Adalastikjant Tank

Tarafından Allen SebastianYayınlanma tarihi Yayınlandı Tanklar

Yugoslav Partizan Zırhı

  • Partizanska Oklopna Vozila
  • Partizanski Tenk

Alman Kökenli Zırh

  • Yugoslav Hizmetindeki Jagdpanzer 38(t)
  • Sd.Kfz.250 mit 5 cm PaK 38
  • Sd.Kfz.251 Ausf.D mit Zwilling 12 cm Granatwerfer 42

İtalyan Kökenli Zırh

  • Yugoslav Partizan Hizmetinde AB41
  • Yugoslav Partizan Hizmetinde Carro Armato L6/40
  • Yugoslav Partizan Hizmetinde Semovente L40 da 47/32

Sovyet Menşeili Zırhlar

  • Yugoslav Partizan Hizmetinde T-34-76 ve T-34-85

Batı Kökenli Zırh

  • Yugoslav Hizmetindeki Hafif Tank M3A1/A3
  • Hafif Tank M3A3, 2 cm Flakvierling 38 ile
  • 7,5 cm PaK 40 ile Hafif Tank M3A3
  • Ordnance QF 6-Pounder ile SOMUA S35

Yugoslavya'nın Düşüşü

1941 yılında Yugoslavya Krallığı kendisini Almanya ve müttefikleri tarafından kuşatılmış olarak buldu. Tarafsız kalmaya çalışırken, İtalya'nın Yunanistan'ı işgali Yugoslav hükümetini taraf seçmeye itti. Dış baskı altında, Yugoslavya Krallığı hükümeti 25 Mart 1941'de Üçlü Antlaşma'yı imzaladı. Bu anlaşma ile Yugoslavya bir Mihver müttefiki olacaktı. Sadece iki günDaha sonra, aralarında General Dušan Simović'in de bulunduğu Hava Kuvvetleri yetkilileri tarafından yönetilen bir askeri darbe düzenlendi. Darbe başarılı oldu ve Üçlü Antlaşma reddedildi.

Bu olay Yugoslavya'nın sonunu getirdi, çünkü Hitler derhal saldırı emri verdi. 6 Nisan'da başkent Belgrad'ın bombalanmasıyla başlayan kısa bir 'Nisan' savaşı yaşandı. 17 Nisan'da Yugoslav direnişi kırıldı ve toprakları galip Mihver müttefikleri arasında paylaştırıldı. Slovenya Almanya, İtalya ve Macaristan arasında paylaştırıldı. Makedonya İtalya arasında paylaştırıldıİtalya Karadağ'ı da aldı. Kuzey Sırbistan Macaristan ve Almanya arasında paylaşıldı. 10 Nisan 1941'de faşist kukla devlet Nezavisna Država Hrvatska, NDH (İngilizce: Independent State of Croatia) ilan edildi. Yeni devlet, Bosna, Sırbistan'ın bir kısmı ve Karadağ da dahil olmak üzere Batı Yugoslavya'nın çoğunu ilhak ederek önemli bir toprak genişlemesine sahip oldu.Sırbistan'ın sol kısmı Alman işgali altına girdi.

Kısa süren Nisan savaşının sona ermesi ve eski Yugoslavya Krallığı topraklarının bölünmesinin ardından Almanya, iç güvenlik görevini müttefikleri İtalya ve NDH kuvvetlerine devretti. Tüm büyük zırhlı birlikler sevk edildi. Yugoslav tanklarının çoğu da sevk edilecek, birkaç eski araç kalacak ve hatta Hırvatlara verilecekti. Almanlar içinDaha büyük askeri ve zırhlı birliklerin devreye girmesine gerek kalmayacak ve Avrupa'nın o kısmı güvence altına alınmış gibi görünüyordu. Ancak eski Yugoslavya Krallığı'ndaki ani ayaklanma, Mihver işgal kuvvetleri arasında büyük bir karışıklığa neden oldu. İtalyanlar ve özellikle NDH, herhangi bir direniş girişimini bastırmak için oldukça acımasız davrandılar, ancak bu kötü bir şekilde geri tepti.Direnişi durduramayan Almanlar zırhlı birliklerini geri göndermeye başladı.

Yugoslav Direniş Hareketlerinin Kısa Tarihçeleri

Yugoslav direnişi iki hareket tarafından yürütülmüştür. Bunlar Kralcı Četnici (İngilizce: Chetniks) ve Komünist Partizanlardır. Chetniks General Draža Mihailović tarafından yönetilirken, komünist Partizan hareketi Josip Broz Tito tarafından yönetilmiştir.

Çetnikler çoğunlukla Sırplardan ve birçok durumda Yugoslavya Krallığı'nın çöküşünden sonra daha küçük silahlı oluşumlar halinde örgütlenen eski askerlerden oluşuyordu. Çetniklerin temel ideolojisi her şeyi savaştan önceki haline döndürmekti, bu da sürgündeki Kral'ı destekledikleri anlamına geliyordu. Bugün Çetnik terimi genellikle Kraliyetçi Sırp direniş hareketini tanımlamak için kullanılıyor,terimin kendisi bundan çok daha eskidir.

Balkanlar'da yaşamak tarih boyunca çoğu zaman zor olmuştur. Osmanlı'nın bu bölgedeki uzun hakimiyeti sırasında, özgür insanlar genellikle dağlara ve ormanlara sığınmak zorunda kalmıştır. Bunu yapabilenler, Osmanlı askerlerine veya diğer hedeflere karşı gerilla saldırıları düzenleyen küçük silahlı çeteler kurarlardı. Bu durum özellikle 19. yüzyılda Sırplar için geçerliydi.Sırplar genellikle düşman hatlarının gerisinde çok daha büyük Osmanlı askeri birliklerine karşı küçük vur-kaç saldırıları düzenliyorlardı. Bu tür bir gerilla savaşından yazılı olarak ilk kez Matija Ban tarafından bahsedilmiştir. 1848'de yazdığı Pravilo o Četničkoj Vojni ( Türkçe: Çetnik Savaşı Kuralı ). Çetnik terimi Četa (İngilizce: Şirket veya grup) kelimesinden gelmektedir. S u birlikler yirminci yüzyılın ilk yarısına kadar birçok savaşta kullanıldı. Sırp Çetnik birlikleri Birinci Dünya Savaşı sırasında Sırpların Avusturya-Macaristan İmparatorluğu'na karşı kazandığı ilk zaferlerde büyük rol oynadı.

Savaştan sonra ve Yugoslav Kraliyet Ordusu'nun kurulmasıyla birlikte Çetnik birliklerinin kullanımı neredeyse terk edildi. İkinci Dünya Savaşı'nın başlamasıyla birlikte Yugoslav Kraliyet Ordusu 1940 yılında bu tür birliklerin kurulmasına başladı. Bu Çetnik birliklerinin savaş sırasında ortaya çıkan Çetnik oluşumlarıyla isim dışında hiçbir ilgisi olmadığını belirtmek önemlidir. Yugoslav Kraliyet OrdusuAslında bu birlikler 'saldırı birlikleri' olarak yeniden adlandırıldı. Bunlar Mihver'e karşı harekete geçecek olsa da, muharebe kullanımları sınırlıydı.

Bunlardan bazıları, esir alınmayan diğer asker ve subaylarla birlikte bir araya gelerek Jugoslovenska Vojska u Otadžbini (İngilizce: Yugoslav Army in the Homeland), kısaltılmış adıyla 'JVuO', Mayıs 1941'de kuruldu. Ancak, genel olarak, bu direniş hareketinin savaşçıları bugün sadece Çetnikler olarak anılmaktadır. Basitlik adına, bu makale onlardan bu şekilde bahsedecektir. Bu hareketin ilk operasyon üssü Batı Sırbistan'daki Ravna Gora idi. Bu hareketin lideri General Draža Mihailović idi.Londra'ya kaçmayı başaran genç Kral Petar II Karađorđević ve Kraliyet Hükümeti tarafından desteklenen Çetnikler, Kraliyet desteğiyle en azından kağıt üzerinde ana direniş hareketi olma meşruiyetine sahip oldular.

Onların karşısında Josip Broz Tito liderliğindeki Komünist direniş hareketi vardı. Birinci Dünya Savaşı'ndan sonra yaratılan kaosun ardından yeni Komünist ideoloji tüm Avrupa'ya yayıldı. Çoğu ülkede komünist partiler pek başarılı olamadı ama Eylül 1920'de yapılan seçimlerde Komunistička Partija Jugoslavije (KPJ) (İngilizce: Communist Party of Yugoslavia) büyük başarı elde etti. Bu yeni hareketin yayılmasından korkan Yugoslav Hükümeti, bu partinin çalışmalarını yasakladı. Sonraki yıllarda, komünist üyelerin çoğunun tutuklanacağı ve hapse mahkum edileceği bir dizi polis operasyonu gerçekleştirildi. Devlet tarafından kovuşturulmasına rağmen, Yugoslav komünist hareketisonraki yıllarda.

Nisan Savaşı'nın sona ermesinin ardından Yugoslav komünistler işgal altındaki halktan silah ve destek toplamaya başladılar. 27 Haziran 1941'de Yugoslav komünistler Narodnooslobodilačka Vojska Jugoslavije (İngilizce: National Liberation Army of Yugoslavia). Çetniklere benzer şekilde, bu hareket genellikle basitçe Partizani (İngilizce: Partisans). Teknik olarak Partizan terimi her iki grubu da tanımlamak için kullanılabilir. "Concise English - Dictionary "ye göre Partizan terimi " düşman hatlarının gerisinde faaliyet gösteren bir gerilla grubunun üyesi". Bugün, muhtemelen bu iki siyasi ve askeri direniş hareketi arasında bir ayrım yapmak için, Partizanlar terimi Komünist Hareket ile yakından ilişkilendirilmektedir. Bu makalede, olası bir karışıklığı önlemek için bu terim sadece Komünist hareket için geçerli olacaktır. Partizanların siyasi ve askeri amacı, tüm Yugoslav halkının kurtuluşu vePartizanlar, eski Yugoslavya Krallığı'nın neredeyse tüm uluslarından (Sırp, Hırvat, Boşnak, vb.) üyelere sahipti.

Daha iyi örgütlenmenin yanı sıra, Partizanların Çetniklere göre bir başka avantajı daha vardı. Hareketlerinin milliyetçi temellere dayanmaması sayesinde, herkes saflarına katılabiliyordu. Eski düşman askerlerine bile kapıları açıktı. Düşmana hareketlerine katılma şansı veren Partizanlar, acımasız işgalle savaşmak için umutsuzca ihtiyaç duydukları insan gücünü artırdılarAyrıca, bu eski düşmanların bilgileri (mevzi sayıları, zayıf savunma noktalarının yerleri, vb.) iyi bir şekilde kullanılabilir.

Mihver işgal kuvvetleri, özellikle de Almanya ve Hırvatistan'dan gelenler, her türlü direnişi bastırma girişimlerinde oldukça acımasızdı. Yağmalama, köylerin tamamını öldürme ve sivilleri toplama kamplarına yerleştirme yaygın bir taktikti ve her türlü direnişe bir yanıttı. İşgal kuvvetleri muhtemelen bu grotesk vahşetin sivillerin boyun eğmesine yol açacağını düşünüyordu, ancakBunun yerine tam tersi bir etki yarattı ve birçok kişiyi Partizan ve Çetnik saflarına geçmeye zorladı. 1941'in sonunda 80.000 kadar Partizan ve 20.000 kadar Çetnik vardı. Karşılarında 280.000 İtalyan, 120.000 Alman, 100.000'den fazla Hırvat, 70.000 Bulgar ve 40.000 Macar güvenlik görevlisinden oluşan önemli sayıda düşman vardı. Buna ek olarak 15.000 kadar Sırp işbirlikçi vardıSon olarak, 2.000 kişilik küçük bir Rus Koruma Birliği de vardı.

Her iki direniş hareketi de işgal altındaki Avrupa'nın kurtuluşunda hayati bir rol oynadı. Direniş, başka yerlerde kullanılabilecek büyük düşman insan gücünü ve kaynaklarını bağladı. 1945 yılına gelindiğinde Partizanlar 800.000'in üzerinde asker sayısına ulaşarak işgal altındaki Avrupa'daki en büyük direniş hareketi haline geldi. Diğer Avrupalı direniş hareketleri son dönemde Müttefikler tarafından desteklenirkenYugoslav Partizanlar kendi ülkelerini özgürleştirirken bunu çoğunlukla kendi başlarına yaptılar. Ne yazık ki, işgalcilere karşı mücadelede gösterdikleri fedakarlık ve önem, 1990'ların başında başlayan ve bir ölçüde hala devam eden siyasi mülahazalar nedeniyle gölgelenmektedir.

Bu süre zarfında kaynaklarda meydana gelen değişiklikler nedeniyle ve tarih yazımı ve siyasi tartışmalarda bir taraf seçmek zorunda kalmamak için, bu makale esas olarak zırhlı araçların kullanımına odaklanacaktır. Bu da düzgün bir şekilde belgelenmesi zor bir konudur.

Zırhlı Araçların İlk Kullanımı

Her iki direniş hareketi de 1941'in ikinci yarısında Eksen karşıtı eylemlerine başladı. Oldukça farklı ideolojilere sahip olmalarına rağmen, bu ikisi ortak düşmanla savaşmak için bir araya geldi. Direnişin bu erken aşamasında, düşman tarafından zırhlı araç kullanımı nispeten nadirdi. Bunlar çoğunlukla daha önce Fransa ve Yugoslavya'da ele geçirilen ve FT, R35 gibi tasarımları içeren tanklardı,Bununla birlikte, iki direniş grubu birkaç tank ele geçirmeyi ve bunları düşmana karşı kullanmayı başarmıştır. Bu zırhlı araçların kullanıldığı en önemli olay, Kraljevo şehrinin kurtarılması için düzenlenen ortak operasyondur. Teşekkürlerin türü veya mürettebatları hakkındaki kesin bilgilerin kaynaklar arasında farklılık gösterdiğini belirtmek önemlidir. En büyük sorunlardan biri şuyduPartizanlar ve Çetnikler kullandıkları ya da savaşta karşılaştıkları araçların gerçek isimlerini bilmiyorlardı.

Partizanların düşmandan kurtardığı ilk tank 9 Eylül'de Vraževšnice köyü yakınlarında ele geçirilmiştir. Bir hafta sonra Kragujevac şehri yakınlarında bir tank daha ele geçirilmiştir. 1941 yılının Ekim ayında Gornji Milanovac yakınlarında iki tank daha ele geçirilmiştir. 17 Ekim'de bir düşman tankı daha etkisiz hale getirilmiş ancak akıbeti bilinmemektedir. Bu tankların kesin tipi bilinmemektedir.Korunan fotoğraflara göre, bunlardan üçü R35, Hotchkiss (H35 ya da H39) ve bir Somua S35'ti. Partizanlar tarafından ele geçirilmeden önce, Alman tank mürettebatı sık sık silahlarını sabote ederdi. Partizanlar silahları onarmak için uygun parçaları edinmenin bir yolunu bulmuş olsalar bile, cephaneleri yoktu. Bunun yerine, tank mürettebatı makineli tüfekleri yedek olarak kullandı,İki tank Užice'deki Partizanlar tarafından tamir edilirken, kalan iki tank Čačak'taki Çetniklerin elindeki Askeri Teknik Enstitü'ye taşındı. Çetnikler ayrıca ele geçirdikleri bazı kamyon ve arabaları da kullandılar. Pancirni otomatik Englez (İngilizce: Armored car English). Bu muhtemelen tanımlanamayan bir İngiliz zırhlı aracı ya da Yunanistan'daki İngiliz kuvvetlerinden ele geçirilen sıradan bir araçtır.

24 Ekim 1941'de Kraljevo şehrini kurtarmak amacıyla ortak bir operasyon düzenlenmesi kararlaştırıldı. Bu operasyon için karma bir mürettebat tarafından işletilen iki tank kullanılacaktı. R35'in komutanı Teğmen Žarko Borušić, sürücüsü ise Srećko Nikolić idi. Hotchkiss'in komutanı Dragomir Topalović, sürücüsü ise Franjo Čerpinšek veya Đura Nedeljković idi, ancakKraljevo'yu kurtarma girişimi 31 Ekim 1941'de başladı. Tanklar Almanları kendi tankları oldukları konusunda kandırırken, onları takip edecek piyade gelmedi. İlerleyen piyade desteği Almanlar tarafından durduruldu ve iki tanka destek vermeleri engellendi. Tankların mürettebatı sonunda başarılı bir şekilde şehirden kaçmayı başardı.Kraljevo aynı zamanda tankları olan Alman 12. Tank Taburu tarafından da korunuyordu, ancak tank-tank çatışması kaydedilmedi. İlginç bir şekilde, Alman raporlarında bu iki Partizan tankının Hotchkiss olduğu bildirilmiştir, bu da kullanılan tankların tanımlanmasını daha da karmaşık hale getirmektedir.

Başarısız saldırıyla birlikte, iki direniş hareketi arasındaki işbirliği nihayet çöktü. Bu durum, 1945'te Çetnik hareketinin yenilgisine kadar sürecek açık bir iç savaşa yol açacaktı. Her halükarda, başarısız Kraljevo kuşatmasından sonraki kesin olaylar kaynaklarda net değildir. Örneğin, yazar B. M. Jevtić ( Naoružanje Jugoslovenske Vojske u Otadžbini ) Srećko Nikolić'in (Çetnik olduğu belirtilmektedir) Almanlarla çatışmada öldürüldüğünden bahsetmektedir. Öte yandan, B. B. Dimitrijević ( Borna kola Jugoslovenske vojske Dimitrijević'e göre Srećko Nikolić, Çetnikler tarafından öldürülen bir Partizandı.

Kasım ayı başlarında bu tanklar Çetnikler tarafından Partizanlara karşı kullanıldı. Çetnikler tarafından kullanılan iki tank Partizanlara saldırmayı denedi. Biri bilinmeyen nedenlerle kullanılmadı, ancak muhtemelen mekanik bir arızaydı. İkincisi Partizanlarla çatıştı ancak sıkışıp terk edildi. Her ikisi de Partizanlar tarafından geri alındı ve daha sonra Užice Cumhuriyeti'ne (Yugoslavya'nın kurtarılmış bir parçasıBunlar Almanlara karşı bir dereceye kadar kullanılacak ve bu sırada bir tanesi kaybolacaktı. Kalan tankların nihai akıbeti bilinmemektedir. Çetnikler başka bir zırhlı araç ele geçiremezken, Partizanlar sonraki yıllarda biraz daha şanslı oldular.

Bu iki hareket arasındaki açık savaşla birlikte, Mihver kuvvetlerinin Sırbistan'daki her iki harekete de boyun eğdirmesi daha kolay oldu. Bu iki hareketten geriye kalanlar Yugoslavya'nın diğer bölgelerine taşınmak zorunda kaldı. 1941'in sonunda, ani Yugoslav ayaklanması nedeniyle, Almanlar Yugoslavya'daki tank sayılarını Eylül ayında işlettikleri 76'ya kıyasla 150'ye çıkardılar. Bir başka değişiklik deFT'lerin yerini alan Somua ve Hotchkiss tankları gibi daha iyi tasarımların tanıtılması.

Sırbistan'da ayaklanmanın başladığı sıralarda Monte Negro Partizanları İtalyanlarla çatışmaya girdi. 26 Kasım 1941'de bir İtalyan konvoyunu pusuya düşürdüler ve üç CV.33/35 tankını ele geçirmeyi başardılar. Ele geçirilen İtalyan sürücüler tarafından kullanılan bu tanklar Lastva köyündeki Hırvat güçlü noktasına karşı başarıyla kullanılacaktı. Bundan sonra ne amaçla kullanıldıkları bilinmemekle birlikteİtalyanlar Ağustos 1942'de onları yeniden ele geçirmeyi başardıkları için saklanmışlardı.

1942'de tank kullanımı ve yerli üretim girişimleri

1942'de Partizanlar az sayıda düşman tankını ele geçirmeyi ve kullanmayı başardılar. 1942 Ocak ayının sonunda Korenica'da bir İtalyan garnizonunu kuşattılar. İtalyanlar kuşatılmış yoldaşlarını kurtarmak için birkaç girişimde bulundular. Bu girişimler başarısız oldu ve geride bazı CV.33/35 tankları kaldı. Partizanlar bunları ele geçirdiler ve 1. Piyade Alayına bağlı bir tank müfrezesi oluşturdular.Lički Partizan müfrezesi. Bunlar birkaç kez Hırvatların elindeki mevzilere karşı kullanıldı. Ekim 1942'de bir tank daha ele geçirildi. En az bir Hırvat tankı da ele geçirildi ama kullanılmadı. Silahları söküldü ve araç imha edildi.

Partizanlar, giderek artan Mihver varlığıyla mücadele etmek için ellerine geçen her türlü silahı kullandılar. Partizanlar, uygun silah ve teçhizat eksikliği nedeniyle genellikle güçlü düşman mevzilerine kafa kafaya saldırmak zorunda kaldılar ve bu da genellikle ağır kayıplara yol açtı. Srb köyüne yapılan saldırı sırasında Partizanların aklına zırhlı bir araç inşa etme fikri geldi.Bu araç daha sonra " Partizanski Tenk " (İngilizce: Partizan tankı) Sınırlı bir kullanım alanına sahip olsa da, şaşırtıcı bir şekilde bu tuhaf araç savaştan sağ çıkmıştır.

1942'nin ilk yarısında, Bosanska Krajina bölgesindeki Partizan birlikleri Mihver kuvvetleriyle ağır çatışmalara girmiştir. Düşman tank, tanket ve zırhlı araç gibi çok sayıda zırhlı araç kullanmaktadır. Düşmanın ilerleyişine karşı koymak ve kendi ateş güçlerini ve korumalarını artırmak amacıyla, Mayıs 1942'nin ortalarında Ljubija'daki bir madeni atölyesiyle birlikte kurtardıktan sonraPartizanlar iki zırhlı kamyon inşa etmek için çalışmaya başladılar. Bu iki araç hiçbir zaman resmi bir isim almadı ve sadece Partizanska oklopna vozila (İngilizce: Partisan Armored Vehicles). Kullanımları sınırlıydı ve her ikisi de kısa süre sonra Mihver kuvvetleri tarafından ele geçirildi. Onları kullanıma sokmuş olsalar da, nihai akıbetleri bilinmemektedir.

İtalya'nın Kapitülasyonu 1943

Yugoslavya'da 1943 yılına birkaç önemli olay damgasını vurdu. Almanlar iki büyük operasyon başlattı. Weiß (İngilizce: White) ve Schwarz (İngilizce: Black) tarafından Bosna'daki iki direniş hareketini yok etmek amacıyla başlatılmıştır. Her iki direniş grubuna da ciddi kayıplar verdiren bu harekâtlar nihayetinde başarısız olmuştur.

1943 yılının başlarında, Bosna ve Hırvatistan'da Partizanlar, çoğunlukla İtalyan CV.33/35 tanklarıyla donatılmış yeni zırhlı birlikler kurdular. Örneğin, 1. Kolordu Narodnoslobodilačka Vosjka Hrvatske Mart 1943'ün başlarında kurulan NoVH (İngilizce: National Liberation Army of Croatia), ikisi Hotchkiss ve geri kalanı CV.33/35 olmak üzere yaklaşık 11 tanka sahipti. Tabii ki, bir kısmı yedek parça olarak kullanıldığından hepsi tam olarak işlevsel değildi. İlginç bir şekilde, 1943'te Partizanlar bazı Alman araçlarından Alman tankları olan 'Tiger' ve 'Panther' olarak bahsetmeye başladılarPartizanların bu isimlerle tanımladıkları kesin tipler net değildir. Bunlar Panzer IV'ler veya hatta ele geçirilmiş Sovyet T-34'leri olabilir, ancak bu belirsizdir.

Eylül 1943'te İtalya Müttefiklere teslim oldu. Bunu öngören Almanlar, eski müttefiklerinden toprak ve silah ele geçirmek amacıyla büyük bir askeri operasyon başlattı. Yugoslavya'da savaşan tüm taraflar mümkün olduğunca çok silah ele geçirmek için harekete geçti. 1943 Eylül'ünden sonra, Almanların İtalyan silah ve araçlarının Partizanların eline geçmesini önleme çabalarına rağmen,Kısmen hızlı tepkileri sayesinde Partizanlar bir dizi İtalyan zırhlı aracını ele geçirmeyi başardılar. Tam olarak hangi araçların ve modellerin ele geçirildiği genellikle kesin olarak bilinmemektedir. Slovenya'da faaliyet gösteren Partizanlar bir Tenkovski Odred (İngilizce: Tank Müfrezesi) İtalyanlardan ele geçirilen tüm zırhlı araçları içerecekti. Birçok nedenden dolayı bu mümkün olmadı. Buna rağmen, Tank Müfrezesi 30'dan fazla tanka, 12 zırhlı araca ve yaklaşık 15 zırhlı kamyona sahipti. Partizanlar bunları 'küçük', '9 ton ağırlığında büyük SPA' gibi çeşitli isimlerle andıkları için kesin tipleri net değildir.ele geçirilen araçların bu birime teslim edilmesi, Partizan saha komutanlarının ele geçirilen araçları kendi başlarına yeniden kullanmaya karar vermeleri nedeniyle gerçekleşmiştir.

Almanlar, Slovenya ve Hırvatistan'daki Partizanlarla başa çıkmak için daha deneyimli ve daha iyi donanımlı birlikler göndererek karşılık verdi. Slovenya, İtalya'da savaşan birliklere gerekli ikmal hattını sağladığı için Almanlar için özellikle önemli bir savunma noktasıydı. Partizan tankları ve diğer zırhlı araçlar düşmana karşı kullanılsa da, Alman karşı saldırıları nedeniyle hepsi ya kaybedildidüşmanın eline geçmesini önlemek için Partizanlar tarafından düşman ateşine maruz bırakılmış ya da imha edilmiştir.

1944 ve 1945: Özel Zırhlı Birliklerin Oluşturulması

1943 sonu ve 1944 başında Partizan hareketleri, Almanlara ve müttefiklerine, özellikle de hayati önem taşıyan iletişim ve ikmal hatlarına, askeri üslere ve hava alanlarına karşı bir dizi saldırı düzenleyerek artan insan ve malzeme kaybına neden oldular. Müttefikler başlangıçta Yugoslav direnişinin başlıca gücü olarak görülen Çetnikleri desteklerkenMüttefiklerin bu kararının kesin nedeni hala büyük bir tartışma konusudur. Bu zamana kadar Çetnikler Partizanlarla savaşırken yok edilmiş ve Yugoslavya'da önemli bir savaş gücü olmaktan fiilen çıkmışlardır.

Sebepler ne olursa olsun, Müttefikler Partizanlara çok ihtiyaç duydukları mühimmat, silah ve eğitilmelerine yardımcı olacak özel personel sağlamaya başladı. En önemlisi, bu malzemeler arasında zırhlı araçlar da vardı. Bunların yanı sıra, Müttefik Yüksek Komutanlığı, Partizanların lideri Josip Broz Tito ile Müttefik tankları ve zırhlı araçlarla donatılacak bir tank tugayı kurmak için bir anlaşma yaptı.Birinci Tank Tugayı olarak adlandırılan birlik 16 Temmuz 1944'te kurulacaktı. İngilizler 56 adet M3A1/A3 tankı, 24 adet AEC Mk.II zırhlı araç ve iki adet M3A1 keşif aracı tedarik etti.

Birinci Tank Tugayı, Mayıs 1945'te savaşın sonuna kadar Almanlara ve müttefiklerine karşı yoğun bir şekilde savaşacaktı. Yüksek yıpranma oranı nedeniyle, çok sayıda M3A1/A3 tankı ya kayboldu ya da ağır hasar gördü. Genel olarak ikame araç eksikliği göz önüne alındığında, tüm birliği çalışır durumda tutmak için bunların onarılması gerekiyordu. Bazı hasarlı araçların taretleri çıkarıldı ve yerineBu modifikasyonlardan bazıları, ele geçirilen 2 cm'lik bir Flakvierling 38 veya 7,5 cm'lik bir tanksavar topunun bir M3A3 tankının üzerine monte edilmesini içeriyordu. Bu iki araç hakkında genel bilgi azdır ve bulunması zordur, çünkü Partizanlar bunların kaydını tutmamışlardır. Bu modifikasyonlar üzerindeki çalışmalar 1944'ün sonlarında başladı ve 1945'in başlarında tamamlandı.Aynı birimden bir Somua S35'in silahını, hasar görmüş bir AEC zırhlı aracından alınan daha güçlü bir 57 mm topla değiştirerek modifiye etti.

Nisan 1945'te Müttefikler 19 M7 ve 9 M8 kundağı motorlu top ile 2 Lynx zırhlı araçtan oluşan küçük bir birlik sağladı. Partizan'ın hizmetindeki M7'ler Sherman, M8'ler ise Kodilak olarak biliniyordu.

İkinci Tank Tugayı

İkinci Tank Tugayı, Sovyet teçhizatı ve eğitimi temelinde örgütlendiği için Birinci Tank Tugayı'ndan oldukça farklıydı. İkinci Tank Tugayı'nın kuruluşu, bizzat Stalin'in Eylül 1944'te verdiği doğrudan bir emirle başladı. Bu emirle, yeni bir tank tugayının (başlangıçta Tank Tugayı T-34 olarak işaretlenmişti) Partizan mürettebat tarafından işletilmesi ve 1 Kasım 1944'e kadar tamamlanması öngörülüyordu.Gerekli mürettebat çeşitli kaynaklardan toplanacaktı, ancak çoğunlukla eğitilmiş ancak Birinci Tank Tugayı'na dahil edilmemiş olanlar. Buna, çeşitli nedenlerle Sovyet kamplarında tutulan Yugoslav kökenli kişiler de dahildi. Söz verilen tankların fiili teslimatındaki gecikmeler nedeniyle, tüm eğitim süreci 1945'in başlarına kadar sürdü. Ekipman söz konusu olduğunda,Bu tugay 65 adet T-34/85 tankı ve 3 adet BA-64 zırhlı araç ile donatılmıştı.

Mürettebat eğitiminin tamamlanmasının ardından tugay 8 Mart 1945'te resmen kuruldu ve adı İkinci Tank Tugayı olarak değiştirildi. Aynı yılın ilkbaharında tugay yavaş yavaş Yugoslavya'ya taşınıyordu. Sovyetler Birliği'nden Romanya ve Bulgaristan üzerinden demiryoluyla taşındı ve nihayet 26 Mart 1945'te Topčider'e (Sırbistan) ulaştı.Batı Yugoslavya'daki Hırvat kuvvetleri savaşın sonuna kadar.

Yugoslavya'nın kurtuluşu için son savaşlar

1944'ün sonlarına doğru Yugoslavya'nın büyük bir kısmı Partizanların eline geçmişti. Almanya ve geri kalan müttefikleri, Yunanistan'dan çekilen kuvvetleri için hayati önem taşıyan bazı tahliye hatlarını umutsuzca ellerinde tutmaya çalışıyordu. Sovyet Ordusu'nun ilerleyen unsurları Eylül 1944'te Yugoslavya'ya ulaştığında durum daha da vahim bir hal aldı. Aynı zamanda eski müttefiki Bulgaristan daDünyanın bu bölgesindeki operasyonlardan sorumlu Sovyet birlikleri Kasım 1944'te başkent Belgrad'ın kurtarılmasında hayati destek sağladı. Bundan sonra çoğunlukla Kuzey Yugoslavya ve Macaristan'a doğru ilerleyerek nihai hedefleri olan Berlin'e ulaştılar. Yugoslav Partizanlar ise Batı Yugoslavya'ya, özellikle de Hırvatistan'a doğru ilerlemeye devam ettiler.Almanları destekledi.

Partizanların bir sonraki hedefi, Almanların Eylül 1944'te kurduğu Suriye Cephesi'ni yarmaktı. Yugoslavya'nın geri kalan bölgelerindeki çatışmaların aksine, bu savunma hattı özellikle bir dizi siperle güçlendirilmişti. Tüm cephe hattı, Birinci Dünya Savaşı sırasında Batı Cephesi'ndekileri andırıyordu. Partizanlar bu hattı aşmakta büyük güçlük çektiler veNisan ayında nihayet aşıldığında, Partizanlar Yugoslavya'nın geri kalanını sürmeye ve özgürleştirmeye devam etti. Karşılarında, Avusturya'ya ulaşmaya ve Batılı Müttefiklere teslim olmaya çalışan Hırvatlar, Çetnikler, Kozaklar ve diğerleri de dahil olmak üzere tuhaf ve çaresiz Alman müttefiklerinin bir karışımı vardı. Ne yazık ki onlar için hepsi Yugoslavya'ya geri gönderilecek veBirçoğu Yugoslavya'ya geri dönüş yürüyüşleri sırasında ölecekti.

Mürettebat eğitimi

Savaşın ilk aşamalarında, her iki direniş hareketi de ele geçirilen tankları kullanacak uygun mürettebattan yoksundu. 1944'ün sonlarında bile bu sorun tam olarak çözülmemişti. Bu genellikle düşmanın bıraktığı tamamen sağlam araçların Sovyetler veya Bulgarlar tarafından ele geçirildiği ve Partizanların ağır hasar görmüş ve kolayca tahliye edilemeyen araçlarla baş başa kaldığı anlamına geliyordu.Hırvatistan'da tank mürettebatı için küçük eğitim merkezleri açılmış olsa da, ağır çatışmaların yaşandığı Sırbistan'da hiçbiri yoktu. Bu nedenle, 1944 sonbaharında Sırbistan'da bir tank eğitim okulu kuruldu (tam yeri bilinmiyor). Geleceğin tank ve tanksavar mürettebatını verimli bir şekilde eğitmek için, farklıBu okula farklı kökenlerden gelen araç türleri tahsis edilmişti. Bu tür bir başka eğitim merkezi de kurtarılmış Belgrad'da açılacaktı. İddiaya göre, Mayıs 1945'te Belgrad okulunun envanterinde dört R35, iki-üç M.15/42, bir L.6, bir Semovente (muhtemelen 75/18), iki Semovente 47/32, bir Hotchkiss, bir StuG III, bir 'Ferdinand' (muhtemelen bir Jagdpanzer 38(t)) ve birkaç zırhlı araç vardı.

Organizasyon ve Taktikler

İlk yıllarda tankların organizasyonu ve kullanımı, Partizan mürettebatının genel deneyimsizliği ve yedek parça, yakıt ve mühimmat eksikliği nedeniyle sıkıntıya düşmüştür. Bazen, ele geçirilen düşman mürettebatı tankları sürmek için kullanılmıştır. Muhtemelen bunu yapmaya zorlanmışlardır, ancak 1943'ten itibaren bir dizi İtalyan tankeri Partizanlara katılmaya başlamıştır. Yakıttan tasarruf etmek için, ele geçirilen küçük İtalyanCV.33/35 tankları genellikle atlarla taşınır ya da nadiren de olsa bir kamyon üzerinde taşınır ve çatışmadan hemen önce motoru çalıştırılırdı. Yedek parçalar bazen düşman için çalışmaya zorlanan çok sayıda Partizan işbirlikçi aracılığıyla doğrudan düşmandan temin edilirdi.

İlk zırhlı araçlar elde edildikçe, iki araçlı güçlü müfrezeler oluşturmak için kullanıldılar. Bu sayı çeşitli Partizan birimleri arasında farklılık gösterdi. Bunlar nominal olarak tank müfrezeleri olarak adlandırılsa da, her zaman tanklarla donatılmadılar. Bazen diğer zırhlı araçlar da dahil edildi, bu nedenle bir tank ve bir zırhlı araçla donatılmış müfrezeler görmek yaygındı. Tank bölüğü gücü hiçbir zamanAçıkça tanımlandığı üzere, 5 ila 10 araç içerebiliyordu. 1943'ten itibaren, iki veya üç bölük içeren tank taburları kuruldu.

İlk Tugaylar Müttefiklerin desteği sayesinde kuruldu. Birinci Zırhlı Tugay bir karargâh bölüğü, 19 araç gücünde dört tank taburu ve bir zırhlı araç bölüğünden oluşuyordu. Dört tank taburunu da donatmaya yetecek kadar tank olmadığı için sadece üç tank taburu ve bir zırhlı araç taburunun kullanılmasına karar verildi. Bu zırhlı araç taburu hiçbir zaman tam bir birlik olarak kullanılmadı,İkinci Tank Tugayı Kızıl Ordu modeline göre oluşturulacaktı. Her biri üç müfrezeli iki tank bölüğünden oluşan üç tank taburuna sahipti. Tugayda toplam 65 adet T-34-85 tankı bulunuyordu.

Partizanlar bir saldırı sırasında tankları kullanırken her zaman bir çift kullanmaya çalışırlardı. Bu şekilde birbirlerine koruma desteği sağlayabilirlerdi. Biri bozulursa, diğeri onu kurtarabilirdi. Genellikle tank, onları kendi araçları sanan ya da onlarla savaşacak deneyime veya silaha sahip olmayan düşmanı şaşırtmak için kullanılırdı.Her iki tarafın tank mürettebatı da savunmacılara karşı büyük bir avantaja sahipti. Slovenya'da Partizanlar, bir tankın düşmana saldırıp dikkatini dağıttığı, zırhlı bir kamyonun ise savunmacılara arkadan saldırdığı yeni bir taktik geliştirdiler. Partizanlar, yakıtları bittiğinde veya tamir edilemeyecek kadar bozulduğunda, araçlarını imha ederekdüşman tarafından ele geçirilmelerini engellemek.

Daha sonraki Birinci ve İkinci Tugay çok daha gelişmiş ateş gücü ve eğitimli mürettebat sundu. Ancak bunlar hala bazen kötü kullanılıyordu. Örneğin, Birinci Tank Tugayı tankları ateş gücünden yoksundu ve bu nedenle zırhlı araçlar bu rolde kullanılmak zorundaydı. Bu, Tugayı uygun bir keşif aracından yoksun bıraktı ve genellikle sıradan piyadelerin onlar için işi yapmasına güveniyordu.tank mürettebatına yanlış bilgi vermiş ve hatta bazı durumlarda, güçlü düşman mevzilerine saldırmak zorunda kalmamak için onlara yalan söylemiştir.

Kamuflaj ve İşaretler

Partizanlar ele geçirilen araçlar için herhangi bir kamuflaj deseni geliştirmediler ve bunun yerine araçlara zaten uygulanmış olanları kullandılar. Ele geçirilen araçların üzerine genellikle kırmızı bir yıldız boyanırdı. 1945'te Slovenya'da ele geçirilen araçlarda, Alman Balkenkreuz Bazı partizan birlikleri araçları için iki haneli bir tanımlama kullanıyordu. Bazı durumlarda tankların yan tarafına siyasi sloganlar veya birlik isimleri yazılıyordu.

Birinci Tank Tugayı araçları alışılagelmiş İngiliz kıta yeşili renginde kamufle edilmişti, ancak az sayıda tank çöl sarısına veya hatta her iki kamuflaj şemasının kombinasyonlarına boyanmıştı. İşaretleme açısından, bu birimin araçları, gövde tarafına boyanmış ortasında kırmızı bir yıldız bulunan Üç Renkli Yugoslav Bayrağı (kırmızı, beyaz ve mavi) aldı. Bazen küçük bir kırmızı yıldız da boyanırdıSiyasi sloganlar ( 'Za Zagreb' İngilizce: 'Zagreb'e doğru') ve bazı şehirlerin isimleri (Beograd, Ljubljana, vb.) özellikle savaşın sonlarına doğru tankların üzerine sık sık yazılmıştır. İkinci Tank Tugayı tanımlama için üç ve dört basamaklı numaralar kullanmıştır. Bazı tank mürettebatı çeşitli siyasi sloganlar veya Yugoslav bayrağı eklemiştir.

Savaştan sonra kullanım

Savaş sırasında birçok Partizan birliği, çoğunlukla İtalyan CV.33/35 tanklarıyla donatılmış zırhlı müfrezeler oluşturmuştur. Daha nadir durumlarda, Fransız menşeli daha güçlü tanklar da edinilmiştir. Savaşın son birkaç ayında, geri çekilen düşmandan çok çeşitli zırhlı araçlar ve trenler ele geçirilmiştir. Ne yazık ki, Partizan belge kayıtlarının zayıf olması nedeniyle, aşağıdakileri belirlemek neredeyse imkansızdırDaha da kötüsü, düşman zırhlı araçlarını ele geçirmeyi başaran bazı Partizan birlikleri, Yüksek Partizan Komutanlığı'nı bunlar hakkında bilgilendirme zahmetine katlanmamış, hatta bunları herhangi bir belgede listelememişti.

Bu araçlar genellikle bozulana ya da yakıtları bitene kadar kullanılıyor, daha sonra da havaya uçuruluyordu. Bir başka sorun da Partizanların bu araçların gerçek isimlerini bilmemeleriydi. Bazen 'Tiger' ya da 'Panther' gibi isimler, gerçeğinden tamamen farklı olan araçları tanımlamak için kullanılıyordu. Genellikle motor tiplerine göre isimlendiriyorlardı, ancak bu her zaman güvenilir değildi.Son olarak, zırhlı otomobiller ve kamyonlar gibi diğer zırhlı araçlar genellikle tank olarak sayılırdı. Kökenleri veya türleri ne olursa olsun, bu araçlar savaştan sonra daha modern Batı ve Sovyet araçlarıyla değiştirilmeden önce sınırlı bir şekilde kullanıldı.Savaş sırasında Yugoslav Partizanlar ve Çetnikler çeşitli tiplerde yaklaşık 900 zırhlı araç ele geçirmeyi başardı. Bu sayıya muhtemelen zırhlı arabalar ve kamyonlar gibi diğer araçlar da dahildi. Savaş sona erdiğinde Partizanların envanterinde Müttefikler tarafından verilenler de dahil olmak üzere yaklaşık 350 zırhlı araç vardı.

Mayıs 1945'te Kragujevac'taki bir askeri geçit töreni sırasında ele geçirilen bir Partizan M15/42. Kaynak: Bojan B. Dimitrijević ve Dragan Savić, Oklopne jedinice na Jugoslovenskom ratištu

Yugoslavya'da Diğer Ulusların Zırhlı Kullanımı

Almanya

Nisan Savaşı'ndan sonra Almanlar en az 78-80 Yugoslav zırhlı savaş aracını ele geçirdi. Bunlar 1941 yılı sonuna kadar işgal altındaki Yugoslavya dışına nakledilecekti. İki direniş hareketinin ortaya çıkması sonucunda bu araçlar Alman işgal birliklerine dağıtıldı. 1941 yılı Haziran ayı sonunda ele geçirilen R35 tankları Panzer Kompanie zur besonderen Verwendung 12 (İngilizce: 12th Tank Company for Special Purposes) olarak yeniden düzenlenmiştir. Panzer Birliği zb.V.12 Bu özel birlik Yugoslavya'da bir dizi sıra dışı ve nadir araçla faaliyet gösterecekti. 1943'e kadar Almanlar çoğunlukla ele geçirilen Fransız araçlarını kullandılar, ancak zaman zaman İngilizlerden ve Ruslardan ele geçirilen araçları da saflarına kattılar. 1943'ten sonra Fransız tankları, sayıları her geçen gün artan düşmanlarla savaşmak için İtalyan araçlarıyla değiştirildi.Partizanlar ve daha sonra Sovyetler Birliği'nin ilerleyişi, daha iyi zırhlı araç tasarımları ile Yugoslavya'ya sınırlı sayıda gönderildi. Bir dizi sıra dışı saha dönüşümleri ve modifiye edilmiş ve nadir zırhlı araçlar da Yugoslavya'da hizmet gördü. Almanlar ayrıca bir dizi özel olarak tasarlanmış ve doğaçlama zırhlı tren kullandılar. İkincisi, genellikle motorsuz tanklardan oluşuyordu,açık bir vagonun içine yerleştirildi.

İtalya

Mihver kuvvetleri 6 Nisan 1941'de Yugoslavya'ya saldırdığında, İtalya ve zırhlı birlikleri bu çabaya katıldı. İtalyanlar 11 Nisan'da iki yönden kendi saldırılarını başlattılar. Birincisi Yugoslavya sınırından Adriyatik kıyılarına doğru, ikincisi ise işgal altındaki Arnavutluk'tan yapıldı. Saldırı sırasında Litorio da dahil olmak üzere üç zırhlı tümen kullanıldı.Envanterinde 100'den fazla CV.33/35 tankı ve beş adet yeni M13/40 tankı bulunan Yugoslav kuvvetleri bu zamana kadar büyük ölçüde yenilgiye uğratıldığından, İtalyan tankları bu kısa harekât sırasında çok az hareket görmüştür.

Yugoslavya'nın çöküşünden sonra İtalyan Yüksek Komutanlığı işgal görevlerine 24 Tümen tahsis etti. Başlangıçta bunlar zoraki bir barışı korumakta pek zorlanmadılar. Ancak genel ayaklanma İtalyanlar için büyük sorunlara neden oldu. Bu ilk ayaklanma girişimleri bastırılsa da direniş ilerleyen yıllarda artacaktı. 1942 ve 1943 yıllarında İtalyanlar zor durumdaydı-İtalyanlar çok sayıda asker bulundurmakla birlikte, bunlar aslında demiryolları, ikmal üsleri, havaalanları, şehirler vb. gibi hayati noktaların savunulması için daha küçük gruplara bölünmüştü ve bu da savaş yeteneklerini büyük ölçüde azaltıyordu. Partizanlar daha büyük birlikleri atladı ve bunun yerine daha küçük izole mevzilere saldırdı.Daha sonra Partizanlar, yardım kollarına saldırmadan önce onları bekleyecek ve büyük kayıplara neden olacaklardı. Partizanlarla savaşmaya yardımcı olmak için İtalyanlar bir dizi zırhlı araç kullandılar. En yaygın İtalyan aracı, daha nadir olan alev atan versiyonu da dahil olmak üzere CV.33/35 tank serisiydi. Daha sonra, 1943'te L6 ve bunun tanksavar versiyonu da kullanılacaktı.ve demiryolu hattının korunması için farklı tiplerde zırhlı kamyon ve araçlar kullanılmıştır.

Diğer Mihver Müttefikleri

Yugoslavya'nın İşgali için Macaristan ve Bulgaristan Almanlara katıldı. Almanların herhangi bir direnişi ezmesine izin verdikleri için rolleri en iyi ihtimalle minimaldi. Macarlar, iki Motorize Tugay ve iki Süvari Tugayından oluşan Hızlı Kolordu'yu kullandılar. Bu dört tugayın her birinde 18 Toldi hafif tankı ve bir bölük Csaba zırhlı aracı vardı. Kısa savaştan sonra MacarlarYugoslavya'da askeri varlıklarını sürdürdüler, ancak bazılarının Partizanlar tarafından ele geçirileceği savaşın sonuna kadar genellikle zırhlı araç kullanmadılar.

Bulgaristan da savaşa ve Yugoslavya'nın işgaline katılmış ancak zırhlı araç kullanmamıştır. İronik bir şekilde, taraf değiştirdiklerinde kurtarıcı olarak (Alman menşeli) zırhlı araçlar kullanacaklardır. Eylül 1944'te Yugoslavya'ya girmiş ve Partizanları desteklemişlerdir. 1944 Kasım'ında nihayet geri çekildiklerinde Bulgarlar 26'dan fazla zırhlı araç kaybetmişlerdir.

Son olarak Hırvatlar, kısmen savaş suçları nedeniyle Partizan misillemelerinden korktukları için, muhtemelen sonuna kadar Almanların yanında duran tek Alman müttefikiydi. Çeşitli kaynaklardan elde ettikleri bir dizi zırhlı aracı kullandılar. Örneğin, Ekim 1942'de Macarlar 10 adet (muhtemelen 15 adet) 35MNDH'ye hafif tanklar. Ayrıca sınırlı sayıda doğaçlama zırhlı kamyon üretmeyi başardılar.

Sovyetler Birliği

57. Ordu, 4. Muhafız Mekanize Kolordusu da dahil olmak üzere bir dizi zırhlı birliğe sahipti. Sovyetler çoğunlukla T-34-85'ler ve bu tankın eski versiyonu ile SU-76, SU-85, ISU-122 ve 152 gibi çeşitli kundağı motorlu silahlarla donatılmıştı. Ayrıca BA-64 zırhlı araçlar da kullanıyorlardı.

Kaynaklar

  • B. D. Dimitrijević (2011) Borna Kola Jugoslovenske Vojske 1918-1941, Institut za savremenu istoriju
  • B. D. Dimitrijević ve D. Savić (2011) Oklopne Jedinice Na Jugoslovenskom Ratistu 1941-1945, Institut za savremenu istoriju
  • Istorijski Arhiv Kruševac Rasinski Anali 5 (2007)
  • N. Đokić ve B. Nadoveza (2018) Nabavka Naoružanja Iz Inostranstva Za Potrebe Vojske I Mornarice Kraljevine SHS-Jugoslavije, Metafizika
  • D. Denda (2008), Modernizacije Konjice u Krajevini Jugoslavije, Vojno Istorijski Glasnik
  • D. Babac, Elitni Vidovi Jugoslovenske Vojske u Aprilskom Ratu, Evoluta
  • D. Predoević (2008) Oklopna vozila i oklopne postrojbe u drugom svjetskom ratu u Hrvatskoj, Digital Point Tiskara
  • H. C. Doyle ve C. K. Kliment , Çekoslovak zırhlı savaş araçları 1918-1945
  • L. Ness (2002) İkinci Dünya Savaşı Tankları ve Savaş Araçları, Harper Collins Yayını
  • D. Denda (2020) Tenkisti Kraljenive Jugoslavije, Medijski Cetar Odbrana
  • D. Babac, Specijalne Jedinice Jugoslovenske Vojske U Aprilskom Ratu, Evoluta
  • B. M. Jevtić (2012) Naoružanje Jugoslovenske Vojske u Otadžbini, Beoknjiga
  • V. Vuksić (2003) Tito's Partisans 1941-45, Osprey Yayıncılık
  • J. Vojošević (1975), Drugi Svetski Rat, Knjiga I, Narodna Knjiga
  • B. Perrett (1980) Stuart hafif tank serisi, Osprey Yayıncılık
  • B. B. Dimitrijević, (2015) Vek Srpske Protivvazdušne odbrane, Institut za savremenu istoriju
  • M. Babić (1986) oklopne Jedinice u NOR-u 1941-1945, Vojnoizdavački i Novinarski Centar
  • I. V. Hogg (1997) İkinci Dünya Savaşı'nda Alman Topçusu,
  • D. Predoević (2002) İkinci Dünya Savaşı sırasında Hırvatistan'daki zırhlı birlikler ve araçlar, bölüm I, Müttefik zırhlı araçları, Digital Point Rijeka
  • //www.srpskioklop.paluba.info
  • //srpskioklop.paluba.info/skodat32/opis.htm
  • //beutepanzer.ru/Beutepanzer/yougoslavie/t-32.html
Başa dön