Adalastikjant Tank

Panzerkampfwagen II als Sfl. mit 7.5 cm PaK 40 'Marder II' (Sd.Kfz.131)

Tarafından Allen SebastianYayınlanma tarihi Yayınlandı 2. Dünya Savaşı Alman Tank Avcıları

Alman İmparatorluğu (1942)

Kundağı Motorlu Tanksavar Topu - 531-576 İnşa Edilmiş + 68-75 Dönüştürülmüş + 10 Saha Dönüştürülmüş

İkinci Dünya Savaşı'ndan önce bile, ünlü Alman tank komutanı Heinz Guderian, daha sonra Panzerjäger veya Jagdpanzer (tank avcısı veya avcı) olarak bilinen, yüksek hareket kabiliyetine sahip kendinden tahrikli tanksavar araçlarına ihtiyaç duyulacağını öngörmüştü. Ancak, savaşın ilk yıllarında, modifiye edilmiş bir Panzer I üzerine monte edilmiş 4,7 cm PaK(t) (Sfl) auf Pz.Kpfw. I ohne turm'un yanı sıraAusf.B tank gövdesi, Almanlar bu tür araçları geliştirmek için çok az şey yaptı. Sovyetler Birliği'nin İşgali sırasında Wehrmacht, etkili bir şekilde başa çıkmakta zorlandıkları tanklarla (T-34 ve KV serisi) karşılaştı ve mevcut herhangi bir şasiye dayanan bir dizi farklı aceleyle inşa edilmiş ve geliştirilmiş Panzerjäger'i tanıtmak zorunda kaldı. Bundan, bugün genel olarak bilinen bir dizi araç'Marder' (Sansar) yaratıldı.

Tarih

Barbarossa Harekâtı sırasında Panzer Tümenleri, bir önceki yıl Batı'da olduğu gibi bir kez daha Alman ilerleyişine öncülük ediyordu. Başlangıçta, hafif korumalı Sovyet ilk tankları (BT serisi ve T-26 gibi) ilerleyen Alman Panzerleri için kolay bir av olduğunu kanıtladı. Ancak Panzer mürettebatı, silahlarının daha yeni tankların zırhına karşı çoğunlukla etkisiz olduğunu keşfettiklerinde şok oldular.Alman piyade birlikleri de 3,7 cm'lik PaK 36 çekili tanksavar silahlarının bunlara karşı pek işe yaramadığını keşfetti. 5 cm'lik daha güçlü PaK 38 çekili tanksavar silahı sadece kısa mesafelerde etkiliydi ve o zamana kadar çok sayıda üretilmemişti. Almanların şansına, yeni Sovyet tankları olgunlaşmamış tasarımlardı, deneyimsiz mürettebat veYine de 1941'in sonlarında Alman saldırısının yavaşlatılmasında ve sonunda durdurulmasında önemli bir rol oynadılar. Kuzey Afrika'da Almanlar, sayıları giderek artan Matilda tanklarıyla da karşı karşıya kaldılar ve bu tankların da etkisiz hale getirilmesi zor oldu.

Sovyetler Birliği'nin işgalinin ilk yılında edinilen deneyim, en yüksek Alman askeri çevrelerinde kırmızı alarm verilmesine neden oldu. Bu soruna olası bir çözüm, yeni Rheinmetall 7,5 cm PaK 40 tanksavar silahının piyasaya sürülmesiydi. İlk olarak 1941'in sonunda ve 1942'nin başında çok sınırlı sayıda üretildi.Mükemmel bir tanksavar silahıydı, ancak temel sorunu ağırlığıydı, bu da onu konuşlandırmayı ve kullanmayı biraz zorlaştırıyordu.

Bu sorunun çözümü, PaK 40'ı mevcut tank şasilerine monte etmekti. Bu yeni Panzerjäger araçları da aynı modeli izledi: çoğu üstü açıktı, sınırlı top hareketine ve ince zırha sahipti. Bu sınırlamalara rağmen, etkili bir tanksavar topu ve genellikle bir makineli tüfekle silahlandırılmışlardı. Ayrıca ucuz ve yapımı kolaydılar. Panzerjägerler özünde şunlardıAdından da anlaşılacağı gibi (Panzerjäger İngilizce'de "tank avcısı" anlamına gelir), açık arazide düşman tanklarıyla uzun menzillerde çatışmak üzere tasarlanmışlardı. Birincil görevleri düşman tanklarıyla çatışmak ve genellikle kanatlarda olmak üzere özenle seçilmiş muharebe pozisyonlarından uzun menzilde ateş desteği olarak hareket etmekti.Marder adı verilen bu araçlar, birçok farklı zırhlı araç temel alınarak geliştirildi.

Marder araçlarının ilk serisi ele geçirilen Fransız zırhlı araçlarına dayanıyordu. Marder II'nin ikinci serisi Panzer II tank şasisi kullanılarak üretilecekti. Marder II'nin geliştirilmesindeki ilk adımlar Silahlanma Bakanı Albert Speer tarafından atıldı. 13 Mayıs 1942'de Adolf Hitler'i Panzer II üretiminin mevcut durumu ve bu tankın kullanılma olasılığı hakkında bilgilendirdi.Hitler bu modifikasyonla genel olarak ilgilendi ve uygulanması için yeşil ışık yaktı. Birkaç gün sonra Speer, Hitler'in onayıyla OKH'ye (Alman Ordusu Yüksek Komutanlığı) bir Panzer II Ausf.F'nin 7,5 cm PaK 40 tanksavar silahıyla donatılarak modifiye edilmesi talimatını verdi (emir 6772/42).Nisan ayının başlarında Marder II geliştirildi, ancak bu versiyon Panzer Ausf.D şasisine dayanıyordu ve ele geçirilen Sovyet 7.62 cm PaK 36(r) toplarıyla silahlandırılmıştı.

Kısa bir değerlendirme döneminden sonra Wa Pruef 6 (Alman Ordusu Mühimmat Dairesi'nin tank ve diğer motorlu araçların tasarımından sorumlu ofisi) yetkilileri bu görev için Rheinmetall-Borsig, Alkett ve M.A.N'ı seçti. Rheinmetall-Borsig ana topun uyarlanmasından, Alkett ana üstyapının inşası ve tasarımından ve M.A.N ise ana topun modifiye edilmesinden sorumluydu.Panzer II şasisi. 1942 Haziran ortasına kadar prototipi üretilecekti. 20 Haziran 1942'de OKH'ye bir prototip araç sunuldu ve tatmin edici olduğu kanıtlandı ve böylece üretim için kabul edildi.

Panzer II

Çok sayıda üretilen ilk Alman tankı Panzer I idi. Sadece iki makineli tüfekle silahlandırıldığı ve hafif korumalı olduğu için savaş potansiyeli oldukça sınırlıydı. Bu nedenlerle, Panzer II, önceki Panzer I modelinin birçok eksikliğinin üstesinden gelmek için geliştirildi. Ana silahı bir adet 20 mm ana silah ve bir makineli tüfekten oluşuyordu. Maksimum zırh korumasıBaşlangıçta sadece 14,5 mm idi, ancak daha sonraki versiyonlarda 35 mm'ye ve hatta 80 mm'ye çıkarılacaktı. Zırh kalınlığı ve farklı süspansiyon gibi bazı farklılıklarla birkaç versiyonda üretilecek, ancak silahlanma çoğunlukla aynı kalacaktı. Kendi savaş potansiyeli o kadar büyük olmasa da, yine de çok sayıda kullanıldı (Temmuz 1941'de 1067 kadarı hazırdı), çünküAlmanlar hala daha iyi olan Panzer III ve IV'ü seri olarak üretmekte zorlanıyordu. 1942 yılına gelindiğinde, yıpranma ve eskime nedeniyle Panzer II sayıları azalmaya başladı ve hayatta kalan araçlar, başta Marder II ve Wespe kundağı motorlu top olmak üzere başka amaçlar için yeniden kullanılmak üzere tahsis edildi.

İsim

Hizmet ömrü boyunca, bu kendinden tahrikli tanksavar topu birkaç farklı isimle anıldı. 20 Haziran 1942'de Pz.Kpfw.II als Sfl. mit 7.5 cm PaK 40 olarak biliniyordu. Sfl, 'kendinden tahrikli' olarak tercüme edilebilecek 'Selbstfahrlafette' anlamına gelir. Bir sonraki ay, bu 7.5 cm PaK 40 auf Fahrgest.Pz.Kpfw.II olarak değiştirildi. 1942 Aralık ayında, bu 7.5 cm PaK 40/2 auf. Sfl.II oldu.1943'te Panzerjäger II 7,5 cm PaK 40/2 (Sd.Kfz.131) olarak biliniyordu. Bugün en iyi bilinen Marder II adı aslında Adolf Hitler'in Kasım 1943 sonunda yaptığı kişisel öneriydi. Mart 1944'te adı Panzerjäger. II für 7,5 cm PaK 40/2 (Sd.Kfz.131) olarak değiştirildi. Basitlik adına, bu makale Marder II tanımlamasını kullanacaktır.

Üretim

Marder II'nin üretimi için Breslau ve Varşova'da bulunan FAMO (Fahrzeug und Motorenwerke GmbH) fabrikaları seçildi. 11 Temmuz 1942 tarihli Panzer-Programm II Plan 14'e göre, Marder II'nin üretimi Temmuz ayında 30 araçla başlayacaktı. Bunu Ağustos ve Eylül aylarında 50, Ekim ve Kasım aylarında 57, Aralık, Ocak ve Şubat aylarında 67 araç takip edecekti.Gerçek üretim sayıları çok daha farklıydı: Temmuz 1942'de 18, Ağustos'ta 50, Eylül'de 55, Ekim'de 59, Kasım'da 62, Aralık'ta 83, Ocak 1943'te 80 ve Şubat'ta 45. Bundan sonra, yine Panzer II şasisine dayanan 'Wespe' kundağı motorlu topçu versiyonu daha yüksek bir öncelik aldı ve aynı hatlarda üretildi.Panzer 38(t)'ye dayanan Marder III araçlarının üretimini artırma kararı aldı. Bu nedenlerle Marder II'nin üretimi birkaç ay gecikti. Mayıs ayında üretim, 46'sı inşa edilerek ve son 33'ü Haziran 1943'te tamamlanarak düşük bir hızla yeniden başladı.

Panzer II'nin 1942'de modası geçmiş olduğu düşünüldüğünden, Škoda, FAMO ve M.A.N şirketleri mevcut herhangi bir aracı (eski versiyonları bile) Marder II'ye dönüştürmek için sözleşme imzaladılar. Dönüşüm, Panzer II taretini ve üst yapısını çıkararak nispeten kolay bir şekilde gerçekleştirilebilirdi. Bu şekilde gerçekte kaç tane üretildiğini söylemek zor. İlk dönüştürülen araçlar bu kayıtlarda yer almadıBunlar standart aylık üretime dahil edildiğinden, Haziran 1943'ten Ocak 1944'e kadar 68'den az Panzer II'nin bu şekilde dönüştürüldüğü anlaşılmaktadır.

İlginç bir şekilde, az sayıda Marder II aslında cephe birimleri tarafından inşa edildi. 1942 Eylül ayı sonlarında, 4. Panzer Tümeni üç Panzer II'yi Marder II'ye dönüştürmeye çalıştı, ancak ana silah eksikliği nedeniyle bu mümkün olmadı. 12. Panzer Tümeni daha şanslıydı ve Haziran 1943'te 10 Panzer II'yi Marder II olarak yeniden inşa edilmek üzere Smolensk bölgesindeki Pz.Inst.Abt. 559 istasyonuna transfer etti.Yapılandırma.

Yaklaşık 531 yeni Marder II tank avcısı üretildi, 68'i eski araçlardan dönüştürüldü ve en az 10'u sahada dönüştürüldü. T.L. Jentz ve H.L. Doyle'a göre (Panzer Tracts No.7-2 Panzerjäger), FAMO, M.A.N., Daimler-Benz ve Škoda tarafından toplamda yaklaşık 609 Marder II üretildi.

Yeni inşa edilen 531 Marder II sayısı Z. Borawski ve J. Ledwoch (Marder II, Militaria) tarafından da desteklenmektedir, ancak 75 aracın dönüştürüldüğünü belirtmektedirler. D. Nešić (Naoružanje Drugog Svetsko Rata-Nemačka) veya D. Doyle (German military Vehicles) gibi diğer kaynaklar 576 yeni aracın ve 75 dönüştürülmüş aracın inşa edildiğini belirtmektedir.

Tasarım

Süspansiyon

Marder II'nin süspansiyonu görsel olarak Panzer II ile aynıydı. 550 x 98x 455 mm boyutlarında, lastik jantlı beş büyük yol tekerleğinden (her iki tarafta) oluşuyordu. Her tekerleğin üzerine, bir salıncak kolu üzerine, hareketli bir makaraya sahip çeyrek eliptik bir yaprak yay ünitesi yerleştirilmişti. Eklenen silah, mühimmat, zırh ve diğer değişiklikler ağırlığın 9,5 tondan 11 tona çıkmasına neden oldu.Bu ekstra ağırlık ile Panzer II süspansiyonu, tekerleklerin üzerindeki yaprak yaylar genişletilerek ek olarak güçlendirildi. Ek olarak, her iki taraftaki birinci, ikinci ve son yol tekerleklerine dikey volütlü amortisörler eklendi. Ayrıca bir ön tahrik dişlisi (755 mm çapında), arkaya yerleştirilmiş bir avara (650 mm çapında) ve her birinde dört dönüş silindiri (220 mm x 105 mm) vardı.Ray 300 mm genişliğe ve 2400 mm uzunluğa sahipti. Toplam ray ağırlığı 400 kg idi.

Motor

Marder II motoru ve konumu Panzer II Ausf.F. ile aynıydı. 140 [email protected] rpm güç üreten Maybach HL 62 TR 6 silindirli su soğutmalı motor, aracın gövdesinin arkasına yerleştirilmişti. Tahrik mili, motordan mürettebat bölmesinin sağ tarafından geçiyor ve öne monte edilmiş şanzıman sistemine bağlanıyordu. Bu motorla maksimum hız40 km/sa ve arazi hızı 20 km/sa idi. Operasyonel menzil iyi yollarda 190 km ve arazi 125 km idi. Bu araç için toplam yakıt kapasitesi iki yakıt tankında (102 + 68) depolanan 170 litre idi. Marder II mürettebat bölmesi motordan 12 mm kalınlığında koruyucu bir güvenlik duvarı ile ayrılmıştı.

Üstyapı

Marder II, Panzer II Ausf.F (daha az sayıda eski versiyonlarla birlikte) şasisi kullanılarak, taret ve sürücü bölmesi hariç üst yapının çoğu çıkarılarak inşa edildi. Sürücü bölmesinin üzerine, ana silah için özel olarak tasarlanmış bir montaj parçası gövdeye kaynaklandı. Silahın etrafına, mürettebat için nispeten basit bir tasarıma sahip zırhlı bir üst yapı eklendiBu zırhlı plakalar hafif açılıydı, ancak zırh kalınlığı oldukça düşüktü. Marder II üstü açık bir araçtı ve bu nedenle mürettebatı kötü hava koşullarından korumak için bir branda örtü sağlandı. Tabii ki bu, savaş sırasında gerçek bir koruma sağlamıyordu. Panzer II'nin nispeten küçük boyutu nedeniyle mürettebat bölmesi sıkışıktı. Düşman ateşi tarafından vurulmaktan kaçınmak içinMürettebat bazen gözlem için hareketli periskoplarla donatılırdı. Kürekler, kablolar ve yedek paletler gibi ekstra ekipmanlar genellikle üst yapının dışında depolanırdı. Ekstra ekipmanlar için mürettebat tarafından genellikle ahşap kutular eklenirdi.

Zırh

Marder II gövdesinin zırh kalınlığı 1942 standartlarına göre nispeten inceydi. Ön gövde zırhı 35 mm, yanlar ve arka sadece 15 mm ve alt kısım 10 mm kalınlığındaydı. Sürücünün ön zırh plakası 35 cm kalınlığındaydı. Yeni üst yapı da sadece 10 mm kalınlığında bir ön ve yan zırhla hafifçe korunuyordu. Top, iki parçadan oluşan standart bir zırh kalkanı ile korunuyordu.4 mm kalınlığında ayrılmış zırhlı plakalar.

Silahlanma

Marder II için seçilen ana top standart 7,5 cm PaK 40/2 L/46 idi. Bu top, modifiye edilmiş yuvası ile doğrudan Panzer II gövdesinin sol tarafına yerleştirildi. Bu, yükleyiciye daha fazla çalışma alanı sağlamak için yapıldı. Ana topun yüksekliği -8° ila +10° ve traversi 32° sola ve 25° sağa idi. Toplam mühimmat yükü, yerleştirilen 37 mermiden oluşuyordu.En büyüğü 24 mermi ile sol tarafa yerleştirilmişti. Ortada 7 mermi için yer vardı ve son 6 mermi sağ mühimmat kutusundaydı. Uzun sürüşler sırasında yükselme ve hareket mekanizmaları üzerindeki baskıyı azaltmak için, biri namluyu desteklemek için önde ve diğeri mürettebat bölmesinde olmak üzere iki hareket kilidi eklendi.İkincil silahlanma, 600 mermi ile bir adet 7.92 mm MG 34 makineli tüfek ve bir adet 9 mm MP 38/40 hafif makineli tüfekten oluşuyordu.

Mürettebat

T.L. Jentz ve H.L. Doyle'a göre (Panzer Tracts No.7-2 Panzerjager) Marder II'nin komutan/topçu, yükleyici ve sürücü/radyo operatöründen oluşan üç kişilik bir mürettebatı vardı. Diğer kaynaklar, örneğin W.J.K. Davies (Panzerjager, German anti-tank battalions of World War Two), mürettebat sayısını dört olarak vermektedir. W. Oswald (Kraftfahrzeuge und Panzer) ayrıca mürettebatınYazar R. Hutchins (Tanks and Other Fighting Vehicles) Marder II'nin 3 ya da 4 mürettebatı olabileceğini belirtmektedir. Yazarların mürettebat sayısını farklı belirtmelerinin nedeni açık değildir. İşleri daha da karmaşık hale getirmek için, Marder II'nin arka savaş bölmesinde hem iki hem de üç mürettebat bulunan fotoğrafları mevcuttur (kendi bölmesinde bulunan sürücü dışındaönden).

Sürücünün pozisyonu orijinal Panzer II'den farklı değildi. Sürücü tam korumalı tek mürettebat üyesiydi. Sürücü araç gövdesinin sol tarafında konumlandırılmıştı. Etrafı gözlemlemek için standart bir ön görüş portu ve her iki tarafta iki ek küçük görüş portu vardı. Sürücü savaş durumlarında vizörü kapatabilirdi. Bu durumda, küçük görüş portunu kullanabilirdi.Gözlem için ikiz periskop (K.F.F.2 tipi). Bu periskop Ocak 1943'ten itibaren tamamen kaldırıldı.

Bazı araçlarda, sürücünün sağına eklenen sahte bir ön siperlik bulunuyordu. Bunun amacı düşman topçularını kandırmaktı. Sürücü, mürettebat bölmesinden veya önündeki küçük bir dikdörtgen ambar kapısından pozisyonuna girebiliyordu.

Sürücü aynı zamanda telsiz operatörüydü, ancak yazarlar Z. Borawski ve J. Ledwoch'a göre (Marder II, Militaria), bu görev savaş sırasında topçuya devredildi. Marder II, bir verici ve alıcı telsiz seti ve buna ek olarak bir interkom seti ile donatılmıştı. Sürücünün son ama belki de en önemli görevi, ileri hareket kilidini manuel olarak serbest bırakmaktı.Beklenmedik bir çatışma durumunda, bu, kendisini potansiyel düşman ateşine maruz bırakması gerektiği anlamına gelir. Gece sürüşü için, başlangıçta iki ön far kullanılıyordu. Daha sonra üretimde sadece bir tane tutuldu. Mürettebat sadece 3 askerden oluşuyorsa, aynı zamanda topçu olan komutan, ana silahın soluna yerleştirildi. Sağında yükleyici vardı.MG 34 düşman piyadelerine ve yumuşak derili hedeflere karşı kullanıldı. Komutan ve sürücü dahili bir telefon kullanarak iletişim kurdu.

Organizasyon

Başlangıçta Marder II, 9 araç gücündeki küçük tanksavar bölüklerini (Panzerjäger Kompanie) donatmak için kullanıldı. Bunlar 3 araç gücünde müfrezelere (Zuge) bölündü. 1942'nin sonunda bölük başına düşen araç sayısı bir araç daha arttı. Eklenen tek araç, komuta birimi (Gruppe Führer) olarak kullanıldı ve genellikle buna bir komuta aracı eşlik etti.Bu durum Piyade veya Panzer Tümenlerine bağlı normal bölükler için geçerliydi.

Buna ek olarak, bağımsız ordu tanksavar taburları (Heeres Panzerjäger Abteilungen), bir komuta aracı ve her biri dört araçlı üç müfrezeden oluşan bölük başına 13 araçla oluşturuldu.

Haziran 1943'te, tanksavar bölüğünün büyüklüğü 14'e çıkarıldı, komuta müfrezesine iki araç ve her müfrezeye dört araç verildi. Aynı zamanda, bağımsız ordu tanksavar taburları bir komuta aracı daha aldı ve toplam güç teoride 45 operasyonel araca ulaşacaktı. Tabii ki, gerçekte, yüksek talep nedeniyle, yetersiz sayıda inşa edildi ve savaşArtan kayıplar ve daha gelişmiş tanksavar araçlarının hizmete girmesi nedeniyle, hayatta kalan Marder II'ler savaşın ilerleyen aşamalarında çoğunlukla Piyade ve Grenadier Tümenlerine tahsis edildi.

Birimlere Dağıtım

İlk Marder II'nin üretilmesiyle birlikte OKH, Temmuz-Ağustos 1942 döneminde 3., 9., 13. ve 24. Panzer Tümenlerine verilecek ilk tanksavar bölüklerinin kurulmasını emretti. Bu planlar planlandığı gibi gerçekleşmeyecek ve teslimatlarda bazı gecikmeler yaşanacaktı. Muhtemelen 7,5 cm silahlı Marder II eksikliği nedeniyle, 13. Panzer Tümeni bunun yerinePanzer II Ausf.D/E şasisine dayanan altı adet 7.62 cm silahlı Marder II aracı ile. 3. Panzer Tümeni Ağustos ayında dokuz, bir sonraki ay ise üç Marder II aracı teslim aldı. 24. Panzer Tümeni söz verdiği Marder II araçlarını Eylül ayına kadar teslim almadı.

Ağustos 1942 ortalarında kritik durumlar ve etkili tanksavar araçlarına olan yüksek talep nedeniyle, 72 Marder Is ve II'den oluşan bir grup Doğu Cephesi'ndeki Heeresgruppe Mitte'ye tahsis edildi ve çeşitli Piyade ve Panzer Tümenlerine dağıtıldı. Ekim 1942'de OKH, 36 araç gücünde dört yeni tanksavar taburu oluşturarak Doğu Cephesi'ndeki Marder II'lerin sayısını artırmayı planladı:521., 559., 611. ve 670. Bu birlikler 1942 sonuna kadar oluşturulacaktı. Stalingrad çevresindeki Sovyet karşı saldırısı bu planları durdurdu. Almanlar, mümkün olduğunca çok sayıda SS ve Panzer Tümenini takviye etmek için mevcut tüm Marder araçlarını göndermek zorunda kaldı. Bu karar, Marder II araçlarının mümkün olduğunca çok sayıda birimi donatmak için daha az sayıda gönderilmesi gerektiği anlamına geliyordu.Örneğin, SS Totenkopf Tümeni 9, 6. Panzer Tümeni 10, 11. Panzer Tümeni 10, 17. Panzer Tümeni 6 ve 20. Panzer Tümeni 13 Marder II'ye sahipti. 206., 306. ve 336. gibi bazı Piyade Tümenleri de Marder II araçlarıyla donatılmıştı.

1943 yılı boyunca yaklaşık on dört Piyade ve Panzer Tümenine, sayıları birlik başına 1 ila 14 arasında değişen Marder II araçları tedarik edilmiştir; bunların bazıları muhtemelen takviye veya kayıp araçların yerine verilen araçlardır. Örneğin, Haziran ayında 306. Piyade Tümenine sadece bir Marder II, 17. Panzer Tümenine 3 ve 5. Panzer Tümenine 14 adet verilmiştir.

İlginçtir ki, 4. Panzer Tümeni Şubat 1943'te 35. Panzer Alayının 1. Bölüğünü donatmak için 27 adet Marder II'den 18'ini kullanmıştır. Bu, daha uzun namlulu silahla donatılmış Panzer IV'lerin eksikliği nedeniyle yapılmıştır. Bu Marder II'ler nihayet Mayıs 1943'te Panzer IV'lerle değiştirilecektir.

Savaş Deneyimi

Doğu Cephesi'nde görev yaparken edinilen deneyime dayanarak 4. Panzer Tümeni'nin 49. tanksavar taburu tarafından hazırlanan bir rapor, Marder II'nin genel performansı hakkında iyi bir fikir vermektedir.

Ana topun atış sırasında iyi bir stabiliteye sahip olduğu ve T-34'ün gövde ve taret zırhını sorunsuz bir şekilde delebildiği belirtilmiştir. 1200 m menzilde T-34'ün taret yan zırhını delme vakalarının yanı sıra aynı menzilde Amerikan destekli bir Lee tankını imha eden başka bir vaka daha vardır.

Olumsuz tarafı, mühimmatın büyük boyutu ve arkaya yerleştirilmiş depolama kutusu nedeniyle ortalama atış hızı dakikada sadece 5 mermiydi. Ayrıca, 5 mermiden fazla ateş etmek aracın önünde bir duman bulutunun birikmesine neden oluyordu. Diğer sorunlar ise namlu fren tertibatının kalitesiz olması ve genellikle sadece 8 ila 10 atıştan sonra gevşemesiydi.Savaş durumlarında, bu yük oldukça hızlı bir şekilde harcanabilirdi. Bu durumda, mühimmat araçlarının eksikliği nedeniyle, Marder II arkaya dönmek zorunda kaldı. Silahın ateşlenmesi sırasındaki geri tepme bazen iç veya dış yedek parçaların düşmesine neden oluyordu ve çok sayıda hasarlı periskop, yedek periskopların yüksek talep gördüğü anlamına geliyordu.Sorun, zırhlı ve hatta yumuşak derili mühimmat ve ikmal taşıyıcılarının eksikliğiydi.

Zırh genel olarak zayıftı ve mürettebata minimum ön ve yan koruma sağlıyordu. Kanvas örtünün de kalitesiz olduğu ve mürettebatı ve daha da önemlisi gemideki ekipmanı (telsiz vb.) arızalanmasına yol açabilecek hava koşullarından etkili bir şekilde korumadığı belirtiliyordu. Hava koşullarının oldukça sert olduğu Doğu Cephesi'ndeki operasyonlar için bu önemli birNokta.

Telsiz teçhizatı ile ilgili sorunlar da kaydedilmiştir. Telsiz teçhizatının arızalanmasının ana nedeni, hassas vakum tüplerinin ve diğer parçaların güçlü silah geri tepmesi nedeniyle veya sadece engebeli arazide hareket etmekten dolayı kırılmasıydı. Yerleşik telsizlerin menzilinin de yetersiz olduğu ve Fu 5 setlerinin kurulumunun daha arzu edilir olduğu kaydedilmiştir.

Ağırlığın artması motorun aşırı ısınmasıyla ilgili bazı sorunlara neden oldu. Bir başka sorun da yaprak yay üniteleri için yedek parça eksikliğiydi. Panzer I'e dayanan yetersiz komuta araçlarıyla ilgili sorun da not edildi.

Savaşta, yerel komutanın Marder II'lerin dağıtılmasını ve piyadeleri desteklemek için parça parça kullanılmasını istemesi (Marder II mürettebatı arasında popüler olmasa da) sıklıkla uygulanan bir yöntemdi. Bu taktik araç için tehlikeliydi, çünkü tank avcıları düşman araçlarını yok etmek ve karşılıklı koruma sağlamak için birlikte çalışarak en iyi şekilde işlev görüyordu. Piyadelere yakın ateş desteği sağlamakPiyade destek rolünde kullanıldığında, Marder II iyi seçilmiş bir pozisyonda geride kalır ve sadece düşman zırhına karşı uzun menzilli ateş sağlardı. Üstü açıktı, ince zırhlıydı ve herhangi bir yakın çatışma kolayca kayıplara yol açabilirdi. 2000 m menzile sahip olmasına rağmen, Marder II, topçu silahı olarak kullanılamazdı.hızlıca harcanabilecek küçük mühimmat yükü.

Düşman araçları tespit edildiğinde, bir Panzerjäger Kompanie'nin birincil görevi, mevcut herhangi bir araçla onlara saldırmaktı. 7,5 cm'lik topun Sovyet tanklarını büyük mesafelerde imha edebilmesine rağmen, düşmanı vurma şansının azalması ve küçük mühimmat yükleri nedeniyle genellikle 1 km'den daha uzak mesafelere ateş etmekten kaçınılırdı. Bir saldırı sırasında, Marder II'nin göreviPanzer birliklerinin, olası düşman piyade karşı taarruzlarına karşı savunma görevi görmek üzere Marder II birliklerine bir dizi hafif tank bağlaması da bir uygulamaydı. Ayrıca, bu tür operasyonlar sırasında Marder II'lere piyade desteği bağlanmasının da önemli olduğu belirtiliyordu.

Savunma operasyonlarını desteklerken, raporda Marder II'nin statik bir savunma pozisyonunda normal bir tanksavar topu olarak kullanılmaması gerektiğinden bahsediliyor. Bu durumda her bir bölüğün komutanı, pozisyonun ayrıntılı bir keşfini yapmak ve düşman tanklarının saldırması muhtemel yönleri belirtmekle görevlendirildi. Bunlar belirlendikten sonra, Marder II'lerEğer bu düzenleme yapılmaz ve Marder II'ler statik bir savunma pozisyonunda ön tarafa yerleştirilirse, düşmanın onları tespit etmesi ve menzilden imha etmesi için büyük bir şans vardı.

Savaşta Kullanım

Ne yazık ki, bilinmeyen nedenlerden dolayı, kaynaklar savaş operasyonları sırasında Marder II hakkında kesin bilgi vermemektedir. Altı yüzden fazla üretilmiş olsa da, çoğunluğu Doğu cephesinde kullanılacak, diğer cephelerde daha az sayıda kullanılacaktı. Kursk bölgesindeki Alman saldırısı sırasında, Marder II dağılımı şu şekildeydi: Heeres Gruppe A'nın 25 operasyonel aracı vardı, HeeresGruppe Sud'un 4'ü tamirde olmak üzere 113 operasyonel aracı, Heeres Gruppe Mitte'nin 5'i tamirde olmak üzere 172 operasyonel aracı ve Heeres Gruppe Nord'un 74 operasyonel aracı vardı. 1943 yılı sonunda operasyonel Marder II sayısı Heeres Gruppe A için 9'a, Heeres Gruppe Sud için 43'ü operasyonel olmak üzere 76'ya, Heeres Gruppe Mitte için 62'si operasyonel olmak üzere 81'e ve Heeres Gruppe Nord için 30'a düşmüştü.Araçlar.

Daha az sayıda araç da Batı Cephesi'ne gitmiş, Danimarka'da 8, Fransa'da 15 ve Hollanda'da 20 araç konumlandırılmıştır. Daha az sayıda araç da İtalya ve Kuzey Afrika'da kullanılmıştır.

5 cm PaK 38 Marder II

İlginç bir şekilde, güçlü 7,5 cm PaK 40 tanksavar topu ile donatılmış Marder II'nin yanı sıra, daha zayıf 5 cm PaK 38 tanksavar topu ile donatılmış bir versiyon da vardı. Kaynaklar bunun basit bir saha dönüşümü mü, sınırlı bir üretim serisi mi yoksa bir prototip araç mı olduğu konusunda hemfikir değil. Yazarlar Z. Borawski ve J. Ledwoch'a göre (Marder II, Militaria), bu tür araçlardan 30 ila 50 adetlik küçük bir seriBu araçlar Doğu Cephesi'nde kullanılmıştır. İnternet kaynaklarına göre, sahada üretilen araçlardan sadece bir tanesi 23. Panzer Tümeni'nin 128 numaralı Panzerjäger Abteilung'u tarafından kullanılmıştır. Yazarlar G. Parada, W. Styrna ve S. Jablonski (Marder III, Kagero), 5 cm silahlı versiyonun daha güçlü 7,5 cm topların eksikliği nedeniyle az sayıda üretildiğini belirtmektedir.

Gece Avcısı Versiyonu

1943 yılı boyunca en az bir Marder II, Zielgeraet 1221 gece görüş teçhizatını test etmek için kullanıldı. Bu dönüşüm ve test Fallingbostel'deki Ordu Okulu'nda gerçekleştirildi. Gece görüş teçhizatı, olası hedefleri bir kızılötesi radyasyon demetiyle aydınlatan 500 W'lık bir kızılötesi reflektörden oluşuyordu. Aydınlatılan hedefler daha sonra bir ZG 1221 elektro-optikBu sistem yaklaşık 600 m etkili menzile sahipti. İhtiyaç duyulan ekstra güç için HS5F güç kaynağı ünitesine sahip bir GC 400 elektrik jeneratörü eklendi. Bu ekipmanın bir Marder II üzerinde savaşta kullanılıp kullanılmadığı belirsizdir.

Macar Marder II

Macarlar Haziran 1941'de Sovyetler Birliği'nin İşgali sırasında Alman müttefiklerine katıldılar. 1942'ye gelindiğinde zırhlı birlikleri Sovyet T-34 ve KV tankları tarafından imha edilmişti. Macarlar çoğunlukla Sovyet orta ve ağır tanklarına karşı sınırlı faydası olan 37 ila 40 mm toplarla donatılmış tanklar (Turan I ve 38M Toldi) kullandılar. 1941'in sonları ve 1942'nin başlarında çaresiz müttefiklerine yardım etmek içinAlmanlar onlara 102 adet Panzer 38(t) ve daha az sayıda Panzer IV aracı sağladı. 1942 Aralık ayında beş adet Marder II aracı da tedarik edildi.

Bu Marder II tank avcıları Sovyet kuvvetlerine karşı bazı başarılar elde etti. 9 Şubat 1943'e gelindiğinde, Sovyetlerle yapılan yoğun çatışmalar nedeniyle sadece iki Marder II aracı hala çalışır durumdaydı. Bu araçlar 1943 yazında Almanlara iade edilecekti. Macarlar Marder II'den esinlenerek kendi kundağı motorlu tanksavar araçlarını üretmeye çalıştılar.Toldi I tankı ve Alman 7.5 cm PaK 40 ile silahlandırıldı, ancak sadece bir prototip üretildi.

Hayatta kalan araçlar

Bugün, biri Fort Benning (ABD) Ulusal Zırh ve Süvari Müzesi'nde, biri Kubinka'da (Rusya) ve biri de Strängnäs Arsenalen Tank Müzesi'nde (İsveç) olmak üzere hayatta kalan dört Marder II aracı bulunmaktadır. ABD'de bulunan bir diğer Marder II aracı 1989 yılında Sinsheim'daki Alman Auto und Technik Müzesi'ne verilmiştir. İsveç Marder II aracı 1945 yılının sonlarında değerlendirilmek üzere Danimarka'dan satın alınmıştır.

Sonuç

Marder II tank avcısı, çekili tanksavar silahlarının düşük hareket kabiliyeti sorununu çözmeye yönelik bir girişimdi, ancak diğer birçok açıdan başarısız oldu. Düşük zırh kalınlığı, düşman tanklarını menzilden vurabilse de, her türlü karşı ateşin muhtemelen bu aracın imhası anlamına geleceği anlamına geliyordu. Küçük mühimmat yükü de mürettebatı için sorun yaratıyordu. Buna rağmen, Marder II araçlarımükemmel olmamakla birlikte, Almanlara etkili PaK 40 tanksavar topunun hareket kabiliyetini artırma ve böylece çok sayıda düşman zırhlı oluşumuna karşı koyma şansı verdi.

Meşhur "Kohlenkau", 3/Pz.jg.Abt.561, Geschützfuhrer Uffz. Helmuth Kohlke, Rusya, Şubat 1943.

Marder II Ausf.C, Afrika Korps, Tunus, 1943.

Panzejäger Abteilung 50'den Marder II, 9. Panzer Tümeni, Rusya, 1942-1943 kışı.

24. Panzer Tümenine bağlı Pz.jg.Abt.40'dan Marder II Ausf.F, Rusya, 1944.

Macar Marder II Ausf.F, 1944 sonları.

Bu çizimler Tank Ansiklopedisi'nden David Bocquelet tarafından yapılmıştır

Sd.Kfz.131 özellikleri

Boyutlar 6.36 x 2.28 x 2.2 metre (20,86 x 7.48 x 7.21 fit)
Toplam ağırlık, savaşa hazır 11 ton (24250,8 lbs)
Mürettebat 3 (Komutan/Gönderici, Yükleyici ve Sürücü/Telsiz operatörü)
İtici Güç Maybach HL 62 TR 140 HP @ 3000 rpm
Hız 40 km/sa, 20 km/sa (kros)
Operasyonel aralık 190 km, 125 km (kros)
Birincil Silahlanma 7,5 cm PaK 40/2 L/46
İkincil Silahlanma 7.92 mm MG 34
Yükseklik -8° ila +10°
Travers 25° sağa ve 32° sola
Zırh Üst yapı 4-10 mm (0,14 - 0,39 inç)

Gövde 10-35mm (0,39 - 1,37 inç)

Kaynaklar

D. Nešić, (2008), Naoružanje Drugog Svetsko Rata-Nemačka, Beograd

T.L. Jentz ve H.L. Doyle (2005) Panzer Tracts No.7-2 Panzerjager

A. Lüdeke (2007) Waffentechnik im Zweiten Weltkrieg, Parragon books

P. Chamberlain ve H. Doyle (1978) Encyclopedia of German Tanks of World War Two - Revised Edition, Arms and Armor press.

D. Doyle (2005). Alman Askeri Araçları, Krause Yayınları.

C. Bescze (2007) Magyar Steel Hungarian Armour in WW II, STRATUS

G. Parada, W. Styrna ve S. Jablonski (2002), Marder III, Kagero

W.J. Gawrych Marder II, Zırh Foto Galerisi

Z. Borawski ve J. Ledwoch (2004) Marder II, Militaria.

W.J.K. Davies (1979) Panzerjager, İkinci Dünya Savaşı'nda Alman tanksavar taburları, Almark

W. Oswald (2004) Kraftfahrzeuge und Panzer, Motorbuch Verlag.

R. Hutchins (2005) Tanklar ve diğer savaş araçları, Bounty Book.

Başa dön