Adalastikjant Tank

10,5 cm K. gepanzerte Selbstfahrlafette IVa 'Dicker Max'

Tarafından Allen SebastianYayınlanma tarihi Yayınlandı 2. Dünya Savaşı Alman Tank Avcıları

Alman İmparatorluğu (1941)

Kundağı Motorlu Top - 2 Yapılı

Giriş

Alman Ordusu 10.5 cm K. gepanzerte Selbstfahrlafette IVa kundağı motorlu topunun uzun menzilli bir 'sığınak delici' olarak kullanılması amaçlanmıştır.

Bu silahın amacı, güçlü bir şekilde tutulan bir düşman tahkimatına, hedefinden karşılık ateşi alma tehlikesi olmadan uzun mesafeden ateş etmekti.

Uzun namlulu 10,5 cm K 18 topa sahipti ve bu sayede uzun mesafelere APHE mermileri atabiliyordu (fotoğrafçı bilinmiyor)

Alman silah üreticisi Krupp 1939'da geliştirmeye başladı, ancak Fransa'nın işgaline kadar hiçbir prototip hazır değildi. Fransa ile Almanya arasındaki sınır boyunca uzanan Fransız Maginot Hattı beton güçlü noktalar sistemi, amaçlanan hedeflerden biri olacaktı. Fransa'nın hızlı bir şekilde teslim olmasıyla, böyle bir silaha artık gerek kalmadı.

Daha sonra bu kendinden tahrikli topun güçlü bir uzun menzilli tank avcısı rolünde kullanılabileceği öngörüldü. İki prototip üretildi ve savaş alanı denemeleri için Doğu cephesine gönderildi.

İsim

Bu kundağı motorlu top normalde 'kalın' veya 'şişman' Max anlamına gelen modern takma adı 'Dicker Max' ile bilinir, ancak hiçbir savaş zamanı belgesinde resmi olarak böyle adlandırılmamıştır. 1941'de inşa edilen diğer kundağı motorlu toplara kıyasla çok büyük bir profile sahipti. Ayrıca bir dizi başka isimle de bilinir.

Geliştirilmesinin büyük bölümünde 10 cm K Panzer-Selbstfahrlafette IVa (Pz.Sfl.IVa) olarak biliniyordu. K harfi Almanca'da silah veya top anlamına gelen 'Kanone' kelimesinin kısaltmasıdır. 'Panzer-Selbstfahrlafette' ise zırhlı kundağı motorlu top yuvası anlamına gelmektedir. 13 Ağustos 1941'de bu KMT'nin adı son kez değişti. 10,5 cm K. gepanzerte Selbstfahrlafette (gp.Sfl.) olarak yeniden adlandırıldı.Almanca 'gepanzerte Selbstfahrlafette' terimi aynı zamanda zırhlı kundağı motorlu top yuvası anlamına da gelmektedir. Panzerjäger-Abteilung 521 birlik komutanı Üsteğmen Kurt Hildebrandt savaş günlüğünde bu araca 'Brummbär' adının verildiğini belirtmiştir.

Bu Dicker Max'in namlusunda 7 öldürme halkası vardır. (fotoğrafçı bilinmiyor)

Tasarım

Ocak 1941'de bitmiş iki Dicker Max KMT prototipi fabrika kapılarından çıkarıldı. 31 Mart 1941'de Hitler bunların yeteneklerinin bir gösterisine tanık oldu ve onay verdi. Savaş denemeleri başarılı olursa, üretim mümkün olan en kısa sürede başlayabilirdi. Gerçekçi olmak gerekirse, üretim emri şu şekilde verilseydi, bu 1942 baharına kadar mümkün olmayacaktıbaşarılı denemeler.

K18 ağır sahra obüsü çok büyük ve ağır bir silahtı. Tasarımcılar onu taşımak için güçlü bir araca ihtiyaç duydular. Panzer IV Ausf.D tank şasisini seçtiler, ancak ağır bir şekilde modifiye edilmesi gerekiyordu. Silah ekibinin silahı çalıştırmak için alana ihtiyacı vardı. Panzerkampfwagen IV motoru aracın arkasındaydı, ancak bu bir sorundu. Tasarımcıların bulduğu çözüm, motoru aracın arka tarafına taşımaktı.Panzer IV'ün V-12 Maybach HL120 motoru, daha hafif olan Maybach HL 66 Pla 6 silindirli sıvı soğutmalı motorla değiştirildi.

Tank kulesi çıkarılmış, zırhlı motor kapakları kesilerek aracın arkasında geniş bir alan bırakılmış, top motorun üzerine monte edilmiş, topun etrafına üstü açık bir zırhlı savaş bölmesi üstyapı kanadı inşa edilmiştir. Yan ve arka kısımlar 20 milimetre (0,79 inç) kalınlığında zırh kullanılarak inşa edilmiştir.

Bu, çoğu küçük silah ateşini ve mermi şarapnelini durduracaktı. Mürettebata ön tarafta daha iyi koruma sağlandı. Ön glacis plakası 50 mm (2 inç) kalınlığında yüzü sertleştirilmiş zırhtı. Dikeyden 15 ° eğimliydi.

Dicker Max bir Panzer IV tank şasisine dayanıyordu. (fotoğrafçı bilinmiyor)

Bu araç, uzun menzilini düşman hedeflerini vurmak ve zarar görmemek için kullanan ikinci hat destek silahı olarak görüldü. Gövdeye monte makineli tüfek verilmedi. Panzer IV tank şasisine takılan makineli tüfek çıkarıldı.

Tasarımcılar, düşmanın kafasını karıştırmak için aracın sağ tarafına soldakiyle eşleşen sahte bir zırhlı sürücü bölmesi yerleştirmenin iyi bir fikir olacağını düşündüler. Mürettebat, kendini savunmak için 576 mermi ile üç adet 9 mm makineli tabanca taşıyordu.

Araç engebeli zeminde ilerlerken silahı sabitlemek için ön güverteye 'A' çerçeveli bir silah hareket kilidi takılmıştı. 10,5 cm'lik K18 topu, 15°'lik bir alçalma ve 10°'lik bir yükselme ile yalnızca 8° sola ve sağa hareket edebiliyordu.

Topçu ve sürücü, silahı bir düşman hedefine yöneltmek için birlikte çalışmak zorundaydı. Yüksek basınçlı gazları yana doğru yönlendirerek silahın büyük geri tepmesini azaltmaya yardımcı olmak için namlunun ucuna büyük bir çift bölmeli namlu freni takıldı. Bu, namlunun değiştirilmesi gerekmeden önce kullanılabileceği süreyi artırdı. İçinde sadece 25 mermi için depolama alanı vardısavaş bölmesi.

10,5 cm K 18 Tabanca

Alman Ordusu 10.5 cm schwere Kanone 18 L/52 (10.5 cm sK18 L/52), 2. Dünya Savaşı'nda Almanlar tarafından kullanılan bir sahra topuydu. Almanca 'schwere Kanone' ağır top veya ağır silah anlamına gelir. Genellikle 'sK' veya sadece 'K' olarak kısaltılırdı. 10.5 cm K18, 10.5 cm M18 sahra obüsünden daha ağırdı çünkü topların topçu obüslerinden daha uzun namluları vardı. Araçların geliştirilmesi sırasında silah genellikledaha doğru olan 10,5 cm yerine 10 cm olarak tanımlanmıştır.

Nispeten küçük bir kalibreye sahip olmasına rağmen, ağırlığı 5,5 tondu (15 cm'lik obüsle yaklaşık aynı) ve bu da onu 10,5 cm'lik Lfh18 hafif sahra obüsünden 3,5 ton daha ağır yapıyordu

10,5 cm K18, 15 cm obüs ile aynı Krupp top arabasını kullanıyordu çünkü her iki silah da benzer ağırlığa sahipti. Bazen orta topçu taburunu donatıyordu, ancak normalde bağımsız topçu taburları tarafından ve sahil savunma görevlerinde kullanılıyordu.

10,5 cm schwere Kanone 18 (10,5 cm sK 18), 2. Dünya Savaşı'nda Almanlar tarafından kullanılan ağır bir sahra topuydu. (fotoğrafçı bilinmiyor)

Top 1920'lerin sonlarında Rheinmetall tarafından geliştirildi. 1933 yılına kadar üretime girmedi. 10.5cm K18 topunun en önemli özelliği namlusuydu. Namlu uzunluğu 5.46 m (18 ft) veya L/52, yani kalibrenin 52 katıydı. Bu, 10.5cm Lfh18 obüsün neredeyse iki katı uzunluğundaydı ve böylece bir buçuk kat daha fazla menzil sağlıyordu: HE yüksek patlayıcı ateşlerken 13 km'ye kıyasla 19 kmKabuklar.

APHE mermisi (Yüksek Patlayıcı dolgulu Zırh Delici mermiler) 15,6 kg ağırlığındaydı ve saniyede 835 m (2.739 ft/s) hızla ateşleniyordu. 2 km (1,24 mil) menzilde, zırh delici mermisi 30° eğimli 111 mm (4,37 inç) zırhı delebiliyordu. 1,5 km'de (0,93 mil) 124 mm'yi (4,8 inç) delebiliyordu. 1 km'de (0,6 mil) 138 mm'yi delebiliyordu.(5,43 inç). 500 m'de (0,3 mil) AP mermisi 155 mm'lik (6,1 inç) zırhı delebilir.

10cm K18'in üretim sayısı, özellikle lFH18 ve sFH18'in üretimiyle karşılaştırıldığında oldukça düşüktü. 1940'ta otuz beş, 1941'de yüz sekiz, 1942'de yüz otuz beş, 1943'te dört yüz elli dört ve 1944'te yedi yüz bir adet üretildi.

Bazı resmi Alman Ordusu raporlarında 10.5 cm K18 topu resmi olarak 10 cm Kan olarak adlandırılmıştır. Bu çok kafa karıştırıcı olabilir. 10 cm K18'in gerçek kalibresi 10.5 cm (4.14 inç) idi. Alman 10 cm Kanonen, 1. Dünya Savaşı 10.5 cm deniz topu kalibresinden kaynaklanmıştır.

105mm K 18 Dicker Max KMT, Doğu Cephesi 1941'deki savaş izleri sırasında. (fotoğrafçı bilinmiyor)

10,5 cm'lik sK 18 topu Alman Ordusu'nda ilk hizmete girdiğinde motorize değildi ve bir at takımı tarafından çekilmesi gerekiyordu. Top altı atlı bir takım için çok ağırdı, bu nedenle namlu ve arabanın iki farklı takım tarafından ayrı yükler olarak çekilmesi gerekiyordu.

Ancak 10,5 cm'lik sFH 18 obüsün aksine, 10,5 cm'lik K 18 topunun atlarla çekilemeyecek kadar büyük olduğu düşünülüyordu ve bu nedenle tümen topçu alayları savaşın ortasında atlı takımlarını emekliye ayırıp yarı paletli motorlu traktör birimleri kullanmaya başlayana kadar standart Alman piyade tümeninde bulunmuyordu.

Panzer Topçu Alayları ve daha sonra Panzergrenadier Tümenleri en başından beri motorize edilmişti ve bu alayların ağır taburunun bir bataryası savaşın büyük bölümünde dört K18 topuyla donatılmıştı. sK 18'in çoğunlukla karşı batarya rolünde kullanılması amaçlanmıştı; ayrıca uzun menzili nedeniyle ateş desteği sağlamak için daha uygundu.

10 cm'lik K 18 topu, 19.075 metre menzile kadar daha yüksek bir hızda daha düz bir yörünge mermisi ateşleyerek Alman cephaneliğindeki en uzak menzilli top haline geldi. Tipik bir görev, karşı batarya ateşi (düşman topçularının imhası) olurdu. Uzun vadede, sadece 5.43 kg'lık nispeten düşük atış ağırlığı nedeniyle hizmette bir hayal kırıklığı olduğunu kanıtladı ve bu da topun etkinliğini azalttı.önemli ölçüde silah.

Bu 10,5 cm'lik K. gepanzerte Selbstfahrlafette IVa'nın mürettebatı araçlarına 'Brummbaer' adını vermişti. Fotoğraf, onarımdan sonra Doğu Cephesi yaz taarruzuna katılmaya hazır olan Case Blue'yu gösteriyor. Tankın 'öldürme halkalarının' artık halka olmadığına dikkat edin: atölyedeki teknisyenler tarafından yeniden boyandılar. (fotoğrafçı bilinmiyor)

Craig Moore tarafından yazılmış bir makale

Teknik Özellikler

Boyutlar (U x G x Y) 7,56 m (silahsız 5,8) x 2,84 m x 3,25 m

(24'9″ x 9'4″ x 10'8″)

Toplam ağırlık, savaşa hazır 26 ton
Mürettebat 5 (komutan, sürücü, topçu, 2 yükleyici)
İtici Güç Maybach HL 66 Pla, 6 silindirli sıvı soğutmalı motor, 180 hp
Yakıt kapasitesi 207 litre
En yüksek yol hızı 27 km/sa (17 mil/sa)
Operasyonel menzil (yol) 170 km (110 mil)
Silahlanma 10,5 cm schwere Kanone 18 L/52 top, 25 mermi
Zırh Ön 50 mm

Kenarlar 30 mm

Arka 30 mm

Toplam üretim 2

Kaynaklar

Panzer Tracts No.7-1 Panzerjaeger Thomas L Jentz ve Hilary Louis Doyle

ABD Savaş Bakanlığı yayını Taktik ve Teknik Eğilimler. Taktik ve Teknik Eğilimler, No. 6

Savaşta Alman Topçusu 1939-45 cilt 1 yazan Frank V.de Sisto.

Marcus Hock tarafından Armor Journal 10,5cm Dicker Max

Die deutschen gepanzerten Truppen bis 1945 by General Munzel

Savaş Denemeleri

Mayıs 1941'de Panzerjaeger-Abteilung 521 tank avcısı taburu, iki yeni prototip 10,5 cm K. gepanzerte Selbstfahrlafette IVa kundağı motorlu topla muharebe denemeleri yapmak üzere seçildi. Bunlar Doğu Cephesinde iki yeni prototip 12,8 cm kan (Sfl.) kundağı motorlu topla birlikte kullanıldı.

Denemeler iyi başlamadı. 10.5 cm K. gepanzerte Selbstfahrlafette IVa kundağı motorlu toplardan biri kazara ateş alınca tamamen imha edildi ve ısı mühimmatın patlamasına neden oldu.

Bu fotoğraf aynı tahrip olmuş 10.5cm K. gepanzerte Selbstfahrlafette IVa'nın diğer tarafından çekilmiştir. Büyük bir iç patlama aracın sol tarafını tamamen havaya uçurmuştur. (fotoğrafçı bilinmiyor)

İmha edilmiş 10.5cm K. gepanzerte Selbstfahrlafette IVa'nın bu fotoğrafında ön sağ palet koruması yukarı doğru bükülmüş. Görünüşe göre bir tamirci aracın son tahrikini sökmeye çalışırken çalışmak için daha fazla yer istemiş. Muhtemelen aracı söken mühendislere Sovyet hava saldırısından korunmak için ormana geri sürüklenmiş. (fotoğrafçı bilinmiyor)

Geriye kalan 110,5 cm K. gepanzerte Selbstfahrlafette IVa 1941 yılının sonuna kadar başarıyla savaşmıştır. Bazı siyah beyaz operasyon fotoğraflarında top namlusunun üzerine beyaz halkalar çizilmiştir. Bunlar, kaç Sovyet tankını imha ettiğini gösteren "öldürme halkaları "dır.

Kayıtlar aracın Krupp'a geri götürüldüğünü ve 1942'nin ilk yarısında yeniden inşa edildiğini göstermektedir. Aşağıdaki fotoğraf aracın hasarlı halini göstermektedir. Bir yol tekerleğini kaybetmiş ve dördüncü yol tekerleğinde, muhtemelen bir mayının üzerinden geçmesi nedeniyle, hasar meydana gelmiş gibi görünmektedir. Araç tamir edilmek üzere bir demiryolu düz sırtlı tank taşıyıcı vagonunun üzerindedir.

Onarım çalışmaları tamamlandığında, 1942'de Doğu Cephesi'nde Mavi Durum adı verilen yeni Alman yaz taarruzunda yer almak üzere Panzerjaeger-Abteilung 521'e iade edildi.

Bu 10,5 cm K. gepanzerte Selbstfahrlafette IVa'da 'öldürme halkalarının' elle boyandığına ve namlunun her tarafını dolaştığına dikkat edin. Fabrikadan döndüğünde daha profesyonelce boyanmışlardır ve sadece namlunun yan tarafındadırlar. (fotoğrafçı bilinmiyor)

Panzerjaeger-Abteilung 521'in tabur kayıtları, 10.5cm K. gepanzerte Selbstfahrlafette IVa'nın Case Blue Operasyonu için hazır olduğunu gösteriyordu. 1942 Kasım-Aralık aylarına ait aynı tabur kayıtları, bu aracı mevcut araçlar listesinde göstermemektedir. Akıbeti hakkında hiçbir şey kaydedilmemiştir. Normalde düşman saldırısı sonucu devrilmişse veya mekanik bir arıza geçirmişse bu kaydedilirdi.

Bir kaynak, hayatta kalan 10,5 cm K. gepanzerte Selbstfahrlafette IVa'nın Ekim 1942'de Almanya'ya gönderildiğini ve "Brummbaer" lakaplı standart bir Panzer IV tankı olarak yeniden inşa edildiğini belirtmiştir. Bu doğru mu? Cephe hattında düşman AFV'lerini yok eden bir silahınız varken neden bu çabaya giresiniz ki... Pek olası görünmüyor.

Denemeler başarılı oldu mu?

Geriye kalan bir aracın muharebede öldüğü bilinmektedir, ancak 1942'nin sonunda yüksek hızlı 8,8 cm'lik topun üretimi 10,5 cm'lik K18'den daha yüksek bir seviyedeydi. 8,8 cm'lik topu kullanan tanksavar kundağı motorlu topların üretimine odaklanmaya karar verildiği söylenebilir: bunlar arasında Nashorn, Jagdpanther ve Ferdinand vardı.

Panzerjaeger-Abteilung 521

8 Haziran 1942'de Alman Ordusu tank avcısı taburu Panzerjaeger-Abteilung 521, XVII Kolordu, 6. Ordu, Güney Ordu Grubu'nun bir parçası olarak Doğu Cephesi'nde savaşıyordu. Tabur kayıtlarına göre iki bölük Marder II 7,5 cm Pak 40 tanksavar kundağı motorlu top, bir bölük Panzerjäger I 4,7 cm tanksavar kundağı motorlu top, iki adet 12,8 m Selbstfahrlafette aufVK30.01(H) "Sturer Emil" kundağı motorlu toplar ve bir adet 10.5 cm K. gepanzerte Selbstfahrlafette IVa.

Hayatta kalan son 10.5cm K. gepanzerte Selbstfahrlafette IVa, Kasım 1942'de Panzerjaeger-Abteilung 521 'güç raporlarından' kayboldu. Her iki "Sturer Emil" ve üç Panzerjäger-I KMT ve bir Marder KMT konuşlandırılmaya hazır gösterildi. Aralık ayında, birim bir "Sturer Emil", üç Panzerjäger-I KMT ve bir Marder KMT ile birleştirildiğinde yalnızca bir "Sturer Emil", üç Panzerjäger-I KMT ve bir Marder KMT harekete hazır olarak rapor edildi."Panzerjaeger-Verband". 1943 yılının Ocak ayında Stalingrad bölgesinde imha edildi.

Çözülmesi gereken bir sorun var. 10.5cm K. gepanzerte Selbstfahrlafette IVa'nın hayatta kalan son fotoğrafı Şubat 1942 tarihlidir ve Kızıl Ordu kışlık kıyafetine benzeyen bir kıyafet giymiş bir asker aracın üzerine tırmanmaktadır. Bunun bir Sovyet askeri mi yoksa ele geçirilen kışlık kıyafetleri giyen bir Alman askeri mi olduğu bilinmemektedir. Bazı kaynaklar bunun bir Sovyet resmi fotoğrafçısı olduğunu belirtmektedir.Bu fotoğraf çekildikten sonra bu araca ne olduğu bilinmemektedir.

Operasyonel Fotoğraflar

10.5cm K. gepanzerte Selbstfahrlafette IVa ve Schwere Panzerjaeger Abteilung 521 mürettebatı (fotoğrafçı bilinmiyor)

10,5 cm'lik uzun top, ülke genelinde sürüş sırasında bir 'A' çerçeve silah kilidine sıkıştırıldı (fotoğrafçı bilinmiyor)

Silah ateşlendiğinde yüksek basınçlı patlayıcı gazları dağıtarak geri tepmenin etkilerini azaltmaya yardımcı olmak için 10,5 cm uzunluğundaki K18 top namlusuna büyük bir namlu ağzı freni takılmıştır. (fotoğrafçı bilinmiyor)

10.5cm K. gepanzerte Selbstfahrlafette IVa'nın sürücüsü, vücudunun üst kısmı açık kapaktan dışarıda olacak şekilde koltuğunun üzerinde duruyor. Zırhlı sürücünün aracın sağındaki konumu sahte ve düşman topçularının kafasını karıştırmak için (fotoğrafçı bilinmiyor)

Tabur rozeti olmayan bir Dicker Max'in eski bir fotoğrafı. Gövdenin önüne takılı yedek palete dikkat edin. (fotoğrafçı bilinmiyor)

Panzerjager-Abteilung 521 sadece bir adet 10.5cm K. gepanzerte Selbstfahrlafette IVa'ya sahipti. Bu fotoğrafta görebileceğiniz gibi bir bölük Panzerjäger I 4.7cm kundağı motorlu tanksavar topuna sahipti. (fotoğrafçı bilinmiyor)

Bu, 10.5cm K. gepanzerte Selbstfahrlafette IVa'nın imha edilmeden önceki bilinen son fotoğrafıdır. Namlu üzerindeki öldürme halkalarının sayısının arttığına ve gri temel rengin üzerine bir kamuflaj boyasının eklendiğine dikkat edin. İzlere kar yapışmış ancak beyaz yıkama yapılmamış. (fotoğrafçı bilinmiyor)

İkinci Dünya Savaşında Alman Tankları

Bu 10,5 cm K. gepanzerte Selbstfahrlafette IVa kundağı motorlu top bir kaza sonucu alev almış ve cepheye ulaşamadan mühimmatı tutuşarak imha olmuştur.

Doğu Cephesi'ndeki Panzerjaeger-Abteilung 521 tank avcısı taburu, Mayıs 1941'de savaş denemeleri için hayatta kalan tek 10,5 cm K. gepanzerte Selbstfahrlafette IVa kundağı motorlu topu teslim aldı. Mürettebat buna 'Brummbaer' adını verdi.

Başa dön