UDES 15/16 - Adalastikjant Tank

İsveç Krallığı (1970) Hafif Tank - 1 Ahşap Maket Yapıldı
UDES'in Kökenleri
UDES 15/16 ve UDES 15/16 TR
UDES 15/16 TR
UDES'in Kaderi
Yazarın notu
- Bağlantılar
UDES 15/16 teknik özellikleri

İsveç Krallığı (1970)
Hafif Tank - 1 Ahşap Maket Yapıldı

UDES'in Kökenleri

1970'lerde İsveç hükümeti, zırhlı araçlarına uygun ikame araçlar bulmak ve zırhlı araçlar için yeni teknolojiler geliştirmek amacıyla bir proje üzerinde çalışmaya başladı. Projenin adı "Underlagsgrupp Direkt Eld Stridsfordon" ya da UDES, yani "Temel Veri Çalışmaları Grubu Doğrudan Ateşlemeli Savaş Aracı" idi. Amaç, zırhlı araçlar için birkaç yeni fikri içeriden test etmektiİsveç'in yanı sıra diğer ülkelerde tasarlanan araçları test etmek ve İsveç ordusunun ihtiyaçlarını en iyi neyin karşılayacağına karar vermek için bir savaş makinesi olarak yeteneklerini karşılaştırmak.

UDES 15/16 ve UDES 15/16 TR

FMV (İsveç Savunma Malzemeleri İdaresi), Bofors ve Hägglunds şirketleriyle belirli özelliklere sahip hafif bir zırhlı araç üretmeleri için temasa geçti. Araç ucuz olacak, bir tarete sahip olacak ancak düşük bir profili koruyacak, yaklaşık 20 ton ağırlığında olacak, mevcut araçlarla ortak parçalar kullanacak, 10° top eğimine sahip olacak ve otomatik dolduruculu 105 mm'lik bir topla silahlandırılacaktı.tasarımlar ve FMV en iyisini seçecektir.

Bofors UDES 14-2'yi, Hägglunds ise UDES 14E'yi tasarladı. 1974'te bu iki proje UDES 15 ve UDES 16 olarak yeniden adlandırıldı ve daha sonra UDES 15/16 olarak birleştirildi. Üretim için, şasinin silahın çökmesini -10°'ye çıkarmak için kullanılacak hidrolik süspansiyona sahip olması planlandı. Teknik çizimler ve tam ölçekli bir maket tamamlandı, ancakbir taretin gerçekten üretilip üretilmediği bilinmemektedir.

Bu araç hızlı ve yüksek hareket kabiliyetine sahip bir tanksavar rolü için tasarlanmıştı. Şasi üzerindeki zırh minimum düzeyde, taret üzerindeki zırh ise biraz daha kalın olacaktı.

Bu araç düşman zırhını doğrudan hedef almayacak, bunun yerine düşman araçlarını vurabilecek ve karşılığında vurulmamak için hızla hareket edebilecekti.

UDES 15/16 TR

UDES 15/16 kulesinin mevcut bir platformda performansını test etmek için bir Ikv 91 şasisine monte edilmesine karar verildi. Bu araç UDES 15/16 Tornrigg veya TR olarak adlandırılacaktı. Temel farklılıklar, UDES 15/16 şasisi için planlanan hidrolik süspansiyona sahip olmayacağı için sadece -5 ° top çökmesine sahip olması ve arka mühimmat depolama kutularının olmamasıydı.Bu aracın tasarım aşamasını geçmesi pek olası değil.

UDES'in Kaderi

Bu projeye ne olduğu bilinmemektedir. Kesin olarak bilinen tek şey UDES 15/16 TR'nin hiçbir zaman üretime geçmediğidir. İsveç ordusu muhtemelen UDES projelerinden çok şey öğrenmiştir ve bu tasarımlar muhtemelen İsveç'te geliştirilen gelecekteki askeri araçlar üzerinde büyük bir etkiye sahip olmuştur.

Yazarın notu

Bu makale büyük ölçüde doğrulanması kolay olmayan birkaç kaynağa dayanmaktadır. Bu makale, bulunan en iyi bilgileri göstermeyi amaçlamaktadır, ancak yine de gerçeği veya gerçeği bütünüyle temsil etmeyen bilgiler sağlayabilir. Burada sunduğumuz bilgilerle ilgili bir sorununuz varsa, lütfen bize bildirin veya daha iyi bilgi bulmamıza yardımcı olun.