Adalastikjant Tank

Rooikat

Tarafından Allen SebastianYayınlanma tarihi Yayınlandı Güney Afrika Tekerlekli Araçları

Güney Afrika Cumhuriyeti (1989)

Zırhlı Araç - 242 Yapıldı

"Rooikat" - Afrika Karakulağı

Rooikat zırhlı aracı, Afrikaanca adını Afrika Karakulağından (bir tür vahşi kedi) almaktadır. Adaşı gibi hızlı ve çevik olan Rooikat zırhlı aracı, Güney Afrika Savunma Kuvvetleri (SADF) ve halefi Güney Afrika Ulusal Savunma Kuvvetleri (SANDF) tarafından kullanılmıştır. Rooikat, Güney Afrika savaş alanı için uyarlanmış, tamamen yerli bir askeri araçtır.Güney Afrika'nın ırk ayrımcılığı politikaları nedeniyle hala uluslararası ambargolara maruz kaldığı bir dönemde tasarlandı ve üretildi ( Apartheid Bu durum, Güney Afrika'da Küba ve Sovyetler Birliği gibi Doğu Bloku komünist ülkeleri tarafından desteklenen kurtuluş hareketlerinin hızla arttığı Soğuk Savaş döneminin arka planında gerçekleşmiştir.

Geliştirme

SADF, 1970'lerin ortalarında ve 1980'lerin başlarında Savannah Operasyonu gibi Güney Afrika Sınır Savaşı'nın (1966-1989) konvansiyonel savaşlarında Eland 90 zırhlı aracına (büyük ölçüde Fransız Panhard AML 90'a dayanmaktadır) büyük ölçüde güveniyordu. Savaşta başarılı bir şekilde kullanılmasına rağmen, Eland 90'ın zayıf güç / ağırlık oranı, zayıf ileri ivmelenme ile sonuçlandı.Gerekli olan, uzun menzilli stratejik hareketlilik gerektiren Güney Afrika savaş alanına uygun, yerli yapım bir zırhlı araçtı. Tekerlekli bir konfigürasyon, paletli araçlara göre daha iyi hareketlilik, daha uzun menzil, daha az bakım, daha iyi güvenilirlik ve daha az genel lojistik avantajları nedeniyle seçildi.Tekerlekli bir konfigürasyon, mayın patlaması sırasında aracı devre dışı bırakmadan bir tekerlek kaybedilebileceğinden, mayınla delik deşik edilmiş bir tiyatro için de daha uygundur, oysa paletli bir araç paletini kaybederse hareketsiz hale gelir.

Rooikat'ın geliştirilmesi Güney Afrika'nın en iddialı girişimlerinden biriydi ve yeni nesil bir zırhlı araç için proje onayı 1974 yılında verildi. Kullanıcı gereksinimleri Kasım 1976'da tamamlandı, ardından Güney Afrika Silahlanma Şirketi (Armscor) teknik özellikleri derlemeye başladı ve 6×6 ve 8×8 konfigürasyonlarının çeşitli araştırma çalışmalarına yol açtı.Güney Afrikalı üreticiler. 1978 yılının Ağustos ayında değerlendirme amacıyla üç prototip üretilmesine karar verildi ve bu prototipler 1979 yılında teslim edildi. 76 mm'lik bir deniz ana silahının kullanılması kararı 1978 yılında alınmış olmasına rağmen, tüm prototiplere emekli Güney Afrika Comet tanklarından alınan 77 mm'lik bir İngiliz Mk.2 topu takıldı.Ratel Piyade Savaş Aracı (ICV) (Konsept 1), Eland zırhlı aracı (Konsept 2) ve Saracen Zırhlı Personel Taşıyıcı (APC) (Konsept 3) olmak üzere SADF'de kullanılan mevcut gövdeler 8×8 konfigürasyonundaydı. 1979'da yapılan denemelerden sonra üç prototipten hiçbiri uygun görülmedi ve proje rafa kaldırıldı.

Yeni nesil zırhlı araç için personel gereksinimleri 1980 yılında ortaya kondu. Sandock Austral, Mart 1982'de yapılan denemeler için üç yeni prototip üretti. Prototipler hafif, orta ve ağır sınıf (1-3) olarak ayrıldı. Cheetah Mk1 olarak adlandırılan Sınıf 1 prototipi, 6×6 konfigürasyonunda 17 tonluk bir araç için gerekli olan hafif özelliklere göre üretildive 76 mm yüksek basınçlı ana top kulesi monte edildi. Güç/ağırlık oranını artırmak için temel korumaya sahipti. Sınıf 2 prototipinin 2A ve 2B olmak üzere iki çeşidi vardı. Sınıf 2A'nın motoru önde yer alıyordu ve arkada asker bölmesi olarak kullanılmak üzere yeterli alan bırakıyordu. Sınıf 2B'nin motoru arkaya monte edilmiş geleneksel bir düzeni vardı. 2B SınıfınaCheetah Mk2 ve 76 mm yüksek basınçlı ana top taretine sahip 8×8 konfigürasyonunda 23 tonluk bir araç için gerekli orta şartnamelere göre üretildi. Bismarck lakaplı Sınıf 3 prototipi, 105 mm L7 ana top taretine sahip 8×8 konfigürasyonunda 30 tonluk bir araç için gerekli ağır şartnamelere göre üretildi.

Denemelerden sonra, 2B Sınıfı prototip daha fazla geliştirme ve üretim için seçildi. 1986/7'de Sandrock Brakpan beş ileri geliştirme modelini daha tamamladı. Bunlardan dördü 1987'de SADF tarafından operasyonel test ve değerlendirme için kullanıldı ve Rooikat zırhlı aracı olarak adlandırıldı, kalan ikisi ise test ve geliştirme için Armscor ve Ermetek arasında paylaştırıldı.1988'in sonlarına doğru, 23 ön üretim modeli (PPM) ile birlikte üç Rooikat daha teslim edildi. İlk SADF Rooikat filosu Ağustos 1989'un ortasında 1 Özel Hizmet Taburuna (1SSB) teslim edildi. Rooikat'ın tam üretimi Haziran 1990'da başladı ve 2000 yılına kadar sürdü. Üretim dört parti halinde yapıldı. İlk parti 28 PPM'den oluşuyordu. İkinci (Mk1A), üçüncü (Mk1B) veDördüncü (Mk1C) lotun her biri Rooikat zırhlı araçlarından oluşan bir alaydan (72) oluşuyordu. İlkinden sonra ilerleyen her üretim lotunda, marka tanımlarında belirtildiği gibi küçük iyileştirmeler yapıldı.

2000 yılına kadar toplam 214 Rooikat zırhlı aracı üretildi ve bu sayı 242'ye ulaştı. Savaş keşif kulelerinde dünya lideri olan Lyttelton Engineering Works (LEW), Rooikat kulelerinin tasarımından, geliştirilmesinden ve yapımından sorumluydu. Taret için optik ekipman sağlayan Elopto ve Kentron için jiroskop üreten Kentron gibi birçok alt yüklenici yer aldı.Sandock-Austral, Rooikat gövdesinin tasarımı, geliştirilmesi ve inşasından sorumluydu. 2000 yılında Arum Lily projesi kapsamında bir performans ve güvenilirlik geliştirme programı başlatıldı ve 2006 yılına kadar sürdü. 80 Rooikat zırhlı aracı Mk1C'den en modern varyant olan Mk1D standardına yükseltildi.

Rooikat zırhlı aracı hareket kabiliyeti ön planda tutularak tasarlanmıştı. Ateş gücü ikinci en önemli özellikti. Ek zırh hareket kabiliyetine mal olacağından koruma en az öneme sahipti. Rooikat'ın SADF tarafından belirlenen başlıca görevleri arasında muharebe keşfi, arama ve imha operasyonları, muharebe desteği, zırh karşıtı ve gerilla karşıtı operasyonlar yer alıyordu.SANDF doktrini muharebe keşfi, düşman konsantrasyonlarının ve artçı birliklerinin taciz edilmesi, düşman uyumunun, lojistik merkezlerinin ve ikmal trenlerinin bozulması ve fırsat hedeflerine saldırılması üzerine muharebe operasyonlarını vurgulamaktadır. Barışı koruma operasyonları sırasında Rooikat ateşkesleri izleyebilir, kilit noktaları koruyabilir, konvoylara eşlik edebilir, caydırıcı olarak hareket edebilir, keşif ve kalabalık kontrolü yapabilir,SADF 242 adet Rooikat zırhlı aracını teslim almıştır. Halihazırda 80 adet Mk1D Rooikat zırhlı aracı SANDF'de hizmet verirken 92 adet araç da depoda bulunmaktadır. Rooikat, Bloemfontein'deki Tempe Askeri Üssünde SA Ordusu Zırh Okulu ve 1 SSB'ye tahsis edilmiştir. Ayrıca üç Yedek Kuvvet birimine de Rooikat zırhlı araçları tahsis edilmiştir: Durban'daki Umvoti Atlı Tüfekleri, AlayCape Town'daki Oranjerivier ve Potchefstroom'daki Mooirivier Alayı.

Tasarım özellikleri

Rooikat'ın tasarımı, geliştirilmesi ve üretimi, Güney Afrika savaş alanına uygun, amaca yönelik bir zırhlı araca duyulan ihtiyacın artması nedeniyle gerçekleştirilmiştir. Ayrıca, kanatlarını korumak için mekanize oluşumlara ayak uydurabilecek bir zırhlı araca ciddi bir ihtiyaç vardı. Faaliyet göstereceği arazi, dünyadaki en düşmanca arazilerden bazıları olacaktı ve bu da tek başınaSekiz devasa tekerleği, hareket kabiliyeti, çalı kırma yeteneği ve bir silah platformu olarak çok yönlülüğü ile karakterize edilen Rooikat, modern bir zırhlı araç olarak rolüne iyi bir şekilde uyarlanmıştır.

Dönemin Genelkurmay Başkanı Korgeneral Andreas (Kat) Liebenberg'e (1988) göre, "Rooikat, çatışmaların genellikle yakın mesafelerde gerçekleştiği Güney Afrika'da yaygın olan savaş koşullarında tanklardan daha iyi manevra yapabildiği ve tanklara saldırabildiği için hizmete sokulacaktır."

ARMSCor Studios'un izniyle interaktif Rooikat 76 Mk1D.

Aşağıdaki bölümler aksi belirtilmedikçe özellikle Mk1D varyantını kapsayacaktır.

Hareketlilik

Güney Afrika savaş alanı, Rooikat 8×8 konfigürasyonunun üstün olduğu tekerlekli bir konfigürasyonu tercih ediyor. Sekiz tekerlekli run-flat (delindiğinde deflasyon etkilerine direnecek şekilde tasarlanmış) konfigürasyon, paletli bir araçtan daha fazla güvenilirlik sunuyor ve daha az bakım gerektiriyor. Rooikat, hidro-mekanik, manuel vitesli, açılır şanzımana sahiptir. Vites seçim aralığı altıdan oluşurRooikat, hazırlıksız olarak 1 m ve hazırlıkla 1,5 m sudan geçebilir. Rooikat, 563 hp güç üretebilen bir intercooler ile donatılmış çift turboşarjlı, su soğutmalı, 10 silindirli dizel Atlantis motorla güçlendirilmiştir. Bu, 20,1 hp / t güç / ağırlık oranı sağlar. Rooikat Mk1D, 0 km / s'den 60 km / s'ye 21 saniyede hızlanabilir veMk1C'den Mk1D'ye motorda, motorun genel güvenilirliğini artıran daha iyi bağlantı noktaları içeren değişiklikler yapılmıştır. Güney Afrika'daki tozlu koşullar nedeniyle motorda birincil ve ikincil toz filtresi bulunmaktadır. 2 m genişliğindeki bir hendek sürünerek geçilebilir.Her iki tarafta sadece bir yönlendirilebilir tekerlek olsa bile hareketlilik.

Rooikat tam bağımsız içten tahrikli arka kollar, helezon yaylar ve amortisörlerle donatılmıştır. Sürücü ön dört tekerleği kontrol eden güç destekli bir direksiyon simidi ve hızlanma ve frenleme için ayak pedalları kullanır. Rooikat 380 mm ve mayın koruma plakası eklendiğinde 350 mm yerden yüksekliğe sahiptir.

Dayanıklılık ve lojistik

Rooikat'ın yakıt kapasitesi 540 litredir (143 ABD galonu) ve bu da tek bir tankla karayolunda 1000 km (621 mil), arazide 500 km (311 mil) ve kum üzerinde 150 km (93 mil) yol almasını sağlar. Rooikat Mk1C, toplam 3800 mermi kapasiteli iki adet 7.62 mm kayış beslemeli makineli tüfekle donatılmıştı. Makineli tüfeklerden biri ana topun sol tarafına eş eksenli olarak monte edilmişken, diğeriMk1D'de ikinci makineli tüfek kaldırılmıştır. Rooikat, mürettebat arasında güvenilir iletişim, komuta ve kontrol sağlayan ve zırhlı aracın savaş alanındaki kuvvet çarpanı etkisini artıran çok yüksek frekanslı taktik iletişim telsizleri ile donatılmıştır.Gövdenin dışında solda erişilebilen 40 litre su kapasiteli dahili içme suyu deposu.

Araç yerleşimi

Rooikat standart olarak dört mürettebat taşır: komutan, nişancı, doldurucu ve sürücü. Komutanın istasyonu taretin sağ tarafında yer alır ve her yönden görüş sağlayan sekiz görüş bloğu aracılığıyla 360 derecelik bir görüş alanına sahiptir. Komutanın istasyonunun ilerisinde, tavan yapısında, komutana 360 derecelik görüş sağlayan gündüz panoramik bir görüş alanı bulunur.Ayrıca komutan, topçunun kontrolünü geçersiz kılabilir ve entegre atış kontrol sistemi ile birlikte panoramik görüş aracılığıyla ana silahı bir hedefe bağlayabilir. Bu, aşırı hassasiyet ve hızlı tepki süreleri sağlar.

Kulenin sağ tarafında, komutan istasyonunun altında, dijital bir ekranda görüntülenen gece/gündüz özellikleriyle donatılmış nişancı istasyonu bulunur.

Taretin sol tarafında yükleyicinin istasyonu bulunur. Yükleyicinin, her ikisi de daha iyi genel durumsal farkındalık için 270 derece dönebilen taret tavan yapısının sol tarafına yerleştirilmiş, biri öne diğeri arkaya bakan iki periskopa erişimi vardır. Yükleyici için giriş ve çıkış tek parçalı bir kapak kapağı aracılığıyla yapılır. Acil durumlarda, yükleyici, nişancı veKomutan, ikinci ve üçüncü çark arasında gövdenin her iki yanında bulunan servis kapaklarından kaçabilir.

Sürücü istasyonu gövdenin ön ortasında yer alır ve savaş bölmesinden veya sürücü istasyonunun üzerindeki tek parçalı bir kapaktan erişilebilir. Sürücü istasyonu tamamen ayarlanabilir ve gelişmiş görüş ve durumsal farkındalık için üç periskop içerir. Merkezi periskop pasif bir gece sürüş periskopu ile değiştirilebilir (Eloptro tarafından üretilmiştir)Sürücü, basınçlı hava kullanarak periskoplarını düğmeleri ilikliyken temizleyebilir. Her bölümdeki ekipmanın ergonomik tasarımı ve yerleşimi, mürettebatın stresli savaş koşulları altında hızlı ve doğru çalışmasına olanak tanır.

Ana silah

Ana silah, Lyttleton Engineering Works (LEW) tarafından üretilen Güney Afrikalı GT4 76 mm hızlı ateşlemeli yarı otomatik bir toptur. Ana top, İtalyan Otobreda 76 mm kompakt deniz topunun bir türevidir ve aynı oda hacmine sahiptir. Tungsten alaşımlı bir delici ile yapılan Zırh Delici Fin Stabilize Atıcı Sabot-Tracer (APFSDS-T) mermisi 1600m / s'nin üzerinde bir namlu çıkış hızına sahiptir veBu, Rooikat'ın 2000 m'de bir T-62 MBT'nin ön gövdesine (275 mm RHA) ve taretine (230 mm RHA) nüfuz etmesini sağlar. APFSDS-T 9,1 kg ağırlığında ve 873 mm uzunluğundadır. Yüksek Patlayıcı İzli (HE-T) mermi 0,6 kg RDX/TNT taşır ve doğrudan ateşte kullanıldığında 3000 m ve dolaylı ateş rolünde 12.000 m etkili menzile sahiptir. Kanister mühimmatyüksek öldürme olasılığı ile 150 m'ye kadar ve yüksek sakatlama derecesi ile 500 m'ye kadar etkili bir şekilde kullanılabilir. Silah namlusu, ateşleme sırasında sürekli isabeti artırmaya yardımcı olan ve ısı nedeniyle namlu sarkmasını azaltan bir termal bozulma önleyici manşon ve güçlendirilmiş fiberglas duman çıkarıcı ile donatılmıştır.

Ana silahın sabit veya kısa süreli durma halindeki standart atış hızı dakikada 6 mermidir. Taret tahriki, tareti 9 saniyede 360 derece döndürebilir. Ana silah -10 dereceden +20 dereceye kadar yükselebilir. Rooikat'ın daha küçük kalibreli ana topu (76 mm), 105 mm seçilmesi durumunda mümkün olandan daha fazla sayıda mermi atılmasına olanak tanır.taşıma kapasitesi, Rooikat'ın muharebe keşfi, arama ve imha operasyonları yürütme ve ikmalin zor olduğu durumlarda düşman artçı birliklerini taciz etme rolünü kolaylaştırır. Ayrıca, 76 mm'lik ana topun geri tepmesi, 105 mm'lik bir ana topunkinden daha az olan normal 320 mm ve maksimum 350 mm'lik bir menzile sahiptir. Mk1D'nin savaş bölmesi, toplam 49 ana top mermisi taşıyabilir.9 adet hazır mermi taret halkasının altında dikey olarak istiflenmiştir.

Yangın Kontrol Sistemi

Nişancı, nişancı dürbününe entegre bir balistik bilgisayar eklenmiş bir Eloptro 8x nişancı dürbünü kullanır. ESD tarafından üretilen entegre atış kontrol sistemi (IFCS), lazer telemetre ve ortam sıcaklığı ve rüzgar hızı gibi ana topun atış hassasiyetini etkileyebilecek meteorolojik koşulları doğru bir şekilde ölçen çevresel sensörlerden bilgi alırBu tür varyasyonlar otomatik olarak hesaplanır ve seçilen mühimmatla birlikte telafi edilir ve nişancının nişangahlarına ve ana silahın otomatik yerleştirme hedefine beslenir. IFCS, hedefin mesafesini, hızını ve göreceli hızını dahil ettikten sonra ana silahın hedefini ayarlayarak hareket halindeyken hareketli bir hedefi vurabilir, böylece ilk atışta isabet olasılığını en üst düzeye çıkarır.Topçu bir hedef seçtiğinde IFCS iki saniye içinde bir ateşleme çözümü üretir. Ana top hazır olduğunda topçu ateşe hazır ışığı ile bilgilendirilir. Toplam angajman süreci yaklaşık dokuz saniye sürer. Reutech Grubu'nun bir parçası olarak ESD'nin katı hal top tahrik sistemlerinin geliştirilmesi, Rooikat'ın hareket kabiliyetlerine ateş getirmesi nedeniyle Zırhlı Birlikler için büyük bir adımdı.

Koruma

Rooikat'ın gövdesi tamamen kaynaklı çelik zırhtan yapılmıştır ve yakın mesafeden şarapnel ve hafif silah ateşine karşı çok yönlü koruma sağlamak için yeterlidir. Rooikat, 30 derecelik tüm ön yay boyunca, orta mesafeden (+500m) ateşlenen 23 mm zırh delici mermilere karşı korunurken, yanlar ve arka kısım 12.7 mm (.50 cal.) mermilere karşı koruma sağlar. Gövde test edilmiş ve kanıtlanmıştırGövde altına özel bir koruma plakası takıldığında TM46 tanksavar mayınına karşı dayanıklıdır. Ayrıca, gövde 1000 lb (454kg) El Yapımı Patlayıcı Cihaza (IED) dayanacak şekilde derecelendirilmiştir. Bir tekerleğin altındaki bir mayın patlaması, tekerleğin imha edilmesine ancak Rooikat'ın çalışmaya devam etmesine neden olacaktır. Mürettebat ve motora bir yangın söndürme sistemi (otomatik & manuel) kurulduçarpması halinde feci bir yangın veya patlama olasılığını azaltmak için bölme.

Güney Afrika Sınır Savaşı sırasında alınan dersler, sis bombası bankalarının " bundu bashing" (yoğun bitki örtüsünden geçerken) taretin arka taraflarına yerleştirilmesini gerektirir. Acil bir durumda kendi kendini perdelemek için elektrikle çalışan dört adet 81 mm'lik sis bombası fırlatıcısı kullanılır. Rooikat ayrıca gövdenin sol arka tarafında bulunan motor egzozuna yakıt enjekte ederek bir duman perdesi oluşturabilen anlık bir duman emisyon sistemi ile donatılmıştır.Sürücü ekranın çalışmasını kontrol eder. Ön farlar hasara karşı koruma sağlamak için zırhlı kapaklar altındadır. Rooikat ayrıca tam Nükleer, Biyolojik ve Kimyasal (NBC) koruma kapasitesine sahiptir ancak standart olarak takılı değildir.

Varyantlar

Rooikat 105

Reumeck OMC, Rooikat'ı bir üst seviyeye çıkarmak amacıyla GT7 105 mm topa sahip bir varyant yarattı ve geliştirme 1994 yılında tamamlandı. Rooikat 105, Rooikat 76 ile aynı genel tasarımı paylaşıyordu, sadece daha büyük kalibreli top ve modernize edilmiş atış kontrol sistemi farklıydı. Biraz daha uzundu ve 1200 kg daha ağırdı. Ana silah, bu kalibre için ayarlanmış mevcut tüm NATO tiplerini ateşleyebiliyordu,Silah, 51 kalibrelik bir termal kovan ve daha büyük bir duman çıkarıcı ile donatılmıştır. Eğitimle birlikte, atış hızı dakikada altı mermiye ulaşabilir. Merminin yüksek hızı ile birleştiğinde, Rooikat 105, T-72A'yı önden yenebilir ve bölgede karşılaşılan tüm MBT'lere karşı etkili bir tank avcısı haline gelir. Hiçbir zaman sipariş verilmedi ve sadece bir prototip üretildiRooikat 105, SANDF envanterine değerli bir katkı sağlayacak olsa da, Rooikat 76 varyantının, T-72A da dahil olmak üzere bölgedeki her türlü zırhlı tehdidi yanlardan ve arkadan karşılamaya yeterince uygun olduğu sonucuna varıldı.

Orta Taret Teknoloji Göstericisi

Aşağıdaki aracın özel olarak üretilmiş bir Rooikat 105/120 olduğuna dair genel bir inanış vardır. Aslında bu doğru değildir. Orta Taret Teknoloji Göstericisi (MTTD), otomatik yükleme sistemi ve çeşitli diğer teknolojilerle birlikte uzak bir tarete monte edilmiş 105 mm yüksek basınçlı ve 120 mm düşük basınçlı ana topun fizibilitesini geliştirmek ve test etmek için bağımsız bir projeydi.(taretin sol tarafı) ve mürettebat komutanı (taretin sağ tarafı) pozisyonları gövdenin içine taşınarak ana topun her iki tarafında gövdedeki girintilere yol açmıştır. MTTD'de ayrıca taretin arkasında bir Aktif Koruma Sistemi (APS) fırlatıcı maketi bulunmaktadır. APS, tanksavar füzeleri ile karşılaştığında platformun beka kabiliyetini artıracaktı.MTTD'nin Rooikat gövdesine monte edilmesi, taşınması ve sergilenmesi daha kolay olduğu için savunma sanayii tarafından yapılmıştır. Şu anda bu taret ve topla donatılmış Rooikat'lar inşa etmek için bilinen bir plan yoktur.

Rooikat SPADS

Güney Afrika Bush Savaşı sırasında SADF, Varşova Paktı tarafından tedarik edilen MiG-17, MiG-21, MiG-23 ve Mig-25 gibi komünist uçaklara karşı koyabilecek özel ve modern bir yerden havaya savunma sisteminden yoksundu. 1980'lerin ortalarında Angola semaları dünyanın en çekişmeli hava sahasıydı. Prima Projesi, Güney Afrika'nın modern bir kendi hava savunma sistemine olan umutsuz ihtiyacına cevap olacaktı.Mekanize muharebe gruplarıyla birlikte hareket edebilen Tahrikli Hava Savunma Sistemi (SPADS) tasarlama görevi, 1983 yılında proje çalışmasını tamamlayan Armscor, Kentron ve Elektronik Sistem Geliştirme'ye (LEW) verildi. Mükemmel arazi hareket kabiliyetine sahip Rooikat gövdesinin kullanılması en iyi seçenek olarak kabul edildi. İki prototip tamamlandı.Her biri ESD tarafından geliştirilen ve aynı anda 100 hava hedefini izleyebilen yeni tasarlanmış EDR 110 radarı ile donatılmıştı. Radar anteni, Afrika çalılıklarında çok faydalı olacak daha fazla görünürlük için yaklaşık 5 metre yüksekliğe çıkarılabiliyordu.Tüm SPADS sistemi, hedefleme verilerinin yakındaki SPAAG\SPAAM ve radarı olmayan diğer hava savunma sistemleri arasında paylaşılabildiği entegre bir hava savunma sistemi olarak çalışacak şekilde tasarlanmıştır.

Rooikat ZA-35 SPAAG

SPAAG, ZA-35 olarak adlandırıldı ve yakın hava savunmasından sorumlu olacaktı. LEW, yeni bir taret, mühimmat besleme sistemi ve taretin her iki tarafına takılan iki adet Lyttleton Engineering M-35 35 mm top tasarladı. Toplar, hava hedeflerine karşı Yüksek Patlayıcı Parçalayıcı (HE-FRAG) veya Zırh Delici Yangın Çıkarıcı ile dakikada 1100 mermi (saniyede 18,3) ateşleme kapasitesine sahipti.(Yeni mühimmat besleme sistemi çok daha az karmaşıktı ve benzer sistemlere göre daha az çalışan parça gerektiriyordu, bu da lojistiği kolaylaştırıyor ve kırılma olasılığını azaltıyordu. Toplam 230+230 mermi atışa hazır konumdaydı ve hedefleri 2-3 saniyelik patlamalarla vuruyordu. Bilgisayarlı atış kontrol sistemi, tamamen stabilize edilmiş bir elektro-optikOptimum hedef tanımlama ve izleme için yüksek çözünürlüklü bir video kamera ve bir lazer telemetre ile nişancı görüş ve izleme sistemi. Ek olarak, elektro-optik otomatik izleyici, elektronik karşı önlemleri etkisiz hale getiren pasif izlemeye izin verdi.

Rooikat SPAAM

SPAAM, yerel olarak geliştirilen Yeni Nesil Füze (NGM) ve daha sonra Umkhonto (mızrak) füzesi haline gelen Güney Afrika Yüksek Hızlı Füzesi (SAHV) kullanarak orta menzilli hava savunması sağlayacaktı. SPAAM, taretin her iki tarafında çiftlere bölünmüş toplam dört füze taşıyabiliyordu. SPAAM, SPAAG ile aynı alt sistemleri kullanıyordu ve bu da gerekli lojistikSADF'nin 1989'da Angola'dan çekilmesiyle birlikte böylesine gelişmiş bir entegre karadan havaya savunma sistemine duyulan ihtiyaç ortadan kalktı. Savunma bütçesinde büyük kesintilere gidildi ve sonuçta projenin hurdaya çıkmasına neden oldu.

Savaş aracı elektrikli tahrik demonstratörü

Armscor'un diğer platformlar üzerinde birkaç yıl süren araştırmalarının ardından, SANDF bir Rooikat'a elektrikli tahrik sistemi takılmasını onayladı. Bu Rooikat, muharebe aracı elektrikli tahrik demonstratörü (CVED) olarak tanındı. Her tekerleğe 50 cm boyutunda bir elektrik motoru takıldı. Mekanik tahrik sistemi, toplam ağırlığı 2 ton azaltan bir elektrikli tahrik sistemiyle değiştirildi.E-sürüş sistemi, CVED'in dizel motorunu kullanmadan kısa mesafelerde hareket etmesini sağlar ve bu da neredeyse gürültüsüz bir yaklaşımla sonuçlanır. E-sürüş sisteminin karmaşık bir savaş sistemine etkili bir şekilde dahil edilebileceğine dair kanıtlar olmasına rağmen, proje 2012 yılında fon eksikliği nedeniyle geri plana atıldı. Bununla birlikte, Rooikat filosunu potansiyel olarak E-Sürüş ile yükseltme planları vargelecekte teknoloji.

Rooikat ATGM

Rooikat ATGM aracı Güney Afrika Mekanoloji Tasarım Bürosu ve Ürdün Kral Abdullah II Tasarım ve Geliştirme Bürosu'nun ortak bir ürünüdür. Amaç Rooikat'ın yeteneklerini doğrudan tanksavar yeteneği içerecek şekilde geliştirmekti. Aşağıdaki resim Ürdün'deki SOFEX 2004 silah fuarı sırasında çekilmiştir. Daha fazla bilgi mevcut değildir.

Rooikat 35/ZT-3

Lyttleton Engineering M-35 35 mm top ve ZT3 Güdümlü Tanksavar Füzesi (Ratel ZT-3 ile aynı) yerleştirmek için yeniden tasarlanmış bir tarete sahip olan bu Rooikat 35 hakkında fazla bir şey bilinmemektedir. Sadece bir prototip üretilmiştir.

Operasyonel Tarihçe

Rooikat 76, Güney Afrika Bush Savaşı için çok geç geldi. Barışı koruma operasyonlarındaki rolüne uygun olarak, Rooikat 76, 1994 yılında Güney Afrika'nın ilk demokratik seçimleri sırasında iç devriyeleri yürütmek üzere konuşlandırıldı. 1998 yılında, Lesotho ülkesi (Güney Afrika tarafından karayla çevrili) tartışmalı bir seçimin ardından yaygın ayaklanma, yağma ve kanunsuzluğa sahne oldu. Güney Afrika veBotsvana, Güney Afrika Kalkınma Topluluğu (SADC) tarafından Boleas Operasyonu kapsamında Lesotho'da hukukun üstünlüğünü ve düzeni yeniden tesis etmekle görevlendirildi. Güney Afrika Ordusu, Lesotho ordusundaki isyancılarla çatışmalara giren Lesotho'da konuşlandırılmış mekanize birliklere yardımcı olmak üzere 1SSB'den Rooikat 76'yı görevlendirdi.

Sonuç

Rooikat zırhlı aracı, Güney Afrika tarafından üretilen ve Güney Afrika Zırhlı Birlikleri tarafından kullanılan en çok yönlü silah sistemlerinden biri olarak kabul edilmektedir. Olağanüstü hareket kabiliyeti, iyi silahlandırılması ve dengeli koruması, Rooikat 76'yı konvansiyonel savaş ve barışı koruma operasyonları sırasında kullanılmaya uygun, dünyanın en zorlu zırhlı araçlarından biri haline getirmektedir.sanayi taslak belgesine göre, Rooikat sadece kendisine verilen rolde değil, aynı zamanda Afrika'da taktik hava desteği ile hızlı bir şekilde konuşlandırılabildiği için de değerli olmaya devam etmektedir. Ayrıca, bazı Rooikat 76'ların gelecekte 105 mm'ye yükseltilebileceği ve keşif yerine doğrudan savaş için kullanılabileceği bir kilometre taşı olarak tanımlanmıştır.bütçeye bağlı olarak yakın gelecekte Rooikat ve/veya Güney Afrika'nın orta muharebe aracı filosuna entegre edilecektir.

Rooikat Mk1D Teknik Özellikleri

Boyutlar (gövde) (l-w-h): 7,1m (23,3ft)- 2,9m (9,5ft)- 2,9m (9,5ft)/td>
Toplam ağırlık, savaşa hazır 28 Ton
Mürettebat 4
İtici Güç Çift turboşarjlı, su soğutmalı, 10 silindirli dizel Atlantis motor, 2400 rpm'de 563 hp (20,1 hp/t) güç üretebilen bir ara soğutucu ile donatılmıştır.
Süspansiyon Tam bağımsız içten tahrikli arka kollar, helezon yaylar ve amortisörler.
En yüksek hız yol / off-road 120 kph (75 mph) / 50 kph (31,6 mph)
Arazi yolu / off-road / kum 1000 km (621 mil) / 500 km (311 mil) / 150 km (93 mil)
Ana silahlar (notlara bakınız)

İkincil silahlanma

GT4 76 mm hızlı ateşlemeli yarı otomatik silah

1 × 7.62mm eş eksenli Browning MG

Zırh Zırh kalınlığı tam olarak bilinmemektedir.

Orta menzilden (+500 m) ateşlenen 23 mm zırh delici mermilere karşı tüm ön 30 derecelik yay boyunca korumalıdır.

Yan ve arka kısımlar 12,7 mm (.50 cal.) mermilere karşı koruma sağlar.

Gövde, gövde altına özel bir koruma plakası takıldığında TM46 tanksavar mayınına karşı test edilmiş ve kanıtlanmıştır.

Toplam Üretim (Tekne) 242

Rooikat Videoları

Rooikat

Rooikat 76 Mk1D Afrika Havacılık ve Savunma hareketlilik kursu beyaz duman

Bibliyografya

  • Silahlı Kuvvetler. 1991. Dergi. Kasım sayısı.
  • Camp, S. & Heitman, H.R. 2014. Sürüşten sağ çıkmak: Güney Afrika'da üretilen mayın korumalı araçların resimli tarihi. Pinetown, Güney Afrika: 30° South Publishers
  • DENEL. 2018. Medya merkezi. //www.denel.co.za/album/Armour-Products/41 Erişim tarihi. 9 Ocak 2018.
  • Erasmus, R. 2017. SA Armour Museum'un bir üyesiyle yapılan görüşme. 2-4 Ekim 2017 tarihleri arasında.
  • Foss, C.F. 1989. Rooikat: ARMSCOR'un yeni vur-kaç vaşağı. International Defense Review, 22 (Kasım) :1563-1566.
  • Zulkamen, I. 1994. "Kızıl Kerkenez "den "Kızıl Kedi "ye - Güney Afrika'nın Rooikat 105 AFV'si. Asian Defence Journal, 4 (1994): 42.
  • Hohls, R.R. 2017. SA Armour Museum'un bir üyesi ile görüşme. 2-4 Ekim 2017 tarihleri arasında gerçekleştirilmiştir.Hohls, R.R. 2017. SA Armour Museum'un bir üyesi ile görüşme. 2-4 Ekim 2017 tarihleri arasında gerçekleştirilmiştir.
  • Gardner, D. 2018. Facebook sohbeti. 25 Ocak 2018.

    Ihlenfeldt, C. 2018. Zırh Okulu'nun bir üyesiyle yapılan röportaj. 11 Ocak 2018.

  • Shipway, S.P. 2017. Zırh Okulu'nun bir üyesiyle yapılan görüşme. 2-4 Ekim 2017 tarihleri arasında.
  • Eylül. D. 2017. 2-4 Ekim 2017 tarihlerinde Zırh Okulu'nun bir üyesiyle yapılan görüşme.
  • Swart, H.J.B. 2018. Rooikat proje yöneticisi 2001. Telefon görüşmesi. 11 Ocak 2018 tarihi.
  • Washington Post. 1988. S. Africa unveils war machine for sale abroad. //www.washingtonpost.com/archive/politics/1988/10/23/s-africa-unveils-war-machine-for-sale-abroad/47974c0b-101b-4d9b-9e54-c303061f3db2/?utm_term=.4128664bf15d Erişim tarihi. 11 Ocak 2018.
  • Ulusal Savunma Sanayi Konseyi. 2017. Savunma sanayi stratejisi: sürüm 5.8, taslak. //www.dod.mil.za/advert/ndic/doc/Defence%20Industry%20Strategy%20Draft_v5.8_Internet.pdf Erişim tarihi. 11 Ocak 2018.

Güney Afrika Zırhlı Savaş Araçları: Yenilik ve Mükemmelliğin Tarihi, 1960-2020 ([email protected])

Dewald Venter tarafından

Soğuk Savaş döneminde Afrika, Doğu ile Batı arasındaki vekalet savaşlarının başlıca mekanı haline geldi. Küba ve Sovyetler Birliği gibi Doğu Bloku komünist ülkeleri tarafından desteklenen özgürlük hareketlerinin hızla yükseldiği bir ortamda, Güney Afrika kıtada şimdiye kadar yaşanan en yoğun savaşlardan birine sahne oldu.

Apartheid olarak bilinen ırk ayrımcılığı politikaları nedeniyle uluslararası yaptırımlara maruz kalan Güney Afrika, 1977'den itibaren büyük silah sistemleri kaynaklarından mahrum bırakıldı. Takip eden yıllarda ülke, Angola'da giderek şiddeti artan ve konvansiyonel bir savaşa dönüşen savaşa dahil oldu. Mevcut ekipmanların yerel, sıcak, kuru ve tozlu koşullara uygun olmaması nedeniyleiklimi ve her yerde mevcut olan kara mayınları tehdidiyle karşı karşıya kalan Güney Afrikalılar, genellikle çığır açan ve yenilikçi silah sistemlerini araştırmaya ve geliştirmeye başladılar.

Sonuçlar, kendi dönemleri için dünyanın herhangi bir yerinde üretilen en sağlam zırhlı araçlardan bazılarının tasarımlarıydı ve o zamandan beri birçok alanda daha fazla gelişme için oldukça etkiliydi. On yıllar sonra, söz konusu araçlardan bazılarının soyu, özellikle kara mayınları ve sözde el yapımı patlayıcı cihazlarla delik deşik edilmiş olanlar olmak üzere, dünyanın dört bir yanındaki birçok savaş alanında hala görülebilir.

Güney Afrika Zırhlı Savaş Araçları, Güney Afrika'nın 13 ikonik zırhlı aracına derinlemesine bir bakış atıyor. Her bir aracın gelişimi, ana özelliklerinin, düzen ve tasarımlarının, ekipmanlarının, yeteneklerinin, varyantlarının ve hizmet deneyimlerinin bir dökümü şeklinde sunuluyor. 100'den fazla orijinal fotoğraf ve iki düzineden fazla özel çizilmiş renkli profil ile resmedilen bu ciltözel ve vazgeçilmez bir referans kaynağı sağlar.

Bu kitabı Amazon'dan satın alın!

Başa dön