Adalastikjant Tank

Tarafından Allen SebastianYayınlanma tarihi Yayınlandı Soğuk Savaş İngiliz MBT Prototipleri

Birleşik Krallık (1984-1986)

Ana Muharebe Tankı - Üretilmedi

Newcastle merkezli Vickers Savunma Sistemleri firması onlarca yıldır Tyneside'da tank üretiyordu ancak 1980'lerde tankları için pazar bulmakta zorlanmıştı. 1976'da Chobham zırh teknolojisinin ortaya çıkması ve Vickers'ın bu teknolojinin kullanımı konusunda komiteye dahil edilmesiyle birlikte, yeni ihracat taleplerini karşılamak üzere kendi tankları için bu son koruma teknolojisinden yararlanmak istedikleri açıktı.Mk.3 tasarımının ötesine geçmeye yönelik ilk girişim, daha sonra elden geçirilen ve Valiant olarak bilinen Mk.4 oldu. Valiant, tamamen alüminyum gövde ve yepyeni ateş kontrol sistemi gibi önemli ölçüde gelişmiş özelliklere sahip sağlam bir tasarımdı. Valiant herhangi bir sipariş alamayınca, aracın hareket kabiliyetini yükseltmek için planlar yapıldı, ancakGövde bir kaza sonucu kaybolmuş ve yeni bir gövdeye ihtiyaç duyan sadece taret kalmıştı. Önerilen bir çözüm, yepyeni bir tank olan Vickers Mk.7'yi yaratmak için halihazırda üretimde olan Challenger 1 gövdesini kullanmaktı.

Arka plan

Mk.7, Chobham zırh teknolojisini Mk.3'ün üretiminde kazanılan deneyimle birleştirme hedefi olarak hayata geçti. İlk girişim, Chobham zırhı ve tamamen alüminyum bir gövde ile dökme çelikten yapılmış yeni bir taret olan Mk.4'tü. Bu proje, kendi başına mükemmel bir silah olmasına rağmen, modern silahlar için yetersiz olan RO L7A3 105 mm top tarafından çok erken hayal kırıklığına uğratıldı.Bu nedenle Mk.4 tareti, L7A3 105 mm, L11A5 120 mm ve hatta Alman 120 mm yivsiz namlularını alabilecek şekilde dikkatlice tasarlanmış bir montaja sahip bir 'Evrensel' Taret olarak hızla yeniden geliştirildi. Bu şekilde, 120 mm'lik bir yivsiz namlu isteyen hem birinci dünya ordularınave ayrıca 105 mm'lik bir topun uygun maliyetli bir alternatif olarak değerlendirilebileceği bir ihracat pazarına. Araç kısa sürede Valiant olarak yeniden markalandı.

Valiant aynı zamanda son teknoloji ürünü bir ateş kontrol sistemine sahipti ve bu da onu savaş alanında ateş gücü sağlamak için çok güçlü bir makine haline getiriyordu. Dezavantajı otomotivdi ve geliştirilmiş bir versiyon için planlar yapılmasına rağmen, bir kaza gövdeyi harap etti.

Valiant'ın gövdesinin kaybedilmesiyle birlikte, Valiant'ın otomotiflerine dayalı iyileştirme fikirleri rafa kaldırılmak zorunda kaldı, çünkü yeni bir gövde tasarlamak ve inşa etmek için bütçe yoktu. Bunun yerine, tareti kurtarmak, optikleri onarmak ve hareket kabiliyetini artırması umulan yeni bir gövde aramak için çalışmalar yapıldı.

Bu yeni gövde için ilk aday, doğrudan rakipleri olan ROF Leeds'in Challenger I gövdesiydi. Önerilen evlilik, Vickers Mark 7'nin ilk örneği olacaktı, ancak hiçbir zaman bir tekliften öteye gidemedi.

Optik

Evrensel Kule için optikler o zaman için son teknoloji ürünü idi. İlk olarak, komutana 6 adet sabit x1 büyütmeli yansıtmasız Heliotip görüntüleyiciden oluşan hafifçe yükseltilmiş bir kubbe sağlandı. Komutan için görüş, Fransız SFIM VA 580-10 2 eksenli cayro stabilize panoramik (360 derece) görüş ile sağlandı. Bu görüşün x3 ve x10 olmak üzere çeşitli büyütme modları vardı veBuna ek olarak, hem nişancı hem de komutan için 625 satırlık bir televizyon monitöründe görüntülenen PPE Condor tipi 2 eksenli cayro-stabilize görüntü yoğunlaştırıcı (Phillips UA 9090 termal nişangâh) vardı.

Nişancıda x10 büyütmeli Vickers Instruments L30 x10 teleskopik lazer nişangahı ve menzil için yansıtılmış retikül görüntüsü (PRI) ile donatılmış Barr and Stroud LF 11 Nd-YAG tipi lazer telemetre vardı. Buna ek olarak, hedef tespiti için bir Vickers instrumenta Vickers instruments GS10 periskopik nişangah sağlandı. Yükleyiciye tek bir AFV No.10 Mk.1 gözlem aracı sağlandıSürücünün optikleri, gövdenin orta-ön kısmında yer alan tek bir geniş açılı episkoptan oluşuyordu.

Ateş Gücü

Evrensel Taret, İngiliz 120 mm L11A5 yivli topu veya Rheinmetall'in Alman 120 mm yivsiz topu olmak üzere iki ana seçenekle birlikte, gövdede mühimmat deposu, taret korkuluğu ve taret sepetinde hazır bir raf ile bir ana top seçeneği monte edebiliyordu.

Ana top için yükseklik -10 ila +20 derece ile sınırlıydı ve manuel olarak yüklendiğinde, atış hızı İngiliz 120 mm topu ile dakikada 10 mermi (her 6 saniyede 1) olarak verildi. Namlunun ucundaki bir Vickers namlu referans sistemi (MRS) bilgisayar sistemine ek bilgi ekledi ve namlu, bozulmayı azaltmak için termal bir kılıfla kaplandı.

Ateş kontrol sistemi ve silah stabilizasyon sistemi Marconi tarafından geliştirilmiş tamamen elektrikli bir sistemdi. Bu sistemde dahili bir lazer telemetre ve sabit ve hareketli hedeflere karşı ilk atışta isabet şansını artırmak ve hareket halindeyken ateş etmeyi desteklemek için yepyeni bir balistik bilgisayar bulunuyordu. Bu sistem Vickers'da kurulu GCE 620 sisteminden türetilen SFCS 600 bilgisayarını kullanıyordu.Mk.3, Marconi Radar sistemleri Centaur 1 sistemi olarak bilinen bazı iyileştirmelerle.

Royal Ordnance, Nottingham tarafından üretilen RO L11A5 120 mm top, 7,34 m uzunluğunda ve 1.782 kg ağırlığındaydı. Namlu referans sistemi için dövme bir ayak kullanarak önceki tasarımlara göre iyileştirmeler içeriyordu ve L11A2'den daha küçük hacimli ve daha hafif bir duman çıkarıcıya sahipti. Bu değişikliklerin bir sonucu olarak, topun dengesi bozuldu, bu nedenle topa 7,7 kg ek ağırlık eklenmesi gerekiyordu.normal olarak dengeleyin.

İkincil silahlar arasında ana silahla eş eksenli olarak monte edilmiş tek bir 7,62 mm makineli Hughes zincir topu ve tavandaki komutan kupolasının yanında uzaktan kumandalı bir yuvada ikinci bir 7,62 mm makineli tüfek (L37A2) vardı. Bunlar için toplam 3.000 mermi taşınabiliyordu. Bu silahların her ikisi de piyasada bulunan çeşitli 12,7 mm makineli tüfeklerle değiştirilebilirdi.

Düzen

Taret büyük ve dikdörtgen şeklindeydi, dikey kenarları ve düz panellerden yapılmış açılı bir ön kısmı vardı ve top taretin ön tarafında ortalanmıştı. Tavanda, sağda komutan ve solda doldurucu için iki dairesel kapak vardı. İngiliz genel tank düzenlerine uygun olarak, topçu için taret tavanının sağ ön tarafında dikdörtgen bir nişangah bulunuyordu.Taretin 3 mürettebatı da taretle birlikte dönen ve geleneksel taret-sepet konseptinin aksine sabitleme makaraları üzerinde desteklenen bir döner tabla üzerinde konumlandırılmıştı. Bu döner platformun zemini kaymaz alüminyum kaplama ile kaplıydı ve aynı zamanda hazır mühimmat istifini de içeriyordu. Taret, Challenger 1 gövdesi üzerinde oturuyorduGeleneksel olarak sürücü önde, savaş bölmesi ortada ve taret bunun üzerinde, motor bölmesi ise arkada olacak şekilde düzenlenmişti.

Zırh

Taret çelik tabanlı bir yapıya sahipti ve tam yapısı hiçbir zaman açıklanmamış olsa da, orijinal Valiant'ın (ya da orijinal adıyla Mk.4'ün) Mk.3'ün teknolojisine dayandığı unutulmamalıdır. Mk.3 balistik korumayı iyileştirmek için tamamen kaynaklı çelik taretten döküm tarete geçmişti ve Mk.4'ün teknolojisi Mk.3'ten alınan derslerin çoğunu takip etse de,Üstteki blok benzeri Chobham zırh paketlerini yerleştirmek için tamamen kaynaklı bir tarete geri dönmüş gibi görünüyor. Bu, karmaşık bir çelik dökümden yapılmış bir ön yarı ve ön ve yanlarda Chobham paketleri ile kaynaklı arka kısımlar kullanan, o zamanlar hizmete giren Challenger 1'in aksine olacaktır.

Chobham zırhı kulenin tüm önünü ve yaklaşık ⅔ arka tarafa kadar yanları kaplıyordu, bu noktada arka köşelerde depolama için içi boş kutular haline geliyorlardı. Arka taraftaki kulenin ortasında Westair Dynamics tarafından üretilen büyük ve etkili nükleer, biyolojik ve kimyasal savaş hava filtreleme sistemi bulunuyordu. Dışarıdan monte edilen üniteye erişim kolaydı, bu daDeğiştirme ve bakım işlemlerini kolaylaştıran ve çok aşamalı yüksek verimli bir filtreleme sürecinden oluşan bu sistem, tankın içinde bir aşırı basınç yaratarak hem gazları tankın dışında tutmaya hem de silahlardan çıkan dumanı tahliye etmeye yarıyordu.

Gövdede ön ve yanlarda ağır Chobham bölümleri kullanılmış, sürücü tankın orta-ön kısmında zırhın içine gömülü olarak oturmuştur. Aralıklı zırh gövdenin üst bölümlerinin çoğunu kaplamış ve tüm bunlar Challenger 1'i dönemin en iyi korunan tanklarından biri haline getirmiştir.

Paletler ve Süspansiyon

Bu aracın paletleri ve süspansiyonu Challenger 1'dekilerle aynıydı, her biri bir salıncak kolu üzerinde 6 büyük yol tekerleği vardı. Her tekerlekte bir lastik lastik vardı ve çıkarılabilir lastik pedlerle donatılmış çelik raylar üzerinde hareket ediyordu. Süspansiyon, Valiant'ın burulma çubuklarına göre bir gelişmeydi ve hidropnömatik ünitelerden oluşuyordu.

Otomotiv

Araca güç, gövdenin arkasında bulunan Rolls Royce CV12 26 litrelik dizel motor tarafından sağlanmıştır. 1.200 hp güç üreten bu motor, 4 ileri ve 3 geri vitesli David Brown TN37 otomatik şanzımanla çalışmaktadır. Challenger 1'in tamamında olduğu gibi, aracın azami hızı 56 km/s'dir ve yeni taretle birlikte yaklaşık aynı ağırlıkta olacağından muhtemelen çok benzer bir performans sergileyecektiraynı zamanda.

Rakip ve İsim

Bu sırada, 1983 civarında, Vickers Savunma sistemleri, Challenger 1 MBT'yi üreten Leeds Kraliyet Mühimmat Fabrikası'na doğrudan rakipti. Challenger 1, Chieftain'in yerini almak üzere İngiliz Ordusu'nda hizmete giriyordu. Hem Valiant hem de Challenger 1, 1982'de İngiliz Ordusu denemelerinde rakip olmuştu ve Challenger 1'in ateş kontrol sistemi daha yetenekli olmasına rağmenValiant, Challenger kazanmıştı. Vickers tank için yeni bir dış pazara ve yeni bir gövdeye ihtiyaç duyuyordu. ROF Leeds ile Challenger 1 gövdesini kullanmak için ortak bir ortaklık istemek, ROF zaten üretimde Challenger'a sahipken ve denizaşırı siparişler ararken, basitçe uygulanabilir değildi ve anlaşılabilir bir şekilde proje başlamadan sona erdi.Leopard 2 gövdesi Alman Krauss-Maffei firmasından temin edildiğinde, taret Mk.7/2 olarak yeni bir hayat buldu, bu da Mk.7'nin sadece orijinal Valiant tareti/Challenger gövdesi kombinasyonu olduğunu ya da Mk.7'nin genel 'Valiant taretini bir MBT platformuna uydurma' projesi adı olduğunu ima ediyordu.

Mk.7/2 tanıtıldığında Mk.7 olarak tanımlandığı göz önüne alındığında, ikincisini ve '2'nin geriye dönük olarak eklendiğini varsaymak mantıklıdır.

Mk.7/2'nin 1985 yılında Mısır'da rakip Challenger 1'e karşı test edilmesi ve atış kontrol sisteminin, hareket halindeyken ateşleme ve angajman hızıyla ilgili sorunlar yaşayan Challenger 1'den üstün olduğunu bir kez daha kanıtlaması belki de biraz ironiktir.

Sonuçta Mısırlılar ne Mk.7/2'yi ne de Challenger 1'i satın aldılar ve bir yıldan kısa bir süre sonra Vickers Defence Systems, ROF Leeds fabrikasını ve bununla birlikte Challenger 1'in haklarını satın aldı ve Challenger tabanlı Zırhlı Onarım ve Kurtarma Aracı (C.A.R.R.V.) için sözleşme imzaladı.

Aynı zamanda Vickers, Chertsey'deki Kraliyet Silahlanma Araştırma ve Geliştirme'den (RARDE) tank tasarım yetkisi de aldı. 1986 yılına gelindiğinde Vickers, Valiant'ın üstün tareti hariç tüm kartlara sahipti - bu taret yeniden paketlendi ve EE-01 Osorio için Brezilya'ya satıldı. İngiliz Savunma Bakanlığı'nın Challenger 1 taretlerini değiştirmesini sağlamaya çalışmak yerine1984'te öngörüldüğü gibi Valiant Universal Turret ile Vickers'ın başka planları vardı.

Sonuç

1986 yılında, ROF Leeds'i devraldıktan sadece bir yıl sonra, Vickers, Challenger 1'in yerini alacak yeni bir tank için MOD'a tamamen talep edilmemiş bir plan sundu. Challenger 1'in hizmette yepyeni olduğu bir zamanda, bu kesinlikle cesur bir hareketti. Challenger 2'nin geliştirilmesi daha sonra başlayacaktı ve çalışan bir prototip 1989'un sonunda hazırdı. Challenger 2 tamamen yeni bir tanktıChallenger 1 ile aynı ismi ve genel şekli paylaşmasına ve Vickers'ın önceki yıllarda edindiği bilgi birikiminin büyük bir kısmını içermesine rağmen. Challenger 2'nin geliştirilmesi nihayet Vickers'a istediği ve yaklaşık on yıl önce başladığı Chobham zırhlı tankını kazandırdı.

Challenger 1 ile ilgili temel sorunları çözen Challenger 2, belki de Vickers'ın Valiant ile daha önce sunduğu ancak kaybedilen potansiyeli en iyi şekilde göstermektedir. Challenger 1 gövdeli Valiant tareti, Challenger ile ilgili ateş kontrol sorunlarını çözebilirdi ancak hareketlilik sorununu gerçekten çözmedi. Öte yandan Mk.7/2,Hareketlilik sorununu çözdü, ancak Alman hükümetinin Leopard 2 tank gövdesinin ihracatını sınırlaması nedeniyle engellendi. Challenger 1'de Valiant taretini kullanmayı öneren ve reddedilen Vickers, Challenger'ın yerini alacak bir tasarıma geçti, böylece kontrolü devraldıklarında eski gövdedeki tareti değiştirmek yeterli olmayacaktı. Bunun yerine, yeni tankher alanda eskisine göre daha iyi.

Teknik Özellikler

Mürettebat 4 (sürücü, topçu, yükleyici, komutan)
İtici Güç Rolls Royce CV12 26 litrelik dizel motor 1.200 hp güç üretiyor
Hız 56 km/saat (yol)
Menzil/tüketim 190 km (118 mil)
Silahlanma L11A5 120 mm yivli ana top, eş eksenli 7,62 mm veya 12,7 mm makineli tüfek, tavana monte uzaktan kumandalı 7,62 mm veya 12,7 mm makineli tüfek. Rheinmetall 120 mm yivsiz.
Zırh Kaynaklı çelik ve Chobham
Süspansiyon Hidropnömatik
Üretim İnşa edilmemiş

Kaynaklar

  • Ground Defence International #69. Kasım 1980
  • Ground Defence International #70. Aralık 1980
  • Janes. (1985). Silahlar ve Toplar. Janes Savunma Grubu
  • Ogorkiewicz, R. (1983). Vickers Valiant. Armor Magazine Mart-Nisan 1983
  • Lobitz, F. (2009). Kampfpanzer Leopard 2. Tankograd Yayıncılık, Almanya
Başa dön