Adalastikjant Tank

T-VI-100

Tarafından Allen SebastianYayınlanma tarihi Yayınlandı 2. Dünya Savaşı Sovyet Ağır Tank Prototipleri

Sovyetler Birliği (1944-1945)

Ağır Tank - İnşa Edilmemiş

Panzerkampfwagen VI "Tiger" Ausführung E, tank yapım tarihinin en seçkin ve ikonik araçlarından biridir. Tiger, cephede ilk ortaya çıktığında Müttefikler için önemli sorunlara neden oldu. Neyse ki kısa bir süre sonra birkaç araç Kızıl Ordu tarafından ele geçirildi ve test edildi. Sovyetler Birliği'nde tasarımcılar bu aracı yeniden donatma seçeneği üzerinde bile çalıştılar'Yerli' Sovyet silahlarıyla donatılmış Alman ağır tankı. Ancak bu proje çok geç ortaya çıktı ve savaşın sona yaklaşması bu önerinin gerçekleşmesine fırsat vermedi.

Wehrmacht'ın Ağır Kedisi

Tiger I ya da 'Panzerkampfwagen Tiger Ausführung E' (Pz.Kpfw.Tiger Ausf.E) Mayıs 1942'de doğdu, ancak tasarlanması ve geliştirilmesi doğrudan 1936 ve 1937'ye, Kassel'deki Henschel und Sohn firması tarafından 30-33 tonluk bir tank üzerinde çalışılmasına kadar uzanmaktadır. Diğer Alman tank projeleri gibi, geliştirme çok karmaşıktı, düzinelerce başka projeyle çakışıyordu ve"Tiger" isminin kendisi de daha az karmaşık bir geçmişe sahip değildir. İlk olarak Şubat 1942'de "Pz.Kpfw.VI (VK45.01/H) Ausf.H1 (Tiger)" projesi onaylandığında kullanılmıştır. Tasarım açıkça Pz.Kpfw.VI veya Tiger olarak tanımlanmış, ilk olarak 15 Ekim 1942'de "Tiger I", ardından 1 Aralık 1942'de "Pz.Kpfw.VI H Ausf.H1 (Tiger H1)" ve daha sonraMart 1943'te "Panzerkampfwagen Tiger Ausf.E".

Tiger I'in beş kişilik bir mürettebatı vardı: tarette komutan (sol arka), topçu (sol ön) ve doldurucu (sağ); gövdenin sol ön ve sağ tarafında ise sırasıyla sürücü ve telsiz operatörü.

Ana silahı taretteki 8.8 cm Kw.K. 36 L/56 topuydu. Bu top 8.8 cm Flak 18 ve Flak 36 AA toplarından türetilmişti ve benzer balistik performans sunuyordu. Topçu için mükemmel T.Z.F.9b 2.5 x büyütmeli dürbün teleskop ile birleştirildi. Bu T.Z.F.9b dürbün nişangahı daha sonra daha ucuz ama daha az etkili olmayan T.Z.F.9c monoküler nişangah ile değiştirildi.Tiger, 92 adet Zırh Delici (AP) ve Yüksek Patlayıcı (HE) mühimmat taşıyordu. Mevcut olduğunda, ağır düşman zırhına karşı kullanılmak üzere Pz.Gr.40 (yüksek hızlı, alt kalibreli, tungsten çekirdekli, patlayıcı dolgu içermeyen) mermi de taşınıyordu.

İkincil silahlanma, ana silahla eş eksenli olarak monte edilmiş 7.92 mm MG.34 makineli tüfekten oluşuyordu. Bu silahın maksimum -8º ila +15º yükselme kabiliyeti vardı. İkinci bir makineli tüfek, bilyeli MG.34, sürücü plakasının sağ tarafına yerleştirilmişti. Bu ikinci makineli tüfek, her iki tarafa 15º hareket (toplam 30º yay) ve -7º ila +20º yükselme kabiliyetine sahipti. Bir K.Z.F.2 ile donatılmıştı.Bu makineli tüfekler için 4.500 mermi taşınabiliyordu. Bir başka M.G.34 uçaksavar makineli tüfeği (Flieger-M.G.) de taret üzerinde taşınabiliyordu (Befehlswagen-Tiger'a da takılmıştı).

Haziran 1942'den sonra, Ağustos 1942'de başlayan bir süreçle, altı adet 95 mm çaplı sis bombası fırlatıcısının (üçerli iki set halinde) tarete monte edilmesi onaylandı. Fırlatıcılar Nb.K.39 90 mm sis jeneratörü bombalarını ateşleyebiliyordu, ancak silah ateşinin bunları patlattığı ve mürettebatı kör ettiği yönündeki savaş raporlarının ardından, bunlar Haziran 1943'te bırakıldı.

Tiger, ilk üretimlerde 3.000 dev/dak'da 650 hp güç üreten HL 210 TRM P45 21 litrelik V-12 Maybach benzinli motorla güçlendirildi. Bu motorun güvenilirliği ile ilgili sorunlar nedeniyle maksimum performans elde edilemedi ve bu ağır tankın hareket kabiliyeti kısıtlandı. Düşük performansın bir sonucu olarak, 700 hp güç üreten daha güçlü HL 230 TRM P45 23 litrelik V-12 Maybach motor kullanıldı.Mayıs 1943'ten itibaren onun yerine kullanılmaya başlandı.

Tiger'ın süspansiyonu 55 mm çapındaki burulma çubuklarından (Stabfedern) oluşuyordu; bu çubuklar tankın gövdesinin tüm genişliği boyunca uzanıyordu ve başları yivliydi, ancak öndeki ve arkadaki iki çubuk 58 mm çapıyla diğerlerinden daha genişti. Çubuklar, her biri üç yol tekerleğine sahip olan yol tekerleği kollarına (Laufrad-Kurbel) bağlıydı.Ön ve arka yol tekerleği kollarının iç kısmına hidrolik amortisörler yerleştirilmiş ve bu amortisörler torsiyon çubuğunun sönümleme etkisiyle birleşerek çok yumuşak bir sürüş sağlamıştır.

Başarısız İlk Çıkış

29 Ağustos 1942'de, 502. Ağır Tank Taburundan dört Pz.Kpfw. VI'dan oluşan ilk Kaplan grubu, Leningrad yakınlarındaki Mga demiryolu istasyonundan savaş pozisyonlarına ilerledi. Üç araç istasyondan ayrılırken ciddi arızalar yaşadı ve genel olarak çok başarılı olamadı. Daha sonra, 16 Ocak 1943'te Leningrad ablukasını kırmak için yapılan savaşlar sırasında Sovyet birlikleriDaha önce topçu ateşiyle vurulmuş bir Tiger'ı ele geçiren mürettebat, 17 Ocak'ta neredeyse hiç bozulmamış bir Tiger'ı, yepyeni bir teknik pasaportu, farklı aletleri ve silahları bile tahrip etmeden terk etti. Her iki tank da muharebe alanından tahliye edildi ve çalışmalar için Kubinka Deneme Sahasına gönderildi.

"Vahşi Canavar "ı İncelemek

Başlangıçta ele geçirilen tanklar yazışmalarda "HENSHEL tipi ele geçirilmiş tanklar" olarak göründü, daha sonra T-VI olarak adlandırıldı. Gelen tanklar Sovyet askeri komutanlığı arasında büyük ilgi uyandırdı. O zamana kadar, "Kaplanlar" Almanlar tarafından hem Sovyet-Alman cephesinde hem de Kuzey Afrika'da aktif olarak kullanılıyordu. Bu araçlar ilk kez gerçekten büyük ölçekte savaş sırasında kullanıldı.Harkov Savaşı'na katılarak Kızıl Ordu'nun savaş cephesinin bu kesiminde yenilgiye uğramasına önemli bir katkıda bulundu. Aynı dönemde Kaplanlar Tunus'ta Amerikan, İngiliz ve İngiliz Milletler Topluluğu birliklerine karşı savaşarak onlara ciddi kayıplar verdirdi.

Nisan 1943'e gelindiğinde, 100 ve 121 kule numaralı iki tank çoktan deneme sahasındaydı. 121'in zırh dayanıklılığı açısından test edilmesine, 100'ün ise topun Sovyet tanklarının zırhına karşı test edilmesi için kullanılmasına karar verildi.

Tiger'ın gövdesinin yan tarafındaki zırh, Sovyet 45 mm toplarına dayanmayı başardı. Ancak, ZiS-2 tipi 57 mm toplar, 80 mm yan zırhı uzun bir mesafeden bile (1 km'ye kadar) kolaylıkla aştı. Tankın ön zırhı, o zamanki ana Sovyet tank topu olan 76 mm F-34 topu tarafından delinemedi. 85 mm "uçaksavar topu" 52-K bu konuda çok daha iyi performans gösterdi,"Tiger "ı 1 km mesafeden delip geçti. 122 mm'lik A-19 topu bu konuda en iyi performansı gösterdi. O ana kadar olası bir tank topu olarak henüz düşünülmemişti. İki isabetli atıştan sonra, bir zamanların müthiş Alman ağır tankı bir hurda metal yığınına dönüştü.

Alman 88 mm tank topunun testleri çok daha etkileyiciydi. Sovyet T-34 ve KV tanklarına ateş etmek için kullanıldı. O zamanın ana Sovyet ağır tankı 1,5 km mesafeden kolayca delindi. Ek korumalı zırhlı versiyonu bile delindi. T-34 için, 1,5 km mesafeden yapılan ilk atış tankın "kafasını kopardı". Tareti "devrildi".Gövdenin ön kısmında daha fazla bombardıman nedeniyle önemli hasar meydana gelirken, yukarıda bahsedilen Sovyet uçaksavar topu 52-K'nın testlerde benzer sonuçlar gösterdiğini belirtmek gerekir.

Yeni Alman ağır tanklarının testleri, Sovyet askeri komutanlığına 76 mm'lik tank toplarının 85 mm ve 122 mm gibi daha büyük kalibreler lehine kademeli olarak terk edilmesi gerektiğini gösterdi. Aynı dönemde, SU-85 ve SU-152 gibi kendinden tahrikli topların yanı sıra KV-85 ve IS-1 ağır tankları üzerinde de hızlandırılmış çalışmalar başladı.

Aramızda Bir Yabancı

Tiger tankının çalışabilir versiyonlarının Kızıl Ordu tarafından ara sıra ele geçirilmesi, SSCB tarafındaki muharebe kullanımının dönemsel doğasının ana nedeniydi. Buna ek olarak, Sovyet tankçıları yüksek bir ödül elde etmek için neredeyse her zaman nadir bulunan Pz.Kpfw. VI'yı imha ettiler.

Ele geçirilen bir "Tiger "ın savaşta kullanıldığına dair ilk güvenilir vaka ancak 1943 yılının sonlarında, 28. Muhafız Tank Tugayı'ndan Teğmen N.I. Revyakin komutasındaki mürettebatla kaydedilmiştir. 27 Aralık 1943'te 501. Tank Taburu'nun "Tiger "larından biri bir kratere saplanmış, mürettebatı kaçmış ve tankın kendisi ele geçirilmiştir.28. Tugay. Revyakin ele geçirilen ağır tankın komutanı olarak atandı çünkü zaten geniş bir muharebe deneyimine ve askeri ödüllere, 1. dereceden iki Vatanseverlik Savaşı Nişanına ve Kızıl Yıldız Nişanına sahipti. 5 Ocak'ta ele geçirilen tank, taretinin yanlarına kırmızı yıldızlar boyanmış ve "Tiger" yazısı da eklenmiş olarak savaşa girdi.

Bu aracın Sovyet birlikleriyle operasyonel hizmeti, Alman ağır tankları için oldukça tipik görünüyordu. Neredeyse her zaman onarım gerektiriyordu. Yedek parça eksikliği nedeniyle mesele büyük ölçüde karmaşıktı. Ancak bu savaş alanındaydı. Sovyet tasarım bürolarının bağırsaklarında, 1942'den beri ele geçirilen Alman araçlarını Sovyet silahlarıyla yeniden donatmak için geliştirilen birkaç proje vardı.Tiger için teklifler yapıldı, ancak bunlar çok daha sonra, 1944'ün sonunda ve 1945'in başında başladı.

T-VI-100: Gerçekleşmemiş "Frankenstank"

28 Kasım 1944 tarihinde, SSCB Savunma Bakanlığı Ana Topçu Müdürlüğü (AK GAU) Topçu Komitesi, 2820 sayılı "Ele geçirilen Alman tankları T-IV, T-V, T-VI ve Kraliyet Kaplanı'nın taretlerine yerli silahların yerleştirilmesi için" taktik ve teknik gereklilikleri yayınladı (Pz.Kpfw. VIB Tiger II taretinin tam ölçekli bir modelinin olmaması nedeniyle, değişiklik çalışmasıBu tankın yerli bir topla silahlandırılması gerçekleştirilmedi), bu taretlerin sabit ateşleme yapıları olarak uyarlanması da dahil. Basitçe söylemek gerekirse, OKB-43'ün ele geçirilen tanklardan taretleri alması, Alman silahlarını Sovyet silahlarıyla değiştirmesi, nişangahlarla birlikte ve bunları zırhlı araçlara monte etmek için daha fazla uyarlaması gerekiyordu.

Ocak 1945'te GSOKB (рус. Государственное Союзное Особое Конструкторское бюро - Devlet Birliği Özel Tasarım Bürosu) 43 No.lu NKV (рус. Народный Комиссариат Вооружения СССР - SSCB Silahlanma Bakanlığı), gelecekte T-54 orta tankının ana silahı olacak olan en yeni 100 mm D-10T tank topunun Sovyet TSh-17 dürbünüyle birlikteT-VI tankının (SSCB'de "Kaplanlar" olarak adlandırılırdı) tareti, top mantosu korunarak dönüştürülmüştür. Bu dönüştürme işleminin 90 saatlik bir çalışma gerektirdiği tahmin edilmektedir. Dönüştürme işlemi, taret ekibinin işini kolaylaştıran bir mermi kovanı çıkarma sisteminin kurulmasını sağlamıştır.

№ İşler F-34 ile T-IV-76 T-V-85 T-VI-100 ZiS-5 ile T-IV-76
I Tornalama 18.0 40.0 15.0 9.0
II Oluk açma ve frezeleme 4.0 7.0 4.0 5.0
III Sondaj 10.0 10.0 9.0 9.0
IV Kaynak 16.0 22.0 12.0 12.0
V Gaz kesme 8.0 8.0 7.0 8.0
VI Dövme, presleme ve bükme işleri 4.0 6.0 6.0 4.0
Özet 60.0 93.0 53.0 47.0
Tesisatçı ve montajcı saatleri, ekip başına 5 kişi 80.0 120.0 90.0 80.0
  1. Özel Tasarım Bürosu Başkanı (OKB-43) - Salin;
  2. Kıdemli teknoloji uzmanı - Petrov;
3 Ocak 1945

Yeni silah: D-10T

1943 yılının sonunda, inisiyatif temelinde ve mümkün olan en kısa sürede, F.F. Petrov başkanlığındaki 9 No.lu Fabrika Tasarım Bürosu tasarımcı ekibi, SU-100 tank avcısına monte edilmek üzere tasarlanmış 100 mm'lik bir top sistemi geliştirdi. Baş tasarımcısı M.E. Bezusov olan top, D-10 adını aldı. Namlu uzunluğu 56 kalibre (5.610 mm) ve ilk hızıD-10S'nin geri tepme uzunluğu rakiplerinden daha uzundu ve yaklaşık 510-560 mm idi. Yapısal olarak, silah sistemi 9 No'lu Fabrika Tasarım Bürosu'nun önceki projelerinin mantıksal bir halefiydi ve oluşturulduğunda onlarla maksimum birleşme sağlandı. Örneğin, beşik, kaldırma ve döndürme mekanizmaları D-25T'den alındı.122 mm'lik top.

100 mm D-10 topunun tarihi SU-100 tank avcısı ile bitmedi. T-34-100 ve SU-101 (diğer adıyla Uralmash-1) gibi Sovyet savaş sonu prototiplerinde de görünecekti. Savaştan sonra birçok kez modifiye edilecek (dolayısıyla D-10T, D-10T2, M-63, D-33, 2A48, vb. gibi versiyonlar) ve o dönemin Sovyet orta tankları T-54 ve T-55'in ana topu olacaktı.SU-100P ve Obj. 416 gibi bazı Soğuk Savaş Sovyet tank avcıları, Çin orta tankı Type 59 (WZ-120) ve Obj. 685 ve Obj. 934 gibi hafif amfibi tank prototipleri için önerilmiştir.

Proje Açıklaması. Tiger I Ausf. E ile Karşılaştırma

Sovyet askeri komutanlığı, SU-10 kundağı motorlu toplarda kendini kanıtlamış olan Sovyet D-100 topunun Alman Tiger tankının taretine yerleştirilmesi önerisini beğendi. Gerçekten de, savaşın ilk aşamalarında çok zorlu olan 88 mm KwK 36 tank topu, 1945'te artık o kadar etkileyici değildi. Bu, çok sayıda kundağı motorlu top tasarlamayı başaran Almanların kendileri tarafından da anlaşılmıştı.128 mm KwK 44 topla silahlandırılmış silahlar ve hatta bunlardan biri olan JagdTiger inşa edildi ve savaşta kullanıldı.

8,8 cm KwK 36 APHEBC APCR ISI HE
PzGr PzGr 39 PzGr 40 HIGr 39 SprGr
9,5 kg 10,2 kg 7,3 kg
810 m/s 773 m/s 930 m/s 600 m/s 820 m/s
168 g şarj

(285,6 g TNT eq.)

64 g şarj

(108,8 g TNT eşdeğeri)

- 0,646 kg şarj

(1,1 kg TNT eşdeğeri)

689 g TNT
146 mm kalem 165 mm kalem 210 mm kalem 110 mm kalem -
7-8 rpm Penetrasyon parametreleri 0 m ve 0° için verilmiştir.

Orijinal T-VI silahı... (kaynak - ZA DB, Pablo Escobar'ın silah masası)

100 mm D-10T APHE HE
BR-412 BR-412B OF-412
16 kg 15,2 kg
895 m/s 880 m/s
65 g şarj

(100,1 g TNT eşdeğeri)

1,46 kg TNT
210 mm kalem 215 mm kalem -
7-8 rpm Penetrasyon parametreleri 0 m ve 0° için verilmiştir.

... ve T-VI-100 teklifi için bir Sovyet "ikamesi" (kaynak - ZA DB, Pablo Escobar'ın silah masası)

Sovyet silahı ateş gücü açısından KwK 36'yı önemli ölçüde geride bıraktı. Benzer isabet oranıyla, daha yüksek penetrasyona, namlu çıkış hızına ve çok daha güçlü HE mermilere sahipti. Tüm 'artılarına' rağmen, ateş hızı açısından Alman silahından sadece biraz daha düşüktü.

Daha büyük kalibre, aracın iki teknik özelliğini, yükselme kavisini ve mühimmat miktarını etkilemiştir. Yazarın tahminlerine göre, Alman orijinalindeki 88 mm kalibrelik 92 mermi yerine, T-VI-100 sadece 100 mm kalibrelik yaklaşık 50 mermi taşıyabiliyordu. Kama boyutları ve namlu şekli, topun aşağı doğru yükselme kavisini etkilemiştir: bunun yerineTiger I Ausf. E'de ön kısımda -8° ve arkada -3° olan maksimum çukurluk, çepeçevre -4° oldu. Topun yukarı doğru yükselme kavisi +15°'de aynı kaldı.

Taretin içinde alan çok daha dar hale geldi. Yeni topun kundağı, daha önce taret uzunluğunun %50'si yerine şimdi ~%75'ini kaplıyordu.

Top, teklifte yerli bir parça ile değiştirilen tek Alman parçası değildi, eş eksenli makineli tüfek ve nişangah da değiştirildi. 7.92 mm'lik Alman MG-34, disk şarjörlü Sovyet 7.62 mm DT ile değiştirilirken, Alman TFZ-9 nişangahı Sovyet TSh-17 ile değiştirildi. Gelecekte, aynı nişangah IS-2 ve IS-3 Sovyet tanklarında kullanılacaktı.Gövdedeki makineli tüfeğin de bir DT ile değiştirileceği varsayılmıştır. Bu hipotezi doğrulayan herhangi bir belge bulunmamakla birlikte, böyle bir karar mantıklı olacaktır.

Şanzıman, motor ve diğer gövde parçalarının Sovyet parçalarıyla değiştirilmesi söz konusu değildi, bu da bunların tamirinin sorunlu olacağı anlamına geliyordu. Açıkçası, T-VI-100 sahada kullanılmak üzere metalden yapılmış olsaydı, ele geçirilen Alman araçlarının Kızıl Ordu tarafından kullanılmasının tüm 'cazibesi', Kızıl Ordu'nun büyük hoşnutsuzluğuna rağmen korunmuş olacaktı.mürettebat ve teknisyenler.

Projenin Akıbeti ve Beklentiler

Genel olarak proje olumlu değerlendirildi ve Yüksek Komutanlık tarafından onaylandı, ancak işler proje dokümantasyonunun ötesine geçmedi. 1945 baharında, Avrupa'da savaşın sona ermesinin yakın olması nedeniyle bu tür projelere duyulan ihtiyaç ortadan kalkmıştı.

Tiger I'in kendisi de 1945'te modası geçmişti ve zırhı artık kimseyi 'şaşırtamıyordu'. Tüm bunlar, T-VI-100'ün, eğer üretilirse, Tiger I'in cephede görünmesinden sonraki ilk yıllarda üstlendiği "atılımlar için ağır tank" rolünü yerine getiremeyeceğini göstermektedir.

Bununla birlikte, projedeki gelişmeleri kullanmak için üçüncü ülkelere "değiştirilmiş" bir versiyon satmak gibi başka bir seçenek daha varmış gibi görünüyor. Ancak, bunun arkasındaki mantık kusurlu görünüyor, çünkü bunların çoğu, özellikle de daha önce hiç bu kadar ağır bir tank kullanmamış olanlar, 100 mm'lik bir topla bile "Tiger" a muhtemelen ihtiyaç duymayacaklardı (ve Almanya'nın kendisinin zaten sahip olmasına izin verilmiyordu).Çekoslovakya, Macaristan ya da Polonya gibi yeni ortaya çıkan Sovyet bloğu ülkeleri için, özellikle de gelecekte NATO'ya dönüşecek olan ülkelere sınırı olanlar için, T-VI-100, Sovyet T-34-85'ler, IS-2'ler, T-54'ler vb. tedariki norm haline gelene kadar zayıflamış orduları için iyi bir geçici mola olabilirdi. Akıl Almaz Operasyon da dahil olmak üzere planların akılda tutulması önemlidir,Doğu Almanya'ya yönelik bir İngiliz işgali, aktif olarak geliştirildi ve o dönemde zayıflamış ve savaştan zarar görmüş SSCB ve uyduları için son derece tehlikeliydi. Dahası, olası Üçüncü Dünya Savaşı'nın ilk sınırı kesinlikle Doğu Avrupa'da olacaktı. Öte yandan, ele geçirilen oldukça nadir ve modası geçmiş bir tank türünü yeniden silahlandırmanın daha kolay ve daha yararlı olduğu şüphelidir.seri üretim T-34 veya IS-2'yi beklemek yerine yukarıda bahsedilen ülkeler.

Sonuç

T-VI-100 tankı projesi, birçok benzeri gibi, "savaş çok erken bitti" kategorisine giriyor. Bir yandan, ele geçirilen araçların basitçe imha edilmesine oldukça makul bir alternatif olmasına rağmen, tam teşekküllü ve pratik bir uygulama için, özellikle gövdede hala ciddi iyileştirmeler yapılması gerekiyordu. Öte yandan, projenin görevlerinden biri içinYukarıda bahsedilen, yeni bir top sistemine sahip taretlerin sabit atış noktaları olarak kullanılması olasılığı), mevcut gelişme düzeyi fazlasıyla yeterliydi. Ancak bu tür savunma sistemlerine 1945'ten sonra Sovyetler Birliği tarafından da pek ihtiyaç duyulmayacaktı.

Sonsöz Yerine: T-VIB-100

Yukarıda belirtildiği gibi, ele geçirilen King Tigers'ın yerli (Sovyet) silahlarla yeniden silahlandırılması da düşünülmüş, ancak taret ve veri eksikliği nedeniyle bu öneriler üzerinde çalışılmamıştır.

Yine de, SSCB'deki adıyla "Tiger-B "nin (veya "T-VIB "nin) varsayımsal "evcilleştirilmesine" tam olarak nelerin dahil edilmiş olabileceği tahmin edilebilir. T-VI-100'de olduğu gibi TZF-9 nişangahları muhtemelen TSh-17 ile değiştirilmiş olacaktır. 7.62 mm DT makineli tüfek muhtemelen MG 34'ün yerini almış olacaktır.

Daha zor bir soru, hangi Sovyet silahının Alman 8,8 cm KwK 43'ün yerini alabileceğidir. Seçim muhtemelen 100 mm D-10 ve 122 mm D-25 tank topları arasında olurdu (KwK 43'ü daha küçük kalibreli daha az güçlü silahlarla değiştirmenin bir anlamı yoktur). İkinci varyant, büyük kalibresi nedeniyle büyük miktarda alan gerektireceğinden (kama, karşı geri tepmemekanizma ve mühimmat), D-10'un Alman silahına en uygun alternatif olduğu görülüyor.

Araç muhtemelen T-VI-100'e benzer şekilde adlandırılacaktı: T-VIB-100, ancak "Tiger-B 100" varyantı da mümkündür. Bununla birlikte, tüm bunlar sadece varsayımsal bir tasavvur ve spekülatif bir "ne olabilirdi" düşüncesidir ve hiçbir zaman gerçekten geliştirilmemiştir.

Yazar, meslektaşları Andrej Sinyukovich, Pavel "Carpaticus" Alexe ve Pablo Escobar'a özel teşekkürlerini sunar.

T-VI-100 teknik özellikler tablosu
Boyutlar (L-W-H) 8,45 x 3,547 x 3 m
Toplam ağırlık, savaşa hazır ~57 ton
Mürettebat 5 (komutan, topçu, doldurucu, sürücü ve telsiz operatörü)
İtici Güç Maybach HL 210 P.30 benzinli motor (650 hp) veya

Maybach HL 230 P.45 benzinli motor (700 hp)

Performans 45 km/saat (yol maks.), 30 km/saat (yol sürekli) veya

40 km/sa, 20-25 km/sa (sağlam zeminde sürekli)

Yakıt 348 litre, 120 km'ye kadar yol, 85 km'ye kadar sert zemin menzili için yeterlidir. Uzun yol yürüyüşleri için arka güvertede iki yedek 200 litrelik yakıt bidonu taşınabilir.
Birincil Silahlanma 100 mm D-10T
İkincil Silahlanma 2x 7.62 mm DT
Nişancı görüşü TSh-17
Mühimmat ~50 mermi 100 mm,

~4,500 7.62 mm mühimmat

Gövde Zırhı Sürücü plakası - 100 mm @ 9º

Burun - 25º'de 100 mm

Glacis 60 mm glacis @ 80º

Gövde Kenarları Üst - 80 mm @ 0º

Gövde Kenarları Alt - 60 mm @ 0º

Arka - 80 mm @ 9º

Çatı ve Göbek - 25 mm

Taret zırhı Mantlet - 120 mm @ 0º

Ön - 100 mm @ 5º

Yan ve Arka - 80 mm @ 0º

№ inşa edilmiş 0, sadece planlar;

Kaynaklar

Rusya Savunma Bakanlığı Merkez Arşivleri 81-12038-775;

Rusya Devlet Film ve Fotoğraf Belgeleri Arşivi;

//tanks-encyclopedia.com/ww2/germany/panzer-vi_tiger.php

//waralbum.ru/41232/;

//warspot.net/38-heavy-trophy;

//pastvu.com/p/105441;

//www.tankarchives.ca/2013/05/re-arming-german-tanks.html;

//www.dogswar.ru/artilleriia/pyshki-gaybicy/7576-100-mm-nareznaia-tan.html;

Pablo Escobar'ın silahlarının parametre tablosu;

//vk.com/@zinoviy_alexeev-t-vi-100;

Başa dön