıyorlardısavunma pozisyonları.

12 Nisan 1945'te İkinci Tank Tugayı, ilerleyen Partizanlara ateş desteği sağlamak üzere ikiye ayrıldı. 1. Tabur 1. Proleter Piyade Tümenine, 3. Tabur ise Vinkovci bölgesindeki 21. Sırp Piyade Tümenine bağlandı. Karşılarında Hırvat kuvvetleri tarafından desteklenen Alman 34. Kolordusu unsurları vardı. Saldırı aynı gün başladı vePartizanlar topçu desteğiyle Vukovar'a doğru ilerliyordu. İkinci Tank Tugayı'nın ateşle vaftiz töreni kaotik bir şekilde başladı. Destek olarak mekanize piyade taburuna sahip olmalarına rağmen, muhtemelen zayıf koordinasyon nedeniyle, iki birlik bağımsız olarak saldırdı. Ağır Alman ve Hırvat direnişi ve İkinci Tank Tugayı'nın zayıf liderliği nedeniyle büyük kayıplar önlenemedi.İki ağır hasarlı, beş hafif hasarlı tank ve bir BA-64 zırhlı araç olmak üzere 8 araç kaybetti. Mekanize piyade taburu, personelinin üçte birini kaybetti. Bu birliğin komutanı, düşman hattına ulaşılana kadar piyadelerin kendilerini taşıyan tanklardan inmesini yasakladı. Çoğu bu gerçekleşmeden önce öldürüldü ve tanklarBu ağır kayıplara rağmen birlik o gün Vukovar şehrine ulaşmayı başardı.

Ertesi gün, yoğun Alman tanksavar ateşi altında iki tank daha kaybedildi. Bunlar 7,5 cm PaK 40 ateşiyle devre dışı bırakıldı. Bunlardan biri taret ile üst gövde arasından isabet aldı. Taret ciddi şekilde hasar görmesine rağmen tank tamamen imha edilmedi. Bu noktada Partizanlar, hasarın boyutuna bakmaksızın hasarlı tankları terk etmek zorunda kaldılar. Tugay'ın mühendisleribunları güvenli bir yere çekecek deneyimden ve hatta muhtemelen ekipmandan yoksundu.

Bu arada, mevcut olmayan 2. Tank Taburu cephe hattına doğru ilerledi. Başlangıçta Brčko'nun kurtarılmasına yardımcı olmak üzere Bosna'ya gönderilmişti. Drina nehrinin geçilmesindeki gecikmeler nedeniyle, hedefinin kurtarılmasına katılamadı ve bunun yerine Hırvatistan'daki Županja'ya doğru ilerlemesi emredildi. 13 Nisan'da geri çekilen düşmanla temas kurdu. Düşman kuvvetleri geri çekilmeye başladıSonunda düşmanlar Güdüncü köyü yakınlarında köşeye sıkıştırıldı. Ne yazık ki Partizanlar için Almanlar köprüleri havaya uçurarak Partizanların onları takip etmesini engelledi. İki Partizan askerinin Alman ateşiyle öldürülmesinin ardından doğaçlama geçiş köprüleri inşa etme girişimlerinden vazgeçildi. 2. Tank Taburu bunun yerine başka bir köprü bulmayı başardı.Hemen 5. Piyade Tümeni'nden sadece tek bir piyade taburunun desteğiyle Alman mevzilerine saldırmaya başladılar. Partizanlar direnişin zayıf olacağını ve düşmanın daha önce yaptığı gibi geri çekileceğini düşünüyorlardı. Düşmanın direnişi beklenenden daha ağırdı. Piyadelere ateş desteği sağlarken, iki T-34-85 tankı bir kanalda bataklığa saplandıPartizanların zamanında fark edemediği tanklardan birinin namlusu yere saplanmıştı. Partizanlar saldırıdan vazgeçtiler ama gece boyunca iki tankı başarıyla tahliye ettiler. Ertesi gün başka bir saldırı başlatıldı. Partizanlar bu kez köye uzaktan tank ateşiyle saldırdılar. Birkaç el ateş edildikten sonra tanklar köye doğru koşmaya başladılar.Ateşleri savunmacıları zayıflatmıştı. İki öncü tank köye ulaştığında, bunun yerine Panzerfaust Son tankın geri çekilmeyi başarmasıyla ikisi de saf dışı bırakıldı. Ağır Partizan baskısı altında, gün sonunda düşman geri püskürtüldü.

16 ve 17 Nisan'da, İkinci Tank Tugayı'nın diğer unsurları Vinkoci'de konuşlanarak gerekli onarımların yapılmasını ve 2. Tank Taburu'nun gelmesini bekledi. Ayrıca, hasar gören tanklar nihayet kurtarıldı ve onarım için orada toplandı. 18 Nisan'da, İkinci Tank Tugayı'nın Pleternica köyü yakınlarındaki Mihver mevzilerine saldırmaya başlaması gerekiyordu. Bir kez daha, yetersiz liderlikve düşmanın savunma hattının kötü değerlendirilmesi başarısız bir saldırıya yol açtı. Panzerfaust Eksen karşı saldırısının ardından tüm birlik geri çekilmek zorunda kaldı. Eksen karşı saldırısına bir Hotchkiss ve üç FIAT (muhtemelen L6/40'lar, o zamanlar Almanlar tarafından yaygın olarak kullanılan bir tanktı) tankı öncülük etti. Ertesi gün Partizanlar tarafından başka bir saldırı başlatıldı. Bu kez, düşmanın olası herhangi bir korumasını ortadan kaldırmak için sistematik olarak evleri yıkmaya başladılar.Partizan tanklarına karşı kullanılmadı, çünkü onlara karşı gerçekten çok az şey yapabildiler. Bu köy için savaş 20 Nisan'a kadar sürdü. Partizanlar sonunda burayı almayı başarsalar da, seçkin Alman tanklarının önünü kesme hedeflerinde başarısız oldular. 7. SS-Freiwilligen-Gebirgs-Division "Prinz Eugen" (İngilizce: 7th SS Prince EugenVolunteer Mountain Division) kaçmayı başardı. Tugay iki tank daha kaybetti, biri imha edildi ve diğeri hasar gördü. T-34-85'ler güçlü düşman ateşi altında kaldığından daha fazla ilerleme mümkün olmadı. Tugay bunun yerine başlangıç pozisyonlarına geri çekildi.

22 Nisan'da İkinci Tank Tugayı'ndan unsurlar, 21. Piyade Tümeni'nin Brod-Batrina-Novska bölgesindeki ilerleyişine destek verdi. Bu saldırı daha başarılı oldu ve düşman püskürtüldü. Almanlar Orljava Nehri üzerindeki köprüleri havaya uçurduğu için takip mümkün olmadı.

Bundan sonra Tugay Oriovici köyünde konuşlandırıldı. 23 Nisan'dan 4 Mayıs'a kadar (kaynağa bağlı olarak 5 Mayıs) bu birlik genel yedek parça, yakıt ve mühimmat eksikliği nedeniyle hareketsiz kaldı. En büyük sorun yaz yağlarının eksikliğiydi. İkinci Tank Tugayı komutanı bunları Sovyetlerden zamanında talep edemedi. Bu nedenle T-34-85 motorlarıBu süre zarfında, birliğin komutanları Partizan Yüksek Komutanlığı tarafından eleştirildi. Kötü liderlikleri nedeniyle, tugay gereksiz kayıplar verdi. Ayrıca, birim bir bütün olarak nadiren kullanıldı. Bunun yerine, performanslarını büyük ölçüde etkileyen piyadeleri desteklemek için daha küçük tank grupları kullanıldı. Bu noktaya kadar kaç tankın kaybedildiği bilinmiyorPartizanların 25 Nisan 1945 tarihli kendi belgelerine göre, tamamen çalışır durumda 50 tankları vardı. Savaştan kalma Hırvat belgeleri ise Nisan 1945'te imha edilen 34 Partizan tankını listeliyordu. Her iki grubun da tamamen doğru olmayabilecek rakamlar sunmak için nedenleri vardı. Bu noktada Hırvatlar için her türlü başarı propaganda amacıyla kullanılabilirdi.Öte yandan partizanlar, Tugay'ın oldukça zayıf liderliğini gizlemek için kayıplarını küçümsemiş olabilirler.

Gerekli malzemeler Tugay'a ulaştıktan sonra 4 Mayıs'ta batıya doğru yürüyüşe devam edildi. Bu noktada düşman direnişi çöküyordu. Düşman artık çaresizdi ve Partizanlara teslim olmamak için İtalya'daki Müttefiklere ulaşmaya çalışıyordu. 6 Mayıs'ta Ilova nehri üzerindeki bir köprüden geçerken köprü tankın ağırlığı altında çöktü ve tankı da beraberinde götürdü.Sürücü düşüşten sağ kurtuldu ve tank nehirden hızla kurtarıldı ancak o kadar ağır hasar görmüştü ki ancak savaştan sonra onarılabildi. Partizanlar geçmeden önce köprünün sağlamlığını gerektiği gibi test edememişlerdi. 8 Mayıs'ta Tugay Zagreb'e yaklaşırken ateş altına alındı ve bir tank kaybedildi. Şehir ertesi gün tamamen kurtarıldı.Mekanize piyade tarafından desteklenen bu Tugay, Šestina'daki düşman mevzilerine saldırdı. Bir kez daha, piyadelerin tanklardan inmesi yasaklandı ve bu da ağır kayıplara yol açtı. Son olarak, Zagreb'in ve içinde bulunan büyük atölyenin ele geçirilmesiyle, Partizanlar piyadelere sağladıkları çeşitli kamyonları ele geçirmeyi başardılar. Tanklar kısa süre içinde Ljubljana'ya girdi veTrieste'ye gönderildiler ve orada savaşın bitmesini beklediler.

Savaştan Sonra

Savaştan sonra, hayatta kalan T-34 tankları, yeni oluşturulan birliğin ana savaş gücü olarak kullanılacaktı. Jugoslovenske Narodne Armije (İngilizce: Yugoslav People's Army) yıllarca hizmet verdiler. 2000'li yılların başına kadar eskimiş olmalarına rağmen hizmet vermeye devam ettiler.

Sonuç

T-34-76 savaşın son aylarında hem Partizanlarla hem de Almanlarla oldukça sınırlı bir hizmet gördü. Daha sonra geliştirilmiş versiyonu olan T-34-85 de savaşın son aylarında mevcuttu. Bununla birlikte, çoğunlukla Sovyetlerin elinde olsa da, özellikle düşman direnişinin güçlü olduğu Sırbistan'ın kurtarılması sırasında ağır eylem gördü. İlk Partizan birliğinin oluşumuBu tankla donatılmaya Eylül 1944'te başlanmıştı, ancak birlik Mart 1945'e kadar Yugoslavya'ya ulaşamadı. İkinci Tank Tugayı yine de bazı aksiyonlar görecekti, ancak Birinci Tank Tugayı ile karşılaştırıldığında oldukça kötü bir performans sergiledi. Yugoslavya'da kullanılan mevcut en iyi tankla donatılmış olmalarına rağmen, düşman tarafından sık sık geride bırakıldılar. Bunun nedeni çoğunlukla birliğinYine de T-34-85, Yugoslavya'nın nihai kurtuluşuna katkıda bulunmuştur. 1990'lardaki çöküşüne kadar savaş sonrası Yugoslavya'da en çok kullanılan tanklardan biri olarak kalacaktır.

T-34-85 teknik özellikleri

Boyutlar (L-W-H) 6,68 x 3 x 2,45 m
Toplam Ağırlık, Savaşa Hazır 32 ton
Mürettebat 5 (sürücü, telsiz operatörü, topçu, doldurucu ve komutan)
İtici Güç V-2-34, 38,8 litrelik V12 dizel 500 hp
Hız Yol Hızı: 60 km/s
Menzil 300 km (yol), 230 km (off-road)
Silahlanma 85 mm ZiS-S-53 top, iki adet 7.62 mm DT makineli tüfek ile
Zırh 40 ila 90 mm
İşletilen sayı 5 ila 6 T-34 ve 65+ T-34-85

Kaynaklar

  • B. D. Dimitrijević (2011) Borna Kola Jugoslovenske Vojske 1918-1941, Institut za savremenu istoriju
  • B. D. Dimitrijević ve D. Savić (2011) Oklopne Jedinice Na Jugoslovenskom Ratistu 1941-1945, Institut za savremenu istoriju
  • D. Predoević (2008) Oklopna vozila i oklopne postrojbe u drugom svjetskom ratu u Hrvatskoj, Digital Point Tiskara
  • L. Ness (2002) İkinci Dünya Savaşı Tankları ve Savaş Araçları, Harper Collins Yayını
  • V. Vuksić (2003) Tito's Partisans 1941-45, Osprey Yayıncılık
  • B. Perrett (1980) Stuart hafif tank serisi, Osprey Yayıncılık
  • M. Babić (1986) oklopne Jedinice u NOR-u 1941-1945, Vojnoizdavački i Novinarski Centar
  • D. Predoević (2002) İkinci Dünya Savaşı sırasında Hırvatistan'daki zırhlı birlikler ve araçlar, bölüm I, Müttefik zırhlı araçları, Digital Point Rijeka
  • S.J. Zaloga, T-34-85 Orta Tank 1944-94 - Osprey Yayıncılık New Vanguard 20
  • A. Radić (2010) Arsenal dergisi 36
  • //www.srpskioklop.paluba.info
Başa dön