Adalastikjant Tank

VBTP-MR Guarani

Tarafından Allen SebastianYayınlanma tarihi Yayınlandı Kendi Videosu Var

Brezilya Federatif Cumhuriyeti (2012)

Çok Amaçlı Tekerlekli Zırhlı Personel Taşıyıcı Platform - 500+ İnşa Edilmiş (10'u Lübnan için), 1.580 Planlanmış (28'i Filipinler ve 11'i Gana için)

1999 yılında Brezilya Ordusu, 70'li ve 80'li yıllarda başarılı projeler olan EE-9 Cascavel ve EE-11 Urutu'yu değiştirmek için bir çalışma başlattı. 1990'ların sonlarına gelindiğinde, bu araçlar 25 yıllık hizmet süresine yaklaşmış ve eskimişti. Bu eskimişlik, 1990'larda Brezilya Ordusu tarafından BM için Mozambik ve Kongo'da yürütülen barışı koruma görevlerinde ve2000'li yıllarda Haiti'de gerçekleştirilen kentsel savaş deneyimleri, EE-9 ve EE-11'in kusurlarını ve eksikliklerini ortaya çıkarmış ve araçların çeşitli revizyon ve bakımlardan geçmesine neden olmuştur.

Barışı koruma görevlerinden alınan dersler nedeniyle Brezilya Ordusu yeni bir zırhlı araç yaratmaya karar verdi. 2007 yılında NFMBR (Nova Família de Blindados Média de Rodas, Yeni Tekerlekli Orta Zırhlı Araç Ailesi) olarak adlandırılan yeni aracın yapımı için resmi bir ihale açıldı. 2009 yılında aracın ilk üniteleri için IVECO ile bir ortaklık kuruldu, şimdiVBTP-MR Guarani (Viatura Blindada Transporte de Pessoal - Média de Rodas, Zırhlı Personel Taşıma Aracı - Tekerlekli Orta Boy Guarani) adı verilen araç 2012 yılında Brezilya Ordusu'nun hizmetine sunulmuştur.

VBTP-MR, 6×6 tahrikli bir amfibi araçtır. Ekstra zırh paketleri ve çok çeşitli silahlar alabilen modüler bir araçtır. Şu anda hem ZPT hem de Piyade versiyonları kullanılmaktadır, ancak niyet, 8×8 araçlara olası bir evrim de dahil olmak üzere yeni bir savaş aracı ailesinin temeli haline gelmesidir.

Proje, 2040 yılına kadar Brezilya kara kuvvetlerine 1.580 adet araç ve varyasyonlarını teslim etmeyi hedefliyor. Guarani, öncekilerin yerini alan modern ve düşük maliyetli bir zırhlı araç.

Geliştirme

1990'ların sonunda, Brezilya'nın Afrika barışı koruma misyonlarında edindiği deneyim sayesinde Guarani'nin ne olacağı konsepti başladı. Başlangıçta, mevcut zırhlı araçların bir evrimi planlandı, NFBR (Nova Família de Blindados de Rodas, Tekerlekli Zırhlı Araçların Yeni Ailesi) olarak adlandırıldı, Güney Amerika zehirli çukur engereğinden sonra Urutu III olarak adlandırıldı. Çeşitli tartışmalar başladıBrezilya Ordusu için yeni araç ailesinin ne olması gerektiği üzerine. 6×6 versiyonlarında bazı olası konfigürasyonlar ve 90 mm ve 105 mm topların montajına uygun olası bir 8×8 versiyonu ile proje hakkında bazı belgeler yayınlandı. 4×4 hafif bir araç da düşünüldü.

1999 yılında Brezilya Ordusu, 70'li yıllarda Engesa tarafından inşa edilen EE-9 Cascavel ve EE-11 Urutu'nun yerine amfibi yeteneklere sahip yeni bir tekerlekli araç ailesi için talepte bulundu. Yeni zırhlı araç ailesinin ana özelliği modülerlik olacak, ekstra zırh paketleri, çeşitli taretler ve çeşitli silahlar alabilecekti.araçların mobil komuta merkezlerine, ambulanslara ve kurtarma araçlarına dönüştürülebilmesi de gerekecektir.

NFBR

Brezilya Ordusu 2005 yılında NFBR'nin üretimi için yüklenici firmalardan teklif almak üzere bir ihale açtı. Duyuruda 1990'larda tartışılandan çok daha mütevazı bir araç talep ediliyordu, ancak bu aracın yaratılması için bir başlangıç noktasıydı. Duyuruda bir dizi şartname sıralanıyor ve projenin şirkete değil Brezilya Ordusuna ait olacağı vurgulanıyorduNe yazık ki, o dönemde üretim planlanmıyordu, çünkü sözleşme için sadece iki şirket başvurmuştu, hiçbiri çok uluslu değildi ve başvuran iki şirketten sadece Columbus eksiksiz belgeler sunmuştu. Brezilya Ordusu'nun Columbus'un teklifini kabul etmemesinin nedeni, NFBR'yi üretecek üretim kapasitesine sahip olmamalarıydı,Bu da ilerlemeyi imkansız hale getirmiş ve NFBR projesine dahil olanlar için büyük bir hayal kırıklığı yaratmıştır.

Brezilya Ordusu'nun aracın tasarımına sahip olmak istemesinin nedeni, Ordu tarafından başlatılan Engesa ve Bernardini'nin önceki projelerinin haklarının şirketlere ait olmasıdır. Bu durum, Ordu'nun geliştirme enstitülerinin şirketlere kıyasla küçük bir bütçeye sahip olmasına neden olmuş, bu da Ordu'nun daha büyük geliştirme projeleri başlatamayacağı anlamına gelmiştir.kendi başına.

NFMBR

DCT (Departamento de Ciência e Tecnologia, Bilim ve Teknoloji Departmanı) tarafından yeni NFMBR'yi üretmek üzere teklif almak amacıyla yeni bir resmi ihale süreci başlatılmıştır. DCT tarafından sözleşme için şu şirketlerle temasa geçilmiştir: Agrale, Avibras, EDAG, Fiat ve IESA. 80 günlük bir sürenin ardından, şirketler aşağıdaki hususları amaçlayan proje dokümanlarını teslim etmişlerdirbir prototip ve on altı ön üretim serisi daha geliştirmek.

Şirketlerin ulusal veya uluslararası diğer şirketlerle ortaklık kurmasına izin verildi, ancak NFMBR için kullanılan bileşenlerin en az% 60'ının yerel olarak yapılması gerekiyordu. Iveco'nun Fiat Automobiles S / A bölümü, gelecekteki seri üretim olasılığı ile sözleşmeyi kazandı. Iveco'nun Avrupa dışındaki ilk merkezi, Sete Lagoas, MG merkezli Iveco Defense Brazil doğdu.Aynı yıl (2007), Ordu Karargahında, Brezilya Ordusu Genelkurmay Başkanı General Fernando Sérgio Galvão ve Iveco Başkanı Marco Mazzu, bir prototip aracın üretimi için sözleşme imzaladı.

2007 yılında, NFMBR'nin kavramsal tasarımı LAAD Defence & Security (Latin Amerika Aero & Defense - Savunma & Security, Latin Amerika'nın en önemli yıllık savunma fuarı, Avrupa'daki Eurosatory ile karşılaştırılabilir) fuarında sunuldu. Toplamda aracın 10 farklı varyantı önerildi:

VBTP (Viatura Blindada de Transporte Pessoal, Personel Taşımacılığı Zırhlı Aracı)

VBCI (Viatura Blindada de Combate a Infantaria, Piyade Savaşan Zırhlı Araç)

VBR (Viatura Blindada de Reconhecimento, Keşif Zırhlı Aracı)

VBC MRT (Viatura Blindada de Combate porta Morteiro, Havan Taşıyıcı Zırhlı Savaş Aracı)

VBE CDT (Viatura Blindada Especial de Central de Diretoria de Tiro, Ateş Kontrol Merkezi Özel Zırhlı Aracı)

VBE SOC (Viatura Blindada Especial Socorro, Kurtarma Özel Zırhlı Aracı)

VBE OFN (Viatura Blindada Especial Oficina, Atölye Özel Zırhlı Aracı)

VBE PC (Viatura Blindada Especial Posto de Comando, Özel Zırhlı Araç Komuta Merkezi)

VBE COM (Viatura Blindada Especial Comunicação, İletişim Özel Zırhlı Aracı)

VBTE AMB (Viatura Blindada Especial Ambulância, Ambulans Özel Zırhlı Araç)

VBTP Guarani

Sözleşmenin imzalanmasından iki yıl sonra, 2009 LAAD'de, NFMBR için yeni tasarım önerisinin tam ölçekli bir maketi sunuldu. Bu araç daha sonra VBTP-MR olarak adlandırılacaktı, ancak o sırada SAT olarak adlandırıldı ve 2007'de sunulan ilk tasarım atıldı. Maket birkaç değişikliğe uğrayacak ve yeni araç konsepti, Brezilya Ordusu mühendisleri tarafından geliştirildi.Iveco mühendisleri ile birlikte, şirket tarafından daha önce yaratılan bir başka 8×8 araç olan Super AV'yi temel aldı.

Özünde, VBTP Guarani daha kısa bir Super AV'dir. Super AV, İtalyan Freccia IFV'nin geç versiyonunun bir sonucu olarak görülebilir. Super AV, Freccia ile bazı benzerlikler taşır, genel düzen karşılaştırılabilir ve aynı şirket tarafından tasarlanmıştır. Özünde, Super AV, Freccia'nın çok daha hafif bir versiyonudur. Freccia da B1 Centauro'nun bir varyantıdır.

Prototipin montajına 2009 yılında başlanmış, gövde Thyssen-Krupp tarafından teslim edilen Alman çeliğinden yapılmış ve 2010 yılında tamamlanmıştır. İlave zırh takozları eklenmiş ve Eylül ayında yeşil boya şeması yapılmış, ardından Ekim ayında AMAP-L spall liner uygulanmıştır. Daha sonra aracın tüm elektrik aksamı, boru tesisatı, şanzıman kutusu, süspansiyon, su tahrikKasım ayında iç tezgahlar, periskoplar, ikinci aksın süspansiyonu ve direksiyonu, krank seti, radyatör ve fan tertibatı eklendi, böylece Aralık sonunda motor monte edildi. 2010 yılında Paris'te düzenlenen Eurosatory fuarında, geleceğin Guarani'sinin 6×6 versiyonunun küçük ölçekli bir modeli sergilendi.Brezilya Ordusu'nun renk düzeninde boyanmış olarak sunuldu.

Prototip Mart 2011'de tamamlandı ve aynı ay içinde ikinci bir aracın montajına başlandı. Bu araç zırh testleri sırasında imha edilecekti ve sadece gövde ve tekerleklerden oluşuyordu. Araç Mayıs ayında MBDA füze sistemlerinin bir yan kuruluşu olan TWD şirketinin Almanya'nın Schrobenhausen kentindeki deneme sahasına götürüldü ve burada 6 kg'lık EYP'lerin patlamalarına maruz kaldı.Patlamaların etkileri, insan vücudunun eklemleri üzerindeki ağırlık oranlarını simüle eden, uygun şekilde giydirilmiş, kask ve balistik yeleklerle donatılmış ve bir savaş durumunu olabildiğince gerçekçi bir şekilde simüle eden standartlaştırılmış mankenlerle ölçülmüştür.

Testlerin sonunda, aracın mayın ve el yapımı patlayıcılardan kaynaklanan tehditlere karşı araçtaki birliklerin korunmasını garanti edecek yüksek bir kapasiteye sahip olduğu sonucuna varıldı.

Aynı yıl, 2011'de, Rio de Janeiro'daki CAEx'te (Centro de Avaliações do Exército, Ordu Değerlendirme Merkezi) hizmete kabul edilmek üzere araçla testlere başlandı. Daha sonra 2011 LAAD'de sergilendi ve Brezilya Bağımsızlık Günü kutlamaları kapsamında 7 Eylül'de Brasilia'da düzenlenen sivil geçit töreninde geçit yaptı.

Ekim 2012'de beş araç İtalya'da üretildi ve Brezilya'da monte edildi. Biri prototip ve dördü üretim öncesi araçtı. Gövde çeliği Thyssen-Krupp tarafından üretildi. Üçünde UT30BR tareti vardı ve diğer iki versiyonda REMAX ve Allan Platt taretleri vardı. UT-30BR taretli aracın amfibi kapasitesini koruduğu, ancak ek kapasiteye ihtiyaç duyduğu tespit edildi.Bu araçlardan biri Eurosatory 2012'de Iveco standında tanıtıldı ve Ekim ayında VBR-MR 8×8 olarak adlandırılan VBTP'nin 8×8 versiyonunun konsept çizimi Brezilya Ordusu portalında yayınlandı.

Iveco ile imzalanan sözleşme, 2030 yılına kadar farklı versiyonlarda 2.044 adet teslimat yapılmasını öngörüyordu. Brezilya'da ordu harcamalarının anayasal sınırı ve modernizasyon projelerinin sayısı nedeniyle teslimat takvimi 2040 yılına kadar uzatıldı ve her yıl 60 Guarani teslim edilecek. İlk parti Mart 2014'te Brezilya'daki mekanize piyade tugayına teslim edildi.Brezilya Eylül ayında 100 araç daha teslim alarak 128 VBTP-MR Guaranis'in teslimatını tamamladı. Araçlar Iveco'nun Minas Gerais eyaletindeki Sete Lagoas'ta bulunan fabrikasında üretiliyor. Motorlar ve süspansiyonlar Iveco'nun Arjantin Córdoba'da bulunan fabrikasında üretiliyor.

Haziran 2019'a kadar 400 araç ve 23 Kasım 2021'de 500 araç teslim edildi. Bu araçlar, bazıları 30 mm otomatik taretli (VBCI) ve ayrıca uzaktan ve manuel 12,7 mm silahlı taretli (VBTP) versiyonlar dahil olmak üzere çoklu varyantlardan oluşmaktadır. Havan taşıyıcı biriminin inşa edilmesi planlanmaktadır ve 90 mm ve 105 mm versiyonları 6×6 platform ve gelecekteki 8×8 şasi için çalışılmaktadır,2015, 2016, 2017, 2018 ve 2019 yıllarına ait LAAD'larda görüldüğü üzere, Guarani için silah teklif eden birçok şirket bulunmaktadır.

2010 yılı civarında, Brezilyalı Usiminas şirketi ve Brezilya Ordusu, Guarani'yi zırhlamak için yeni bir balistik çelik malzeme geliştirmeye başladı. Bu yeni geliştirilen çeliğe USI-PROT-500 adı verildi ve şu anda Thyssen-Krupp'tan ithal edilen çeliğin yerini alması amaçlandı. Amaç, Guarani için %100 ulusal olarak üretilen bir gövdeye sahip olmaktı. Geliştirme 2016 yılının sonlarında tamamlandı ve yeni geliştirilen çelikŞu an itibariyle (Kasım 2020), gövdeler henüz yeni Brezilya çeliği ile üretilmemiştir ve şu ana kadar USI-PROT-500 çeliği ile tek bir prototip yapıldığı bilinmemektedir. Usiminas, Guarani ile birlikte USI-PROT-500'ün yoğun bir şekilde reklamını yapmaktadır, bu nedenle üretimin yakın olup olmadığı belirsizdir. Gövdeler için çelik Brezilya'da üretilirse, tahminenGuarani'nin %70'i yerel olarak üretilmektedir, ancak Brezilya araçları konusunda uzman bir kişi bu rakamın gerçekte üretilen değil, monte edilen %70'i ifade ettiğini belirtmiştir. Brezilya'nın nihai hedefi, Ulusal Savunma Politikası hedeflerinden biri olan ulusal üretim yoluyla ulusal egemenliğe ulaşmak için Guarani'nin %90'ını ulusal olarak üretmektir.

Ağırlığı 14 ila 25 ton (15,4 ila 27,5 ABD tonu) arasında değişebilen ve taretleri kolayca çıkarılabilen araç, bu sayede Lockheed C-130 Hercules veya Embraer C-390 Millennium gibi Ordu tarafından işletilen kargo uçaklarıyla taşınabiliyor.

Şubat 2020'de, nihai teslimatların 2030'dan 2040'a ertelenmesinin bir sonucu olarak bir modernizasyon planı açıklandı. Ne yazık ki, Brezilya Ordusu projenin teknik özellikleri hakkında ayrıntıya girmedi. Dört ay sonra, Haziran ayında, UT30BR kulesinin yeniden üretildiğini duyuran başka bir kararname yayınlandı. Bunun sonucunda, Brezilya Ordusu çalışmalarına başladıVBCI'yi donatmak için yeni bir 30 mm taret için. Ordunun ana seçenekleri UT30Mk2 ve TORC30 taretleridir.

17 Kasım 2020 tarihinde Rio de Janeiro Eyaleti Sanayi Federasyonu ve Brezilya Ordusu, VBTP Guarani için dört adet 'Sürücü Prosedür Simülatörü' geliştirilmesine yönelik bir sözleşme imzaladı. Simülatörlerin yapım ve geliştirme süresi 80 aydır. Simülatörler, Iveco tarafından geliştirilen 'Yardımcı Eğitim Ortamları' ile desteklenecektir.Brezilya Ordusu'nun mürettebatını Guaranis'i kullanmadan eğitmesini ve böylece paradan tasarruf etmesini sağlar.

Ordu hala 105 mm topa sahip 8×8 versiyonunu üretmeyi hedefliyor, ancak bu yeni bir araç olacak. Hala devam eden bir proje olduğu için hala geliştirilecek ve iyileştirilecek çok şey var. VBTP-MR Guarani, Brezilya Ordusunu modernize etme ve zaten çok eski olan ve 45 yıldan fazla hizmet veren EE-11 Urutu'nun yerini alma önerisiyle birlikte geliyor.

İsim

Araç adından önceki baş harfler, Brezilya Ordusu'na göre işlevini belirtir, VBTP-MR ( Viatura Blindada de Transporte Pessoal - Médio Sobre Rodas 'Kişisel Taşıma için Zırhlı Araç - Tekerlekli Orta Boy') veya VBR-MR ( Viatura Blindada de Reconhecimento - Médio Sobre Rodas 'Keşif için Zırhlı Araç - Tekerlekli Orta Boy'). 1500 yılındaki Portekiz kolonizasyonundan önce Brezilya topraklarında yaşayan Guarani kabilesinin yerli dillerinden türeyen ve Portekizce'de 'Guerreiro', İngilizce'de ise 'Savaşçı' anlamına gelen 'Guarani' son eki, heybetli bir isim olmasının yanı sıra Brezilya topraklarında yaşamış seleflerine de bir saygı duruşu niteliğindedir.

Tasarım

VBTP, hem düşük hem de yüksek yoğunluklu tiyatrolar için çeşitli versiyonları bulunan, kentsel savaş gibi birden fazla tiyatroya ve araziye uyarlanmak üzere tasarlanmış bir araçtır. Bu, Brezilya mekanize süvarilerini standartlaştırmak için yapıldı ve asker taşımacılığından aşağıdakilere kadar tüm işlevlerinde eski Engesa araçlarının yerini alacak birkaç farklı versiyon için tek bir platform olarak hizmet ettikeşif birimleri.

Bir araç ailesi olarak tasarlandığından ve önceki Engesa projelerinde olduğu gibi çok sayıda önceden var olan otomotiv bileşeni kullanıldığından, nispeten ucuzdur. Guarani, Iveco tarafından Brezilya'da üretilen bir sivil kamyon serisi olan TRAKKER serisinden mekanik elemanlar kullanmaktadır.

Gövde

Guarani 6.91 metre (22.6 feet) uzunluğunda, 2.7 metre (8.8 feet) genişliğinde ve 2.34 (7.6 feet) metre yüksekliğindedir. Guarani, Thyssen-Krupp şirketi tarafından tedarik edilen Alman çeliğinden oluşan ve V şeklinde bir gövde tabanına sahip bir gövdeye sahiptir. Motor aracın sağ ön tarafına yerleştirilmiştir. Alt gövdedeki zırh yaklaşık 50º'lik bir açıyla yerleştirilmiştir. Üst gövde plakası ise 15º'lik bir açıylaÖn üst gövde plakasının her iki yanında bulunan 4 farı vardır. Dikiz aynaları farların arasına yerleştirilmiştir. Sürücü kapağında aşağı katlanabilen bir ön cama ek olarak 3 görüş bloğu vardır. Radyatörün hava çıkışı sürücü kapağının hemen yanında bulunur ve alet kutusu (balta ve kürek) öndeki motorun üzerinde bulunur.Aracın ön tarafında bir trim kanadı vardır. Motor bakımı için iki küçük kapak trim kanadının hemen üzerinde yer almaktadır.

Sürücü kapağının arkasında, aynı zamanda 3 görüş bloğuna sahip olan komutan kapağı bulunur. Komutan kapağının arkasında, aracın silahlanmasına bağlı olarak büyütülebilen bir taret halkası bulunur. Nişancı, VBTP'nin içinde, motorun hemen arkasında konumlandırılmış, tamamen korumalı bir bölmede bulunur. Son olarak, asker bölmesinin üzerinde iki dikdörtgen kapak bulunur.Bu kapaklar nakledilen birliklerin kaçmasını ve gerektiğinde ateş açmasını sağlar. Silah sistemi olmayan birlik nakil versiyonunda bu kapaklardan 4 tane vardır.

Araç, yükseltme paketlerinin ve yüzdürme bloklarının yanı sıra bagaj raflarının monte edilmesine olanak tanıyan çok sayıda sabitleme noktasıyla kaplıdır. Egzoz, NBC filtre kapağıyla birlikte aracın sağ tarafında yer almaktadır. Guarani'nin arka tarafında iniş için bir rampa, bir acil durum kapağı ve mürettebatla iletişim kurmak için bir telefon bulunmaktadır.Guarani'nin bir arka kamerası vardır ve 360° görüş sağlamak için yanlara iki kamera daha takılabilir. Amfibi tahrik için iki Bosch Rexroth A2FM80 pervanesi monte edilebilir ve aracın üst arka kısmında iki anten bağlantısı vardır. Aracın tüm kapakları sızdırmazdır, böylece kimyasal ve biyolojik savunma sağlar.tam donanımlı olduğunda ağırlığı 25 tona (27,5 ABD tonu) kadar çıkabilir.

Guarani, mürettebatın dahili olarak izlenmesi için çok sayıda elektronik bileşene, sürücü için dijital bir panele ve 24V CANBUS elektrik sistemine sahiptir. Orlaco Products sürücü kameraları arkaya monte edilmiştir, ancak bazıları yanlara da monte edilebilir. Komuta ve kontrol sistemi, entegre GPS'li iki Harris Falcon III telsiz, bir Thales SOTAS interkom ve bir Geocontrol CTM1-EB'den oluşurBilgisayar.

Asker bölmesi aracın arkasında yer alır. Varyanta bağlı olarak 8 adede kadar tam teçhizatlı asker taşınabilir. Tiyatroya bağlı olarak, asker bölmesinin bankları ve zemin plakası yükseltilmiştir ve mürettebatın EYP'lere ve mayınlara karşı hayatta kalma kabiliyetini artırmak için alt gövde plakası ile teması yoktur. Asker bölmesi bir klima ile soğutulurSistem.

Mürettebat

Aracın temel mürettebatı sürücü, nişancı ve komutan olmak üzere 3 mürettebattan oluşmaktadır. Araç, asker taşıma versiyonunda 8 tam teçhizatlı asker ve toplamda 11 mürettebat taşıyabilmektedir. Guarani'nin henüz üretilmeyen gelecek versiyonları, varyanta bağlı olarak 3 ila 6 mürettebat üyesine izin verecektir.

Taret

VBTP Guarani birden fazla versiyonda görülebilir. En temel versiyon silahsız versiyonudur. İkinci versiyon REMAX RCWS tareti (Uzaktan Kumandalı Silah Sistemi) ile silahlandırılmış VBTP'dir. Bu, çeşitli Guaranilere monte edilen genel amaçlı bir tarettir. REMAX taretli Guarani insani yardım görevleri sırasında kullanıldığında makineli tüfekler çıkarılır. Üçüncü versiyon iseALLAN PLATT MR-550 tareti, düşük yoğunluklu ve barışı koruma görevleri için tasarlanmıştır.

REMAX

ARES ve CTEx ortaklığıyla geliştirilen REMAX, araç içindeki nişancı tarafından joystick ile uzaktan kumanda edilen hafif bir tarettir. Standart silahı 12.7 mm M2HB makineli tüfek ve ikincil bir FN MAG 7.62 mm makineli tüfektir. 76 mm'lik dört sis bombası fırlatıcısı, lazer telemetreleri, gece-gündüz ve termal sensörleri vardır. Birden fazla Guaranis bu taretle silahlandırılmıştır.

ALLAN PLATT MR-550

Bu, operatörün zırhlı bir kubbe ile korunduğu Avustralya yapımı insanlı bir tarettir. 12.7 mm M2HB makineli tüfek veya 7.62×51 mm FN MAG ile donatılabilir, Pasifik Operasyonları ve BM Barışı Koruma Görevleri gibi düşük yoğunluklu tiyatrolar için idealdir.

REMAN

Haziran 2020'de ARES, Guarani'ye monte edilmek ve testlere eklenmek üzere (AGR) Rio Savaş Cephaneliği'ne 2 REMAN tareti teklif etti. Bu taret, Avustralyalı ALLAN PLATT'ın yerini alabilir. 2016'da 4. BID Brezilya'da (Base Industrial de Defesa, Endüstriyel Savunma Üssü) ilk kez konsept versiyon olarak ortaya çıktı ve son versiyonu LAAD 2017'de sunuldu.Tıpkı ALLAN PLATT gibi, REMAN da manuel olarak çalıştırılan bir tarettir, STANAG 4569 Seviye 2 balistik korumaya sahiptir ve aynı silahları (FN MAG ve M2HB) alabilir. REMAN tareti Eylül 2021'in ortalarında Brezilya Ordusu tarafından test edildi, ancak henüz daha fazla ayrıntı açıklanmadı.

Zırh ve Koruma

Guarani'nin gövdesi, Brinell sertlik değeri 500 olan homojen Yüksek Sertlikte Çelikten yapılmıştır. Bu tür yüksek sertlikte çelik, kendi sınıfındaki birçok araç için kullanılmaktadır. Brezilya, aracı ulusal olarak geliştirilen USI-PROT-500 çeliğinden inşa etmeyi planlamaktadır, ancak şu ana kadar bunun üretime girip girmediği bilinmemektedir.

Stanag seviyelerine dayanarak, 500 Brinell zırh plakası üreticileri referans alınarak Guarani'nin zırhı için bir tahmin yapılabilir (kullanılan plakalar: Armox 500T, Miilux Protection 500 ve Swebor 500). Birden fazla plaka türü ve ilgili Stanag seviyesine uymak için gereken plaka kalınlıkları çapraz referans alınarak, makul ölçüde doğru bir minimum plaka kalınlığı tahmini yapılabilir.Bu tahmin için kullanılan çelik plakaların önerilen kalınlıkları üreticiler arasında aynı veya neredeyse aynıdır. STANAG testlerinin ayrıntıları Usiminas tarafından henüz yayınlanmadığı için USI-PROT-500 bu tahmin için kullanılmamıştır.

Temel Guarani, herhangi bir ek zırh olmaksızın, her taraftan ateş edilmesine karşı Stanag 4569 seviye 3 ile uyumludur. Bu, Guarani'nin araca 30 metreden (100 feet) ateşlenen 7.62 x 51 mm AP mermilerine karşı dayanıklı olduğu anlamına gelir. Bu nedenle zırhın her taraftan en az 20 ila 24 mm kalınlığında olduğu tahmin edilmektedir. Temel Guarani'nin ön zırhının 12.7 x 99 mm AP mermilerine karşı dayanıklı olduğu söylenmektedir.100 metreden (330 feet), yaklaşık 24 ila 35 mm çelik kalınlığına eşit olan 3+ Stanag seviyesine sahiptir. Guarani, topçu şarapneline karşı 2 Stanag seviyesine sahiptir. Bu, 80 metre (263 feet) mesafeden 155 mm topçu şarapneline karşı dayanıklı olduğu anlamına gelir.

Hem yoğun çatışmalar hem de asimetrik savaş için Guarani 3 paketle geliştirilebilir. Bu paketlerden ilki, potansiyel dökülme konisi açısını 87'den 17 dereceye düşüren AMAP-L dökülme astarıdır. Bu, mermiler, füzeler, bir HEAT tarafından penetrasyondan kaynaklanabilecek dökülme meydana geldiğinde asker bölmesindeki mürettebatın hayatta kalma kabiliyetini önemli ölçüde artırır.Bu yükseltmenin standart mı yoksa isteğe bağlı mı olduğu belirsizdir, çünkü birden fazla kaynak çelişkilidir. Ordu El Kitabına dayanan bir kaynak, AMAP-L yükseltmesinin Guaranis için standart olduğunu iddia edecek şekilde ifade edilmiştir.

İkinci paket ALLTEC Materiais Compostos tarafından geliştirilen modüler kompozit zırh plakası sistemidir. 2018 yılında bu zırh paketinin geliştirilmesine ilişkin bir çalışma yayınlanmıştır. Paket, CAEx (Centro de Avaliação do Exército, Ordu Değerlendirme Merkezi) tarafından gerçekleştirilen simülasyonlar ve canlı atış testleri yoluyla birçok aşamada geliştirilmiştir.

Ek zırh plakası, 100 metreden (330 feet) ateşlenen 12,7×99 mm AP mermilerini durdurma kapasitesine sahiptir. Bu, ALLTEC zırh paketinin Stanag seviye 3+ ile uyumlu olduğu anlamına gelir; bu da kabaca 24 ila 35 mm arasında bir eşdeğer plaka kalınlığına karşılık gelir. ALLTEC paketine sahip ön zırhın, 1.000 metreden (1094 yarda) 25×137 mm APDS-T mermilerini durdurabileceği söyleniyor.Yükseltilmiş Guarani'nin ön zırhı Stanag seviye 5'e karşılık gelmez, çünkü zırhın 500 metreden (547 yarda) 25 x 137 mm APDS-T mermisini durdurabilmesi gerekir. ALLTEC paketi, 60 metreden (197 fit) 155 mm şarapnele karşı Stanag seviyesini 3'e yükseltir ve araca herhangi bir patlayıcı altında 6 kg (13 lbs) patlayıcıya karşı Stanag seviye 2a koruma sağlar.Tekerlek. İçerideki askerleri daha fazla korumak için mayın önleyici koltuklar yerleştirilmiş ve asker bölmesi yükseltilmiştir.

ALLTEC yükseltme paketi 1,2 ton (1,32 ABD tonu) ağırlığındadır ve aracın her yerinde bulunan montaj noktalarına kolayca monte edilebilir. Zırh cıvatalarla monte edilir.

Stanag Üssü Guarani Konum Koruma
Stanag Seviye 3+ Ön 100 metreden (330 feet) ateşlenen 12,7 x99 mm AP'ye karşı dayanıklıdır.
Stanag Seviye 3 Tüm Taraflar Araca 30 metreden (100 feet) ateşlenen 7.62×51 mm AP mermilerine karşı dayanıklıdır.
Stanag Seviye 2 Tüm Taraflar 80 metre (263 feet) mesafeden 155 mm topçu şarapneline karşı dayanıklıdır.
Stanag Seviye 2a Herhangi bir tekerleğin altında 6 kg (13 lbs) patlayıcı.
Stanag Guarani ALLTEC Konum Koruma
Stanag Seviye 4+ Ön 1000 metrede (1094 yarda) 25×137 mm APDS-T mermilerine karşı dayanıklıdır.
Stanag Seviye 3+ Tüm Taraflar 100 metreden (330 feet) ateşlenen 12,7×99 mm AP'ye karşı dayanıklıdır.
Stanag Seviye 3 Tüm Taraflar 60 metre (197 feet) mesafeden 155 mm topçu şarapneline karşı dayanıklıdır.
Stanag Seviye 2a Herhangi bir tekerleğin altında 6 kg (13 lbs) patlayıcı.

Guarani'ye monte edilebilecek son yükseltme paketleri Plasan tarafından üretilen UFF veya Ultra Flex Fence ve HSF veya Hybrid Slat Fence'dir. UFF ve HSF, RPG-7, SPG-9 ve benzeri roket güdümlü el bombalarına karşı koruma sağlamak üzere tasarlanmıştır. Eklenti zırh, ALLTEC zırh paketinin tüm montaj noktalarına takılabilir ve her iki yükseltme paketi de şu noktalarda kullanılabilirHem ALLTEC hem de UFF yükseltme paketleri Brezilya Ordusu tarafından, özellikle BM Barışı Koruma görevleri sırasında kullanılacak, ancak aynı zamanda ihracat için de sunulacak.

Hareketlilik

Araç, Iveco FPt Cursor 9 - 6 silindirli 383 hp (280 kW) dizel çift yakıtlı motora sahiptir (gazyağı ile çalışabilir). Bu, 18,5 tonluk aracın (20,4 ABD tonu) yollarda 100 km / saate (62 mph) ulaşmasını sağlar. Engebeli arazide, 600 km (372 mil) çalışma menzili ile ortalama 70 km / saate (43 mph) ulaşılabilir. Motor, 1.400 rpm'de 1.500 Nm tork ve 280 kW (383 hp) güç üretebilir.1.600 ila 2.100 rpm'de güç sağlar ve bu da aracın temel amfibi versiyonu için 22 hp/t'lik bir güç/ağırlık oranı sağlar.

Guarani, 6 ileri ve 1 geri vitesi olan bir ZF Friedrichshafen 6HP602S otomatik şanzıman kullanmaktadır. Sürüş aksları alüminyumdan yapılmıştır ve lastikler, Guarani'nin lastikler patladıktan sonra 60 kilometre (37 mil) boyunca sürmeye devam etmesini sağlayan bir Run-Flat Hutchinson (run-flat lastik eki) sistemine sahiptir.

Guarani 6×6 CTIS süspansiyon sistemi kullanır. CTIS veya Merkezi Lastik Şişirme Sistemi, Guarani'nin lastiklerdeki basıncı kontrol etmesini sağlar. Bu, belirli durumlarda daha fazla yol tutuşu ve güvenlik elde etmek için yapılır. Gerekirse, araç 6×4 konfigürasyonunda da sürebilir. Guarani'nin iki diferansiyeli vardır. Birincisi ön aksta ve ikincisi arka aksta bulunur.Orta aks, 6×6 bir araç olmasını sağlayan bir transfer kutusu diferansiyeli tarafından tahrik edilir. Her bir aksta hidropnömatik sönümleyiciler bulunur.

Guarani 0,45 metre (1,5 feet) yerden yüksekliğe sahiptir, %60 eğime tırmanabilir ve 1,3 metre (4 feet) hendekten geçebilir. 0,5 metre (1,6 feet) yüksekliğindeki engelleri aşabilir ve 9 metre (30 feet) dönüş yarıçapına sahiptir. Hazırlıklar olmadan 0,43 metre (1,4 feet) geçme derinliğine sahiptir.

Araç, dengeleyiciler, sintine pompaları ve iki Bosch Rexroth A2FM80 pervane ile hazırlandığında nehirleri 9 km/s (5,6 mph) hızla geçebilir. Sintine pompaları, araca giren suyu dışarı pompalamak için motor ve asker bölmelerinde bulunur. Nehirde sabit kalmak için bir ön dengeleme sistemi kullanır. Ek olarak, ekstra yüzdürme cihazları aşağıdakilere takılabilirnehri geçerken 30 mm'lik silah sistemlerini ateşleme kabiliyetini korumaktadır.

Varyantlar

Ana gereksinimlerden biri, Guarani'nin bir araç ailesi olması gerektiğiydi. Guarani platformu için Yangın Destek araçlarından ambulans araçlarına kadar çeşitli araç türleri planlanmıştır. Planlanan tüm bu araçların gerçekten tasarlanıp, inşa edilip kullanılacağını göreceğiz. Şu anda Brezilya'nın 5 varyantı hizmete sokma planları var. VBTP Guarani tek varyanttırDiğer 5 varyant ise halen aktif geliştirme aşamasındadır.

Brezilya Hizmeti için Planlanan Varyantlar

VBCI Guarani

VBCI Guarani ( Viatura Blindada de Combate a Infantaria Tekerlekli Zırhlı Piyade Savaş Aracı) Guarani'nin Piyade Savaş Aracı varyantıdır. VBCI Guaraniler 30 mm otomatik toplarla silahlandırılmıştır, bu da onları silahsız veya 12.7 ve 7.62 mm makineli tüfeklerle silahlandırılmış VBTP'den ayırır. Düşünülen her VBCI tareti bir RCWS tareti olmuştur.

Mevcut (2021) VBCI'lar UT-30BR RCWS kulesi ile donatılmıştır ve Brezilya Ordusunun UT-30BR kulesini veya VBCI'yı kesin olarak alıp almayacağı henüz belli değildir. Bilinen şey, 13-17 Aralık tarihleri arasında PqRmnt/5'e UT-30BR'nin bakımı konusunda talimat verildiğidir. Bu, VBCI Guarani'yi ve büyük olasılıkla VBCI Guarani'yi satın alma planlarının hala var olduğunu gösterebilir.UT-30BR.

VBC-MRT

VBC-MRT'yi donatmak için çeşitli şirketlerin silahlarını teklif ettiği bir havan taşıyıcı versiyonu planlanmaktadır. Bunlar arasında şu silah sistemleri bulunmaktadır: Ares/Elbit Spear (Cardom 120 mm'nin bir evrimi), Ruag Cobra 120 mm, Thales 2R2M ve Norinco SM5.

Planlanan Diğer Varyantlar

Planlanan diğer 3 varyant ise sırasıyla Komuta Merkezi, Ambulans ve Mühendislik araçları olan VBE PC, VBTE AMB ve VBC Eng'dir. Bu üç varyant halen geliştirme aşamasındadır ve mühendislik aracı dışında haklarında çok az şey bilinmektedir.

VBE PC

VBE PC M577 gibi Brezilya hizmetindeki diğer komuta araçlarına dayanarak, VBE PC'nin komuta ekibi için ekstra çalışma alanı işlevi gören bir çadıra sahip olması muhtemeldir. Guarani'ye harita çerçeveleri, katlanır masalar, telsizler ve diğer komuta ve kontrol ekipmanlarının tedarik edilmesi muhtemeldir. VBE PC M577 ayrıca tüm ekip için yeterli gücü sağlayabilen harici bir dizel jeneratöre sahiptir.Ana motorlar çalışmadığında iki M577'nin elektronik sistemleri. VBE PC Guarani'nin de harici bir jeneratör alması ihtimal dışı değildir.

VBTE AMB

VBTE Ambulansı, diğer Brezilya Ambulans araçları gibi, muhtemelen aracın ön ve yan taraflarında kırmızı haç işaretleri alacaktır. Brezilya hizmetindeki VBE AMB M577, tıbbi ekipman, defibrilatör, kardiyoverter, hayati veri monitörleri, oksijen ve vakum sistemleri ve bir sedyeye güç sağlayan transformatörlerle donatılmıştır. M577 Ambulansı, Komuta Merkezi gibiSistemlerine güç sağlamak için harici bir jeneratörle donatılmış varyant. VBTE AMB Guarani de büyük olasılıkla bu sistemleri alacak.

VBC Eng

VBE Eng (Viatura Blindada Combate de Engenharia, Savaş Mühendisliği Zırhlı Aracı), Brezilya Hizmetinde olan Pionierpanzer 2 Dachs gibi zırhlı bir mühendislik aracı olarak tasarlanmıştır. Bu araçlarda araca monte edilmiş bir bom veya ekskavatör kolu vardır ve buna ek olarak bir buldozer bıçağı da takılabilir. Guarani Mühendislik aracının amacı, bir mühendislik aracına sahip olmaktır.diğer Guaranilere ayak uydurabilecek bir araç.

Mühendislik Guarani'nin önerilen iki versiyonu var: ekskavatörlü bir Guarani ve buldozerli bir Guarani. Prototiplerin yapımı kabul edildi, ancak şu ana kadar herhangi bir ilerleme kaydedilip kaydedilmediği bilinmiyor. Guarani için sistem, sistemini zaten Brezilya Deniz Piyadeleri'nin Piranha araçlarına monte eden Pearson tarafından teslim edilecek. Sözde 'Jettison Fitting Kit' birAracı yapısal olarak değiştirmeden buldozer ve ekskavatör kolunun kolayca monte edilmesini sağlayan tak ve çalıştır tarzı montaj sistemi.

İlk testlerin 2019'un ilk çeyreğinde yapılması bekleniyordu, ancak nihayetinde Eylül 2021'de gerçekleştirildi. Bir ekskavatör kolu, bir buldozer ve yükleyici kepçe test edildi, ancak mühendislik Guarani'lerinin potansiyeli veya potansiyel satın alınmasıyla ilgili kayda değer başka ayrıntılar açıklanmadı.

Olası Varyantlar

Guarani'nin potansiyel varyantları hakkında fazla bir şey bilinmemektedir. Amaçları hakkındaki bilgiler Brezilya Hizmetindeki mevcut araçlara veya Brezilya Ordusu tarafından açıklanan bilgilere dayanmaktadır. Bu varyantlar birden fazla kaynakta görülmüştür, ancak henüz gerçekleştirilmemiştir veya ilk sürümlerinden çok daha fazla bilgiye sahip değildir.

VBR-MR Guarani

VBR-MR, Guarani'nin keşif versiyonudur. Seçilecek silahlanmaya bağlı olarak 6×6 veya 8×8 versiyonu üzerine inşa edilebilir. 8×8 versiyonunun, savaş ağırlığının 25 tondan fazla olacağı tahmin edildiğinden, 6×6 Guarani'den daha güçlü bir motor alacaktır. 8×8 versiyonu ile amfibi yetenekleri Ordu tarafından istenen bir gerekliliktir. En olası 8×8Guarani adayının Iveco Super AV olduğu tahmin ediliyor. 2017'de Brezilya Ordusu VBR-MR için o sırada parası olmadığını belirtti ve proje daha sonra beklemeye alındı.

Şubat 2020'de Brezilya Ordusu, yeni bir 8×8 tekerlekli ateş destek aracı için yeni gereksinimler yayınladı. Bu yeni gereksinimler, 105 mm NATO uyumlu yivsiz topla donanmış 8×8 bir araç gerektiriyor. Mart 2021'de Brezilya hükümeti, Cascavel, Leopard ve Guarani'nin ortak sistemleriyle 2026 yılına kadar 221 araç almayı planladığını doğruladı. 8×8'inyabancı bir ülkeden satın alınacak ve bir Guarani ya da SuperAV gövdesi üzerine inşa edilmeyecek, bunun yerine az ya da çok özel bir araç olacak.

Şu anda düşünülen araçlar Centauro 2, Piranha, AMVxp, ST1 ve Tigon'dur. Bu araçlardan sadece Centauro 2, özel bir FSV isteyen Brezilya Ordusu'nun gereksinimlerine uymaktadır. Ayrıca Centauro 2, Iveco tarafından üretilmiştir, bu da Guarani programlarına uygun olarak bazı bileşenlerin Brezilya'da üretilebileceği ve araçlar arasında ortaklığı paylaşabileceği anlamına gelmektedir.iki araç.

VBE SOC

VBE SOC ( Viatura Blindada Especial Socorro Kurtarma Özel Zırhlı Aracı) Guarani'nin zırhlı kurtarma versiyonudur. Bu aracın diğer araçları çekmesi ve potansiyel olarak temel onarımları gerçekleştirmesi beklenmektedir. EE-11 Urutu kurtarma aracına dayanarak, VBE SOC Guarani'nin rolünü yerine getirmek için bir vinç, vinç ve çok çeşitli alet ve yedek parçalar alacağı tahmin edilmektedir.

VBE Dsmn

VBE Desminagem ( Viatura Blindada Especial de Desminagem Özel Mayın Temizleme Zırhlı Aracı) Guarani'nin mayın tespit ve temizleme varyantı olması gerekiyor. Bu araç hakkında hiçbir şey bilinmiyor.

VBE OFN

Bu varyantın tam amacı bilinmemektedir. Şu ana kadar bu tipte hiçbir Brezilya aracı hizmette değildir. VBE OFN'nin potansiyel donanımı ( Viatura Blindada Özel Ofis Özel Zırhlı Araç Atölyesi) gizemini korumaktadır. İsminden çıkarılabilecek sonuç, bunun VBE SOC'ye kıyasla potansiyel olarak daha statik bir mobil atölye olduğudur. VBE SOC'nin küçük onarımlar gerçekleştireceği yerlerde, VBE OFN'nin daha sofistike bileşenleri onarma yeteneğine sahip daha sofistike bir atölye sağlayacağı düşünülebilir, ancak bu tamamen spekülatiftir.Bu sefer.

VBE COM

VBE OFN gibi bu aracın da gerçek amacı bilinmemektedir. VBE COM ( Viatura Blindada Özel İletişim İletişim Özel Zırhlı Aracı), daha fazla telsiz ve daha iyi telsiz menzili ile savaş içi iletişim için daha yetenekli bir araç sağlayabilir. Yazar, bu aracın Komuta Merkezi aracı ile birlikte kullanılabileceğini ve Komuta Merkezi için mesajları araçlara ve diğer komuta merkezlerine iletip alabileceğini tahmin ediyor.

VBE CDT

VBE CDT'nin amacı, önceki iki varyant gibi bilinmemektedir. VBE CDT ( Viatura Blindada Especial de Central de Diretoria de Tiro Ateş Kontrol Merkezi Özel Zırhlı Aracı), muhtemelen Guarani'nin havan versiyonu için bir merkez olduğunu, ateşi yönlendirdiğini ve hedefler vb. hakkında veri aldığını öne sürüyor. Bu, aracın tanımına dayanan bir spekülasyondur.

VBE DQBRN-MSR

VBE DQBRN-MSR (Viatura Blindada Especial de Defesa Química) Biológica, Radiológica e Nuclear - Média Sobre Rodas, Kimyasal, Biyolojik, Radyolojik ve Nükleer Savunma için Özel Zırhlı Araç - Tekerlekli Araç), KBRN ajanlarının tespiti ve tanımlanması için özel bir Guarani'dir. IDQBRN ( Instituto de Defesa Química, Biológica, Radiológica e Nuclear Kimyasal, Biyolojik, Radyolojik ve Nükleer Savunma Enstitüsü) Ordu delegasyonlarına KBRN tespitine yönelik mevcut ekipmanlar hakkında bir sunum yapmıştır. Sonuç olarak Rio Savaş Cephaneliği, IDQBRN'nin Guarani'ye KBRN tespit ekipmanlarının entegrasyonunu araştırmak üzere yerinde ziyaretler gerçekleştirmesine izin vermiştir.

Şüpheli varyantlar

Aşağıdaki araçlar tek bir Brezilya savunma gazeteciliği kaynağı tarafından belirtilmiş ve daha sonra Army Recognition gibi çok sayıda savunma web sitesi tarafından yeniden yayınlanmıştır. Amaçları bilinmeyen VBE CDT, VBE COM ve VBE OFN'nin aksine, listelenen aşağıdaki varyantlar herhangi bir Brezilya Ordusu kaynağı tarafından doğrulanmamıştır. Diğer Brezilya haber sitelerinde doğrulama yok,Brezilyalı uzmanlar ya da Brezilya Ordusu tarafından bulunmuş olan bu araçların geçerliliği sorgulanmalıdır. Daha güvenilir kaynaklar raporlamaya başlayana kadar bu varyantlar gerçek araçlar olarak görülmemelidir.

VBE Lança-Ponte

VBE Lança-Ponte'nin (Viatura Blindada Especial Lança-Ponte, Özel Zırhlı Köprü Döşeme Aracı) Guarani'nin bir köprü döşeme varyantı olduğu varsayılmaktadır.

VBE Antiaérea

Adından da anlaşılacağı gibi, VBE Antiaérea ( Viatura Blindada de Combate Antiaérea Özel Zırhlı Anti-Hava Aracı) Guarani'nin AA versiyonu olduğu iddia ediliyor. VBCI Guarani için TORC 30 tareti seçilirse, AA yetenekleri sağlayabilir.

VBE Escola

VBE Escola ( Viatura Blindada Especial Escola - Média Sobre Rodas Özel Zırhlı Sürücü Eğitim Aracı) sözde mürettebata araçları nasıl kullanacaklarını öğretmek içindir. Bilindiği kadarıyla, mevcut mürettebat normal VBTP Guaranis'te eğitilmektedir ve bu amaçla özel bir araç kullanılmamaktadır. VBE Escola belki de eğitim amacıyla ayrılan VBTP'ler için resmi olmayan bir terimdir, ancak VBTP'lerin gerçekten kullanılıp kullanılmadığına dair hiçbir şey bulunamamıştır.eğitim için ayrılmıştır ve VBE'yi taşır Escola atama.

Brezilya Silahlı Kuvvetlerinde VBTP kullanımı

Guarani, Brezilya'nın en önemli askeri projelerinden biridir ve daha fazla hareket kabiliyeti, ateş gücü ve zırh sunarak Urutu'nun yerini almıştır. Şu anda, olası varyantlardan 6'sının Brezilya Hizmetinde olması planlanmaktadır. 1580 araç şu anda sipariş edilmiştir. Bunlar VBTP, VBCI, VBE PC, VBTE AMB, VBC Eng ve VBC MRT'dir (APC, IFV, Komuta Merkezi, Ambulans, Mühendislik ve Havan Taşıyıcı).VBTP şu anda hizmette ve VBCI hizmette ancak hala test aşamasında görünüyor. Brezilya'daki çok çeşitli ortamlarda yetenekli, verimli ve çalışabilir olması amaçlanıyor.

Ülkenin kuzeydoğu kesiminde, Guarani'nin en çok Caatinga çölünde etkili olması bekleniyor. Ancak çölün doğusundaki Borborema Platosu ve dağların Guarani için daha zorlu olması bekleniyor. Caatinga çölünde hizmet verirken, araçların çöl tonunda yeniden boyanması tavsiye ediliyor.

Brezilya'nın kuzey bölgesinde, Amazon eyaletinin daha az bitki örtüsüne sahip bölgelerinde çok iyi performans göstermesi bekleniyor. Orada, amfibi kabiliyetini kullanabilir, ancak Amazon eyaletinin ormanlık alanları Guarani için zorludur. Ayrıca, yüksek sıcaklıklar ve nem içerideki mürettebat için tehlikeli olduğundan, HVAC sistemi her zaman çalışabilmelidir.

Brezilya'nın orta batı bölgesinde, Bolivya ve Paraguay sınırında Pantanal bölgesi yer almaktadır. Pantanal, dünyanın en büyük su basmış otlak bölgesidir. Bu arazi bazı zorlukları beraberinde getirse de, burada faaliyet gösteren Guaraniler herhangi bir sorunla karşılaşmamış ve Brezilya sınırının savunulması için hızlı bir şekilde karşılık verebildiklerini göstermişlerdir.

Guaranilerin en büyük yoğunluğu Brezilya'nın en güneyini kapsayan Pampa bölgesinde olacaktır. Pampa düzlük olarak çevrilir, bu da Pampa bölgesinin zırhlı araçlar için ideal bir arazi olan çok geniş ve oldukça düz bir otlak bölgesi olduğu anlamına gelir. Bu bölge Guarani'nin çok verimli bir şekilde performans göstermesine ve planlanan tüm silahlarını kullanmasına izin verir.Guarani'nin Uruguay ve Arjantin'in Pampas bölgesinde iyi performans göstermesi beklendiğinden, sınır savunması ve Uruguay ve Arjantin'e karşı caydırıcılık olarak.

Brezilya'nın güneydoğusunda Guarani, Rocinha favelasında olduğu gibi daha çok asayiş operasyonlarında kullanılmaktadır. Zırhlı hızlı müdahale birlik taşıma ve devriye aracı olarak hizmet vermektedir. Bir bakıma şehir savaşı için denenmiştir. Dağlık bölgeler Guarani'nin kabiliyetini ciddi şekilde sınırlamaktadır.

Guarani aynı zamanda uyuşturucu kaçakçılığı ve diğer suç faaliyetlerini durdurmayı amaçlayan polis kontrol noktalarını desteklemek için de kullanılmıştır.

Genel olarak, Guarani'nin yetenekleri Brezilya Ordusu için kullanmayı planladıkları bölgelerde etkili görünüyor. Dağlık veya ormanlık bölgelerde operasyon yaparken zorluklarla karşılaşsa da, Guarani'nin amfibi kabiliyetinin kullanıldığı bölgelerde iyi performans gösteriyor. Bu amfibi kabiliyet, yükseltilmiş zırh ve geniş potansiyel silah yelpazesi Guarani'yi belirleyen şeydirEE-11 Urutu dışında.

Savaş Vaftizi

Şubat 2018'de Başkan Michel Temer, iç güvenlik durumunu hafifletmek amacıyla Rio de Janeiro eyaletine federal müdahaleyi onayladı. Böylece, eyaletin polis güçlerinin yanı sıra itfaiye teşkilatının komutası, iki yıl önce 2016 Olimpiyatlarında güvenliği sağlama operasyonlarını yöneten General Braga Netto'ya verildi ve onahem polis güçleri hem de Brezilya Ordusu ile koordineli operasyonlar düzenlemek için özerklik.

Eyaletin varoşlarını pasifize etmeyi amaçlayan çeşitli operasyonlar düzenlendi. Ordu, Mowag Piranha ve CLANF'leri işleten Deniz Piyadelerinin yardımına ek olarak, Urutus ve Agrale Marrua gibi varoşların pasifize edilmesinde birkaç zırhlı birim işletti. Operasyonların ortasında, VBTP-MR Guarani, GLO'da kullanılarak düşük yoğunluklu bir tiyatroda ilk kez sahneye çıktı.(Kanun ve Düzenin Güvencesi), hem gecekondu mahallelerinde görev yapacak askeri personelin taşınması hem de Agrale Marruas gibi daha küçük, daha savunmasız araçların konvoylarına eşlik edilmesi.

Tiyatronun düşük yoğunluğu nedeniyle, yalnızca taretsiz asker taşıma versiyonları ile ALLAN PLATT ve REMAX versiyonları kullanıldı. Müdahale Ocak 2019'da sona erdi, eyaletteki ölümlerin artması nedeniyle sonuçlar sorgulanabilirdi, ancak soygun ve saldırılarda azalma oldu.

Kötü Deneyimler

Aracın gövdesi ile zemin arasındaki mesafe nedeniyle, Guarani muhtemelen kronik bir sorundan muzdariptir. Büyük ölçekli bir tiyatroda kullanılmamış olsa da, operasyonlar ve tatbikatlar sırasında birkaç araç devrildi. Kaydedilen ilk kaza, 8 Haziran 2015'te 33. Mekanize Piyade Taburuna ait bir aracın bir otoyolda devrilmesiyle gerçekleşti. DiğerCascavel Otodromu'nda 33. Mekanize Piyade Taburu'na ait bir başka aracın pistin ortasında devrilmesi gibi olaylar rapor edilmiştir. 30. Mekanize Piyade Taburu'na ait bir araç da Apucarana'da kırsal bir yolda devrilmiştir.

Daha ciddi bir kaza ise Rio Grande do Sul eyaletindeki Condor şehrinde meydana geldi. 34. Mekanize Piyade Taburuna ait araçlardan biri yoldaki engebe nedeniyle kontrolünü kaybederek yoldan çıktı ve devrildi.

Neyse ki bu kazaların hiçbiri ciddi ya da ölümcül yaralanmalara yol açmamış, kazaya karışan herkes sadece hafif yaralanmalarla kurtulmuştur. Guarani'nin kütle merkezi, EE-11 Urutu'ya kıyasla EYP'lere karşı koyma ihtiyacı nedeniyle nispeten yüksek olsa da, bu olaylar tamamen Guarani'nin hatalarına bağlanamaz. Guarani'nin takla atmasına neden olan olayların çoğu oldukçaBu olaylarda genellikle Guarani oldukça hızlı bir şekilde seyrederken, gelen trafik çarpışma rotasındayken sürücünün aniden tepki vermesi gerekiyordu. Guarani'nin direksiyonu bir hendeğe ya da çok eğimli bir tepeye doğru kırılmıştı ve bu durum Guarani'nin hızıyla birleştiğinde aracın takla atmasına neden oluyordu.otomatik süspansiyon sistemi bu sorunu hafifletmeye yardımcı olabilir, ancak kazaların çoğunda yardımcı olup olmayacağı şüphelidir.

UT-30BR Guarani ile bir başka kaza da 4 Eylül 2021 tarihinde meydana geldi. Test sırasında motor çalışmayı durdurdu ve ardından araca su girmeye başladı. Suyu dışarı pompalamak için kullanılan sintine pompaları büyük olasılıkla sadece ana motor çalışırken çalışıyor ve sonuç olarak suyu dışarı pompalayamadı. Kimse yaralanmadı.

Organizasyon

Guaraniler kendi tugaylarında, araç kullanımına adaptasyon ve birliklerin alışması için eğitimde ve GLO operasyonlarında (Kanun ve Düzenin Garantisi) kullanılmaktadır. Guarani'nin farklı taretlere sahip gelecek versiyonları, mekanize süvari taburlarının çoğunu donatacak ve bu şekilde, bu alayların kullandığı EE-9 araçlarını emekli edecektir.Standart asker taşıma versiyonunun çoğu birimi mekanize piyade taburları için olacak ve yeni gelecek 30 mm taretli piyade muharebe versiyonu EE-11'in emekliye ayrılmasını sağlayacaktır. Zırhlı aracın özel versiyonları muhtemelen eşit olarak bölünecek ve Ordunun tüm mekanize kısmı temelde tek bir platformda standartlaştırılacaktır.

Brezilya'da bir Ordu tümeni, yaklaşık 5000 kişilik bir kadroya sahip temel bir taktik organizasyon birimi olan Tugaylardan oluşur. İki tür Tugay vardır: Piyade ve Süvari, bunlar aşağıdaki alt birimlerden oluşur:

Piyade Tugayı

Motorize - Genellikle kamyonlar ve tekerlekli hafif araçlar tarafından taşınan piyade birlikleri;

Mekanize - Tekerlekli zırhlı araçlarla taşınan piyade birlikleri

Zırhlı - Paletli zırhlı araçlarla taşınan piyade birlikleri

Orman - Ormanlık alanda uzmanlaşmış piyade birlikleri

Paraşütçü - Hava indirme birimleri

Işık - Helikopterler tarafından iniş birimleri

Süvari Tugayı

Mekanize - Tekerlekli zırhlı araçlar kullanır

Zırhlı - Paletli araçlar kullanır

VBTP-MR'nin mekanize süvari müfrezelerindeki mevcut kullanımı, bir REMAX ve iki AT-4 fırlatıcı kullanan Muharebe Grupları (GC) ve PLATT kuleleri ile donatılmış Destek Parçalarına (Pç Ap) sahip birimlerdeki operasyonundan oluşur.

Brezilya'nın kullandığı VBTP-MR Guarani'nin mevcut versiyonları, mekanize piyade alayları tarafından askerlerin taşınması için kullanılıyor.

Guaranilerin çoğu, her Tugayın 2 mekanize süvari alayına sahip olduğu Mekanize Süvari Tugaylarının operasyonu altındadır. Guarani VBTP-MR'nin bazı birimleri, bir zırhlı süvari takımının bulunduğu Zırhlı Süvari Tugayları tarafından işletilmektedir.

Operatörler

Iveco'nun Guarani'yi satmayı umduğu ana bölgeler Güney Amerika ve Afrika. Guarani nispeten ucuz olduğu için bu kıtaların ihtiyaçlarını karşılamayı umuyorlar. Bu kıtalar Brezilya'nın EE-11 Urutu'larını ve EE-9 Cascavel'lerini kullanmış ve halen kullanmakta olan Brezilya ekipmanlarına yabancı değiller.

Lübnan

Lübnan, Guarani'nin ilk müşterisiydi. 2015 yılında Lübnan Ordusu için 10 adet Guarani ZPT satın alındı ve bunlar 2017 yılında teslim edildi. Satılan üniteler iki partiye ayrıldı, bunlardan bazıları seçkin Panterler biriminin (Al Fouhoud) İç Güvenlik Güçlerine teslim edildi. Bunlar lacivert renk aldı. Diğerleri ise araçları Lübnan Ordusu ile birlikte işleten Lübnan Ordusuna teslim edildi.Guarani'nin yanı sıra, terörle mücadele ve isyanla mücadele amacıyla kullanılmak üzere Lübnan'a bir dizi Embraer EMB-314 turboprop saldırı uçağı satılmıştır.

Potansiyel Operatörler

Arjantin

Arjantin, 2008 yılından bu yana, iki tugayı tekerlekli 8×8 araçlarla donatmak amacıyla ordusuna tekerlekli araçlar dahil etme planları yapıyordu. İhtiyaç duyulan araçlar IFV, APC ve FSV versiyonlarından oluşuyordu. Ancak, birçok Güney Amerika ülkesi gibi, bütçe kısıtlamaları nedeniyle planlar rafa kaldırıldı.

2011 yılında ilgi yeniden ortaya çıktı ve Ordu uzmanları mevcut çeşitli tekerlekli araçları görmek için Avrupa'ya seyahat ettiler. Orada Iveco ve dolayısıyla Guarani ile temasa geçtiler. Guarani 2012 yılında değerlendirildi ve Arjantin Ordusu tarafından iyi karşılandı. Guarani'nin rakiplerine göre avantajlarından biri, yedek parçaların IVECO'nun Arjantin'deki fabrikasında üretilebilmesiydi.Córdoba, Arjantin. 14 Guaranis'in olası satın alımı için Iveco ve Arjantin arasında görüşmeler yapılmasına rağmen, satın alma ile sonuçlanmadı.

Arjantinliler 2015 yılında Çin ile 110 adet VN-1 8×8 tekerlekli araç satın almak için bir anlaşma yapmış, ancak daha sonra bu da bütçe nedenleriyle dondurulmuştur. Ayrıca, bu Çin araçlarının kalitesine ilişkin endişeler Ordu yetkilileri ve uzmanları tarafından dile getirilmiş ve kısmen 2020 yılının Ekim ayında önerilen ve test edilen 6×6 WZ-551B1 ile ilgili kötü deneyimlere dayanılarak açıklanmıştır.2008. Şu anda (Ekim 2020), üç tekerlekli araç Arjantin Ordusu tarafından kabul edilmek üzere incelenmektedir: Çin 8×8 VN-1, Stryker ve Guarani. 27 Stryker ICV'nin satışı daha önce Temmuz 2020'de ABD Dışişleri Bakanlığı tarafından onaylanmış, ancak satın alma ile sonuçlanmamıştır.

26 Ekim 2020'de Arjantin Savunma Bakanı Brezilya'daki Iveco fabrikasını ziyaret etti. Guarani yine uygulamalı bir gösteri sırasında tanıtıldı ve 2012'de olduğu gibi Arjantinli yetkilileri etkiledi. Arjantin Savunma Bakanı, motorların zaten Arjantin Iveco fabrikasında üretildiğini de sözlerine ekledi. Guarani'nin olası satın alımının yanı sıra, Arjantin hükümetiayrıca Helibrás tarafından üretilen yaklaşık 1.000 kamyon ve helikopterin olası satın alımı için Brezilya ve Iveco ile görüşüyor.

Guarani, Arjantin Ordusu tarafından Arjantin'in tekerlekli araç projesinin finalistlerinden biri olarak denemeler yapmak üzere davet edildi. Nisan 2021'de bir test aracı talep edildi ve 25 Mayıs - 24 Haziran 2021 tarihleri arasında 5. RCMec'ten bir Guarani test için gönderildi. Testler hem Brezilyalılar hem de Arjantinliler tarafından gerçekleştirildi ve Arjantinliler daha basit araçlar için çarpışma kursları aldı.Arjantinli test uzmanlarına araç hakkında daha iyi bir fikir vermek için testler yapıldı. Brezilyalı askerler deneyimleri nedeniyle daha zor testleri gerçekleştirecekti.

Guarani ilk olarak %60 eğimli bir engel üzerinde 5 dakika boyunca geçiş ve frenlemeyi içeren genel hareket kabiliyetleri açısından test edildi. Guarani'nin ilk test aşamasının tüm testlerini geçtiği söyleniyor. Guarani daha sonra çeşitli gündüz ve gece egzersizleri ve bir arazi hareketlilik testi gerçekleştirerek test edildi. Araç ikinci test aşamasının tüm testlerini geçmeyi başardı.Son olarak, Guarani kumlu arazide test edildi ve REMAX uzaktan kumandalı taret ile atış denemeleri yapıldı. Atış testleri gece ve gündüz atışları ile hareket halindeyken yapılan atışlardan oluşuyordu. Guarani'nin tüm testleri geçtiği ve Arjantin'deki denemelerin genel olarak başarılı olduğu söylendi. Arjantin'deki mükemmel denemelere rağmen henüz sipariş verilmedi.

Guarani, rakiplerine göre ulusal yedek parça üretimi gibi bazı avantajlar sağlayacaktır. Arjantinli yetkililer aracı beğenmiş ve Arjantin Savunma Bakanı'nın açıklamalarından da anlaşılacağı üzere avantajlarını kabul etmiş görünmektedir, ancak bütçe kısıtlamaları yıllardır Arjantin'in tekerlekli araç projesine musallat olduğu için satın almayı beklemek gerekmektedir.

Filipinler

Filipinler, Filipin Ordusunun modernizasyon programının bir parçası olarak Elbit Systems aracılığıyla 28 adet Guarani aracı sipariş etti. Bu anlaşma aynı zamanda Sabrah hafif tanklarını ve 8×8 Pandur ateş destek araçlarını da içeriyor. Orijinal modernizasyon planları 114 tekerlekli ZPT gerektiriyordu, bu nedenle Filipinler'in ilk 28'in tesliminden sonra 86 Guarani daha sipariş etmesi mümkün.

Brezilyalı kaynaklara göre, Guaranis'in 12.7 mm HMG veya 40 mm otomatik bombaatar ile donatılmış bir RCWS ile silahlandırılması gerekiyordu. Siparişleri ilk açıklayan web sitesi Max Defense'e göre, Guaranis aslında 12.7 mm HMG ve insanlı bir tarette 40 mm otomatik bombaatar ile silahlandırılacak ve bu da bir RCWS 12.7 mm HMG ile değiştirilebilir. Guaranissipariş edilen tüm araçlar arasında ağ bağlantısı için Elbit Systems'den Torch-X, Combat NG ve E-LynX sistemlerini alacaktır. Bu İsrail sistemleri Filipin Ordusu'nda halihazırda kullanılmaktadır.

Guarani'nin ana satış noktası, Çek yapımı 6×6 Pandur muadiline göre nispeten daha ucuz işçilik ve malzemeye sahip olan Brezilya'da üretildiği için ucuz olmasıydı. 8×8 SuperAV de 8×8 ateş destek aracı olarak düşünüldü, ancak SuperAV İtalya'da üretildiği ve daha pahalı olduğu için seçilmedi.

Gana

Temmuz 2021'in başlarında Elbit Systems, Gana ile 11 adet Guarani'nin ilk siparişi için bir sözleşme imzalandığını duyurdu. Araç, REMAX RCWS'nin üreticisi ARES tarafından sağlanacak bir Uzaktan Kumandalı Silah İstasyonu ile silahlandırılacak. REMAX RCWS'nin gelecekteki Gana Guarani'lerine monte edilip edilmeyeceği bilinmiyor.

Sonuç

50 yıl sonra, Brezilya Ordusu EE-11 Urutu'nun halefini bulmayı başarmış gibi görünüyor. Guarani modüler bir araç ve genel olarak mevcut savaş alanına ve Brezilya'nın jeopolitik hedeflerine uyan çok daha modern bir araç. Guarani, kısmen ulusal üretim olduğu için Brezilya Ordusunun yeni gururu gibi görünüyor. Ancak bu bazı sorunları da beraberinde getiriyor.Guarani'nin %60 oranında ulusal üretim olduğu söylense de (uzmanlar bu iddiaya karşı çıkmaktadır), ulusal olarak tasarlanmamıştır. Guarani projesi, modern araçlar üretmek için teknoloji getirme amacına ulaşmıştır, ancak bir bakıma Brezilya zırhlı araçları için bir kez daha yabancı bir ülkeye bağımlı hale gelmiştir.

Guarani zırhlı aracı için en büyük tehdit Brezilya'nın kendisi. Askeri harcamalar Brezilya Ordusu ve savunma sanayi için her zaman bir sorun olmuştur. Bu aynı zamanda Brezilya savunma sanayinin çökmesinin birçok nedeninden biridir. 2030'dan 2040'a kadar Guarani teslimatlarının bütçe gecikmeleriyle birlikte, planlanan tüm varyantların da inşa edilip edilmeyeceği sorgulanabilir.Buna ek olarak, Guarani'nin hizmetini iyileştirmek için yükseltme programları halihazırda araştırılmaktadır. Bazı uzmanların iddialarıyla birlikte, bu durum Guarani'nin düzeltilmesi gereken sorunları olabileceğini düşündürmektedir.

Genel olarak Guarani, Brezilya Ordusu'nun istediği araçtır ve başarılı EE-11 Urutu'nun değerli bir halefidir. Bu ağırlıktaki tekerlekli araçlar için iyi zırhlandırılmış, silahlandırılabilen ve bir dizi araçta yeniden inşa edilebilen modüler bir araçtır. Brezilya'da kullanıldığı yerlerde yeterli performans gösterdiği görülmektedir ve araca makul bir yabancı ilgisi vardır.Cascavel kadar başarılı olup olmayacağı şüpheli, ancak Brezilya'nın bir gün Engesa'nın görkemli günlerine eşdeğer yeni bir ulusal savunma sanayii reformu yapması için önemli bir adım.

Çizimler

Teknik Özellikler VBTP Guarani

Boyutlar (L-W-H) 6,91 metre (22,6 feet), 2,7 metre (8,8 feet) ve 2,34 (7,6 feet) metre, REMAX ile 3,33 metre boyunda maksimum(
Toplam ağırlık, savaşa hazır 14 ila 25 ton (15,4 ila 27,5 ABD tonu)
Mürettebat 3+8 (Sürücü, komutan, topçu, sekiz yolcu)
İtici Güç Iveco FPt Cursor 9 - 6 silindirli 383 hp
Hız (yol) 100 km/saat (62 mph)
Silahlanma REMAX: 12.7 M2 HB ve 7.62 MAG makineli tüfekler

Allan Platt MR-550: 12.7 M2 HB veya 7.62 MAG makineli tüfekler

Zırh Yanlardan 7.62 mm, önden 12.7 mm delici mühimmat atışı alabilmektedir (Aracı yanlardan 12.7 mm, önden 25 mm x 137 APDS ateşinden koruyabilecek ekstra zırh kiti alabilmektedir).
Radyo Falcon III
Menzil 600 km (372 mil)
Üretim 500+

Kaynaklar

Blindados No Brasil - Expedito Carlos Stephani Bastos

A INDÚSTRIA DE DEFESA NACIONAL COM O EMPREGO DO GUARANI NO EXÉRCITO BRASILEIRO - Academia Militar das Agulhas Negras, Resende-RJ

MT 2355-005-12 - Manual Técnico, DESCRIÇÃO E OPERAÇÃO, Viatura Blindada de Transporte de Pessoal 6X6 - Guarani - Média Sobre Rodas, CHASSI

YENİ BREZİLYA ZIRHLI PERSONEL TAŞIYICISI (GUARANİ) İÇİN İLAVE BALISTIK KORUMA PANELİ (ADD-ON) ÜRETMEK ÜZERE YENİ BİR TEKNOLOJİNİN GELİŞTİRİLMESİ

AMAP-L broşürü

Vehículos Blindados De America Latina - Resumen De Mercado 2015-2016

Desafios ao Desenvolvimento da Base Industrial de Defesa: A Busca Pela Soberania Nacional

VBTP-MSR Guarani Sunumu

A ÁREA DE ENSINO, PESQUISA, DESENVOLVIMENTO E INOVAÇÃO DO DEPARTAMENTO DE CIÊNCIA E TECNOLOGIA (IME, CTEx, CAEx, DF e AGITEC)

A NOVA ESTRATÉGIA NACIONAL DE DEFESA E O ALINHAMENtO DO PROGRAMA EStRAtÉGICO GUARANI DO EXÉRCItO BRASILEIRO

AÇÃO DE CHOQUE - A FORJA DA TROPA BLINDADA DO BRASIL - N18 2020

A gestão do Programa Estratégico do Exército Guarani dentro uma perspectiva inovadora

İnternet kaynakları

//www.brasilemdefesa.com/2012/05/vbtp-mr-guarani-o-futuro-da-mobilidade.html

//ecsbdefesa.com.br/category/blindados-nacionais/blindados-sobre-rodas/

//www.em.com.br/app/noticia/economia/2015/07/09/internas_economia,666611/blindados-de-minas-vao-para-o-libano.shtml

//www.ares.ind.br/new/pt/sistemas-terrestres/ut30br.php

//www.infodefensa.com/latam/2016/03/23/noticia-guarani-escolhe-remax-aeroespacial-defesa.html

//tecnodefesa.com.br/morteiros-pesados-de-120-mm-para-blindados-na-laad-2019/

//tecnodefesa.com.br/morteiro-de-120-mm-no-vbtp-mr-6×6-guarani-brasileiro/

//docplayer.com.br/39786160-Revista-maritima-brasileira.html

//www.defesanet.com.br/guarani/noticia/14178/THALES--SOTAS-Intercomunicador-Digital-para-Guarani-e-M113/

//www.epex.eb.mil.br/index.php/guarani/entregas-guarani

//tecnodefesa.com.br/projeto-de-obtencao-da-viatura-blindada-de-reconhecimento-media-sobre-rodas-6×6/

//www.forte.jor.br/2017/12/01/exercito-brasileiro-aprova-diretriz-para-vbr-msr-6×6/

//www.oxygino.com/site/?p=2253#sthash.yyvM8JfV.dpbs

//www.defesanet.com.br/guarani/noticia/33562/GUARANI-IVECO-Veiculos-de-Defesa-entrega-ao-Exercito-a-viatura-n-400/

//ecsbdefesa.com.br/iveco-superav-8×8-e-guarani-6×6-dois-projetos-italianos/

//www.forte.jor.br/2018/03/01/entrevista-completa-de-reginaldo-bacchi-para-forcas-de-defesa/

//www.defesanet.com.br/guarani/noticia/28721/Guarani-300-sera-entregue-pela-IVECO-para-o-Exercito-Brasileiro/

//www.revistaoperacional.com.br/2014/exercito/iveco-chega-a-marca-do-100o-blindado-vbtp-mr-guarani-construido-para-o-exercito-brasileiro/

//www.forte.jor.br/2014/09/26/exercito-planeja-viatura-blindada-de-reconhecimento-vbr-versao-de-8×8-do-guarani/

//www.planobrazil.com/2017/03/10/iveco-guarani-faz-sua-estreia-nas-forcas-armadas-do-libano/

//thaimilitaryandasianregion.wordpress.com/2017/01/04/brazil-orders-additional-215-remax-rws-for-iveco-vbtp-mr-guarani-6×6/

//thaimilitaryandasianregion.blogspot.com/2017/04/brazilian-ares-to-field-test-its-newly.html

//johncockerill.com/app/uploads/2020/04/John-Cockerill_Defense_LCTS90_EN.pdf

//noticias.uol.com.br/cotidiano/ultimas-noticias/2018/03/06/projetados-no-brasil-blindado-e-fuzil-sao-protagonistas-em-intervencao-no-rio.htm

//extra.globo.com/casos-de-policia/fuzileiros-navais-vao-ajudar-na-tomada-da-rocinha-3108631.html

//www.diariodoaco.com.br/noticia/0002981-asenti-orgulho-de-ser-brasileiroa

//docplayer.com.br/175838144-Atualizado-em-atualizado-em-2020-chapas-grossas.html

//tecnodefesa.com.br/laad-2015-guarani-com-blindagem-passiva-uff/

//allteccomposites.com.br/site/blindagem_defesa/

//www.zona-militar.com/2020/08/18/la-compra-de-un-8×8-para-el-ejercito-argentino/

//www.infobae.com/politica/2020/10/15/alarma-por-la-posible-compra-de-blindados-chinos-de-baja-calidad-para-equipar-al-ejercito/

//www.ciudadanodiario.com.ar/otro-punto-de-vista/una-de-fierros

//www.zona-militar.com/2020/10/21/brasil-ofrece-equipamiento-militar-a-argentina/

//tecnodefesa.com.br/torre-manual-reman-e-instalada-em-vbtp-msr-6×6-guarani/

//www.infodefensa.com/latam/2020/10/30/noticia-elbit-systems-suministrara-blindados-guarani-filipinas.html

//maxdefense.blogspot.com/2020/10/philippine-armys-light-tank-and-wheeled.html

//www.nee.cms.eb.mil.br/attachments/article/124/01.Estrutura%20Organizacional.pdf

//www.forte.jor.br/2019/10/16/o-lmv-em-detalhes-parte-7/

//tecnodefesa.com.br/8o-rc-mec-completa-sua-dotacao-de-vbtp-guarani/

//tecnodefesa.com.br/exercito-brasileiro-recebera-mais-60-m577-a2-via-fms/

//www.epex.eb.mil.br/index.php/ultimas-noticias/967-viatura-blindada-especial-posto-de-comando-m577-a2

//tecnodefesa.com.br/vbe-dqbrn-msr-a-nova-versao-do-guarani-em-estudos/

//tecnodefesa.com.br/exercito-e-firjan-vao-desenvolver-simulador-para-o-guarani/

Başa dön