Adalastikjant Tank

Vickers Mk.7/2

Tarafından Allen SebastianYayınlanma tarihi Yayınlandı Soğuk Savaş İngiliz MBT Prototipleri

Birleşik Krallık (1984-1986)

Ana Muharebe Tankı - 1 Yapıldı

Sovyetler Birliği'nin 1980'lerde giderek zayıflamasına rağmen, Batı Avrupa'da bir nükleer savaş olasılığı belki de Soğuk Savaş'ın herhangi bir döneminde olduğu kadar o on yılda da olasıydı. Varşova Paktı'nın tank açısından sahip olduğu önemli niceliksel avantajlar, NATO'nun kendi tanklarının beka kabiliyetini ve savaşabilirliğini nasıl artıracağı konusunda ciddi bir şekilde yeniden düşünmesine yol açmıştı.Bu yeni nesil tanklar bazı tasarımları soğukta bırakmıştı ve bunlardan biri de Vickers Valiant ya da Vickers Mk.4'tü. Valiant sipariş alamadı ve bir nakliye kazasında ciddi hasar gördü.Tasarımın vurgusu azami hızdan ziyade hızlanma ve tork üzerinde olduğu için düşük hareket kabiliyeti.

Tasarımın başarısız olması ve yeni bir başarılı ürüne ihtiyaç duyulması, Vickers firmasını Valiant projesinin sonunda kendi Evrensel Kule konseptini yeni bir yüksek hareket kabiliyetli gövde ile birleştirmeye teşvik etti ve Valiant 2 için kendi seçeneklerini değerlendiriyordu. Valiant'ın gövdesi bir kazada mahvolduğunda ve Vickers ve ortakları tarafından zaten önemli miktarda para harcanmışken, yeni birseçenek.

Hem yeni bir gövde hem de hareketlilik sorununa çözüm Batı Alman Leopard 2 gövdesinde bulundu ve Vickers Evrensel Tareti bu gövdeyle birleştirilerek Vickers Mk.7/2 olarak bilinen çok yetenekli bir araç üretildi. Göz dikilen pazar bir kez daha kârlı Orta Doğu pazarıydı.

Vickers Mk.7 üzerindeki çalışmalar, İngiliz Vickers firmasındaki mühendislerin deneyim ve bilgilerine dayanıyordu. Yaklaşık bir asırlık tank yapım deneyimine sahip olan bu şirketin merkezi İngiltere'nin kuzeydoğusundaki Newcastle-Upon-Tyne'deydi. Vickers Mk.3 ile bazı ihracat başarıları ve daha çok Valiant olarak bilinen Mk.4 ile bazı başarısızlıklar elde ettiler. Valiant'ın başarısıBu taret, evrensel bir kaplin kullanılarak çeşitli tanklara uyabiliyordu; bu tasarım aynı zamanda Vickers Shipbuilding 155 mm obüs taretinin de çeşitli araçlara uymasına izin veriyordu. Yeni Chobham tabanlı zırh paketi ile bu taret, RO L7 ve L11 105 mm ve 120 mm tüfekler veTaret, modern optikler, atış kontrolü ve zırh ile son teknoloji ürünü bir tasarımdı, bu nedenle bu taretin Leopard 2'nin mevcut gövdesine eklenmesi, Leopard 2'den veya o zamanlar hizmette olan diğer NATO tanklarından tartışmasız daha iyi bir araç sağladı. Tarete Leopard 2 eklendiğinden, adı 'Mk.7/2' olarak verildi.

Düzen

Vickers Mk.7/2, sürücünün gövdenin önünde, taretin kabaca ortada ve motorun arkada olduğu geleneksel bir tank düzenini takip etti. Gövde, Leopard 2'ninkiyle aynıydı. Taret, dikey kenarları ve düz panellerden yapılmış açılı bir ön kısmı ile büyük ve dikdörtgen şeklindeydi. Taretin önünde merkezi bir konumda bulunan top, bir çift dumanBunlar daha sonra taretin arka taraflarına taşınacaktı. Tavanda, sağda komutan ve solda yükleyici için iki dairesel kapak vardı. İngiliz genel tank düzenlerine uygun olarak sağda, komutanın önünde yer alan topçu için taret tavanının ön sağında dikdörtgen bir görüş sağlandı. 3 taretin tümüMürettebat, kule ile birlikte dönen ve geleneksel kule-sepet konseptinin aksine sabitleme makaraları ile desteklenen bir döner tabla üzerine yerleştirilmişti. Bu döner platformun zemini kaymaz alüminyum kaplama ile kaplıydı ve aynı zamanda hazır mühimmat istifini de içeriyordu.

Son mürettebat üyesi olan sürücü, solunda bir cephane rafı ile gövdenin sağ ön tarafına yerleştirilmişti. Sürücü, otomatik kontrollere sahip bir yatar pozisyondaydı ve geleneksel gaz ve fren pedallarına sahip bir tekerlek vasıtasıyla yönlendiriliyordu.

Açılış

Valiant projesinden (kazadan sonra onarılan) yükseltilmiş Universal Taret'i kullanmanın ilk fikirleri, gelişmiş hareket kabiliyetine sahip yeni bir gövde arıyordu. Başlangıçta, Vickers mevcut Challenger 1 gövdesini düşünmüştü, bu da üretildiği Leeds Kraliyet Mühimmat Fabrikası ile ortak bir Girişim anlamına geliyordu. Ancak o sırada, ROF Leeds ve Vickers aynı uçak için rekabet eden doğrudan rakiplerdi.Ancak Münih'teki Alman Krauss-Maffei firması çok daha anlayışlıydı ve o zamanlar silahsız bir gövde ihracat kontrollerine tabi değildi, yani Alman bakış açısına göre, hükümetin tüm bir tank için ihracat yasağı uyguladığı ülkelere Leopard 2 gövdelerini etkili bir şekilde satabilirlerdi.

Mk.7 üzerindeki çalışmalar, Valiant denemelerinin gelişmiş tarete ilgi uyandırmasının ardından 1984 yılında başladı ve tankın 1985 yazında sergilenmesi hedeflendi. Araç Haziran 1985'te zamanında tanıtıldı ve kısa bir süre sonra Orta Doğu gösterileri için hazırlandı.

Optik

Kör olan bir tank işe yaramazdan daha kötüdür ve modern optikler her aracın hayatta kalması ve savaşabilirliği için çok önemlidir. Mk.7/2'nin optikleri, bekleneceği gibi tarette yoğunlaşmıştır.

Komutana, 6 adet sabit x1 büyütmeli yansıtmasız Heliotip görüntüleyiciden oluşan hafifçe yükseltilmiş bir kubbe sağlanmıştır. Komutan için nişan, Fransız SFIM VA 580-10 2 eksenli cayro stabilize panoramik (360 derece) nişangah tarafından sağlanmıştır. Bu nişangah, x2, x3 ve x10 olmak üzere çeşitli büyütme modlarına sahipti ve nd-YAG tipi bir lazer telemetre içeriyordu. Buna ek olarak, bir PPE Condor-tipi 2 eksenli cayro-stabilize görüntü yoğunlaştırıcı (Phillips UA 9090 termal nişangah) hem nişancı hem de komutan için 625 satırlık bir televizyon monitöründe görüntülenir.

Nişancıda x10 büyütmeli Vickers Instruments L31 teleskopik lazer nişangâhı ile Barr and Stroud LF 11 nd-YAG tipi lazer mesafe ölçer ve menzil için yansıtılmış nişangâh görüntüsü (PRI) bulunuyordu. Buna ek olarak, hedef tespiti için Vickers Instruments GS10 periskopik nişangâhı vardı. Yükleyicide ise tek bir AFV No.10 Mk.1 gözlem periskopu bulunuyordu.

Paletler ve Süspansiyon

Mk.7/2'nin paletleri ve süspansiyonu Leopard 2'ninkilerle aynıydı, çünkü Vickers Evrensel Taretinin yerleştirildiği gövde buydu. Bu nedenle, süspansiyon 7 yol tekerleğinin her biri için burulma çubukları ve 4 dönüş silindiri ile sağlandı. 1, 2, 4, 6 ve 7 numaralı tekerlek istasyonlarına ek döner amortisörler takıldı ve 635 mm genişliğindeki palet Diehl andkauçuk fırçalı uç konektörleri olan çıkarılabilir kauçuk pedlerle donatılmıştır.

Otomotiv

Vickers Mk.7/2'nin otomotiv unsurları Leopard 2 ana muharebe tankının motor ve şanzımanına bağlıydı. Bu, gücün 1.500 bhp güç üreten Alman MTU MB873 Ka-501 12 silindirli 4 zamanlı turboşarjlı dizel motor ve tüm vites değişimi ve yönlendirmeyi içeren ve 4 ileri ve iki geri vites sağlayan Renk HSWL 354/3 hidro-kinetik planet dişli kutusu tarafından sağlandığı anlamına geliyordu.En yüksek hız 72 km/s. Otomatik vitesin arızalanması durumunda, şanzıman tek bir ileri ve geri vitesle manuel modda kullanılabiliyordu.

Zırh

Federal Almanya Cumhuriyeti ('Batı Almanya'), Chobham teknolojisini İngilizlerle paylaştıktan sonra Amerikalılar aracılığıyla almıştı, bu nedenle şimdi İngiliz Ordusu ile bir Alman tankına ve şimdi de Orta Doğu'daki bir ihracat pazarını karşılamaya çalışmak için bir İngiliz taretine sahip olmak için tam bir döngü olmuştu. Gövde zırhı Leopard 2'ninkiyle aynıydı ve ön yay boyunca Chobham tipi zırhValiant, tamamı kaynaklı, tamamı alüminyum alaşımlı zırh gövdesi gibi alışılmadık bir yaklaşım kullanarak ağırlıktan büyük ölçüde tasarruf etmişti. Şimdi, çelikten daha büyük Leopard 2 gövdesi ile ağırlık artmıştı, ancak aynı şekilde aracı hareket ettirecek motor gücüne de sahipti

Taret de çelik tabanlı bir yapıydı ve tam yapısı hiçbir zaman açıklanmamış olsa da, Valiant'ın (veya orijinal adıyla Mk.4'ün) Mk.3'ün teknolojisine dayandığı akılda tutulmalıdır. Mk.3, balistik korumayı iyileştirmek için tamamen kaynaklı çelik bir taretten kısmen döküm bir tarete geçmişti. Bu değişikliğe rağmen, görünüşe göre, blokluChobham'ın bölümleri, Vickers tamamen kaynaklı çelik bir yapıya geri döndü. Bu, daha sonra hizmete giren Challenger 1'den farklı olacaktı - bu, çatının bir kısmını, yanları ve ön kısmın tamamını kaplayan karmaşık bir çelik yarı dökümüne sahipti ve yapıyı tamamlamak için haddelenmiş homojen zırh kaynaklanmıştı ve ardından dış görünümü tamamlamak için Chobham paketleri vardı.Taretin tüm ön kısmı ve yanları yaklaşık ⅔ geri kadar uzanıyordu, bu noktada arka köşelerde depolama için içi boş kutular haline geliyorlardı. Arka taraftaki taretin ortasında Westair Dynamics tarafından üretilen büyük ve etkili nükleer, biyolojik ve kimyasal savaş hava filtreleme sistemi vardı. Dışarıdan monte edilen üniteye erişim kolaydı, bu da değiştirme ve bakım işlemlerini kolaylaştırıyordudaha kolay ve çok aşamalı yüksek verimli bir filtreleme sürecinden oluşuyordu ve tankın içinde sadece gazları tankın dışında tutmaya değil aynı zamanda silahlardan çıkan dumanı tahliye etmeye yarayan bir aşırı basınç yaratmaya çalışıyordu.

Otomatik yangın söndürme sistemi, Graviner Firewire CO2 tabanlı (Halon gibi diğer gazlar için değiştirilebilir) Valiant'a takıldı ve Leopard'ın otomatik yangın söndürme sistemi bu Mk.7'de basitçe kullanıldı.

Ateş Gücü

Evrensel Taret'in en büyük satış noktası, sadece o dönemde dünya ordularında en yaygın olan tank gövdelerinin geniş bir yelpazesine bağlanabilmesini sağlayan bağlantısı değil, aynı zamanda sunulan farklı silah seçenekleriydi. Valiant güvenilir Royal Ordnance L7A3 105 mm yivli top ile başlamıştı, ancak bu kısa sürede L11A5 120 mm yivli top ile değiştirildi. Mk.7/2'ye gelindiğindetankı için 105 mm'lik top seçeneği yoktu, çünkü potansiyel alıcılar bunu istemezdi, çünkü artık NATO tankları için 120 mm'lik top çağındaydık. Alıcı çok yetenekli L11A5 tüfeğini istemiyorsa, Alman Leopard 2 ve Amerikan M1A1 Abrams için onaylanmış olan Rheinmetall 120 mm yivsiz tüfeği de seçebilirdi.(Leopard 2) ve herhangi bir araçtaki en gelişmiş atış kontrolüne sahip olan bu taret, NATO'da mevcut en iyi tank topunun eklenmesi ve çağdaşlarıyla boy ölçüşebilecek zırhı ile Mk.7/2 gerçek bir dünya canavarıydı. Bu tankın ihracatı teknik olarak ve potansiyel olarak Birleşik Krallık'ın kendi tankları ve müttefiklerinin tankları kadar iyi ya da onlardan daha iyi tanklar sattığı anlamına geliyordu.

Rheinmetall 120 mm yivsiz mühimmat için mühimmat deposu 44 mermiden oluşuyordu (20'si gövde önünde, 15'i taret korkuluğunda ve 9'u taretteki hazır rafta). İngiliz 120 mm L11A5 tüfeği ile depolamanın sadece 38 mermiye düştüğü belirtiliyordu. Düşük depolama miktarının nedeni belirsizdir, çünkü bu taretle daha küçük Vickers Valiant 52 mermi depolayabiliyorduTaretteki 15 mermi ve sürücünün yanındaki gövde rafındaki ilave 20 mermi ile birlikte 35 mermi, yani 9 yerine sadece 3 mermi hazır rafta olacaktı.

Her iki silah için de yükseklik aralığı -10 ila +20 derece olarak aynıydı. Manuel olarak yüklendiğinde, atış hızı dakikada 10 mermi (her 6 saniyede 1) olarak verildi. Namlunun ucundaki bir Vickers namlu referans sistemi (MRS) bilgisayar sistemine ek bilgi ekledi ve namlu, bozulmayı azaltmak için termal bir kılıfla kaplandı.

Ateş kontrol sistemi ve silah stabilizasyon sistemi Marconi tarafından geliştirilen tamamen elektrikli bir sistemdi. Bu sistemde dahili bir lazer telemetre ve sabit ve hareketli hedeflere karşı ilk atışta isabet şansını artırmak ve hareket halindeyken ateş etmeyi desteklemek için yepyeni bir balistik bilgisayar vardı. Bu sistem, GCE 620 sisteminde kurulu olan SFCS 600 bilgisayarını kullanıyordu.Vickers Mk.3, Marconi Radar Sistemleri Centaur 1 sistemi olarak bilinen bazı iyileştirmelerle.

Royal Ordnance, Nottingham tarafından üretilen RO L11A5 120 mm top 7,34 m uzunluğunda ve 1.782 kg ağırlığındaydı. Namlu referans sistemi için dövme bir ayak kullanılarak önceki tasarımlara göre iyileştirmeler içeriyordu ve L11A2'den daha küçük hacimli ve daha hafif bir duman çıkarıcıya sahipti. Bu değişikliklerin bir sonucu olarak, topun dengesi bozuldu, bu nedenle 7,7 kg ek ağırlık eklenmesi gerekiyordu.normal olarak dengeleyin.

İkincil silahlar arasında ana silahla eş eksenli olarak monte edilmiş tek bir 7,62 mm Hughes zincir makineli tüfek ve tavandaki komutan kupolasının yanında uzaktan kumandalı bir yuvada ikinci bir 7,62 mm makineli tüfek (L37A2) vardı. Bunlar için toplam 3.000 mermi taşınabiliyordu. Bu silahların her ikisi de piyasada bulunan çeşitli 12,7 mm makineli tüfeklerle değiştirilebilirdi.

İngiliz L11A5 yivli topuyla donatılan atış denemeleri 1985 yılında Mısır'da gerçekleştirilmiştir. 1.100 m ile 2.600 m arasındaki 2,6 m yüksekliğindeki hedeflere toplam 43 adet Zırh Delici Atıcı Sabot (APDS) mühimmatı atılmış ve toplam 32 isabet - %74,4 isabet - elde edilmiştir. 40 mermilik ikinci bir set (26 APDS ve 14 Alıştırma) 1.100 m ile 3.000 m arasındaki 2,6 m yüksekliğindeki sabit hedefe atılmıştır,Hedefe 33 mermi isabet ettirmek - %82,5 isabet oranı.

Atış denemeleri, atışları kontrol etmek için hem nişancı hem de komutan istasyonları kullanılarak sabit ve hareketli hedeflerin bir karışımına karşı tekrarlandığında, 1.100 m ila 2.370 m menzillerde toplam 65 APDS mermisi atılmıştır. Toplamda 37 mermi hedefi vurmuştur - % 56,9 isabet oranı.

Yüksek Patlayıcılı Squash Head (HESH) mühimmatı (dakikada 8,4 mermi) kullanılarak sadece 43 saniyede 6 mermilik bir atış hızı elde edilebildi. Belki de bir tanktan şimdiye kadar istenen en tuhaf atış denemelerinden birinde, Mısır ekibi Mk.7/2'yi 18 derecelik bir rampaya çıkardı, maksimum yüksekliğe (20 derece) getirdi ve ateşledi. Amaç, gövde ile gövde arasındaki bağlantının gücünü test etmekti.İngiliz ekip bu testle ilgili olarak, bağlantı açısından değil ama arka plan Mısır çölünün uçsuz bucaksız genişliği olsa bile bu şekilde ateşlenen bir APDS mermisinin ne kadar uzağa gidebileceği konusunda hiçbir fikirleri olmadığı için ciddi endişelerini dile getirdi. Yine de mermi ateşlendi, bağlantı hayatta kaldı ve görünüşe göre rastgele bir deveSürü, maksimum 120 mm APDS mermisinin gerçek menzilini keşfetti.

Piyasalar

Mk.7/2 için büyük bir pazar vardı: Mısır. Mısır, ordusunu ve özellikle de eski tank filosunu modernize etmek için çok uğraşıyordu. Leopard 2 gövdesiyle eşleştirilen Mk.7/2, 1985 yazında tamamlanmış ve resmi olarak tanıtılmış ve güvenilirlik ve diğer parametreler açısından değerlendirilmişti. O yazın sonlarında, Peregrine liderliğindeki birleşik Vickers ve İngiliz Ordusu gösteri ekibiSolly ve Mk.7/2, güvenilirlik, bakım kolaylığı, hareket kabiliyeti ve atış dahil olmak üzere her şeyin çok titiz bir şekilde incelenmesi için Mısır'a gönderildi.

Sürüş değerlendirmesi, ortalama 55 km/s hız ve 80 km/s azami hız ile 263 km'lik bir menzile sahip olduğunu gösterdi. Yumuşak kumda sadece 151 km sürüldü, ancak seçilen alanın o zamanlar hizmette olan herhangi bir Mısır aracı tarafından geçilemez olması dikkat çekicidir. Orada, Mk.7/2, sadece 39,4 km/s'lik düşük bir ortalama hızda da olsa zemini geçmeyi başardı. 274 km daha sürüldüdaha sonra arazide sürülmüş ve 80 km/sa azami hıza ve 60,3 km/sa ortalama hıza ulaşabilmiştir.

Kavurucu 35° C Mısır çölündeki denemeler 5 Eylül ve 1 Ekim 1985 tarihleri arasında hem İngiliz hem de Mısırlı mürettebat tarafından gerçekleştirildi. Atış denemeleri, atış kontrol sisteminin çok iyi olduğunu ve MTU motorunun sökülmesinin ve bakımının kolay olduğunu gösterdi. Mısır'ın sipariş vermeye hazır olup olmadığı bilinmiyor, ancak Mk.7/2 kesinlikle iyi bir izlenim bırakmıştı.Hükümet Leopard 2 gövdesinin ihraç edilme şansını ortadan kaldırdı ve böylece proje ve Mısır ile sözleşme yapma şansı sona erdi.

Fesih

Tank, ateş gücü ve hareketliliğin etkili bir kombinasyonu olduğunu kanıtlamıştı. 120 mm'lik kanıtlanmış İngiliz topu ve istenirse nispeten kolay bir şekilde Alman 120 mm'lik topuna geçme seçeneği ve en yeni nesil optiklerle birlikte bu tank korkutucu bir rakipti. Leopard gövdesi ile tank, kanıtlanmış ve güvenilir bir şasi ve motora sahip oldu.O dönemde, silahsız bir gövdenin ihracatı Alman hükümetinin silah ihracatı kısıtlamaları kapsamında değildi, ancak Krauss-Maffei bu boşluktan yararlanarak, aslında Leopard 2'yi başka türlü elde edemeyecek bir ulusun eline Alman gövdeli bir tank vermek için kısıtlamayı aşabilirdi.Leopard 2'yi satın alabilenler, birçok açıdan daha iyi olan ve Alman hükümetinin kontrolü dışında olan bu versiyonu da satın alabiliyordu. Neredeyse bir kalem darbesiyle proje öldürüldü, Alman hükümeti tank gövdesi ihracatını iptal etti ve kendi alternatifleri olmadığından Vickers Mk.7/2 öldü. Günün muhtemelen en iyi tankı için biraz utanç verici bir son.

Sonuç

Valiant başarılı olamamış ve Mk.7 olarak yeniden doğmak üzere rezil bir şekilde ölmüştü. Bu mükemmel Evrensel Kule'yi Challenger 1'in gövdesiyle eşleştirerek Mk.7'yi yapma planı, ROF Leeds ile rekabet eden ticari çıkarlar nedeniyle başarısız olmuştu. İronik bir şekilde, Vickers 1986 yılında Challenger Zırhlı Onarım ve Kurtarma sözleşmesini kazandığında ROF Leeds'i satın aldıAynı zamanda Vickers, Chertsey'deki Kraliyet Silahlanma Araştırma ve Geliştirme'den (RARDE) tasarım yetkisini de devralmıştı. Ancak bu Mk.7 için çok geç olmuştu ve Leopard 2 gövdesinin mevcudiyeti ile ikinci bir Mk.7 şansı Mk.7/2 olarak ortaya çıkmıştı. Bu dünya lideri bir tasarımdı ve yine de Alman hükümetinin ihracat lisanslarının fişini çekmesi sayesindeVickers Mark 7/2 taretinin teknolojisi, Brezilya'nın Engesa tarafından üretilen yeni MBT'si Osório için iki yeni taret oluşturmak amacıyla Vickers Mark 4 taretinin teknolojisi ile birleştirilmiş gibi görünüyor.Mk.7/2 de umut verici başlangıçlara rağmen benzer bir kötü sonla karşılaştı. Mk.7/2, gerçekten dünya standartlarında bir araç için gerçek bir kayıp fırsatı işaret ediyor.

Vickers Mk.7/2

Mürettebat 4 (sürücü, topçu, yükleyici, komutan)
Boyutlar 10,95 m uzunluğunda (topla birlikte), 9,77 m (top arkada), 7,72 m (sadece gövde uzunluğu), 2,54 m yüksekliğinde (taret tavanı), 2,99 m (komutan görüşünün üstü), 3,42 m genişliğinde (yan zırh paketleri olmadan), yerde 4,945 m iz.
Yerden Yükseklik 0.5 m
Ağırlık 55,000 kg
Motor Alman MTU 873 12 silindirli dizel motor 2.600 rpm'de 1.500 hp güç üretir
Hız İyi bir yüzeyde 80 km/s azami hız. 60,3 km/s'ye kadar arazi (yol). Çok yumuşak kum 39,4 km/s.
Süspansiyon Burulma çubuğu
Silahlanma L11A5 120 mm yivli ana top, eş eksenli 7,62 mm veya 12,7 mm makineli tüfek, tavana monte uzaktan kumandalı 7,62 mm veya 12,7 mm makineli tüfek. Rheinmetall 120 mm yivsiz.
Zırh çelik taban gövde ve taret, ön 60 derecelik yay boyunca Chobham zırh dizileri ile.
Kısaltmalar hakkında bilgi için Sözcük Dizini'ni kontrol edin

Kaynaklar

Ground Defence International #69. Kasım 1980

Ground Defence International #70. Aralık 1980

Janes. (1985). Silahlar ve Toplar. Janes Savunma Grubu

Ogorkiewicz, R. (1983). Vickers Valiant. Armor Magazine Mart-Nisan 1983

Lobitz, F. (2009). Kampfpanzer Leopard 2. Tankograd Yayıncılık, Almanya

Başa dön