Adalastikjant Tank

Polonya Cumhuriyeti (2. Dünya Savaşı)

Tarafından Allen SebastianYayınlanma tarihi Yayınlandı Tanklar

Tanketler

  • TKF

Diğer Araçlar

  • TKD

Polonya Yeraltı Devleti

  • Barska Sokağı'nın "Kaplanı"
  • Jagdpanzer 38(t) 'Chwat'
  • Pudel & Felek - Varşova Ayaklanmasında Polonyalı Panterler

Prototipler & Projeler

  • 10TP
  • 14TP
  • Kahn'ın Engelli Topu / Yuvarlanan Kale 'Tank'
  • PZInż. 130
  • PZInż. 140 (4TP)
  • Smeaton Sochaczewski Carrier
  • Sochaczewski Zırhlı El Arabası
  • Pawel Chrobok'un Tankları
  • TKS-B
  • WB-10
  • wz.31

Sahte Tanklar

  • CP Zırhlı Traktör (Sahte Tank)
  • Polnischer Panzerkampfwagen T-39 (Sahte Tank)
  • PZInż. 126 (Sahte Tank)

Birinci Dünya Savaşı'nın sona ermesinin ardından Polonya, galip Batılı güçlerin desteğiyle bağımsızlığını elde etmeyi başardı. Rus ve Avusturya-Macaristan monarşilerinin çöküşünün ardından Doğu Avrupa'da ortaya çıkan genel kaos ortamında, Polonya'nın varlığı neredeyse anında yabancı güçler tarafından tehdit edildi. 1919'da Polonya, Bolşevikler tarafından Rus işgali olarak adlandırılanBu savaş sırasında, yetenekli bir askeri komutan ve politikacı olan Józef Piłsudski, Polonya'nın önde gelen isimlerinden biri olarak kendini kanıtladı. Savaştan sonra siyasi kariyerini bırakacak olsa da, askeri çevrelerde oldukça aktif olmaya devam etti. Bu dönemde Polonya ayrıca Ukranya proto-devletleriyle bir savaş (Kasım 1918 - Temmuz 1919), sınır çatışmalarıYeni kurulan Çekoslovakya (Ocak 1919) ve Litvanya (1919-1920), Letonya Bağımsızlık Savaşı (1919-1920) ve Almanya'nın Lehçe konuşulan bölgelerindeki Silezya Ayaklanmalarına bir miktar katılım.

Bu savaşların sona ermesinin ardından göreceli bir barış dönemi başladı. Polonya, batı sınırını Weimar Almanyası ile doğu sınırını ise yeni doğmakta ve büyümekte olan Sovyetler Birliği ile paylaşarak oldukça elverişsiz bir durumdaydı. Polonya toprakları savaş sırasında harap olmuştu ve Polonya'nın kendisi de yalnızca sınırlı bir sanayi kapasitesine sahipti. Ayrıca, yirmili yıllar boyunca Polonya siyasi istikrarsızlıkla da karşı karşıya kaldı,Bu darbe, 1935'teki ölümüne kadar Polonya'nın fiili lideri olacak olan Józef Piłsudski tarafından yönetildi. Onun yönetimi altında, Polonya Ordusu'nun tamamen yeniden inşa edilmesi ve modern ekipmanlarla donatılması için özel bir çaba sarf edildi. Ayrıca tank gibi zırhlı araçlarla donatılmış zırhlı oluşumlar yaratılmaya çalışıldı,En iyi çabalarına rağmen, zırhlı araç tasarımları söz konusu olduğunda fon, endüstriyel kapasite ve yeterli eğitimli personel eksikliği nedeniyle bu hiçbir zaman tam olarak başarılamadı. Eylül 1939'daki Alman işgali sırasında, Polonya'nın zırhlı kuvvetleri çok sayıda eski ve modası geçmiş zırhlı araç ve tanket ile daha az sayıda daha fazla zırhlı araçtan oluşacaktı.modern tanklar.

Zırhlı araçlar

Zırhlı araçlar, Birinci Dünya Savaşı'nın sonunda Polonya Ordusu tarafından kullanılan ilk zırhlı araçlardan bazılarıydı. Avusturya-Macaristan monarşisinin hızlı çöküşüyle birlikte, eski tebaaları birbirlerinden mümkün olduğunca fazla toprak elde etme yarışına başladılar. Bu tür bir çatışma, Polonya ile farklı Ukraynalı gruplar arasında, en büyük şehri Lviv (Lwow) olan Doğu Galiçya eyaleti için yaşandı.Lviv demiryolu atölyelerindeki Polonyalılar, 'Tank Piłsudskiego' (Piłsudski'nin Tankı) olarak da bilinen 'Józef Piłsudski' adlı doğaçlama bir zırhlı araç inşa ettiler. Bu araç Ekim 1918'den itibaren Ukrayna kuvvetlerine karşı harekete geçecekti.

1920 yılında, bir inşaat mühendisi olan Tadeusz Tański, Ford T şasisini temel alan bir zırhlı araç tasarladı. Bu sırada, yeni kurulan Polonya, Komünist Rus güçlerinin saldırısı altındaydı ve bu tür araçlara umutsuzca ihtiyaç duyuyordu. Polonya Ordusu, ilk testleri başarıyla geçen ilk prototipin üretilmesine hemen izin verdi. Bunu takiben, küçük bir üretimYaklaşık 16 araçlık bir sipariş verildi. Bu zırhlı araç basitçe Ford olarak adlandırıldı, ancak bazen FT-B olarak da anıldı. Bir makineli tüfekle donanmış döner bir tareti olan basit bir zırhlı gövdeye sahipti. Bunlar Rus kuvvetlerine karşı hizmet görecekti. 1930 yılına kadar en az üç araç hayatta kaldı ve son aracın 1931'de hala çalışır durumda olduğu bildirildi.

Polonya Ordusu ayrıca ele geçirilen yaklaşık 20 Austin-Putilov zırhlı aracını (1918-1920 yılları arasında ele geçirilen) kullanıyordu ve bunlardan bazıları Eylül 1939'a kadar çalışır durumda kaldı. Polonya Ordusu ayrıca en az iki adet Rus tasarımı ve yapımı Jeffery-Poplavko zırhlı aracını da satın aldı.

Yirmili yılların başında, daha modern zırhlı araçlar tedarik etmek isteyen Polonya Ordusu Fransa'ya bir heyet gönderdi. Bu görüşmeler sırasında, bir adet 3,7 cm'lik top veya bir adet makineli tüfekle donatılmış 18 Peugeot zırhlı araç satın alındı. Bunlar çoğunlukla Polonya polisi tarafından kullanıldı, ancak bazıları İkinci Dünya Savaşı'nın başlangıcında hizmet görmüş olabilir.

Standart tekerlekli zırhlı araçlar iyi yollarda hızlıyken, arazi kullanımları genellikle zayıftı. Birinci Dünya Savaşı sırasında Çarlık Rusya'sında, Kegresse adında bir Fransız mühendis sürekli bir lastik piste dayanan yeni bir palet sistemi icat etti ve inşa etti. Daha sonra Fransa'ya geri dönecek ve Citroën tarafından işe alınacak, şirket ve Fransız Ordusu için bir dizi tasarım üretecekti.Kendi zırhlı araçlarının arazi performansını artırma potansiyeline sahip olduğu için bu tasarımla ilgileniyordu. Fransız araçlarının incelenmesinden sonra, Polonya heyeti etkilendi ve 135 Citroën-Kegresse B2 10CV şasisi sipariş etti. Bunlardan yaklaşık 90'ı, 1927'den 1931'e kadar teslim edilen wz.28 zırhlı yarı paletli araçları oluşturmak için kullanıldı.Üretim sırasında, gövdenin tasarımının genel şekli daha açılı zırhın eklenmesiyle değiştirilecekti. Silahlar ya bir makineli tüfek ya da 3,7 cm'lik bir toptan oluşuyordu. Yarı paletli bir şasi kullanmasına rağmen, wz.28'in performansı zayıftı ve bu araçlar (yaklaşık 87 adet) daha sonra normal tekerlekli araçlar olarak yeniden inşa edilecekti.wz.31 adında geliştirilmiş bir sürüm hazırladı, ancak bundan bir şey çıkmadı.

Wz.28'in düşük performansının ardından, Polonya Ordusu yeni bir araç tasarlanmasını talep etti. Askeri Mühendislik Araştırma Enstitüsü (Wojskowy Instytut Badań Inżynierii, WIBI), Ursus A 2 tonluk kamyon şasisine dayanan ilk prototipi üretti. wz.29 olarak adlandırılan bu araç, öne yerleştirilmiş 3,7 cm'lik bir top ve arkaya yerleştirilmiş bir makineli tüfek ile bir makineli tüfek daha içeren bir tarete sahiptiSadece 10 araçlık küçük bir üretimin ardından, tüm proje çoğunlukla fiyat, karmaşık ve modası geçmiş bir tasarım ve zayıf genel sürüş performansı nedeniyle iptal edildi.

Wz.28'in hayal kırıklığı yaratan performansının ardından, Polonya Ordusu yetkilileri 1933'te yaklaşık 87 tanesini sıradan dört tekerlekli bir konfigürasyona dönüştürmeye karar verdi. Arkaya yerleştirilmiş palet süspansiyonu kaldırıldı ve daha güvenilir bir tekerlek aksı ile değiştirildi. İlk prototip Silah Teknik Araştırma Bürosu (BBT Br.Panc.) tarafından yapıldı ve 1934'te test edildi.Bu modifikasyon Polonya Ordusu tarafından olumlu karşılandı ve bir yıl sonra resmi olarak kabul edildi. 1938 yılına gelindiğinde, planlanan 87 wz.28'in tamamı yeni araç olarak bilinen wz.34 konfigürasyonuna dönüştürüldü. Üretim sırasında bazı değişiklikler yapıldı. Temel wz.34 şöyleydiPolski FIAT 614 tipi bir arka aks ile donatılmış olan wz.34-I yeni bir Polski FIAT 108 motora sahipti ve wz.34-II geliştirilmiş bir arka aksa, yeni bir motora, hidrolik frenlere vb. sahipti. Önceki versiyonda olduğu gibi, wz.34 ya bir adet 3.7 cm top ya da 7.92 mm makineli tüfekle donatılmıştı. wz.34 Polonya yapımı en çok sayıda zırhlı araçtı.

Polonya hizmetindeki ilk tanklar

1917'deki savaş sırasında İtilaf Devletleri, General Józef Haller komutasında Batı Cephesi'ndeki Polonyalı gönüllülerden "Mavi Ordu "yu oluşturdu. Savaş sona erdiğinde yeni Polonya devleti kuruldu, ancak bağımsızlığı Bolşevik Ruslar tarafından derhal tehdit edildi. Müttefiklerini desteklemek için Fransızlar, bu birlikten bazı unsurları kullanarak (bazı Fransızpersoneli) 1919'da 1. Polonya Tank Alayını kurdu. 7.92 mm Hotchkiss makineli tüfek veya 3.7 cm Puteaux topuyla donatılmış 120 FT tankla donatıldı. Tamamen savaşa hazır hale getirildikten sonra Haziran 1919'da Fransa'dan Polonya'ya trenle nakledildi. Bu birlik 1919'dan 1921'e kadar süren Polonya-Sovyet Savaşı sırasında harekât gördü.

FT'nin ilerleyen yıllarda modası geçecekti ve bu nedenle Polonyalılar bazı iyileştirmeler yapmaya ve operasyonel ömürlerini uzatmaya çalıştılar. Bunlar arasında yeniden tasarlanmış gövde zırhı, daha büyük yakıt tankları, yeni tip paletler, soğutma ve egzoz sistemlerinde değişiklikler vb. vardı. Polonya Centralne Warsztaty Samochodowe CWS (Central Car Works) bile üretmeyi başardıÇoğunlukla mevcut yedek parçalar kullanılarak 27 FT üretildi. Bunlar, muharebe kullanımlarını sınırlayan yumuşak çelik plakalar kullanılarak inşa edildi. FT'nin performansını artırmaya yönelik bu girişimlere rağmen, otuzlu yıllarda zırhlı bir araç olarak modasının geçtiği açıktı. Çoğu bunun yerine eğitim ve tatbikatlar için kullanılacak, bazıları ise yurtdışına satılacaktı. 14 FT'nin bir kısmı Yugoslavya Krallığı'na satıldı.1932'de İkinci İspanya Cumhuriyeti de bir dizi Polonya FT-17'si aldı. Alman işgalinden önce envanterde hala 102 adet FT vardı. Fransa'dan test için beş adet geliştirilmiş Renault M26/27 ve bir adet Renault NC-27 tankı da satın alındı, ancak daha fazlası için sipariş verilmedi. Ayrıca, Polonya Ordusu FT tabanlı en az 8 adet komuta tankı da satın aldı.

Tankette serisi

Birinci Dünya Savaşı'ndan sonra, Avrupa'daki birçok ordunun askeri bütçeleri ekonomik kriz nedeniyle kesilmek zorunda kaldı. Bu durum birçok ülkedeki tank gelişimini etkileyerek onları çok daha küçük ve ucuz tanketler kullanmaya zorladı. 1929 yılında tek bir İngiliz Carden-Loyd Mk.VI tanketi satın alan Polonya Ordusu da bu durumdan etkilendi. Bir dizi test denemesinin ardından on araç daha sipariş edildi ve birSadece iki tanketin üretilmesinin ardından tüm üretim durduruldu. Bunun ana nedeni süspansiyonun performansının düşük olmasıydı. Polonya Ordusu bunun yerine kendi tanket tasarımını geliştirmeye karar verdi.

TK serisi

1930'larda, TK-1 ve TK-2 olarak adlandırılan iki yeni yerli tasarım tanket prototipi tamamlandı. Görünüş olarak Carden-Loyd tanketlerine benzemekle birlikte, çoğunlukla süspansiyon ve kullanılan motorla ilgili bazı farklılıklar vardı. İki tanket hala Polonya Ordusu'nun gereksinimlerini karşılamıyordu ve daha fazla iyileştirme talep ediliyordu. Bu, aşağıdakilerin geliştirilmesine yol açacaktıTK-3 tanket ve daha sonra geliştirilmiş TKS.

TK-3, bir makineli tüfekle donatılmış iki kişilik bir tanket olarak tasarlanmıştı ve önceki model ve prototiplerden farklı olarak tamamen korumalıydı. 1931 yılında test edildi ve sonuçlar olumlu görüldüğü için aynı yıl hizmete alındı. O yıl hafif çelik kullanılarak inşa edilecek 15 araçlık küçük bir seri sipariş edildi. Bunlar esas olarak test ve mürettebat eğitimi için kullanılacaktı.1932 yılına kadar 285 adet tam operasyonel TK-3 üretilmiştir.

Daha az sayıda TK-3 1933'te modifiye edilerek daha güçlü yerli yapım 42 hp Polski FIAT 122AC (veya kaynağa bağlı olarak BC) motorları alındı. Ayrıca bunlar TKS tanketlerinden alınan süspansiyonu içerecek şekilde modifiye edilecekti. Bu versiyon kısaca TKF olarak biliniyordu. Polonya Ordusu tüm TK-3'leri bu versiyona dönüştürmeyi düşünürken, çoğunlukla aşağıdaki nedenlerden dolayı 22'den az üretildimali sorunlar.

TK-3 ucuz olmasına rağmen, çoğunlukla zayıf zırh koruması ve ateş gücü ile ilgili bir dizi eksikliğe sahipti. Bu nedenle Polonya Ordusu, TK-3'ü temel alan ve ateş gücü artırılmış yeni bir destek versiyonu geliştirmeye başladı. Bu nedenle Polonyalılar, üstü açık bir TK-3'e monte edilmiş deneysel 4,7 cm wz.35 (yerli olarak geliştirilmiş) ile silahlandırılmış bir prototip üzerinde çalışmaya başladılarBu araç TKD olarak bilinecekti, ancak 4,7 cm'lik topun zayıf performansı nedeniyle performansı hayal kırıklığı yarattı ve bu nedenle sadece birkaç tane üretildi. TK-3'ün ateş gücünü artırmak için bir başka girişim de makineli tüfek yerine 20 mm'lik bir top eklemekti. Bu kurulum bir araçta test edilirken, üretim siparişi verilmedi.

Zayıf silahlanmanın yanı sıra, tanketlerin tamamen dönen bir tareti de yoktu, bu da atış yaylarını sınırlıyordu. Varşova'daki Askeri Mühendislik Araştırma Enstitüsü (BK Br.Panc. WIBI) Zırhlı Silahlar İnşaat Bürosu'ndaki Polonyalı Mühendisler, tamamen dönen bir taretle donatılmış yeni bir tanket inşa etmeye çalıştılar. Proje 1931'in sonlarında ve 1932'nin başlarında başlatıldı. Bir prototipTKW (W, 'wieża' - taret anlamına gelir) olarak adlandırılan iki farklı taret test edilmiş olsa da, mürettebat iletişimi gibi birçok sorun nedeniyle hiçbir zaman üretim emri verilmemiştir.

TKS tanket

1933 yılında Polonya Ordusu, TK-3 tanketinin modernize edilmiş bir versiyonunu talep etti. En belirgin değişiklik, daha kalın zırhlı geliştirilmiş açılı bir üst yapının tanıtılmasıydı. Süspansiyon değiştirildi ve daha geniş paletler kullanıldı. Motor bir Polski FIAT-122AC ile değiştirildi. Mürettebatın çevreyi daha iyi görmesini sağlamak için aracın üstüne iki periskop eklendi.1939 yılına kadar yaklaşık 300 (hatta kaynağa bağlı olarak 390) TKS tanket üretilecekti.

TKS temelinde, 1933 yılında C2P olarak adlandırılan bir traktör versiyonu üretildi. Modifikasyon, zırhlı üst yapının kaldırılmasını ve basit bir cam pencere ve bir kanvas örtü ile değiştirilmesini içeriyordu. Süspansiyon da arka avaranın genişletilmesiyle değiştirildi. Esas olarak 40 mm Bofors uçaksavar silahlarını mühimmat römorklarıyla çekmek için kullanıldı.

Önceki TK-3 tanketine benzer şekilde, yeni TKS de saldırı ateş gücünden ciddi ölçüde yoksundu. Bu nedenle, bu sorunu çözme umuduyla birkaç girişimde bulunuldu. Bir TKS tanketi 37 mm Puteaux tank topu ile test edildi. Bu modifikasyon, muhtemelen küçük tanketlere silah montajı ile ilgili sorunlar nedeniyle hizmete alınmadı.

Bir başka öneri ise tamamen modifiye edilmiş bir C2P traktör (kendisi TKS'ye dayanmaktadır) üstyapısına yerleştirilmiş 37 mm Bofors wz.36 tanksavar topu içeriyordu. Bu araca TKS-D adı verildi. Üstü açık olsa da, alçak yüksekliği düşmandan kolayca gizlenmesini sağlıyordu. Muhtemelen en gelişmiş ve en iyi silahlandırılmış Polonya tanketi önerisi olmasına rağmen, sadece iki araç üretildi.

Belirli sayıda üretilen tek modifikasyon, Polonya'nın 20 mm FK wz.38 topuyla silahlandırılmış TKS idi. Bu araçların genel olarak yapımı ucuz ve kolay olsa da, 20 mm topun üretimindeki gecikmeler ve Alman işgali nedeniyle sadece 24 adet üretilebildi.

TKS'nin genel sürüş performansını artırmak için, bir araç daha büyük bir arka avara kullanılarak süspansiyonun uzunluğu artırılarak ve şanzımana yan kavramalar eklenerek modifiye edildi. Bu araç TKS-B olarak adlandırıldı. Gelişmiş sürüş performansı sunmasına rağmen, Polonya Ordusu yetkilileri TKS'ye zaman ve para yatırmanın anlamını görmedikleri için hizmete alınmadı.otuzlu yılların ortasındaki standartlara göre demode olmaya başlamıştı.

Uzun sürüşler sırasında ekipmanın yıpranmasını önlemek için Polonyalılar tekerlekli bir şasi (Ursus A kamyonuna dayalı) otomatik taşıyıcı geliştirme fikrini ortaya attılar. Bu otomatik taşıyıcı, tanketin üzerine yerleştirilmesi ve ardından (kendi güç santrali olmadığı için) tanket tahrik dişlisinin bir zincirle şasiye bağlanmasıyla çalışıyordu. Tanketten ya da yardımcı bir direksiyonla yönlendirilebiliyorduBu ulaşım sisteminin çok karmaşık olduğu kanıtlandı ve terk edildi.

Bu küçük tanketleri (hem TK-3 hem de TKS) taşımanın çok daha basit bir yolu Ursus A veya FIAT 621L kamyonları kullanmaktı. Basit rampalar kullanarak kamyonların kargo bölmelerine kolayca tırmanabiliyorlardı.

Savaştan önce, Polonya Ordusu TK-3 ve TKS tanketlerini eski FT tanklarıyla birlikte zırhlı draisine demiryolu araçları olarak, özellikle de trenlerle birlikte keşif rolünde kullanmaya başlamıştı. Bu nedenle, özel yapım çerçeve şeklinde vagonlar tasarlanmıştı. Tanketler hidrolik kumandalı kirişler kullanılarak konumlandırılıyordu. Tanket, vagon üzerine yerleştirildikten sonra kendi gücünü kullanarak hareket ediyordu.Eylül 1939'dan önce bu türden 50 kadar vagon üretilmiştir. Bu görevde kullanılan daha az sayıda TK-3 ve TKS'ye katlanabilir antenli ek telsiz donanımı verilmiştir.

WB-10 - Polonya'nın ilk tankı

Polonya Ordusu, zırhlı araç alımında İngiliz silah üreticileriyle işbirliği yaparken, bu tür araçların tasarlanması ve yerel olarak üretilmesi için teklifler vardı. 20'li yılların sonlarında, Polonya Ordusu tamamen yeni ve yerli yapım bir tank için ihale açtı. O dönemde Polonya'da uygun zırhlı araç tasarımcıları bulunmadığından, sadece WB-10 tekerlekli paletli tasarım önerildi.S.A.B.E.M.S. ve WSABP "Parowóz" ("Buharlı Lokomotif") şirketlerinin teklifleri kabul edildi. İnşa edilen iki prototipin incelenmesinin ardından, genel tasarımının son derece zayıf olması nedeniyle tüm proje iptal edildi. Bu başarısız girişim, Polonya Ordusu'nun en azından bir süre için yurtdışından daha modern zırhlı araçlar almaktan başka seçeneği olmadığını açıkça ortaya koydu.

Vickers E

Daha modern bir tank tasarımı elde etmek amacıyla Polonya'nın askeri delegasyonu yirmili yılların sonunda Amerikan Christie tasarımının lisansını satın almak için görüşmelerde bulundu. Bu girişim başarısızlıkla sonuçlandı ve Polonyalılar bunun yerine İngiliz Vickers şirketine yöneldi. Vickers Polonyalılara çift kuleli Vickers E tank tasarımını önerdi. 1930 yılında bu tür bir tank Polonya Ordusu tarafından test edildi.Her ne kadar motorun aşırı ısınmasıyla ilgili bazı sorunlar yaşansa da, Polonyalılar esasen bu tankın performansından memnun kalmış ve 38 adetlik bir sipariş ve üretim lisansı vermişlerdir. Polonya hizmetinde bunlar Vickers E Type A olarak işaretlenmiştir. Bu tankların teslimatı biraz zaman almış ve son araçlar 1934 yılında Polonya'ya ulaşmıştır.

Polonya Ordusu'ndaki hizmeti sırasında, aşırı ısınma sorunlarını çözmek ve ateş gücünü artırmak için bazı girişimlerde bulunuldu. Polonyalılar, yağ soğutucunun konumunu değiştirerek ve motor bölmesine yeni bir geliştirilmiş havalandırma sistemi getirerek motor bölmesini değiştirdiler. Ateş gücünü artırmak için, düşük hızlı 47 mm Vickers QF topuyla donatılmış yeni bir modifiye taret kullanıldı.Bu modifikasyonun gerçekleştirilmesi oldukça kolaydı ve Polonya'daki atölyelerde yapılmıştı. 47 mm'lik ana topun düşük performansı nedeniyle sadece 22 modifikasyon yapıldı. Bu araçlar Vickers E Tip B olarak biliniyordu.

Yerli üretim 7TP

Vickers E tankı zamanına göre modern bir tasarım olsa da, Polonya Ordusu üretim lisansı almasına rağmen bu tankı üretmemeye karar verdi. Bunun başlıca nedeni, bu aracın çoğunlukla motorun aşırı ısınma sorunları ve zayıf silah ve zırhla ilgili bazı kusurlarıydı. Polonya Ordusu yetkilileri bunun yerine geliştirilmiş bir versiyonunu üretmeye karar verdiler. İki tank için resmi bir talepİlk prototip Ağustos 1934'te tamamlandı. Bir yıl sonra ikinci prototip tamamlandı. Bu iki prototip VAU 33 (Vickers Armstrong Ursus 1933) adını aldı. Başarılı testlerin ardından üretim araçlarıBaşlangıçta, ilk 22 tank aslında daha önce inşa edilen Vickers E Tip B'den kalan ikiz kulelerle donatılmıştı. 7TP ilginç bir şekilde, o zamanlar Avrupa'da tamamen yeni olan bir dizel motorla güçlendirilmişti.

İsveç 37 mm tanksavar silahının standart bir piyade silahı olarak kullanılmaya başlanmasıyla birlikte, 7TP'nin bu silahla güçlendirilmesine karar verildi. İsveçli Bofors şirketi Polonyalılar tarafından bu silah için uygun bir taret tasarlamakla görevlendirildi. 7TP, Polonya Ordusu'na sunulduktan sonra üzerinde bazı değişiklikler yapılarak hizmete alındı. 7TP'nin zırh koruması biraz daha iyi olsa daPolonya Ordusu tarafından, muhtemelen 9TP olarak adlandırılan, daha iyi zırh korumasına sahip geliştirilmiş modeller üretme planları vardı. Ancak kesin isim, kaç prototip veya hatta inşa edilip edilmedikleri kaynaklarda net değildir. Mali zorluklar nedeniyle, 140'tan az 7TP üretilmiştir.

7TP tank şasisi temel alınarak C7P adında tamamen paletli bir topçu traktörü geliştirildi. C7P, kurtarma aracı olarak hizmet vermenin yanı sıra 220 mm'lik devasa wz.32 Škoda ağır havan topu için ana taşıyıcı olarak hizmet vermek üzere tasarlandı. Alman işgalinin başlangıcına kadar yaklaşık 150 araç üretildi.

R35 ve H35

R35, Polonya Ordusu tarafından kullanılan bir başka Fransız aracıydı. Polonya endüstrisi daha büyük miktarlarda 7TP tankı üretemediğinden, acil bir önlem olarak, tank satın almak için müzakere etmek üzere Fransa'ya bir heyet gönderildi. Polonyalılar daha modern Somua S35 ile ilgilenirken, Fransızlar bunun yerine R35 tankını teklif etti. Bu teklif hiç yoktan iyi olduğu için, PolonyaHeyet, 1939 baharında teslim edilmek üzere 100 kadar R35 tankı sipariş etti. Test ve değerlendirme için üç Hotchkiss H35 tankı da satın alındı. Savaşın patlak vermesi nedeniyle Polonya'ya 50'den az tank ulaştı (üç H35 dahil). Savaştan hemen önce ulaşanlar 21. Tank Taburunu takviye etmek için kullanıldı.

Deneysel tanklar

1932 yılında Polonya Ordusu bir adet Vickers-Carden-Loyd hafif amfibi tankı test etti. Polonya Ordusu yetkilileri amfibi tank fikrini beğenmekle birlikte, fiyatı nedeniyle İngiliz aracı kabul edilmedi ve bunun yerine benzer ancak yerli yapım bir araç geliştirilmesine karar verildi. Bu araç üzerindeki çalışmalar Państwowe Zakłady Inżynierii - PZInż'ye (Polonya Ulusal Mühendislik İşleri) verildi.PZInż.130 adında bir prototip araç üretilecekti, ancak üretim için benimsenmemesine karar verildi. Bu araca oldukça benzeyen PZInż.140 (4TP) adında bir başka proje de PZInż tarafından geliştirildi. Eski tanketlerin yerini almak üzere tasarlanmış olsa da, bu da hiçbir zaman hizmete alınmadı.

PZInż. 1936 yılı boyunca PZInż. 160 olarak bilinen yeni bir traktör araç üzerinde çalışıyordu. 1937 yılında PZInż. mühendisi Edward Habich tarafından PZInż. 160 traktörü temel alan 37 mm topa sahip bir tanksavar aracı için bir teklif yapıldı. Bu proje, traktör versiyonuyla birlikte, çoğunlukla fiyatı nedeniyle hiçbir zaman kabul edilmedi.

Polonya Ordusu, John Walter Christie tarafından tasarlanan ve standart paletler üzerinde veya kendi tekerlekleri üzerinde hareket edebilen sıra dışı Christie tankına ilgi gösterdi. Bundan bir şey çıkmayacak olsa da Polonyalılar, Christie tank süspansiyonunun bazı unsurlarını birçok iyileştirmeyle kullanarak kendi araçlarını yapmaya çalıştılar. 10TP adı verilen prototip 1938'de tamamlandı ve Mayıs ayına kadar test için kullanıldı.1939 yılında Polonya Ordusuna sunulduğunda, Polonya Ordusu çift tahrikli tank kullanma fikrinden vazgeçtiği için bu araç hizmete alınmayacaktı. Bunun yerine 14TP adında sadece paletle çalışan bir tankın geliştirilmesine başlandı, ancak Alman saldırısı nedeniyle hiçbir zaman tamamlanamadı.

Kamuflaj ve işaretler

1930'lardan önce, Polonya zırhlı araçları genellikle basit kahverengi-yeşil renkte boyanmaktaydı. 30'ların başında, Polonya zırhlı araçları sarımsı kum, açık mavi-gri ve zeytin yeşili kombinasyonu kullanılarak boyanırken, daha eski kaynaklar açık aşı boyası, koyu kestane kahvesi ve zeytin yeşili kombinasyonundan bahsetmektedir. Bu renkler genellikle siyah renkli çizgiler kullanılarak belirtilmiştir.Kamuflaj çeşitli kaynaklarda bazen 'Japon kamuflajı' olarak da geçmektedir. 1936 yılında açık gri kum, zeytin yeşili ve koyu kestane kahverengisinden oluşan yeni bir kamuflaj türü uygulanmaya başlandı. Fransız araçları (R35 ve H39) orijinal Fransız kamuflajlarını korudular, deneysel araçlar ve bazı eski zırhlı araçlar kahverengi-yeşile boyandı.

Otuzlu yılların başlarında, Polonya zırhlı araçları beyaza boyanmış farklı geometrik işaretler (daireler, üçgenler ve kareler) içeren çıkarılabilir panellerle (genellikle yan veya arkaya yerleştirilmiş) donatılmıştı. Müfreze komutanının aracı ayrıca dikey kırmızı bir çizgi veya kırmızı bir daire ile işaretlenirken, ikinci komutanın aracı kırmızı bir üçgen veya kare ile işaretleniyordu.

Polonya zırhlı araçları nadiren herhangi bir birim amblemi kullanmıştır. Kaynaklar da bu konuda oldukça belirsizdir. S. J. Zaloga'nın "Blitzkrieg Armour Camouflage and Markings 1939-1940" adlı kitabına göre, 1. Hafif Tank Taburu (7TP ile donatılmış) daire içinde sarı veya beyaz bir bizon kullanırken, 2. Tabur beyaza boyanmış bir puma kullanmıştır. Barış zamanı eğitim tatbikatları sırasında7TP tankları gövde kenarlarına dikey beyaz çizgiler (bölüğe bağlı olarak bir, iki veya üç) ve bölük komutanının araçlarını işaretlemek için yatay bir çizgi aldı. Diğer bazı zırhlı birlikler kendi amblemlerini kullandılar, ancak bu nadirdi ve Polonya Ordusu tarafından teşvik edilmedi ve hatta yasaklandı.

Polonya zırhlı birlik organizasyonu ve dağılımı

Tankları ve diğer zırhlı araçları daha büyük gruplar halinde kullanmak yerine, bunlar daha küçük birimlere bölünecek ve daha sonra piyade veya süvari tümenlerine bağlanacaktı. Bu, kusurlu bir kavram olduğunu kanıtlayacaktı. Zırhlı araçların parçalanması, bağlı oldukları dost birliklerle koordinasyon eksikliği ve en önemlisi saldırı güçlerinin azalması gibi sorunlara neden olacaktı.Güç.

Polonya zırhlı kuvvetleri, ülkenin savaşta veya barışta olmasına bağlı olarak iki farklı örgütsel sistemde gruplandırıldı. Barış zamanlarında tanklar, tanketler ve zırhlı araçlar 11 zırhlı tabura dağıtıldı. İlk bakışta bu taburlar muharip birlikler olarak düzenlenmiş gibi görünse de durum böyle değildi.Savaş durumunda bu birimler dağıtılacak, yeniden organize edilecek ve daha sonra ateş veya keşif destek unsuru olarak görev yapmak üzere belirlenmiş tümenlere bağlanacaktı. Bu genel süreç çok karmaşıktı ve başarılı olmak için hepsi birbirine uyması gereken bir dizi faktöre bağlıydı.Diğer bir sorun da zırhlı araçların bağlı oldukları birliklere ulaştırılması sorunuydu ve savaş durumunda, örneğin iletişimin kesilmesi ya da düşmanın altyapıya ve lojistiğe büyük zarar vermesi halinde bu işlemin başarıyla gerçekleştirilmesi zor olabilirdi.

Zırhlı araçların operasyonel kullanımına gelince, bunların da savaş ve barış zamanı organizasyon ve dağıtım planları vardı. Barış zamanında, zırhlı araçlar üç farklı gruba veya kategoriye ayrılıyordu. İlk kategori olan A, iyi durumda tutulması gereken ve eğitim için kullanılmayacak olan en önemli araçları içeriyordu. İkinci kategori olan B ise, zırhlı araçların en önemlilerini içeriyordu,Son kategori olan C, büyük ölçüde kullanılmayan veya yıpranmış olan kullanılmış araçları içeriyordu. Savaş sırasında, birkaç farklı örgütsel savaş birimi oluşturulacaktı: 7TP'ler ve R35'lerle donatılmış üç hafif bağımsız tabur, yaklaşık 11 zırhlı 'dywizjon'13 tanket ve süvari tugaylarına bağlı 8 wz.34 (ve biri 8 wz.29) zırhlı araçla donatılmış, 13 tanketle donatılmış 18 bağımsız ve normal keşif tank bölüğü. Ayrıca ikisi 17 Vickers E tankı ve kalan üçü 15 eski FT tankıyla donatılmış 5 hafif tank bölüğü vardı. Savaş sırasında, ilerleyenAlmanlar ve Sovyetler, neredeyse mevcut her türlü teçhizata sahip karma birlikler de umutsuz savunma girişimlerinde oluşturulacaktı.

Eylül 1939 Savaşı'nın kısa tarihçesi

1 Eylül 1939'da devasa Alman Ordusu Polonya sınırını geçti ve böylece İkinci Dünya Savaşı başladı. Olası bir Alman saldırısını öngören Polonya Ordusu, tümenlerini Almanya-Polonya sınırı boyunca geniş bir savunma hattında konuşlandırdı. Temel olarak plan, bu hattı yeterince uzun süre tutmak ve düşmana mümkün olduğunca çok kayıp verdirerek Batı Ordusu'na zaman kazandırmaktı.Ne yazık ki Polonyalılar için Müttefikleri yeni bir Dünya Savaşına hazır ya da istekli olmaktan çok uzaktı. Buna ek olarak, bu savunma konuşlandırması ülkenin kuvvetlerinin aşırı gerilmesine yol açtı ve bu da bir düşman ilerlemesi durumunda Polonya Ordusunun bunu etkili bir şekilde kontrol altına alamayacağı gerçeğiyle sonuçlandı.

Cesur direnişe rağmen, Polonya Ordusu Alman ilerleyişini durduramadı. 17 Eylül'de Polonya'nın doğu sınırları (Ağustos 1939'da Almanlarla saldırmazlık paktı imzalamış olan) Sovyetler tarafından saldırıya uğradı ve bu durum Polonya Ordusu için zaten umutsuz olan durumu daha da karmaşık hale getirdi. 27 Eylül'de başkent Varşova'nın düşmesiyle savaş fiilen sona erdi.biterken, bazı izole Polonya birlikleri 6 Ekim'e kadar düşmana direndi.

Polonya zırhlı araçları, Alman zırhlılarına karşı genellikle verimsiz bir performans sergiliyordu. Makineli tüfeklerle donatılmış tanketler, düşman tanklarına karşı pratikte işe yaramazdı. Daha iyi donanımlı 7TP, güçlü silahı sayesinde herhangi bir Alman zırhlı aracını yok edebilirken, bunlardan çok az sayıda vardı ve zırhları çok zayıftı. Elbette, Polonya zırhlılarının rakiplerinden daha iyi performans gösterdiği bazı örnekler de vardı.Alman muadilleri. 20 mm'lik topla donatılmış tek bir TKS, 18/19 Eylül tarihlerinde Kampinos yakınlarında 13 Alman tankını imha etmeyi başarmıştır. Piotrków savunması sırasında, 7TP ile donatılmış Polonya 2. Tank Taburu 17'den fazla Alman tankını ve 14 zırhlı aracı imha ettiğini iddia etmiştir. Bir başka örnek de eski bir wz.29 zırhlı aracın iki Panzer I tankını imha etmeyi başardığı durumdur.Polonya zırhlı araçlarının çoğu ya imha edildi, ya ele geçirildi ya da terk edildi. Bazıları Romanya ve Macaristan'a kaçmayı başardı ve bu ülkelerin orduları tarafından ele geçirildiler.

Ele geçirilen Polonya teçhizatının kullanımı

Polonya Ordusu otuzlu yıllarda zırhlı teçhizatının bir kısmını yurtdışına satmaya çalıştı. Yugoslavya Krallığı Şubat 1933'te bir TK-3'ü test etti, ancak tatmin edici olmayan sonuçlar nedeniyle kabul edilmedi. Mayıs 1939'da Yugoslav Kraliyet Ordusu, yaklaşık 40 traktör versiyonu da dahil olmak üzere 120 kadar 7TP tankı satın almak istedi. Eylül ayında Polonya'nın çökmesi nedeniyle hiçbir araç Yugoslavya'ya ulaşmadı.Polonya zırhlı araçlarının tek gerçek alıcısı, 1935 yılında orduları için 6 adet TKS tanket alan Estonya'ydı. Bu araçlara daha sonra Sovyet işgali sırasında el konulacaktı.

Polonya Ordusu'nun çöküşüyle birlikte, kalan ve terk edilen teçhizat Alman ve Sovyet Orduları tarafından devralındı. Polonya harekatından sonra, Alman Waffenamt (mühimmat departmanı) yaklaşık 111 Polonya zırhlı aracının ele geçirildiğini bildirdi. Bunlar çoğunlukla eğitim için kullanılırken, bazı tanketler genellikle Luftwaffe tarafından havaalanı güvenliği, anti-partizan operasyonları veyaBazı 7TP'ler Alman Panzer Tümenleri tarafından kullanılmıştır (örneğin 1. ve 4. Panzer Tümenleri). Bazı kaynaklar 7TP'lerin 1940 Fransa seferinde kullanıldığından bahsetmektedir, ancak bunun doğru olup olmadığı belirsizdir. 7TP Almanların elinde PzKpfw 7TP(p) veya PzKpfw Type 7 T.P. olarak biliniyordu.

Polonya zırhlı araçlarının çoğu Almanlar tarafından ele geçirilmiş olsa da, Sovyetler de daha az sayıda zırhlı araç elde etmeyi başarmıştır. Kaç tane olduğu net değildir, ancak bazıları 1941'deki Barbarossa Harekâtı sırasında Almanlara karşı kullanılmış olabilir.

Macaristan ayrıca az sayıda Polonya zırhlı aracına da sahip oldu. Bunlar, Eylül 1939'un sonlarında Macaristan sınırını geçerek Almanlardan kaçmaya çalışan mağlup Polonya Ordusu'nun kalıntılarıydı. Bu şekilde 15 ila 20 TK3/TKS tanketi, 3 R-35 tankı ve en az bir C2P topçu traktörü elde edildi. 1942'de Macarlar Hırvatlara 10 TK3/TKSAralarında şu anda Belgrad Askeri Müzesi'nde muhafaza edilen nadir bir TKF'nin de bulunduğu tanketler. Almanlar Hırvatlara da bazı Polonya tanketleri tedarik etmiş olabilir. Bazı Polonya zırhlı araçları da Romanya sınırını geçerek Romanya Ordusu tarafından teslim alındı.

Tüm cephelerde

Polonya işgal altındayken, yaklaşık 100.000 askeri Macaristan, Romanya ve Baltık ülkelerine kaçarak yakalanmaktan kurtulmayı başardı. Bu sayının en az üçte biri bir kez daha Almanlarla savaşmak için Fransa'ya ulaşacaktı. Fransa'daki Polonya Kuvvetleri, bir Mekanize Tugay ile dört Piyade Tümeni şeklinde örgütlenmişti. Mekanize Tugay, önde gelen bir asker olan Albay Stanislaw Maczek tarafından komuta ediliyordu.Bu birlik çoğunlukla R35 ve R39 Fransız tanklarıyla donatılmıştı. Ne yazık ki Polonyalılar, Batılı Müttefiklerle birlikte bir kez daha yenildiler. Fransa'nın Düşüşü sırasında yaklaşık 20.000 Polonyalı İngiltere'ye kaçmayı başardı. Bu birliklerin unsurları daha sonra Maczek komutasındaki 1. Polonya Zırhlı Tümeni'ni oluşturmak için kullanılacaktı.Polonya 1. Zırhlı Tümeni, 1944 ve 1945 yıllarında Batı Cephesi'nde Alman kuvvetlerine karşı geniş çaplı bir harekât yürütmüştür (farklı tiplerde Sherman'lar, M10 tank avcıları, Valentine tankları vb. kullanarak). Müttefik zırhlı araçlarıyla donatılmış bir diğer Polonya birliği de 1944 yılında 2. Zırhlı Tugay olmuştur,160 Sherman tankına sahip olan bu birlik savaş boyunca ağırlıklı olarak İtalya'da savaşmıştır.

İşgal altındaki Polonya'da Almanlara karşı savaşan bir direniş hareketi vardı. Varşova Ayaklanması sırasında, Polonyalı direnişçiler birkaç Panter, bir Jagdpanzer 38(t) ve hatta en az bir zırhlı yarı kamyon dahil olmak üzere az sayıda Alman zırhlı aracını ele geçirmeyi başardılar. Polonyalılar 'Kubuś' adlı bir kamyon şasisine dayalı bir zırhlı araç üretmeyi bile başardılar.

Polonyalılar da savaş sırasında Sovyet bayrağı altında Almanlarla savaştı. Örneğin, 1944 yılında kurulan 1. Polonya Ordusu, Sovyet zırhlı araçlarıyla (T-34-85, SU-85 gibi) donatılmıştı. Bu birlik, Mayıs 1945'te Berlin'in ele geçirilmesiyle sonuçlanan birçok zorlu savaşa katıldı.

Kaynaklar

S. J. Zaloga (2003) Polonya 1939 Blitzkrieg'in Doğuşu Osprey Yayıncılık

T. A. Bartyzel ve A. Kaminski (1996) Polish Army Vehicles 1939-1945, Intech 2.

J. Prenatt (2015) Polish Armor of The Blitzkrieg, Osprey Yayıncılık

D. H. Higgins (2015) Panzer II vs. 7TP, Osprey Yayıncılık

N. Đokić ve B. Nadoveza (2018), Nabavka Naoružanja Iz Inostranstva Za Potrebe Vojske I Mornarice Kraljevine SHS-Jugoslavije. Narodna Biblioteka Srbije.

B. B. Dumitrijević ve D. Savić (2011) Oklopne jedinice na Jugoslovenskom ratištu, Institut za savremenu istoriju, Beograd.

S. J. Zaloga (1990) Blitzkrieg Armour Camouflage and Markings 1939-1940, Arms and Armor Press.

C. Czolg, Panzerne Profilinde Zırh 1, PELTA.

T. L. Jentz Panzer (2007) Tracts No.19-1 Beute-Panzerkampfwagen

L. Funcken ve F. Funcken, Silahlar ve Üniformalar İkinci Dünya Savaşı bölüm 1, Ward Lock Limited

W.J. Gawrych (2000) Polish Shermans Vol.I, Wydawnictwo Militaria

//derela.pl/armcarpl.htm

Çizimler

Bir süvari tümeninden bir TK3, 1934 manevraları. Operasyonel işaretlere ve erken dönem "Japon tarzı" kamuflaja dikkat edin.

Bir süvari tümeni TK3, Kielce, Eylül 1939.

TKW taretli tanket, bazen yanlışlıkla TKW-1 olarak adlandırılır. Bu taret versiyonunun normal makineli tüfeği Vickers idi, daha sonra wz.25 veya wz.30 makineli tüfeklerle değiştirildi.

Muhtemelen kurgusal olan TKW 2, TK3'ün tanksavar versiyonuna geç dönüştürülmüş haliydi. Burada bir "eğer" yeniden yapılandırması söz konusudur.

TKD, TK3'ün hafif, korumasız, kendinden tahrikli bir topa dönüştürülmüş haliydi ve 47 mm'lik (1,85 inç) hafif SP Pocisk piyade topu ya da "mermi topu" kullanıyordu. 1938'den itibaren Modlin'de ve 10. Motorize Süvari Tugayı'nda görev yaptılar. Çek Zaolzie eyaletinin ele geçirilmesinde yer aldılar ve Eylül 1939'da Varşova yakınlarında kayboldular.

1934'ün "Japon tarzı" kamuflajına sahip bir TKS tanketi.

Tipik "dama tahtası" kamuflajına sahip bir TKS tanketi, Eylül 1939'da ana akım.

TKS-NKM/20 mm Solothurn veya NKM tanksavar versiyonu 1938'de dönüştürüldü. 1939 Eylül'ünde sadece 20-25 tanesi aktif hizmetteydi.

Teslimattan kısa bir süre sonra, 1930 manevraları sırasında görülen bir 1929 wz.28. Gövde, standart olarak verilen wz.25 makineli tüfekle silahlandırılmış erken tipteydi, aslında lisanslı bir Hotchkiss 7.92 mm (0.3 inç) makineli tüfek.

Fransız Puteaux 37 mm (1,46 inç) topla donatılmış, 1932 kamuflajlı, geç tip bir gövde wz.28. Sadece son 16 araç bu yeni konfigürasyona sahipti ve bunlardan 9'u topla donatılmıştı.

Görünüşe göre Eylül 1939'a kadar sadece üç wz.28 orijinal konfigürasyonunda tutulmuştu. Bunlar Teğmen Feliks Uścinski tarafından komuta edilen doğaçlama bir karma birlik olan 2 Numaralı Yedek Merkez'den etkilenmişlerdi. Macaristan sınırına doğru geri çekilmeleri sırasında kayboldular. Buradaki versiyon, o zamanlar alışılmış olan olası koyu yeşil rengi göstermektedir.

Bydgoszcz'da 8. Zırhlı Tabur ile birlikte görülen 1935 tarihli bir wz.29, parlak sarımsı kum, koyu yeşil ve siyah şeritlerle ayrılmış koyu kahverengi lekelerle düzenli "Japon tarzı" kamuflajı gösteriyor. Ayrıca barış zamanında tatbikatlar için kullanılan birçok birim tanımlama işareti ve sembolü vardı, hepsi Temmuz-Ağustos 1936'da kaldırıldı. Kış aylarında yıkanabilir beyaz bir kalıpla boyandılar.

Eylül 1939'da bir wz.29 zırhlı araç. 1936'nın yeni kamuflajı çoğunlukla daha az kontrastlı yatay desenler, zeytin yeşili taban rengi üzerine grimsi kum ve koyu kahverengi (sepya) gösterir. İç kısım açık zeytindi ve birçok alt kısım, egzoz vb. siyaha boyanmıştı. Tüm birim tanımlama panelleri kaldırılmıştı.

wz.34-I veya "erken tip", 1935'in başlarında benekli desene sahip.

wz.34-II veya "geç tip", pratikte genellikle müfreze komutanı tarafından kullanılan silahlı versiyon. Büyük kabaca yatay noktalardan oluşan "dama tahtası" karışımlı bir desene sahiptir.

wz.34-II Eylül 1939'da yatay karışık bantlardan oluşan geç kamuflaj deseni ile. Bazı durumlarda bantların genişliği daha da küçüktü, burada görüldüğü gibi üç yerine üç gradyandan oluşan dört yığın vardı.

7TP dw veya "ikiz taret", 1. Hafif Tank Bölüğü, Varşova savunmasında, Okęcie Havaalanı sektöründe, 10-11 Eylül 1939.

7TP dw (çift taretli versiyon) - Bernard "Escodrion" Baker tarafından çizilmiştir.

7TP tek taretli, 2. Hafif Tank Bölüğü, Wola sektörü, 13 Eylül 1939.

"Dama tahtası tarzı" desenli bir 7TP, 2. Hafif Tank Taburu, Łódź Ordusu, Włodawa Muharebesi, 15 Eylül 1939.

1. Hafif Tank Taburu (Prusya Ordusu) 7TP, standart "yatay desen" ile, Głowaczów Muharebesi, 9-10 Eylül 1939.

7TP jw - Bernard "Escodrion" Baker tarafından çizilmiştir

Ele geçirilen Alman 7TP veya Pz.Kpfw. 7TP 731(p), Mayıs-Haziran 1940'ta Fransa'da ve daha sonra Norveç'te görev yaptı. Diğerleri Belarus ve Ukrayna gibi işgal altındaki bölgelerde polis ve anti-partizan savaş için gönderildi.

Kaynaklar, etkiler : Thierry Vallet (www.kameleon-profils.fr), Adam Jonka, çeşitli fotoğraflar.

İkinci Dünya Savaşı

Arjantin

Avustralya

Belçika

Bulgaristan

Kanada

Çin

Çekoslovakya

Finlandiya

Fransa

Macaristan

Hindistan

İrlanda

İtalya

Japonya

Nazi Almanyası

Yeni Zelanda

Polonya

Romanya

Güney Afrika

Sovyetler Birliği

İspanya

İsveç

Tayland

Hollanda

Birleşik Krallık

ABD

Yugoslavya

Paletli Süvari Gömleği

Bu harika Polish Hussars gömleği ile hücum edin. Bu satın alma işleminden elde edilen gelirin bir kısmı, bir askeri tarih araştırma projesi olan Tank Encyclopedia'yı destekleyecektir. Bu T-Shirt'ü Gunji Graphics'ten satın alın!

7TP jw baskılar

Bernard "Escodrion" Baker tarafından

Polonya 7TP jw (tek taretli) hafif tankının baskıları

Bu baskıyı RedBubble'dan satın alın!

7TP dw baskılar

Bernard "Escodrion" Baker tarafından

Polonya 7TP dw (çift taretli) hafif tankının baskıları

Bu baskıyı RedBubble'dan satın alın!

7TP dw baskılar

Bernard "Escodrion" Baker tarafından

Polonya 10TP prototip hafif tankının baskıları

Bu baskıyı RedBubble'dan satın alın!

Sahte CP Zırhlı Traktör baskıları

Bernard "Escodrion" Baker tarafından

Sahte Polonya CP Zırhlı Traktörünün Baskıları

Bu baskıyı RedBubble'dan satın alın!

Başa dön