Adalastikjant Tank

Orta Tank M4A3 (105) HVSS 'Porcupine'

Tarafından Allen SebastianYayınlanma tarihi Yayınlandı Soğuk Savaş ABD Diğer Araçlar

Amerika Birleşik Devletleri (1950-1953)

İletişim Tankı - 2-5 Dönüştürüldü

Tankların ve zırhlı araçların ilk günlerinden bu yana, özel telsiz iletişim varyantları üretildi. Sonuçta, iletişim belki de herhangi bir askeri operasyonun en önemli yönüdür. Piyade, hava kuvvetleri veya zırhlılar arasında olsun, iletişim başarılı bir operasyonun anahtarıdır ve çeşitli birimler arasındaki uyumu en üst düzeye çıkarır. Bu araçların en eskisi 'KablosuzBirinci Dünya Savaşı'nda kullanılan İngiliz Mk. I tankını temel alan 'İletişim Tankı'. İkinci Dünya Savaşı'nda, Panzer I'i temel alan Alman Kleiner Panzerbefehlswagen ve Tip 97 Chi-Ha'yı temel alan Japon Shi-Ki gibi daha fazlası ortaya çıktı.

Kore Savaşı'nda (1950-1953), Kore halkının deyimiyle 'Sabah Sakinliği Ülkesi'nin dört bir yanına yayılmış Müttefik kuvvetlerle iletişim çok önemliydi. Dost kuvvetler sürekli hareket halindeyken, birimler kompakt ve mobil telsiz iletişim istasyonlarına ihtiyaç olduğunu fark etti.

Bu savaş sırasında M4 Orta Tankı, böyle bir aracı temel almak için büyük ölçüde modası geçmiş ve bol miktarda bulunan bir araçtı. Bu dönüşüm, tanktan çıkan çok sayıda antenden sonra 'Kirpi' olarak tanındı. Son derece nadir bir araçtı ve bu saha dönüşümlerinden sadece iki ila beş tanesinin üretildiğine inanılıyor.

Porcupine 'Y53', 27 Haziran 1952 tarihinde Panmunjom'un güneyinde. Fotoğraf: Presidio Press

Orta Tank M4A3 (HVSS)

Kore Savaşı sırasında M4 serisi, genellikle M4A3E8 olarak anılan son haline evrilmişti. Kore'deki Deniz Piyadeleri tarafından "Eski Güvenilirler" olarak biliniyorlardı. İkinci Dünya Savaşı'nın sonlarında hizmete giren bu model, önceki modellerin ikonik Dikey Salınımlı Yaylı Süspansiyonunun (VVSS) yerini alan gelişmiş bir Yatay Salınımlı Yaylı Süspansiyona (HVSS) sahipti.daha geniş bir iz bırakarak yol tutuşunu iyileştirir ve daha yumuşak zeminde daha düşük zemin basıncı sağlar.

İtiş gücü Ford GAA tamamen alüminyum 32 valf DOHC 60 derece, 525 HP, V8 benzinli/petrollü motor tarafından sağlanıyordu. Bu motor tankı 40-48 km/sa (25-30 mil/sa) azami hıza çıkarabiliyordu. Aracın zırhı 76 mm (3 inç) kalınlığa kadar çıkabiliyordu. Tankın komutan, sürücü, yardımcı sürücü/yay makineli tüfekçi, topçu ve doldurucudan oluşan beş kişilik bir mürettebatı vardı.

Kore Yarımadası'na çok sayıda yeni, 90 mm topla donatılmış M26 Pershings ve M46 Patton gönderilmiş olsa da, Kore Savaşı'nda E8'in birden fazla çeşidi de kullanıldı. Bunlar arasında 76 mm Tank Topu M1A1 veya M1A2 ile silahlandırılmış normal M4A3(76)W HVSS, 105 mm Obüs M4 ile silahlandırılmış M4A3(105) HVSS ve son olarak POA-CWS-H5 vardı.105 mm'lik obüs ve eş eksenli alev makinesi ile.

Tank Seçimi

Bu dönüştürülmüş M4'lerin her birinin 105 mm obüs silahlı M4A3(105) HVSS olduğu anlaşılıyor. Kore'de 105 mm obüs silahlı çok fazla M4 olmadığı için bu ilginç bir seçimi vurguluyor. Yine de bu tankların neden kullanıldığını gösteren çok az geçerli argüman var.

İkinci Dünya Savaşı'nda M4 105'lerin çoğunda güç-traverse veya elevation dişlileri yoktu. Kore'ye gelindiğinde, bu dişliler M4 obüslerinin çoğuna eklenmişti, ancak hepsine eklenmemişti. Bu durum M4 105 taretini son derece geniş ve ekstra telsiz ekipmanı eklemek için yeterli alana sahip hale getirmişti. Bununla birlikte, Ağustos 1948 "Orta Tank Durumu" raporunda belirtildiği gibi, bu argümanda bir fazlalık unsuru vardırOrdu Envanterinde HVSS ve güç traversli 1398 M4A3(105) vardı. HVSS'li, ancak güç traversi olmayan 521 M4A3(105) daha listelenmişti. ABD Ordusunun güncellenmiş 105'lere öncelik vermesi ve bunları çok az miktarda da olsa Kore'ye götürmesi muhtemeldir.

Ancak bir başka teoriye göre bu sadece bir mevcudiyet meselesiydi. Gerçekte, 76 mm topla silahlandırılmış M4'lerin tareti ikisinden daha büyüktü. M4A3(105) tankları mantıklı bir seçim olurdu, çünkü bunun gibi yardımcı araçlara dönüştürülebilecek potansiyel bir araç fazlası vardı. Bu muhtemelen aracın arkasındaki en olası nedendirseçim.

Antennea 8 ile yapılan daha kapsamlı değişikliklerden biri. Fotoğraf: Public Domain

Teknik Özellikler

Boyutlar (LxWxH) 7,54 (tabancasız) x 2,99 x 2,97 m (24'7″ x 9'8″ x 9'7″)
İz genişliği 0,59 m (1'11" ft.in)
Toplam ağırlık, savaşa hazır 30,3 ton (66.800 lbs)
Mürettebat Muhtemelen 5
İtici Güç Ford GAA tamamen alüminyum 32 supaplı DOHC 60 derece, V8 motor, 525 HP, V8 benzinli benzinli motor
Maksimum hız Yolda 40 - 48 km/sa (25 - 30 mil/sa)
Süspansiyon Yatay Salyangoz Yaylı Süspansiyon (HVSS)
Menzil 193 km (120 mil)
Silahlanma Yok, hepsi sahte veya kaldırılmış
Zırh Maksimum 76 mm (3 inç)

'Porcupine' Y53, Kore 1952. Tank Ansiklopedisi'nden AmazingAce tarafından David Bocquelet'in çalışmasına dayanılarak çizilmiştir.

Değişiklikler

Yukarıdaki resim ve aşağıdaki bilgiler "Sherman Minutia" web sitesi tarafından sağlanmıştır.

Fotoğrafta 19 Kasım 1950'de Geçici Tank Müfrezesi'nin bir İletişim Tankı ve iki M4 Dozer Tankı, Chosin Rezervuarına giden 1. Deniz Tümeni Ana İkmal Yolu (MSR) olan Funchilin Geçidi yakınlarındaki tehlikeli dar yolda ilerlerken görülüyor.

1, 2 & 3: İlk bakışta Haberleşme Tankı, görünen standart 75 mm mantosu nedeniyle nadir bir M4A3(75) HVSS tankının dönüştürülmesi gibi görünmektedir (1) ancak daha yakından incelendiğinde kanvas manto kapağının bağlantı noktaları ortaya çıkar (2) ve silah hareket kilidi glacis üzerinde daha aşağıya monte edilmiştir (3) Her ikisi de 105 mm silahlı tankların karakteristik özelliğidir. Tüm Porcupine'lerde normal silahlı tanklara benzemek için sahte toplar vardı. Kesin olmak gerekirse, sadece kama ve diğer iç bileşenler çıkarıldı. Topun gerçek namlusu sağlam kaldı ve ya kalıcı olarak seyahat kilidinde dinlenerek ya da sert bir şekilde öne bakacak şekilde yerine sabitlendi. Ekstra iç alan aşağıdakiler için kullanıldıHarita masaları ve ilave telsizler yerleştirildi. Eş eksenli ve baş tarafa monte edilmiş makineli tüfekler gibi diğer tüm silahlar, hatta muhtemelen kupolaya monte edilmiş .50 Cal (12,7 mm) da kaldırıldı. Onları normal tanklardan ayırt etmeyi zorlaştırmak, korunmalarının bir parçasıydı. Düşman, vurmak için bir komuta aracını tanımlamakta daha zorlanıyordu.

4, 5, 6 & 7: Araçta bir dizi dış modifikasyon yapıldı. Bunlar arasında kulenin yan tarafına eklenen bir tırabzan da yer alıyor (4) ve gövdenin yan tarafına zırhlı bir kapı eklendi (5) Taretin yan tarafına büyük bir anten montaj braketi eklenmiştir. (6) Gövde üzerindeki diğer noktaların yanı sıra, örneğin sürücü kapağının yanında (7) Tanklara eklenen antenlerin düzeni ve miktarı her araca özgü gibi görünmektedir. Kirpilerden en az birinde sekiz kadar anten bulunmaktadır.

Telsiz Ekipmanları

M4'e eklenen telsizler uzun menzilli haberleşme için kullanılıyordu. Buna deniz araçları, uçaklar, piyade birlikleri ve topçu bataryaları ile haberleşme de dahildi. Bu tanklara takılan yüksek amperli telsizlerin önemli bir dezavantajı, pozitif bir zemin teması gerektirmesiydi. Bu nedenle, telsizler tank hareket halindeyken çalıştırılamıyordu. İletim için durdurulduğunda, çelik birTopraklama kablosuna bağlı kazık, çalışma sırasında toprağa çakılacaktır.

Telsiz ekipmanı AN/VRC-3'ü de içeriyor olabilir. AN/VRC-3, yaklaşık 3 mil (4,8 km) menzile sahip SCR-300'ün araca monte edilmiş bir versiyonuydu. Fotoğraflara bakıldığında, tanklardan en az birinde AB-15/GR anteni kullanıldığı görülüyor.

Bazı araçların sekiz adede kadar antenle süslenmiş olmasına atıfta bulunarak, tank omurgalı bir memeliye atfen "Kirpi" gayri resmi lakabını almıştır.

Hizmet

Kirpinin Kore Savaşı'ndaki kariyeri hakkında fazla bir şey bilinmemektedir. ABD Deniz Piyadeleri'nde tam olarak ne zaman ortaya çıktıklarını söylemek zordur. Bir Kirpinin görüldüğü bildirilen en eski olaylardan biri 14-19 Kasım 1950 tarihleri arasındadır. O gece, 'Y51' rumuzlu bir Kirpinin Deniz Piyadeleri'nin Taebaek dağlarından geçen tehlikeli ana ikmal yolundan (MSR) geçtiği belgelenmiştir,9-Tank-Güçlü 1. Deniz Tümeni Alev Tankı Müfrezesi'nin tamamı, Birinci Tank Taburu Karargâh ve Hizmet Bölüğü'nün bir komuta tankı ve bir kurtarma tankı eşlik etti.

Mart 1952'de Deniz Piyadeleri Kore Yarımadası'nın doğu kıyısından batıya doğru yer değiştirmeye başladılar. Bunu yapmak için küçük bir liman kasabası olan Sokcho-ri'ye gidecekler ve burada LST'ler (Çıkarma Gemisi, Tank) onları Kore kıyılarında, daha önce savaşın başlarında ele geçirilmiş olan Inchon Limanı'na götürmek için bekleyeceklerdi. Bir Porcupine'in (kimlik numarası bilinmiyor) bir LST'ye yüklendiği kaydedildi1. Alev Müfrezesi'nin dokuz tankı, üç M4 Dozer ve Kore Deniz Piyadeleri'nin (KMC) M4A3 (76) HVSS tanklarından oluşan bir Bölük ile birlikte No. 1138 olarak tanımlanmıştır.

'Y53' olarak tanımlanan Porcupine'lerden birinin bilinen bir sonraki yeri, 27 Haziran 1952'de Panmunjom'un (gelecekte Kore Ateşkes Anlaşması'nın imzalanacağı yer) güneyiydi.

Ne yazık ki, bu tank ve Kore Savaşı'ndaki rolü hakkında daha fazla şey bilinmemektedir. Son derece nadir bir araç olduğu için, fotoğraf ve belgelenmiş bilgi bulmak zordur. Araçlardan herhangi birinin bugün hayatta kalması pek olası değildir.

M46 'Porcupine'

Daha da nadir bulunan bir araç ise M46 Patton Orta Tankının Porcupine varyantıdır. Bu araca ait hiçbir resim günümüze ulaşmamıştır, ancak 3 Şubat 1953 tarihinde Jamestown Hattında Clambake Operasyonu kapsamında en az bir tanesinin görevde olduğuna dair bir rapor bulunmaktadır. Tank Yüzbaşı Clyde Hunter komutasındaydı ve altı telsizle donatılmıştı.

Mark Nash tarafından yazılmış bir makale

Bağlantılar & Kaynaklar

www,radionerds.com: (1) (2)

Brian Branson, ABD Askeri Radyo meraklısı.

'Sherman Minutia'dan Pierre Olivier ve Joe DeMarco

Presidio Press, Sherman: A History of the American Medium Tank, R. P. Hunnicutt.

Turner Press, Hearts of Iron: The Epic Struggle of the 1st Marine Flame Tank Platoon: Korean War 1950-1953, Jerry Ravino ve Jack Carty

Başa dön