- İtalyan Sosyal Cumhuriyeti/Alman İmparatorluğu (1943-1945) Tank Avcısı - 11 ila 18 Yapılı
- Önceki Modeller
- M43 Şasi
- Projenin Tarihçesi
- Üretim ve Teslimat
- Alman Modifikasyonları
- Tasarım
- Operasyonel Kullanım
- Kamuflaj
- Versiyonlar
- Sonuç
- Semovente M43 da 75/46 Şartname
- Kaynaklar
İtalyan Sosyal Cumhuriyeti/Alman İmparatorluğu (1943-1945)
Tank Avcısı - 11 ila 18 Yapılı
Bu Semovente M43 da 75/46 (İngilizce: 75 mm L/46 M43 Self-Propelled Gun), İkinci Dünya Savaşı sırasında İtalya tarafından üretilen son kundağı motorlu toptu (SPG). Semovente M43 (çoğul) semoventi ) şasisine sahipti, ancak mürettebata daha iyi koruma sağlayan yeni aralıklı zırhlara sahipti. 1943'ün sonlarında Almanların talebi üzerine İtalyan şirketleri tarafından geliştirildi.
Toplam 11 ila 18 araç üretildi, ancak araçların çoğu, İkinci Dünya Savaşı'nın son aşamalarında Müttefik kuvvetlerine karşı İtalyan yarımadasında konuşlandıran Almanlara teslim edildi.
Önceki Modeller
Etkili Semovente M40 da 75/18 şasisine dayanan kendinden tahrikli obüs Carro Armato M13/40 IIIa Serisi Ateş gücü açısından İtalyan üretimi orta tanklardan daha güçlü olduğunu hemen kanıtladı. İtalyanlar tarafından Kuzey Afrika'da konuşlandırıldığında, etkili bir destek aracı olduğunu gösterdi ve o harekat sahasındaki neredeyse tüm Müttefik tanklarıyla başa çıkabildi. Esas olarak bir saldırı tankı olarak veya piyade saldırılarını desteklemek için konuşlandırıldı, ancak aynı zamanda Commonwealth'e saldırmak için de konuşlandırıldı.zırhlı oluşumları başarı ile.
Bir silahı vardı. Obice da 75/18 Modello 1934 (İngilizce: 75 mm L/18 Howitzer Model 1934) 44 mermi ve bir Fucile Mitragliatore Breda Modello 1930 (İngilizce: Breda Light Machine Gun Model 1930) 600 mermi ile. Motoru FIAT-SPA 8T Modello 1940 dizel 1.800 dev/dak'da 125 hp güç üretir.
Küçük bir seri olan 60 aracın üretiminden sonra Semovente da 75/18 daha gelişmiş ve modern bir aracın şasisi ile değiştirildi Carro Armato M14/41 haline gelen Semovente M41 da 75/18 Bu araç, yeni FIAT-SPA 15T Modello 1941 dizel motor 1.800 rpm'de 145 hp maksimum güce sahiptir. semovente Almanlar tarafından ele geçirildi ve adı Beute Sturmgeschütz M41 mit 7,5 cm KwK L/18 850 (Italienisch) (Türkçe: 75 mm L/18 Top ile Ele Geçirilen Saldırı Silahı M41 [Kodlu] 850 [İtalyanca])
1942 yılında, şasi tekrar Carro Armato M15/42 'lere dönüşerek Semovente M42 da 75/18 . 190 hp'lik güçlü bir benzinli motorun monte edildiği yeni motor bölmesi nedeniyle öncekilerden 14 cm daha uzundu. FIAT-SPA 15TB Modello 1942 . Bu M42 da 75/18 Alman hizmetinde Beute Sturmgeschütz M42 mit 7,5 cm KwK L/18 850 (Italienisch).
Bu Obice da 75/18 Modello 1934 Yüksek Patlayıcılı Anti-Tank mermisine sahipti, ancak atış menzili kısaydı ve uzun menzillerde isabetsizdi. Farklı bir topa sahip yeni bir zırhlı araç üretilmeliydi ve Ekim 1942'de Ansaldo-Fossati yeni geliştirmeye başladı. Şubat 1943'te yeni zırhlı aracın prototipi semovente hazırdı.
Yeni tank avcısının kasası, tank avcısına ev sahipliği yapabilmesi için 11 cm daha uzun yapılmıştır. Cannone da 75/34 Modello SF [Sfera] (İngilizce: 75 mm L/34 Cannon Model [on Spherical Support]), önceki obüse göre daha fazla geri tepmeye sahipti.
Alman hizmetinde, araç şu adla biliniyordu Beute Sturmgeschütz M42 mit 7,5 cm KwK L/34 851(Italienisch) .
Diğer gelişmeler ise Semoventi M41M da 90/53 tank avcısı, büyük ölçüde modifiye edilmiş bir Carro Armato M14/41 Motor bölmesi ortada ve ana silahı arkada olan şasiye daha geleneksel şekilli Semovente M43 da 105/25 Tamamen değiştirilmiş bir M42 şasisi üzerinde yeni bir kendinden tahrikli top.
M43 Şasi
Bu Semovente M43 Ansaldo belgelerinde de adlandırılan şasi Semovente M42L (L) için ' Lungo ' - İngilizce: 'Long'), M42'den 4 cm daha uzundu ve 5,10 m uzunluğa ulaşıyordu. Ayrıca 17 cm daha geniş (M42'nin 2,23 m'sine kıyasla 2,40 m) ve 10 cm daha alçaktı (M42'nin 1,85 m'sine kıyasla 1,75 m).
Son olarak, motor bölümünü savaş bölümünden ayıran alev geçirmez perde 20 cm geriye çekilerek savaş bölümünün alanı arttırıldı. Tüm bu değişiklikler aracın toplam ağırlığını, M42'nin 15 tonuna kıyasla savaşa hazır halde 15,7 tona çıkardı.
Bu Semovente M43 şasisi ilk olarak şu araçlar için benimsenmiştir Semovente M43 da 105/25 ile donatılmış Obice da 105/25 Modello SF [Sfera] (İngilizce: 105 mm L/25 Cannon Model [on Spherical Support]), hantal top kundağı ve daha uzun mühimmat için daha fazla alana ihtiyaç duyuyordu.
Almanlar tarafından da yeni şasilerinin temeli olarak benimsenmiş ve bazı orijinal İtalyan üretim belgelerinde Semovente M42T (T) için ' Tedesco ' - İngilizce: Almanca), yani bir öncekinden türetilmiştir. Semovente M42L Şasi.
Almanlar tarafından Cannone da 75/46 Contraerei Modello 1934 (İngilizce: 75 mm L/46 Anti-Aircraft Cannon Model 1934) ve Cannone da 75/34 Modello S F'yi bu şasi üzerinde, Mütareke'den sonra Alman kontrolündeki bölgede kalan İtalyan Ansaldo fabrikasına gönderdi.
Projenin Tarihçesi
Mütarekeden sonra 8 Eylül 1943 ve Operasyon Achse (İngilizce: Axis), Alman kuvvetleri binlerce İtalyan aracını ele geçirdi. Bunların çoğu eskimişti veya onarılmaları gerekiyordu, ancak bazıları bazı kayıpların yerini almak üzere İtalya ve Balkanlar'daki cephe Alman birliklerine derhal yeniden dağıtıldı.
Bu Generalinspekteur der Panzertruppen (İngilizce: Silahlı Kuvvetler Genel Müfettişi) Wehrmacht İtalyan araçlarının üretimini yeniden düzenlemek için çeşitli İtalyan fabrikalarını ve zırhlı araç projelerini denetledi. Alman Ordusu standartlarına uygun olmayan araçların üretimini iptal etti ve bazı Alman tank gereksinimlerini karşılamak için bazı araçlarda değişiklik yapılmasını emretti.
18 Aralık 1943 tarihinde Abteilung Waffen und Gerät beim Wehrkreiskommando 6 (Italienisch) (Türkçe: 6 No.lu Askeri Bölge Karargahı Silah ve Teçhizat Dairesi [İtalyanca]) değişiklik önerisini bildirmiştir. Semovente M43 da 105/25 Almanlar tarafından Beute Sturmgeschütz M43 mit 10,5 cm KwK L/25 853 (italienisch) (Türkçe: 105 mm L/25 Top [Kodlu] 853 [İtalyanca] ile Ele Geçirilen Taarruz Topu M43).
Yetkilendirmeden sonra LXXXVIII Armee Korps (İngilizce: 88th Armored Corps), Almanca Hauptmann Dobiey, birliğin komutanı. Panzerjäger-Abteilung 356 (İngilizce: 356th Anti-Tank Battalion) görevlendirilmiştir. 356. Piyade Tümeni için bir dizi değişiklik önerdi. Beute Sturmgeschütz M43 mit 10,5 cm KwK L/25 853(i) Mütarekeden sonra birliğinin aldığı. 356. Piyade Tümeni Mayıs 1943'te Fransa'nın Toulon kentinde kuruldu ve Kasım 1943'te İtalya'nın kuzeyine, Cenova ile Ventimiglia arasına taşındı ve burada İtalyan Semoventi M43 da 105/25 .
Hauptmann Dobiey 25 mm'nin eklenmesini önerdi Schotten-Panzerung (İngilizce: Shadow Armor) ve Seitenschürzen (Türkçe: Yan Önlükler) ile üstyapı yanlarında 60 mm'ye ve şaside 34 mm'ye yükseltilmiştir.
Alman Hauptmann Ağırlıkta 600 kg'lık bir artış olduğu ve aracın ağırlığının orijinal süspansiyonların dayanabileceği bir ağırlık olan yaklaşık 16 tona ulaştığı varsayılmıştır.
Kimin monte etmeyi önerdiği belli değil Cannone da 75/46 Contraerei Modello 1934 Bu yükseltilmiş şasi üzerinde. Hauptmann Bir Alman subayı olan Dobiey, İtalyan topu hakkında o kadar geniş bilgiye sahipti ki, bu topun aynı zamanda yeterli bir tanksavar silahı olduğunu ve zırhlı bir aracın içine yerleştirilebileceğini biliyordu.
Silahlanmayla ilgili bir başka not da, silahların modifiye edilmesinin planlanmış olmasıdır. Cannone da 75/46 Antiaereo Modello 1934 Bu, İtalyan topunun tanksavar performansını artıracak ve mühimmat üretimini standartlaştıracaktı.
Tümgeneral Ernst von Horstig, Genelkurmay Başkanı Dienststelle Italien des Heereswaffenamt (İngilizce: [Alman] Ordusu Silah Ofisi'nin İtalyan Şubesi), inisiyatifi ele aldı ve aracın geliştirilmesi emrini verdi. Ansaldo'nun prototipi 15 Ocak 1944'e kadar, yani bir aydan kısa bir süre sonra üretmesi gerekiyordu. Alman general, kaderine karar vermeden önce prototipin test edilmesini istedi.
Bu Semovente M43 da 75/46 İkinci Dünya Savaşı'na ait İtalyan belgelerinde adı nadiren geçen bu gemiden Alman kaynaklarında da neredeyse hiç bahsedilmemiş, ancak bahsedildiğinde de Almanca adıyla anılmıştır: Beute Sturmgeschütz M43 mit 7,5 cm KwK L/46 852(i) (Türkçe: 75 mm L/46 Topu [Kodlu] 852 [İtalyanca] ile Ele Geçirilen Taarruz Topu M43).
Bu makalede araç her iki isimle de anılmıştır. Fabrika tanımı Semovente M42T zırhlı bir versiyonuna atıfta bulunurken kullanılacaktır. Semovente M42L Şasi.
Üretim ve Teslimat
Ne zaman olduğu bilinmiyor Semovente M43 da 75/46 Prototip hazırdı ve test edildi, ancak Alman tepkisi olumluydu. Üretimi Ansaldo-Fossati fabrikasında organize edildi.
Ansaldo arşiv kaynakları toplam üretimin 11 Semoventi M43 da 75/46 1944'te 8 (prototip dahil) ve 1945'te 3. Aynı belge, 1944'te sadece 7 adet küresel desteğin Cannone da 75/46 Contraerei Modello 1934 Fotoğrafik kanıtlar 6 üretim aracının ve bir prototipin varlığını doğrulamaktadır.
Savaşın sonlarında Alman Ordusu hammaddeden tasarruf etmek ve sadece en güçlü ve güvenilir araçları üretmek istiyordu. Bu hem Almanya'da hem de İtalya'da yapıldı. Beute Sturmgeschütz M43 mit 7,5 cm KwK L/46 852(i) , the Beute Panzerspähwagen AB43 203(i) (diğer adıyla Autoblinda AB43 orta keşif zırhlı aracı) ve Beute Panzerkampfwagen P40 737(i) (diğer adıyla Carro Armato P26/40 ağır tank).
20 Şubat 1945 tarihinde Wehrmacht 4 piyade tümenini İtalyan zırhlı savaş araçlarıyla donatmayı planlamıştır. Aufstellungsstab Dava Edildi İtalyan fabrikaları ile üretim sözleşmesinin uzatılmasından yanaydı. Esasen, hala araç üretme kapasitesine sahip tüm İtalyan zırhlı araç fabrikalarının üretim hatlarını Beute Sturmgeschütz M43 mit 7,5 cm KwK L/46 852(i) ve Beute Panzerspähwagen AB43 203(i) (bu konuda herhangi bir açıklama yapılmamıştır. Beute Panzerkampfwagen P40 737(i) Bu belgede), üretimin ayda 50 StuG ve 50 Pz.Sp.Wg. olacağı tahmin edilmektedir.
Ansaldo-Fossati'nin Sestri Ponente'deki fabrikası için yeni üretim programı semoventi üretildi, 116 Beute Sturmgeschütz M43 (silahlar belirtilmemiştir) Ağustos 1945'e kadar toplamda.
| Almanlar tarafından 1945 başlarında planlanan Ansaldo-Fossati üretimi | |||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Araç Adı | Mart | Nisan | Mayıs | Haziran | Temmuz | Ağustos | Toplam sayı |
| Panzerkampfwagen P40 737(i) | 2 | 4 | 12 | 12 | 15 | 6 | 51 |
| Beute Sturmgeschütz M43 | 14 | 22 | 25 | 25 | 25 | 5 | 116 |
| Panzerbefehlswagen M42 772(i) | 3 | 3 | 8 | 8 | 0 | 0 | 22 |
Belgede hangi 3'ünün semoventi M43 şasisine atıfta bulunuyordu, ancak Almanlar bu silahların üretimini standartlaştırmak istiyordu. Beute Sturmgeschütz M43 mit 7,5 cm KwK L/46 852(i) . Alman planlarında, tümünün ya da çoğunluğunun Sturmgeschütz M43 belgede bahsi geçen silahlar Cannone da 75/46 Contraerei Modello 1934 .
Alman belgesinde ayrıca Ansaldo-Fossati tesisinin 7 Beute Sturmgeschütz M43 mit 7,5 cm KwK L/46 852(i) 1944 yılında. 1945 yılında ana silahlı ve ana silahsız 12 araç daha üretildi.
Bunlardan bazıları Ansaldo-Fossati fabrikasında üretilmiş ancak daha sonra Milano'ya gönderilmiştir. Fonderia Milanese di Acciaio Vanzetti Società Anonima (İngilizce: Milanese Steel Foundry Vanzetti Limited Company), bir montaj tesisine dönüştürüldü.
Aslında, Alman raporu özellikle tamamlanmış (ancak silahsız) 12 kişinin varlığından bahsetmektedir Sturmgeschütz M43 en Fonderia Milanese di Acciaio Vanzetti S.A. Bu fabrikada araçlar toplarla donatıldı ve Alman birliklerine teslim edildi, bu nedenle muhtemelen 12 silahsız şasiden bazıları Fonderia Milanese di Acciaio Vanzetti S.A. Milano fabrikası daha sonra Cannoni da 75/34 onları mümkün olan en kısa sürede cepheye göndermek için.
Savaşın sonunda, Aufstellungsstab Dava Edildi (İngilizce: Positioning Staff South) bir prototip üretildiğini ve 7 Beute Sturmgeschütz M43 mit 7,5 cm KwK L/46 852(i) 1944'te artı 2 Beute Sturmgeschütz M43 mit 7,5 cm KwK L/46 852(i) 5 Aralık 1944 ve 5 Ocak 1945 tarihleri arasında.
Diğer 2 tanesi 5 Ocak - 15 Şubat 1945 tarihleri arasında, 6 tanesi ise Beute Sturmgeschütz M43 mit 7,5 cm KwK L/46 852(i) Şasiler 16 Şubat ve 20 Mart 1945 tarihleri arasında üretildi ve bunlardan sadece 2 tanesi ana silahlarla donatıldı.
| Beute Beute Sturmgeschütz M43 mit 7,5 cm KwK L/46 852(i) Alman Belgelerinde Bildirildiği Şekliyle Üretim | |||
|---|---|---|---|
| Veri | StuG M43 mit 75/46 852(i) Üretilen Şasi | StuG M43 mit 75/46 852(i) Ana Tabancalar Takılıyken | Durum |
| 1944 | 81 | 8 | Hepsi teslim edildi |
| 5 Ocak 1945 | 2 | 2 | Hepsi teslim edildi |
| 15 Şubat 1945 | 2 | 2 | Hepsi teslim edildi |
| 20 Mart 1945 | 6 | 2 | 2 birimlerine giderken2 |
| Toplam | 18 | 14 | |
| Not | 1Prototip dahil 2Diğer 4 şasi hakkında hiçbir şey bilinmiyor | ||
Toplam Alman sayısı 18 Beute Sturmgeschütz M43 mit 7,5 cm KwK L/46 852(i) Kaynaklardaki bu farklılık, 1945'in başlarından itibaren Ansaldo-Fossati'nin montajı (ve muhtemelen üretimi) ile kolayca açıklanabilir. Beute Sturmgeschütz M43 mit 7,5 cm KwK L/46 852(i) Sestri Ponente'deki Ansaldo-Fossati tesisinden Fonderia Milanese di Acciaio Vanzetti S.A. Meclis taşındığında, Ansaldo sadece saymayı bıraktı. Semoventi M43 da 75/46 Bir başka açıklama da, diğer tipler için tasarlanan bazı şasilerin Cannone da 75/34 mümkün olan en kısa sürede hizmete sokmak için.
Aynı raporda 20 Şubat 1945'te şu iddialar yer alıyordu Waffen için Beauftragte (İngilizce: Weapons Commissioner) Goering, 25 StuG M43 mit 75/46 852(i) Mart 1945'te teslim edilmesi gerekiyor.
İtalyan zırhlı araç üretimine ilişkin son bir not 9 Nisan 1945 tarihinde şu adrese gönderilmiştir Reichsministerium fuer Rüstung und Kriegsproduktion (İngilizce: Reich Ministry for Armaments and War Production), aşağıdaki adrese yönlendirilmiştir Reichsminister Albert Speer tarafından gönderilmiş. Generalinspekteur der Panzertruppen ve şu raporu verdi Rüstung ve Kriegsproduktion'da Panzerkampfwagen için Beauftragter (İngilizce: Representative for Armored Fighting Vehicles at Armament and War Production) Milano'da daha fazla sipariş vermek istedi Beute Sturmgeschütz M43 mit 7,5 cm KwK L/46 852(i) ve Beute Panzerspähwagen AB43 203(i) Ayda 50 StuG ve 50 Pz.Sp.Wg. tam hızda üretime ulaştı.
Bu Generalinspekteur der Panzertruppen yazdı Reichsminister Speer, eldeki çok az hammadde nedeniyle Alman araç üretimini engellemediği takdirde İtalyan zırhlı araç üretiminin devam etmesinden yana olduğunu söyledi.
Bu Generalinspekteur 'in notuna göre, eğer Reichsministerium fuer Rüstung und Kriegsproduktion onaylarsa, İtalyan fabrikaları halihazırda hatlarda bulunan zırhlı araçların üretim oranını her şekilde artıracak, özellikle de Beute Sturmgeschütz M43 mit 7,5 cm KwK L/46 852(i) .
Bu gerçekçi olmayan üretim planı hiçbir zaman gerçekleşmedi. 25 Nisan 1945'te, 2 hafta sonra, İtalyan Partizanlar kuzey İtalya'nın ana şehirlerindeki son Mihver kuvvetlerine saldırarak büyük bir ayaklanma başlattı. İtalyan zırhlı savaş araçlarının üretildiği Torino, Milano, Novara ve Cenova, 25-28 Nisan 1945 tarihleri arasında serbest bırakıldı ve üretim tesisleriİşçiler.
Alman Modifikasyonları
Yeni zırhlı plakalar dışında, sadece bazı Semoventi M43 şasi, diğer yükseltmeler İtalyan üzerinde yapıldı semoventi Bunlar arasında, çamurlu veya karlı arazide sürüş sırasında paletin tekerleklerden kaymasını önlemek için dişli çarkın dışına cıvatalanmış 4 büyük diş de vardı. Bir başka modifikasyon, açık kapaklarla çalışırken mürettebat üyeleri için tavana 2'si sol tarafta ve biri sağda olmak üzere 3 kask desteğinin eklenmesiydi.Almanlar, savaş bölmesinin daha iyi havalandırılması için sağ tavan kapağını 2 parçalı açılabilir bir kapakla değiştirdi.
Birçok kaynak tarafından iddia edilen diğer doğrulanmamış değişiklikler şunlardı:
- İtalyan radyo cihazlarının daha güvenilir olan Alman yapımı cihazlarla değiştirilmesi
- Şanzımanın Alman menşeli bir şanzımanla değiştirilmesi
- Orijinal İtalyan uçaksavar makineli tüfekleri yerine Alman üretimi Mauser MG34'ler veya MG42'ler
Almanlar, kullandıkları İtalyan tanklarının ve kundağı motorlu toplarının telsiz cihazlarını genellikle değiştirmemişlerdir. Kaynakların, Alman dahili telefonları veya yeni piller ve akümülatörler gibi bireysel mürettebat tarafından yapılan ara sıra değişikliklere atıfta bulunması mümkündür. Almanlar, İtalyan araçlarındaki güç paketlerini değiştirmemişlerdir.
Alman makineli tüfeklerinin İtalyan kundağı motorlu toplarına uyarlandığını gösteren hiçbir fotoğrafik kanıt yoktur. Bu, bunların İtalyan araçlarında yaygın olarak benimsenmediğini göstermektedir. Büyük olasılıkla, birçok kaynak Alman kalibresi nedeniyle makineli tüfekleri karıştırmaktadır. Aslında, Alman işgali sırasında fabrikalara İtalyan makineli tüfeklerinin ve hatta bazı tüfeklerin kalibresini değiştirmeleri emredildiAlman 7.92 x 57 mm Mauser kalibresini standartlaştırmak için. Breda Modello 1938 İtalyan orta makineli tüfekleri Mauser fişeklerini ateşleyecek şekilde modifiye edildi. Bu, bir başka Alman modifikasyonu olarak düşünülebilir. Semovente M43 da 75/46 .
Tasarım
Zırh
Zırh hem bir iç çerçeveye cıvatalanmış hem de kısmen kaynaklanmıştı (İtalyan araçları için büyük bir yenilik) ve İtalyan standartlarına kıyasla büyük bir kalınlığa sahipti. Gövde zırhı, şanzıman için üstte 40°'de 50 mm ve altta 50°'de 35 mm kalınlığında 2 açılı zırhlı plakaya sahipti.
Şanzıman güvertesi plakası 25 mm kalınlığında ve 78° açılıydı. Ayrıca aynı kalınlıkta 2 adet fren kontrol kapağı vardı. Gövde yan zırhlı plakaları 40 mm kalınlığındaydı.
Üst yapıda önden 5° açılı 75 mm kalınlığında bir zırh plakası bulunurken, top küresel desteği 60 mm kalınlığındaydı.
Kasanın yan taraflarında 45 mm kalınlığındaki zırhlı plakalar 7° açılı iken, arka taraf 0° açılı 45 mm kalınlığında bir plaka ile korunuyordu. 15° açılı 25 mm'lik bir plaka motor bölmesinin arkasını koruyordu. Aracın tavanı ve tabanı 15 mm kalınlığındaydı. Öncüllerinden farklı olarak Semovente M43 da 75/46 üç parçalı yan etekleri vardı.
Özelliği Semovente M42T Ön tarafa 25° açılı 25 mm kalınlığında aralıklı zırhlı plakalar eklendi. M43'ün sürücü portunun yerleştirildiği bir kapak vardı. Top namlusuna 25° açılı 25 mm kalınlığında bir top kalkanı yerleştirildi. Bu büyük bir gelişmeydi. Savaş boyunca, İtalyan savaş uçaklarında karşılaşılan sorunlardan biri semoventi Bazen hafif silah ateşi veya topçu kıymıkları tarafından engellenen küresel desteğin korumasının olmamasıydı. Yan tarafta, kasematı ve savaş bölmesinin alt kısmını koruyan 25 mm aralıklı bir zırhlı plaka vardı.
Bu aralıklı zırhın gerçek etkinliği hakkında hiçbir şey bilinmemektedir. Savaşın sonunda, İtalyan balistik zırhı, Alman zırhı gibi, kötü hammaddelerle üretilmişti ve nihai sonuç kötü kalitedeydi ve sık sık kırılıyor ya da yarılıyordu.
Bununla birlikte, aralıklı zırh, aralıklı zırh ile kasa plakası arasındaki mesafe sayesinde muhtemelen daha fazla hayatta kalma şansı sağlıyordu. Aracın toplam ağırlığı yaklaşık 15,6 tondu ve daha az zırhlı araçtan 100 kg daha azdı. Semovente M43 da 105/25 .
Gövde
Sol ön çamurlukta kriko için bir destek vardı. Üstyapının yanlarında gece operasyonları için iki far vardı. Arka kısımda, motor güvertesinde 45° açılabilen iki büyük boyutlu muayene kapağı vardı. İki muayene kapağı arasında bir kürek, bir kazma, bir levye ve bir palet çıkarma sistemi dahil olmak üzere kazıcı aletleri vardı.
Aracın arkasında ortada yatay radyatör soğutma ızgaraları, soğutma suyu kapağı ve yanlarda iki yakıt kapağı vardı. Arkada ortada bir çekme halkası ve yanlarda iki kanca, sol tarafta bir stepne ve sol alt tarafta bir fren lambası ile bir plaka vardı. Sağdaki arka zırhlı plakaya bir sis bombası kutusu yerleştirildi.
Motor güvertesinin her iki yanında, arka çamurlukların üzerinde iki saklama kutusu ve darbelerden korunmaları için çelik bir kalkanla örtülmüş susturucular vardı.
Aracın yan taraflarına, diğer İtalyan kundağı motorlu top ve tanklarında olduğu gibi, yanlardaki her bir aralıklı zırhlı plakaya 3 adet olmak üzere 20 litrelik tenekeler için toplam 6 adet raf yerleştirilmişti. Semoventi M43 da 75/46 Kuzey Afrika'ya hiç gönderilmedikleri ve konuşlandırıldıkları İtalya'daki operasyonlar sırasında büyük miktarda yakıtın taşınmasına gerek olmadığı için tenekeler taşınmamıştır.
İçeride, aracın önünden başlayarak, fren sistemine bağlı şanzıman ve iki zırhlı kontrol kapağı vardı. Bunlar iki kol vasıtasıyla dışarıdan veya aracın sağ tarafında bulunan ve nişancı tarafından kullanılabilen bir düğme vasıtasıyla içeriden açılabiliyordu. Sol tarafta, kolay kullanım için arkası katlanabilen sürücü koltuğu bulunuyordu.Önde iki dümen mili, bir kolla kapatılabilen bir sürüş portu ve port kapalıyken kullanılan bir hiposkop vardı. Hiposkop 19 x 36 cm boyutlarında ve +52° ila +82° arasında 30° dikey görüş alanına sahipti. Solda gösterge paneli ve sağda silah yuvası vardı.
Sürücünün arkasında yükleyicinin koltuğu vardı. Yükleyicinin sol tarafında telsiz aparatı ve üstünde iki zırhlı kapaktan biri vardı. Havadan bir saldırı olması durumunda, yükleyicinin uçaksavar makineli tüfeğini de kullanması gerekirdi. Savaş bölmesinin sağ tarafında arkalıksız topçu koltuğu vardı. Topçu, koltuğunun önünde yükseklik ve traversel çarkları.
Topçunun sağında, kullanılmadığı zaman uçaksavar makineli tüfeği için destek, bir bakım kiti ve bir yangın söndürücü vardı. Desteğin arkasında ikincil silahların mühimmatı için ahşap bir raf vardı. Şarjörlerin engebeli arazide düşmesini önlemek için rafın kapatılabilir bir perdesi vardı. Topçu / komutanın arkasında ana silah için mühimmat rafları vardı. Arka duvardamotor fanı, motor soğutma suyu deposu ve Magneti Marelli Üst yapının arka tarafında, içeriden döner kepenklerle kapatılabilen iki tabanca deliği vardı. Bunlar kendini savunmak ve mürettebatın kendilerini aracın dışında göstermek zorunda kalmasını önlemek amacıyla aracın arka tarafını kontrol etmek için kullanılıyordu. Transmisyon şaftı tüm savaş bölmesinden geçerek bölmeyi ikiye ayırıyordu.
Telsiz Ekipmanları
Bu Semovente M43 da 75/46 'in radyo aygıtı bir Apparato Ricetrasmittente Radio Fonica 1 per Carro Armato veya Apparato Ricevente RF1CA (İngilizce: Tank Audio Radio Receiver Apparatus 1) tarafından üretilmiştir Magneti Marelli Bu, 415 x 208 x 196 mm boyutlarında ve yaklaşık 18,5 kg ağırlığında bir telsiz telefon ve telsiz telgraf istasyonu kutusuydu. Hem ses hem de telgrafta 10 watt güce sahipti. Telsiz kullanımdayken yukarı kaldırılan küçük bir kapağı vardı.
Çalışma frekans aralığı 27 ila 33.4 MHz arasındaydı. 9-10 Watt güç sağlayan bir AL-1 Dinamotor tarafından çalıştırılıyordu, gövdenin sağ tarafına monte edilmişti ve güç kaynağı NF-12-1-24 bataryalardan 12 Volttu. Magneti Marelli Ses modunda 8 km ve telgraf modunda 12 km menzile sahipti. Kundağı motorlu toplar hareket halindeyken bu yetenekler azalıyordu.
Telsizin iki menzili vardı, Vicino (İng: Near), maksimum 5 km menzile sahip ve Lontano (İng: Afar), maksimum 12 km menzile sahip. Lontano menzile, ses modunda ise 8 km menzile sahipti.
1940'tan itibaren şu şirket tarafından üretildi Magneti Marelli Milano yakınlarındaki Sesto San Giovanni'de bulunan bir şirket tarafından üretildi ve M serisindeki tüm İtalyan kundağı motorlu toplarına ve tanklarına monte edildi ( Carro Armato M11/39 ) ve Carro Armato P26/40 Ağır tank.
Radyo, Mütareke'den sonra Almanlar için Almanca el kitaplarıyla birlikte üretildi. Apparato Ricevente RF1CA 1945 yılına kadar Alman radyolarının kullanıldığı hipoteziyle de çelişmektedir. semoventi Savaştan sonra bu alıcı-vericinin çevirme ünitesi neredeyse tamamen ABD Ordusu AN/GRR-5 alıcısından kopyalanmıştır.
Önceki modellerde semoventi Anten telsizi, aracın içindeki bir krank sayesinde indirilebilen bir destek üzerine monte edilmişti. 1,8 m uzunluğundaki anten tamamen kaldırılana ya da tamamen indirilene kadar yükleyicinin krankı çevirmesi gerekiyordu. Bu yavaş bir işlemdi ve krank savaş bölmesinin içinde yer kaplıyordu.
1942'den itibaren İtalyan araçlarına yeni bir anten desteği monte edildi. Bu yeni antenle donatılmış ilk model Semovente M41M da 90/53 'de tanıtılırken Semovente M42 da 75/18 Yeni antenin 360° alçaltılabilir bir desteği vardı, yani herhangi bir yönde katlanabilirdi. Genellikle, kasanın ön tarafının sol tarafındaki bir kanca, elektrik kablolarına çarpmasını veya dar alanlarda sürüşü engellemesini önlemek için uzun sürüşler sırasında dinlenmesine izin veriyordu. Görünüşe göre, prototipte ve üretimde Semoventi M43 da 75/46 Bu destek hiçbir zaman monte edilmemişti ve mürettebatın anteni indirme imkânı yoktu.
Bütün semoventi daha önce üretilmiş Semovente M43 şasisinde, anten desteği kasanın tavanının sol arka tarafına monte edilirken Semovente M43 da 105/25 farklı bir iç düzenleme için ön sol tarafa taşınmıştır. Semovente M43 da 75/46 anten radyo desteği yine tavanın sol arka tarafına taşındı. Üretimi hızlandırmak için Ansaldo-Fossati tek bir M43 şasi üretim hattı kurdu. Şasi hazır olduğunda, Ansaldo işçileri arka tarafta bir delik açarak semoventi aralıklı zırhlı plakalar alacak ve ön sol deliği üzerine kaynaklanmış yuvarlak bir zırhlı plaka ile dolduracaktı.
Motor ve Şanzıman
Benzinli motor Semovente M43 bir önceki semoventi M42 ve M43 ve Carro Armato M15/42 Yeni model, FIAT-SPA 15TB ('B', 'B' için) Benzina ' - Petrol) Model 1943 Benzinli, 12 silindirli, V şekilli, su soğutmalı 11.980 cm³ motor 2.400 rpm'de 190 hp güç üretiyordu (diğer bazı kaynaklar maksimum 192 hp hatta 195 hp güç ürettiğini iddia ediyor).
Almanların aracı başka şekillerde modifiye edip etmedikleri belli değil. Alman şanzımanlarının veya Alman üretimi diğer parçaların araca monte edilmesini emretmiş olmaları mümkün görünmüyor. semoventi . motor tarafından tasarlanmıştır Fabbrica Italiana Automobili di Torino veya FIAT (İngilizce: Italian Automobile Factory of Turin) ve yan şirketlerinden biri tarafından üretilen Società Piemontese Automobili veya SPA (İngilizce: Piedmontese Automobile Company).
Motor ateşleme sistemi ve aydınlatma sistemleri, motor soğutma sistemi ve yakıt sirkülasyon sistemleri önceki modelden devralınmıştır. Semovente M43 da 105/25 . Motoru çalıştırmak için bir Magneti Marelli Elektrikli marş motorunun yanı sıra Torino merkezli Onagro şirketi tarafından üretilen ataletli bir marş motoru da vardı. Ataletli marş motorunun kolu aracın dışından, arkasından veya savaş bölmesinin içinden takılabiliyordu. İki mürettebat üyesinin krankı dakikada yaklaşık 60 dönüşe ulaşacak şekilde çevirmesi gerekiyordu. Bu noktada sürücü, ilk marş basana kadar gösterge panelindeki motor düğmesini çevirebiliyordu.Mürettebat üyeleri, dar alan nedeniyle motoru nadiren içeriden ateşliyordu, ancak bu, düşman topçu ateşi altındayken veya düşmanın atsız mürettebatı kolayca pusuya düşürebileceği bölgelerde faydalı olabilirdi.
Yolda Semovente M43 da 75/46 'nin maksimum hızı 38 km/sa iken, arazide maksimum hız yaklaşık 15 km/sa idi. 180 km'lik bir arazi menziline ve aşağıdakilere benzer bir arazi menziline sahipti Semovente M43 da 105/25 yaklaşık 100 km.
Üzerinde Carro Armato M15/42 Motor bölmesindeki artan alan sayesinde yakıt depoları ana depolarda 367 litreye, yedek depoda da 40 litreye çıkarıldı. Bu da toplam 407 litreye ulaştı. M43 şasisinde, savaş bölmesi 20 cm daha uzundu ve motor bölmesindeki alan azaldı. Başka bir deyişle, yakıt depoları kısaldı ve hacim 407 litreden 316 litreye düştü.
Bu da muhtemelen motorda yapılan bazı değişikliklerden kaynaklanıyordu. Carro Armato M15/42 ve Semovente M42 şasi monte edilmiş FIAT-SPA 15 TB Modello 1942 benzinli motor, M42T şasisi ise bir FIAT-SPA 15TB Modello 1943 Bu sadece yanlış bir resmi tanımlama ya da FIAT ve SPA tarafından 1943 yılında yapılan bir geliştirme olabilir. Değişiklikler bilinmemektedir, ancak motorun genel performansını değiştirmedikleri görülmektedir. Muhtemelen motor ağırlığının azaltılması veya aşırı yanıcı benzin nedeniyle motor yangın söndürme sisteminin yükseltilmesi ile ilgilidir.son derece mütevazı ağırlığı Semovente M43 da 75/46 15.6 ton savaşa hazır, daha hafif Semovente M43 da 105/25 aralıklı zırhı yoktu.
Motor, FIAT tarafından üretilen 5 ileri ve bir geri vitesli bir şanzımana bağlıydı. Şanzıman ön tarafa monte edilmişti. Çıkarmak için önce şanzıman güvertesinin zırhlı plakasının çıkarılması gerekiyordu.
Kasanın boyutunun artması nedeniyle, motor bölmesini savaş bölmesinden ayıran arka perde 20 cm geriye kaydırıldı. Bu, motorun volan kapağının savaş bölmesi içinde kapladığı alanı artırdı ve mürettebat bölmesinde motordan gelen ısıyı artırdı.
Isı ve yakıt tanklarının mühimmatın yakınında olması yangın durumunda ciddi bir tehlike oluşturabilirdi, ancak kış aylarında, savaş bölmesini havalandırmak için savaş sırasında en azından bir üst kapağı açık bırakmak zorunda olan mürettebat üyelerini ısıtırdı.
Süspansiyon ve Paletler
Bu Semovente M43 da 75/46 'nin süspansiyonu, İtalyan orta tanklarından geliştirilen tüm araçlarda olduğu gibi yarı eliptik yaprak yay tipindeydi. Her iki tarafta, toplam 2 süspansiyon ünitesi üzerinde eşleştirilmiş 8 çift lastik yol tekerleği ile bir yaprak yaya bağlı 4 boji vardı. Bu süspansiyon tipi eskiydi ve aracın yüksek bir azami hıza ulaşmasına izin vermiyordu. Ayrıca, düşman ateşine veya mayınlara karşı çok savunmasızdı.gövdesinin uzamasına Semoventi M43 2 süspansiyon ünitesinden biri birkaç santimetre geriye monte edildi.
Tankın 26 cm genişliğinde paletleri vardı ve gövde uzaması nedeniyle 'M' serisinin diğer tanklarından 6 adet daha fazla olmak üzere her bir tarafta 86 palet bağlantısı bulunuyordu.
Tahrik dişlisi tekerlekleri önde, modifiye edilmiş palet gerginlik ayarlayıcılarına sahip avaralar arkada ve her iki tarafta 3 lastik geri dönüş silindiri bulunuyordu. Paletlerin küçük yüzey alanı (yaklaşık 14.750 cm²) yaklaşık 1 kg/cm²'lik bir zemin basıncı sağlıyor ve aracın çamur veya kar gibi yumuşak topraklarda batma riskini artırıyordu.
Ansaldo-Fossati fabrikasının üretim hattının dışında 1944 yılında çekilen bir fotoğrafta Semovente M43 da 75/46 ve M43 da 105/25 Karşılaştırma için. Semovente da 75/46 ile donatılmıştı. Ostketten (İngilizce: Eastern Chains) doğru yolda. Bunlar muhtemelen Almanlar tarafından testler için teslim edildi. Zeminle temas eden yüzeyi arttırmak ve zemin üzerindeki toplam basıncı azaltmak için tasarlandılar. Bu fotoğraf dışında, başka hiçbir fotoğrafik kanıt Ostketten İtalyanların ele geçirdiği zırhlı araçlarda.
Tıpkı Semovente M43 da 105/35 , the M43 da 75/46 Bunlar sadece 4 mm kalınlığındaydı ve aracın yanlarını kısmen koruyordu. semovente Tanksavar tüfek mermilerinden veya şekillendirilmiş patlayıcı mühimmattan korunmak, ancak şarapnelin süspansiyon ünitelerine ve palet bağlantılarına zarar vermesini önlemek için. Yan eteklerin arkasında, mürettebatın eteği sökmeden palet gerginlik ayarlayıcısına ulaşabilmesini sağlamak için bir kesik vardı. Yan eteği çıkararak zaman kaybetmeden dönüş makaralarına yağlayıcı eklemek için 3 küçük delik daha açıldı.
Ana Silahlanma
Bu Semovente M43 da 75/46 'in ana silahı Cannone da 75/46 Contraerei Modello 1934 Ansaldo tarafından 1932 yılında geliştirilen ve 1934 yılında hizmete giren bir İtalyan uçaksavar topu. Regio Esercito 'in 1929'da yeni bir uçaksavar topu için Yüksek Komutanlık talebini kabul etti.
Ansaldo ve Odero-Terni-Orlando (OTO) sadece bazı silahlar geliştirmekle kalmamış, aynı zamanda yabancı silahları da test etmiştir. 80 mm luftvärnskanon m/29 İsveçli Bofors tarafından üretilen uçaksavar silahı. Bofors silahı, Ansaldo tasarım ofisine ilham verdi ve Cannone da 75/46 Contraerei 1932'de.
Denemeler sırasında Direzione Superiore del Servizio Tecnico Armi e Munizioni veya DSSTAM (İngilizce: Higher Directorate of Technical Service Weapons and Ammunition) olarak da bilinir. Regio Esercito Topçu tasarım taleplerini oluşturan ve bunları hizmete kabul eden Yüksek Komutanlık, Ansaldo'nun topu modifiye etmesine yardımcı oldu. Bu o kadar yapıldı ki, bazı kaynaklar topu DSTAM-Ansaldo olarak adlandırdı. 1933'te top hazırdı (ancak 1934'te hizmete kabul edilmiş olsa bile) ve Regio Esercito Ekim 1939'a kadar 92 adet teslim edilirken, 1940 yılında 240 adet daha üretilecekti.
Başlangıçta sadece Ansaldo Pozzuoli fabrikası (topçu üretiminde uzmanlaşmıştır) ve Stabilimento Artiglierie di Cornigliano (İngilizce: Artillery Plant of Cornigliano), Ansaldo'nun kontrolü altında top üretti. 1941 ve 1942 yılları arasında toplam 232 adet teslim edilirken, 1943 yılının ilk 4 ayında 108 yedek namlu ile birlikte 4 adet daha teslim edildi.
OTO ve Arsenale Regio Esercito di Piacenza veya AREP (İngilizce: Royal Army Arsenal of Piacenza) de yedek parça üretti. OTO, Aralık 1942'ye kadar toplam 120 top teslim etti. Regio Esercito 'in Yüksek Komutanlığı 472 Cannoni da 75/46 Contraerei Modello 1934 1943'ün sonunda teslim edilecek olan bu uçak, 8 Eylül'de imzalanan ateşkes nedeniyle hiç çalıştırılamadı.
Top 1930'ların ortalarında ortaya çıktığında harika bir topçu silahıydı. Güçlü itici gaz kullanımı ve namlu uzunluğu nedeniyle yüksek ilk namlu çıkış hızına, sürekli atış hızına ve çapraz platform sayesinde geniş atış yaylarına sahipti. Topun kundağında elle açılan veya yarı otomatik olma arasında geçiş yapabilen bir sistem vardı ve eğitimli bir askerle dakikada maksimum 15 mermi atabiliyordu.Namlu çıkış hızı 800 m/s ve azami menzili uçaksavar rolünde 8.500 m ve yer hedeflerine karşı 13.000 m idi. 0° ila 90° arasında yükselirken 360°'lik bir dönüşe sahipti.
Temmuz 1943'te 31 kişi vardı. batterie antiaeree da 75/46 (İngilizce: 75 mm L/46 uçaksavar bataryaları) operasyonel. Cannone da 75/46 Contraerei Modello 1934 savaşın tüm cephelerinde ve Model 1934 versiyon, Model 1934M versiyonu (biraz değiştirilmiş) ve Model 1940 Bataryaların çoğu Kuzey Afrika'ya gönderilmiştir. Sovyetler Birliği'nde, gönderilen birkaç grup, Sovyet T-34 orta tanklarının ilk varyantlarına karşı tanksavar rolünde harika sonuçlar vermiştir.
Birinci Dünya Savaşı'nın 75 mm'lik toplarına göre belirgin bir gelişme olmasına ve 1930'lar için en ileri özelliklere sahip olmasına rağmen Cannone da 75/46 Contraerei Modello 1934 kullanımı sırasında bazı zayıflıklar göstermiştir. Topun deliğinin hızlı aşınması ve yıpranması namlu çıkış hızının 800 m/s'den 750 m/s'ye düşmesine neden olmuştur. Cannone da 75/46 Contraerei Modello 1934 Savaş devam ettikçe, bölgesel uçaksavar savunması için konumsal bir parça olarak hızla yerini aldı. Bu nedenle daha güçlü bir silaha geçmenin zamanı gelmişti. Cannone da 90/53 Modello 1939 .
Uçaksavar silahı 8 Eylül 1943'teki ateşkesten sonra Almanlar tarafından kullanılmaya başlandı ve Almanlar bu silahın adını değiştirdi 7,5 cm Flugabwehrkanone 264/3 (italienisch) (İngilizce: 75 mm Aircraft-Defense Cannon kod 264/3 [İtalyanca]) ve üretimine devam etti. Esercito Nazionale Repubblicano Almanların müttefiki olan İtalyan Ordusu (İngilizce: National Republican Army), bu topla bir çift uçaksavar birimi donattı. Bazı toplar da Güney İtalya'yı Mihver hava saldırılarından korumak için Müttefik ordularındaki İtalyan askerleri tarafından konuşlandırıldı.
Bu Cannone da 75/46 üzerine monte edilmiş semovente çağrıldı Kampfwagenkanone 75/46 (İngilizce: 75 mm L/46 Tank Topu) Almanlar tarafından. semovente mount, the Cannone da 75/46 10° ila +18° arasında bir yüksekliğe sahipti ve travers her iki tarafa da 17° idi. Semoventi M42M da 75/34 ve M43 da 105/25 yeni aralıklı plakaların varlığı nedeniyle 18°.
Namlu 686 kg ağırlığındayken, silah küresel destek üzerine monte edilmiştir. semoventi Alman raporlarına göre 810 kg ağırlığındaki aracın ilginç bir özelliği de Cannone da 105/25 Modello SF Sadece 75 mm'lik topu ve küresel desteği bir vinçle kaldırarak ve ana topun mühimmat raflarını değiştirerek. Cannone da 75/46 ve Cannone da 105/25 ikincisinin sadece 40 kg daha ağır olmasıydı.
Bu Semoventi M42L silahlanmış Cannone da 105/25 daha ağırdı. Semoventi M42T aralıklı zırh ve Cannone da 75/46 Bu büyük ölçüde 105 mm'lik mühimmatın ağırlığından kaynaklanıyordu. Semovente M43 da 75/46 ile donatılmıştı. Cannone da 105/25 ağırlığı birkaç yüz kilogram artmış olacaktı.
Bu Cannone da 105/25 Modello S.F. Ansaldo tarafından geliştirilmiş ve Stabilimento Artiglierie di Cornigliano temelinde geliştirilmiştir. Obice da 105/23 Modello 1942 Ansaldo tarafından tümen topçusu için bir prototip olarak geliştirilen bir obüs ile birlikte Top 105/40 Model 1943 Gecikmeler ve yüksek maliyetler nedeniyle, sadece Top 105/40 Model 1943 hizmete kabul edildi, ancak yalnızca Mayıs 1943'ten itibaren kabul edildi ve sınırlı kullanım gördü. Obice da 105/23 Modello 1942 tarihinde kabul edilmiştir. Semovente M43 da 105/25 ve savaştan sonra İtalya-Yugoslavya sınırındaki İtalyan tahkimatlarında da kullanıldı.
İçeride semoventi , the Cannone da 105/25 Modello SF her iki tarafa doğru 18°'lik yatay bir traversin yanı sıra -10°'lik bir alçalma ve +18°'lik bir yükselmeye sahipti. Semoventi M42T Aynı şasiye monte edilmiş diğer topların yatay traversi gibi aralıklı zırh nedeniyle.
Bu Cannone da 105/25 Modello SF aynı mühimmatı ateşledi. Cannone da 105/28 Modello 1916 Zırh delici mermilerle maksimum 500 m/s namlu çıkış hızına sahiptir. Alman raporlarına göre 1.000 m'de 80 mm'lik Haddelenmiş Homojen Zırh (RHA) plakasını delme kapasitesine sahipti.
Ana Silahın Sorunları
Almanlar, bu anlaşmanın değiştirilmesini önerdiler. Cannone da 75/46 Contraerei Modello 1934 ya da onların deyimiyle 7,5 cm Fliegerabwehrkanone 264/3(i) Sonunda Aralık 1943'te planlandığı gibi toplarda bir değişiklik sipariş edip etmedikleri bilinmiyor. Cannoni da 75/46 için Semoventi M43 da 75/46 izin vermek için yapılan uzun ve zor bir makat modifikasyonu ile açıklanabilir. Panzerabwehrkanone 40 veya PaK 40 mühimmatının ateşlenmesine izin verir.
PaK 40 mermileri 714 mm (75 x 714 mm R) uzunluğa sahipken Cannone da 75/46 Contraerei Modello 1934 PaK 40 mermilerini ateşleyebilmek için Ansaldo'nun fişek yatağını değiştirmesi, gerekirse sürgünün iç yüzünü, çıkarıcıyı değiştirmesi ve PaK 40 mühimmatının ateşlenmesinden kaynaklanan basınçlar silahın tolere edebileceği basınçları aşıyorsa muhtemelen kama ve barut haznesini de güçlendirmesi gerekiyordu (75 x 580 mm R). Cannone da 75/46 .
Bununla birlikte, İtalyan toplarının teslimat hızının yavaş olması başka hipotezlerle de açıklanabilir. Bunlardan ilki, topları gemiye monte etmek için kullanılan küresel desteklerin üretiminin yavaş olması olabilir. semoventi Bu tatmin edici olmayan bir açıklama gibi görünmektedir. Aslında, İtalyan endüstrisi, büyük miktarlarda kendinden tahrikli top küresel desteklerinin teslimatında her zaman başarısız olsa da, muhtemelen bu kadar az sayıda 75 mm top yuvası talebini karşılayabilirdi.
Düşük teslimat oranını açıklayabilecek son hipotez Cannone da 75/46 gerçekten düşük üretim oranıdır. Cannone da 75/46 Contraerei Modello 1934 Piacenza, Pozzuoli, ve Pozzuoli'de üretilmiştir. Stabilimento Artiglierie di Cornigliano Ansaldo'nun kontrolü altındaydı. 1943 Mütarekesi'nden sonra Pozzuoli, Eylül ayı sonlarında Müttefik kuvvetler tarafından kurtarılırken Arsenale Regio Esercito di Piacenza ağırlıklı olarak araç onarımı ve zırhlı el yapımı araç üretimi için dönüştürüldü. Topçu üretimi azaldı. Cannoni da 75/46 üretimin sorumluluğu Stabilimento Artiglierie di Cornigliano 1945'e kadar birkaç İtalyan topçu üreticisinden biri olarak kaldı.
Ana Tabanca Hususları
Almanlar ve Ansaldo büyük olasılıkla Cannone da 75/46 üzerinde Semovente M42T Ellerindeki diğer İtalyan silahlarına kıyasla daha iyi tanksavar performansı nedeniyle.
Modifiye edilmiş bir uçaksavar topu monte etme tercihinin Almanlar için kötü bir seçim olduğu kanıtlandı ve bu onlara, özellikle de Alman uçaklarının üretim hızıyla karşılaştırıldığında, çok düşük bir üretim hızına mal oldu. Semoventi M42L da 105/25 ve Semoventi M42T da 75/34 diğer sonuncular aynı şasi üzerinde üretildi.
Daha iyi silahlı silahların üretimini artırmak için Semoventi M42T üzerindeki montaj Semoventi M42T Alman şasisi Panzerabwehrkanone 40 alternatif bir seçenek olabilirdi. 7,5 cm KwK40'ın 750 kg ağırlığına karşılık 686 kg'lık KwK40'ın ağırlığı çok fazla artmayacaktı. Cannone da 75/46 .
Mütarekeden önce İtalya ve Almanya, PaK 40'ın sahra versiyonunun İtalya'da lisanslı üretimi için bir sözleşme imzaladı (İtalyan terminolojisi Cannone da 75/43 Modello 1940 Üretim Eylül 1943'ten önce başlamadı, ancak bazı üretim hatları monte edildi. Almanların projeyi neden daha önce yeniden başlatmadıkları bilinmemektedir. Cannone da 75/46 İtalyan uçaksavar topunun üretim hattını modifiye etmek yerine Alman üretimi PaK 40'ı İtalya'da teslim etmeye başlamak ve ardından İtalyan endüstrisini özerk hale getirmek muhtemelen daha kolay olurdu. Mütarekeden sonra OTO, savaşın sonlarına kadar Almanlar için PaK 40 için bazı yedek parçalar üretti.
İkincil Silahlanma
İkincil silahlanma bir Mitragliatrice Media Breda Modello 1938 (İngilizce: Breda Medium Machine Gun Model 1938) tarafından üretilmiştir. Società Italiana Ernesto Breda per Costruzioni Meccaniche (İngilizce: Italian Ernesto Breda's Company for Mechanical Constructions). Mitragliatrice Media Breda Modello 1937 Savaş sırasındaki en modern İtalyan orta makineli tüfeği.
Breda Modello 1938 Breda makineli tüfekleri, daha kısa ve daha ağır namlulu, tabanca kabzalı ve 24 mermi kapasiteli üste monte edilmiş kavisli şarjörlü araç versiyonuydu. Bu modifikasyonlar, makineli tüfeğin araç içinde kullanımını kolaylaştırmak için yapıldı. Breda makineli tüfekleri, Breda tarafından özellikle makineli tüfekler için geliştirilen özel bir fişek olan 8 x 59 mm RB'yi ateşledi ve namlu çıkış hızı, namluya bağlı olarak 790 m / s ile 800 m / s arasındaydı.yuvarlak tip.
Makineli tüfek, bir hava saldırısı durumunda makineli tüfek için daha fazla yatay hareket sağlayan bir levyeye bağlı bir uçaksavar yuvasına sabitlendi. İtalyan kundağı motorlu topların önceki modeline monte edilen uçaksavar destekleri, araçların ön yayını zar zor kaplıyordu. Benzer bir özellik Beute Sturmgeschütz L6 mit 47/32 770(i) ( Semovente L40 da 47/32 ), Almanların makineli tüfeğin yatay hareketini artırmak için makineli tüfek için bir levye desteği eklediği.
Almanya'nın Kuzey İtalya'yı işgali sırasında Mitragliatrici Medie Breda Modello 1938 mermilerin benzer boyutları nedeniyle Alman 7,92 x 57 mm Mauser fişekleri için yeniden dolduruldu: İtalyan fişeğinin 80,44 mm'sine kıyasla Alman için 82,00 mm ve İtalyan kovanlarının 11,92'sine kıyasla 11,95 mm kovan çapı. 24 mermilik şarjör ve ahşap mühimmat rafları değiştirilmeden bırakıldı.
1942'den itibaren İtalyan fabrikaları Alman silahlarının lisanslı bir kopyasını üretmeye başladı. Nebelkerzenabwurfvorrichtung veya NKAV (İngilizce: Smoke Grenade Dropping Device). Bir eksantrik miline bağlı bir tel aracılığıyla yere bir sis bombası atan bir sis bombası sistemiydi. Toplam kapasitesi 5 Schnellnebelkerze 39 (İngilizce: Quick Smoke Grenade 39) sis bombaları. 140 mm uzunluğa, 90 mm çapa ve 1,8 kg ağırlığa sahip olan bu bombaların yanma süresi, rüzgara ve KMT'nin sis bombalarını hangi bölgeye bıraktığına bağlı olarak 4 ila 7 dakika arasındaydı.
Komutanın teli çekmesi gerekti ve eksantrik mili dönerek bir sis bombası attı.
Bu sistem aracın arkasına monte edildi, böylece duman perdesi aracın etrafında değil, ön yayında oluşturuldu.
Almanlar bu sistemi 1942'de taret üzerindeki sis bombası fırlatıcıları lehine kullanmayı bırakmaya başladılar, çünkü el bombaları arkaya düşüyor ve tankın arkasına saklanmak için geri dönmesi gerekiyordu. Öte yandan İtalyanlar görünüşe göre bu sorunu hiç düşünmediler ve 1942'de benimsediler.
Görünüşe göre İtalyanlar korunan varyantı kopyalamışlar. Schutzmantel ile Nebelkerzenabwurfvorrichtung (İngilizce: Smoke Grenades Dropping Device with Protective Sheath). İtalyan ve Alman korumaları farklı görünse de dikdörtgen bir korumaya sahipti. Schnellnebelkerze 39 Bu sis sistemi kısa sürede İtalyan zırhlı paletli araçlarının tamamında kullanılmaya başlandı. Carro Armato M15/42 ve tüm semoventi Şasisinde daha küçük bir versiyonu da Autoblinde AB41 ve AB43 orta keşif zırhlı araçları.
Araçta ayrıca, zırhlı üstyapının arka tarafına, motorun soğutma ızgaralarının arkasına sabitlenmiş ve 5 sis bombası daha taşıyabilen, yedek sis bombaları için silindirik bir destek de taşınıyordu.
Mühimmat
Mühimmat için Cannone da 75/46 Contraerei Modello 1934 Araçta taşınan toplam 42 mermi 2 rafta depolanıyordu. Biri savaş bölmesinin tabanının sol tarafında, ikincisi ise savaş bölmesinin sağ tarafının tabanında bulunuyordu. Soldaki yükleyici tarafından koltuk olarak kullanılırken, sağdaki topçunun arkasındaydı ve üstten açılabiliyordu.
Soldaki rafta mermiler 2 adet 5'li sıra ve 2 adet 6'lı sıra halinde toplam 22 mermi olacak şekilde depolanırken, ikinci rafta 2 adet 4'lü sıra ve 2 adet 5'li sıra olmak üzere toplam 18 mermi bulunuyordu.
| Cannone da 75/46 Contraerei Modello 1934 Turlar | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|
| İsim | Tip | Namlu Çıkış Hızı | Fuze | Dolgu | Ağırlık | Penetrasyon (RHA dikeyden 30° açılı) |
| Perforante da 75/46 | APCBC | ~ 800 m/s | Perküsyon Model 1909 | // | 6,2/6,9 kg | 500 m'de 70 mm 1.500 m'de 55 mm |
| Dirompente da 75/46 | HE | ? | Perküsyon I.O. 36/40 | 335 - 345 g TNT | ~ 6,3/6,5 kg | // |
| Notlar | Silah üç farklı tipte mermi daha ateşleyebiliyordu, ancak bunlar uçaksavar mermileriydi. Semovente | |||||
Diğerleriyle karşılaştırıldığında semoventi rafları, aracın sponsorlarının seviyesinin altındaydı ve aracın zırhını delen düşman mermileri tarafından vurulmaları zordu. Bu sorun birçok Semoventi M42M da 75/34 veya Semoventi M43 da 105/25 penetrasyondan sonra havaya uçmak için.
Eğer Cannoni da 75/46 Contraerei Modello 1934 PaK 40 ile aynı mühimmatı ateşleyecek şekilde gerçekten modifiye edilmiş olsaydı, muhtemelen bu tür bir silah için tüm Alman mühimmatını ateşlerdi.
| tarafından ateşlenen mühimmat 7,5 cm Panzerabwehrkanone 40 | ||||
|---|---|---|---|---|
| İsim | Tip | Namlu Çıkış Hızı | Ağırlık | Penetrasyon (RHA dikeyden 30° açılı) |
| Panzergranate 1939 (PzGr. 39) | APCBC-HE-T | 790 m/s | 6,80 kg | 100 m'de 108 mm; 1.000 m'de 80 mm |
| Panzergranate 1940 (PzGr. 40) | APCR | 990 m/s | 4,50 kg | 100 m'de 143 mm; 1.000 m'de 97 mm |
| Sprenggranate 1934 (SprGr. 34) | HE | 550 m/s | 5,64 kg | N/A |
| Hohlladung C modeli el bombaları. (Gr.38 HL/C) | ISI | 450 m/s | 4,57 kg | 75 mm |
Mürettebat
Bu Semovente M43 da 75/46 3 kişilik bir mürettebata sahipti. Sürücü, savaş bölmesinin solunda konumlandırılmıştı. Solunda gösterge paneli ve sağında top namlusu vardı. Komutan / nişancı aracın sağında, namlunun sol tarafında konumlandırılırken, yükleyici / telsiz operatörü solda, sürücünün arkasında oturuyordu.
Bazı Alman kaynakları, Almanların topçunun arkasına topu dolduracak dördüncü bir mürettebat eklemeyi tercih ettiklerini belirtmektedir. Doldurucunun koltuğunda komutan/radyo operatörü oturacak ve topçu sadece bir işlevi yerine getirecektir. Açıkçası, dördüncü bir mürettebat üyesi eklemek, zaten sadece 3 mürettebat üyesiyle sıkışık olan savaş bölmesinin içindeki alanı azaltmak anlamına geliyordu.
Hakkında çok az şey biliniyor Semovente M43 da 75/46 Kısa hizmet süreleri nedeniyle, operasyonel hizmet veya Alman mürettebatın görüşleri hakkında herhangi bir rapor bulunmamaktadır.
Diğer İtalyanlarla ilgili önemli Alman şikayetleri semoventi uygun gözlem nişangahlarının olmaması, yetersiz ön zırh, sıkışık mürettebat bölmesi ve Semovente M43 da 105/25 ) ana silahları en modern düşman tanklarıyla başa çıkabilecek kapasitede değildi. Sürüş kabiliyetlerinden hiçbir zaman ciddi bir şekilde şikayet edilmezken, bakım için şikayetler bir dizi faktöre bağlıydı. semoventi deneyimli İtalyan teknisyenlere sahip olan ya da İtalyan askeri atölyelerinin bulunduğu İtalya'da konuşlanmış olan Alman birliklerine kıyasla çok daha az şikâyette bulunmuşlardır.
ile Beute Sturmgeschütz M43 mit 7,5 cm KwK L/46 852(i) büyük olasılıkla, yetersiz zırh ve ana silahın tanksavar performansı şikayetleri çözüldü.
Operasyonel Kullanım
Hakkında pek bir şey bilinmiyor Semoventi M43 da 75/46 Ne İtalyan ne de Alman kaynakları hangi Alman Panzerjäger-Abteilung (İngilizce: Tank Destroyer Battalion) üretilen az sayıda araç görevlendirilmiştir.
Prototip, İtalya'nın kuzeyinde bulunan ve Almanları eğiten bir eğitim okuluna tahsis edildi. Panzerjäger Piyadeler ayrıca düşman tanklarına ve kundağı motorlu toplarına tanksavar el yapımı cihazlar, mayınlar, tanksavar el bombaları ve roketatarlarla saldırmak üzere eğitilmişlerdir. Ne yazık ki Alman eğitim biriminin adı bilinmemektedir.
Hangi Alman birlikleri tarafından kullanıldığına dair bazı tahminler yapılabilir. Beute Sturmgeschütz M43 mit 7,5 cm KwK L/46 852(i) . Bu 26. Panzer Tümeni (İngilizce: 26. Zırhlı Tümen), İtalyan kundağı motorlu toplarını kullanan Jägdpanzer-Abteilung 51 17 Kasım 1944'te kurulan yeni taburun personeli Panzer Alayı .26 (İngilizce: 26th Tank Regiment) ve bazı Sd.Kfz.164 Nashorn'lar Schwere Panzerjäger-Abteilung 525 (İngilizce: 525th Heavy Tank Destroyer Battalion) donatmak için kullanıldı. 1. Kompagnie (İngilizce: 1. Bölük).
Ağır tanksavar silah müfrezeleri Panzergrenadier Alayı 9. ve Panzergrenadier Alayı 67. (İngilizce: 9. ve 67. Mekanize Piyade Alayları) oluşturmak için kullanıldı. 3. Kompagnie (İngilizce: 3. Bölük). 1944 Kasım'ında, birlik 2. Kompagnie (İngilizce: 2nd Company), sadece Ocak 1945'te konuşlandırıldı. 2. Kompagnie olabilir Beute Sturmgeschütz M43 mit 7,5 cm KwK L/46 852(i) . Bu 26. Panzer Tümeni Mayıs 1945 başlarında Parma'nın yaklaşık 200 km doğusundaki Vicenza bölgesinde Müttefik kuvvetlere teslim oldu.
Kesin olarak konuşlandırılan tek birim Beute Sturmgeschütz M43 mit 7,5 cm KwK L/46 852(i) bu 148. Piyade Tümeni (İngilizce: 148. Piyade Tümeni) Eylül 1944'ün ortalarından sonra İtalya'da konuşlandırıldı. 1 Ekim 1944'te saflarında 6 mekanize piyade taburu vardı. 13. Kanonen-Kompanie (İngilizce: 13th Cannon Company) ve 14. Schwere-Kanonen-Kompany (İngilizce: 14th Heavy Cannon Company). Bu 6 tabur ve 3 bölük 3 alaya bölünmüştür: Grenadier-Regiment 281. , Grenadier-Alayı 285. ve Grenadier-Regiment 286. .
Bu Artillerie-Regiment 1048. (İngilizce: 1048th Artillery Regiment), her biri 3 bataryaya sahip toplam 3 adet 105 mm obüs grubu ve 1 adet 150 mm ağır obüs grubu konuşlandırmıştır. Füsilier-Battalion 148. (İngilizce: 148th Rifle Battalion), 4 filo ile birlikte, diğer birçok lojistik birimle birlikte, örneğin Öncü Taburu 1048. (İngilizce: 1048th Engineer Battalion) ve Veterinär-Kompanie 148. (İngilizce: 148th Veterinary Company). Aslında tümenin sadece %30'u mekanize idi, lojistiğin geri kalanı atlarla çekiliyordu.
3 Aralık 1944 tarihinde Panzerjäger-Abteilung 1048 (İngilizce: 1048th Anti-Tank Battalion) oluşturuldu ve aşağıdakilerden meydana geldi Panzerabwehrkanone-Batterie 1. veya PaK-Batterie 1. (İngilizce: 1st Anti-Tank Battery) tanksavar topları ile, Schwere-Panzerabwehrkanone-Batterie 2. veya Schwere-PaK-Batterie 2. (İngilizce: 2nd Heavy Anti-Tank Battery) ile donatılmıştır. 8,8 cm PaK 43 tanksavar topları. 19 Aralık 1944'te bir müfreze Festungs-Pantherturm 2 (İngilizce: 2nd Fixed Panther Tank Turrets) ve daha sonra 28 Aralık'ta 6 adet yarı paletli 88 mm top aldı, kesinlikle hayatta kalan 8.8 cm Flak 37 (Selbstfahrlafette) auf Schwere Zugkraftwagen 18t (Sd.Kfz.9) (İngilizce: 8.8 cm FlaK 18 [Self-Propelled Gun Carriage] on [Sd.Kfz.9] Heavy Traction Vehicle 18 ton) eskiden 26. Panzer Tümeni aynı bölgelerde faaliyet göstermiştir.
Görevlendirilen son şirket Panzerjäger-Abteilung 1048 bu FlaK Kompanie 3. (İngilizce: 3rd Anti-Aircraft Cannon Company). 1945 Mart'ından sonra Schwere PaK Batterie 2. orijinal belgede atıfta bulunulduğu üzere, 11 7,5 cm Sturmgeschütze. Bunlar, İtalyan tarihçi Leonardo Sandri tarafından da iddia edildiği gibi, büyük olasılıkla İtalyan kökenliydi. La 148^ Infantrie Division sul Fronte Italiano 1944-1945: Una Documentazione Bu Beute StuG'lerden on bir tanesi, tüm Avrupa'nın toplam üretimine eşittir. Beute Sturmgeschütz M43 mit 7,5 cm KwK L/46 852(i) Ocak 1945'e kadar, bu nedenle tüm araçların Semoventi M43 da 75/46 bazıları olabilirdi Semoventi M43 da 75/34 ya da onların ateşkes öncesi versiyonu olan Semoventi M42M da 75/34 Bu bir belge hatası da olabilir. Aslında, birçok durumda, resmi Alman belgeleri "hizmette" araçlara atıfta bulunurken, gerçekte bu araçlar henüz birime teslim edilmemişti. 1945 yılının Mart ayında, 11 Sturmgeschütz neredeyse kesin olarak fabrikadan ayrılmışlardı ama hala Panzerjäger-Abteilung 1048 .
Bu Beute Sturmgeschütz M43 mit 7,5 cm KwK L/46 852(i) Muhtemelen 1945 Mart ortası ile Nisan başı arasında Alman tanksavar birliğine ulaşmışlardır. Alman askerleri ile gerçekten kısa bir operasyonel ömürleri olmuştur.
A Beute Sturmgeschütz M43 mit 7,5 cm KwK L/46 852(i) 1. Piyade Alayı "Sampaio" askerleri tarafından ele geçirilmiştir. Força Expedicionária Brasileira veya FEB (İngilizce: Brazilian Expeditionary Force) Parma'ya 60 km uzaklıktaki Caorso'da.
Bu özel aracın yakalanmasının ardındaki tarih net değil. Panzerjäger-Abteilung 1048 Bolonya'dan geri çekilme sırasında yakıt yetersizliği veya mekanik arıza nedeniyle Po Nehri'nin güney kıyısına ulaşmaya çalışarak Piacenza bölgesinde nehri geçmeye ve tüm İtalya teslim olmadan önce eve dönmek için kuzey İtalya sınırına ulaşmaya çalıştı. 148. Piyade Tümeni. Bir başka akla yatkın hipotez de, Alman askerleri tarafından barışçıl bir şekilde teslim edildiğiydi. Panzerjäger-Abteilung 1048 Parma ve Piacenza bölgelerindeki ABD ve Brezilya kuşatmasında 28 Nisan ile 29 Nisan sabahı arasında bir gedik açmaya yönelik çeşitli başarısız girişimlerin ardından, birlik 13:00 ile 14:30 arasında 21 ambulansla 600'den fazla yaralı Mihver askerini Mantova Müttefik hastanesine nakletmiş ve ardından 29 Nisan 1945 öğleden sonra Müttefik kuvvetlere teslim olmuştur.
Aşağıdakiler de dahil olmak üzere yaklaşık 80 parça ekipman 7,5 cm PaK 40 havan topları, 105 mm ve 150 mm topçu parçaları, 8.8 cm yarı paletli topçu parçaları ve Sturmgeschütz Bunlarla birlikte ABD ve Brezilya kuvvetleri 4.000 at, 2.500 motorlu araç (kamyonlar, personel arabaları, yarım yük vagonları vb.), 1.000 motosiklet ve 13.579 ila 14.779 arasında Mihver askeri ele geçirmiştir.
Diğer tek operasyonel hizmet Semovente M43 da 75/46 Biri 25 Nisan 1945'te Milano'da İtalyan Partizanlar tarafından ele geçirildi, muhtemelen Fonderia Milanese di Acciaio Vanzetti S.A. Alman askerleri tarafından terk edilen montaj fabrikası. semoventi içinde Vanzetti Alman birliklerine teslim edildi.
Bu Semovente M43 da 75/46 Milano'da ele geçirilenler Partizanlar tarafından " W la Libertà " (İngilizce: Long Live Freedom) ve "C.L.N." kısaltması veya Comitato di Liberazione Nazionale (İngilizce: National Liberation Committee) yazıyordu. Muhtemelen mühimmatı ve ikincil silahı yoktu. Partizanlar çatıya 7.7 mm Breda-SAFAT orta makineli tüfek ekledi. Muhtemelen savaş bittikten sonra Müttefiklere teslim edildi ve hurdaya çıkarıldı.
Kamuflaj
Bu Semoventi M43 da 75/46 Almanlar için üretilenler tek bir kamuflaj şeması ile boyanmıştı. Continentale (İngilizce: Continental) 1943 yılının ortalarında kabul edilmiştir. Kaki Sahariano (İngilizce: Saharan Khaki) tek renkli kum kamuflajı kırmızımsı kahverengi ve koyu yeşil lekelerle kaplıydı.
Bu Regio Esercito 's Continentale İtalyan zırhlı araçlarını, orta tanklarını ve kundağı motorlu toplarını koyu yeşil ile kaplayan ve üzerlerine kırmızımsı kahverengi lekeler ve kırmızımsı kahverengi ve koyu yeşil lekeleri çevreleyen kum sarısı şeritler ekleyen kamuflaj şeması yükseltildi.
Olarak Semoventi M43 da 75/34 sadece bu tür 3 tonlu kamuflaj aldı, hiçbir zaman İtalyan tarzı kamuflaj şemaları almadı. Prototip, muhtemelen kuzey İtalya'daki bir eğitim okuluna atandı ve Balkenkreuz Yanlarda ve arkada tanımlama için Alman tanklarının arması ve yanlara boyanmış "22" numarası. Diğer araçlarda arma yok gibi görünüyor. Bu da, büyük olasılıkla, teslim edilen semoventi Alman birliklerinin eğitimli mürettebat, yakıt, mühimmat ve boya sıkıntısı çektiği 1944'ün son aylarında ve 1945'in başlarında keşif armalarını veya birliğin kendi armalarını boyamakla zaman kaybetmedi.
Versiyonlar
Semovente M43 da 75/34
1944 yılında, toplam 29 Semoventi M43 da 75/34 Almanlar için aynı yükseltilmiş ve zırhlı Semovente M43 da 75/46 Şasi. Semovente M43 da 75/46 daha kısa ve daha az güçlü bir Cannone da 75/34 Modello SF üzerine zaten monte edilmiş Semovente M42M da 75/34 . Aracın geri kalan tüm kısımları, bir önceki modele kıyasla değişmeden kaldı. Semovente da 75/46 .
Bu Semoventi M43 da 75/34 Almanlar tarafından Beute Sturmgeschütz M43 mit 7,5 cm KwK L/34 851(i) 1944'ün sonlarından sonra İtalya'da sadece Almanlar tarafından kullanıldı. Panzerjäger-Abteilung Gotik Hat'ta, zaman zaman 1ª Divisione Bersaglieri 'Italia' (İngilizce: 1. Bersaglieri Tümeni) mensubu Mussolini'ye sadık Faşist askerlerle birlikte faaliyet göstermiştir.
Pek çok kaynak, Türkiye'deki toplam Semoventi M42M da 75/34 Bu doğru değildir, çünkü ilk sayı aynı zamanda 29'u da saymaktadır. Semoventi M43 da 75/34 .
A Semovente M42T şasi bir silahla silahlandırıldı Cannone da 105/25 Modello SF ve Almanlar tarafından test edildi ancak Alman testlerinden sonraki akıbeti hakkında hiçbir şey bilinmiyor.
Sonuç
Bu Semovente M43 da 75/46 İkinci Dünya Savaşı'nda Müttefik zırhlı araçlarının çoğuyla başa çıkabilecek saldırı ve savunma özelliklerine sahip ilk İtalyan projesiydi. Bu, esas olarak Almanların bazı İtalyan araçlarını geliştirme çabası sayesinde oldu.
Üretilen ve ana silahlarla donatılan az sayıdaki aracın operasyonel ömrü kısa olmuştur ve bu araçların hizmetleri ya da mürettebatlarının şikayetleri hakkında fazla bir şey bilinmemektedir.
Cornigliano topçu fabrikası tarafından sağlanan ana silahların teslimat hızının düşük olması, üretim hızının yavaşlamasına neden olan en büyük sorundu. Bu durum Almanları, bitmiş araçları depolara yerleştirerek ayda 1 veya 2 adet teslim edilen ana silahlarını beklemeye zorladı.
Kundağı motorlu topa yöneltilen tek eleştiri düşük top üretim hızı değildi. Aynı dönemde Almanlar da kundağı motorlu top üretmişlerdi. Semovente M43 da 75/34 daha kısa ve daha az güçlü bir top ile 75 mm L/46 toplarla silahlandırılmış olanları beklerken geçici bir önlem olarak.
Yirmi dokuz adet üretildi ve 75/46 topuyla donatılmış olanlardan daha fazla olmasına rağmen, bu sayı Müttefik ordularının binlerce zırhlı aracına bir darbe vurmak için bile yetersizdi.
İkinci Dünya Savaşı sırasında İtalyan sanayisinin karakteristik özelliği olan bu düşük üretim oranı, hammadde kıtlığı, Müttefik bombardımanları ve işçi grevleri nedeniyle savaşın son dönemlerinde daha da belirginleşmiştir.
Semovente M43 da 75/46 Şartname | |
|---|---|
| Boyut (L-W-H) | 5,97 x 2,42 x 1,74 m |
| Ağırlık, savaşa hazır | 15,6 ton |
| Mürettebat | 3 (komutan/tüfekçi, sürücü, yükleyici/radyo operatörü) |
| Motor | FIAT-SPA 15TB benzinli , 2.400 dev/dak'da 190 hp |
| Hız | 38 km/saat |
| Menzil | 180 km |
| Silahlanma | 1 Cannone da 75/46 Contraerei Modello 1934 42 mermi, 1 Mitragliatrice Media Breda Modello 1938 504 mermi ile. |
| Zırh | 75 mm + 25 mm ön, 45 mm + 25 mm yanlar ve 45 mm arka |
| Üretim | 1 prototip ve 12 araç üretildi |
Kaynaklar
Gli Autoveicoli da Combattimento dell'Esercito Italiano, Volume Secondo, Tomo II - Nicola Pignato ve Filippo Cappellano - Ufficio Storico dello Stato Maggiore dell'Esercito - 2002
İtalyan Orta Tankları 1939-45; New Vanguard Kitap 195 - Filippo Cappellani ve Pier Paolo Battistelli - Osprey Yayıncılık, 20 Aralık 2012
Carro M - Carri Medi M11/39, M13/40, M14/41, M15/42, Semoventi ed Altri Derivati Volume Primo and Secondo - Antonio Tallillo, Andrea Tallillo ve Daniele Guglielmi - Gruppo Modellistico Trentino di Studio e Ricerca Storica, 2012
Panzer Tracts No. 19-2 Beute Panzerkampfwagen, 1940-1945 Yılları Arasında Ele Geçirilen İngiliz, Amerikan, Rus ve İtalyan Tankları - Thomas L. Jentz ve Warner Regenberg - Panzer Tracts - 2008
Andare contro i carri armati. L'evoluzione della difesa controcarro nell'esercito italiano dal 1918 al 1945 - Nicola Pignato e Filippo Cappellano - Udine 2008
İkinci Dünya Savaşı'nda İtalyan Tankları ve Savaş Araçları - Ralph A. Riccio - Mattioli 1885 - 2010
La 148^ Infantrie Division sul Fronte Italiano 1944-1945: Una Documentazione - Leonardo Sandri - kendisi tarafından yayımlanmıştır - Milano 202
lucafusari.altervista.org
lexikon-der-wehrmacht.de