Adalastikjant Tank

155mm GTC AUF-1

Tarafından Allen SebastianYayınlanma tarihi Yayınlandı Soğuk Savaş Fransız KMT'leri

Fransa (1977-1995)

Kundağı Motorlu Obüs - Yaklaşık 407 Adet Üretildi

Altmışlı ve yetmişli yıllarda Fransa'nın ana kundağı motorlu topu AMX-13 hafif tankının şasisine dayanan Mk F3 155mm idi. İhraç olarak da başarılı olan bu kundağı motorlu obüs (SPH), dönemin diğer SPH'leri ile uyumluydu, yani mürettebatın hiçbir koruması yoktu. Dahası, topçuların ve mühimmatın ayrı bir araç tarafından taşınması gerekiyordu.Nükleer, Biyolojik ve Kimyasal (NBC) silahların kullanılma riski nedeniyle, mürettebat açıkta kalıyordu. 60'lı yıllarda ABD'nin, mürettebatı koruyan kapalı döner tarete sahip M108'i (daha ünlü M109'a yol açan) geliştirmesi gibi, Fransa da 70'lerin başında daha büyük AMX-30 şasisine dayanan eski SPH'sinin halefi üzerinde çalışmaya başladı.

Merhaba sevgili okuyucu! Bu makale biraz bakıma ve ilgiye ihtiyaç duymaktadır ve hatalar veya yanlışlıklar içerebilir. Yerinde olmayan bir şey görürseniz, lütfen bize bildirin!

GTC 155mm Bastille Günü 14 Temmuz 2008 CC lisansı- yazar Koosha Paridel/Kopa

1972'den 1976'ya kadar süren bir test ve deneme döneminden sonra, nihai AUF1 versiyonu 1977'de onaylandı ve 400 adet sipariş edildi. Bunu 90'larda AMX-30B2 şasisine dayanan geliştirilmiş AUF2 versiyonu izledi ve 70 tanesi Fransız Ordusu tarafından satın alındı. 253 AUF1 ve AUF2 toplamda Fransa tarafından satın alındı. 1995'te üretim sona erdi ve 155 GCT ("Grande Cadence de Tir" anlamına geliyordu,Yüksek Atış Hızı olarak çevrilebilir), selefi gibi büyük ölçüde Irak (85), Kuveyt (18) ve Suudi Arabistan'a (51) ihraç edildi ve toplam 427 adet üretildi. 155 GCT, İran-Irak savaşı, Kuveyt'in işgali, her iki Körfez savaşı ve Yugoslavya'da hizmet gördü.

155 mm GTC Auf-F1 Bosna'da, IFOR. ABD Ordusu resim kaynağı

155 mm GTC'nin tasarımı

Tasarımın temeli, Leclerc'in tanıtımına kadar Fransız Ordusunun Ana Muharebe Tankı olan AMX-30'un şasisiydi. AMX-30D mühendisliği, AMX-30H köprü katmanı, Pluton füze Nakliye Kurucu Fırlatıcısı (TEL), AMX-30 Roland karadan havaya füze taşıyıcısı, Suudi Arabistan için AMX-30SA Shahine ve anti-füze gibi diğer araçlar da bu şasiye dayanıyordu.AMX-30 DCA uçağı da aynı ülke için tasarlanmıştı.

Saumur Müzesi'ndeki AuF1 UN'nin önden görünümü - Yazar Alf Van Beem

Arkadaki motor bölmesinde Hispano-Suiza HS-110 12 silindirli motor bulunmaktadır (bazı kaynaklarda yanlışlıkla 8 silindirli SOFAM 8Gxb olarak tanımlanmıştır). AUF2'de kullanılan B2 şasisi, yarı otomatik bir şanzımana bağlanmış Renault/Mack E9 750 hp motora sahiptir. 41,95 tonluk aracı maksimum 60 km/sa (37 mph) hıza çıkaran bu motor, Amerikan M109'unkinden daha üstün, saygın bir değerdir.Motor bölmesinde otomatik bir yangın söndürme sistemi de bulunmaktadır. Süspansiyon, torsiyon çubuklarına ve ön ve arka üniteler için amortisörlere bağlı beş yol tekerleği çiftinden oluşur. Palet ayrıca beş dönüş silindiri tarafından desteklenir. Tahrik dişlisi aracın arkasındadır. Aracın menzili 500 km (dizel) veya 420 km (gaz) (310/260 mil) idi. 155 GCTHavada taşınamaz ama hazırlık yapmadan 1 metre sudan geçebilir.

AuF1 155mm GTC "Falaise 1944" yandan görünüm Saumur Tank Müzesi - Yazar Alf van Beem

Orijinal tankın zırhı muhafaza edildi, gövde ön glacis 80 mm kalınlığındaydı, üst kısım 68° ve alt kısım 45° açılıydı. Yan kısımlar 35° açıyla 35 mm kalınlığındaydı, arka kısım 30 mm ve üst kısım 15 mm kalınlığındaydı. Sürücü gövdenin ön tarafında, solda oturuyordu, sola kayan bir kapak ve üç episkop vardı, ortadaki kızılötesi gece dürbünü ile değiştirilebilirdi.Yeni taretin her tarafı 20 mm homojen lamine çelikten yapılmıştır. Aktif koruma için, taret önünün alt kısmına iki çift sis bombası fırlatıcısı yerleştirilmiştir. AUF2 için bunlar GALIX çok işlevli sistemle değiştirilebilir (Leclerc'te olduğu gibi).

Mürettebatın geri kalanı, topun etrafında özel olarak tasarlanmış büyük tarette oturmaktadır. Şasi tek başına 24 ton ağırlığındadır ve taret 17 ton daha ağırdır. İkincisi, araç durduğunda tüm elektrik sistemlerine güç sağlayabilen 4 kW'lık bir Citroën AZ jeneratörü şeklini alarak şasiye monte edilmiş kendi yardımcı güç kaynaklarına ihtiyaç duyar.

AuF1 155mm GTC Birleşmiş Milletler renkleri, Saumur Müzesi'nde arkadan görünüm - yazar Alf van Beem

39 kalibre uzunluğundaki 155 mm obüs, 1972 yılında bu araç için özel olarak tasarlandı. 1973-74 yıllarında başlayan testler, dakikada 8 mermi atış hızına ulaşabildiğini ve özel durumlarda yarı otomatik yükleme sistemi sayesinde on beş saniyede üç mermi atabildiğini gösterdi. Obüs, yanıcı bir mermi kovanı ve geliştirilmiş bir otomatik sistem de dahil olmak üzere geliştirildi.Yanıcı mermi kovanlarının dışarı atılması gerekmediğinden, bu NBC korumasını geliştirir.

AUF 1 39 kalibrelik uzun topun maksimum pratik menzili 23,5 km'dir ve roket destekli bir mermi kullanılarak 28 km'ye kadar uzatılabilir. Taret tam 360° dönebilir ve 5° ile 66° arasında yükselebilir. Namlu çıkış hızı 810 m/s'dir. 42 mermi, patlayıcı yüklerle birlikte taretin arka kısmında tutulur. Genellikle kapalı olan bu bölmeYüksek Patlayıcılı mermiler NATO standardıdır (BONUS). Yakın savunma için, taretin tavanına topçu tarafından ateşlenen bir 7.62 mm makineli tüfek veya daha yaygın olarak bir cal .50 Browning M2HB yerleştirilir. Bu mürettebatın taretin sağ tarafında bir AA-52 uçaksavar makineli tüfeği için ray montajlı bir kapağı vardır.Araç komutanı, sol tarafta, çevresel bir gözlem kupolasına ve bir kızılötesi görüş sistemine sahiptir.

Geliştirme

1978'de ilk altı prototipin test kampanyası tamamlandı. 1979'da Suippes'teki 40. Topçu Alayı'nda konuşlandırılan altı araç bunu izledi. Ancak bütçe kesintileri projeyi 1980'e kadar geciktirdi. 85 araçlık bir seri Irak'a satılarak başarılı bir ihracat anlaşması nedeniyle yeniden başlatıldı. Büyük ölçekli üretim başladı ve 1995'e kadar Roanne'daki GIAT'ta sürdü.Fransız topçu alayları 1985 yılında 76 araç teslim aldı ve 1989 yılına kadar 13 aktif alaydan 12'si AMX-30B şasisine dayalı araçlarla donatıldı.

Suudi Arabistan'da hizmet veren AuF1 - Suudi Kraliyet Kara Kuvvetleri 20. Tugayı 14 Mayıs 1992 Kaynak yazar TECH. SGT. H. H. DEFFNER

İhracat

Irak 1983-1985 yılları arasında 85 araç teslim aldı ve hızla İranlılara karşı konuşlandırıldı. Saddam Hüseyin Kuveyt'i işgal etmeye karar verdiğinde ve Çöl Fırtınası Operasyonu sırasında hizmetteydiler. 2003 yılında Iraklı 155 GCT çoğunlukla imha edildi ve savaşmadılar.

Kuveyt ayrıca Körfez savaşından hemen sonra teslim edilen JAHRA 1 sözleşmesine göre 18 araç (diğer kaynaklara göre sadece 17) aldı. Bunlar CTI ataletsel atış kontrol sistemi ile donatıldı ve şu anda yedekte bulunuyor.

Suudi Arabistan da 51 adet AUF1 aracı teslim almıştır. T-72 şasisi üzerine monte edilmiş AUF2 araçları Hindistan ve Mısır'da sergilenmiştir.

Modernizasyon: AUF2

80'li yıllarda silah sistemi, özellikle de menzili yetersiz bulundu. GIAT, yeni bir 52 kalibrelik uzun obüsün dahil edilmesinden sorumluydu. Menzil, roket destekli mühimmat kullanılarak 42 km'yi geçti. Daha da önemlisi, yükleme sistemi, hedefi aynı anda etkileyen gruplanmış salvoları ateşleme kapasitesi ile dakikada 10 atış hızına izin verdi.

1992 yılında tanıtılan AUF1T versiyonu, modernize edilmiş bir yükleme kontrol sistemi ile donatılmış bir ara versiyondu ve yardımcı elektrik jeneratörü bir Microturbo Gévaudan 12 kW türbin ile değiştirildi.

AUF1TM, Suippes'teki 40. Topçu Alayı tarafından test edilen Atlas atış kontrol sistemini tanıttı.

AUF2'nin son versiyonu AMX-30B2 şasisine dayanıyordu ve önceki güç ünitesine kıyasla daha yüksek güvenilirliğe sahip 720 beygirlik bir Renault Mack E9 motorla donatılmıştı. Daha da önemlisi, taret Leopard 1, Arjun ve T-72'nin şasisine monte edilebilecek şekilde değiştirildi. En az bir T-72/AUF2 aracı ihracat için bir fuarda sunuldu. Tavan makineli tüfeği standartlaştırıldı(7.62 mm AA-52). 1995 yılından itibaren Nexter tarafından toplam 74 araç AUF2 standardına dönüştürüldü. Bunlar Bosna'da konuşlandırıldı. 155mm GCT 2 dakika içinde konuşlandırılabilir ve 1 dakika içinde ayrılabilir.

AMX AuF1 40e Topçu Alayı - Uygulama Gücü 1996 - ABD Ordusu fotoğraf Kaynağı

AUF2 iş başında

Fransız AUF1 araçları ilk kez Bosna-Hersek'te konuşlandırıldı. Sekiz adet AUF2 1995 yılında Igman dağ platosunda konuşlandırıldı ve Eylül ayında Sırp ve Bosna Cumhuriyeti Ordusu'nun kontrolündeki güvenlik bölgelerini tehdit eden mevzilere karşı düzenlenen bombalama harekatına (Operation Deliberate Force) katıldı.BM. 40. Topçu Alayının 3. bataryası ve 1. Deniz Topçu Alayına ait bu araçların müdahalesi 347 mermi atarak belirleyici olmuştur.

155 mm GTC motor arızası sonrası park halinde - Yazar Ludovic Hirlimann, CC lisans kaynağı

1. sınıf Boucher ve L. Hirlimann 42 kg cephaneyi ayrı ayrı istifliyor - Yazar Ludovic Hirlimann CC lisansı Kaynak

Halihazırda 155 GCT aracı emekliye ayrılmakta ve yerine işletme maliyeti çok daha düşük olan CESAR sistemi kullanılmaktadır. 2016 yılında kara ordusunun elinde 121 adet 155 mm top vardı ve bunların sadece 32'si GCT aracıydı. Ancak bunların 2019 yılında tamamen emekliye ayrılması planlanmaktadır.

Kaynaklar

chars-francais.net adresinde (birçok fotoğraf)

Ordu rehberinde

Tahmin Uluslararası Belgesi

155mm GTC AUF2 teknik özellikleri

Boyutlar 10.25 x 3.15 x 3.25 m (33'6" x 10'3" x 10'6" ft)
Toplam ağırlık, savaşa hazır 42 ton
Mürettebat 4 (sürücü, kumandan, topçu, cephane sorumlusu/radyo)
İtici Güç V8 Renault/Mack, 16 hp/ton
Süspansiyon Burulma çubukları
Hız (yol) 62 km/sa (45 mil/sa)
Menzil 420/500 km (400 mil)
Silahlanma 155 mm/52, 7.62 mm AA52 MG
Zırh 15-80 mm gövde, 20 mm taret (inç)
Toplam üretim 1977-1995 yılları arasında 400
Kısaltmalar hakkında bilgi için Sözcük Dizini'ni kontrol edin

Canon-Automoteur 155mm GTC ile IFOR, 40. RGA, Igman Dağı, 1995 Bosna Hersek'teki NATO bombardıman harekatı.

1991'de Irak 155mm GTC

BM renklerinde Auf F2

Tüm çizimler Tank Ansiklopedisi'nden David Bocquelet'e aittir.

Başa dön