Adalastikjant Tank

Panzer IV/70(V)

Tarafından Allen SebastianYayınlanma tarihi Yayınlandı 2. Dünya Savaşı Alman Tank Avcıları

Alman İmparatorluğu (1944)

Tank Avcısı - 930 - 940 arası Üretildi

StuG serisinin daha da geliştirilmesi Jagdpanzer IV tank avcısının tanıtılmasına yol açtı. Jagdpanzer IV'ün başlangıçta 7,5 cm uzunluğundaki L/70 topuyla silahlandırılması planlanmıştı. Bu top yeterli sayıda bulunamadığından, geçici bir çözüm olarak araç bunun yerine daha kısa olan L/48 topuyla silahlandırıldı. 1944 yılının başlarında uzun topun üretimi nihayet artırıldı veBu da Panzer IV/70(V) olarak yeniden adlandırılan Jagdpanzer IV'ün biraz modifiye edilmesine yol açacaktı. Üretim Ağustos 1944'te başladı ve Mart 1945'e kadar yaklaşık 930 ila 940 araç üretildi.

Gelişim

Jagdpanzer IV'ün hizmete girmesi, Alman Ordusuna küçük bir siluete sahip, iyi korunan ve iyi bir silaha sahip etkili bir tanksavar aracı sağladı. Böyle bir araç üzerindeki çalışmalar Waffenamt (İng. Army Weapon's Office) Eylül 1942'de. Başlangıçta Sturmgeschütze Neue Art (İng. New Type Assault Gun), yeni araç 7.5 cm KwK L/70 silahı ile silahlandırılacak ve 100 mm ön ve 40 ila 50 mm yan zırh ile korunacaktı. Mümkün olan en düşük yüksekliğe, 25 km/s azami hıza, 500 mm yerden yüksekliğe ve 26 tona kadar ağırlığa sahip olması amaçlanmıştı. Başlangıçta StuG III'ün yerine geçmesi amaçlanan bu aracın sonundaPanzer şubesi tarafından kaçırıldı.

Ancak, 7,5 cm L/70 topunun kullanılmasına yönelik ilk planlar, üretimi sınırlı olduğu ve Panther tank programı için ayrıldığı için gerçekleştirilemedi. Ocak 1944'te kısa namlulu Jagdpanzer IV yavaş yavaş üretime girerken, daha büyük topun kullanımını tartışmak için bir toplantı yapıldı. Bu nedenle, konseptin uygulanabilirliğini belirlemek için bir prototip inşa edilecek ve test edilecektiYeterli silah bulunduğunda.

Bu yeni aracın prototipi Nisan 1944'ün başlarında tamamlandı. Esasen, uzun topla donatılmış modifiye edilmiş bir Jagdpanzer IV (şasi numarası 320162) idi. Elbette, daha büyük topa uyması için bazı iç yapısal değişikliklerin yapılması gerekiyordu. Yeni araç 20 Nisan 1944'te Hitler'e sunuldu. Hitler çok etkilendi ve aylık 800 adet üretim siparişinde ısrar etti.Araçlar. Waffenamt biraz daha gerçekçiydi ve Nisan 1945 sonuna kadar tamamlanmak üzere 2020 araçlık (hem L/48 hem de L/70 versiyonları), ayda 160 araca yakın bir üretim kotası verdi.

Tanımlama

Geliştirilmesi ve hizmet ömrü boyunca, yeni tank avcısı birkaç farklı isim aldı. Bu Alman standartlarına göre alışılmadık bir şey değildi. Sturmgeschütz auf Pz.Kpfw.IV Bu isim, StuG III'ün yerine geçecek bir araç olmasından kaynaklanıyordu. Hitler'in kişisel ısrarı üzerine bu aracın adı şu şekilde değiştirilecekti Panzer IV Lang (V) V, üreticiyi temsil ediyordu, Vogtlandische Maschinenfabrik AG (Vomag) kelimesi ise lang (İng. Long) L/70 topuna atıfta bulunmuştur. Bu emir 18 Temmuz 1944 tarihinde yayınlanmıştır.

Ekim 1944'te bu tanımlama biraz değiştirilerek Panzer IV lang (V) mit 7,5 cm PaK 42 L/70 . 1944 yılının Kasım ayından itibaren Panzer IV/70(V) - Panzerwagen 604/10 (V) mit 7.5 cm PaK 42 L/70 . Son olarak, Ocak 1945'te Jagdpanzer bir kez daha kullanıldı. Tam tanımlama şöyleydi Jagdpanzer IV lang (V) (Sd.Kfz.162) Önceki modelle karışıklığı önlemek ve çoğu kaynakla tutarlı olmak için bu makalede araçtan Panzer IV/70(V) olarak bahsedilecektir.

Bu araç aynı zamanda şu takma adla da bilinir 'Guderian Ente' (İng. Guderian's Duck) mürettebatı tarafından verilmiştir. Bu genellikle kaynaklarda daha yavaş hız ve daha az hareket kabiliyeti ile ilgili olarak tanımlanmaktadır. W. J. Spielberger'e göre ( Askeri Araç Baskıları ), bu takma ad şu şekilde çevrilmiştir 'Guderian'ın Aldatmacası' ve bu projeyi kabul etmemesi ile ilgilidir. Ente Almanca'da (ve diğer bazı dillerde) Yanlış haber, Dolayısıyla Spielberger'in bu terime getirdiği yorum.

Üretim

Vomag'ın Jagdpanzer IV'ün üretiminde zaten yer aldığı göz önüne alındığında, bu şirketin yeni Panzer IV/70 (V)'i üretmesi mantıklıydı. Üretim planları oldukça iddialıydı, özellikle de bunun 1944'ün sonlarında, Müttefik bombardıman kampanyasının Alman endüstrisini yavaş yavaş toz haline getirdiği göz önüne alındığında. Kaynak eksikliği ve lojistik bir çöküş de vardıYeni üretilen birçok araç cepheye hiç ulaşamadı. Yine de, tüm zorluklara rağmen Vomag, T.L. Jentz ve H.L. Doyle'un aşağıdaki üretim tablosunda görülebileceği gibi, planlanan üretime ayak uydurmayı başardı ( Panzer Tracts No.9-2 Jagdpanzer IV ).

Üretim ayı Planlanan üretim kotası Gerçek üretim rakamları
1944
Ağustos 60 57
Eylül 90 41
Ekim 100 104
Kasım 150 178
Aralık 180 180
1945
Ocak 200 185
Şubat 160 135
Mart 180 50
Toplam 1,120 930

Mart 1945'e kadar üretim rakamları genellikle planlanan kotalara ulaştı ve hatta bazen aştı. Üretim Mart 1945'te düştü ve nihayetinde durdu. O ay, Vomag'ın tesisleri bir Müttefik bombardımanıyla tamamen harap oldu. Almanya'nın o zamanki kaotik durumu göz önüne alındığında, üretimi yeniden başlatmak için ne zaman ne de kaynak vardı.yeniden başlatıldığında, yaklaşık 30 gövde ve 10 üstyapı mevcuttu. Bunların bir kısmı muhtemelen Nisan ayında tamamlandı ve cephede kullanılmak üzere verildi. En az 10 aracın daha tamamlanmış olması mümkündür.

Temmuz 1944'te Adolf Hitler, Panzer IV üretiminin en geç Şubat 1945'te sonlandırılması konusunda ısrar etti. Bunun yerine, başlangıçta Panzer IV üretiminde yer alan şirketler Panzer IV/70 tank avcısına odaklanacaklardı. Panther ve Tiger II gibi tankların yetersiz üretim sayıları göz önüne alındığında, Panzer IV aşamalı olarak kaldırılamazdı.gerçekte hiç uygulanmadı.

Tasarım

Panzer IV/70(V), Jagdpanzer IV'ün genel tasarımını miras aldı. Özünde, daha iyi silahlara sahip aynı araçtı. Yine de, daha büyük silahı takmak için bazı değişiklikler gerekliydi, diğer değişiklikler ise üretim maliyetlerini düşürmek veya kıt olan malzemelerin kullanımını azaltmak için uygulandı. Panzer IV/70(V), Panzer IV'ten alınan şasi kullanılarak inşa edildiAusf.H ve Panzer IV Ausf.J tankları.

Gövde

Genel gövde tasarımı selefine göre çoğunlukla değişmemişti. Üretim sırasında bazı küçük değişiklikler yapıldı. Örneğin, fren kontrol kapaklarındaki hava giriş delikleri basit tutamaklarla değiştirildi. Almanlar dumanı motor bölmesindeki havalandırma deliklerine aktaran kanallar ekledikleri için bunlar gereksiz hale gelmişti. Kilit mekanizmalarıBir başka küçük değişiklik de gövdenin arka kısmına kaynaklanmış dikey bir çekme braketi eklenmesiydi. Bu geç bir uygulamaydı ve ilk kez Aralık 1944'te ortaya çıkmıştı.

Süspansiyon ve Koşu Takımı

Silah ve zırhın ek ağırlığı nedeniyle Panzer IV/70(V)'in süspansiyonu aşırı yüklendi ve bu nedenle arızalanmaya yatkın hale geldi. İki ön tekerlekteki lastik jantlar hızla aşındı. Ayrıca, aracın engebeli zeminde yönlendirilmesi sorunlu hale geldi.

Süspansiyonla ilgili sorun, biraz daha hafif olan Jagdpanzer IV'te zaten bir sorundu, ancak daha sonraki araç için ciddi bir sorun haline geldi. Bu sorunu çözmek için yapılan ilk girişimlerden biri, yol tekerleklerinin konumlarını 10 cm öne kaydırma önerisiydi. Bunun ağırlık merkezini biraz değiştireceği umuluyordu. Bu fikir en başından beri kusurluydu, çünkü ön yol tekerlekleriAyrıca gövde tasarımında büyük değişiklikler yapılması gerekecekti. Bu da üretimde gecikmelere neden olacaktı ve bu nedenle hiçbir zaman uygulanmadı.

Aşırı yük süspansiyonu ile ilgili olumlu sonuçlar veren tek gerçek girişim, çelik lastikli yol tekerleklerinin piyasaya sürülmesiydi. Öndeki iki yol tekerleği bu yeni modelle değiştirildi. Ayrıca, daha hafif paletler kullanılanların yerini alacaktı. Bu önlemlerin her ikisi de Eylül 1944'ten itibaren uygulamaya kondu. Tabii ki, eski araçlar da bir noktada aynı şekildebu güçlendirilmiş tekerlekler ilave ağırlıkla başa çıkmaya yardımcı olur.

Geri dönüş makaralarının sayısı üçe düşürülecekti. Ayrıca, bunlar kauçuk eksikliği nedeniyle çelikten yapılıyordu. Son olarak, yedek parçaların mevcudiyetine bağlı olarak farklı tipte avaralar kullanılıyordu.

Motor

Motor bölümünde büyük bir değişiklik yapılmadı. 2.600 rpm'de 265 hp güç üreten Maybach HL 120 TRM tarafından desteklenmeye devam edildi. Ağırlığın 24 tondan 25,8 tona çıkması nedeniyle genel sürüş performansı önemli ölçüde düştü. Maksimum hız 40 km/s'den 35 km/s'ye düşürüldü.İlk bakışta çok fazla görünmese de, Panzer IV/7(V)'nin yönlendirilmesi zorlaştı ve eklenen ağırlık motor üzerinde büyük bir baskıya neden oldu. 470 litrelik yakıt yükü ile operasyonel menzil 210 km idi.

Silindirik egzoz susturucusunun yerine iki adet dik konumlandırılmış Flammentoeter (İngilizce: flame exhaust mufflers). 1944 Kasım ayından itibaren üretilen araçlarda uygulanmaya başlandı. Soğutma havası girişine ve klapesine zincir bağlantıları takıldı, böylece ihtiyaca göre manuel olarak açılıp kapatılabiliyorlardı.

Üstyapı

Üst yapı tasarımı, belirgin olmayan ve biraz mantıksız olan büyük bir fark dışında, çoğunlukla aynıydı. Üst yapının tepesi, aracın içinde daha fazla çalışma alanı gerektirecek daha büyük bir top kullanılmasına rağmen, aslında yaklaşık 30 mm alçaltılmıştı. Çok büyük bir fark olmasa da, bunun neden uygulandığı bilinmemektedir.

Bunun yanı sıra, çoğunlukla savaşın sonlarına doğru başka küçük iyileştirmeler de yapıldı. Bazı araçlara komutan ve yükleyici kapaklarının altına yerleştirilen yağmur kanalları eklendi. Panzer IV/70(V)'e bir pergel bomlu vinç takılması gerekiyordu. Bu, üst yapısına kaynak yapılması gereken beş soket eklenmesini gerektiriyordu.Motor gibi daha ağır parçaların kolayca çıkarılmasını sağlar. Bu, araçlara nadiren eklenmiştir ve esas olarak savaşın sonuna yakın üretilen araçlarda mevcut gibi görünmektedir.

Sürgülü top nişangâhı kapağının tasarımı da, yapımını kolaylaştırmak için biraz değiştirildi. Başlangıçta iki adet kavisli tek parça sürgülü çubuktan oluşuyordu. Bunlar, çok sayıda küçük parçadan oluşan sürgülü çubuklarla değiştirilecekti.

Bazı araçlarda üstyapının yanlarına yedek ray bağlantı tutucuları eklenmiştir. Bunların üretim sırasında mı yoksa bazı mürettebat tarafından doğaçlama olarak mı eklendiği net değildir.

Zırh ve Koruma

Panzer IV/70(V)'in zırhı selefi ile aynıydı. Kalın ve iyi açılı zırh plakaları ile iyi korunuyordu. Alt gövde için, üst ön zırh plakası 45° açıyla 80 mm kalınlığında ve alt plaka 55° açıyla 50 mm idi. Yan zırh 30 mm, arka 20 mm ve alt 10 mm kalınlığındaydı. Gövde mürettebat bölmesinde 20 mm alt zırh vardı.

Üst üstyapı ön zırhı 50° açıyla 80 mm, yanlar 30° açıyla 40 mm, arka zırh 30 mm ve üst 20 mm idi. Motor bölmesi tasarımı ve zırhı Panzer IV'e göre değişmemişti; her tarafta 20 mm ve üstte 10 mm zırh vardı.

Jagdpanzer IV serisinde 80 mm'lik ön zırh Mayıs 1944'te kullanılmaya başlandı. Daha sonraki versiyonda daha büyük bir top kullanıldı ve bu da ağırlığın artmasına neden oldu. Böylece Ağustos 1944'te bir kez daha 60 mm kalınlığında daha zayıf ön zırh kullanılması önerildi. Hitler bile ağırlıktan biraz tasarruf etmek için üst yapı ön zırhının kalınlığının azaltılması gerektiği konusunda hemfikirdi. Bilinmeyen nedenlerden dolayı bukarar hiçbir zaman uygulanmadı.

Panzer IV/70(V) başlangıçta aşağıdakilerle donatılmıştı Zimmerit Panzer IV/70 (V), motor bölmesinin yan taraflarının ekstra korunması için ilave 5 mm kalınlığında zırh plakaları ile donatılabiliyordu. 5 mm kalınlığında ilave zırh plakaları ( Schürzen Bunlar esas olarak Sovyet tanksavar tüfeklerine karşı koruma görevi görüyordu. Nadiren de olsa, savaşın sonunda bunların yerini Thoma Schürtzen Bunlar daha hafif olmalarına ve aynı seviyede koruma sağlamalarına rağmen, üretimdeki sorunlar nedeniyle kullanımları gecikmiştir.

Bazı araçların mürettebatı genellikle her türlü doğaçlama zırhı eklemiştir. Bunlar genellikle paletler ve yol tekerlekleri gibi yeniden kullanılan yedek parçalardır. Bazı mürettebat ön zırh plakalarına beton eklemiştir. Bu doğaçlama zırhın etkinliği en iyi ihtimalle şüpheliydi, ancak bu doğaçlama zırhlama işleri StuG III serisi gibi diğer Alman araçlarında nispeten yaygındı.

Silahlanma

Panzer IV/70(V), daha güçlü 7,5 cm PaK 42 L/70 (bazen 7,5 cm StuK 42 L/70 olarak da anılır) top ile yeniden silahlandırıldı. Topun konumu değişmedi, sağa doğru merkezin biraz dışına yerleştirildi. Daha güçlü geri tepme kuvvetlerine sahip çok daha büyük bir top olduğu için bazı yapısal değişikliklere ihtiyaç duyuldu. Örneğin, ağırlıktan tasarruf etmek için top mantosu yeniden tasarlandı.Silahın sağ tarafına hidro-pnömatik dengeleyici yerleştirildi. Daha iyi bir silah dengesi sağlamak için geri tepme korumasının ucuna demir bir karşı ağırlık eklendi. Oldukça uzun bir silah olmasına ve daha güçlü mermiler kullanmasına rağmen, geri tepme sadece 42 cm idi. Silahın toplam ağırlığı 2,2 tondu. Şaşırtıcı bir şekilde, mürettebat bölmesinde havalandırma fanı yoktu.Patlama mekanizması, silah ateşlendikten sonra oluşan dumanı namludan dışarı üflemek için tasarlanmıştır.

Silah namlusunun daha uzun olması nedeniyle harici bir hareket kilidinin sağlanması gerekiyordu. Bunun amacı seyahat sırasında silahın dengelenmesine yardımcı olmaktı. Bu da silah nişangahının zarar görmesini ve hatta yanlış hizalanmasını önlemeye yardımcı olacaktı. Hareket kilidine bağlandığında, silah 13°'lik bir açıyla yukarı kaldırılıyordu. Bu, engebeli zeminde sürerken kazara yere çarpmayı önlemek için gerekliydi.Panzer IV/70(V)'in alçak yüksekliği ve daha uzun namlusu bunun gerçek bir olasılık olduğu anlamına geliyordu. Prototip başlangıçta bir hareket kilidi ile donatılmamıştı, ancak kısa sürede böyle bir cihaza ihtiyaç duyulacağı anlaşıldı. Silahı serbest bırakmak için, silah operatörünün sadece silahı biraz kaldırması gerekiyordu ve hareket kilidi düşecekti. Bu hızlı bir savaşa izin verdiAyrıca, manuel olarak yapmak için bir mürettebat üyesinin araçtan çıkma ihtiyacını da ortadan kaldırmıştır. Seyahat kilidinin şekli üretim sırasında değiştirilmiştir. Başlangıçta, bunların içinde büyük bir açıklık vardı. Daha sonra inşa edilen seyahat kilitlerinde bu açıklık yoktu.

Ana topun yüksekliği -6° ila +15° ve traversi 24° idi. Burada, bu rakamların kaynaklarda büyük farklılıklar gösterdiğini belirtmek önemlidir. Bu özel rakamlar T.L. Jentz ve H.L. Doyle'dan alınmıştır ( Panzer Tracts No.9-2 Jagdpanzer IV Ateşleme sırasında çok fazla toz oluşturacağı ve ayrıca yapım maliyetini biraz artıracağı için silaha bir namlu freni eklenmezdi. Bazı silahlarda namlu freni takmak için namlu üzerinde dişli uçlar vardı. Bu yoğun emek gerektiren bir iş olduğundan, muhtemelen çoğuna böyle bir özellik sağlanmamıştır.

7,5 cm StuK 42 L/70, zırh delici (PzGr 39/42 veya 40/42), yüksek patlayıcı (SpGr 42) ve zırh delici tungsten mermiler dahil olmak üzere birkaç farklı türde mermi ateşleyebiliyordu. Sonuncusu üstün zırh delme gücüne sahip olsa da, tungsten kıtlığı nedeniyle bu mermiler nadiren kullanıldı.

Mesafe: 500 m 1 km 2 km
Standart Zırh delici mermi 124 mm 111 mm 89 mm
Zırh delici tungsten mermi 174 mm 149 mm n/a

Bu ateş gücü sayesinde, bu top savaşın sonuna kadar çoğu Müttefik tankını etkili bir şekilde vurabilirdi. Yüksek patlayıcılı mermilerin maksimum atış menzili 5,1 km, zırh delici menzili ise 3 km idi.

T-38-85 IS-2 M4 Cromwell Churchill
Ön 2000 m 800 m 2800 m 3400 m 2000 m
Yan 3500 m 2000 m 3500 m 3500 m 3000 m
Arka 3300 m 1000 m 3500 m 3500 m 2000 m

Mühimmat yükü 55 mermiden oluşuyordu, ancak bu 60'a çıkarılabilirdi. Genellikle yaklaşık 34'ü zırh delici, kalan 21'i ise yüksek patlayıcıydı. Bu, savaş ihtiyacına veya mühimmat mevcudiyetine bağlı olarak değişebilirdi.

7,5 cm PaK 42 L/70 topunda x5 büyütme ve 8° görüş alanına sahip bir Sfl.Z.F.1a top dürbünü kullanılıyordu. Bazı araçlarda topçu dürbünü koruyucu kılıflar içine alınmıştı. 1944 Kasım ayından itibaren, üretilen Panzer IV/70(V)'lerin üçte birine SF 14 Z makaslı periskop takılacaktı. Entfernungs-Messer 0,9 m (İng. Range finder). Bu menzil bulucunun montajı için komutan kapağının etrafına üç küçük bağlantı noktası kaynaklanmıştır. Bu tür ekipmanların teslimatındaki gecikmeler nedeniyle, bunu monte eden ilk araçlar Mart 1945'te tedarik edilmiştir.

İkincil silah olarak MG 42 makineli tüfek muhafaza edildi. 1.950 mermiden oluşan bu silahın mühimmat yüküne ek olarak, mürettebatın korunması için en az bir adet 9 mm hafif makineli tüfek MP 40 veya daha sonra 7,92 mm MP 44 saldırı tüfeği taşındı.

Bazı araçlar şu özelliklerle donatılmıştır Rundumfeuer Aracın içinden çalıştırılan makineli tüfek montajı. Bu montaj, her yönden ateşleme arkı sağlıyordu. Ayrıca, operatör makineli tüfeği kullanırken kendini ateşe maruz bırakmak zorunda kalmıyordu. Ancak, makineli tüfeği manuel olarak yüklemek için hala dışarı çıkması gerekiyordu. Bu kurulum prototip üzerinde test edilmiş olsa da, Panzer IV / 70 (V) üzerinde geniş bir kullanım görmedi.

Panzer IV/70(V) ayrıca şu silahlarla donatılmıştı Nahverteidigungswaffe (İng. close defense grenade launcher), yaklaşık 40 mermi (yüksek patlayıcı ve sis mermileri) ile birlikte aracın üstüne yerleştirilmiştir. Ancak genel kaynak yetersizliği nedeniyle, tüm araçlara bu silah sağlanmamıştır. Nahverteidigungswaffe 'nin açılış deliği yuvarlak bir plaka ile kapatıldı.

Çok yaklaşan piyadelere karşı savunma için, sıra dışı bir silah eklentisi olan Vorsatz P Bu, MP 43/44 saldırı tüfekleri için kavisli bir namlu eklentisiydi. Bu kavisli namlu ile yükleyici (bu silah eklentisi ile donatılacak olan) kendini açığa çıkarmadan aracın içinden düşman piyadelerine saldırabilirdi. Vorsatz P Panzer IV/70(V) gibi zırhlı araçlara monte edilmek üzere küçük bir top yuvası geliştirildi. Üst yapı kapaklarına takılacaktı. Muharebe kullanımı için, saldırı tüfekleri bu top yuvasına yukarı bakacak şekilde dikey olarak takılacaktı. Uzatılmış kavisli namlu ile maksimum atış menzili yaklaşık 15 m idi.Bu silah sistemi çok geç tanıtıldı ve ancak 1945 yılında sınırlı sayıda üretildi.

Mürettebat

Mürettebat sayısı ve pozisyonu değişmedi. Komutan, nişancı, doldurucu/radyo operatörü ve sürücüden oluşuyordu. Doldurucunun pozisyonu sol taraftaydı ve geri kalan üç mürettebat üyesi onun karşısına yerleştirildi.

Organizasyon ve Birimlere Dağıtım

Temmuz 1944'te Hitler daha küçük mobil zırhlı birlikler kullanma fikrini ortaya attı. Bunların amacı düşman saldırılarına hızlı bir şekilde karşılık vermek olacaktı. Panzer Brigaden (İng. Tank Brigades). 11 araçlık üç Panther bölüğü ve 11 araçlık bir Panzer IV/70(V) bölüğünden oluşacaklardı. Ayrıca en az 4 uçaksavar aracıyla korunacaklardı. Guderian, Panzer Tümenleri tarafından umutsuzca ihtiyaç duyulan hayati insan ve malzeme kaynaklarını saptırdığı için bu tür küçük birliklerin kurulmasına karşıydı. Her şeye rağmen Hitler ısrar ettive bu tür 10 kadar birlik oluşturulacaktı. Birkaç ek tugay daha esas olarak Panzer IV'lerle donatıldı.

Panzer IV/70(V) bölüğü ile donatılan ilk birlikler Ağustos 1944'te 105. ve 106. Panzer Tugaylarıydı. Bir ay sonra bu türden beş birlik daha kuruldu. Bunlar 107., 108., 109., 110. ve Führer Tugay konsepti hızla terk edildi ve Kasım 1944'e gelindiğinde bu tür birliklerin neredeyse tamamı mevcut Panzer Tümenleri tarafından absorbe edildi.

Bu kısa ömürlü tugayların yanı sıra, Panzer IV/70(V)ler 10 araçlık güçlü tugaylara verildi Panzerjäger Kompanie (İng. Anti-tank bölüğü). Panzer Grenadier Tümenleri gibi diğer birimler ve schwere Panzerjäger Abteilungen (İng. Heavy anti-tank taburları) 14 araçla biraz daha güçlü olacaktı. Tüm birliklerin bunları öngörülen sayı gücünde almadığını belirtmek gerekir. Teslim edilen araç sayısında genellikle farklılıklar vardı Yeni birlikler oluşturmanın yanı sıra, Panzer IV/70 (V) mevcut oluşumlara yedek araç olarak da verildi.

24. ve 116. Panzer Tümenlerinin her biri Eylül ve Ekim 1944'te 10 araç aldı. Doğu Cephesi Sovyetlerin baskısı altına girdikçe, daha fazla Panzer IV/70(V) buraya sevk edildi. 7., 13. ve 17. Panzer Tümenlerinin her biri 21 araç alırken, 24. Panzer Tümeni 19 araç aldı.

1945'in başında tüm cephelerin hızla çökmesi, Panzer IV/70(V)'in cephe birliklerine fazla eğitim verilmeden verildiği anlamına geliyordu. Farklı birliklere tahsis edilen sayılar da mevcut araçlara bağlıydı. Örneğin, 563. Ağır Tanksavar Taburu Ocak 1945'te 31 araç aldı. Muhtemelen bu araçla tedarik edilen en güçlü birlikti.Diğerleri ise daha az şanslıydı ve Şubat 1945'te 510. Tanksavar Taburu gibi sadece 10 araç alabilmişlerdi.

Mart 1945'ten sonra durum daha da kaotik bir hal aldı. Her türlü organizasyon bir kenara bırakıldı ve bunun yerine araçlar cepheye ulaştıkça çeşitli birliklere gönderildi. Panzer Lehr Tümeni 12, 114. Panzer Tümeni 5 ve 15. Panzer Grenadier Tümeni 21 araç aldı. Bu dönemde bazı taarruz topu tugayları bile Panzer IV/70(V) aldı. Bu birlikler nihayet 1942'de kendileri için tasarlanan araca sahip oldular.

Aynı ay, Almanlar çaresizlikten, eğitim için kullanılan 711 zırhlı aracı seferber etmeye çalıştı. Bu çok büyük bir sayı gibi görünse de, bu araçların çoğu ya eski ekipmanlardı ya da depolanmış ve operasyonel değildi. En az iki Panzer IV/70(V) bu şekilde kullanıldı. Bunlardan biri muhtemelen üretilen ilk prototipti.

Savaşta

Panzer IV/70(V)'in üretiminin geç başlaması, bu araçların cepheye sevk edilmesinin biraz zaman alacağı anlamına geliyordu. Mürettebat eğitimi de çok ihtiyaç duyulan bir zaman gerektirdiği için önemli bir parçaydı. Alman lojistik altyapısı Müttefik bombardımanları nedeniyle harap olmuştu. Müttefikler Fransa'yı özgürleştirdikçe, Almanya'nın kendisine daha yakın yeni hava üsleri inşa etmek mümkün oldu. Yollar veDemiryolları sürekli olarak düşman hava saldırılarının tehdidi altındaydı. Bu durum, hayati önem taşıyan ikmal nakil hatlarının sık sık hedef alındığı anlamına geliyordu. Yeni araçların cepheye taşınması tehlikeli hale geldi ve çoğu durumda hedeflerine ulaşamadılar.

Ardennes Taarruzu ve Batı Avrupa'da Savaşın Sonu

Panzer IV/70(V)'ler ancak 1944 sonu ve 1945 başında önemli sayılarda cephe birliklerine ulaşmaya başladı. İlk araçlar 1944 sonlarında Alman Ardennes taarruzu için yoğunlaştırıldı. O sırada Almanlar bu tipte yaklaşık 210 araç toplamıştı. 90 araç da takviye ve yedek olarak kullanılacaktı. 1944'te kullanılan Panzer IV/70(V)'lerin kesin sayılarıArdennes taarruzu kaynaklar arasında farklılık göstermektedir. Daha önce belirtilen sayı T.L. Jentz ve H.L. Doyle'a göre ( Panzer Tracts No.9-2 Jagdpanzer IV ), K. Mucha ve G. Parada ( Jagdpanzer IV ) çok daha az sayıda 135 araç vermektedir.

Panzer IV/70(V)'nin muharebeye girdiği iyi kaydedilmiş bir eylem, 1944'ün sonunda Belçika Krinkelt-Rocherath köyleri çevresindeki muharebeler sırasında gerçekleşti. Bu, 12. SS Panzer Tümeni unsurlarının öncülük ettiği bir Alman saldırısının parçasıydı Hitlerjugend Bu Tümenin 12. SS Panzerjäger Abteilung'unun envanterinde Panzer IV/70(V)'ler vardı. Saldırıya SS Panzergreandier Alayı 25'in piyade desteği de eşlik etti. Savaşın bu noktasında Alman askerlerinin çoğunlukla deneyimsiz ve kötü eğitimli olduğunu belirtmek gerekir.

Almanlar ilerledikçe iki Müttefik piyade tümenini kuşatma tehdidinde bulundular. Bunu önlemek için 9. Piyade Alayı, geri çekilen Müttefik askerlerinden çeşitli unsurlarla birlikte Krinkelt-Rocherath köyleri ve Lausdell kavşağında bir savunma hattı oluşturmak üzere toplandı. 9. Alay'ın komutanı Yarbay William Dawes McKinley ilginçtir,Çekili 57 mm tanksavar topları yerine bazuka kullanımını tercih etti. Her ikisi de daha iyi Alman zırhlı araçlarının bazılarının ön zırhına zarar vermekte zorlanıyordu. Yine de bazukalarla donanmış bir ekip, özellikle gizlenmiş pozisyonlardan etkili olabilirdi.

İki Panzer IV/70(V) bölüğü tarafından desteklenen Alman piyadeleri 17 Aralık 1944'te Müttefik mevzilerine saldırdı. Savunucuların bu noktada herhangi bir zırh desteği yoktu, ancak çok sayıda mayın döşediler. 2. Bölük'ten birkaç Panzer IV/70(V), küçük birlikler tarafından desteklenen saldırıya öncülük etti. Panzergrenadier Piyade gruplarından bazıları Panzer IV/70(V)'in motor güvertesinde saklanıyordu. Kalan piyadeler arkadan takip ediyordu.

Alman araçları tespit edildikten sonra derhal Amerikan topçusu tarafından bombardımana tutuldu. Bir araç topçu isabetiyle imha edildi ve ikisi mayınlar tarafından hareketsiz hale getirildi. İki araç da Müttefiklerin bazuka timleri tarafından imha edildi. Günün ilerleyen saatlerinde, ağır kayıplara ve Müttefiklerin topçularının baskısına rağmen Almanlar bir saldırı daha gerçekleştirdi. Hareketsiz hale getirilen bir Panzer'in ateşiyle desteklendilerIV/70(V). Bu araç termit bombaları ve bir yakıt bidonu ile imha edilecekti. Bu saldırıda en az bir araç daha imha edildi.

Lausdell kavşağına yapılan saldırıyla aynı anda Almanlar da Müttefiklerin Krinkelt-Rocherath köylerindeki mevzilerine saldırdı. En az üç Panzer IV/70(V) saldırıya öncülük etti ve köylere girmeyi başardı. Almanlara karşı gönderilen M4 tankları hızla saf dışı bırakıldı. Bütün gün süren ağır çatışmalar yaşandı, ancak Almanlar ertesi gün geri çekildiAyın 18'inde Almanlar tekrar saldırıya geçti, bu kez Panter tanklarıyla Rocherath yönünde ilerliyorlardı. Öndeki iki Panter saf dışı bırakılacak, köye giden yolu kapatacak ve geri kalan araçları etraflarından dolaşmaya zorlayacaktı. Yaklaşık bir saat sonra, bir Panzer IV/70(V) iki Panter'in kaybolduğu yere geldi.Bazuka ateşiyle çabucak etkisiz hale getirildi.

Her iki tarafın uğradığı kesin kayıplar iyi belgelenmemiştir. Savunmacılar yaklaşık 11 tank, 2 M10 tank avcısı ve çok sayıda tanksavar silahı kaybetti. Müttefikler, 5 Kaplan da dahil olmak üzere 40'tan fazla Alman zırhlı aracının imha edildiğini bildirdi. Bu savaş sırasında hiçbir Kaplan kullanılmadığı için bu raporlar doğru değildi. Ayrıca, imha edilen Alman araçlarının kesin sayısı muhtemelenYukarıda belirtilenden daha az sayıda araç geri kazanılacaktır.

İlginç bir şekilde, Müttefikler 1944/45 kışında ele geçirilen bir Panzer IV/70(V)'i bazukaların etkinliğini test etmek için kullanmışlardır. Ön zırhın dayanıklı olduğu kanıtlanırken, yanlar ve arka kısım bu silaha karşı savunmasız kalmıştır.

Aralık 1944'ün sonunda, bazı Panzer IV/70(V)'ler Batı'daki son büyük Alman saldırısı olan Northwind Harekâtı'na katıldı. Harekât Ocak 1945'in sonlarında bir başka Alman başarısızlığıyla sonuçlandı ve zırhlı birliklerinin gücü daha da azaldı.

Batılı Müttefiklere karşı yapılan son taarruzdan sonra, Avrupa'nın bu bölgesindeki Alman zırhlı birlikleri tehlikeli bir şekilde tükenmişti. Panzer IV/70 araçlarıyla donatılmış tanksavar taburlarından hayatta kalan sadece altı tane vardı. Mart ayı ortalarında, Almanların bu cephede sadece 77 Panzer IV/70 aracı vardı ve bunların sadece 33'ü çalışır durumdaydı. Bu sayı muhtemelen hem Vomag hem de Alkett versiyonlarını içeriyordu.

Doğu Cephesi

Panzer IV/70(V) Doğu Cephesi'nde de yoğun çatışmalara sahne olmuştur. Örneğin, 16 Mart 1945'te Polonya'nın kuzeyinde Stettin yakınlarındaki Oder Nehri'nde, 9. Panzer Alayı'nın 6. Bölüğü'nden bir takım komutanı şunları kaydetmiştir:

" ... Saat 900 civarında Ivan'ın çok sayıda tankı piyadelerimizin savunma mevzilerinin önüne saldırıya hazır bir şekilde yerleştirdiğini öğrendik. Telsizle Abteilung ve Alay'a sinyal gönderdikten sonra, bir piyade habercisinden Kompanie ve Abteilung'umuzun geri kalanının çoktan ilerlemiş olması gerektiğini öğrendik. İlerlemeleri, ağır topçu ateşinin neden olduğu sürülmüş arazi nedeniyle gecikti. Tam olarak 1100'deSaatler sonra topçu ateşi durdu. Etrafımız hala ölümcüldü. Sonra, derin çukurlardan ve makineli tüfek yuvalarından işaret fişekleri atıldı - Düşman saldırısı! İlk Rus T-34-85 ve SU-85, savunmasız pozisyondaki Jagdpanzerlerimizin görüş alanına girdi. Hızla, öndeki T-34'lerden ikisine isabet eden flaşlar belirdi, sonra dumanlar çıkmaya başladı.Bunların yanında ve arkasında hızla beş ila sekiz düşman tankı belirdi. Onlar da aynı hızla yandılar. İlerleyen tank filolarında belirmeye devam eden diğer düşman tanklarının çoğu için de durum böyleydi. Topumuzdan yapılan her atış artık isabetliydi. Abteilung'un en yaşlı onbaşı ve çavuşları olan bilgili ve deneyimli topçularımız hedeflerini zorlukla ıskalıyorlardı. Yaklaşık 30 dakikalık bir çatışmadan sonra,Güçlü bir T-34 düzeni mevzimizin sağ kanadını geçmeye çalıştı. Arkamızdan ve yanımızdan ilave silahlar ateş açtığında neredeyse tüm cephanemizi ateşlemiştik. Abteilung'un geri kalanı gelmiş ve ezici Kızıl tank oluşumlarına karşı verdiğimiz sert savunma savaşını desteklemişti.

Ne yazık ki, raporda Sovyet zırhlı kayıplarından tam olarak bahsedilmiyor, ancak bunlar muhtemelen ağırdı. Rapor, Alman topçularının etkinliğini ve deneyimini vurgulamayı amaçlıyordu. Bu biraz yanıltıcı olabilir, çünkü savaşın sonunda deneyimli Alman topçularının ve mürettebatının sayısı yıpranma nedeniyle büyük ölçüde azalmıştı. Çoğunluğun yerini deneyimsiz veHer halükarda, raporda bahsi geçen Panzer IV/70(V), bir T-34-85'in arkadan vurmasıyla hareketsiz kalacaktır.

Bir başka örnek de 1945'in başlarında ilerleyen Sovyet kuvvetlerine karşı yoğun bir muharebe faaliyeti gösteren 563. Ağır Tanksavar Taburu'dur. Bu birlik yeniden yapılanma sürecindeydi ve bir Jagdpanther bölüğü ve iki Panzer IV/70(V) bölüğü ile donatıldı. Toplam muharebe gücü 18 Jagdpanther ve 24 Panzer IV/70(V) idi. Bu araçların mürettebatı daha önceStandart piyadelerdi ve Sovyetlerle girdikleri ağır çatışmalardan dolayı oldukça yorgundular. 21 Ocak 1945'te toparlanmak için zaman olmadığından düşmana doğru ilerlediler. Birlik o gün Wormditt'e ulaştı ve burada düşmanla ağır çatışmalar yaşandı. Alman araçları üstün ateş güçleri ve deneyimleri sayesinde düşmana ağır kayıplar verdirmeyi başardılar. 10 Ocak 1945'e kadar süren bir süre boyuncaAlmanlar sadece bir Jagdpanther ve dört Panzer IV/70(V) kaybetmiştir. Geri kalan araçlar yakıt ve yedek parça eksikliği nedeniyle ele geçirilmemek için havaya uçurulmak zorunda kalmıştır.

Kuşatma altındaki Budapeşte'ye ulaşmak için umutsuz bir girişimde bulunan Sovyetlerle çarpışan IV SS-Panzer Kolordusu'nun envanterinde 55 Jagdpanzer IV ve Panzer IV/70(V) tank avcısı vardı. Bazıları Mart 1945'te Balaton Gölü'nde Doğu'daki son büyük Alman zırhlı taarruzunda da hizmet görecekti. Mart ortasına gelindiğinde, bu cephedeki Alman Ordusu'nun envanterinde 357 araç vardı ve bunların 189'uçalışır durumdaydı.

İtalya

Panzer IV/70(V) Avrupa'nın bu bölümünde sınırlı bir kullanım gördü. Yeni üretilen araçlar Doğu veya Batı Cephelerine aceleyle gönderildi. Kuzey İtalya'daki engebeli arazi muhtemelen aşırı ısınma ve şanzıman sorunlarına yol açacaktı. Bu nedenle, Nisan 1945'e kadar bu cephede bu türden sadece üç araç bulunuyordu.

Jagdpanzer IV Versiyonları

Panzer IV/70(V) Befehlswagen

Bilinmeyen sayıda Panzer IV/70(V)'ler bu amaçla kullanılmak üzere modifiye edilmiştir. Befehlswagen (Bu araçlara 80 km operasyonel menzile sahip FuG 8 30 telsiz istasyonu (30 W gücünde) gibi ek telsiz ekipmanları monte edilmişti. Ek ekipman yükleyicinin arkasına yerleştirilmişti ve ekstra bir mürettebat üyesi tarafından kullanılacaktı. Befehlswagen aynı zamanda bir Sternantenne (İngilizce: star radio antenna) 1,4 m uzunluğunda ve motor bölmesinin sol tarafında yer alıyordu.

Diğer Kullanıcılar

Savaştan sonra, hayatta kalan bazı Panzer IV/70'ler birkaç farklı orduda hizmet görecekti.

Bulgaristan

Almanlarla müttefik olan Bulgarlar 1944 sonlarında taraf değiştirerek Almanya'ya karşı mücadelede Sovyetler Birliği'ne katıldılar. 1945 Mart'ında Bulgar zırhlı kuvvetlerine Sovyetler tarafından sağlanan bir adet ele geçirilmiş Panzer IV/70(V) (şasi numarası 320662) takviye edildi. Bulgar hizmetinde bu araç Maybach T-IV adıyla biliniyordu. Bu araç bugün hala varlığını sürdürmektedirve Sofya'daki Ulusal Askeri Tarih Müzesi'nde görülebilir.

Romanya

Bilinmeyen sayıda ele geçirilmiş Panzer IV/70(V) Sovyetler Birliği tarafından Romanya Ordusu'na tedarik edildi (muhtemelen savaştan sonra). Romanya hizmetinde, TA'lar T-4 tanımlamasıyla biliniyorlardı. TA'lar şu kelimelerin kısaltmasıydı Tun de Asalt (İng. Assault Gun) ve T-4 Panzer IV'ün Romanya'daki adıydı.

Suriye

Yaklaşık beş ila altı araç (hem L/48 hem de L/70 silahlı versiyonlar) 1950'de Fransızlar tarafından Suriye'ye verildi, ancak kaynaklara bağlı olarak bunları aslında Sovyetlerin tedarik etmiş olması da mümkündür. 1967'de Altı Gün Savaşı sırasında İsrail kuvvetleriyle yapılan çatışmalarda bir Jagdpanzer IV tank mermisiyle vurularak kaybedildi. Geri kalanlar cepheden çekildi ve muhtemelen yedek olarak depolandı.Bu Jagdpanzer IV'ler 1990-1991 yılları arasında Suriye Ordusu envanterinde yer almaktaydı ve ne yazık ki ne oldukları şu anda bilinmemektedir.

Hayatta Kalan Araçlar

En azından birkaç Panzer IV/70(V) aracının savaştan sağ kurtulduğu bilinmektedir. Bunlar dünyanın dört bir yanındaki müzelerde görülebilir. ABD'deki Fort Benning Ulusal Zırh ve Süvari Müzesi'nde bir araç bulunmaktadır. Bir başka ABD aracı Aberdeen Proving Ground Ordu Mühimmat Müzesi'nde görülebilir. Bir araç başkent Sofya'daki Bulgaristan Ulusal Askeri Tarih Müzesi'nde görülebilir.Kubinka'daki ünlü askeri müzenin koleksiyonunda da bir araç bulunmaktadır.

Sonuç

Panzer IV/70(V), Almanların StuG III'ün yerini alacak yeni ve daha iyi silahlanmış bir saldırı silahı yaratma girişimlerinin nihai sonucuydu. İronik bir şekilde, bazı Sturmartillarie birlikleri bu araçları ancak savaşın sonuna doğru teslim aldı. Panzer IV/70(V) esas olarak özel bir tanksavar aracı olarak kalacaktı. Güçlü silahlara sahipti, iyi korunuyordu ve küçük bir hedefti.En azından İkinci Dünya Savaşı standartları için etkili bir tanksavar aracıyla ilişkilendirilen tüm gereksinimleri karşılıyordu. Ancak, eklenen ağırlık şasiye aşırı yük binmesine yol açtığı için mükemmel olmaktan uzaktı, bu da maksimum hızın düşmesine, güvenilirlik ve hareketlilik sorunlarına neden oldu.

(Alman standartlarına göre) nispeten çok sayıda üretilmelerine rağmen, bunların hepsi cephedeki birliklere ulaşamadı. 1944'ün sonunda Alman lojistik ikmal hatları neredeyse yok edilmişti. Panzer IV/70(V)'ler sayıca yoğunlaştırılmadı, bunun yerine cephelerde yaratılan boşlukları doldurmak için daha küçük gruplar halinde verildi. Böylece etkinlikleri büyük ölçüde azaldı. 1944'ün sonlarına doğruGenel bir panzer eksikliği nedeniyle Almanlar Jagdpanzer'leri yedek araç olarak kullanmak zorunda kaldılar. Panzer IV/70(V), uygun olmadığı ve tasarlanmadığı bir rol olan panzer rolünde sıklıkla kullanıldığı için kayıplar verdi. Ancak, başka bir çözüm olmadığından, bir şey hiç yoktan iyiydi.

Sonuç olarak Panzer IV/70 (V), geliştirme sınırlarının sonuna gelen eski Panzer IV şasisini kullanan sağlam bir tasarımdı. Nihai sonucu değiştirmek için çok az şey yapabileceği savaşa geç girmesi nedeniyle etkinliği engellendi.

Teknik Özellikler
Boyutlar (L-W-H) 8,5. x 3,17 x 1,85 m
Toplam ağırlık, savaşa hazır 25,8 ton
Mürettebat 4 (sürücü, komutan, topçu, doldurucu)
İtici Güç Maybach HL 120 TRM, 265 hp @ 2.800 rpm
Hız 35 km/sa 15-18 km/sa (kros)
Operasyonel aralık 210 km, 130 km (kros)
Travers 12° sağ ve 12° sol
Yükseklik -6° ila +15°
Silahlanma 7,5 cm (2,95 inç) PaK 42 L/70 (55-60 mermi)

7,9 mm (0,31 inç) MG 42, 1200 mermi

Zırh Ön 80 mm, yanlar 40 mm, arka 30 mm ve üst 20 mm

Kaynaklar

T.L. Jentz ve H.L. Doyle (2001) Panzer Tracts No.20-1 Kağıt Panzerler

T.L. Jentz ve H.L. Doyle (2012) Panzer Tracts No.9-2 Jagdpanzer IV

T.L. Jentz ve H.L. Doyle (1997) Panzer Tracts No.9 Jagdpanzer

D. Nešić (2008), Naoružanje Drugog Svetsko Rata-Nemačka, Beograd

S. Zaloga (2016) Bazuka Panzerlere Karşı Bulge Savaşı, Osprey Yayıncılık

T. J. Gander (2004), Tanks in Detail JgdPz IV, V, VI and Hetzer, Ian Allan Publishing

B. Perrett (1999) Sturmartillerie and Panzerjager 1939-1945, New Vanguard

S. J. Zaloga (2021) Normandiya'da Alman Tankları, Osprey Yayıncılık

K. Mucha ve G. Parada (2001) Jagdpanzer IV, kagero

P. Chamberlain ve T.J. Gander (2005) Enzyklopadie Deutscher waffen 1939-1945: Handwaffen

A. Lüdeke (2007) Waffentechnik im Zweiten Weltkrieg, Parragon books

H. Doyle (2005) Alman Askeri Araçları, Krause Yayınları

S. J. Zaloga (2010) Nordwind Operasyonu 1945, Osprey Yayıncılık

P. Chamberlain ve H. Doyle (1978) Encyclopedia of German Tanks of World War Two - Revised Edition, Arms and Armor press.

P. C. Adams (2010) Snow and Steel The Battle of the Bulge 1944-45, Oxford University Press

P. Thomas (2017), Hitler'in Tank Avcıları 1940-45. Pen and Sword Military.

Walter J. Spielberger (1993). Panzer IV ve Varyantları, Schiffer Publishing Ltd.

P. Paolo (2009) Panzer Tümenleri 1944-1945, Osprey Yayıncılık

N. Szamveber (2013) Days of Battle Armoured Operations North Of The River Danube, Hungary 1944-45, Helion & Company

J. Ledwoch (2009) Bulgaristan 1945-1955, Militaria.

J. Ledwoch. (2002) Panzer IV/70 (V), Militaria.

W. J. Spielberger (1972) Askeri Araç, Bellona Baskı Serisi 30

T. J. Jentz (1996) The Complete Guide to the Creation and Combat Employment of Germany's Tank Force 1943-1945, Schiffer Publishing

H. Meyer (2005) 12. SS Hitler Gençliği Panzer Tümeni Tarihi: İkinci Cilt, Stockpile Book

И. Мощанский, И. Переяславцев (2002) Tank Avcısı Pz.IV/70(V)

S. Zaloga (2022) Almanya Savaşında Tanklar 1945, Osprey Yayıncılık

B. Mihalyi (2022) Budapeşte Kuşatması 1944-1945, Osprey Yayıncılık

Başa dön