Adalastikjant Tank

Sovyetler Birliği Tankları ve Zırhlı Araçları - İki Savaş Arası ve İkinci Dünya Savaşı

Tarafından Allen SebastianYayınlanma tarihi Yayınlandı Tanklar

Zırhlı araçlar, hafif, orta & ağır tanklar

Eylül 1945'e kadar 150.000'den fazla zırhlı araç

Ağır Tanklar

  • IS-1
  • IS-2
  • KV-1
  • T-35A

Orta Boy Tanklar

  • Matilda II Sovyet Hizmetinde
  • T-12 & T-24
  • T-34-85
  • T-34/76

Hızlı Tanklar

  • BT-2

Hafif Tanklar

  • KhTZ-16
  • Odessa Tank / NI
  • T-26

Tank Avcıları

  • SU-57 (Sovyet Hizmetinde 57mm GMC T48)
  • ZiS-4 57mm ile T-34

Kundağı Motorlu Silahlar

  • ISU-122 & ISU-122S
  • KV-2
  • SU-26
  • SU-76i

Zırhlı Araçlar

  • Izhorsk Geliştirilmiş Zırhlı Araçlar
  • Sovyet Donanması Zırhlı ADG Kamyonu

Diğer Araçlar

  • IT-28
  • Savaş öncesi Sovyet BOT Tankları
  • T-26 Kimyasal Tanklar (HT-26, HT-130, HT-133, HT-134)

Ağır Tank Prototipleri

  • Grote'nin 1.000 tonluk Festungs Panzer 'Kale Tankı'
  • IS-M
  • KV-220 (Object 220/T-220)
  • Object 222 (T-222/KV-3/KV-6)
  • Nesne 252 Geliştirildi, 'Nesne 252U'
  • Nesne 257
  • SMK
  • T-150 (KV-150/Object 150)
  • T-35 Prototipleri
  • T-VI-100

KV-4 (Nesne 224)

  • KV-4 (Nesne 224) Dukhov
  • KV-4 (Nesne 224) Fedorenko
  • KV-4 (Nesne 224) K.T.T.
  • KV-4 (Nesne 224) Kresavsky
  • KV-4 (Nesne 224) Kruchyonyh
  • KV-4 (Nesne 224) Marishkin
  • KV-4 (Nesne 224) Mikhailov
  • KV-4 (Nesne 224) Shashmurin
  • KV-4 (Nesne 224) Sychev
  • KV-4 (Nesne 224) Tseits

Orta Tank Prototipleri

  • T-V-85

Hafif Tank Prototipleri

  • Antonov A-40
  • T-45
  • T-46

Kundağı Motorlu Silah Prototipleri

  • GAZ-68 / KSP-76
  • ISU Yüksek Güçlü Silah Projeleri (ISU-122-1, ISU-152-1, ISU-152-2, ISU-130, ISU-122-3)
  • Nesne 212 SPG
  • Nesne 704
  • SU-45
  • T-27 37 mm Projeleri

Diğer Prototipler

  • Dyrenkovs Zırhlı Traktörleri (D-10, D-11, D-14)
  • ZiS-5 76mm ile Matilda II Mk.IV
  • Nesne 217, PPG

Sahte Tanklar

  • KV-VI (Sahte Tank)
  • Kremlin Cephanelik Topları ile T-26'lar (Sahte Tank)
  • T-34-85-I (Sahte Tank)
  • Tankenstein (Cadılar Bayramı Kurgusal Tankı)

Taktikler

  • 1942 T-34 ve T-70 Tanklarının Muharebe Hasar Analizi
  • İkinci Dünya Savaşı'nda Taktik Hava Saldırılarının Etkinliği - "Tank avcılığı"
  • Tepe 386.0 Yakınlarındaki Macar Pususu
  • Sovyet 21. Tank Tugayı'nın Kalinin'e Saldırısı
  • Verba'daki Sovyet Karşı Saldırısı

Teknoloji

  • Sovyet ve Alman testlerinde Zimmerit

İç Savaş'ın küllerinden devasa bir zırhlı güce

1917'de Çarlık Rusya'sı siyasi çalkantılarla boğuşuyordu. Cephede en aktif olanlar komünistler olmasına rağmen, isyan ancak Almanların özel bir operasyonu sayesinde Lenin'in gelişinden sonra yayıldı. Ekim ayında St Petersburg'daki bir ayaklanma Çar'ın devrilmesine ve batılı ulusların hayret ve utanç dolu gözleri önünde ilkBirinci Dünya Savaşı'nın sonunda Rusya'da yeni bir çatışma ortaya çıkmaya başlamıştı: 1919-1921 İç Savaşı. Bazı başarılara rağmen, Beyaz Ruslar (Batılı Güçler tarafından desteklenen) nihayetinde Bolşevikler tarafından ezildi.

Lenin'in Ocak 1924'te ölümünden sonra yerine geçen Stalin, yıllarca süren zorunlu tarım reformlarının ardından 1930'larda SSCB'yi batı sanayilerinin seviyesine çıkarmaya çalıştı. Sonunda acımasız bir verimlilikle başarılı olurken, bu süreçte ülkeyi bir polis devleti ve askeri kampa dönüştürdü. Başarı her yıl gözle görülür hale geliyorduKızıl Meydan'da, çoğu batı teknolojisinden esinlenerek geliştirilen yeni tank modellerini gösterdi.

"Russky Reno", ilk Sovyet tankı.

1939'da SSCB dünyanın en büyük zırhlı gücüne sahipti ve sayısal olarak tüm batılı güçlerin toplamından üstündü. 1936'dan önce Kızıl Ordu parlak ve yenilikçi zırhlı taktikleri, iyi eğitimli mürettebatı ve deneyimli subayları vardı. Ancak 1936'dan itibaren Stalin askeri darbe korkusuyla bir dizi "büyük tasfiye" emri verdi. Tüm rütbelerdeki en yetenekli subayların neredeyse dörtte üçüSonuç olarak, geriye kalan tüm subaylar oldukça deneyimsizdi, düzgün bir şekilde oluşturulmamıştı ya da misilleme korkusuyla çok korkmuşlardı, emirleri harfiyen yerine getiriyorlardı ve Moskova'nın resmi onayına kadar asla kişisel inisiyatif kullanmıyorlardı. Yeni subaylar da her zaman yetenekten çok sadakate göre seçiliyordu. 1941 yazında, bu eksiklikesneklik ve deneyim Kızıl Ordu için ölümcül oldu.

Barbarossa Harekatı İlk başta Wehrmacht için açık bir başarı olan ve Kızıl Ordu için korkunç sonuçlar doğuran bu harekât, Rusya'nın iklimi ve yolların yetersizliği nedeniyle Almanlar için bir kâbusa dönüştü. Moskova'ya giden son kilometrelerin ulaşılamaz olduğu kanıtlandı. 1942 yılının Aralık ve Ocak aylarında Kızıl Ordu, bu harekâtın ilk büyük çaplı karşı saldırısına tanık oldu. Rzhev'deki umutsuz ve maliyetli mücadele Alman kuvvetlerini sıkıştırarakOcak 1943'te Stalingrad'da kazanılan zaferden sonra askeri inisiyatif yavaş yavaş Stavka'nın (Sovyet Yüksek Komutanlığı) eline geçti, ancak Almanlar hala çeşitli cephelerde ve bazı muharebelerde (Harkov'da olduğu gibi) başarılar elde ediyordu.

Tanklar hayati bir rol oynadı. 1941 sonbaharına kadar Wehrmacht mürettebatı sadece hafif zırhlı tank sürüleriyle karşılaştı. Ancak az sayıda ağır KV-1 ve orta boy T-34'e de rastladılar ve tankların koruması kalın ve iyi eğimli olduğu için Alman mermilerinin üzerlerinden sektiğini dehşet içinde gördüler. Bu inanılmaz hikayedeki bir başka dönüm noktası da tüm ağır savaş tanklarının hızla yer değiştirmesidir.Ural menzilinin ötesindeki endüstriler, benzeri görülmemiş ve acımasız bir şekilde, birkaç tank tipi etrafında tam bir üretim yeniden düzenlemesi izledi.

1942'nin ortalarında "Tankograd "ın ağırlığı konuşmaya başladı. 1943'e gelindiğinde, T-34 üretiminin ölçeği Almanların yapabileceği her şeyi açık ara geride bıraktı. Bu, Kızıl Ordu'nun son iki yıl boyunca her türlü Alman direnişini aşmasını sağladı. 1945'te Almanya teslim olduktan sonra, tüm bu gücü Mançurya'daki büyük ölçüde yetersiz donanıma sahip Japon kuvvetlerine karşı kullandılar.Bu yıllarda Kızıl Ordu içinde yaşananlar nihayetinde Soğuk Savaş'a yol açtı.

İki savaş arası dönemde Sovyet tank gelişimi

"Russky Reno", 1918'de ele geçirilen bir Beyaz Rus Renault FT'nin kopyası olan ilk Rus tankıydı. 1920'de "Kızıl Sormovo" fabrikası işçileri tarafından tamamen söküldü, incelendi ve yeniden üretildi. "Yoldaş Lenin, Özgürlük Savaşçısı" adını aldı. Ancak insan gücü ve kaynak eksikliği, büyük ölçüde eskimiş aletler ve dört yıl süren amansız savaştan kaynaklanan harap olmuş altyapıİç savaş, ilk gerçek Rus tankının piyasaya sürülmesini altı yıl geciktirdi.

Bu ilk araç, FT'ye dayanan prototiplerden türetilen T-18'di. Resmi adı Maliy Soprovozhdeniya, Perviy (1 Numaralı Küçük Destek Aracı) idi, bu yüzden MS-1 olarak da biliniyordu. 1928'den 1931'e kadar üretildi, 37 mm (1.46 inç) ve bir makineli tüfekle silahlandırıldı. 960 adet üretildi, daha sonra eğitim için kullanıldı. Kullanımdan kaldırılmadan önce çok az eylem gördüler, sadece bir avuç45 mm'lik (1.77 inç) bir topla yeniden silahlandırılmış ve 1941 yazında askere alınmıştır.

Bir sonraki T-19, hiçbir zaman tam üretime geçmeyen geliştirilmiş bir versiyondu. Bunun yerine İngiliz Vickers Mark E, T-26 olarak kopyalandı. 1931'de satın alınan İngiliz tankı, Sovyet mühendisleri için bir keşifti ve hemen kopyalandı. Düşük hızlı silahlarla donanmış, sınırlı zırhlı ve nispeten zayıf motorlu ilk seriden sonra, model tamamen yeniden tasarlandı ve ortaya çıktıBu, 10.600 adet üretim ve etkileyici sayıda varyant ile şimdiye kadarki en büyük barış zamanı tank üretimine yol açtı. 2. Dünya Savaşı'nın ilk aşamalarından önce ve sırasında yaygın olarak ihraç edildi ve dünya çapında savaştı.

T-24, ilk gerçek Sovyet orta tankıydı. Ukrayna'daki Kharkov Lokomotif Fabrikası (KhPZ) tarafından sadece 25 adet üretildi. 45 mm (1,77 inç) top ve biri ana taretin üzerine küçük bir tarete monte edilmiş üç makineli tüfekle donatılmış olan bu tank, esasen süspansiyonu biraz elden geçirilmiş, büyütülmüş bir T-18 (18,5 ton) idi. 1931 yılında proje iptal edilmiş olsa da, süspansiyonOldukça başarılı Komintern topçu traktörü (2000 adet) ve Voroshilovets ağır topçu traktörü (230 adet). Bu proje, daha sonra başarılı olacak bir ekibin oluşmasına yardımcı oldu.

T-27 tanketi büyük ölçüde Carden-Loyd Mk.VI'dan esinlenmiştir. Yerel versiyon daha büyüktü ama yine de keşif ve ikmal gibi tipik tanket görevlerini yerine getirecek kadar hafifti. "Havadan zırhlı destek" testleri tanketleri ve T-38 gibi amfibi hafif tankları içeriyordu. Başlangıçta üretilen 2700 tanketten birkaçı 1941 yazında hala aktif olarak görev yapıyordu.

T-19, 1929 yılında mühendis Semyon Aleksandroviç Ginzburg tarafından RKKA'nın (İşçi ve Köylü Kızıl Ordusu) çok sayıda ve çelişkili şartnamesini yerine getirmek için tasarlanmış bir hafif tanktı. Gereksinimler, denemeler sırasında bile birçok kez değiştirildi ve uygun bir ön üretim aracının teslimatını daha da karmaşık hale getirdi. Tamamen gaz geçirmez ve amfibi, hızlı, iyi zırhlı ve silahlı ve kolay olması gerekiyorduProje sonunda Vickers 6-ton'un lisansla üretilmiş bir versiyonu lehine iptal edildi.

Cepheye gitmeden önce T-34'lerin ve mürettebatın teftişi. Daha büyük endüstriyel kapasiteye, büyük insan gücüne ve tank yapımında daha pragmatik bir yönteme sahip olan Kızıl Ordu, üstün tanklarına ve taktiklerine rağmen Wehrmacht'ı ezdi geçti.

Seri üretime giren ilk Sovyet tankı olan T-16 ve T-18'in tüm varyantları.

Otuzlu yılların en yaygın üretilen tankı olan T-26, İngiliz Vickers 6-ton'un (Mark E) en başarılı türeviydi.

BT serisi (Bystrokhodny Tank, "hızlı tank" anlamına gelir) doğrudan Walter Christie'nin "yarış tankına" dayanıyordu. Bu, asfalt yollarda paletleri olmadan sadece tekerlekleri üzerinde gidebilen üstü açılabilir bir makineydi.

Sovyetler iki Christie M1931 ve bunları üretme lisansını satın aldı. Kısa süre sonra BT-1 prototipini, BT-2 ve BT-3 ön serilerini türettiler ve BT-5 ve BT-7'yi seri olarak ürettiler. 1939'da hizmette olan en hızlı tanklardı, çünkü BT-2 100 km/saat (62 mph) hız yapabiliyordu. Sovyet "derin savaş" doktrinine uygundu ve yaklaşık 6000 makine üretildi.

T-28 standart orta boy "piyade tankıydı." Hantallığı, ağır zırhı ve çoklu taretleriyle otuzlu yılların sonlarına özgü bir tanktı. Vickers A1E1 Independent'tan güçlü bir şekilde etkilendi ve 1933'ten 1941'e kadar üretildi. O zamana kadar tamamen modası geçmişti.

BT-7 süvari tankı Christie tasarımından türetilmişti. Hızlıydı, ancak en azından 1941 standartlarına kıyasla hala koruma ve ateş gücünden yoksundu. O zamanlar T-26'dan sonra en yaygın ikinci Sovyet tankıydı ve Khalkin-Gol'de IJA'ya karşı kazanılan zaferlerde önemli bir rol oynadı.

BT-7M, Sovyet kruvazör tanklarının birçok yönden geliştirilmiş son versiyonuydu. En büyük değişiklik, deneysel BT-8'de zaten test edilmiş bir dizelden türetilen motordan geldi. Şanzıman, dişli kutusu, paletler ve tahrik dişlileri de değiştirildi ve 1941'de koruma artırıldı.

BT serisi için koruma ve ateş gücü feda edildi. 1939-40'ta yeni tasarımlar bu eğilimi tersine çevirdi ve A-20 ve A-32 ile gerçek orta tanklara dönüşen yepyeni bir "kruvazör" türü yarattı. Bunlar efsanevi T-34'ün doğrudan öncüleriydi.

T-34/76 savaşın en başarılı Sovyet tankıydı. Uzun bir kruvazör tank serisinden geliyordu. 1. ön seri araç burada resmedilmiştir. 1941'de, kolay seri üretim avantajıyla birlikte çok zor "sihirli üçgeni" (koruma, hareketlilik, ateş gücü) başarıyla kapsayan tüm Alman tasarımlarından üstündü.

İkinci Dünya Savaşı'nın en çok üretilen ve en yaygın kullanılan tankı olan efsanevi T-34'ün 1943 versiyonu olan T-34/85, Kızıl Ordu'nun elde ettiği zafere büyük katkı sağlamıştır. Tüm saldırılarda çok önemli bir rol oynamış, hala iyi bir hız ve korumaya sahip olmasının yanı sıra silahları geliştirilmiş ve birçok seri üretim iyileştirmesi yapılmıştır.

Sovyet KV-1, adını ünlü bir Sovyet savunma bakanı olan "Kliment Voroshilov "dan almıştır. Güçlü zırhı nedeniyle T-34 kadar ünlü olmuştur. 1939'dan 1943'e kadar 5220 adet üretilmiştir. 1944 yılına kadar Sovyet ağır tank birliklerinin temel dayanağı olmuştur.

KV-1S, KV-1'e biraz hareketlilik kazandırmak için geç bir girişimdi (1942 sonbaharı), aynı zamanda biraz zırhtan ödün veriyor ve yepyeni, daha hafif bir döküm taret sunuyordu. Birkaç tane üretildi, ancak bunların geliştirilmesi daha iddialı KV-85'in yolunu açtı.

KV-85, az sayıda üretilen melez, geçiş modeliydi. Aslında KV-85G idi ve içine 85 mm (3,35 inç) top sıkıştırılmış modifiye bir KV-1S taretine sahip olması gerekiyordu ve korkunç bir geçici çözüm olacaktı. KV-85G neredeyse üretime giriyordu, ancak KV-1S şasisi üzerinde IS-85 taretinin denemeleri yapıldı ve bu deneme varyantı geçici üretime kabul edildi.KV-85.

Sovyet IS-1, KV serisinin gerçek halefidir (Joseph Stalin'in adıyla anılır ve bazen JS-1 olarak yazılır). 85 mm'lik (3,35 inç) topuyla donatılmış olan bu model, üretimde yerini daha başarılı IS-2'ye bırakmadan önce az sayıda üretilmiştir.

IS-1, Tiger'a karşı ateş gücünden yoksundu, bu nedenle mühendisler büyük ölçüde yeniden modellenmiş gövde ve tareti 122 mm'lik (4,8 inç) devasa bir topla donatmayı başardılar ve aracı IS-2 olarak yeniden adlandırdılar.

Ham ateş gücünde yeni bir seviyeye ulaşmış olsa da, yeni topun yeniden doldurulması yavaştı ve sadece sınırlı sayıda mermi taşıyabiliyordu. Yine de, en iyi Alman tanklarına karşı savaşma şansına sahip olabilecek mürettebata yeni bir güven verdi.

Iosif Stalin 3, savaş zamanı ağır tank serisinin sonuncusuydu. Sadece Berlin düştüğünde hizmete giriyordu. Tareti daha sonraki Soğuk Savaş tasarımlarına ilham verdi.

Seri 1953'te Stalin'in ölümüne kadar devam etti. Sonuncusu IS-10 (1953'ten sonra T-10), IS-6 ve IS-7 prototiplerinden ve savaş sonrası IS-4'ten (sadece 250 adet üretildi) sonra geldi.

Haziran 1941'de Sovyet Tankları (Barbarossa Harekatı)

ZIS-2 tanksavar silahı.

Hafif tanklar (Лёгкие танки - Lyohkie tanki)

Sovyetler Birliği sadece Vickers tankları değil, aynı zamanda tanketler de satın aldı. 1926'nın dünyaca ünlü Carden-Loyd modeli satın alındı, tamamen yeniden inşa edildi ve T-27 olarak geliştirildi. Mevcut hafif modellere dayanan T-17 ve T-23 gibi yerli modeller hiçbir zaman gereksinimleri karşılamadı ve sadece prototip olarak kaldı. T-27 hala, en azından yüzeysel olarak, İngiliz modelinin sadık bir kopyasıydı. 2750 adet1933'ten önce Bolşevik Fabrikası ve GAZ tarafından üretilmiştir. Bu hafif makine, çeşitli hava tankı denemeleri gibi orijinal deneylerde kullanılmıştır.

1941 yılına gelindiğinde hepsi cephe operasyonlarından çıkarılmış, top çekicisi olarak ve eğitim birimlerinde hizmet vermeye başlamıştı. Sovyet hükümeti tarafından büyük saygı gören bir başka İngiliz ürünü de ihracat pazarı için tasarlanan Vickers hafif amfibik tankıydı. Komisyon bu tankın kuzey Rusya'nın vahşi doğasında dolaşmasını öngörmüş ve üretim lisansını satın aldıktan sonra T-37A ve T-381933'ten 1939'a kadar seri üretildi.

Esas olarak gözcü olarak kullanıldılar, ancak bazıları "derin savaş" taktik gelişmelerinin bir parçası olarak göllere bırakılarak hava operasyonları için test edildi. Sonunda, SSCB İkinci Dünya Savaşı patlak verdiğinde diğer tüm uluslardan daha fazla amfibi tanka sahipti.

T-70, kesinlikle o zamanın en üretken hafif tank serisiydi.

T-18

960 adet üretildi - 1941'de kullanılmaz hale geldi, eğitim için kullanıldı. 1941'de 70 kadarı HV 45 mm (1.77 inç) topla güçlendirildi ve sığınak olarak kullanıldı.

T-27

2750 adet üretildi - eskiyen tanketler, hala gözcü, silahlı silah çekicisi ve eğitim için kullanılıyor.

T-37A

1933-34 yılları arasında yaklaşık 1200 adet inşa edilmiş olup, çoğunlukla Pripet bataklıkları gibi bataklık alanlarda kullanılmıştır.

T-38

1300 adet üretildi - daha yeni (1937-39), bazıları hala keşif tankı olarak kullanılıyor.

T-26

10.300 adet üretilmiş artı 1700 varyant - 1941'de Sovyet tank kuvvetlerinin büyük kısmını oluşturdu.

T-46

Yaklaşık 4 adet üretildi - T-26'nın geliştirilmiş versiyonu. Yüksek maliyet nedeniyle iptal edildi.

T-40

222 inşa edildi - modernize edilmiş bir amfibi tank (1940). Ancak bu aynı zamanda sonuncusuydu.

T-50

69 adet üretildi - eğimli tasarımlı bir model (1941), maliyeti üretimi durdurdu.

T-60

6292 adet üretildi - amfibik olmayan, başarılı bir model (1941-45).

T-70

8226 yapımı - 1948'e kadar üretilen ve daha sonra birçok müşteri devlete satılan T-60'ın bir evrimi.

T-80

122 adet üretildi - T-70'in iki kişilik taret evrimi. Ancak üretim hızla iptal edildi.

Kruvazör tankları (Быстроходные танки - Bystrokhodnye tanki)

Birkaç tank projesi - deneysel "Grotte", kısa ömürlü T-24, büyük ölçüde T-18 süspansiyonuna dayanan T-28 ve başarısız bir "her işe yarayan" her yerde bulunan T-19 - Sovyet endüstrisinin batı standartlarına layık bir tank sunma görevine uygun olmadığını kanıtladı. Genelkurmay bir kez daha ilham almak için batıya döndü. Sovyetler kruvazör tankları denemeye karar verdi,"derin savaş" tank savaşı teorisinin bir parçası olarak. Garip bir şekilde, bu hızlı tank ("Bystrokhodnyi Tank") ya da "BT", Christie M1931'in bir türevi olarak ABD ordusu içinde kök salmıştır.

Yetenekli bir mühendis olan Walter J. Christie tarafından tasarlanan M1931, süvarilerin yerini alması amaçlanan deneysel bir hızlı tanktı. ABD süvari kolunun tanklara sahip olması kanunen yasak olduğundan, zırhlı araçlar kullanıyordu, ancak o aşamada bunların arazi yetenekleri vasattı.

Christie, "dönüştürülebilir tankı" ile birçok alanda öncülük etti. Paletsiz çalışabiliyordu, bu da onları "dönüştürülebilir zırhlı araçlar" olarak sunabilen süvariler için uygun hale getirdi. Zamanın çoğu tankının otobüs, traktör veya kamyon motorlarına sahip olduğu bir dönemde ilk kez radyal bir havacılık motoru ile donatılmıştı. Bu hafif, çok güçlü ve kompakt olduğunu kanıtladı.Christie süspansiyonu olarak bilinen muazzam dikey (helikoidal) süspansiyona ve çok büyük lastikli yol tekerleklerine sahiptir ve yıldırım hızında arazi sürüşlerine olanak sağlar.

Bu gerçekten de çok etkileyici bir paketti ve basın kısa sürede ona "uçan tank" lakabını taktı. Etkilenen Rus komisyonu iki adet Christie M1931 tankı (Sovyetleri çok üzecek şekilde taretsiz olarak geldi) ve bunları üretme lisansı satın aldı. Süspansiyon ve genel tasarım lisans altında üretildi veya Büyük Britanya da dahil olmak üzere diğer birçok ülkedeki tasarımları güçlü bir şekilde etkiledi.İngiltere.

SSCB 1941 yazında bunlardan en az 8000 adet üretti. BT'nin kendisi, İkinci Dünya Savaşı'nın muhtemelen en etkili tank tasarımlarından biri olan T-34'e yol açan tam eğimli zırhlı ve sabit paletli prototipler olan A-20 ve A-32 için bir ilham kaynağıydı.

BT-5 Seri 2 süvari tankları. Bunlar açıkça korumayı hız ile takas etmiş ve kendi içinde "aktif" bir koruma biçimi olarak görülmüştür.

BT-2

650 adet üretildi - 1932-33, başarılı kruvazör veya hızlı tank (Christie M1931 temel alınarak).

BT-5

1884 yapımı - 1933-35, geliştirilmiş kruvazör tankı.

BT-7

5556 adet üretildi - 1935-41, ana Sovyet kruvazör tankı. Geliştirilmiş BT-7M (1938), A-32 ve T-34'ün doğrudan atasıydı.

Orta tanklar (Средние танки - Srednie tanki)

T-34 savaş alanında bir "oyun değiştiriciydi". 1941 yazı boyunca nadiren görüldü, çünkü üretim kesintiye uğradı ve tüm fabrikalar sökülerek doğuya, Ural dağlarının eteklerine taşındı. Kısa süre sonra kompleks oldukça büyüdü ve fabrika hatlarıyla o kadar doldu ki "Tankograd" olarak anılmaya başlandı.

Bu kompleks (ve Stalingrad'daki gibi diğerleri) bir ay içinde tüm zırhlı tümenleri sağlamakla kalmadı, Stavka kısa süre sonra üretilecek tiplerin sayısını yeniden yapılandırdı. Sadece iki rakip seçildi: T-34 ve KV-1.

İlki, 1941 yılında mükemmel bir tankın sahip olabileceği her şeye sahipti. Hızlı ve güçlüydü, son derece güvenilir bir motoru vardı, üretimi basitti (ve temel tasarım savaş sırasında daha da basitleştirildi), dönemin tüm Alman tanklarına karşı uygun yüksek hızlı 76 mm'lik (2,99 inç) bir topa sahipti. Hepsinden önemlisi, saptırma özelliklerinin yanı sıra aşağıdaki özellikleri bir araya getiren kalın ve iyi eğimli bir zırha sahiptiDoğrudan ateşe karşı yapay olarak artırılmış bir koruma (30 derecelik bir eğimle, 60 mm/2,36 inç, 90 mm/3,54 inç katı çeliğe eşdeğer hale geldi). Bu, herhangi bir özellikten ödün vermeden ateş gücü, hız ve korumayı tek bir pakette birleştirmeyi gerçekten başaran ilk tanktı.

Ancak, Sovyetlerin savaştan sonra bile bu tür bir tankı seri olarak üretme tercihi (1943 sonbaharında 85 mm/3,35 inç'e yükseltildi), Hitler'in güçlü baskısı altındaki Alman mühendislerin tercihinin tam tersiydi. Führer, ezici bir muhalefetle karşılaşsa bile savaşın gidişatını değiştirebileceğini düşündüğü büyük, aşırı mühendislik ürünü tanklar olan sözde uber-tanklar tarafından ele geçirildi.

Kesin olan bir şey varsa o da T-34'ün savaşın sonuna kadar "2. nesil" tank tasarımları üzerinde muazzam bir etkiye sahip olduğudur. Panzer V "Panther" ona doğrudan bir yanıt olarak tasarlanmıştır.

T-44 kısa ömürlü bir "evrensel tank" yaratma girişimiydi (T-34 ve KV-1'in özelliklerini bir araya getirerek) ve bu sayede seri üretimi kolaylaştırmayı amaçlıyordu. O dönemde başarısız oldu ama bu fikir savaştan sonra ana muharebe tankı konseptinde başarıyla yeniden hayat buldu.

T-28

503 adet üretildi - erken Sovyet orta tankı, çok tanklı, 1934-41. Tonajı ve boyutuyla daha çok bir "orta ağır" idi.

A-20, A-32 ve A-34

1939-40, T-34 için prototipler.

T-34/76

35.120 adet üretildi - 1940-43, ana Sovyet orta tankı, 76,2 mm (3 inç) top ile donatılmıştı.

T-34/85

48.950 adet üretildi - 1943-58, ZiS-S-53 ve DT-5 topları ile ikincisinin silahlandırılmış versiyonu. 76 modeli ile birleştirildiğinde savaşın en büyük tank üretimi.

T-44

1823 adet üretildi - 1943-44, T-34'ün geliştirilmiş versiyonu ve tasarlanmış halefi.

Ağır tanklar (Тяжёлые танки - Tyazhelye tanki)

Ağır tank tasarımı da atılım tanklarına duyulan ihtiyaçtan etkilenmişti. Bunlar aynı zamanda zırhlı tiplerin "derin muharebe" taktik yaklaşımına da bağlıydı. Ancak 1930 yılına gelindiğinde çok az sayıda ağır tank vardı. Fransa'da 1920'lerden kalma eskimiş FCM 2C, İngiltere ve ABD'de ise Birinci Dünya Savaşı baklava dilimli modellerinin sonuncusu olan Mk.VIII "Liberty" vardı. İngiltere'de Vickers A1E1'i ürettiBağımsız, çok kuleli bir konfigürasyonu da beraberinde getiren modern bir tasarım.

Sadece bir tank üretildi ve ilk Sovyet tasarımı olan T-28 üzerinde muazzam bir etkisi oldu. Bu bir orta tank olarak sınıflandırıldı, ancak bir atılım tankının tüm özelliklerine sahipti. Yavaştı ve sadece beton tahkimatlara karşı uygun olan bir obüsle donatılmıştı. T-28'i temel alan T-35, daha sonra ilk "gerçek" ağır tank olarak ortaya çıktı, yine bu çok kuleli modeller neslinden.

T-35, her iki diktatörün de (Hitler ve Stalin) paylaştığı aynı türden bir kişisel fanteziden ortaya çıktı. Bu yenilmez "kara savaş gemileri" takıntısı, devlet liderinin kişisel ihtişamını yansıtıyordu ve propaganda için mükemmel araçlara dönüştü. Ancak, bu dinozorlar pratik savaş makineleri değildi ve çok kuleli T-35 bu mutlak başarısızlığın müthiş bir örneğidir.ve IS serileri, koruma ve ateş gücü için hareket kabiliyetinden ödün vermelerine rağmen daha makul ve çok daha iyiydi.

Sovyet SMK çok kuleli ağır tank prototipi, Kızıl Ordu, Haziran 1941.

1941 yılına gelindiğinde, SMK sadece tasarım olarak eskimiş değildi, aynı zamanda iyi korunmuyordu ve gerekli hareket kabiliyetine ve menzile sahip değildi. Alman Neubaufahrzeug gibi, çoğunlukla propaganda amaçları için kullanışlıydı. SMK, bu kez F-34 tanksavar silahıyla donanmış tek kuleli bir versiyona dönüştü. Daha çok KV-1 (savunma bakanı Kliment Voroshilov'dan sonra) olarak bilinen bu yeni modelDaha çok yönlü silahlanma ve klasik, düz, ancak neredeyse zaptedilemez zırh ile karakterize edilir. Yaklaşık 50 ton ağırlığında, 1941'de Rus ağır tank birimlerinin bel kemiğiydi.

KV-1S ve ardından KV-85 olarak modernize edilen bu model kısa süre sonra yerini IS-1'e ("Iosif Stalin" için) ve 1944'te en yeni Alman tanklarıyla başa çıkabilen, silahlandırılmış IS-2'ye bıraktı. Tamamen revize edilen IS-3 çok geç ortaya çıktı, ancak Soğuk Savaş sırasında gelecek tüm Sovyet ağır ve orta tanklarının tonunu ve görünümünü belirledi.

T-35

61 adet üretildi - 1934-38, 1939'a kadar Sovyet ana ağır tankı. 1941'e kadar sadece propaganda makinesi olarak hizmet verdi ve güvenilmez olarak kabul edildi.

KV-1

5219 adet üretildi - 1939-1943, ana cephe ağır Sovyet tankı.

KV-2

225 adet üretildi - 1938-39, KV-1'in 152 mm (5,98 inç) obüs ile donatılmış bir varyantı.

KV-85

143 adet üretildi - 1943, geliştirilmiş KV-1S, geçiş modeli.

IS-1

207 adet üretildi - 1943-44, KV-1'in yeniden tasarlanmış versiyonu.

IS-2

3854 adet üretildi - 1943-45, IS-1'in modernize edilmiş versiyonu, çok daha güçlü bir topa sahip.

IS-3

2311 adet üretildi - 1944-46, tamamen revize edilmiş gövde ve taret ile IS-2'nin evrimi. 2. Dünya Savaşından sonra hizmet verdi.

Tank avcıları (Противотанковые САУ - Protivotankovye SAU)

Tank avcısı yapma girişimleri ancak 1941 yaz harekâtı sırasında gerçekleşti. İlki Komsomolets traktörleri üzerinde doğaçlama olarak yapıldı, ancak silahı kullanan mürettebat tamamen korumasız kaldı. Bazı çok eski T-18'ler modern 45 mm (1,77 inç) toplarla donatıldı ve karışık bir başarı elde edildi. Ancak gerçek seri üretim 1942-43'te, önce SU-76 gibi saldırı silahlarıyla geldi.Dahası, normal tanklara göre üretimleri daha kolaydı ve düşük kaliteli kalıp ekipmanı ve vasıfsız işgücüne sahip ikinci sınıf fabrikalar tarafından teslim edilebiliyorlardı. Ancak ilk gerçek "tank katilleri" aynı zamanda T-34'e dayanan 85 mm (3,35 inç) ve 100 mm (3,94 inç) gibi yeni nesil topları kullanan ilk araçlardı.Üretimleri nispeten düşüktü çünkü 1944'ün başlarında silahlandırılmış T-34/85 toplu halde cepheye ulaşmıştı. ISU-122, 122 mm'lik (4,8 inç) ağır bir top kullanan kısa ömürlü bir araçtı ve yerini normal seri üretim IS-2 tankına bıraktı.

ZIS-30

100 adet üretildi - 1941, T-20 Komsomolets hafif traktörün dönüştürülmesi.

ZSU-37

75 adet üretildi - 1945, hafif SPAAG, T-60/T-70 şasisine dayalı.

SU-76

14.230 adet üretildi - 1942-45, T-70 şasisine dayalı hafif KMT tank avcısı.

SU-85

Yaklaşık 2000 adet üretildi - 1943-44, T-34/76 şasisine dayalı orta KMT tank avcısı.

SU-100

2330 inşa - 1944-45, T-34/85 şasisine dayalı orta boy KMT tank avcısı.

ISU-122

1735 ISU-122 ve 675 ISU-122S üretildi - 1944-45, IS-1 şasisine dayalı, A19 topuyla donatılmış ağır KMT tank avcısı.

Kendinden tahrikli topçu (Samokhodnye artilleriiskie ustanovki veya SAU)

Otuzlu yılların sonlarında çoğu T-26 şasisine dayanan birçok prototip KMT test edilmiştir. 76 mm (2.99 inç) havan obüsüyle donatılmış SU-5 muhtemelen ilklerden biriydi. Bazı BT hızlı tankları da küçük destek tankları serilerine dönüştürülmüştür, ancak silah tamamen döner bir taretten çalıştırılmıştır. 2. Dünya Savaşı sırasında türün büyük kısmı bir saldırı silahı olan SU-76 tarafından temsil edildi, ancakİlk gerçek KMT'ler 1943-1944 yıllarında, diğer tank modellerine kıyasla nispeten küçük miktarlarda üretildi.

SU-122'nin HE mermilerle sağladığı ham güç, Kursk'ta görüldüğü gibi Alman ağır zırhına karşı oldukça etkili bulundu. Daha sonra, Alman tanklarının taretini sıkıştırabilen veya parabolik, dolaylı ateşle taret veya gövdeye nüfuz edebilen 152 mm (5.98 inç) obüs gibi daha da güçlü bir silah benimsendi. Her iki model de nispeten iyi sonuçlarla doğaçlama tank avcıları olarak kullanıldı.Alman kuvvetleri geniş çaplı bir savunma savaşında, iyi hazırlanmış savunma mevzilerinden geri çekilirken, savaşın son iki yılı boyunca her türlü tahkimata karşı piyade desteği olarak katkı sağlamıştır.

SU-122

1150 adet üretildi - 1943-44, 122 mm (4,8 inç) obüs ile T-34 şasisine dayalı orta KMT.

SU-152

704 adet üretildi - 1943-44, KV-1S şasisine dayalı ağır KMT, 152 mm (5,98 inç) obüs ile.

ISU-152

1885 yapımı - 1944-45, IS-1 şasisine dayalı ağır KMT, 152 mm (5.98 inç) obüs ile.

Zırhlı araçlar (Бронеавтомобили - Broneavtomobili)

BA-27

215 adet üretildi - 1928, ilk seri üretim Sovyet zırhlı aracı.

FAI/FAI-M

600'den fazla üretildi - 1934-36, erken Sovyet zırhlı aracı.

BA-20

1424 adet üretildi - 1936-39, ana hafif Sovyet erken zırhlı aracı.

BA-3/6

566 adet üretildi - 1933, ağır zırhlı araç. T-26 taretli.

BA-10

3311 yapımı - 1938, geç ağır zırhlı araç, savaş zamanı versiyonu. T-26 model 38 taret.

BA-11

Yaklaşık 20 adet üretildi - 1941, son Sovyet ağır zırhlı aracı, işgal nedeniyle üretim durdu.

BA-64

9110 yapımı - 1942, standart savaş zamanı hafif keşif zırhlı aracı, savaş sonrası 1960'a kadar da üretildi.

Bağlantılar & kaynaklar

İkinci Dünya Savaşı'nda Sovyet zırhlıları hakkında çeşitli belgeler

2. Dünya Savaşı Sovyet zırhlıları hakkında 35 sayfalık bir portföy (Rusça)

T-28/29 prototipinin geliştirilmesi hakkında 81 sayfalık bir çalışma (Rusça)

Отечественные Бронированные Машины, Том 1 1905-1941. А.Г. Солянкин, М.В. Павлов, И.В. Павлов, Е. Г. Желтов. / Yerli Zırhlı Araçlar, Cilt 1. 1905-1941. A.G. Solyankin, M.V. Pavlov, I.V. Pavlov, E.G. Zheltov

Отечественные Бронированные Машины, Том 2 1941-1945. А.Г. Солянкин, М.В. Павлов, И.В. Павлов, Е. Г. Желтов. / Yerli Zırhlı Araçlar, Cilt 1. 1941-1945. A.G. Solyankin, M.V. Pavlov, I.V. Pavlov, E.G. Zheltov

Sovyet T34 tank asları

Çizimler

KV-1S ("Skorostnoy", "hızlı" için) 1942 model, dişli tekerlekli, bilinmeyen birim, Merkez ön, 1942 sonbaharı.

Yeni geç yol tekerlekli KV-1S model 1942, lider veya komutan tank, 1942/43 kışı.

KV-1S model 1943, bilinmeyen birim, Güney cephesi, 1943 yazı.

KV-1S model 1943, bilinmeyen birim, Doğu Prusya, 1943/44 kışı.

KV-1S, geç üretim, bilinmeyen birim, Berlin, Mayıs 1945.

1933 model bir T-28, erken üretim versiyonu, 1935 manevralarında, birlik işaretleriyle. 1933'te Kızıl Meydan'da geçit töreni yapılanlara benziyor.

Kısa namlulu, düşük hızlı topa sahip erken model bir 1933 T-28A. 1934 taret sepeti, arka top yuvası ve AA yuvası ile güçlendirilmiştir. Ayrıca "at nalı" tipi radyo antenine sahiptir. Mançurya, Nomonanh Platosu Savaşı, Ağustos 1939.

Sınırlı da olsa bazı AP yetenekleri olan daha uzun namlulu topa sahip 1938 model bir T-28B. Polonya'nın İşgali, Eylül 1939.

1938 model bir T-28B, burada yıkanabilir kış kamuflajı içinde. Bunların çoğu Finlandiya'daki Kış Savaşı'nın ilk aşamalarında kayboldu.

Haziran 1941'de Alman işgali gerçekleştiğinde mevcut olan geç bir T-28E (aplike zırhla yükseltilmiş). 23'ü gövdeye, 8'i ana tarete ve 4'ü her bir yardımcı tarete olmak üzere 35'e kadar ekstra panel kaynaklanmıştır. 1941 yazında birçok tank kamufle edilmiştir. Bu, 1942 yazında 55. Piyade Tümenine bağlı 220. Zırhlı Tugaydan bir tanesidir.

Yakalanmış bir Fin T-28M. Çoğu yıkanabilir kış kamuflajını korudu, ancak daha sonra yaz operasyonları için soluk bir su yeşili olan Fin tarla yeşili ile yeniden boyandı. Fin modellerinde dış top mantletinde ekstra koruma vardı.

1. "Kızıl Bayrak" Tank Tümeni, 1. Mekanize Kolordu, T-28M (veya T-28E), Karelya Cephesi, Haziran 1941.

A-20 (BT-20) prototipi.

A-32 prototipi.

BT-5, erken ağır tip yol tekerlekleri ve sepetli silindirik tareti ile erken ön seri araç (1933).

BT-5, erken tip, silindirik taretli. 1937'de İspanyol Cumhuriyetçilerine gönderilen 100 BT-5'ten biri. Bu, daha sonra Milliyetçiler tarafından ele geçirilen 3. Bandera Aragon'un bir parçasıydı.

İspanyol Milliyetçi kuvvetlerinden bir BT-5 model 1933, 1938. Kule tavanı büyük siyah bir haç ile beyaza boyanmıştı.

BT-5 TU Model 1933, telsiz komuta versiyonu, Khalkin Gol, Ağustos 1939.

BT-5, T-26 tareti ile donatılmış geç üretim versiyonu, Güney Cephesi, 1942 baharı. Deri kayışlarla tutturulmuş ahşap kirişe dikkat edin.

BT-5 model 1934 kış kamuflajı, Kış Savaşı, Finlandiya, Aralık 1939.

Bilinmeyen bir birimin kamuflajlı BT-5 model 1934'ü, 1941 yazı.

BT-5, geç tip, Ukrayna, 1941 yazı. "Zafere İleri" sloganı.

Üç tonlu kamuflajlı BT-5, İran'ın İngiliz-Sovyet İşgali, Ağustos 1941.

BT-5, son model, kış kamuflajı soyulmuş, Aralık 1941.

BT-5A, obüs destek versiyonu, 1941 yazı.

Yeni taretiyle bir BT-7 Topçu aracı. Bazen BT-7A olarak da adlandırılır

Sovyet T-16/MS-1, orijinal prototip, 1927.

Preseries T-16, 1929. Denemeler birçok değişikliğe yol açtı. Bu araçlar Kızıl Meydan Kasım 1929 geçit töreninde sergilendi.

T-16 model 1930, geçiş dönemi erken versiyonu. Bu araç günümüze kadar korunmuştur.

T-18 model 1930, Moskova yakınlarındaki tatbikatlarda. Operasyonel iletişim işaret bayrakları kullanılarak gerçekleştiriliyordu.

T-18'in Ossoaviakhim Kiev yakınlarındaki bir eğitim bölüğünden, 1936.

T-18M Temmuz 1941'de dönüştürüldü. 200 kadarı T-26'nın 45 mm (1,77 inç) 20K mod. 1932/34 yüksek hızlı topuyla donatıldı. Aslında sabit korugan olarak kullanılıyorlardı ve motorları ya da tahrik sistemleri yoktu. Fotoğraflara göre, bazılarının hala paletleri varmış gibi görünüyor, ancak diğerleri yoktu.

Ukrayna, 1941/42 kışı, yaz harekâtından hayatta kalan bir T-18M'nin kurgusal görünümü.

Deneysel SU-18 KMT. 1930-33 yıllarında birkaç prototip üretildiği iddia edilmektedir. Hiçbir zaman üretime girmemiştir.

T-19

1930'larda Standart Komsomolets

T-20 branda ile

Kış kamuflajlı Komsomolets T-20, 1941-42.

Alman 3,7 cm Pak 36/37 auf artillerie schlepper 603(r) hafif tank avcısı dönüşümü, 1942.

Fin Komsomolets ele geçirildi.

T-20'yi temel alan ZiS-30 tank avcısı

Erken model T-27, bilinmeyen birim, 1931.

Erken model T-27, Uzak Doğu Asya, 1932.

Modifiye edilmiş geç T-27, 1937.

T-27, Kış Savaşı sırasında PTRS-41 AT tüfeğini test ederken, Finlandiya, Aralık 1939.

Kamuflajlı T-27, 1938'deki tatbikatlar sırasında, keşif amfibi tanklarına da uygulanan "benekli desen" ile.

T-27 bir roketatar test ediyor, tarih bilinmiyor.

Kış Savaşı sırasında nakliye aracı, Finlandiya, Ocak 1940

1941 sonbaharında T-27, ikinci hat eğitim birimi.

1. Kızıl Ordu Tank Tümeni'nden T-50, Leningrad civarında, Ağustos 1941.

488. Ayrı Tank Taburu'nun son model T-50'si, Transkafkasya cephesi, Kuzey Muharebe Grubu, Ekim 1942.

Finliler tarafından ele geçirilen yukarı zırhlı T-50, ağır tank bölüğünden "Niki" R110, 1942-43 kışı.

Depolama kutuları olmayan ilk üretim T-60, 1941.

Bir cephe keşif taburunun düzenli T-60'ı, 1942.

Beutepanzer T-60. Wehrmacht, Barbarossa Harekâtı'nın son aşamalarında ve sonrasında düzinelerce T-60 ele geçirmeyi başardı. Topçu traktörü ve ikmal aracı olarak yeniden kullanılan bu araçlarla oldukça mutluydular.

Kamuflajlı T-60 model 1941, nadir görülen bir durumdur, genellikle bir çeşit kahverengi renkle doğaçlama yapılır.

T-60 BM-8-24 Katyuşa çoklu roketatar, 1941.

Bilinmeyen bir birliğin T-60 model 1941'i, 1942. Bunları tanımanın en kolay yolu spoked yol tekerlekleridir.

Geçici yıkanabilir beyaz boyalı 1941 model T-60, 1942 kışı.

T-60 model 1942 (bilinmeyen birim), 1942'nin sonlarında. Artan zırh nedeniyle bunlara damgalı yol tekerlekleri verildi.

Kızıl Muhafız keşif organik birimine ait T-60 model 1942.

1942-43 kışında T-60 model 1942.

T-60 döküm taretli deneysel T-40, 20 mm ShVAK ile yeniden silahlandırıldı.

T-60 model 1942. Dar paletler çamur ve kar durumunda bir sorumluluktu.

Geç üretim T-60 model 1942, 1943'te görüldüğü gibi.

Erken dönem T-70 numarası 345 "Moskow", 1942 kışı

Erken kamuflajlı T-70, 1943 baharı.

Bilinmeyen T-70, doğaçlama çam yaprakları kamuflajı ile manevra yaparken

Bilinmiyor T-70/T-70M

Vatanseverlik sloganlı kış boyalı T-70

Kış boyasında T-70, 1943/44

T-70, bilinmeyen birim

6. Topçu Tugayı'ndan T-70, Bielorussian Cephesi, Şubat 1944

Bilinmeyen kışa hazır T-70, ekstra korumalı, 1944 sonbaharı

28. Muhafız Tank Tugayı'ndan T-70M

Bir topçu birliğinden bilinmeyen T-70

T-70M, Okul Çocukları Avt. Div. Gorky tarafından sağlanan fonlarla teklif edildi, Şubat 1943

Leningrad Cephesi'nden T-70M, Avt. Tümen Gorki, Şubat 1943

1945 yılında Polonya T-70M

İkmal taşıyıcısı olarak kullanılan taretsiz Beutepanzer T-70 (ele geçirilen T-70).

PzKpfw T-70 743(r) Yaz 1943. Dunkelgrau üzerinde kum vermikelleri.

PzKpfw T-70 743(r), Stug.Abt.276 Schlossberg, Doğu Prusya, Kasım 1944

Beutepanzer PzKpfw T-70 743(r), Verkstattzug 14 der 5 (verst.) Polizei Panzer Kompanie

T-37A model 1933 erken üretim versiyonu, Kiev büyük manevraları, 1935. Havacılık için taret üstüne beyaz bir haç boyanmıştır.

Eylül 1939 Polonya işgalinin bir parçası olan kamuflajlı erken üretim bir T-37A.

Büyük ölçekli manevralar sırasında T-37A, Kiev, 1935. Açık yeşil benekli kamuflaj varyantına dikkat edin. Kırmızı bant bir "ev" birimini tanımlar.

11. Tank Tugayı'nın organik Bağımsız Keşif Taburu'nun erken dönem T-37A'sı, Halha Nehri, Khalkin Gol Muharebesi, Mayıs 1939.

142. Tüfek Tümeni'ne bağlı 172. Keşif Ayrı Taburu'ndan T-37A. 2. bölük/1. taburdan bir tank olduğunu gösteren savaş öncesi birim işaretlerine sahip. Kuzey cephesi, Temmuz 1941.

Kış görünümünde T-37A. 9. Ordu Bölgesi, 122. Tüfek Tümeni'nin 177. bağımsız keşif taburuna aitti, Finlandiya, Aralık 1939.

T-37TU (radyo versiyonu), 122. Tüfek Tümeni 177. Ayrı Keşif Taburu, Finlandiya, Ocak 1940.

Ele geçirilen Fin T-37A, 1941 baharı.

İlk üretim T-38, Kızıl Meydan geçit töreni, Moskova, Mayıs 1937.

Savaş öncesi standart T-38, bilinmeyen birim, 1938.

1938'de testler için kullanılan 20 mm (0,79 inç) ShVAK ile silahlandırılmış T-38T.

Macaristan'da ele geçirilen T-38, Ukrayna, 1942.

18. Tank Taburu'ndan T-38, 13. Ordu, Karelya Kıstağı, Şubat 1940.

Ele geçirilen Fin T-38B'si operasyonlarda kullanılmaya başlandı, 1940.

Fin T-38'i bir ödül olarak saklanıyor, 1942 yazı.

Bağımsız Hafif Tank Taburu'nun organik bir birimi olan T-38, Leningrad Cephesi, Nevskaya Operatif grubu, Ekim 1942.

İlk üretim T-40, 1940.

1941 yazında bir kompozit tugayın T-40'ı.

1941 sonbaharında üç tonlu kamuflajla kamufle edilmiş T-40.

Moskova yakınlarında T-40, 1941.

Daha sonra T-60 ve T-70'e adapte edilen 20 mm (0,79 inç) ShVAK otomatik topla donatılmış T-40, Moskova bölgesi, 1941-42 kışı.

1942 yılında T-40 BM-8-24 Katyuşa roketatar.

Erken üretim SU-85, Voronej cephesi, Ekim 1943. SU-122 obüs kundağı motorlu taşıyıcının sancılı bir dönüşümüydü ve Rus hizmetindeki ilk büyük ölçekli üretim tank avcısıydı. 85 mm'lik (3,35 inç) ana D-5S topu uçaksavar 52-K'dan türetilmişti.

Şubat 1944'te geçici beyaz renkte bir SU-85. Bazı durumlarda, tıpkı T-34'te olduğu gibi, lastik bant kıtlığı bazı tanklara tam metal tekerlekler sunulması anlamına geliyordu - uzun süren geçici bir önlem. Bunlar palet bağlantılarını hızla bozdu. Çoğu zaman tam bir metal tekerlek seti verildi, ancak bazen tek bir çift veya ters çözüm de verildi. Uygulama gösterdi kikarışık bağlantı parçaları her zaman iyi bir seçim değildi.

Alman hizmetindeki ele geçirilmiş SU-85'ler (BeutePanzerjäger SU-85 748(r)) 1943-44 yıllarında nadir değildi. Bu tür araçların çoğu devre dışı bırakıldı ve mürettebatları tarafından tahliye edildi, daha sonra tükenen birimleri değiştirmeye çalışan Wehrmacht tarafından çekildi ve onarıldı. Bu tür ele geçirilmiş tank avcıları çok övüldü ve özel bir kamuflaj olarak tanımlama için çok büyük Balkankreuz verildi. İşte bir UkraynalıXXIII. Panzer Bölümü ile savaşan bu Beutepanzer SU-85(R) için bozkır yaz görünümü.

Geç üretim SU-85M, Berlin, Mayıs 1945. SU-85M, mevcut D5-T 85 mm (3.35 inç) top stoklarını boşaltmak için tasarlanmış geç bir geçiş modeliydi. Komutan kupolası T-34/85'ten türetilmişti. Kasemat ve eğimli gövde bir sonraki SU-100 ile aynıydı

SU-85M, Seelow Tepeleri, Mart 1945.

Erken üretim araç, Ekim 1944.

İlk üretim SU-100, Kuzey Cephesi, 1944 sonbaharı.

Orta üretim SU-100, Polonya, Ocak 1945.

Berlin'de orta üretim SU-100, Mayıs 1945.

SU-100 Sovyet tank avcısı. Geç üretim versiyonu, bilinmeyen birim, Mayıs 1945.

Halk Kurtuluş Ordusu'na ait SU-100, Pekin'de geçit töreninde, 1954.

SU-152, Doğu Cephesi, Mius Nehri, Eylül 1943.

SU-152, bilinmeyen birim, Kursk, 1943 yazı.

SU-152, Bagration Operasyonu sırasında, 1944 yazı.

SU-152, 1824. SP topçu alayı, Kırım, Simferopol, 13 Nisan 1944.

SU-152, 2. Baltık Cephesi, 1944-45 kışı.

Beutepanzer SU-152, Fz.Stb-22, 1944.

Polonya SU-152, Doğu Almanya, 1945.

1359. Kundağı Motorlu Topçu Alayı SU-152, 2. Baltık cephesi, Estonya 1944.

SU-152, bilinmeyen birim, Doğu Prusya, 1945 başları.

Mart 1943'te ilk üretim bir SU-122.

Aralık 1942'de erken üretim bir SU-122, Leningrad cephesi, Smierdny bölgesi. O zamana kadar bunlar dört SU-76 tank avcısı ile dört birimli küçük mangalar halinde birleştiriliyordu. Bu mangalardan ikisi bir tabur oluşturuyordu. Yıkanabilir beyaz boyaya ve belirgin ön tekerleklere dikkat edin.

SU-122 Kursk'ta, Temmuz 1943. Bu savaşın en umutsuz anlarında, bazı SU-122'ler yakın mesafeden ateş etmiş ve bazen Tiger tank taretlerini başarıyla yerinden oynatmıştır. 122 mm'lik (4,8 inç) bir HE mermisinin katıksız yıkıcı gücü başlı başına hesaba katılması gereken bir güçtü.

Kursk'ta bir SU-122, Temmuz 1943, fabrikadan yeni çıkmış, alışılagelmiş zeytin yeşili üzerine oldukça sıra dışı bir kum rengiyle. Kimlik numaraları elle boyanmış, muhtemelen depoda ya da doğrudan nakliye vagonunun üzerinde.

Orta üretim bir SU-122, 1943 kışı, normal yıkanabilir beyaz boya üzerine nadir bir doğaçlama kamuflaj ile. Ayrıca bazı tavan nişangâhlarının ve kapakların kırmızıya boyandığına dikkat edin.

Alman hizmetinde nadir bir SU-122. 1943 yılının başlarında, Wehrmacht oldukça dinamik, ancak çoğunlukla savunma amaçlı bir cephede, inisiyatifin kesinlikle Rusların elinde olduğu bazı yerel karşı saldırılar düzenleyebildi. Bu olaylar sırasında, hem Alman hem de Rus tankları devre dışı bırakıldı ve ilgili düşmanları tarafından ele geçirildi. Ele geçirilen SU-122'lere ilişkin çok az kayıt var ve daha da azıancak muhtemelen kamufle edilmiş ve geniş bir Balkan haçı ve genellikle de gamalı haç bayrakları ile işaretlenmişlerdir.

ISU-122, yaz, 1944

ISU-122, bilinmeyen birim, Doğu Prusya, 1944

ISU-122, bilinmeyen birim, Almanya, 1945

ISU-122, kış kamuflajı, Almanya, 1944-45

ISU-122 kamuflajlı, bilinmeyen birim, 1944

ISU-122, 338. Muhafız Kirovgradarsky ağır kundağı motorlu alayı, 1945

ISU-122S, bilinmeyen birim, Polonya, 1944 yazı

ISU-122S

ISU-122S, Berlin, Nisan, 1945

ISU-122S, Macaristan, Mart, 1945

Halk Kurtuluş Ordusu'ndan ISU-122, Pekin'de geçit töreninde, 1954.

Savaştan sonra BTT-1 ağır hizmet tipi zırhlı kurtarma aracı. 1980'lerde birçoğu Mısır Ordusu'na yeniden satıldı.

SU-76, 1942 kışı. Sadece 360 tanesi teslim edildi.

SU-76M, erken üretim, Şubat 1943.

SU-76M, bilinmeyen birim, 1943 yazı.

SU-76M, 8. KMT Askeri Tugayı, Belarus cephesi, Şubat 1944.

SU-76M, bilinmeyen birim, 1943-1944 kışı

SU-76M, 6. Muhafız Tank Ordusu, Avusturya, Nisan 1945

Transbaykal Cephesi'nden SU-76M "Cesur", Ağustos 1945.

SU-76M, 7. Mekanize Kolordu, 1943-44 kışı

Fırça ile yapılmış benekli kış kamuflajlı SU-76M, Beyaz Rusya cephesi, 1944 kışı.

,em>SU-76M, bilinmeyen birim, Doğu Prusya, Nisan 1945.

Alman SU-76M, 5. SS Panzer Tümeni "Wiking", Polonya, 1944 yazı.

SU-100Y'nin Tank Ansiklopedisi yorumu

BA-11 kamuflajlı bir görünümde, 1941 yazı.

56. Tank Tugayı'ndan BA-20, 1941 sonbaharı

54'üncü tank tugayının keşif aracı, 1941 sonbaharı

135. Tank Tugayı'ndan BA-20RK, 1941 yazı

BA-20M 20. Tugay'a bağlı, Kasım 1941.

Kış kamuflajında Alman Schienenpanzerwagen PzSp Wg202(r)

Fin BA-20, ele geçirilen ve savaşta kullanılan dokuz uçaktan biri.

Bir Çin BA-20M'sinin olası görünümü.

Rusya'daki Feldgendarmerie'nin aracı, 1944 yazı.

BA-27, 11. Tüfek Tümeni'nin motorize birliği, Leningrad Askeri Bölgesi, 1931.

BA-27 1941 yazında eğitim aracı olarak kullanıldı.

1939'da BA-27M. Sadece 20 adet üretildi, ancak BAI-M gibi gelecekteki modelleri etkiledi.

9. Zırhlı Araç Tugayı'ndan BA-3, Khalkin Gol Muharebesi, Ağustos 1939.

8. Zırhlı Araç Tugayı'ndan BA-3, Khalkin Gol Muharebesi, Temmuz 1939.

İspanya Cumhuriyet Ordusu BA-6, Madrid savunması, Mayıs 1937. Muhtemelen kurgusal renkler.

9. Zırhlı Araç Tugayı'ndan BA-6, radyo versiyonu, Nomonanh platosu, 1939 yazı.

Kış Savaşı sırasında BA-6 (bilinmeyen birim) palet kitleriyle donatılmış, güney Ladoga gölü sektörü, Ocak 1940.

Bilinmeyen bir Zırhlı Araç Tugayından BA-6, Leningrad bölgesi, 1941 yazı. Bu iki tonlu kamuflaj nadirdi.

Bağımsız Keşif Taburu, 1. Tank Tümeni, 1. Mekanize Kolordu, Krasnogvardeisk bölgesi, Ağustos 1941.

Bir Model 1942 BA-64, 1943 yazı.

İlk üretim BA-64, 1943-44 kışı.

İlk saha yükseltmesine sahip bir Model 1942, ilave sürücü tarafı nişangahları.

Güney Cephesinde, alışılmadık bir kamuflajla, 1944 yazında, 1942 Model geç üretim bir araç.

BA-64B, geniş paletli versiyon, yukarı zırhlı.

Başka bir BA-64B, bilinmeyen birim, Kuzey Cephesi, 1944.

Güney Cephesi bölgesinde bir BA-64B, 1944 başları.

Nadir kamuflajlı BA-64B.

Sahada uygulanan bir başka nadir görünüm.

1945 yılında bir Polonya BA-64 (model 1943).

PTRS-41 14,5 mm (0,57 inç) tanksavar tüfeği ile donatılmış birkaç BA-64AT'den biri (bilinmeyen amblem), burada savaşta test edilmiş, bilinmeyen birlik, 1943-44 kışı.

Ele geçirilen BA-64, SS Panzer Grenadier Tümeni "Das Reich", Kursk, Temmuz 1943. SS Pzd "Totenkopf" da ele geçirilen ve genellikle MG 34 veya MG 42 makineli tüfekle yeniden donatılan araçları kullandı.

Karşılaştırma için D-8, 1931'de.

1930'ların başında BAI.

Uzak Doğu'da BAI-M, 1941.

Almanlar BAI-M'yi 1941 veya 1942 yazında ele geçirmiştir (fotoğraf referanslarından).

Düzenli bir birimin FAI'si, 1937.

Cumhuriyetçi güçlerin kamuflajlı FAI'si, İspanya 1938.

Organik 7. Bağımsız Motorize Tugay'dan FAI, 1939.

Kamuflajlı FAI-M, Novgorod yakınlarındaki bir bataklıkta bulunan ve muhtemelen 1941'de kaybolan modelden esinlenilmiştir.

FAI-M kış harekatı sırasında, Karelia, Finlandiya, Aralık 1939.

Kursk'ta 10 Pz.Gren.Div.'e bağlı savaş muhabiri tarafından kullanılan ele geçirilmiş FAI-M, 1943 yazı.

Ele geçirilen FAI-M, Finlandiya Kuvvetleri, 1942. Devam Savaşı'nda yaklaşık yirmi bir FAI, FAI-M ve BA-20 ele geçirildi.

D-8 zırhlı araç.

D-12 zırhlı araç.

Tipik ZSU-37.

Kamuflajlı ZSU-37 - www.cris9.armforc.ru adresindeki bir illüstrasyondan esinlenilmiştir.

Bir ZSU-37'nin kış boyası ile kurgusal görünümü, 1945 kışı.

Standart PTRD-41, bacakları açılmış halde.

KV-85, bilinmeyen bir Muhafız birliği, Doğu Prusya, Aralık 1943.

KV-85, bilinmeyen birim, Doğu Prusya, 1944 sonbaharı.

1452. SP top alayından KV-85, Kırım, Nisan 1944.

BT-7-1 veya model 1935, T-26 model 1933 taret ve ekstra koruma ile, 1941.

BT-7-1 komuta versiyonu at nalı antenli ve gece projektörleri ile yükseltilmiş.

Kamuflajlı BT-7-1.

BT-7-2 veya model 1938-39, geç üretim, T-26 model 1938 tareti ile donatılmıştır.

BT-7 Topçu, modifiye edilmiş bir T-28 tareti ve 75 mm (2,95 inç) kısa namlulu obüs ile donatılmış bir piyade destek varyantı.

BT-7-2 kış kamuflajında, 1939 kışı.

1940'da BT-7-2.

1938-1939'da kamuflajlı BT-7.

BT-7 model 1938, İran'ın işgali, 1941 yazı.

Ele geçirilen Fin BT-7, 1943. 1939 Kış harekâtı sırasında ve sonrasında 56 adet ele geçirilmiş ve 18 tanesi BT-42 olarak dönüştürülmüştür.

Alman Panzerkampfwagen BT 735(r), 1943 yazı.

Erken üretim, 1944 yazı

Kızıl Muhafızlardan ISU-152, 1944 yazı, Bagration saldırısı.

Ukrayna'daki Lviv alayına ait kamuflajlı ISU-152, Temmuz 1944

Fin ISU-152. İki tanesi 1944 yazında ele geçirildi.

Bilinmeyen birim, Almanya, 1945.

Bilinmeyen birim, Almanya, 1945.

Bilinmeyen birlik, 1944-45 kışı. Yıkanabilir beyaz boya üzerine doğaçlama yapılan kamuflaja dikkat edin

Bilinmeyen birim, 1944-45 kışı, "Moskva"

7. Bağımsız Muhafız Ağır Tank Taburu ISU-152, Berlin 1945.

Berlin saldırısına katılan ISU-152, Nisan 1945. Tipik keşif beyaz bantlarına dikkat edin.

Polonya ISU-152M, 1960.

Mısır ISU-152, 1973 savaşı (Yom Kippur).

Irak ISU-152. Birkaç tanesi 1993 savaşı sırasında mobil topçu desteği olarak hala kullanılmaktaydı.

1950'lerde Çin ISU-152. Bu araç CPLA tank müzesinde korunmaktadır.

Kamuflajlı ZiS-30, güney sektörü, 1941 yazı

1941 sonbaharında ZiS-30

ZiS-30 Moskova bölgesinde, Aralık 1941.

Eylül 1944'te operasyonel bir T-44. Aslında bu nispeten gizli tank 2. Dünya Savaşı'nda hiç çatışmaya girmedi.

Tanımlanamayan bir birliğin T-44'ü eğitimde, 1945. Tam örümcek yol tekerleklerine dikkat edin.

Savaştan sonra kış tatbikatlarında bombeli yol tekerleklerine sahip T-44.

T-44/100 prototipi (Şubat 1945). T-34 şanzımanı geri tepmeye dayanamadığı için yeni silahı taşıyacak şekilde üretildi.

T-54 serisinin ilki olan ve hala T-44'ten önemli ölçüde etkilenen T-54-1 modeli 1948.

BA-6M, 1937'de yeni geliştirilen eğimli tareti test ediyordu. Üretim BA-10'a kaydırılmadan önce sadece bir avuç hizmete girdi.

BA-10M 1939'da hizmete girdiğinde normal zeytin yeşili rengindeydi.

BA-10M, kış kamuflajı ve paletler (Finlandiya, 1939)

BA-10M, yeşil vermikli kış kamuflajı, Finlandiya 1939-40

Kamuflajlı BA-10M, Leningrad Cephesi, 1942 yazı

BA-10M, arka aksta paletlerle, 1942 kışı

Mobil kontrol noktası olarak kullanılan iki dingilli BA-10, 1. Bielorussian cephesi, Ekim 1944.

Panzerspähwagen BA 203(r), 402 Bisiklet Taburu, 1941-42 kışı

BA-10A, Leningrad Cephesi, 1943 kışı

BA-10ZhD, raylı dönüşüm varyantı.

Vlasov'un Rus Lejyonu'ndan BA-10M, 1942.

BA-10M, bildirildiğine göre 1938'de Çin Milliyetçi 200. Tümeni'nde hizmetteydi. Bu muhtemelen bir BA-3/6'nın yanlış tanımlanması olduğundan sadece spekülatif renkler.

Mançukuo İmparatorluk Ordusu'na ait BA-10M, Şubat 1940 civarı. Bu araç ilk olarak Khalkin Gol Muharebesi'nde Japon İmparatorluk Ordusu tarafından ele geçirilmiştir.

Francis Pulham ve Will Kerrs'den T-34 Şoku: Fotoğraflarla Sovyet Efsanesi

"T-34 Shock: The Soviet Legend in Pictures", T-34 tankı hakkında yazılmış en son kitap. Kitap, Tank Ansiklopedisi'nin iki emektarı Francis Pulham ve Will Kerrs tarafından yazıldı. "T-34 Shock", T-34'ün mütevazı bir prototipten sözde "savaş kazanan efsane "ye uzanan yolculuğunun destansı öyküsü. Tankın ününe rağmen, tasarım değişiklikleri hakkında çok az şey yazılmıştır.'T-34/76' ve 'T-34-85' arasında ayrım yapmak, farklı fabrika üretim partilerini tanımlamak daha zor olmuştur. Şimdiye kadar.

"T-34 Shock" 614 fotoğraf, 48 teknik çizim ve 28 renkli levha içeriyor. Kitap, T-34'ün öncülleri, talihsiz BT "hızlı tank" serisi ve travmatik İspanya İç Savaşı'nın etkisiyle başlıyor ve T-34'ün prototiplerine derinlemesine bir bakışa geçiyor. Bundan sonra, her fabrika üretim değişikliği kataloglanıyor ve daha önce hiç görülmemiş fotoğraflarla bağlamsallaştırılıyor veAyrıca, büyük üretim değişiklikleri gerçekleştiğinde değişen savaş bağlamını açıklamak için dört savaş hikayesi de entegre edilmiştir. Üretim hikayesi, T-34'ün Çekoslovakya, Polonya ve Çin Halk Cumhuriyeti tarafından savaş sonrası üretimi (ve modifikasyonu) ve T-34 varyantları ile ilgili bölümlerle tamamlanmaktadır.

Kitap fiyatı 560 sayfa, 135.000 kelime ve tabii ki yazarın kişisel fotoğraf koleksiyonundan daha önce hiç görülmemiş 614 fotoğraf için çok makul bir £40 ($55). Kitap hem modelciler hem de tank delileri için mükemmel bir araç olacak! Amazon.com ve tüm askeri kitap mağazalarından temin edilebilecek bu destansı kitabı kaçırmayın!

Bu kitabı Amazon'dan satın alın!

Kızıl Ordu Yardımcı Zırhlı Araçları, 1930-1945 (Images of War), yazan Alex Tarasov

Savaşlar arası ve 2. Dünya Savaşı sırasında Sovyet tank kuvvetlerinin muhtemelen en karanlık kısımları hakkında bilgi edinmek istiyorsanız, bu kitap tam size göre.

Kitap, 1930'lardaki kavramsal ve doktriner gelişmelerden Büyük Vatanseverlik Savaşı'nın şiddetli muharebelerine kadar Sovyet yardımcı zırhlılarının hikayesini anlatıyor.

Yazar sadece işin teknik yönüyle ilgilenmekle kalmıyor, aynı zamanda örgütsel ve doktrinsel meselelerin yanı sıra, Sovyet zırhlı savaş öncüleri Mikhail Tukhachevsky, Vladimir Triandafillov ve Konstantin Kalinovsky tarafından görüldüğü şekliyle yardımcı zırhın rolü ve yerini de inceliyor.

Kitabın önemli bir bölümü Sovyet savaş raporlarından alınan gerçek savaş alanı deneyimlerine ayrılmıştır. Yazar, yardımcı zırh eksikliğinin Büyük Vatanseverlik Savaşı'nın en önemli operasyonları sırasında Sovyet tank birliklerinin savaş etkinliğini nasıl etkilediği sorusunu analiz etmektedir:

- Güney-Batı Cephesi, Ocak 1942

- Aralık 1942-Mart 1943'te Harkov muharebelerinde 3. Muhafız Tank Ordusu

- Ocak-Şubat 1944'te Zhitomir-Berdichev taarruzu muharebeleri sırasında 2. Tank Ordusu

- Ağustos-Eylül 1945'teki Mançurya operasyonunda 6. Muhafız Tank Ordusu

Kitap ayrıca 1930'dan Berlin Savaşı'na kadar mühendislik desteği konusunu da incelemektedir. Araştırma esas olarak daha önce hiç yayınlanmamış arşiv belgelerine dayanmaktadır ve akademisyenler ve araştırmacılar için çok faydalı olacaktır.

Bu kitabı Amazon'dan satın alın!

ww2 Sovyet Tankları Posteri

Düşen Devler: T-35A Tankının Muharebe İlk Gösterimi

Francis Pulham tarafından

Sovyet T-35A, tarihte üretime giren tek beş kuleli tanktır. Sovyet tören alanlarında uzun ve gururlu bir hizmet geçmişine sahip olan T-35A, İkinci Dünya Savaşı patlak verdiğinde modern savaş alanına uyum sağlamak zorunda kaldı. Sınıfının ötesinde ve modası geçmiş olan T-35A, Alman işgalcilere karşı tutunmaya çalıştı ancak başarılı olamadı. İlk kez, gerçek savaş alanı fotoğraflarıİkinci Dünya Savaşı'nda T-35A'ya bugüne kadarki en kapsamlı bakışı sunmak için haritalar ve belgelerle çapraz referanslı.

Bu kitabı Amazon'dan satın alın!

Başa dön