Adalastikjant Tank

Alev Atar Tank M67 Zippo

Tarafından Allen SebastianYayınlanma tarihi Yayınlandı Soğuk Savaş ABD Diğer Araçlar

Amerika Birleşik Devletleri (1953)

Zırhlı Alev Silahı - 109 Yapılı

Amerika Birleşik Devletleri Deniz Piyadeleri (USMC) alev püskürtücü donanımlı tankların kullanımına yabancı değildi. Kolordu bu tür araçların konuşlandırılmasını şiddetle savunuyordu. M3A1 'Satan' ve M4 Sherman'ın varyantları gibi ilk Amerikan alev püskürten tankları, 2. Dünya Savaşı'nda Pasifik'te ağır bir şekilde yerleşmiş Japon kuvvetlerine karşı büyük bir etkiyle kullanıldı.

Kore Savaşı'nın patlak vermesiyle birlikte, Deniz Piyadeleri yeni bir alev tankı için adeta yalvarıyordu. O sırada ellerindeki tek şey, modası geçmiş M4 Sherman'ın şasisi üzerine inşa edilmiş alev tankları olan M42B1 ve B3'tü. Bu, yeni ve güncel bir alev tankı talebine yol açtı. Bu talebe verilen cevap, 'Zippo' olarak da bilinen (popüler çakmak markasından sonra), M67 idi.90mm Top Tankı M48 Patton III. Ancak Kore'deki harekâtı görmek için çok geç gelecekti.

Da Nang yakınlarında M67 çalışırken. Fotoğraf: Wikimedia Commons

Tarih

İkinci Dünya Savaşı'nın son aşamalarında, Pasifik'te Japonlarla savaşan Birleşik Devletler Ordusu, özellikle iyi yerleşmiş bir düşman kuvvetiyle başa çıkmada tank tabanlı alev püskürtücülerin etkinliğini fark etti. İlk olarak M3 Hafif tankının sahaya uygun modifikasyonları şeklinde konuşlandırılacaklardı (örneğin, 'Satan' ile sonuçlandı). Bu tür araçlar daha sonra ilerleyecektiOrta Tank M4A1 ve A3'ün serileştirilmiş geliştirmelerine devam etti. Bunlar M42B1 ve B3 olarak adlandırıldı.

Savaş sonrasında, daha yeni şasiler üzerinde alev atan tankların geliştirilmesine devam edildi. M26 Pershing ilk olarak Ekim 1945'te T35 olarak dönüştürülmek üzere test edildi. Bu, alev ekipmanının tarete monte edilmesi, taretin bir kasa yapısı ile değiştirilmesi ve son olarak İngiliz Churchill Crocodile'ınkine benzer bir römork konfigürasyonu dahil olmak üzere birkaç tasarımdan geçti. Bu tasarımların hiçbiriAna silahı alev püskürtücü olan tankların savaş alanında sınırlı bir piyade destek rolüne sahip olduğuna inanan ABD Ordusu, böyle bir konfigürasyona sahip bir araç geliştirmeye istekli değildi.

Ancak Birleşik Devletler Deniz Piyade Kolordusu (USMC) aynı fikirde değildi. Deniz Piyade Kolordusu'nun tankları birincil kullanımı yakın piyade desteği rolüydü ve alev tanklarının etkinliği Japonlara karşı savaşırken zaten gösterilmişti. Kore Savaşı'na gelindiğinde, Deniz Piyade Kolordusu, ellerinde olmayan eski M42B1 ve B3'lerin yerini alacak yeni bir alev tankı için etkili bir şekilde yalvarıyordu.kullanmaktan başka seçeneğim yok.

Sığ motor bölmesine sahip M48'in önceki modellerinden birine dayanan erken bir M67. Burada bir M50 Ontos ile birlikte görülüyor. 1968 Hue' Şehri Savaşı. Fotoğraf: KAYNAK

Bunu takiben, Amerika'nın bir sonraki orta tankı olması beklenen 90mm Top Tankı T42'yi temel alan alev püskürten bir tank üzerinde çalışmaya başlandı. T42'den kaynaklanan komplikasyonlarla proje 90mm Top Tankı M47 Patton II'ye kaydırıldı (Bu, T42'nin taretinin M46'nın gövdesiyle birleşimiydi. 'Kore Tank Paniği'ne verilen ünlü cevap). Bu varyant T66 olarak adlandırıldı veBu tankın sadece bir prototipi proje iptal edilmeden önce üretildi, çünkü bu tek araç üretildiğinde M47'nin yerini yeni M48 almıştı.

M48 Patton III

M48 Patton III, İkinci Dünya Savaşı'nın Amerikalı Generali George S. Patton'un adını taşıyan tanklar serisinin üçüncüsüydü. 1953'te hizmete giren M48, aceleye gelen ama iyi hizmet veren M47 Patton II'nin yerini aldı ve ABD askeri tarihinde 90 mm ana silah taşıyan son tanklardan biriydi.

Tank yaklaşık 50 ton ağırlığındaydı ve 110 mm kalınlığa kadar zırhı vardı. 650 beygir gücünde Continental AVSI-1790-6 V12, hava soğutmalı çift turbo benzinli motorla çalışıyordu. Bu motor tankı 30 mil/saat (48 km/saat) hıza ulaştırıyordu.

Tank, çoğunlukla bir sonraki tank olan M60 ile değiştirilmesine rağmen 1990'lara kadar ABD Ordusu'nda görev yaptı. Hizmette olduğu süre boyunca M48, yeni bir motor, iç sistemler ve nihayetinde 105 mm'lik bir topla donatılması dahil olmak üzere sistematik yükseltmelerden geçti.

Pilot, T67

1954 Sonbaharında, M48 üzerine bir alev makinesi tankı inşa etme çalışmaları başladı. Bu tank T67 olarak adlandırılacaktı. Ana silahlanma E28-30R1'den oluşacaktı. Bu, Deneysel E28 yakıt ve basınç sistemi ile 30R1 alev silahı anlamına geliyordu. Bu konfigürasyon daha sonra Chemical Corp Teknik Komitesi tarafından M7-6 Mekanize Alev Makinesi olarak serileştirildi. Bileşen parçaları M7 yakıt ve basınç sistemi olarak belirlendi.Taret de dahil olmak üzere tüm sistem Alev Silahı Tareti T7 olarak adlandırıldı. Prototip için bu, harici .50 cal. makineli tüfek yuvasına sahip Düşük Profilli Chrysler komutan kupolasına sahip bir M48 taretinin içine monte edildi.

Alçak motor güvertesine sahip ilk M48 modelini temel alan T67 pilot aracı. Fotoğraf: Presidio Press

Bu taret bir M48 gövdesi üzerine indirildi ve alçak motor güvertesi erken dönem Continental AVSI-1790-6 V12'yi barındırıyordu. Standart topun kaldırılmasıyla bir doldurucuya ihtiyaç kalmadı ve mürettebat sayısı üçe düştü. Bu pozisyon alev makinesi için büyük, 398 galonluk (ABD) bir yakıt tankı tarafından dolduruldu. Komutan ve Nişancı geleneksel pozisyonlarında kaldılar.Taretin sağ tarafındaki tek giriş ve çıkış noktası komutanın kapağıydı, çünkü kalan yükleyicinin kapağı alev atıcının yakıt tankı tarafından tamamen kapatılmıştı. Bu nedenle, kapak yakıt ikmali ve ekipmanın bakımı için kullanılıyordu.

Alev Ekipmanları

Alev makinesi için koyulaştırılmış yakıt 398 galonluk (ABD) büyük merkezi tankta depolanıyordu. Bu, tankın maksimum kapasitesiydi, ancak genleşme ve diğer kayıplar veya dökülmeler için biraz boşluk bırakıldı. Bu nedenle, kullanılabilir kapasite 365 galona (ABD) daha yakındı. Atomizöre koyulaştırılmamış benzin sağlayan ikincil bir 10,2 galonluk (ABD) yakıt kabı vardı, ayrıcaSistem 325 psi (2240,8 kPa) basınçlandırılarak ⅞ inç (22,22 mm) nozul ile 55 saniye ve ¾ inç (19,05) nozul ile 61 saniyelik bir patlamaya izin veriyordu. Alev tabancası için maksimum menzil 280 yarda (256 metre) idi.

M67'nin taretinden bir kesit. Yükleyicilerin bulunduğu yerdeki devasa yakıt tankına dikkat edin. Fotoğraf: Presidio Press.

Yakıt, ateşleme tüpünün içindeki nozulun önünde bulunan 24.000 voltluk buji ateşleyicileri tarafından ateşleniyordu. Ayrıca, kapatıldıktan sonra silahın kendisini yakan herhangi bir yakıt kalıntısını söndürmek için nozulda bir karbondioksit söndürme sistemi de kullanılıyordu.

M6 alev topu, standart bir top tankı olarak gizlemek amacıyla standart M48 Patton'da bulunan 90mm T54 topunun görünümünü taklit etmek için tasarlanmış bir kılıf içine yerleştirilmişti. Kılıfın çapı belirgin şekilde daha geniş ve 21 inç (53,34 cm) daha kısaydı, ancak sahte boru şeklinde 'T' şeklinde bir namlu ağzı kırığı içeriyordu. Bu sahte top namlusunun yan tarafında hava dolaşımını sağlayan delikler vardıNamlunun ortasında ateşleme sistemlerine erişim sağlayan çıkarılabilir bir kapak vardı ve tüm sistem M48'lerde bulunan standart silah kalkanına bağlıydı ve yakıt borusu da aynı muylular üzerinde dönüyordu.Standart M48, M6 Alev silahı ve karmaşık örtüsü onu namludan ağır hale getiriyordu. Silahı dengelemek için M6'nın +45 ila -12 yükseklik aralığı boyunca çalışan hidrolik bir dengeleyici cihaz kullanıldı. Nişancı, alev silahının yanı sıra eş eksenli .30 cal. Browning makineli tüfeği de normal şekilde kullandı.

M67A2 yangın denemelerinde yer alıyor. Fotoğraf: Presidio Press

Tekne Modifikasyonları

T7 Alev Silahı taretinin ve beraberindeki silahların tanıtılması, M48 gövdesinde bir dizi küçük ama önemli değişiklik yapılmasını gerektirdi. M6 Alev Silahının çökme açısı, standart M48'lerin 90 mm'lik top ana silahından daha büyüktü, bu nedenle baş farlarının fırça korumaları açıklığa izin vermek için düzleştirildi. 90 mm'lik mühimmat için mühimmat raflarıM48'in arka güvertesinde bulunan yardımcı motor susturucusu, sağ arka çamurluğa yerleştirildi. Bu, sol çamurluktan çıkıntı yapan alev püskürtücü yakıt deposu havalandırmasına açıklık sağlamak için önleyici bir tedbirdi.taret telaşının dibinde.

ABD Deniz Piyadeleri 1. Tank Taburu'ndan M67A2 'Zippo'. Tank Ansiklopedisi'nden David Bocquelet'in çizimi

Standartlaştırma, M67

T67, Kore Savaşı'na katılmak için iki yıl gecikmişti, ancak çalışmalar devam etti. Deniz Piyadeleri ile bir dizi test ve denemeden geçtikten sonra, 17 T7 Flamethrower kulesine ek olarak 56 tam T67 Kolordu'ya teslim edildi. Bunların tümü, entegre .50 cal makineli tüfek yuvasına sahip büyük M1 Cupola ile M48A1'lere dayanıyordu. Yedek 17 taret, modifiye edilmişT67 Pilotu da M48A1 standardına yükseltilerek toplam tank sayısı 74'e çıkarıldı. 1 Haziran 1955'te T67, Alev Silahı Tankı M67 olarak standartlaştırıldı. Aynı zamanda T7 tareti de Alev Silahı Tankı Tareti M1 olarak belirlendi. M48A2 ortaya çıktığında (daha büyük motor bölmesi ve radyatör ızgarası ile) M1 tareti yeniŞasi. Bu M67'yi M67A1'e dönüştürdü.

M67A2, Aberdeen Deneme Alanı'ndaki denemeler sırasında. Fotoğraf: Presidio Press

Şasi değişiklikleriyle birlikte, M7 yakıt ve basınç sistemi ABD Ordusu standartlarına yükseltildi ve M7A1 olarak yeniden adlandırıldı. Bunu takiben, Kimya Kolordusu tüm sistemi M7A1-6 olarak yeniden adlandırdı. Chrysler 1955 ve 1956 yılları arasında Delaware fabrikasında 35 adet M67A1 üretti. Bunlar Birleşik Devletler Ordusunda hizmet gören tek M67'lerdi, ancak bu sadece çok kısa bir süre içindi.

M48 tankında yapılan diğer geliştirmeler kısa süre sonra 750 beygirlik güçlü Continental AVDS-1790-2 V12, hava soğutmalı çift turbo dizel motorlu M48A3 ile sonuçlandı. Top tankındaki bu geliştirmeyle birlikte Deniz Piyadeleri M67'lerinin de aynı standarda yükseltilmesini talep etti. Deniz Piyadelerinin M67'lerinden 35'inin M48A3 standardına yükseltilmesi için fon sağlandı. 1 Şubat 1962'de bir pilotM67E1 olarak adlandırılan bu araç, M48A3'te de bulunan bir dizi yükseltmeye sahipti. Bunlar arasında yeni bir silah kalkanı kapağı, yeni ateş kontrol sistemleri ve eş eksenli .30 cal. (7.62mm) Browning makineli tüfeğin bir M73 makineli tüfekle değiştirilmesi yer alıyordu. 25 Haziran 1962'de M67E1 resmi olarak M67A2 olarak serileştirildi. Toplamda 73Araçlar M67A2 standardına dönüştürülecekti. Yükseltme çalışmaları M48A3 yükseltme programı ile birlikte Anniston ve Red River Ordu Depolarında yapılacaktı. USMC toplamda 109 adet M67 alacaktı.

Chrysler Şirketi de T-89 alev makinesi kitlerini geliştirdi. Bu sayede bir mekanik ekibi standart bir M48 top tankını yaklaşık sekiz saat içinde bir alev makinesine dönüştürebiliyordu.

Hizmet

M67'nin gerçek muharebe tarihi çok iyi kaydedilmemiştir ve en iyi ihtimalle düzensizdir. Bunun nedeni, birlik düzeyinde genel bir kayıt tutma eksikliğidir. Oscar E. Gilbert'in "Vietnam'da Deniz Piyadeleri Tank Savaşları" adlı kitabında anlattığı gibi, Vietnam'daki birçok tank eyleminin tarihinde bu yaygın bir durumdur. Bu tür literatürün yardımıyla, aşağıdaki bölüm aşağıdakileri vurgulayacaktırbilinen eylemleri mümkün olduğunca ayrıntılı olarak açıklayınız.

M67A2 dönüşüm programı, aracın ABD Deniz Piyadeleri ile Vietnam'da konuşlandırılması için zamanında tamamlanacaktı, ancak M67 ve M67A1 dahil olmak üzere diğer modellerden az sayıda eşlik edecekti. M67, Vietnam Savaşı'nda kullanılan iki zırhlı alev silahından biriydi. Diğeri Kundağı Motorlu Alev Silahı M132 idi. Bu, M113 Zırhlı Personel Silahının bir modifikasyonuydu.M67'ye benzer alev donanımına sahip taşıyıcı. Bu araç Ordu tarafından zırhlı süvari birliklerinde kullanılmıştır.

Daha büyük motor güvertesine sahip M48A2-A3 gövdesi üzerine modellenmiş bir M67, Doser Operasyonu sırasında 1. Tank Taburu ile Vietnam'da hizmette. Fotoğraf: Wikimedia Commons

Konuşlandırmada, M67'ye genellikle tankı hareket halinde tutmak için özel ekipmanla donatılmış 2 ½ tonluk kamyonlar eşlik ederdi. Biri tankın Napalm kaynağını taşır ve yakıt ikmali yaparken, diğeri basınçlı hava sistemini şarj ederdi. Bu elbette bir dezavantajdı. İkmal ekipmanını nispeten yakın tutma zorunluluğu nedeniyle, M67'ler hangi operasyonlarda kısıtlıydı?katılabilir.

Alev makinesiyle ilgili öngörülemeyen bir sorun, ateşlendiğinde ekipmanın yarattığı gürültü idi. Öyle bir iç gürültü seviyesi vardı ki, topçu ve komutan interkomu kullanırken bile birbirlerini zar zor duyabiliyorlardı. Bununla başa çıkmak için, komutan, kendi riskine rağmen, genellikle başını dışarı çıkarırdı. Bu, mürettebatın birbirini anlaması için sesi yeterince iyileştirirdi. Bazı komutanlarHatta dahili telefonu gelişigüzel bir şekilde tankın dışına, kapağın yanına monte edecek kadar ileri gitti.

M67'nin ilk muharebesi Ağustos 1965'te Van Tuong Muharebesi olarak da bilinen Starlite Operasyonu ile gerçekleşmiştir. Bu, ABD'nin savaştaki ilk büyük harekâtıdır. Amaç Chu Lai Hava ve komuta üssünü elde tutmak ve savunmaktı. Bu muharebe sırasında, An Cuong (2) harita bölgesinde, Amtrak'lardan oluşan bir ikmal konvoyu ve M67'lerin 3 tanklık bir bölümü Viet Cong tarafından pusuya düşürülmüş ve neredeyse tamamen imha edilmiştir.güçler.

M67'nin Dozer Operasyonu ve Hue Muharebesi gibi harekatlarda yer aldığını biliyoruz. Hue Muharebesi'nde M48'lerin eşlik ettiği iki M67 şehre giren ilk tanklardı. Vietnam Savaşı'nın gerilla doğası M67 için bir engel değildi."Alev Çubukları" olarak adlandırılan saldırılarda düşman pozisyonu gibi.

Kader

M67, Birleşik Devletler ordusu tarafından kullanılan son alev atar tank olacaktı. Tank, 1974 yılında emekli olana kadar USMC'de hizmet verecekti. 1960 yapımı İkinci Dünya Savaşı filmi ' Cehennemden Sonsuzluğa ' sorusu üzerine, Saipan Savaşı sırasında M4 tabanlı alev silahlarını temsil etmek üzere bir dizi M67 kullanıldı.

'Hell to Eternity' filminden bir karede bir M67. Fotoğraf: IMFDB

Yakın zamanda kapatılmadan önce bir tanesi Maryland, Aberdeen Proving Grounds'daki ABD Ordusu Mühimmat Müzesi'nde sergileniyordu. Tank o zamandan beri Georgia, Fort Benning'e taşındı. Bir diğeri ise Missouri, Fort Leonard Wood'daki Mühendislik Okulu'nun dışında bulunabilir.

Fort Leonard Wood'da hayatta kalan M67. Fotoğraf: Mark Holloway

Zippo mu?

Tankın gayri resmi takma adı olan "Zippo" (girişte belirtildiği gibi çakmak markasından sonra) biraz gizemlidir. Tıpkı M60A2 ve "Starship" adı gibi, bu adın ne zaman kullanılmaya başlandığı konusunda somut bir kaynak belirtilemez. Muhtemelen araçla çalışan mürettebat veya piyade (USMC için Grunts) tarafından verilmiştir.

Mark Nash tarafından yazılmış bir makale

M67 'Zippo' özellikleri

Boyutlar (L-W-H) 20'10" x 11'9" x 10'10" ft.in

(6,4m) x 3,63m x 3,08m)

Toplam ağırlık, savaşa hazır 48,5 ton (96.000 lbs)
Mürettebat 3 (Komutan, Sürücü, Topçu)
İtici Güç Continental AVDS-1790-5A V12, AC Twin-turbo gaz. 810 hp.
Şanzıman General Motors CD-850-3, 2-Fw/1-Rv hız GB
Maksimum hız Yolda 30 mph (48 km/s)
Süspansiyonlar Burulma çubukları
Menzil (Yakıt) 80 mil/130 km (878 Litre/ 232 US Gal.)
Silahlanma Ana: M7-6 Alev Silahı, 365 gallonso yakıt.

Güvenlik: 1 cal.50 M2HB (12.7 mm)+ 1 cal.30 (7.62 mm) eş eksenli Browning M1919A4

Zırh Maks: Burun glacis/turet 110 mm (4,3 inç)
Toplam Üretim 109
Kısaltmalar hakkında bilgi için Sözcük Dizini'ni kontrol edin

Bağlantılar, Kaynaklar ve Daha Fazla Okuma

Presidio Press, Patton: Amerikan Ana Muharebe Tankının Tarihi, Cilt 1, R.P. Hunnicutt

Casemate Yayıncılık, Vietnam'da Deniz Piyadeleri Tank Savaşları, Oscar Gilbert

Concord Yayınları, Savaşta Zırh Serisi, Vietnam Zırhlıları İş Başında, Gordon Rottman & Donald Spaulding

Başa dön