Adalastikjant Tank

Panzer IV/70(A)

Tarafından Allen SebastianYayınlanma tarihi Yayınlandı 2. Dünya Savaşı Alman Tank Avcıları

Alman İmparatorluğu (1944)

Tank Destroyer - 278 Yapıldı

Panzer IV/70(A), 7,5 cm L/70'i bir Panzer IV taretine yerleştirmeye yönelik daha önceki Alman girişimlerinden doğdu. Bu mümkün olmadığından, Alkett firması tarafından başka bir çözüm önerildi. Tasarımları basitçe modifiye edilmiş bir Vomag Panzer IV/70(V) üst yapısını (7,5 cm L/70 topuyla donanmış) yeniden kullandı ve standart bir Panzer IV tank şasisine yerleştirdi.Teorik olarak, bu tüm üretim sürecini hızlandırabilirdi, ancak gerçekte, savaşın sonuna kadar sadece küçük bir sayı üretildi.

İlk Jagdpanzer Tasarımları

Ünlü Alman komutan General Heinz Guderian, savaştan önce bile, daha sonra 'Panzerjäger' veya 'Jagdpanzer' (tank avcısı veya avcısı) olarak bilinen, yüksek hareket kabiliyetine sahip kendinden tahrikli tanksavar araçlarına ihtiyaç duyulacağını öngörmüştü. 'Jagdpanzer' ve 'Panzerjäger' terimleri, Alman askeri terminolojisi ve kavramlarına göre, esasen bir ve aynıydı. Ancak savaştan sonra, 'Jagdpanzer' terimitamamen kapalı tank avcılarını tanımlamak için kullanılırken, 'Panzerjäger' üstü açık araçlar için kullanılacaktı.

1940 yılının Mart ayında, böyle bir araç yapmak için ilk girişimde bulunuldu. Bu, bugün genellikle 'Panzerjäger I' olarak bilinen 4,7 cm PaK (t) (Sfl) auf Pz.Kpfw. I idi. Aşağı yukarı basit bir doğaçlamaydı, modifiye edilmiş bir Panzer I Ausf.B tank gövdesi kullanılarak ve bir 4,7 cm PaK (t) topu (ele geçirilmiş bir Çekoslavakya 4,7 cm topu - bu nedenle adından sonra 'Tschechoslowakei' için 't') monte edilerek yapıldı.Daha sonra, Sovyetler Birliği'ne saldırı ve Kuzey Afrika'daki muharebeler sırasında, Almanlar için etkili tanksavar araçlarına duyulan ihtiyaç daha büyük önem kazandı. 7,5 cm PaK 40'ın artan sayılarda ortaya çıkması bu sorunu bir şekilde çözdü, ancak bu topun ana sorunu hareket kabiliyetinin olmamasıydı.

Mobil tanksavar araçlarına duyulan ihtiyaç, birkaç farklı tank şasisine dayanan ve güçlü ve etkili tanksavar silahlarıyla donatılmış 'Marder' serisinin geliştirilmesine yol açacaktı. Ele geçirilen tanklar ve diğer araçlar da bu amaçla yeniden kullanıldı. 1943 yılında, mükemmel 88 mm Pak 43 ile donatılmış Nashorn (o zamanki adıyla Hornisse) üretime alındı.Bu tür araçlar aceleyle tasarlanıp üretilmişti ve işlerini görseler de mükemmel olmaktan uzaktılar.

Bu araçlar, farklı tank şasileri kullanılarak ve üstü açık bir üst yapıya sınırlı hareket kabiliyetine sahip bir top yerleştirilerek üretildi. İki ana sorun, kamufle edilmelerini zorlaştıran büyük yükseklik ve genel olarak etkili zırh eksikliğiydi.

Alman piyade destek kundağı motorlu saldırı silahı Sturmgeschütz ya da kısaca 'StuG' (Panzer III temelli), tank avcısı olarak kullanıldığında büyük bir potansiyele sahip olduğunu kanıtladı. Nispeten iyi bir zırha, düşük bir profile sahipti ve daha uzun namlulu L/48 7,5 cm topla silahlandırılabiliyordu. 7,5 cm'lik daha uzun topla (L/48) silahlandırılmış seri üretim StuG III Ausf.G, neredeyse tüm tanklarla etkili bir şekilde savaşabiliyordu.Savaşın sonuna kadar Müttefik tankları (en ağırları hariç) StuG araçlarının yapımı da tank eşdeğerlerine göre çok daha kolay, hızlı ve ucuzdu.

1942'de StuG'yi daha güçlü bir silah ve zırhla donatmak için ilk planlar yapıldı. Bunlar sonunda Panzer IV tank şasisine dayanan bir dizi üç farklı Jagdpanzer tasarımının geliştirilmesine yol açacaktı. İlk Jagdpanzer IV'ü daha uzun 7,5 cm L/70 topla donatma planlarına rağmen, yetersiz stoklar nedeniyle bunun yerine 7,5 cm top L/48 kullanılmak zorunda kalındı. 7,5 cmL/70 silahı yeterli sayıda temin edilebilir hale gelince, Panzer IV/70(V) versiyonunun üretimine 1944 yılının sonlarında başlandı. Panzer IV/70(A) olarak bilinen son versiyon, 7,5 cm L/70'i modifiye edilmemiş bir Panzer IV tank şasisine monte etme girişimiydi.

Tarih

1944 yılının ortalarında Alman Herres Waffenamt (ordu mühimmat dairesi) personeli Panzer IV'ün muharebe performansını test etmek için bir dizi araştırma yaptı. Sonuçlar hayal kırıklığı yarattı ama bir bakıma da beklenen bir şeydi. En yeni düşman tank tasarımları (Sovyet IS-2 ve T-34-85 ve daha sonraki versiyonlar ya da Sherman'lar, M26 vb. gibi) çok daha iyi muharebe özelliklerine sahipti, örneğinPanzer IV'ten daha güçlü bir zırha veya ateş gücüne sahipti. Düşman tankları için hala bir tehdit olsa da, Panzer IV geliştirme ömrünün sınırına ulaşıyordu. 7.5 cm L/48 topu hala zamanı için güçlü bir silahtı, ancak çok daha iyi ateş gücüne sahip daha güçlü bir silah daha çok arzu ediliyordu. Bu, Adolf Hitler'in Panzer IV tanklarının üretiminin durdurulmasını talep etmesinin nedenlerinden biriydi.Panzer IV/70(V) tanksavar araçlarının üretimi çok yavaş olduğundan ve artan sayıda tank için acil talepler olduğundan, 7,5 cm L/70'i bir Panzer IV aracında kullanmak için başka bir çözüme ihtiyaç vardı. Bu nedenle Alkett fabrikası, Haziran 1944'ün sonlarında Alman Ordusu'ndan 7,5 cm L/70 uzun namlulu tankların kurulumunu test etmek için sipariş aldı.Panzer IV şasisinde top.

Bu topun Panzer IV taretine yerleştirilmesi önceki yıl test edilmiş ve pratik olmadığı kanıtlanmıştı, bu nedenle bu topu monte etmenin tek yolu kendinden tahrikli bir konfigürasyondu. Zaman, kaynak ve üretim kapasitelerinin yetersizliği nedeniyle Alkett mühendisleri çok basit bir çözüm önerdi. Panzer IV/70(V)'den alınan yeniden tasarlanmış bir üst yapı, modifiye edilmemiş birBu, aracın ağırlığını ve yüksekliğini artıracak, ancak diğer yandan üretimi çok daha basit hale getirecekti (en azından teoride). Bu proje Alkett tarafından 'Gerät 558' olarak adlandırıldı. Savaş sonrası kaynaklarda genellikle Zwischenlösung (geçici çözüm) olarak işaretlenir, ancak bu terim Almanlar tarafından savaş sırasında bu araçlar için hiç kullanılmadı.

Bu proje Alman Ordusu yetkililerinden yeşil ışık aldı ve ilk prototip (Alkett tarafından yapıldı) hızla üretildi. 1944 Temmuz'unun başlarında Berghof'ta Adolf Hitler'e gösterildi. Hitler bundan etkilendi ve hemen mümkün olan en kısa sürede üretime geçilmesini emretti.

Atama Adı

Bu aracın ilk adı 'Sturmgeschütz auf Pz.Kpfw.IV Fahrgestell' idi. Bu adlandırma 18 Temmuz 1944'te bizzat Adolf Hitler tarafından çok daha basit olan Panzer IV lang (long) (A) olarak değiştirildi. Büyük 'A', geliştirilmesinden sorumlu olan Alkett şirketini temsil ediyordu. Hizmet ömrü boyunca, Ağustos 1944'ten itibaren Panzer IV/L (A), PanzerEkim 1944'ten itibaren IV lang (A) 7,5 cm PaK 42 L/70 ve son olarak Kasım 1944'ten itibaren Panzer IV/70(A). Panzer IV/70(A) tanımlaması bugün literatürde en yaygın kullanılanıdır. Bu nedenle ve basitlik adına bu makalede bu tanımlama kullanılacaktır.

Teknik Özellikler

Panzer IV/70(A), Panzer IV Ausf.J tank şasisi üzerinde en az değişiklik yapılacak şekilde tasarlandı. Bu nedenle, taret ve gövdenin üst kısmı çıkarıldı ve bunların yerine, silahı barındıran yeni bir üst yapı eklendi. Görsel olarak Panzer IV/70(A), Panzer IV'ü temel alan diğer Jagpanzer'lere kıyasla farklıydı. En belirgin fark, Panzer IV'ün genel şeklidir.Panzer IV gövdesinin üzerine eklenen yeni üst yapı.

Süspansiyon ve yürüyen aksam, orijinal Panzer IV'ünkilerle aynıydı ve yapılarında herhangi bir değişiklik yoktu. Bu, her iki tarafta, yaprak yay üniteleri tarafından dört çift halinde asılan sekiz küçük çift yol tekerleğinden oluşuyordu. İki ön tahrik dişlisi, iki arka avara ve toplam sekiz dönüş silindiri vardı. Dönüş silindirlerinin sayısı daha sonra her iki tarafta üçe düşürüldü.Ancak, buna rağmen, geç üretilen bazı araçlarda hala dört dönüş silindiri vardı. Panzer IV/70(V) modeline benzer şekilde, bu araç da eklenen ağırlık nedeniyle burun ağırlığına sahipti. Bu nedenle, ön yol tekerlekleri hızla aşınmaya meyilliydi. Bu sorunu çözmek için, çoğu araç dört adet (her iki tarafta) çelik tekerlekli ve dahili tekerleklerle donatılacaktı.Eylül 1944'ten itibaren yaylı tekerlekler.

Motor, 2.600 rpm'de 265 hp güç üreten Maybach HL 120 TRM idi, ancak T.L. Jentz ve H.L. Doyle'un (2012) Panzer Tracts No.9-2 Jagdpanzer IV adlı eserine göre, motor 2.800 rpm'de 272 hp güç üretiyordu. Motor bölmesinin tasarımı değişmemişti. Maksimum hız 37 km/s (15-18 km/s arazi) ve operasyonel menzil (470 litre yakıtla) 200 km idi.yeni alev sönümleyici egzozlar ve susturucular ile ( flammentoeter Motor ve mürettebat bölmeleri yangına dayanıklı ve gaz geçirmez zırhlı bir güvenlik duvarı ile ayrılmıştır.

Geliştirme sürecini hızlandırmak ve üretimi mümkün olduğunca basit hale getirmek için Alkett mühendisleri, halihazırda mevcut olan Panzer IV/70(V) üstyapısından birçok unsuru yeniden kullanmaya karar verdiler. Birçok şey benzer olsa da (zırh kalınlığı, tavan tasarımı, top kalkanı vb.) üretime geçmeden önce yapılması gereken bir dizi değişiklik vardı.Üstyapı yüksekliği 64 cm olan orijinal Panzer IV/70(V)'e kıyasla 1 m daha yüksekti. Yan zırh açıları daha alçak olmalıydı ve eklenen ön plaka orijinal Panzer IV sürücü vizörünü aracın sol tarafına yerleştirmişti. Prototip araç, dikey alt üstyapı kenarları ile biraz farklı bir üstyapı tasarımına sahipti.modellerin kenarları 20° açılıdır.

Panzer IV/70(V) üstyapısının iki nedenden dolayı yeniden tasarlanması gerekiyordu. Birincisi, Panzer IV'ün yakıt tankları taretin altında bulunuyordu. Bu, uzun topun yerleştirilmesinin üstyapının yükseltilmesini gerektirdiği anlamına geliyordu. İkinci neden, Panzer IV/70(V)'de görülen bir sorundu; yani, engebeli arazide hareket halindeyken, uzun top (eğer hareket kolu tarafından yerinde tutulmazsa)kilidi) zaman zaman yere çarpması (namlu çarpması) silahın yükselme mekanizmasına zarar verebilir.

Ekstra yüksekliğe rağmen, Panzer IV/70(A)'nın üst yapısı açılı ve kalın zırhı ile iyi korunuyordu ve nispeten basit bir tasarıma sahipti. Üst yapının açılı şekli daha kalın nominal zırh sağladı ve ayrıca düşman atışlarını saptırma şansını artırdı. Bu şekilde, daha dikkatli işlenmiş zırhlı plakalara ihtiyaç duyulmadı. Ayrıca, daha büyük tek parça metal kullanılarakplakalar, yapıyı çok daha güçlü ve aynı zamanda üretimi daha kolay hale getiren çok sayıda kaynaktan kaçındı.

Panzer IV/70(A)'nın üst ön gövde zırh plakası 80 mm kalınlığındaydı. Yan zırh 30 mm, arka 20 mm ve alt 10 mm idi. Motor bölmesi tasarımı ve zırhı değişmemişti, her tarafta 20 mm ve 10 mm üst zırh vardı. Üst üstyapı ön zırhı 50° açıyla 80 mm, yanlar 19° açıyla 40 mm, arka zırh 30 mm ve üst 20 mm idi.Sürücü plakası 80 mm kalınlığında ve 9° açıyla yerleştirilmiştir.

Panzer IV/70(A), aracın yanlarını kaplayan 5 mm kalınlığında ek zırh plakaları (Schürzen) ile donatılabilirdi. Ancak pratikte bunlar nadiren uzun süre dayanır ve savaş operasyonları sırasında araçtan düşerdi. 1944'ün sonlarında malzeme kıtlığı nedeniyle zırh plakaları yerine sert tel örgü paneller (Thoma Schürzen) kullanıldı. Bunlar çok daha hafifti ve çoğu kaynakSıklıkla Schürzen'in şekil yüklü silahlara karşı bir koruma olarak tasarlandığından bahsedilir, ancak aslında Sovyet tanksavar tüfek mermilerine karşı koymak için tasarlanmıştır. Bir başka koruma hattı, manyetik tanksavar mayınlarına karşı koymak için Zimmerit anti-manyetik macunun olası uygulamasıydı, ancak bu macunun kullanımısavaşın son aşamalarında terk edilecekti.

Ön taraftaki fazladan ağırlığı ortadan kaldırmak amacıyla, yedek parçaların ve yardımcı ekipmanların çoğu arka motor bölmesine taşındı. Bunlar arasında yedek paletler, tekerlekler, onarım aletleri, yangın söndürücü ve mürettebat ekipmanı gibi şeyler vardı. Bazı araçların üst yapı tavanına 2 tonluk bir vinç için zırhlı ve kaynaklı bir taban eklendi.

Silahlanma

Panzer IV/70(A) tank avcısının ana silahı 7,5 cm PaK 42 L/70 olarak da bilinen 7,5 cm StuK 42 L/70 topuydu. Bu top aşağı yukarı Alman Panther tankında kullanılan topla aynıydı. 7,5 cm StuK 42 L/70'in yüksekliği -6° ile +15° arasındaydı ve traversi her iki tarafta 12° idi. Artan iç boyutu nedeniyle Panzer IV/70(A), rakiplerine göre daha fazla yedek mühimmat taşıyabiliyordu.Eski kaynaklar toplam mühimmat sayısının 60 mermi olduğunu belirtirken, yeni kaynaklar bu sayıyı 90 mermi olarak vermektedir. Ana silah aracın merkezine yerleştirilmemiş, bunun yerine silah nişangahlarının konumu nedeniyle 20 cm sağ tarafa kaydırılmıştır

80 mm kalınlığındaki döküm silah mantosu, silah için ekstra koruma görevi görüyordu. Daha iyi bir silah dengesi için hidro-pnömatik bir dengeleyici sağlandı ve geri tepme korumasının ucuna demir bir karşı ağırlık eklendi. Hareket halindeyken ana silaha zarar gelmesini önlemek için ağır bir hareket kilidi sağlandı. Silahı serbest bırakmak için, silah operatörünün sadece silahı biraz kaldırması gerekiyordu ve hareket kilidi düşüyorduBu, hızlı bir savaş müdahalesine olanak sağlamış ve ayrıca manuel olarak yapmak için bir mürettebat üyesinin araçtan çıkma ihtiyacını ortadan kaldırmıştır.

İkincil destek silahları, yaklaşık 1.200 mermi ile 7,92 mm MG 42 makineli tüfek, 9 mm MP 40 hafif makineli tüfek ve 7,92 mm MP 43/44 saldırı tüfeğinden oluşuyordu. Diğer Alman araçlarının çoğundan farklı olarak, bu araçta bir top yuvası kullanılmadı. Makineli tüfek portu bunun yerine hareketli bir zırhlı kapakla korunuyordu. Makineli tüfek yuvası aracın sağ tarafına yerleştirilmişti.IV/70(A) araçları genellikle MP 43/44 (7.92 mm) saldırı tüfekleri için 'Vorsatz P' kavisli namlu eklentisi ile donatılmıştı. Bu silahın montajı yükleyicinin ambar kapağına yerleştirilmişti ve onun tarafından çalıştırılıyordu.

Mürettebat

Dört kişilik mürettebat; komutan, nişancı, doldurucu/radyo operatörü ve sürücüden oluşuyordu. Sürücünün pozisyonu aracın sol ön tarafındaydı. Onun arkasında, hedefleri yakalamak için bir Sfl.Z.F. 1a top nişangahı bulunan nişancı pozisyonu vardı. Bu nişangah bir azimut göstergesine bağlıydı ve amacı nişancıya uçağın o anki kesin konumunu bildirmekti.Kullanım sırasında görüş, aracın üst zırhındaki kayar zırhlı kapaktan yansıtılıyordu. Silahı çalıştırmak için iki el çarkı vardı. Alttaki çark travers için, üstteki ise elevasyon içindi. Topçuya ayrıca bir geri tepme kalkanı sağlanırken, yükleyiciye sağlanmıyordu. Bu ikisinin arkasında, aracın üst zırhında dönen bir periskop bulunan komutanın konumu vardı.Komutanın geri çekilebilir bir Sfl.4Z teleskopu kullanmak için küçük bir ek kapak kapısı vardı. Komutan ayrıca yükleyiciye sol yan duvarda bulunan mühimmatı sağlamaktan sorumluydu. Son mürettebat üyesi, aracın sağ tarafında konumlandırılmış olan yükleyiciydi.Makineli tüfeğin üzerinde, tüfek operatörüne ön tarafı sınırlı bir şekilde görmesini sağlayan küçük bir açıklık vardı. Makineli tüfek kullanılmadığında, aracın tavanına bağlı küçük bir seyahat kilidine çekilebilirdi. Bu durumda, makineli tüfek portu zırh kapağını döndürerek kapatılabilirdi.Aracın üst kısmında bulunan iki kapaktan araca girilebilmektedir. Acil bir durumda kullanılabilecek ilave bir kat kaçış kapağı kapısı bulunmaktadır.

Üretim

Bizzat Adolf Hitler'in emriyle, Panzer IV/70(A)'nın üretimine 350 araçlık ilk siparişle hemen başlanacaktı. İlk 50 araç Ağustos 1944'te, 100 araç Eylül'de ve daha sonra da Şubat 1945'e kadar her ay 50 araç üretilecekti. Ancak, bilinmeyen nedenlerle, bu üretim emirleri Waffenamt tarafından hiçbir zaman tam olarak uygulanmadı. Waffenamt bunun yerine 21 Ağustos 1944'teHaziran 1944'te, Ağustos ayında 50, Eylül ayında 100, Ekim ayında 150, Kasım ayında 200, Aralık ayında 250 ve son olarak Ocak ayında 300 araç için yeni üretim siparişleri verildi. Ancak çok kısa bir süre sonra, Ağustos ayında 50, Eylül ayında 100, Ekim ve Kasım aylarında 150 ve Aralık ayında sadece 100 araç için yeni üretim siparişleri verildi. 1944 Ağustos ayı başlarında, üretim siparişleri bir kez daha Ağustos ayında 50 olarak değiştirildi,Ekim ayından Ocak 1945'e kadar aylık 100 araçlık bir üretim izledi. Üretimdeki son değişiklikler Ocak 1945'in sonunda gerçekleşti ve aylık üretim Haziran ayında son 8 araçla birlikte yaklaşık 60 araç olacaktı.

Sonuçta, 1944 sonlarında Almanya'daki kaotik durum nedeniyle bu üretim rakamlarına asla ulaşılamadı. Üretim siparişlerindeki sürekli değişiklikler de karışıklığa ve üretimde gecikmelere yol açtı. Prototipin yanı sıra, Avusturya'dan Nibelungenwerk tarafından sadece 277 araç üretildi ve aylık üretim Ağustos 1944'te 3, Eylül'de 60, Ekim'de 43, Kasım'da 25, Aralık'ta 75, Aralık'ta 50Ocak 1945'te, 20 tanesi Şubat'ta ve sonuncusu da Mart 1945'te.

Savaşta

Panzer IV/70(A), daha uzun menzillerde ateş güçlerini artırmak amacıyla sıradan Panzer IV tanklarıyla donatılmış birliklere tahsis edilecekti. İlk planlara göre, 68 araçtan oluşan ilk grup Doğu Cephesi'ne nakledilecek ve ardından Panzer IV donanımlı birliklere dağıtılacaktı. 1944 Eylül'üne kadar sadece beş araç hazır olduğundan, bunlarFührer Begleit Tugayı 17 Panzer IV tankından oluşan bir grupla birlikte. 17 araçlık ikinci grup Doğu Cephesi'ne gönderilecekti, ancak aslında Ekim 1944 ortalarında ulaştı. Ekim ayı sonunda Panzer IV/70(A)'yı teslim alan birlikler, her biri 17 araca sahip olan 3. Panzer Tümeni, 17. Panzer Tümeni ve 25. Panzer Tümeni'ydi. 24. Panzer Tümeni'nde 13 ve13. Panzer Tümeni'nin sadece 4 aracı vardı.

Batı'daki istilaya yanıt olarak, 1944'ün sonlarında, her biri 45 araçlık iki Abteilung oluşturuldu ve Panzer Alayı Grossdeutschland ve 2. Panzer Alayı'na bağlandı. Panzer IV/70(A) Abteilung, her biri 14 araçla donatılmış üç bölüğe bölünmüş 45 araca sahip olmalıydı ve Komuta Abteilung'unda üç araç daha olmalıydı. Bu iki birim, aşağıdaki nedenlerden dolayı hiçbir zaman tam olarak oluşturulamadıPanzer IV/70(A) araçlarının genel eksikliği. 2. Panzer Alayına 11 ve Grossdeutschland'a 38 Panzer IV/70(A) aracı tedarik edildi.

1944 yılı sonunda Panzer Abteilung 208 kuruldu. 14 Panzer IV/70(A) ve 31 Panzer IV tankı ile donatıldı. Biri tam donanımlı Panzer IV/70(A) olmak üzere üç bölük halinde örgütlendi. Bu sırada 7. Panzer Tümenine de 10 Panzer IV/70(A) tahsis edildi. 1945 yılı Ocak ayında, 14 Panzer IV/70(A) aracı alan son Panzer birlikleri 24. Panzer Tümeni olduve 103. Panzer Tugayı.

Ocak 1945'ten itibaren Panzer IV/70(A)'lar sadece Sturmgeschütz birliklerine tahsis edildi, bunun nedeni de düşman zırhlı araçlarına karşı ateş güçlerini artırmaktı. Yaklaşık on üç Sturmgeschuetz Tugayı (Stu.G.Brig.) her biri 3 araçla donatılırken (örneğin 341, 394, 190, 276 vb.), daha azı (210, 244, 300 ve 311) dört araca sahipti. Sadece iki Stu.G.Brig. daha fazla sayıda araç aldı.Sturm Artillerie Lehr Brigade 111'in 16, Stu.G.Brig. Grossdeutschland'ın ise 31 aracı vardı.

Kalın ön zırhı ve güçlü topu sayesinde Panzer IV/70(A) etkili bir silah olabilirdi. Bunun bir örneği Stu.G.Brig. 311'den geliyor. Breslau'ya yapılan bir Sovyet saldırısı sırasında (Nisan 1945 ortası), Stu.G.Brig. 311, üç StuG III ve bir Panzer IV/70(A) yaklaşık 10 ISU-152 aracını imha etmeyi başardı. Ertesi gün, Stu.G.Brig. 311 tekrar Sovyet zırhlı ilerlemesiyle karşılaştı.Sovyetler 25 zırhlı araç kaybetmiştir; bunlardan 13'ünün tek Panzer IV/70(A) tarafından imha edildiği rapor edilmiştir. Bu değerlerin ve takip edenlerin sadece iddia edilen öldürmeler mi yoksa doğrulanmış öldürmeler mi olduğu belirsizdir.

Bir başka örnek de Ocak 1945'in başlarından itibaren Macaristan'da yoğun çatışmalara giren Panzer Abteilung 208'den geliyor. 1945'in ilk gününde Panzer-Abteilung 208'in muharebe gücü 25 Panzer IV (21'i muharebeye hazır) ve 10 Panzer IV/70(A) (7'si tam operasyonel) idi. 8 Ocak'taki ağır Sovyet saldırısı sırasında Izsa köyü (Slovakya'da Macar sınırına yakınsınırı), Panzer Abteilung 208, üç Panzer IV ve bir Panzer IV/70(A) kaybı ile 7'si Panzer IV/70(A)'ya ait olmak üzere 24 düşman tankını imha etmeyi başardı. Ertesi gün, dört Sovyet tankı daha imha edildi ve bunu yedi tank daha izledi (beşinin Panzer Abteilung 208'in karşı saldırısında Panzer IV/70(A) tarafından imha edildiği bildirildi). 17 Ocak'ta, 11 Sovyet tankı dahadördü Szentjánospuszta yakınlarında Panzer IV/70(A) tarafından olmak üzere Panzer Abteilung 208 tarafından imha edildi. 22 Ocak'ta Panzer Abteilung 208, 25 Panzer ve Panzer IV/70(A)'dan oluşan bir kuvvetle Sovyet 6. Muhafız Tank Ordusu'na karşı bir karşı saldırı düzenledi ve düşman dokuz tank kaybetti. 19 Şubat 1945'te Kéménd'e yapılan başarısız saldırı sırasında Panzer Abteilung 208 teçhizatının çoğunu kaybetti.Her iki durumda da bu rakamların propaganda amacıyla abartılmış olma ihtimali her zaman vardır.

Üretilen az sayıdaki Panzer IV/70(A) cepheye ulaştığında çok sayıda düşman tankı tarafından istila edildi. Çoğu yakıt ve yedek parça eksikliği nedeniyle mürettebatı tarafından terk edildi veya imha edildi. Alman ordusu Panzer IV/70(A)'nın performansından pek memnun değildi. 15 Ocak 1945 tarihinde Generalinspekteur der Panzer truppen (Müfettiş) tarafından hazırlanan bir rapordaGeneral for Panzer units), Panzer IV/70(A)'nın 'savaşta kullanılamaz' olduğunu ve Panzer IV tank üretiminin artırılması gerektiğini belirtmiştir.

Hayatta kalan araç

Bugün, savaştan sadece bir Panzer IV/70(A)'nın (seri numarası 120539) sağ kurtulduğu bilinmektedir ve Saumur'daki Fransız Musée des Blindes'de bulunmaktadır. Yakın mesafeden Sherman tank ateşiyle vurulmuş ve hasar görmüştür, ancak Fransız direniş ordusu tarafından ele geçirildiğinde hala çalışır durumdaydı.

Sonuç

Panzer IV/70(A), iyi ateş gücü ve güçlü ön zırhı sayesinde etkili bir tanksavar silahı olma potansiyeline sahip olsa da, çok az sayıda üretildi. Bir başka sorun da ağırlık dağılımı ve kamufle edilmesini zorlaştıran yükseklik artışıydı. Bu onları düşman topçuları için daha kolay hedef haline getirdi.çaresiz Alman endüstrisi.

Sonuçta, Panzer IV/70(A) az sayıda ve çok geç üretildiği için savaşın gidişatını etkilemedi, ancak yine de güçlü bir tank avcısıydı.

Tank Ansiklopedisi'nden David Bocquelet tarafından hazırlanan Panzer IV/70(A) çizimi

Jagdpanzer IV/70(A) 352. Volksgrenadier tümenini desteklemek için kullanıldı, Ardennes, 1944.

116. Panzer Tümeni'nden Jagdpanzer IV/70(A), Compogne, Belçika, 1944 sonbaharı.

Teknik Özellikler

Boyutlar (L-W-H) 8,87 x 2,9 x 2,2 metre
Toplam ağırlık, savaşa hazır 28 ton
Silahlanma 7.5 cm PaK 42 L/70 ve bir adet 7.92 mm MG 42
Zırh Gövde ön 80 mm, yan 30 mm, arka 20 mm ve alt 10-20 mm

Üst yapı ön 80 mm, yan 40 mm üst ve arka 20 mm

Mürettebat 4 (sürücü, komutan, topçu, doldurucu)
İtici Güç Maybach HL 120 TRM, 300 hp (221 kW), 11,63 hp/ton
Hız 37 km/sa, 15-18 km/sa (kros)
Süspansiyon Yaprak yaylar
Operasyonel aralık 200 km, 130 km (kros)
Toplam üretim 278

Kaynaklar

D. Nešić, (2008), Naoružanje Drugog Svetsko Rata-Nemačka, Beograd

P. Chamberlain ve H. Doyle (1978) Encyclopedia of German Tanks of World War Two - Revised Edition, Arms and Armor press.

P. Chamberlain ve T.J. Gander (2005) Enzyklopadie Deutscher waffen 1939-1945 Handwaffen, Artilleries, Beutewaffen, Sonderwaffen, Motor buch Verlag.

A. Lüdeke (2007) Waffentechnik im Zweiten Weltkrieg, Parragon books.

D. Doyle (2005). Alman Askeri Araçları, Krause Yayınları.

P. Thomas (2017), Hitler'in Tank Avcıları 1940-45. Pen and Sword Military.

T.L. Jentz ve H.L. Doyle (2012) Panzer Tracts No.9-2 Jagdpanzer IV,

T.L. Jentz ve H.L. Doyle (1997) Panzer Tracts No.9 Jagdpanzer,

T.L. Jentz ve H.L. Doyle (1997) Panzer Tracts No.4 Panzerkampfwagen IV

T.L. Jentz ve H.L. Doyle (2000) Panzer Tracts No.8 Sturmgeschuetz

J. Ledwoch (2002) Panzer IV/70, Militaria.

T. J. Gander (2004), Tanks in Detail JgdPz IV, V, VI and Hetzer, Ian Allan Publishing

Walter J. Spielberger (1993). Panzer IV ve Varyantları, Schiffer Publishing Ltd.

N. Szamveber (2013) Days of Battle Armoured Operations North Of The River Danube, Hungary 1944-45, Helion & Company

I. Hogg. (1975) İkinci Dünya Savaşı'nda Alman Topçuluğu, Putnell Book.

T.L. Jentz (1995) Germany's Panther Tank, Schiffer Military History

Başa dön