Adalastikjant Tank

Büyük Britanya ve İrlanda Birleşik Krallığı (1. Dünya Savaşı)

Tarafından Allen SebastianYayınlanma tarihi Yayınlandı Tanklar

Hafif, orta & ağır tanklar, zırhlı araçlar

Eylül 1918'e kadar yaklaşık 2600 zırhlı askeri araç üretildi

Tanklar

  • Tank Mark I

Orta Boy Tanklar

  • Orta Boy Mark A "Whippet"
  • Orta Boy Mark B "Whippet"
  • Orta Boy Mark C "Hornet"

Zırhlı Araçlar

  • Daimler-Guinness Zırhlı Kamyonları

Diğer araçlar

  • Kablosuz İletişim Tankı

Prototipler & Projeler

  • Atherton'un Mobil Kalesi
  • Otomatik Land Cruiser - 'Timsah'
  • General Jackson'ın Pedrail'i
  • Killen-Strait Zırhlı Traktör
  • Kupchak Savaş Otomobili
  • Lincoln No. 1 Makine
  • Macfie'nin Kara Gemisi 1914-15
  • Macfie'nin Kara Gemisi 1916
  • Macfie'nin Kara Gemisi 1916-17
  • Simms'in Kara Torpidosu
  • Tank Mark VI
  • Tritton Chaser - Whippet Prototipi
  • William Foster'ın Battletank'ı
  • William Foster'ın Filo Lideri

1. Dünya Savaşı Öncesi Araçlar

  • Corry's Land Ironclad
  • Cowen'ın Lokomotif Kara Bataryası veya Yıkıcı
  • Fowler B5 Zırhlı Yol Treni
  • Ivel Motorlu Ambulans 'Ivel İlk Yardım Motoru'
  • Mann'ın Zırhlı Buhar Arabası
  • Pennington'ın Makineli Tüfek Arabası
  • Simms'in Draisine'i
  • Simms'in Quadricycle Motorlu İzcisi
  • Simms'in Savaş Arabası
  • Wolseley / Hamilton Motorlu Kızak

Taktikler

  • Dover Devriye Amfibi Saldırısı 1917 ve Hush Operasyonu

Kurgusal/Sahte Tanklar

  • H.G. Wells'in Kara Demir Kıtaları (Kurgusal Tank)
  • Vickers'ın Salyangozu (Kurgusal Tank)

Tank Haftası - Fon Toplama Tankları

Tank Haftası sırasında 1. Dünya Savaşı tankları tarafından ziyaret edilen kasaba ve şehirlerin listesi

1. Dünya Savaşı Araç Makale Arşivleri

Austin AC * Gun Carrier Mk.I * Lanchester AC * Little Willie * Pierce Arrow * Rolls Royce AC * Tank Mark II * Tank Mark III * Tank Mark IV * Tank Mark V * Tank Mark IX

Çıkmazı Kırmak

Tıpkı Fransızlar gibi, İngiliz komutanlar da tüm taarruzlarının amansız düşman makineli tüfek ateşiyle kıstırıldığını gördüler. 1915 gibi erken bir tarihte, açık alana yürümek intihar olarak görülüyordu. Bombalanmış arazi, derin çamurlu zemin ve dikenli teller gibi engeller de herhangi bir saldırıyı yavaşlatmaya ve büyük kayıplar olmadan neredeyse imkansız hale getirmeye katkıda bulundu.Hem İngilizler hem de Fransızlar, saldırılar için seçkin piyadeleri (Stürmtruppen) kullanmanın bir yolunu bulduktan sonra, piyadeleri tam anlamıyla düşman siperlerinin girişine ulaştırmanın, kalelerle ve makineli tüfek yuvalarıyla başa çıkmanın ve piyadeleri kimsenin olmadığı yerlerde korumanın bir yolunu düşünmeye başladılar. Bunun yanı sıra, H.G. Wells'in 1903 tarihli ünlü "The Land Ironclads" kitabındaki buharlı ve pedallı tekerlekler çoğu kişinin aklındaydıpolitikacılar ve memurlar.

Özellikle bir mühendisin Büyük Britanya'daki tank gelişimi üzerinde muazzam bir etkisi olmuştur: Fosters'ın Genel Müdürü William Tritton. Daha sonra ilk İngiliz operasyonel tankı olan Mk.I'in prototipi olan "Mother "da ve daha sonra ilk İngiliz hafif tankı olan "Whippet "te kullanılan birçok özelliği test etmek için bir prototip olan "Little Willie "yi tasarlamıştır.Gordon Wilson ve Tümgeneral Swinton'dan oluşan ve Sir Winston Churchill'in başkanlığını yaptığı "Kara Gemisi Komitesi" tarafından desteklenmiştir. Topçu silahlarını çekmek için ordu tarafından geniş çapta kullanılan tırtıl traktörlerinin kullanılmasının özelliği, bu fikrin ilk başta Savaş Bakanlığı tarafından reddedilmesine ve Kraliyet Donanması tarafından benimsenip geliştirilmesine yol açmıştır. Deniz silahları, sponsorlar ve kelime dağarcığının çoğu daCasusları kandırmak için bir kod adı olan "tank" adı, İngiliz Lincoln William Foster & Cie'deki ilk deneyleri gizlemek için kullanıldı. Aslında fabrika işçilerine Mezopotamya'daki operasyonlar için "mobil su tankları" monte ettikleri söylendi.

Savaş Üretimi

İngiliz mühendisler hendek geçme sorununa özgün bir yaklaşım geliştirdiler. Temelde modifiye edilmiş bir Holt şasisi üzerinde bir tür zırhlı kutu geliştiren Fransızların aksine, onların çözümü temelde gövdenin tüm uzunluğunu ve yüksekliğini kapsayan çok uzun bir paletti. Ünlü baklava biçimli profil, tank tarihinde hemen tanımlanabilen ikonik bir görsel simge haline geldiBu çözüm, hayal edilebilecek en kötü araziye iyi adapte olduğunu kanıtladı. Ancak Mark I'in zamanının mühendislik sorunları vardı: motoru için çok ağır, çok yavaş ve çeviklikten yoksun, gövde bölmesi olmadığı için mürettebat için rahatsız edici (sıcak karbon gazlarından zehirlenmeye yol açan), dayanılmaz gürültü ve sert bir sürüş.plakalar aracın içinde şarapnel benzeri küçük parçacıklar oluşturmuştur.

Çok geçmeden Almanlar İngiliz tanklarına karşı havan mermileri, el bombaları, yeni geliştirilen içi boş "K mermisi" ve toplardan doğrudan ateş kullanmayı öğrendi. Bu sınırlamalar, Eylül 1916'daki Somme Taarruzu sırasındaki ilk operasyonlarda inanılmaz bir yıpratma oranı yarattı.

Birçoğu başlangıçta bozuldu, diğerleri büyük kraterlerde bataklığa saplandı veya yolda bozuldu ve geri kalanı Alman topçusu tarafından halledildi. Ancak hayatta kalan üçte biri işlerini yaptı. İlk saldırı, korkunç kayıplara ve koordinasyon eksikliğine rağmen, çoğunlukla Alman hatlarında ortaya çıkmalarının yarattığı şok ve dehşet sayesinde başarılı oldu.Propaganda değeri ve piyade saflarında ani, biraz da mantıksız bir moral artışını tetikledi ki tekrarlanan başarısızlıklardan sonra buna çok ihtiyaç vardı.

Mark I'den sonra Mark II sadece eğitim amaçlı olarak üretildi, ancak yine de daha sonraki 1917 saldırılarında feci etkilerle kullanıldı.

Mark III aynı zamanda bir eğitim versiyonuydu ve gelecek Mark IV ve Mark V modellerinde görülecek bazı iyileştirmeler içeriyordu. Mark IV bu tipin en büyük üretimiydi: 420 erkek, 595 kadın ve 250 tender (ikmal tankı).

Daha güçlü bir motor, daha iyi bir zırh, yeri değiştirilmiş bir yakıt tankı ve geri çekilebilir sponsonlar ile erken savaş deneyimini tek bir pakette birleştirdiler. Bunlardan üçü (iki kadın ve bir erkek) Nisan 1918'deki ikinci Villers Bretonneux savaşında nadir bulunan bir Alman A7V'ye karşı savaştı. Bu, İngiliz erkek ve Alman tankı arasında berabere biten bir düelloya dönüştü. Mark V1917'nin sonlarında ortaya çıktı, ancak ancak 1918'in ortalarında miktar olarak mevcuttu.

Bu, uzun zamandır beklenen yeni bir vites kutusu ve direksiyon sistemi de dahil olmak üzere birkaç küçük iyileştirme içeren, tipin son savaş zamanı evrimiydi. Orijinal Mark V'in yepyeni, çok daha iddialı bir tasarım olması gerekiyordu, ancak üretim hatlarındaki gecikmelerle ilgili endişeler nedeniyle, sonuçta Mark III'ten alınan Mark IV'e dayanan daha pragmatik bir yaklaşım için reddedildi.

200 erkek ve 200 dişi dışında, bazıları daha sonra "hermafrodit" olarak dönüştürülmüş, sol sponsorda bir top ve sağ sponsorda iki makineli tüfek taşımıştır. 4 Temmuz 1918'de, 50'sinin Avustralya birliklerinin ilerlemesini desteklediği Hamel Muharebesi sırasında test edilmişlerdir. Savaştan sonra, bazıları Rus "Beyazlar" ile savaşmış ve nihayetinde "Kızıllar" tarafından ele geçirilmiştir.

1918'de, kısa süre sonra "Whippet" olarak adlandırılacak olan Medium Mark A resmi adı altında farklı bir tank ortaya çıktı. Gerçek anlamda hafif bir tank değildi, ancak Mark IV'ün yarı ağırlığı ve bir çift torku bol motoruyla (dönemin Londra'sındaki iki katlı otobüslerde de kullanılıyordu), o zamanın standartlarına göre hızlı sayılırdı ve savaş alanında daha ağır tanklar tarafından yapılan atılımlardan yararlanmak için tasarlanmıştı.1918'de hızlı orta ve ağır modellerden oluşan ayrı bir dalın geliştirilmesine yol açtı.

Orta Boy Mark A "Whippet" tankı

SebastianSosnowski tarafından

Sketchfab'da

1919 Projeleri ve 20'lerin Başındaki Gelişmeler

1918'e gelindiğinde Mark V'in neredeyse modası geçmiş olduğu düşünülüyordu. Yeni projeler arasında tamamen yeniden tasarlanmış bir gövdeye sahip Mark VI da vardı. Ancak 1917'de, bir maket ve ayrıntılı planlar hazır olmasına rağmen, komite yeni bir ABD-İngiliz ortak projesi olan Mark VIII "Liberty" lehine bunu durdurmaya karar verdi. Mark VII, 1917'de uzatılmış bir gövdeye sahip geliştirilmiş bir Mark I olarak geliştirilen ayrı bir projeydi, yeni birdevrim niteliğinde Williams-Janney hidrolik şanzıman ve elektrikli marş motoru.

Mark VIII, hem İngiltere hem de ABD'de seri üretim için tasarlanmıştı ve her iki ülkenin de ihtiyaçlarını karşılayan ortak bir tasarıma sahipti. Temel olarak yeniden tasarlanmış, uzatılmış bir modeldi (13 m veya 42 feet) ve şimdiye kadar elde edilen en büyük siper geçme kabiliyetine sahipti, taret benzeri sabit birÇoklu makineli tüfeklere sahip üst yapı ve ön gövdeye monte edilmiş bir obüs.

Birinci Dünya Savaşı için çok geç kalmıştı ama Rock Island Arsenal tarafından 100, Manchester Tank Sendikası tarafından 40 ve Büyük Britanya'daki North British Locomotive Co tarafından 11 adet üretildi. 30'lu yıllara kadar hizmet verdiler. "Domuz" olarak adlandırılan Mark IX, özel olarak tasarlanmış bir ikmal tankı ve asker taşıyıcısıydı ve 200 adetlik siparişten 34 tanesi üretildi. Özel bir amfibi model de test edildi"Ördek" olarak bilinir.

İngiliz Mark A Whippet de sağlam bir konsept olduğunu kanıtladı ve çoğunlukla Fransa'daki Merkezi Tank Birliği Atölyeleri'nden Binbaşı Philip Johnson'ın girişimiyle sahada çeşitli iyileştirmelerden yararlandı. Bir tanesine yaprak yaylı süspansiyonlar, yaylı palet makaraları taktı ve daha sonra bir Mark V'ten episiklik bir şanzıman ve 360 hp'lik güçlü bir V 12 Rolls-Royce Eagle ile daha da modifiye etti.Birinci Dünya Savaşı sırasında 48 km/saat (30 mph) hız yapabilen en hızlı tank. Johnson daha sonra Medium Mark D projesi üzerinde çalışacak.

Mark A'yı Mark B izledi, Teğmen Walter G. Wilson yepyeni, daha büyük (18 ton) bir tasarım geliştirdi, ön üst yapı, arkada motor, eşkenar dörtgen şasi ile daha uzun paletler ve ön eğimli bir glacis plakası. Önceki tüm tasarımların bir karışımı gibi görünüyordu, mini sponsorlarda beş makineli tüfekle doluydu. Ancak, Tritton'un rakip projesi nedeniyle, MarkC, 450 adetlik siparişten sadece 102 adet üretildi ve 1918'in sonuna kadar sadece 45 tanesi hizmete kabul edildi. Fransa'da sadece birkaç hafta görev yaptılar, diğerleri hurdaya çıkarıldı.

"Hornet" olarak adlandırılan ikincisi, Tritton baş tasarımcısı William Rigby tarafından tasarlandı. Whippet'ten birçok iyileştirmenin yanı sıra ileri bir üst yapı, eşkenar dörtgen bir palet, eğimli ön zırh ve daha güçlü motorlar içeriyordu. Ayrıca daha ağırdı, ancak hızı hala mükemmeldi. Ordu için tüm gereksinimleri karşıladı ve 1918'de 6000 sipariş edildi. 1918'in sonuna kadar hiçbiri teslim edilmedi.Bazıları Rusya'da görev yaptı ve Büyük Britanya'da kalanların yerini nihayetinde

Orta boy Mark I.

Birinci Dünya Savaşı İngiliz Tankları

- Tank Mark I (1916)

200 adet inşa edilmiştir. Erkekler sponsorlarda iki adet 6 pdr ve 2 Lewis veya Vickers makineli tüfek ile silahlandırılmıştır. Dişiler 4 Lewis makineli tüfek ve bir Hotchkiss makineli tüfek ile silahlandırılmıştır.

- Tank Mark II (1916)

50 inşa edildi. Korunmuyor. Sadece eğitim.

- Tank Mark III (1917)

50 inşa edilmiş. Geliştirilmiş versiyon. Sadece eğitim.

- Tank Mark IV (1917)

1120 adet üretildi. Birçok geliştirme yapıldı. 1918'e kadar ön cephe tankı.

- Tank Mark V (1917)

400 adet üretildi. Sadece 1918'in başlarında mevcuttu. Birçok iyileştirme yapıldı, son evrim savaş sırasında kullanıldı.

- Mark VIII (1918)

30 adet üretilmiştir. ABD-İngiliz ortak "liberty" tasarımının İngiliz varyantı.

- Medium Mark A "Whippet" (1918)

200 yapılı. Dört veya İki Vickers veya Hotchkiss makineli tüfek.

- Mark IX "Domuz" (1918)

36 adet üretildi. İlk amaca yönelik APC.

- Silah Taşıyıcı Mk.I (1918)

50 inşa edildi. 150 mm obüs KMT.

Birinci Dünya Savaşı İngiliz Zırhlı Araçları

- Rolls-Royce (1914-1919)

120 kişi. Hafif zırhlı. Bir Lewis veya Vickers makineli tüfek.

- Lanchester 4×2 (1914-1916)

36 inşa edildi. Bir Vickers cal.303 LC makineli tüfek.

- Austin 4×2 (1915-1916)

180'den fazla üretildi. Bir Vickers cal.303 LC makineli tüfek.

'Little Willie' 1915 yılında üretilmiştir ve dünyanın ilk tankı olarak kabul edilmektedir. Bu, Mk.I Tankının yaratılmasına öncülük eden prototipti.

Mk.I Tankı 'baklava dilimli' tankların ilkiydi. 15 Eylül 1916'da Flers-Courcelette'de Somme savaşında ilk kez savaşa girdi. Sonuçlar karışıktı, birçoğu bozuldu. Ancak araçların en az üçte biri yarmayı başardı.

Eşkenar dörtgen tasarımın rafine edilmesiyle İngilizler bu şekle sahip tanklar üretmeye devam etti. MK.IV, İngiltere'nin en çok ürettiği tank oldu. 1000'den fazla üretilen bu tanklar 1917'de savaş alanına çıktı.

Medium Mark A, 'eşkenar dörtgen' tanklara göre biraz daha hareketli bir alternatif olarak tasarlanmıştı. Sadece makineli tüfeklerle donatılmışlardı ve 1917'nin sonlarında, 1918'in başlarında savaş alanında göründüler.

Tüm savaş teçhizatıyla bir Erkek Mark I Tankı, 1917 başları. Arka kuyruk tekerleği daha iyi direksiyon hakimiyeti içindi ve "tavan" el bombalarını saptırmak için ızgara bir çerçeveden yapılmıştı. Üst zırh el bombası şarapnellerine karşı zar zor dayanabiliyordu - Credits: Tanks!

1920'de Estonya hizmetinde olan bir Male Mark V kompozit (sponsorlarda iki top ile) - Credits: Wikimedia.

Mark V* (yıldız) diyagramı - Kaynaklar: Panzerfaust.de

Mark A "Whippet" konsept olarak gerçek bir gelişmeydi ve savaş alanına taktiksel bir çeviklik getiriyordu. Savaşın sonuna kadar sadece 200 adet üretildi.

Mark VI maketi... Bu geliştirilmiş versiyon Mark VIII "Liberty" lehine iptal edildiğinden hiçbir prototip üretilmedi.

Ortak bir Anglo-Amerikan projesi olan Mark VIII Liberty, Fransa'da toplu olarak üretilmesi planlanmış, ancak daha sonra iptal edilmiş ve savaştan sonra her iki ülkede ve küçük seriler halinde üretilmiştir. "Baklava dilimi" veya "eşkenar dörtgen" ağır tank tipinin son evrimiydi - Credits: Tanks!

"Domuz" olarak adlandırılan bu devasa model, Büyük Britanya'da inşa edilen ilk asker taşıyıcıydı. Zamanında sadece bir avuç tanesi faaliyete geçti, ancak çoğu ikmal tankı olarak kullanıldı. Güçlerinin yetersiz olduğu düşünülüyordu. Bir başka amfibi model olan "Ördek" de üretildi - Krediler: tanklar!

Gun Carrier Mark I. Bu, mobil topçu desteği için 150 mm obüs ile dünyanın ilk KMT'siydi (kendinden tahrikli top) - Credits: Wikimedia

Mark B "Whippet", daha önce diğer William Tritton tasarımları üzerinde çalışmış olan Binbaşı Wilson'ın bir projesiydi. William Tritton'ın etkili lobi faaliyetleri kendi Mark C'sini tanıttı ve sonuçta Birinci Dünya Savaşı'nın bitiminden önce ve sonra sadece 102 Mark B teslim edildi - Credits: Wikimedia

Bir Mark C "Hornet", Tritton'un "Whippet" için halefi. Savaştan sonra sadece 50 tane tamamlandı - Credits: Wikimedia.

1. Dünya Savaşı Yüzüncü Yıl Posteri

Çizimler

Tank Mark II "The Flying Scotsman", şimdi Bovington'da, Fransa'ya gönderildiğinde boyanmış hali, Arras Savaşı, Nisan 1917. Çoğu, zaten eğitimli ve "K" zırh delici tüfek mermileriyle donatılmış Alman birlikleri tarafından nispeten kolay bir şekilde nakavt edildi.

"Bagaj" olarak adlandırılan ikmal taşıyıcısı olarak kullanılan Mk.II tankları

Mark II 788 numaralı erkek tankı Lusitania. Adını, Birinci Dünya Savaşı sırasında 7 Mayıs 1915 Cuma günü meydana gelen Cunard okyanus gemisi RMS Lusitania'nın batışından almıştır. 24 Mart 1917'de bu tank C Taburu, 9. Bölüğün bir parçasıydı ve trenle Montenescourt'a taşındı. C47 birim numarası verildi. 8 Nisan 1917'de Arras şehrine doğru ilerlerken fotoğraflandı.Nisan 1917'de VI Kolorduya bağlı Teğmen C.F. Webber komutasındaydı. Mekanik bir arıza yaşadı ve bozuldu. Mürettebat onu terk etmek zorunda kaldı ancak daha sonra kurtarıldı. 10 Nisan 1917'de ( C47 - 9/C - VI Kolordu), bir İngiliz topçu mermisi tarafından yanlışlıkla imha edildi.

Mark II tank No.790, Arras'ta ele geçirilen bir Alman top çukurunda sıkışmıştı. 6 pdr'lik ilk topun uzun namlusuna ve arkadaki peynir şeklindeki üçgen gözlem kabinine dikkat edin. AP makineli tüfek mermisiyle delindi; 1 mürettebat öldü, 3'ü yaralandı.

Dişi Mark III tankları aynı zamanda eğitim tankı olarak da kullanıldı. Her iki yanında sponsorlarda iki adet 0,303 inç (7,62 mm) Vickers su soğutmalı makineli tüfek ve önde bir adet 0,303 inç (7,62 mm) Hotchkiss hava soğutmalı makineli tüfek ile silahlandırıldılar. Bu tank daha sonra bir 'sunum' tankı olarak kullanıldı. Yorkshire'daki Bately halkına bir savaş anıtı olarak kullanılmak üzere verildi.Tank üretimini finanse etmek için para topladığınız için teşekkür ederim.

Hiçbir Mark III tankı hurda metal tüccarının pürmüzünden kurtulamamıştır. Eğitim tankı olarak üretilmişler ve savaşta kullanılmamışlardır. Bu bir Erkek Mark III tankıdır. Uzun namlulu 6pdr top ile silahlandırılmışlardır ancak bu daha sonra kısa namlulu 6pdr top ile değiştirilmiştir ve ayrıca daha sonra yeni stil sponsorlarla donatılmışlardır.

Mark V, William Tritton ve Binbaşı Wilson'ın buluşu olan Mark I serisinin son evrimiydi. İşte standart bir Mark V erkeği, erken üretim, Mayıs 1917. Fabrika standardı koyu zeytin rengine ve eski gemilerin "gözlerine" bir gönderme olarak ön tarafa boyanmış "göze" dikkat edin.

Kamuflajlı geç dönem bir Mark V hermafroditi. Diğer tarafa bir makineli tüfek sponsonu takılmış. Çok desenli renklendirmeler, geçici, düzenlenmiş renklerle yerinde uygulanmıştır. Beyaz, soluk mavi, kahverengi, koyu gri, siyah, genellikle siyah kenarlıklı veya kenarlıksız benekli desenlerde kullanılmıştır (Fransız 1918 standart renklendirmesi). Son Mark Vs'ler ateşkesten çok sonra teslim edilmiştir.

Modifiye Mark V

Tank Mark V kompozit

Mark V Erkek tankı No.9003 B56, Barrhead, 2. Tabur, C Bölüğünün bir parçasıydı. 8 Ağustos 1918'de düşman savunma hatlarına saldırdığında ve Müttefiklere geri dönmeden önce Mavi hat hedefine ulaştığında harekete geçti. La Motte en Santerre'den ilerlerken birkaç kez fotoğraflandı. Komuta tankı olarak kullanılmış olabileceğini gösteren bir bayrak taşıyordu.Tank mürettebatından ikisi anında ölmüş, dördü yaralanmış ancak biri daha sonra yaralarından dolayı ölmüştür. Kurtarılmış ve onarılmıştır. 2 Haziran 1920'de Beyaz Rus Ordusu, 1. Tank Müfrezesi, 1. Tank Tümeni tarafından kullanılmıştır. 1 Ocak 1921'de Kızıl Rus Ordusu tarafından ele geçirilmiştir.

10 Ağustos 1918'de 9260 numaralı Female Mark V tankı, kralların Sautercourt'u ziyareti sırasında piyade ve tank işbirliği tatbikatlarına katılırken fotoğraflandı. Sponsorunda elle boyanmış A6 kimlik numarasını gösteriyordu. Bir çentiksiz kiriş ve raylarla donatılmıştı. 2 Eylül 1918'de, 14. Tabur, Tank Kolordusu'nun bir parçası olarak Teğmen Lockwood komutasındasavaşa girdi, 1. hedefe ulaştı ve geçti, ancak 2. hedeften hemen önce vuruldu ve yandı.

Mark V* yıldız ve Mk.V** çift yıldız, çok büyük tanksavar siperleri sunan Hindendurg hattına saldırmak için tasarlanmış uzatılmış versiyonlardı. Daha büyük gövdeyi bazı piyadeleri taşımak için kullanma girişimleri, içindeki aşırı koşullar nedeniyle başarısız olmaya mahkumdu. Sıcaktı, aşırı gürültülüydü ve her çarpışmada üretilen şarapnelleri saymazsak zehirli gazlarla doluydu.Mark V** yeni bir motor ve yeni paletlerle donatıldı, ancak savaş sona ermeden önce hiçbiri tamamlanamadı.

Dişi Mark V* Star tankı, 29 Eylül 1918'de Le Catalet ve Saint-Quentin yakınlarındaki Hindenburg Hattını geçmeyi içeren ilk savaşlarında ABD 301. Taburu tarafından kullanıldı. On altı Mark V* Star Erkek tankı ve dört Mark V* Star Dişi tankı kullandılar.

Erkek Mark V* Star tankı iki adet 6pdr topla donatılmıştır. 15. Tank Taburu 8-12 Ağustos 1918 tarihleri arasında Amines Muharebesi'nde 36 adet uzun Mark V* Star tankı kullanmıştır.

Kanadalı 1. Tank Taburu, 8-12 Ağustos 1918'de Amines Muharebesi'nde yeni uzatılmış Mark V* Star tankından 36 adet kullanmıştır.

'Orient Unit number 054″ olarak adlandırılan 9834 numaralı Mark V* Star tankı 15. Tabur, Tank Kolordusu, C Bölüğüne bağlıydı. 2. Teğmen H.Ayres tarafından komuta ediliyordu. 1918 yılında Somme nehri yakınlarındaki Avustralya piyade ilerleyişi sırasında, ikisi çekilmekte olan diğer üç Mark V* tankının arkasında Müttefik hatlarına geri dönerken fotoğraflandı.

Bu Mark V* Yıldız Tankı 8 Ağustos 1918'de Amiens Muharebesi'ne katılmış ve Teğmen R.P. Foster komutasındaki 15. Tabur, B Bölüğünde görev yapmıştır. 28 Haziran 1919'da Villers-Bretonneux köyü dışındaki tank parkında, sponsor kapağına HQ harfleri boyanmış olarak fotoğrafı çekilmiştir. İniş rayı ve kirişi ile donatılmamıştır. Muharebe sırasında no-mans-land'i geçmiştirAncak yeşil hat hedefine ulaşamadan bozuldu. Onarıldı ve üç hedefe de ulaşarak saldırıya devam etti. Vuruldu ancak toparlandı ve Müttefik hatlarına geri döndü.

Mark V** (iki yıldızlı) tankı, 1919. Sadece 25 adet üretilmiştir. Yan kapının Mark V* (yıldız) tankındaki kapaktan çok daha büyük olduğuna dikkat edin.

Tank Mark V**'nin kadın versiyonu (iki yıldız).

"İribaş" uzun kuyruklu Mark VII tankı, 1919. Üretilen üç tank deneylerde kullanıldı, savaş görmediler.

Mark VII tankı, "iribaş" kuyruğu ve açılmayan kiriş rayları ile

Mark IX normal kıyafetiyle, Somme bölgesi, Ekim 1918

1919'da kamuflajlı Mark IX "Domuz".

Amfibi Mark IX "Duck" testler sırasında, Devon.

Küçük Willie, Aralık 1915'te son modifikasyonlarından sonra ortaya çıktı. İlk Lincoln makine denemelerinden bu yana, direksiyonu geliştirmek ve büyük siperleri geçmek için ekstra bir kuyruk tekerleği ile donatılmıştı. Bu özellik başarılı oldu ve sonraki Mk.I İngiliz tankı için korundu. Özel olarak tasarlanmış palet sistemi de başarılı olarak kabul edildi. Önceki tasarımdan farklı olarak, daha uzunPaletler, özellikle siperler olmak üzere her türlü zorlu ve çamurlu zemini daha iyi geçebilmesini sağlamış ve taretin çıkarılması da bir miktar denge kazandırmıştır.

Little Willie'nin altından çekilen son fotoğraflar yeşil boya kalıntılarını ortaya çıkardı. Bovington'daki Tank Müzesi kurulmadan önce, İngiliz Ordusu tank bakım atölyeleri bu tarihi tank prototipinin bakımından sorumluydu. 1. Dünya Savaşı'ndan sonra İngiliz tanklarının çoğu yeşile boyandı. Atölyelerin stoklarında bol miktarda yeşil boya vardı, bu nedenle Little Willie boyandıAncak arşivlerde yapılan araştırmalardan sonra orijinal gri rengine boyanmış ve Tank Müzesi'nde sergilenmeye başlanmıştır.

Pierce Arrow, RMA ile, 1915 veya 1916, kamuflaj görünümlü.

Rolls Royce Mk.I 1914 Modeli, RNAS, Dunkirk, Şubat 1915.

Kamuflajlı Rolls Royce Mk.I 1914 Modeli, Mısır, 1916.

T.E. Lawrence'ın Rolls Royce Mk.I 1914 Model, Filistin, 1917.

İngiliz ordusu Rolls Royce Mk.I 1920 Model, 1922'de İrlanda'ya gönderildi. Şimdi Bovington'da korunuyor.

Mk.I 1924 Model, Büyük Britanya, 1929. Diğerleri 1940'a kadar Mısır'da görev yaptı.

Rolls-Royce 1924 Model, Doğu Afrika'da modifiye edilmiş üstü açık taretli, 1941.

Top Taşıyıcı Mark I (1917), 60 librelik.

Cephane ikmal tankına dönüştürülmüş silah taşıyıcı

Mark IV Erkek bilinmeyen bir birliğe ait, St Omer, Mayıs 1918. normal koyu haki renk. Üç beyaz ve kırmızı banda ve mürettebat sembolüne ("kırmızı el") dikkat edin. Mark I'e kıyasla yapılan değişiklikler arasında güçlendirilmiş zırh, yeri değiştirilmiş yakıt tankı, ekstra bir ön makineli tüfek ve daha iyi siper geçme ekipmanı vardı.

Mark IV Kadın Lewis makineli tüfekleriyle donatılmış, Ypres, Temmuz 1917. Çok büyük baklava biçimli paletler sayesinde siper geçme kabiliyetleri nispeten iyiydi, ancak güç/ağırlık oranı o kadar zayıftı ki büyük yamaçlar ve derin kraterler geçilemez hale geldi ve çeşitli çözümler denendi. Bunların arasında, her biri bir makara ve arkada uzun bir "iribaş kuyruğu" ile donatılmış bir çift çok büyük kol (öne takılı) vardı,Ancak her iki çözümün de maliyetli ve pratik olmadığı kanıtlandı. Daha basit bir fikir başarılı oldu: çatı üzerinde uzanan ve çok büyük bir fascine veya bir hendek açma kirişini destekleyen bir çift paralel ray. Fascine, Hindenburg hattının tanksavar siperlerine saldırmak için de kullanıldı.

Mark IV Kadın beş adet Hotchkiss Mk.I makineli tüfek ile donatılmış

Mark IV Erkek "Kelly'nin Kahramanları" Filistin seferi, Megiddo muharebesi, 21 Eylül 1918. 200 kadar Mark IV, General Allenby'nin emriyle Türk hatlarının Ürdün'e doğru yarılmasına yardımcı olmak üzere bu bölgeye gönderildi. Çöldeki koşullar Avrupa'dakinden büyük ölçüde farklı olduğu için, ray ve hendek açma kirişi atsızdı. Düz zemin daha iyi hız sağlıyordu, ancak kavurucu sıcak nedeniylemotor aşırı ısındı ve mürettebat konforu zarar gördü.

Bu Mark IV Erkek tank 'Hyacinth' H45 H Taburu, 24. Bölük, 10 Sec, Ribecourt'un bir mil batısında 1. Tabur, Leicestershire Alayı'na destek verirken bir Alman siperine düştü. 2. Teğmen F.H. Jackson tarafından komuta ediliyordu. Hindenburg Hattı siper sistemine saldırırken başlangıç noktasına ve 1. hedefe ulaştı. Görme yarığının üzerindeki kırmızı Z harfine dikkat edin, gizlemek için elle boyanmıştır.Alman tankları ya da Beutepanzer'leriyle henüz savaş alanında karşılaşılmadığı için cephede beyaz ve kırmızı tanımlama şeritleri yoktu. 20 Kasım 1917, Cambrai Muharebesi.

Erkek Mark IV tankı 2021 C24/C23 Crusty ele geçirildi. Alman keskin nişancıları görüş deliklerinin nerede olduğu konusunda şaşırtmak için arka taraftaki sanat eserine ve sponson üzerindeki desene dikkat edin.

İngiliz Mk.IV Dişi tank No.4651 "CONQUEROR II" C47 C Taburu, 9. Bölük, 20 Kasım 1917'de savaşa girdi. 2. Teğmen W. Moore tarafından komuta ediliyordu. Tank düşmana saldırdı ve başarılı bir şekilde Müttefik hatlarına geri döndü. 23 Kasım'da 2. Teğmen W. Moore tank mürettebatını tekrar savaşa soktu. Alman mevzilerine saldırırken tank, tankı ateşe veren delici bir zırh delici AP mermisi ile nakavt oldu.Fontaine-Notre-Dame'da yanmış olarak fotoğraflandı. Tankın sağ tarafına mürettebat tarafından korkmuş görünen bir Alman Askerinin karikatürü çizilmişti. Nisan 1918'de No.21 Alman tank onarım atölyelerinde tekrar fotoğraflandı

Altı Mark IV tankı savaş çabaları için para toplamak amacıyla kullanılmıştır. 1917 Kasım ayından 11 Kasım 1918'de 1. Dünya Savaşı'nın sona ermesine kadar Büyük Britanya'nın kasaba ve şehirlerini gezmişlerdir. Bu, insanları hükümetin Savaş Tahvillerini ve Savaş Tasarruf Sertifikalarını almaya teşvik etmek içindi. Bu tank No.130 Nelson tankıdır ve Londra'daki Trafalgar Meydanı'nda sergilenmiştir.

Beutepanzer Mark IV Erkek . 1918 yazının başında Almanlar çok sayıda terk edilmiş Müttefik tankını geri almışlardı. 1918'deki Bahar Taarruzu'nun başarılarından ve Kasım 1917 Cambrai savaş alanının çoğunun yeniden ele geçirilmesinden sonra, 300'den fazla hasarlı tank artık Alman hatlarının gerisinde bulunuyordu. 100'den fazla İngiliz Mark IV tankı yenilenmiş ve yeni efendileri için savaşmaya hazır hale getirilmişti.Beutepanzers (Kupa tankları) olarak adlandırılır.

BeutepanzerWagen IV(b) kadın 'Bundeswehr Schwarzes Kreuz' adı verilen, ortada daralan kolları ve beyaz bir kenarlığı olan bir tür Hıristiyan haçı olan büyük Alman Ordusu siyah haçları, ele geçirilen tankların üzerine yeni yönetim altında olduklarını belirtmek için boyanmıştır. 1918'in ikinci yarısında Alman kimlik siyah haçının tasarımı 'Balkenkreuz' (kiriş veya çubuk haç) olarak değiştirilmiştir.Onarılan Beutepanzer'lerin yan taraflarında bunun yerine bu yeni haç tasarımı boyanmıştı.

Tedarik Mark IV "Auld Reekie" Ordunun savaş alanındaki tankları ikmal etmek için bir yönteme ihtiyacı vardı ve en basit seçenek yeni tanklar inşa etmek ya da eski tankları ikmal tanklarına dönüştürmekti. Zırhlı gövdeleri mürettebatı ve taşıdığı depoları koruyacaktı. Paletli bir araç olduğu için savaş tanklarının geçtiği aynı araziden geçebilirdi.

Tank Mk.VIII Özgürlük

tarafından Giganaut

Amerikan Mark VIII Liberty, ABD Piyade 67. Zırhlı Alayı, Aberdeen, Maryland.

Bir İngiliz Mark VIII'in, 1919'daki büyük yaz taarruzu sırasında kullanıldığında görünebileceği gibi ileriye dönük görünümü.

Little Willie - Tank Ansiklopedisi Destek Tişörtü

İlk tank prototipi olan Little Wille, bu snark gömleğinde belirgin bir şekilde yer alıyor! Bu satın alma işleminden elde edilen gelirin bir kısmı, bir askeri tarih araştırma projesi olan Tank Ansiklopedisi'ni destekleyecektir. Bu T-Shirt'ü Gunji Graphics'ten satın alın!

Albay R.E.B. Crompton (Zırhın Öncüleri)

Andrew Hills tarafından

Modern zırhlı savaşın temelleri ve ilkeleri bir boşlukta ortaya çıkmadığı gibi, 1. ve 2. Dünya Savaşlarının makineleri de öyle. Gelişimleri yanlış başlangıçlar, başarısız fikirler ve kaçırılmış fırsatlarla doluydu. Rookes Evelyn Bell Crompton, yüzyılın başında Boer Savaşı sırasında kendisini Güney Afrika'da bulan elektrik mühendisliği ve karayolu taşımacılığının öncülerindendi. 1. Dünya Savaşı'ndaLandships Komitesi ile paletli araçlar üzerine yaptığı ilk çalışmalar siper savaşlarının çıkmazını kırmayı amaçlıyordu. Tank tasarımları hiçbir zaman savaş görmemiş olsa da, başlattığı çalışmalar diğer öncüler tarafından devam ettirildi ve zırhlı ve mekanize savaşın şafağını başlatmaya yardımcı oldu.

Bu kitabı Amazon'dan satın alın!

Robert Macfie (Zırhın Öncüleri)

Andrew Hills tarafından

Modern zırhlı savaşın temelleri ve ilkeleri bir boşlukta ortaya çıkmadığı gibi, 1. ve 2. Dünya Savaşlarının makineleri de boşlukta ortaya çıkmadı. Bunların gelişimi yanlış başlangıçlar, başarısız fikirler ve kaçırılan fırsatlarla doluydu. Robert Macfie yüzyılın başında havacılık alanında bir öncüydü ve ardından Landships Komitesi ile siper savaşının çıkmazını kırmak için paletli araçlar üzerinde çalıştı.Tank tasarımları hiçbir zaman savaş görmedi, başlattığı çalışma diğer öncüler tarafından devam ettirildi ve zırhlı ve mekanize savaşın şafağını başlatmaya yardımcı oldu.

Bu kitabı Amazon'dan satın alın!

Chaser Mark I'in Geçici El Kitabı: Whippet Tank Servis Kılavuzu

Andrew Hills tarafından

1916'da İngiliz Ordusu, siper savaşlarının çıkmazını kırmak amacıyla savaşta tank kullanmaya başlamıştı. Bu büyük hantal Ağır Tanklar yavaştı ve düşman hatlarındaki zayıflıklardan ya da bir yarma hareketinden yararlanamıyordu. İhtiyaç duyulan şey yeni bir 'Orta' Tanktı ve Ağır Tankların arkasındaki beyin olan Lincolnshire firması William Foster and Co. yeni bir Orta araç üzerinde çalışmaya başladı.Şubat 1917'de Tritton Chaser veya 'Whippet' olarak bilinen bu yeni araç prototip olarak hazırdı. Resmi olarak Medium Mark A olarak bilinen bu Whippet tanklarından iki yüz adet üretildi. Bu kılavuz, Whippet'in Tank Kolordusu için üretildiği ilk günlere aittir. Bu yeni, daha küçük ve daha hızlı tankın kullanımı ve bakımı için bir kılavuzdur.

Bu kitabı Amazon'dan satın alın!

Tank Avcısı: Birinci Dünya Savaşı

Craig Moore tarafından

Birinci Dünya Savaşı'nın şiddetli muharebeleri, askeri teknolojinin daha önce hayal edilenin ötesinde geliştirilmesine ihtiyaç duydu: Açıkta kalan piyade ve süvariler acımasız makineli tüfek saldırılarıyla biçilirken, tanklar da geliştirildi. Baştan sona renkli olarak çarpıcı bir şekilde resmedilen Tank Avcısı: Birinci Dünya Savaşı, her bir Birinci Dünya Savaşı tankı için tarihsel arka plan, gerçekler ve rakamların yanı sırahayatta kalan örneklerin yerleri, size kendiniz bir Tank Avcısı olma fırsatı veriyor.

Bu kitabı Amazon'dan satın alın!

Başa dön