- Daimler-Benz'in Schmalturm'u
- Silah Modifikasyonları
- Panzerlerin Geliştirilmesi Düşünülüyor
- Rheinmetall's schmale Blende
- Kader
- Bağlantılar & Kaynaklar
Bu taret planlanan Panther II ile ilişkilendirilmiş ve bir süre sadece onun için tasarlandığı düşünülmüştü. Yeni taret aslında bağımsız olarak geliştirildi ve hem o sırada Ausf.J modelinde olan yaşlı Panzer IV hem de korkunç Panther'in Ausf.F'si için bir yükseltme olarak düşünüldü.
Schmalturm (İngilizce: 'narrow turret') silah üreticisi Rheinmetall'den köklerini alır. Onların girişimi bir şekilde başarısız olunca, proje Şubat 1944'te Daimler-Benz'e geçti ve "Schmalturm" adı burada doğdu.
Belirli tasarım gereksinimlerini takip etti, bunlar şunlardı:
- Manto altındaki atış tuzağının ortadan kaldırılması
- Taretin ağırlığını mümkün olduğunca düşük tutarken korumayı artırır.
- Taretin toplam boyutunda bir azalma olurken, mürettebata verimli çalışabilecekleri bir alan bırakıyor.
- Stereoskopik bir telemetre eklenmesi (Rheinmetall'inkinin onaylanmamasının nedenlerinden biri de bunun olmamasıydı).
- MG34 makineli tüfeğin daha yeni MG42 ile değiştirilmesi. Bir komuta tankı versiyonuna dönüştürülmesini kolaylaştırır (Befehlpanzerausführung).
- Olası IR cihazı kurulumu ile uyumlu hale getirin.
- Standart Panther taret halkası çapını (1650 mm) tutmalıdır.
- Son olarak, her şeyin üretimini daha kolay, daha hızlı ve daha ucuz hale getirin.
Daimler-Benz'in Schmalturm'u
Daimler-Benz'in Taret prototipi, tank dışı (Fotoğraf - Achtungpanzer.com)
Taret, 120 mm'lik ön plakaya giden 150 mm'lik konik bir mantlet şeklinde artırılmış zırh koruması sağladı. Taret yanları, etkili korumayı artırmak için 80 mm kalınlığında dışa doğru açılıydı. Artırılmış zırh ve taretin daha dar şekline rağmen, yapının iç hacmi aynı kaldı.
Silah Modifikasyonları
KwK 44/1, atış testleri için kullanılan özel bir yuvada. Kaynak:- //www.oocities.org/
Schmalturm tareti, ölümcül 7.5 cm Kw.K.42 L/70 tank topunun bir türevini taşımak üzere tasarlanmıştı. Bu güçlü topu yerleştirmek için geri tepme sisteminde değişiklikler yapılması gerekiyordu. Pilsenli Škoda, Protektorat Böhmen und Mähren (İngilizce: 'Protectorate of Bohemia and Moravia') (Alman işgali altındaki Çekoslovakya) Krupp'un yardımıyla topun yeni bir versiyonunu yaratmayı başardıSilahın üstüne daha kompakt bir geri tepme sistemi monte edildi. 7,5 cm Kw.K.44/1 L/70 olarak adlandırıldı. Bu, silahın +20/-8 yükselme / alçalmaya sahip olmasını sağladı. Namludan normal namlu freni de çıkarıldı.
Panzerlerin Geliştirilmesi Düşünülüyor
Panther Ausf.G ve F
Panzerkampfwagen Panther Ausf.G, 'Versuchs-Schmalturm' (İngilizce: 'deneysel dar taret') için test yataklarıydı. Üretim versiyonu Panzerkampfwagen Panther Ausf.F olarak adlandırılacak ve diğer bazı değişiklikleri içerecekti. Tankın yeni tareti yerleştirmek için çok az modifikasyona ihtiyacı vardı. Birkaç Ausf.F gövdesi ve tareti sonlara doğru yapım aşamasındaydıİkinci Dünya Savaşı'nda Ausf G kulesi monte edilmiş en az bir Panther Ausf.F gövdesinin tamamlandığı ve 1945'te Berlin'i savunmak üzere hizmete girdiği bilinmektedir.
8,8 cm Kw.K.43 L/71 ile Panzerkampfwagen Panther
88mm topun olası dahil edilme şeması, tarette ne kadar az yer kaldığına dikkat edin. (Kaynak - ftr-wot.blogspot.co.uk)
Krupp tarafından 1944'te tasarlanan taretin bir başka planlı gelişimi, 88mm L/71 topun dahil edilmesiydi, böylece 8.8cm Kw.K.43 L/71 ile Panzerkampfwagen Panther yaratıldı. Proje daha sonra 1945'in başlarında Daimler-Benz tarafından devralındı.
Krupp'un tasarımında, bu daha büyük topu monte etmek için, 8,8 cm Kw.K.43 L/71'in muyluları öne doğru hareket ettirildi ve önünde konik manto bulunan bombeli bir muhafaza ile korundu. Ek olarak, 8,8 cm Kw.K.43 L/71'in top taşıyıcısındaki muylular 350 mm arkaya kaydırıldı veya nasıl yorumlandığına bağlı olarak topun kendisi 350 mm öne kaydırıldı.taret halkasının 10 cm büyütülmesini gerektirdi.
Panzer IV mit Schmalturm
Bu çiftleşmenin başarılı olması pek olası değildir. Zaten aşırı yüklü olan Panzer IV Ausf.J şasisi, eklenen 7,5 ton ağırlığını asla taşıyamazdı. 80 mm ön zırh ve 7,5 cm L/48 ana top ile araç zaten sınırındaydı, bu ağırlık ön yayların bükülmesine neden oldu ve nihai tahrikler üzerinde muazzam bir gerilime neden oldu. Ayrıca, Ausf.J'nin elektrik sistemi yoktu.taret traversi ve nişancı için bir dişli ile basit bir mekanik taret traversi kullandı.
Eylül 1943'ün başlarında başka bir konsept kaleme alındı. Wa. Pref. 6, Krupp'a Panterleri 7,5 cm L/70 standart Panzer-IV taretine sıkıştırmanın mümkün olup olmadığını sordu. Krupp'un cevabı "Hayır" kadar basitti. 12 Nisan 1944 tarihli bir başka sipariş, modernize edilmiş bir Panzer-IV şasisini modernize edilmiş bir tarette 7,5 cm KwK-42 ile donatmayı talep ediyordu, ancak bu taret sadece 50/30 mm zırha sahipti ve ağırlığı4,5 ton.
Panzer IV mit Schmalturm, taretin geliştirildiği sırada aşamalı olarak kullanımdan kaldırılmaya başlanan Panzer IV tank modelinin son ve en güçlü şekli olacaktı.
L/70 topuyla donanmış olsaydı, durum kesinlikle böyle olurdu ve T-34/85 gibi tanklara ve savaşın sonlarında 76 mm topla donanmış M4'lere karşı şansını artırırdı.
Tank Ansiklopedisi'nin Schmalturm taretini takan bir Panther Ausf.G'nin kendi yorumu.
Bir Panzerkampfwagen Panther Ausf.G şasisi üzerindeki ilk Versuchs-Schmalturm. Namlu freninin hala topun üzerinde olduğuna dikkat edin. (Fotoğraf - Panzer Tracts)
Yukarıdaki erken test yatağının yandan görünüşü (Fotoğraf - Panzer Tracts)
Versuchs-Schmalturm'un Pantherkampfwagen Panther Ausf.G şasisine monte edilmiş ikinci bir iterasyonu (Fotoğraf - Panzer Tracts)
Bovington'un hayatta kalan Schmalturm'u, canlı ateş testlerinde aldığı hasarı gösteriyor (Fotoğraf - Yazarın Fotoğrafı)
Rheinmetall's schmale Blende
Rheinmetall'in schmale Blende'sinin bir diyagramı. Kaynak:- www.oocities.org
Rheinmetall, Panther II taretini tasarlamakla görevlendirilmişti. Bu yeni tarete 'Turm Panther 2 (schmale Blendenausführung)' (İngilizce: 'Turret Panther 2 (narrow mantlet variant)') adı verildi. Panther 2 projesinin iptali Mayıs 1943'te geldi, ancak Rheinmetall çalışmalarına devam etti ve taretleri artık orijinal Panther için tasarlandı.
Rheinmetall'in ilerlemesi yavaştı, çünkü 1 yıl sonra H-Sk 88517 "Turm - Panther (schmale Blende)" (İngilizce: 'Turret-Panther (dar mantlet)') çiziminde görüldüğü gibi henüz çizim aşamalarının ötesine geçmemişlerdi.
Normal Rheinmetall tasarımı Pantherkampfwagen V Panther taretinin yeni bir yinelemesi için yeni gereksinimler hazırlandı. Tarete bir Entfernungsmesser (İngilizce: 'rangefinder') eklenecek ve nişancı görüşü tavanda bir periskop olarak değiştirilecekti. Rheinmetall'in tasarımı Entfernungsmesser'i tarete dahil etti, ancak bu taret tavanında büyük bir tümsek yarattı.
Görünüşe göre bu tasarım, uzun süredir kullanılmasına rağmen pratik bir sonuç alınamamasıyla birleşince, Wa. Prüf. 6'yı yeni bir taret tasarlama sorumluluğunu Rheinmetall'den Daimler Benz'e kaydırmaya sevk etti. Rheinmetall'in Turm - Panther (schmale Blende) tasarımından neredeyse hiçbir şey Daimler Benz tarafından Schmalturm tasarımında kullanılmamış gibi görünüyor. 20 Ağustos 1944'e gelindiğinde, ilk Versuchs-Schmalturmbir Panther Ausf.G şasisi.
Kader
Bir dizi prototip taret üretilmiş ve Panther Ausf.G. üzerinde ve dışında test edilmişti. Ancak tek bir Panzer IV bile bu yeni silahın gücünü hissetmeyecekti, bol miktarda Panzer IV gövdesi olmasına rağmen hiçbir Schmalturm taret halkasına dokunmadı. Bu projelerin hiçbiri prototip aşamasından çıkmadı ve hem Pz. IV mit Schmalturm hem de 8.8cm Kw.K.43 L/71 ile Panther aslakağıt üzerindeki kurşun kalem çizgilerinden daha ileriye gitti.
Üretim taretlerinden ikisi savaştan sonra Müttefikler tarafından geri alındı. Birini Amerikalılar alırken diğerini İngilizler aldı ve balistik testler için kullandı. Bu taretin kalıntıları Bovington Tank Müzesi'nde bulunabilir.
Mark Nash tarafından yazılmış bir makale
Bağlantılar & Kaynaklar
Panzer-IV und seine Varianten (Panzer IV ve Türevleri) Spielberger ve Doyle
Panzer Tracts sayı No.5-4, Panzerkampfwagen Panther II ve Panther Ausfuehrung F
Panzer Tracts sayı No.20-1, Kağıt Panzerler
Yazar, ek bilgi için Marcus Hock ve Herbert Ackermans'a teşekkür eder.