Adalastikjant Tank

Tarafından Allen SebastianYayınlanma tarihi Yayınlandı 2. Dünya Savaşı Alman Tank Avcıları

Alman İmparatorluğu (1940)

Tank Avcısı - 202 Yapıldı

Ünlü Alman tank komutanı Heinz Guderian, daha İkinci Dünya Savaşı'ndan önce, daha sonra Panzerjäger veya Jagdpanzer (tank avcısı veya avcısı) olarak bilinen, yüksek hareket kabiliyetine sahip kundağı motorlu tanksavar araçlarına ihtiyaç duyulacağını öngörmüştü. 1940 yılının Mart ayında, böyle bir araç yapmak için ilk girişimde bulunuldu. Bu, 4,7 cm PaK(t) (Sfl) auf Pz.Kpfw. I ohne turm idi. Aşağı yukarı basit bir doğaçlamaydı,Modifiye edilmiş bir Panzer I Ausf.B tank gövdesi kullanılarak ve üzerine küçük bir kalkan ile 4,7 cm PaK(t) topu monte edilerek yapılmıştır. Bu araç savaşın erken döneminde etkili bir tanksavar silahı olduğunu kanıtladı ve birkaç örneği 1943 yılına kadar hizmette kaldı.

İlk Panzerjäger'in Doğuşu

Almanya'nın Eylül 1939'da Polonya'yı işgali sırasında, 3,7 cm PaK 36, Wehrmacht tarafından kullanılan ana tanksavar silahıydı. Bu silah, genellikle hafif zırhlı olan Polonya tanklarına ve diğer zırhlı araçlara karşı etkili olduğunu kanıtladı. PaK 36'nın hareket kabiliyeti ve küçük boyutu, savaş durumlarında bir dizi avantaja sahip olduğunu kanıtladı, ancak en büyük sorun zayıf penetrasyonduPolonya'da iş görse de, yaklaşan Batı işgali için daha güçlü bir top isteniyordu. Çok daha güçlü 5 cm PaK 38 hala geliştirme aşamasındaydı ve birliklere zamanında ulaşamayacaktı, bu yüzden başka bir çözüme ihtiyaç vardı. Almanlar şanslıydı çünkü Çekoslovakya'nın ilhakı sırasında oldukça fazla sayıda yetkin 47 mm anti-silaha sahip oldular.

Hem 37 hem de 47 mm'lik toplar hafifti ve kamyonlar, atlar veya insan gücü kullanılarak taşınması nispeten kolaydı ve piyade oluşumları için bu büyük bir sorun değildi. Panzer birlikleri için, çekili bir tanksavar topu, zırhlı birliklerin hızlı ilerlemesinin gerektirdiği sık konum değişiklikleri nedeniyle bir sorundu. Tekerlekli kamyonların arazi sürüşünde büyük sorunları vardı.Bir muharebe durumunda, hedefler tespit edildiğinde, PaK silahının çekici araçtan ayrılması ve mürettebat tarafından belirlenmiş bir atış pozisyonuna taşınması gerekiyordu ki bu da değerli ve hayati bir zaman alabilirdi. PaK silahı, cepheden yalnızca sınırlı bir korumaya sahip olduğu için, tespit edildiğinde düşman için kolay bir hedefti.Mobil bir şasi üzerinde yeterince güçlü PaK topu, topun hızlı hareket eden birlikleri takip etmesine ve düşman hedeflerine saldırmak için hızla pozisyon değiştirmesine olanak tanıyacağı için daha çok tercih ediliyordu.

Bu nedenlerle, Polonya harekatından sonra, Heereswaffenamt (mühimmat departmanı) Çek 47 mm topunu modifiye edilmiş bir Panzer I Ausf.B. tank şasisine monte etmek için bir teklifte bulundu. Tank şasisi seçimi, Panzer I'in bir cephe tankı olarak eskimiş olmasına ve yeterli sayıda mevcut olmasına dayanıyordu. Panzer II'nin hala kullanışlı ve etkili olduğu düşünülüyordu vePanzer III ve IV'ün böyle bir modifikasyon için çok değerli (ve az bulunur) olduğu düşünülüyordu. Bu modifikasyonu üstlenmek için seçilen şirket Berlin'den Alkett (Altmärkische Kettenfabrik) idi. 1939'un sonları ve 1940'ın başlarında Alkett gelecekteki Panzerjäger'in ilk çizimlerini yaptı. Çok geçmeden bir prototip inşa edildi ve test edildi. Dönüşümün uygulanabilir ve yapımının kolay olduğu kanıtlandı.Prototip Şubat 1940'ta bizzat Adolf Hitler'e gösterildi. Bu gösterinin ardından Alkett'e yaklaşık 132 araçlık resmi bir sipariş verildi. Bu araçların Mayıs 1940'a kadar hazır olması gerekiyordu.

İsim

Bu aracın orijinal adı 4,7 cm PaK(t) (Sfl) auf Pz.Kpfw. I (Sd.Kfz.101) ohne Turm idi. Günümüzde bu araç çoğunlukla Panzerjäger I olarak bilinmektedir. Kaynaklar bu adlandırmanın kökeni hakkında kesin bilgi vermese de, basitlik adına bu makale bu basit adlandırmayı kullanacaktır.

Değişiklikler

Panzerjäger I dönüşümü için, daha güçlü bir motora sahip olduğu ve Ausf.A'dan daha uzun olduğu için Panzer I Ausf.B şasisi kullanıldı. Panzerjäger I'in süspansiyonu ve yürüyen aksamı, orijinal Panzer I Ausf.B'ninkilerle aynıydı ve yapısında hiçbir değişiklik yoktu. Her iki tarafta beş yol tekerleğinden oluşuyordu. İlk tekerlek, içinde elastik bir amortisör bulunan bir helezon yay yuvası kullanıyordu.Kalan dört tekerlek, yaprak yay üniteleri olan bir süspansiyon beşiğine çiftler halinde monte edilmiştir. İki ön tahrik dişlisi, iki arka avara dişlisi ve toplam sekiz geri dönüş silindiri (her iki tarafta dörder adet) bulunmaktadır.

Ana motor su soğutmalı 3,8 l Maybach NL 38 TR idi ve 3.000 devir/dakikada 100 hp güç üretiyordu. Ekstra donanım ve daha büyük silah nedeniyle aracın ağırlığı 6,4 tona çıkarıldı. Eklenen ekstra ağırlık yol performansını etkiledi ancak maksimum hız 40 km/sa olarak değişmedi. Şanzıman (ZF Aphon FG 31) beş ileri ve bir yedek hıza sahipti.

En belirgin değişiklik tank kulesinin kaldırılmasıydı ve buna ek olarak üst yapı üst ve arka zırhı da kaldırıldı. Taretin yerine 4.7 cm top için yeni bir top yuvası yerleştirildi. Daha iyi stabilite için top yuvası üç metal çubukla yerinde tutuldu. İki dikey çubuk aracın tabanına ve daha büyük bir çubuk da arka motor bölmesine bağlandı.dönüştürülmüş, top tekerlekleri ve izleri kaldırılmıştır. Ayrıca, standart 4,7 cm PaK(t) top kalkanı daha küçük kavisli bir kalkanla değiştirilmiştir. Mürettebatın korunması için, Panzerjäger I'in ilk serisi, plakaları 14,5 mm kalınlığında olan beş taraflı bir zırhlı bölmeye sahipti. Bu zırhlı bölme, onarımları çok daha kolay hale getiren araç gövdesine cıvatalanmıştır.üretilen araçlara, aracın korunduğu yönleri artıran iki ek (her iki tarafta birer tane) zırhlı plaka eklenmiştir. Bu zırhlı bölme, zayıf zırh kalınlığı nedeniyle sadece önden ve yanlardan sınırlı koruma sağlamıştır. Bu araçların mürettebatının çelik kask kullanmasının nedenlerinden biri de budur. Zırh korumasını artırmak gibi belirsiz bir umutla, bazı mürettebataracın ön zırhına yedek paletler ekledi.

Kullanılan silah, Alman hizmetinde 4.7 cm Panzerabwehrkanone 36(t) veya kısaca 4.7 cm PaK(t) olarak bilinen Skoda 47 mm Kanon P.U.V.vz.38 idi. Zamanına göre etkili bir silahtı. Ağustos 1939 - Mayıs 1941 döneminde Škoda tarafından Almanlar için 566 adet 4.7 cm PaK(t) üretildi. Standart Panzergranate Pz.Gr.36(t) 775 m/s namlu çıkış hızına ve maksimum etkili menzile sahiptiBu merminin zırh delme gücü standart AP mermisi ile 500 metrede 48-59 mm ve 1 km menzilde 41 mm idi. 4,7 cm PaK(t), İngiliz Matilda, Fransız B1 ve daha sonra T-34 ve KV-1 hariç, zamanın çoğu tankını uzun mesafelerde etkili bir şekilde imha edebiliyordu. Operasyonel etkinliğini artırmak için yeni bir Pzgr.Patr.40 tungsten mermisi geliştirildi (namluAlmanlar yeterli volframa sahip olmadıklarından, bu tür mühimmat daha büyük miktarlarda üretilemedi ve kullanımları nadirdi. 4.7 cm PaK(t) ayrıca hafif zırh ve piyade hedeflerine karşı kullanılmak üzere darbe fünyeli yüksek patlayıcı mermiler (2.3 kg ağırlık) ateşledi. 47 mm topun -8° ila +10° (veya kaynağa bağlı olarak +12°) yükselme veYükseklik ve travers, silahın sol tarafında bulunan iki el çarkı tarafından kontrol ediliyordu. Ana silah monoküler silah dürbünü değiştirilmedi.

Toplam mühimmat yükü, aracın içinde beş farklı mühimmat kutusunda taşınan 86 mermiydi. Sadece 10 HE mermi taşınıyordu ve aracın sağ tarafındaki yükleyicinin arkasında bulunuyordu. Mürettebat savaş bölmesinin sağ tarafında, yükleyicinin oturduğu yerde, 34 AP mermi içeren bir başka mühimmat kutusu vardı. 16 AP ek mermi silahın altına yerleştirildi. Kalan mermilerarka savaş bölmesinde, topçu ve doldurucu koltuklarının altında bulunuyordu.

Mürettebatın piyade saldırısına karşı korunması için bir MP 38/40 hafif makineli tüfek sağlanmıştı. Bu silahın mühimmatı zırhlı mürettebat bölmesinin sol ve sağ taraflarında saklanıyordu. Mürettebat ayrıca savaş durumuna bağlı olarak ek kişisel silahlar da taşıyabiliyordu.

Yeterli telsiz donanımı önemliydi ve bu nedenle araçlarda Fu 2 alıcısı bulunuyordu. Orijinal Panzer I'den alınan esnek bir anten (1,4 m yüksekliğinde) sürücünün sağında yer alıyordu. Daha sonraki araçlar daha iyi iletişim için bir alıcı ve bir verici (Funksprechgerat A) ile donatıldı. Bu modellerde telsiz anteni aracın sol arka tarafına yerleştirilmişti.

Panzerjäger I, yer darlığı nedeniyle birden fazla görevi yerine getirmek zorunda kalan üç mürettebat tarafından kullanılıyordu. Aracın içinde bulunan sürücü, aynı zamanda telsiz operatörüydü. Topçu olarak da görev yapan komutan, zırhlı bölmenin sol tarafında bulunuyordu. Son mürettebat üyesi ise, komutanın yanında, sağ tarafta bulunan yükleyiciydi.sert hava koşullarından etkilenmemesi için mürettebata katlanabilir bir branda örtüsü sağlanmıştır.

İlave mürettebat teçhizatını veya kullanılmış mühimmat kovanlarını taşımak için arkaya, motor bölmesinin üzerine kaynaklı metal veya örgü tel sepet eklenirdi. Bazen çamurluklara veya aracın arkasına ilave saklama kutuları yerleştirilirdi.

Üretim

Panzerjäger I savaş sırasında iki seri halinde üretildi. İlk seri Alkett tarafından monte edildi ve üretim Mart-Mayıs 1940 arasında sürdü. Silahlar Škoda tarafından sağlanacak, Krupp-Essen ise 60 zırhlı kalkan temin edecekti. Hannover-Linder ayrıca 72 zırhlı kalkan daha sağladı. Bu parti araçlar için aylık üretim Mart ayında 30, Nisan ayında 60 ve Mayıs ayında 30 idi.Silah eksikliği nedeniyle iki araç tamamlanamadı. Bu iki araç Eylül 1940 ve Temmuz 1941'de tamamlanacaktı.

Krupp-Essen, 19 Eylül 1940'ta başlayan ikinci üretim serisi için 70 yeni zırhlı kalkan sağlamakla görevlendirildi. Ancak üretim siparişleri değiştirildi ve sadece 10 zırhlı kalkan Alkett'e gönderilecekti. Kalan 60 araç Kloeckner-Humboldt-Deutz A.G. tarafından monte edilecekti. İlk 10 araç Kasım ayında tamamlandı, ardından Aralık ayında 30 ve son 30 araç daŞubat 1941. Toplamda 142 araç Alkett ve 60 araç Kloeckner-Humboldt-Deutz A.G. tarafından monte edilmiştir. Bu rakamlar T.L. Jentz ve H.L. Doyle'un (2010) Panzer Tracts No.7-1 Panzerjäger .

Organizasyon

Panzerjäger I araçları, Panzerjäger Abteilung (Pz.Jg.Abt) motorisierte Selbstfahrlafette, yani kendinden tahrikli arabalar üzerinde silah kullanan tanksavar (veya tank avcısı) taburlarını donatmak için kullanıldı. Her Pz.Jg.Abt, bir Pz.Kpfw.I Ausf.B ile donatılmış bir Stab Pz.Jg.Abt ve üç Kompanie'den (bölük) oluşuyordu. Bu Kompanie'lerin her biri 9 araçla donatılmıştı.Her birinde 3 araç ve mühimmat ikmali için bir Sd.Kfz.10 yarı palet bulunan Zuge'lere (müfrezeler) bölünmüştür.

Savaşta

Panzerjäger I ilk muharebe aksiyonunu 1940 yılında Batı'ya yapılan saldırı sırasında görecekti. Çoğunluk Sovyetler Birliği'nin işgali için hazırlanırken, az sayıda birlik Mihver'in Balkanları işgalinde ve Kuzey Afrika çölünde kullanıldı.

Batı'ya Saldırı, Mayıs 1940

Fransa'nın yaklaşan işgali için dört Pz.Jg.Abt görevlendirilecekti, ancak sadece Pz.Jg.Abt 521 başlangıçtan itibaren savaşa hazırdı. Pz.Jg.Abt 521, 10 Mayıs'ta sefer başlamadan önce Gruppe von Kleist'a tahsis edildi. Geri kalan üç birlik, 616'ncı, 643'üncü ve 670'inci, tam savaşa hazır hale geldiklerinde kademeli olarak cepheye gönderildi.Pz.Jg.Abt 521 hariç, her Kompanie'de 6 araç olmak üzere sadece 18 araca sahipti.

Panzerjäger I'in en güçlü yanı, 500 ila 600 metreden çoğu Müttefik tankının zırhını etkili bir şekilde delebilen 4,7 cm'lik topuydu. Öncelikle tanklara saldırmak için tasarlanmış olsa da, genellikle makineli tüfek yuvalarına veya benzer hedeflere saldırmak için kullanıldı.Fransa'nın yenilgisinden sonra 18. Piyade Tümeni'nden yapılan bir raporda, bu aracın etkinliği açıktır " ... 4.7 cm PaK auf.Sfl. tanklara karşı ve ayrıca şehirlerde savaşırken evlere karşı çok etkili olduğunu kanıtladı. Rakip üzerinde moral bozucu etkisinin yanı sıra çok gerçek bir etkisi vardı... "

Bununla birlikte, Fransa seferi sırasında çok sayıda kusur da kaydedildi. Çekili tanksavar silahlarından çok daha iyi hareket kabiliyetine sahip olmasına rağmen, Panzer I şasisinin arızalara eğilimli olduğu kanıtlandı. Panzerjäger I sık sık süspansiyon problemleriyle boğuşuyordu. Bir başka ciddi sorun da motorun aşırı ısınmasıydı. Sıcak günlerde, motorun aşırı ısınmasını önlemek için, Panzerjäger Iher 20 ila 30 km'de bir yarım saat ara vererek 30 km/s'den daha yüksek bir hızda sürülmelidir.

Uygun teleskopik nişangahların olmaması, mürettebat için çevreyi gözlemlemeyi çok tehlikeli hale getiriyordu. Mürettebat üyelerinin kalkanlı bölmenin üstünden çevrelerini gözlemlerken kafalarından vurularak öldürüldükleri çok sayıda örnek vardı. Bu durum Panzerjäger I komutanını genellikle sadece top görüşüne güvenmek zorunda bırakıyordu ki bu da araç hareket halindeyken sorun yaratabiliyordu.Sorun, komutan ile sürücü arasında uygun iletişim ekipmanının bulunmamasıydı. Bazen motor gürültüsü nedeniyle sürücünün komutanı duyması neredeyse imkansız oluyordu.

Panzer I'in azami zırhı sadece 13 mm kalınlığındayken, savaş bölümünün zırhlı kalkanı 14,5 mm ile biraz daha kalındı. Bu zırh sadece küçük kalibreli mermilere karşı koruma sağlıyordu ve Fransız 25 mm tanksavar silahlarına karşı bile işe yaramıyordu. Üstü açık olmak, mürettebatın kolayca öldürülebilmesi gibi başka sorunlara da neden oluyordu. Aracın içindeki sınırlı alanMürettebat genellikle ekstra ekipman veya kişisel eşyalarını taşıyacak yerden yoksun olduğu için ek sorunlar ortaya çıkıyordu. Bu nedenle bazı araçlar sağ çamurluğa yerleştirilen büyük bir saklama kutusuyla donatılmıştı.

Bu sorunlar hiçbir zaman tam olarak çözülemeyecek ve Panzerjäger I'in tüm taşıyıcıları boyunca devam edecekti. Rusya'daki kötü yollar ve Kuzey Afrika'daki sıcak iklim Panzer I tank şasisi üzerinde büyük baskıya neden oldu.

Yeni Birimlerin Oluşturulması

1940'ta ve 1941'in başlarında daha fazla aracın bir araya getirilmesiyle, ek birimler oluşturmak mümkün oldu. İlk yeni birim Pz.Jg.Abt. 169'du (daha sonra 529 olarak yeniden adlandırıldı). 1940 Ekim'inin sonunda Pz.Jg.Abt 605 kuruldu. Bunların yanı sıra, her biri 9 araçlık iki Panzer-Jaeger-Kompanie (Panz.Jaeg.Kp) oluşturuldu. İlki, 15 Mart 1941'de Leibstandarte SS-Adolf Hitler'e bağlandı.Nisan 1941'de ikinci Kompanie, Lehr Tugayı 900'e bağlandı. Bilinmeyen sayılar, özünde Magdeburg'da bir eğitim birimi olan Panzerjäger Ersatz Abteilung 13'ün 4. Kompanie'sine tahsis edildi.

Balkanlar'da

Yugoslavya ve Yunanistan'ın fethi sırasında Leibstandarte SS-Adolf Hitler'in Panzerjäger Is birlikleri bazı harekâtlar gerçekleştirmiştir. Ancak, karşı kuvvetlerde daha büyük zırhlı birlikler bulunmadığından tanklarla yapılan çatışmalar muhtemelen nadiren gerçekleşmiştir.

Barbarossa Harekatı

Haziran 1941'de Sovyetler Birliği'nin yaklaşan işgali için, Panzerjäger I ile donatılmış beş bağımsız tank avcısı taburu bu cepheye tahsis edildi. Bunlar toplam 135 araçla 521., 529., 616., 643. ve 670. Pz.Jg.Abt idi. Pz.Jg.Abt 521 XXIV Mot.Korps Panzergruppe 2 H.Gr.Mitte'ye, Pz.Jg.Abt 529 VII. Korps 4. Armee H.Gr.Mitte'ye, Pz.Jg.Abt 616Panzergruppe 4 H.Gr.Nord, Pz.Jg.Abt 643 XXXIV Mot.Korps Panzergruppe 3 H.Gr.Mitte ve Pz.Jg.Abt 670 PanzerGruppe 1 H.Gr.Süd. Aynı silahı kullanan ancak Pz.Kpfw. 35(f) tank şasisi (Fransa'da ele geçirildi) üzerine yerleştirilmiş araçlarla donatılmış başka bağımsız taburlar da (örneğin 559., 561. ve 611.) vardı.

Neredeyse en başından itibaren, beklenmedik Sovyet direnişi nedeniyle, tüm Alman birlikleri arasında kayıplar artmaya başladı. Bu durum Panzerjäger I ile donatılmış bağımsız tank avcısı taburları için de geçerliydi. Örneğin, Temmuz 1941'in sonlarında Pz.Jg.Abt 529 dört araç kaybetti. Kasım ayının sonlarında, birliğin elinde sadece 16 araç vardı (ikisi çalışmıyordu).

Bu sefer sırasında Panzerjäger I piyadeleri desteklemek için de kullanıldı. 3. Panzer Tümeni'ni desteklerken Pz.Jg.Abt 521 için durum böyleydi. Operasyonel Sovyet tanklarının eksikliği nedeniyle Panzerjäger I, StuG III'e benzer şekilde çalışan piyadeleri desteklemek için kullanıldı. Panzerjäger I komutanları, StuG III'lere kıyasla hafif zırh ve daha küçük top nedeniyle buna karşı çıktılararaçlarının konuşlandırılması.

Protestolarına rağmen, Pz.Jg.Abt 521'in Panzerjäger Is'leri bu rolde yaygın olarak kullanıldı. 4.7 cm'nin etkili menzili 1.5 km iken, aracın hafif zırhı, tanksavar veya topçu silahlarıyla savunulan herhangi bir müstahkem mevkiye saldırmayı neredeyse intihar haline getirdi ve birçok kayba yol açtı. Örneğin, Mogilev yakınlarındaki Sovyet mevzilerine yapılan saldırı sırasında, Pz.Jg.Abt 521 5 araç kaybetti.Zayıf zırhına rağmen Panzerjäger I, uygun şekilde kullanıldığında ve düşmanın topçu veya diğer tanksavar silahları yoksa, düşman makineli tüfek yuvasına karşı ve piyade saldırılarını desteklemek için etkili olabilirdi.

Bununla birlikte, bu eylemler araçların üstü açık doğası nedeniyle mürettebat için hala tehlikeliydi. Ayrıca, MG-34 makineli tüfekler gibi ikincil destek silahlarının olmaması, Panzerjäger Is'in piyade saldırılarına karşı savunmasız olduğu anlamına geliyordu. Panzerjäger I'in zırhsız hedeflere karşı destek rolünde kullanılması en iyi mühimmat kullanımıyla açıklanabilir. Barbarossa Harekâtı'nın başlangıcından itibarenPanzerjäger I birlikleri 1941 yılının sonuna kadar toplam 21.103 AP ve 31.195 HE mermisi ateşlemiştir.

Düşman tanklarıyla çatışmalar da yaşanmıştır. 1940 yılının Ağustos ayında Woronesh-Ost (Voronež) yakınlarındaki bir çatışmada, Pz.Jg.Ab 521'den bir Panzerjäger I'in bir Sovyet BT tankıyla çatışması oldukça ilginç bir örnektir. BT mürettebatı Panzerjäger I'i fark ettiğinde, Sovyet aracının komutanı Alman tank avcısına çarpmaya karar vermiştir. Panzerjäger I gelen BT tankına iki el ateş etmeyi başarmıştır.Bu isabetlerden sonra BT tankı alev aldı ama ilerlemeye devam etti ve Panzerjäger I'e çarptı.

Almanların 1941 sonundaki kayıpları muazzamdı. 47 mm'lik toplarla donanmış Panzerjagerler (hem Panzer I hem de Renault R35 tabanlı olanlar) söz konusu olduğunda, yaklaşık 140 araç kaybedilmişti. 1942'ye gelindiğinde, Panzerjager I birliklerinin çoğu daha iyi silahlara sahip Marder III serisiyle donatılıyordu. 1942 Mayıs'ına gelindiğinde, Pz.Jg.Abt 521'in sadece 8 operasyonel Panzerjager I aracı vardı.Pz.Jg.Abt 670, 7.62 cm topa sahip Marder III araçları ve Panzer I şasisine dayanan 12 mühimmat taşıyıcısı ile 1942'de bir Panzerjäger I bölüğü ve iki Marder bölüğü işletti. Pz.Jg.Abt 529, Haziran 1942'nin sonlarında dağıtıldığında sadece iki aracı kalmıştı. Pz.Jg.Abt 616, bu süre zarfında üç Panzerjäger I Bölüğünü etkin bir şekilde sürdürmeyi başardı.

Panzerjager I, daha hafif zırhlı Sovyet tanklarına (T-26 veya BT serisi) karşı etkili olduğunu kanıtlarken, daha yeni T-34 ve KV serileri, 4,7 cm'lik topun etkisiz kaldığı noktaya kadar sorunlu olduğunu kanıtladı. Bu, Almanları daha büyük kalibreli silahlar aramaya zorladı. Hayatta kalan Panzerjäger I, 1942'nin sonları ve 1943'ün başlarındaki standartlara göre modası geçmiş hale geldi.

Afrika'da

Pz.Jg.Abt 605, Kuzey Afrika'da görev yapan Panzerjäger I ile donatılmış tek birlikti. İtalya'dan Afrika'ya sevk edildi ve Mart 1941'in ortalarında geldi. Pz.Jg.Abt 605, 27 operasyonel Panzerjäger I ile 5. Leichte Tümenine tahsis edildi. Ekim 1940'ın başında, kayıpları yerine koymak için beş Panzerjäger I grubu Afrika'ya gönderilecekti ancak sadece üçü geldi.Kalan ikisi ise deniz yolculuğu sırasında kaybolmuştur.

Kasım 1941'deki Crusader Harekâtı sırasında, Pz.Jg.Abt 605 harekâta katılmış ve bu olayda 13 araç kaybetmiştir. Panzerjäger I için azalan yedek parça tedarikini yenilemek amacıyla, Alman Afrika Kolordusu'nun Panzer I tankları, eski oldukları veya kullanım dışı bırakıldıkları için genellikle bu amaçla yamyamlaştırılmıştır. 1941 yılı sonunda, Pz.Jg.Abt. 605'in 14 operasyonel aracı vardıPanzerjäger I kaldı.

Ocak 1942'de dört araç daha takviye edildi ve bunu Eylül ve Ekim 1942'de üç araç daha izledi. Pz.Jg.Abt 605'e çok daha güçlü bir ateş gücü kazandırmak için, 1942'nin başlarında birime 7.62 cm topla donanmış Sd.Kfz.6 yarı-çekiciler verildi. 1942 Mayıs'ının ortalarında Pz.Jg.Abt. 605'in yaklaşık 17 operasyonel aracı vardı. 1942 Ekim'indeki El Alamein muharebesine kadar on bir araçSon iki yedek araç Kasım 1942'de geldi.

Afrika seferi sırasında Panzerjäger I, diğer cephelerde olduğu gibi aynı sorunlarla boğuştu. Zırhı çok zayıftı, süspansiyonu bozulmaya meyilliydi, telsizin çalışma menziliyle ilgili sorunlar vardı, motor sık sık aşırı ısınıyordu ve diğerleri. Öte yandan, topun performansı yeterli görülüyordu. 400 m'de üç Matilda tankının imha edildiğine dair raporlar varnadir bulunan tungsten mermileri kullanarak tek bir hareketle menzil.

Hayatta kalan araçlar

Dört araç Müttefikler tarafından ele geçirilmiş, biri İngiltere'ye, biri de değerlendirilmek üzere Amerika'ya gönderilmiştir. Bu sonuncusu 1981 yılında Almanya'ya hediye edilene kadar Amerikan Aberdeen Proving Grounds'da kalacak, restorasyondan sonra Trier'deki Wehrtechnische Dienstselle'ye taşınacaktır. Ele geçirilen diğer araçların akıbeti bilinmemektedir.

Sonuç

Panzerjäger I etkili bir araç olduğunu kanıtladı ancak hatasız değildi. Silah, savaşın ilk yıllarında mevcut Alman tanksavar silahlarından daha yüksek bir zırh delme gücüne sahipti. Bu araçla ilgili sorunlar, düşük zırh koruması, motor sorunları, şanzıman arızaları, küçük mürettebat vb. dahil olmak üzere çok sayıdaydı. Bunlara rağmen, düşmanı yok etme yeteneğine sahip olduğunu kanıtladı.Aksi takdirde daha küçük kalibreli 3,7 cm PaK 36'ya karşı bağışıklığı olan tanklar.

Panzerjäger I'in en büyük başarısı, kundağı motorlu tanksavar silah konseptinin uygulanabilir ve etkili olduğunu göstermesi ve Alman Ordusu'nun bu tür bir savaşta önemli bir deneyim kazanmasını sağlamasıdır.

Panzerjäger Abteilung 521'in Panzerjäger I'i, Fransa, Mayıs 1940. Operasyonların ilk saatlerinde görev almak üzere zamanında hazır olan sadece on sekiz aracın bir parçasıydı. Diğer bölükler hâlâ eğitimdeydi ve harekâtın ilerleyen zamanlarında görev alacaklardı.

Balkan harekâtı sırasında Yugoslavya ve Yunanistan'da görev yapan bir Panzerjäger I, Nisan-Mayıs 1941.

Afrika Kolordusu'ndan bir Panzerjäger I, Panzerjäger-Abteilung 605 (605. Tanksavar Taburu), Gazala, Şubat 1942. Sadece 27 araç ve bazı yedekler gönderilmişti. El Alamein'e kadar tüm sefer boyunca Rommel'in elindeki tek tank avcılarıydılar.

Bu çizimler Tank Ansiklopedisi'nden David Bocquelet tarafından yapılmıştır.

Panzerjäger I özellikleri

Boyutlar 4,42 x 2,06 x 2,14 m (14,5×6,57×7,02 ft)
Toplam ağırlık, savaşa hazır 6,4 ton
Mürettebat 3 (komutan/tüfekçi, yükleyici ve sürücü/radyo operatörü)
İtici Güç Maybach NL 38 TR
Hız 40 km/sa, 25 km/sa (kros)
Menzil 170 km, 115 km (kros)
Silahlanma 4,7 cm PaK(t)
Travers 17.5 °
Yükseklik -8° ila +10°
Zırh Gövde 6 ila 13 mm, Üst zırhlı üst yapı 14,5 mm
Toplam üretim 202

Kaynaklar

N. Askey (2014), Barbarossa Harekâtı: Tüm organizasyonel ve istatistiksel analiz ve askeri simülasyon Cilt IIB, Lulu Yayınevi.

P. Thomas (2017), Hitler'in Tank Avcıları 1940-45. Pen and Sword Military.

L.M. Franco (2005), Panzer I Bir hanedanın başlangıcı, Alcaniz Fresno's SA.

D. Nešić, (2008), Naoružanje Drugog Svetsko Rata-Nemačka, Beograd

P. Chamberlain ve H. Doyle (1978) Encyclopedia of German Tanks of World War Two - Revised Edition, Arms and Armor press.

P. Chamberlain ve T.J. Gander (2005) Enzyklopadie Deutscher waffen 1939-1945 Handwaffen, Artilleries, Beutewaffen, Sonderwaffen, Motor buch Verlag.

A. Lüdeke (2007) Waffentechnik im Zweiten Weltkrieg, Parragon books.

D. Doyle (2005). Alman Askeri Araçları, Krause Yayınları.

P. P. Battistelli (2006), Rommel's Afrika Korps, Osprey Publishing.

H.F. Duske (1997), Nuts and Bolts Vol.07 Panzerjäger I, Nuts & Bolts Books.

T.L. Jentz ve H.L. Doyle (2010) Panzer Tracts No.7-1 Panzerjäger

Başa dön