Adalastikjant Tank

Panzerkampfwagen IV Ausf.F

Tarafından Allen SebastianYayınlanma tarihi Yayınlandı Kendi Videosu Var

Alman İmparatorluğu (1941)

Orta Destek Tankı - 471 İnşa + 2 Gövde

Panzer IV Ausf.F, birkaç nedenden dolayı Panzer IV'ün tüm gelişimi için önemli bir dönüm noktasıydı. İlk olarak, sonraki tüm Panzer IV tanklarında standart hale gelecek olan tek parçalı düz ön zırh plakasını yeniden tanıttı. İkincisi, kısa namlulu 7.5 cm topla donatılmış son versiyondu, ardından Almanlar aracı aşağıdakilerle yükseltmeye karar verdiPanzer IV Ausf.F, zırhlı oluşumlarını yeniden inşa etmek amacıyla Macarlara da tedarik edildi. Son olarak, daha fazla araca olan yoğun talep nedeniyle Panzer IV Ausf.F, başlangıçta Panzer IV'ün tek üreticisi olan Krupp-Grusonwerke'nin yanı sıra Vomag ve Nibelungenwerke tarafından da üretilecekti.

Tarih

Panzer IV Ausf.E üretime girdiğinde, hem kendisi hem de önceki versiyonlar için bazı eksiklikler göze çarpıyordu. En göze çarpanı, nispeten zayıf zırh korumasıydı. Ausf.E'ye 50 mm kalınlığında ön zırh sağlanması planlanmış olsa da, bu üretim sırasında uygulanmadı. Ausf.F Nisan 1941'de üretime girdiğinde, daha kalın olanın takılması mümkün oldu,Yeni Ausf.F'de üstyapı ve şaside bazı yapısal değişiklikler de uygulanacaktı. Bunların dışında Ausf.F bir destek tankı olarak aynı amaca hizmet edecekti. Panzer Tümenlerinde kaybolan araçların yerine tahsis edilecekti.önceki kampanyalar.

Üretim

1938 yılının sonunda, In 6 (Inspektorat 6, mekanizasyon müfettişliği) Krupp-Grusonwerke tarafından üretilecek 129 adet Panzer IV Ausf.F tankının üretimi için bir talep yayınladı. 1939 yılının Eylül ayında savaşın patlak vermesi ilk üretim planlarını değiştirdi. Daha modern Panzer IV'lere duyulan büyük ihtiyaç nedeniyle, ilk sipariş 1939 yılının Kasım ayında 500 araca çıkarıldı

Üretim hızını artırmak için Panzer IV projesine başka üreticiler de dahil edilecekti. Bunlar arasında Vomag ve Nibelungenwerk de vardı ve her ikisi de Haziran 1940'tan itibaren 100 yeni Panzer IV Ausf.F aracı üretecekti. Sovyetler Birliği'nin beklenen işgali nedeniyle, bu üretim siparişleri bir kez daha değiştirilerek, monte edilecek 300 ek aracı içerecek şekilde değiştirildiKrupp-Grusonwerke'de.

Panzer IV Ausf.F üretimi Nisan (veya kaynağa bağlı olarak Mayıs) 1941'den Şubat 1942'ye kadar sürdü. O zamana kadar Krupp-Grusonwerke 393 tank artı büyük Karlgerät için mühimmat aracı olarak kullanılan iki şasi üretmeyi başardı. Vomag 65 ve Nibelungenwerk sadece 13 Panzer IV tankı üretebildi. Toplamda yaklaşık 471 Panzer IV Ausf.F artı iki şasi üretildi.Üretim hedefine ulaşılamamasının ana nedeni, daha kısa olan topun kullanımından vazgeçilmesi ve daha uzun olan 7,5 cm'lik topun üretimine odaklanılması yönündeki ani karardı.

Teknik Özellikler

Panzer IV Ausf.F bir önceki versiyonun daha da geliştirilmiş halini temsil ederken, bir dizi iyileştirme de içeriyordu.

Motor

Panzer IV Ausf.F önceki versiyonla aynı motora sahip olsa da, çok daha kısa bir egzoz susturucusu aldı. Soluna küçük bir yardımcı motor susturucusu eklendi. Motor üst kapağı da tamamen yeniden tasarlandı ve iki büyük radyatör havalandırma ızgarası eklendi.

Hull

Gövde üzerinde bazı küçük değişiklikler yapıldı. Bunlardan biri, gövdenin ön fren erişim kapaklarındaki havalandırma delikleri için zırhlı kapakların takılmasıydı. Operasyonel menzili artırmak ve yardımcı yakıt ikmal araçlarına bağımlılığı azaltmak için, Nisan 1941'den sonra Panzer IV Ausf.F (diğer tüm Panzer IV'ler gibi) tankları bir çekme bağlantısı ve yakıt römorkları ile donatıldı.öncelikle Sovyetler Birliği'nin işgalinin ilk yılında kullanılmış, ancak daha çok bir engel teşkil ettiği kanıtlanmış ve bundan sonra kullanımları genel olarak azalmıştır.

Üstyapı

Panzer IV Ausf.F'nin üstyapısında tamamen düz ön üstyapı zırh plakası yeniden kullanıldı. Tek bir plakanın kullanılması ön zırhı yapısal olarak daha güçlü hale getirdi, ancak aynı zamanda üretimi biraz daha kolaylaştırdı. Bu yeni değildi, çünkü Ausf.B ve C versiyonlarında kullanılmıştı, ancak Ausf.D ve Ausf.E versiyonlarında atılmıştı.Tamamen yeni ve daha iyi makineli tüfek top yuvası (Kugelblende 50). Sürücü vizör portu biraz daha kalın bir Fagrersehklappe 50 modeli ile değiştirildi.

Taret

Ausf.F'nin taret tasarımı, Panzer III Ausf.E'den alınan yeni iki parçalı yan kapılara sahipti. Ön kapı bir gözlem portuna sahipken, ikinci kapı küçük bir tabanca portuna sahipti. Tabanca ve vizör portları da aynı Panzer III'ten alınmıştı. Vizör portları 30 mm kalınlığındaydı ve ayrıca 90 mm zırhlı bir cam blok ile korunuyordu.

Süspansiyon ve Koşu Takımı

Eklenen zırh koruması ve diğer değişiklikler, ağırlıkta 22 tondan 22,3 tona hafif bir artışa neden oldu. Bunun genel sürüş performansını etkilemesini önlemek için Panzer IV Ausf.F'nin süspansiyonunda bazı değişiklikler yapıldı. Paletler 40 mm'ye genişletildi, bu da yol tekerleklerinin genişletilmesini gerektirdi. Ön tahrik dişlisi, daha fazla zırhı barındırabilmek için hafifçe yeniden tasarlandı.Arka avara tekerleği çok daha basit ve üretimi daha kolay yeni bir tasarımla değiştirildi.

Zırh Koruması

Polonya ve Batı seferleri Panzer IV'ün yeterince korunmadığını gösterdi. Bu sorunu çözmek için, Panzer IV Ausf.F'nin 3.7 cm tanksavar mermilerine önden direnebilecek gelişmiş zırh korumasına sahip olması gerekiyordu. Bu nedenle, ön gövde, üst yapı ve taret (top mantosu dahil) güçlendirildi. Bunlar artık 50 mm kalınlığında yüz sertleştirilmiş zırhtıBuna ek olarak, toplam yan zırh 30 mm'ye çıkarıldı. Üretim sırasında, bazı araçlara yüzü sertleştirilmiş yan zırh plakaları da verildi.

Panzer IV Ausf.F ayrıca duman bombası raf sistemi (Nebelkerzenabwurfvorrichtung) ile donatılmıştı. 1942'den sonra kullanımdan kaldırılan bu sistem çoğunlukla taret yanlarına monte edilen yeni bir sistemle değiştirildi. Bazı araçlar aracın yan tarafını kaplayan 5 mm kalınlığında zırh plakaları (Schürzen) ile donatılmıştı. Bunlar tankı Sovyet tanksavar tüfeklerinden korumaya yarıyordu.

Bir dizi araç 20 mm kalınlığında önden aralıklı zırh (Vorpanzer) ile donatılmıştı. Birincil işlevi tungsten ve içi boş mermilere karşı koruma sağlamaktı. Mürettebat genellikle koruma için tanka sahip oldukları her şeyi eklerdi. Bu genellikle çeşitli palet türlerinden (diğer Alman araçlarından veya hatta ele geçirilen araçlardan alınmış), yedek tekerleklerden vb. oluşuyordu.araçlarının beka kabiliyeti.

Silahlanma

Ana silah değişmemişti ve 7.5 cm KwK 37 L/24 ile 80 mermiden oluşuyordu. İkincil silah iki adet 7.92 mm MG 34 makineli tüfekten oluşuyordu. Bu iki makineli tüfek için mühimmat yükü, her biri 150 mermi içeren 21 kemer çuvalında saklanıyordu (toplam 3.150 mermi).

7,5 cm'lik top yüksek patlayıcı, sis veya tanksavar mermileri atabiliyordu. Sovyetler Birliği'ndeki ilk yıllardaki deneyimler, 7,5 cm'nin düşman tanklarına etkili bir şekilde karşı koyma görevine uygun olmadığını göstermişti. Hızlı bir çözüm olarak, Aralık 1941'de Adolf Hitler, 7,5 cm GrPatr 38'in (şekillendirilmiş şarjlı mermi) üretimine mümkün olan en kısa sürede başlanması emrini verdi.1940 yılında geliştirildi, ancak gerçek üretimi ancak 1942'nin başlarında başladı. 7,5 cm Gr.Patr. 38, savaş menzilinden bağımsız olarak 75 mm zırhı delebiliyordu. 450 m/s gibi düşük bir hıza sahipti, bu da hassasiyetini büyük ölçüde etkiliyordu. Bir başka sorun da, düşman tanklarını vururken, şekilli şarjın her zaman düşman zırhına nüfuz etmemesi, bazen basitçe sekmesiydi. Daha sonraki modellergenel performansı büyük ölçüde iyileştirir.

Savaşta

Nisan 1941'den sonra üretilen Panzer IV Ausf.F çoğunlukla Sovyetler Birliği'nde ve daha az oranda Kuzey Afrika'da kullanıldı. Bazıları savaşın sonuna kadar Yugoslav Partizanlara karşı kullanıldı.

Kuzey Afrika'da

Kuzey Afrika savaş tiyatrosunda, 1941 ve 1942'nin başlarında, kısa namlulu Panzer IV az sayıda hizmet görecekti. O dönemde daha baskın olan Alman tankı Panzer III idi.

23 Ağustos 1942'de El Alamein'de sadece 8 adet operasyonel Panzer IV mevcuttu. Başlangıçta Deutsche Afrika Korps (DAK) [İng. German Africa Corps] ile hizmet veren 40 adet Panzer IV vardı.

Sovyetler Birliği'nde

Almanların Sovyetler Birliği'ni işgali sırasında Panzer IV'lerin sayısı 517 (veya bazı kaynaklara göre 531) civarındaydı. Her Panzer Tümeninin envanterinde ortalama 30 civarında araç bulunuyordu. Bunlardan 70 kadarı Ausf.F versiyonuydu. Ne yazık ki, kaynaklarda yer almadığı için Panzer IV versiyonlarının kesin muharebe operasyonlarını belirlemek oldukça zordurHaziran 1941'den sonra üretilen Panzer IV Ausf.F'ler genellikle kayıplarını tamamlamak için daha küçük sayılarda çeşitli Panzer Tümenlerine dağıtıldı.

Panzer IV Ausf.F'nin genel performansı önceki versiyonlardan çok farklı değildi. Topu yeterliydi (başlangıçta amaçlanmamasına rağmen) ve hafif zırhlı BT ve T-26 serilerine karşı oldukça etkiliydi. KV'lere ve T-34'lere karşı Panzer IV'ün başarı şansı çok daha düşüktü. 50 mm'lik daha güçlü ön zırh, 45 mm'lik zırhlara karşı iyi bir koruma sağlayabiliyordu.Sovyet topları, ancak daha güçlü olan 76 mm'likler onu etkili bir şekilde delebilirdi.

Sert kış, kötü mekanik durum ve sert Sovyet direnişi 1941 yılı sonunda büyük tank kayıplarına yol açtı. Örneğin 5. Panzer Tümeni Aralık 1941'de yaklaşık 20 Panzer IV'e sahipti. Bu sayı Şubat 1942'de 14 Panzer IV'e düştü. Bazıları 1943'e kadar hayatta kalsa da sayıları büyük ölçüde azalacaktı.

Balkanlar'da

Mihver kuvvetleri Nisan 1941'de Yugoslavya'yı yenilgiye uğrattı. Yugoslavya toprakları daha sonra Almanya ve müttefikleri arasında paylaşıldı. Sert işgal politikaları nedeniyle, işgalcilere direnmek için iki direniş hareketi ortaya çıktı. Bu hareketlere karşı koymak ve Yunanistan'a giden hayati ikmal hatlarını güvence altına almak için Almanlar ek kuvvetler ve hatta bazı zırhlı araçlar göndermek zorunda kaldı. Bunlar çoğunlukla1944'te az sayıda Panzer IV Ausf.F, 13. Takviyeli Polis Tank Bölüğüne (Verstärkt Polizei Panzer Kompanie) tahsis edildi. Bunlar savaşın sonuna kadar komünist partizanlara karşı mücadelede kullanıldı.

Diğer değişiklikler

Panzer IV Ausf.F birkaç farklı test projesi için kullanıldı. Bunlar iki farklı yönde ilerledi; ya tüm aracı kullanıp farklı bir silahlanma ile ya da çeşitli modifikasyonlar için şasiyi kullanarak.

Panzer IV Ausf.G (F2)

Almanlar, Sovyet T-34 ve KV tanklarına karşı koymak için 1942'nin başlarında Panzer IV'lerini daha uzun L/43 toplarla silahlandırmaya başladılar. Bunlar çok daha iyi zırh delme sağladı. Panzer IV Ausf.F bu modifikasyon için temel olarak kullanıldı. Kısa namlulu silahlı araçlardan ayırt etmek için bunlar başlangıçta Ausf.F2 olarak işaretlendi. 1942 Temmuz'undan sonra bunların hepsi yeniden adlandırıldıAusf.G. Bazı kaynaklar, yeni üretilen 25 Panzer IV Ausf.F tankının daha kısa namlulu topların yerine daha uzun topla yeniden silahlandırıldığını da belirtmektedir.

Panzer IV Ausf.F mit Waffe 0725

Almanlar Panzer IV'ün ateş gücünü artırmak için deneyler yapıyordu. Bu deneylerden biri de Waffe 0725'in yerleştirilmesiydi. Bu aslında tungsten mermi atan 75/55 mm kalibreli deneysel bir konik delikli toptu. Tungsten sıkıntısı nedeniyle bu özel top hiçbir zaman hizmete girmedi.

Panzerfähre

Panzerfähre, Alman tanklarını su üzerinden taşımak için kullanılan Panzer IV Ausf.F şasisine dayanan özel olarak tasarlanmış bir araçtı. Teorik olarak, iki Panzerfähre, üzerine bir tank veya başka bir aracın yerleştirileceği bir sal ile bağlanırdı. Daha sonra, iki Panzerfähre temel olarak kargoyu kıyıdan kıyıya taşımak için bir feribot görevi görürdü. Net olmamakla birlikte, pratikte öyle görünüyor,Bu işe yaramadı ve hiçbir üretim siparişi verilmedi. İki prototip dışında başka üretim yapılmadı.

Karlgerät için Mühimmat Toplayıcı

Bilinmeyen sayıda farklı Panzer IV şasisi (Ausf.F dahil), kod adı 'Karlgerät' olan kendinden tahrikli devasa kuşatma havanları için mühimmat ikmal aracı olarak kullanılmak üzere modifiye edilmiştir. Kaynağa bağlı olarak, modifiye edilmiş Ausf.F şasilerinin sayısı 2 ila 13 araç arasında değişmektedir.

Fahrschulpanzer IV Ausf.E

Bazı Panzer IV Ausf.F'ler tank eğitim okullarına verildi. Yeni araçlar kesinlikle kullanılmış olsa da, diğerleri cepheden onarım için geri dönmüş ve bu amaçla da yeniden kullanılmış olabilir.

Sturmpanzer IV

Onarım için Almanya'ya iade edilen hasarlı Panzer IV Ausf.E ve F tankları Sturmpanzer IV programı için yeniden kullanıldı. Modifiye edilen şasilerin kesin sayısını tam olarak bilmek zordur.

Jagdpanzer IV ahşap prototip

Mayıs 1943'te Vomag, Alman Ordusu'na gelecekteki Jagdpanzer IV'ün ahşap bir maketini sundu. Bu maket Panzer IV Ausf.F şasisine dayanıyordu.

Panzer IV Ausf.F Tropen

Panzer IV Ausf.F, Afrika'da kullanılan tüm Alman tankları gibi, yüksek sıcaklıklarla başa çıkmak için havalandırma sistemi geliştirilerek modifiye edildi. Ayrıca, kumun motora girmesini önlemek için kum filtreleri de eklendi. Bu araçlara Tropen (İng. Tropic) anlamına gelen özel bir Tr. adı verildi.

Bergepanzer IV

1944 yılının sonlarında, birkaç Panzer IV Ausf.F şasisi Bergepanzer, yani tank kurtarma aracı olarak modifiye edilecekti. Bu araçlarda taret çıkarılmış ve yerine basit yuvarlak ahşap plakalar yerleştirilmişti.

Diğer operatörler

Almanlar, 1942'de Kafkasya'ya yönelik taarruzda ihtiyaç duyulacak olan parçalanmış Macar Kuvvetlerinin bir şekilde yeniden inşasına yardımcı olmak için onlara büyük miktarlarda zırhlı araç sağladı. Bunlar arasında 22 adet Panzer IV Ausf.F de vardı. 1942'de bunlar Macar Ordusunun bu cephede kullandığı en iyi tanklardı. 1943'ün sonunda, ağır çatışmalar nedeniyle neredeyse tamamı kaybedildi.

İlginçtir ki, Sovyetler terk edilmiş halde bırakılmış önemli miktarda Alman askeri teçhizatını ele geçirmeyi başarmıştır. Bunlar arasında, bazıları muhtemelen eğitim aracı olarak hizmete sokulmuş olan Panzer IV Ausf.F de bulunmaktadır.

Hayatta kalan araçlar

Günümüzde sadece bir adet yeniden inşa edilmiş Panzer IV Ausf.F bulunmaktadır. Bir Panzer IV Ausf.F kulesi ve bazı orijinal ve bazı yeni parçalar kullanılarak yeniden inşa edilen bir gövde içeren bir restorasyon projesiydi. Araç Rusya'daki Moskova Zafer Parkı'nda bulunmaktadır.

Sonuç

Panzer IV Ausf.F, tüm serinin 7,5 cm'lik kısa toplarla donatılmış son aracıydı. Öncekilere kıyasla geliştirilmiş zırh korumasına sahipti. Genel performansı açısından kesinlikle özel olmasa da, daha güçlü zırh ve silahlar uygulayacak yeni versiyonlar için bir temel olarak kullanılan daha önemli bir rolü vardı.

Teknik Özellikler

Boyutlar (l-w-h) 5,92 x 2,88 x 2,68 m (17,7 x 6,11, 8,7 inç)
Toplam ağırlık, savaşa hazır 22,3 ton
Mürettebat 5 (Komutan, Topçu, Yükleyici, Telsiz Operatörü ve Sürücü)
İtici Güç Maybach HL 120 TR(M) 265 HP @ 2600 rpm
Hız (yol/yol dışı) 42 km/sa, 25 km/sa (kros)
Menzil (yol/yol dışı) 210 km, 130 km (kros)
Birincil Silahlanma 7,5 cm KwK L/24
İkincil Silahlanma İki adet 7.92 mm MG 34
Yükseklik -10° ila +20°
Taret Zırhı Ön 50 mm, yanlar 30 mm, arka 30 ve üst 8-10 mm
Gövde Zırhı Ön 30-50 mm, yanlar 20-30 mm, arka 14,5-20 mm ve üst ve alt 10-11 mm.

Kaynaklar

  • K. Hjermstad (2000), Panzer IV Filosu/Sinyal Yayını.
  • M. Kruk ve R. Szewczyk (2011) 9. Panzer Tümeni, Stratus
  • F. Kurowski (2010) Das Afrika Korps Stackpole kitapları.
  • T.L. Jentz ve H.L. Doyle (1997) Panzer Tracts No.4 Panzerkampfwagen IV
  • T.L. Jentz ve H.L. Doyle (2004) Panzer Tracts No.16 Panzerkampfwagen IV Bergepanzer 38'den Bergepanther'e
  • T.L. Jentz ve H.L. Doyle (2014) Panzer Tracts No.8-1 Sturmpanzer
  • D. Nešić, (2008), Naoružanje Drugog Svetsko Rata-Nemačka, Beograd
  • B, Perrett (2007) Panzerkampfwagen IV Orta Tank 1936-45, Osprey Yayıncılık
  • P. Chamberlain ve H. Doyle (1978) Encyclopedia of German Tanks of World War Two - Revised Edition, Arms and Armor press.
  • Walter J. Spielberger (1993). Panzer IV ve Varyantları, Schiffer Publishing Ltd.
  • D. Doyle (2005). Alman Askeri Araçları, Krause Yayınları.
  • A. Lüdeke (2007) Waffentechnik im Zweiten Weltkrieg, Parragon books.
  • H. Scheibert, Die Deutschen Panzer Des Zweiten Weltkriegs, Dörfler.
  • T. Anderson (2017) Panzerwaffe Tarihi Cilt 2 1942-1945. Osprey Yayıncılık
  • S. Becze (2007) Magyar Steel, Stratus
  • P. Thomas (2012) Panzerler Savaşta 1939-45, Pen and Sword Military
  • A. T. Jones (2017) Panzer IV Kalem ve Kılıç Askeri
Başa dön