Adalastikjant Tank

Raupenschlepper Ost Topçu KMT

Tarafından Allen SebastianYayınlanma tarihi Yayınlandı 2. Dünya Savaşı Alman KMT Prototipleri

Alman İmparatorluğu (1943-1944)

Kundağı Motorlu Top - 4 Prototip Üretildi

Silah Taşıyıcı mı, KMT mi?

Almanlar, Raupenschlepper Ost hafif 'ana taşıyıcı' paletli aracın arkasına bir dizi farklı silahı taşımayı ve monte etmeyi denediler. Raupenschlepper Ost adı "Caterpillar Tractor East" olarak çevrilir ve genellikle sadece RSO olarak kısaltılır.

Prototipler orduya gösterildi. Raupenschlepper Ost 7.5 cm Pak 40 tank avcısı kundağı motorlu top üretime girdi. 80 ila 90 adet üretildi. Çoğu Doğu Cephesi'nde görev yaptı. RSO'nun arka ahşap kargo bölmesinin zeminine monte edilmiş 2 cm Flak38 uçaksavar topu taşıyan bir versiyonu da hizmet gördü.

Her ne kadar günümüze ulaşan dört farklı prototipin fotoğrafları olsa da, Raupenschlepper Ost'un arkasına topçu silahlarının monte edilmesi ve taşınmasına ilişkin herhangi bir belge bulunamamıştır: 7,5 cm GebH 36 auf RSO/3; 7,5 cm Gebh 34 auf RSG; 10,5 cm GebH 40 auf RSO/1 ve 15 cm sIG 33 auf RSO/3.

Bu prototiplerin Waffenträger silah taşıyıcısı olarak mı yoksa Selbstfahrlafette Geschuetzwagen, yani kendinden tahrikli topçu silahı olarak mı kullanılacağı belli değildir.

İşte bu yüzden silah taşıyıcı iyi bir fikirdi. Çekilen silahlar su altında kalabilir ve çamurla kaplanabilirdi.

Waffenträger olarak kullanılmışlarsa, silah nasıl indiriliyordu? Silahların araca sert bir yüzeyde bağımsız duran metal bir çerçeveye bağlı bir vinçle yüklendiğine dair fotoğrafik kanıtlar var. Başka bir fotoğrafta, bir Raupenschlepper Ost'un, silahın aracın arkasına itilebilmesi için toprak bir rampaya doğru geri döndürüldüğü görülüyor.

Bir savaş alanında, silahların boşaltılabilmesi için hızlıca bir rampa inşa etmek ya da vinç ve çerçevenin üzerine inşa edilebileceği sert bir yüzey sağlamak zor olurdu. Silahlar ağırdı ve yük taşıyıcı çerçeve yumuşak toprak üzerinde bir araya getirilirse, ayakları ağırlık altında yere batardı.

Eğer bu prototip araçlar Selbstfahrlafette Geschuetzwagen ya da kundağı motorlu topçu silahı olarak kullanılmak istenseydi, mühendislerin üstesinden gelmesi gereken sorun geri tepme olacaktı.

Topçu silahı aracın arkasına monte edildiğinden, çok ağırdılar ve yüksek bir ağırlık merkezleri vardı. RSO'nun devrilme tehlikesi vardı.

Prototiplerden ikisinin topçu KMT'si olarak kullanılmasının amaçlandığı, ancak testlerin RSO şasisinin topun geri tepmesini kaldıracak kadar güçlü olmadığını göstermesi nedeniyle hiçbir zaman üretime alınmadıkları teorisi ortaya atılabilir. 7,5 cm GebG 36 auf RSO/03'ün fotoğraflarında yan panellerin aşağıda olması ve top tekerleklerinin geminin güvertesine kenetlenmiş olduğunun görülebilmesi bunu desteklemektedir.araç ve top 'kuyrukları' kısaltılmıştı. 7,5 cm Gebirgshaubitze 34 auf Gebirgsraupenschlepper (RSG) de benzer büyüklükte bir obüs taşıyordu.

7,5 cm GebG 36 auf RSO/3

Fotoğraflarda görülen diğer iki prototip çok daha büyük 10,5 cm ve 15 cm obüsler taşımaktadır. Bu silahların ateşlenebilmesi için RSO paletli aracın ahşap kargo bölmesine cıvatalandığına dair hiçbir kanıt yoktur. Silahın ayrık iz ayakları aracın uzunluğuna uyacak şekilde değiştirilmemiştir. Arka kısımdan dışarı çıkıntı yaparlar ve arka 'maçalar' aracın arkasında taşınır.RSO paletli aracı bu örneklerde Waffenträger silah taşıyıcısı olarak kullanılmaktadır.

Raupenschlepper Ost RSO paletli araç

RSO hafif 'ana taşıyıcı' paletli araç, tamamen çelik tekerlekler ve sadece dört küçük yaprak yay ile çok basit bir süspansiyon tasarımına sahipti. Bu, onu ucuz ve kolay üretilebilir hale getirdi. Yüksek yerden yüksekliği ve kötü arazide mükemmel performansı vardı. Steyr 1½ tonluk kamyonun paletli bir versiyonuydu. Kargo bölmesinde 1.500 kg (3.307 lb) yük taşıyabiliyordu.

Steyr-Daimler-Puch imalat şirketi Raupenschlepper Ost'u (RSO) sahra silahlarını çekmek ve çamurlu, su dolu ve karlı koşullarda engebeli zeminde malzeme taşımak için kullanılmak üzere tasarladı. Ekim 1943 ile Mayıs 1944 arasında üretildi: Steyr-Daimler-Puch 2.600 araç üretti; Klockner-Deutz-Magirus (KHD) 12.500 araç üretti; Auto-Union 5.600 araç daha üretti ve Graf &Stift, Doğu Cephesi'nde yaygın olarak kullanılan 4.500 RSO inşa etti.

RSO/01, RSO/02 ve RSO/PaK40, 3.5L Steyr V8 benzinli/petrollü 70hp motorla güçlendirilmiştir. RSO/03, 66hp ile daha düşük beygir gücü üretmesine rağmen daha iyi performans gösteren Deutz F4L514 5.3L 4 silindirli hava soğutmalı dizel motora sahipti.

RSO/01 bir sahra silahını çekerken

RSO/1 tamamen kapalı preslenmiş çelik yuvarlak bir kabine ve ahşap bir arka kargo bölmesine sahipti. RSO/2 düz kenarlı metal bir kabine sahipti. RSO/3 KHD tarafından Magirus Fabrikasında üretildi ve basitleştirilmiş döşeme kenarlı metal bir kabine sahipti. RSO/PaK40, arka düz arka yatak ahşap kargo bölmesine monte edilmiş 7.5 cm PaK40 tanksavar topunun öne doğru ateş etmesini sağlamak için hafif zırhlı düşük profilli çelik bir kabine sahipti.

RSO/3 tam paletli topçu ana taşıyıcısı

7,5 cm Gebirgshaubitze 36 auf Raupenschlepper Ost (RSO/3)

7,5 cm Gebirgsgeschütz 36 (7,5 cm GebG 36) hafif dağ obüsünü Raupenschlepper Ost paletli araç kargo bölümünün arkasına monte etmek için bölünmüş iz ayaklarının ucundaki kürekler çıkarıldı. Arka kuyruk kapısının kaldırılmasına izin vermek için ayaklar da uzunlamasına kesildi. Tekerlekler özel bir yarı dairesel çerçeve içinde ahşap zemine cıvatalandı.RSO'nun arkasına yeni bölünmüş iz ayakları takılmadan artık attan indirilemez ve yerden ateş edilemezdi. Bir Waffenträger silah taşıyıcısı olarak işlev göremezdi. Bir Selbstfahrlafette Geschuetzwagen, kendinden tahrikli bir topçu silahı prototipiydi.

Bir RSO/3'ün arkasına monte edilmiş 7,5 cm Gebirgsgeschütz 36 (7,5 cm GebG 36) hafif dağ obüsü

Rheinmetall tarafından Birinci Dünya Savaşı dağ tümenlerinin (Gebirgs Divisionen) silahlarının yerini alması için üretildi. 1938-1945 yılları arasında kayıtlara göre 1.193 adet üretildi. Namlu frenine sahip standart bir Alman yatay kayar kama blok silahıydı. Silah kırığının yere çarpmasını önlemek için yükseklik arttıkça geri tepmeyi kısaltan değişken bir geri tepme sistemi kullandı. Arka muylular eklendiGeri tepme mekanizması hidropnömatikti ve hem tampon hem de reküperatör namlunun altına yerleştirilmişti.

Ağırlığı azaltmak için topa lastik jantlı hafif alaşımlı disk tekerlekler takıldı. Ağırlıktan tasarruf etmek için koruyucu top kalkanı takılmadı. 750 kg (1.650 lb) ağırlığındaydı, bu nedenle RSO'nun kargo ağırlığı sınırı içindeydi.

Yerde kullanıldığında, 7.5 cm GebG 36, hafifliği nedeniyle düşük açılarda ateşlendiğinde zıplardı. Geri tepmenin gücü, silahın iz küreklerini bir dayanak noktası olarak hareket etmeye ve tekerlekleri yukarı doğru kaldırmaya zorlardı. En büyük itici gaz artışı olan 5 numaralı mermi kutusu torbası şarjının, silah aşırı derecede zıplayacağı için 15 ° 'nin altındaki yataya yakın açılarda kullanılması yasaktı.daha yüksek açılarda ateşlendiğinde, zemin geri tepme sistemi tarafından emilmeyen artık geri tepme kuvvetlerini emdiği için daha iyi performans gösterdi. RSO'nun arkasında araç süspansiyonu, paletler ve zemin silahtan gelen geri tepme kuvvetini emmek zorundaydı.

7,5 cm Gebirgsgeschütz 36 dağ obüsü, hedefin menziline bağlı olarak birbirine eklenen dört torba itici yakıt ile iki parçalı mühimmat kullanıyordu. Hedef obüslerin maksimum menzilinin sınırında olduğunda daha büyük bir 5. şarj torbası tek başına kullanılıyordu. Maksimum 9,25 km (10.120 yarda) menzile sahip yüksek patlayıcı HE 5,83 kilogram (12,9 lb) mermi ateşliyordu.Ayrıca sis mermileri ve acil durumlarda kısa mesafeden içi boş zırh delici AP mermileri de atabiliyordu. İyi bir silah mürettebatı dakikada altı ila sekiz mermi atabiliyordu.

Bu dağ silahı, her biri maksimum 300 pound ağırlığa sahip altı ayrı parçaya bölünebiliyordu. Bu özellik, silahın yük hayvanlarıyla veya bir uçakla kolayca taşınmasını sağladı.

Topun 56 inçlik namlusu monoblok bir yapıya sahipti. Daha büyük ve daha güçlü patlayıcıların kullanılmasını sağlamak ve topun namlusuna zarar vermeden menzilini arttırmak için topa delikli, altı bölmeli bir namlu freni takılmıştı.

7,5 cm GebH 36 auf Gebirgsraupenschlepper (RSG)

Gebirgsraupenschlepper (RSG), bir RSO/3 paletli aracın yanındaki arka kargo bölmesine monte edilmiş 7,5 cm Gebirgshaubitze 34 dağ obüsü ile.

Bu fotoğraf Steyr yapımı küçük Gebirgsraupenschlepper (RSG) dağ birliği paletli aracını daha büyük Raupenschlepper Ost (RSO/3) aracının yanında göstermektedir. RSG'nin arkasında 7,5 cm Gebirgshaubitze (GebH) dağ obüsü bulunmaktadır. Bu prototip kundağı motorlu topun şimdiye kadar sadece bir fotoğrafı bulunmuştur. Aşağıdaki fotoğraf büyütülmüş ve düzenlenmiştir.

Sorun şu ki, bu fotoğrafla birlikte verilen başlıkta arkadaki silah Belçika ordusunun ele geçirdiği İsveç yapımı Bofors 75 mm Model 1934 dağ topu (Canon de 75 mle 1934) olarak tanımlanmıştır. 7,5 cm Gebirgshaubitze 34 auf RSG olarak kaydedilmiştir, ancak bu silah dairesel delikli namlu freni ile donatılmamıştır.

Arkadaki obüsün, dairesel delikli namlu frenine sahip olan 7,5 cm Gebirgshaubitze 36 auf Raupenschlepper Ost'ta kullanılan topla aynı olduğu tahmin edilebilir. Tıpkı diğer araçta olduğu gibi, ahşap kargo bölmesinin uzunluğuna uyacak şekilde bölünmüş kuyruk ayakları kesilmiş ve tekerlekler aracın arkasından ateşlenebilmesi için zemine kenetlenmiş olmalıdır.

7,5 cm Gebirgshaubitze 34 auf Gebirgsraupenschlepper (RSG)

RSG - Gebirgsraupenschlepper - Dağ Birlikleri için Caterpillar Traktör - Viyana Askeri Müzesi

David Bocquelet tarafından sIG33 auf Raupenschlepper Ost dönüşümünün illüstrasyonu

10,5 cm Gebirgshaubitze 40 dağ obüsü, bir Raupenschlepper Ost'un (RSO/1) arkasında

7,5 cm Gebirgsgeschütz 36 Alman dağ obüsü

10,5 cm GebH 40 obüs - Fotoğraf - Yuri Pasholok

15 cm sIG 33 ( schweres Infanterie Geschütz 33) kullanılan standart Alman ağır piyade silahıydı içinde İkinci Dünya Savaşı - bilinmeyen modelci

10,5 cm Gebirgshaubitze 40 auf Raupenschlepper Ost (RSO/1)

Bir Raupenschlepper Ost'un (RSO/1) arkasında 10,5 cm Gebirgshaubitze 40 (10,5 cm GebH 40) dağ obüsünü gösteren düşük kaliteli bir fotoğraf bulunmaktadır.

Resimde, araç toprak rampaya yedeklenmiş gibi görünüyor. Toprak tümseğin tepesi ile RSO/1'in arkası arasındaki boşluğu kaplayan ahşap kalaslar var gibi görünüyor. Kuyruk kapısı aşağı doğru menteşelenmiş ve ahşap yan paneller de öyle. Bu ahşap kalaslar silahın aracın arkasına itilmesini sağlamak için kullanılmış olmalı.

10,5 cm GebH 40 auf RSO

Raupenschlepper Ost'daki (RSO/3) 7,5 cm Gebirgshaubitze 36'nın fotoğraflarından farklı olarak, daha büyük olan 10,5 cm GebH 40 topunun kargo bölümünün ahşap zeminine sabitlendiğine dair görünür bir kanıt yoktur. Ayrık iz ayakları kesilip kısaltılmamış ve aracın arkasına doğru çıkıntı yapmıştır.

Özel bir yarım daire kilitli tekerlek çerçevesi kullanılmamıştı. Normalde bölünmüş iz ayaklarının ucuna takılan maçalar takılmamıştı. Bunların üçgen şekli silahın arkasında görülebilir.

Bu fotoğraf, RSO/1'in silahın geri tepmesini kaldırıp kaldıramayacağını görmek için mi yoksa sadece silahın ağırlığını kaldırıp kaldıramayacağını görmek için mi erken bir canlı atış denemesinde çekildi? Şimdiye kadar hiçbir belge bulunamadığı için bilinmiyor.

Günümüze ulaşan diğer fotoğraflarda silah RSO/1'in arkasında, ahşap yan paneller yukarı pozisyonda, ayrık iz ayakları arkadan dışarı çıkmış ve kuyruk kapısı paneli aşağı pozisyonda olacak şekilde kuyruk maçaları arkaya yüklenmiş olarak görülmektedir.

Bir Raupenschlepper Ost'un sırtında 10,5 cm GebH 40 dağ obüsü (RSO/1)

RSO/1 paletli aracın yan tarafında üretici firmanın adı ve logosu bulunmaktadır. Bu bir fabrika aracıdır, orduya satılmış bir araç değildir. 10.5 cm GebH 40 dağ obüsünün araçlarının arkasında taşınabileceğini göstermeyi deneyen şirketin Steyr-Daimler-Puch olduğunu varsaymak güvenlidir.

Bir RSO/03'ün arkasında taşınan 10,5 cm Gebirgshaubitze 40 (10,5 cm GebH 40).

Bu üç daha kaliteli fotoğrafta, silahı RSO/1'in arkasına kaldırmak için bir çerçeve ve vinç kullanılmış gibi görünüyor. Bu fotoğraflar, bu aracın bir Waffenträger silah taşıyıcısı olarak kullanıldığını gösteriyor. Şu anda, aracın bir Selbstfahrlafette Geschuetzwagen, kendinden tahrikli bir topçu silahı olarak kullanıldığını ve aracın arkasından ateşlendiğini gösteren hiçbir kanıt yok.Silahı araca sabitlemek için görünür bir bağlantı veya sabitleme olmadığından kargo bölmesi.

10,5 cm Gebirgshaubitze 40 dağ obüsü bir RSO/1'in arkasına vinç ve çerçeve ile yüklenirken

Sadece bir RSO paletli aracın arkasında 10,5 cm Gebirgshaubitze 40 dağ obüsünün fotoğrafları var gibi görünüyor. Silahın ağırlığı aracın tasarlanmış yük ağırlığını aştığı için deneyin başarılı olması pek olası değildir. Silah 1.660 kg (3.660 lb) ağırlığındaydı ve RSO'nun yük ağırlığı limiti 1.500 kg (3.307 lb) idi. RSO'nun ağırlık merkeziBu iki şey de aracın sürüşünü zorlaştırırdı.

15 cm sIG 33 auf Raupenschlepper Ost (RSO/3)

15 cm sIG 33 auf Raupenschlepper Ost (RSO/3)

İkinci Dünya Savaşı'nda standart Alman ağır piyade topu olan 15 cm'lik sIG 33'ün (schweres Infanterie Geschütz 33) bir Raupenschlepper Ost (RSO/3) paletli aracın arkasına yüklenmiş halini gösteren tek bir fotoğraf mevcuttur. Bölünmüş iz ayakları aracın arkasından çıkarken görülebilmektedir. RSO/3'ün ahşap kargo bölmesinin uzunluğuna uyacak şekilde kesmek için herhangi bir girişimde bulunulmamıştır.

Bu, 15 cm'lik sIG 33 obüsünün aracın arkasından ateşlenip ateşlenemeyeceğini görmek için yapılan bir deneme değildi. Silah çok büyüktü ve RSO/3 şiddetli geri tepmeyi kaldıramazdı. Bu araç bir Alman Selbstfahrlafette Geschuetzwagen, yani kundağı motorlu topçu silahı değildi. Neredeyse kesin olarak silahın RSO/3'ün arkasında taşınıp taşınamayacağını görmek için yapılan bir denemeydi.

Silahın ağırlığı aracın tasarlanan yük ağırlığını aştığı için deney büyük olasılıkla başarısız oldu. Silah 1.800 kg (4.000 lb) ağırlığındaydı ve RSO'nun yük ağırlığı limiti 1.500 kg (3.307 lb) idi. RSO'nun ağırlık merkezi önemli ölçüde yükselmiş olacaktı. Her iki şey de aracı halsiz ve manevrası zor hale getirecekti. RSO/3, RSO/3 olmak için uygun bir araç değildi.Waffenträger 15 cm sIG 33 obüs için silah taşıyıcı.

Sonuç

En akla yatkın teori, Steyr-Daimler-Puch imalat şirketinin, ucuza ürettikleri Raupenschlepper Ost hafif paletli araç ve RSG'yi kullanarak kundağı motorlu topçu silahları üretmek için karlı bir Alman hükümeti ihalesini kazanmak istemesidir. Hükümet müfettişlerine arkasına farklı topçu obüsleri monte edilmiş dört prototip araç sergilediler.

Kullanılan toplardan ikisi RSO traktörü için çok büyüktü. 7.5 cm'lik dağ obüsü yeterince hafifti ve RSO ve RSG araçlarının arkasındaki ahşap kargo bölmesinin zeminine monte edilebilirdi. Bu prototipler topçu KMT'leri olarak uygulanabilir görünüyordu.

O dönemde aynı ihaleyi kazanmak isteyen diğer araç ve silah üreticileri de rekabet halindeydi. Onların tasarımlarında daha sağlam Alman tank şasileri ya da topçu silahlarını monte etmek için ele geçirilmiş düşman zırhlı savaş araçları kullanılıyordu. İhaleyi Steyr-Daimler-Puch değil, onlar kazandı.

Craig Moore tarafından yazılmış bir makale

Teknik Özellikler

Boyutlar (L-W-H) 7,19 m x 3 m x 2,87 m

(14ft 6in x 6ft 6in x 8ft 6in)

Yüksüz toplam ağırlık 7,728 lb (3,505 kg)
Silahlanma 7,5 cm Gebirgsgeschütz 36
İz genişliği 13 inç/24 inç kar plakalı (33/61 cm)
RSO/1-2 Tahrik 3.5L Steyr V8 benzinli/petrollü 70hp motor
RSO/3 Tahrik Deutz F4L514 5.3L 4 silindirli hava soğutmalı dizel motor 66hp
Fording derinliği 34 inç
En yüksek yol hızı 30 km/saat (18 mph)
Operasyonel menzil (yol) 300 km (155 mil)

Kaynaklar

ABD Mühimmat Şefliği Ofisi, 1945 Düşman Mühimmat Kataloğu

Gander ve Chamberlin'den Üçüncü Reich'ın Silahları

Ian Hogg'dan İkinci Dünya Savaşı'nda Alman Topçusu

Marcus Hock

İkinci Dünya Savaşında Alman Tankları

İkinci Dünya Savaşı'nda Alman Kundağı Motorlu Topları

Craig Moore tarafından

Çekilen bir topçu silahı için altı at ve dokuz kişilik bir ekip gerekiyordu. 2. Dünya Savaşı'nda Alman mühendisler bir topçu silahını tank şasisi üzerine monte etme fikrini ortaya attı. Bu yeni teknoloji bir topçu silahını konuşlandırmak için gereken kaynak miktarını azalttı. Kundağı motorlu toplar sadece dört veya beş kişilik bir mürettebata ihtiyaç duyuyordu. Ayrıca daha hızlı bir şekilde ateşe hazır hale getirilebiliyorlardı.Bu yeni silahın geliştirilmesi ve kullanımı 1939 ile 1945 yılları arasında gerçekleşmiştir. Bir tipi Mayıs 1940'ta Fransa'nın işgalinde başarıyla kullanılmıştır. 1941'den 1945'te savaşın sonuna kadar Doğu Cephesi'nde Sovyet güçlerine karşı daha fazlası kullanılmıştır.

Bu kitabı Amazon'dan satın alın!

Başa dön