Adalastikjant Tank

Olifant Mk2 Ana Muharebe Tankı

Tarafından Allen SebastianYayınlanma tarihi Yayınlandı Güney Afrika Tankları

Güney Afrika Cumhuriyeti (2005)

Ana Muharebe Tankı - 26 Üretildi

"Olifant" Afrika Fili Mk2

Olifant Mk2, Afrikaanca adını Afrika Filinden almaktadır. Fil en büyük kara hayvanıdır ve tersine, Olifant Ana Muharebe Tankı (MBT), Güney Afrika Ulusal Savunma Gücü (SANDF) hizmetindeki en ağır askeri araç olduğu için uygun bir şekilde adlandırılmıştır. Olifant Mk2, Güney Afrika Sınır Savaşı'ndan alınan derslere dayanarak Afrika savaş alanına uyarlanmıştır(1966-1989). Güney Afrika'nın artık uluslararası ambargolara tabi olmadığı bir dönemde tasarlanmış ve üretilmiştir. Nispeten istikrarlı bir Güney Afrika zemininde, çok sayıda yeni MBT'ye duyulan ihtiyaç, Birleşmiş Milletler (BM) ve Afrika Birliği (AU) şemsiyesi altında Afrika'daki barışı koruma misyonları için agiler ve havadan taşınabilir araçlar lehine bir kenara bırakılmıştır.

Geliştirme

Olifant Mk1A'nın resmi olarak planlanan ikamesi 1990'larda değerlendirildi. Olası rakipler Fransız Tropicalised AMX-56 Leclerc (Suudi Arabistan için geliştirildi) ve İngiliz Vickers Defence Systems Challenger 2E idi. SANDF'nin ilk gereksinimleri 96 yeni MBT, altı zırhlı kurtarma aracı ve benzer bir şasi üzerinde dört zırhlı araçla fırlatılan köprü istiyordu.Güney Afrika hükümeti, Hava Kuvvetleri ve Donanmanın tamamen elden geçirilmesi gerektiğinden, öngörülebilir gelecekte yeni bir MBT'nin finanse edilmeyeceğini açıkladı. Aslında tamamen yeni bir gövde inşa edilecekti, ancak fon eksikliği nedeniyle SANDF için mevcut tek çözüm, eldeki mevcut Mk1B'leri Güney Afrika Zırhlı Kolordusu tarafından istenen özelliklere yükseltmekti.Olifant Manufacturing Company (OMC), Mk1B'nin eksikliklerini Mk2 ile iyileştirmekle görevlendirildi.

Mk2 dış görünüş olarak orijinal Mk1B ile aynıdır ancak 1040 beygir güç üreten geliştirilmiş Continental 29 Litre turbo şarjlı V12 dizel motora sahiptir. Tek belirgin tanımlama özelliği kutu şeklindeki komutan nişangâhıdır. Ek iyileştirmeler arasında Mk2'ye hareket halindeyken ve her türlü hava koşulunda ateş etme özelliği kazandıran geliştirilmiş bir Ateş Kontrol Sistemi (FCS) ve Bilgisayarlı Savaş Sistemi (CBS) yer almaktadır,Ayrıca Mk2, komutan ve nişancının düşman hedeflerini bağımsız olarak avlamasını sağlayan ve böylece ilk vuruş olasılığını en üst düzeye çıkarmanın yanı sıra daha iyi hedef takibi ve yönetimi sağlayan çok aranan avcı-öldürücü moduna sahiptir. Bu, Mk2'yi şu anda Güney Afrika'da bulunan diğer MBT'lerden üstün kılmaktadır.

2005 yılından itibaren toplam 26 adet Mk2 üretilmiştir. Mk2 sadece SANDF'de hizmet vermekte olup, SANDF dört adet Mk2'yi eğitim için kullanmaktadır. Tempe'de Zırh Okulu geri kalan 22 tanesi ise depoda .

Tasarım özellikleri

Mk2'nin tasarımı, geliştirilmesi ve üretimi Mk1B'nin eksikliklerini gidermek için yapıldı. Özellikle T-72M MBT'lerin bazı komşuları tarafından satın alınmasından korkuluyordu, bu da çok daha ölümcül bir Güney Afrika MBT'sine ihtiyaç duyacaktı.

Hareketlilik

Afrika savaş alanı tekerlekli bir konfigürasyonu tercih etse de, Mk2 selefinin bir MBT olarak rolünü koruyacaktır. Mk2 hazırlık yapmadan 1,5 m sudan geçebilir. Hareket kabiliyeti açısından Mk2, Mk1B'nin Continental 29 Litre turboşarjlı V12 dizel motorunu korudu, ancak motordaki iyileştirmeler genel performansı 1040 hp'ye yükseltti ve güç-ağırlık oranını artırdıoranı Mk1B'de 14,4 hp/t iken Mk2'de 17,19 hp/t. Mk2'nin Mk1B'den sadece 1,5 ton daha ağır olduğu düşünüldüğünde bu önemli bir gelişme.

Mk2, Mk1B'nin Gear Ratio tarafından üretilen ve çift diferansiyelli direksiyon (dört ileri ve iki geri vites), iki vitesli mekanik direksiyon tahriki ve hidrolik retarder sağlayan otomatik şanzımanını (AMTRA 3) korudu. Otomatik şanzımanla birlikte ilave 190hp, Mk2'nin Mk1B ile aynı 58 km/s (36mp/s) azami hıza ulaşmasını sağladı, ancak hızlanmaMk1B'den %25 daha hızlı. Mk2 ayrıca Mk1B'nin hidrolik amortisörlü torsiyon çubuklu süspansiyon sistemini ve arazi hareketliliğini önemli ölçüde artıran ilk ve son yol tekerleği çiftine takılan darbe durdurucuları koruyor. Genel sonuç, özellikle engebeli arazide daha az yorucu bir sürüş deneyimi. Mk2'nin direksiyonu da bir çatalla yapılan Mk1B ile aynı kaldı.

Dayanıklılık ve lojistik

Yakıt kapasitesi Mk1B'deki 1382L'den (328 gal) Mk2'de 1285L'ye (339 gal) düşürüldü. Yakıt kapasitesindeki azalmanın Mk2'nin gidebileceği toplam menzil üzerinde çok az etkisi oldu ve Mk1B ile aynı kaldı, yani 360 km (224 mil) yol üstü ve 260 km (162 mil) yol dışı. Mk1B ile aynı motor muhafaza edildiğinden, motor bölmesinin boyutunda başka bir değişiklik yapılmadı.Yol tekerlekleri, 1200 km operasyonel menzile sahip poliüretan yüzeyi korudu. Mk2 ayrıca aynı sayıda palet bağlantısını (109) korudu. Yol tekerleklerindeki gres nipelleri Olifant Mk1A'daki 108'den Mk2'de 12'ye düşürüldü ve bu da mürettebat yorgunluğunu önemli ölçüde azalttı.

Mk2 bir adet 7.62 mm eş eksenli makineli tüfek ile donatılmıştır ve bu makineli tüfek 2000 mermilik bir hazır hazneye sahiptir ve 6600 adet 7.62 mm mermi taşımaktadır. Mk2 taktik telsiz iletişimine sahiptir, bu da güvenilir komuta ve kontrol sağlar ve tankın savaş alanındaki kuvvet çarpanı etkisini artırır. Akustik gürültüyü azaltmak için iyileştirmeler yapıldı, böylece durumsal farkındalık artırıldı ve mürettebat sayısı azaltıldı.Yorgunluk.

Güney Afrika Sınır Savaşı sırasında Mk1A ile alınan derslere dayanarak, Mk2, taretin içinde toplam 101 litre kapasiteli iki içme suyu tankı (biri solda diğeri sağda) ile donatılmıştır. Suya komutan ve yükleyici istasyonlarından erişilebilir ve tankı terk etme ve kademeden su ikmaline devam etme gerekliliğini azaltır.aspiratör, iç mürettebat bölmesindeki fazla dumanın temizlenmesine yardımcı oldu.

Araç yerleşimi

Mk2, komutan, topçu, doldurucu ve sürücüden oluşan dört kişilik standart bir mürettebat taşır. Verimliliği en üst düzeye çıkarmak ve mürettebatın yorgunluğunu azaltmak için savaş bölmesinin ergonomisini geliştirmek üzere iç düzende daha fazla değişiklik yapılmıştır.

Komutanın istasyonu kulenin sağ tarafında yer alır ve 360 derecelik bir görüş alanı sunan daha modern bir kubbe ile donatılmıştır. Komutanın istasyonunda ayrıca nişancı görüşüne bağlı dijital bir ekran bulunur. Komutana, tamamen stabilize edilmiş ve termal görüntüleme ile donatılmış bir Komutan Gözlem Platformu (COP) verilmiştir.Taret tavanı üzerinde bulunan COP, Mk2'yi Mk1B'den ayıran en belirgin özelliktir. Operasyonel kullanımda olmadığında COP'un çıkarıldığı unutulmamalıdır.

Taretin sağ tarafında, komutan istasyonunun altında, dijital bir ekranda görüntülenen gündüz/gece özellikleriyle donatılmış nişancı istasyonu bulunur. Yükleyici ayrıca daha iyi durumsal farkındalık için bir episkopa sahiptir. Birincisi ve ikincisi için giriş ve çıkış komutan kapağından yapılır ve acil durumlarda, yükleyici kendi üzerindeki bir kapaktan kaçabilir.İstasyon.

Sürücü mahallinde ergonomik revizyon, dijital gösterge paneli ve Mk1B'nin konforu artıran ve sürücünün yorgunluğunu azaltan boyunduruk tipi direksiyon çubuğu korunmuştur. Sürücü görüşü, daha iyi görüş sağlayan ve böylece durumsal farkındalığı artıran üç episkoptan oluşur. Merkezi episkop, tam gece kabiliyeti sağlayan pasif bir gece sürüş periskopu ile değiştirilebilir.Sürücü, istasyonunun üstündeki tek parçalı bir kapaktan istasyonuna girip çıkabilirken, koltuğunun altında zeminde bir acil kaçış kapağı bulunur.

Ana silah

Mk2, Lyttleton Engineering Works (LEW) tarafından üretilen Güney Afrika üretimi 105 mm GT3B yivli top namlusunu korudu. Standart bir termal kovan ve duman çıkarıcı, isabetli ateşin sürdürülmesine yardımcı olur ve ısı nedeniyle namlu sarkmasını% 70 -% 90'a kadar azaltır. Mk2 dört tip ana top mermisi ile birlikte verilir. Yüksek Patlayıcı Squash Head (HESH) (yumuşak ve hafif zırhlılara karşı etkilidir)M9210 Yüksek Patlayıcılı (HE) mermi (piyade ve yumuşak hedeflere karşı kullanılır) 700 m/s namlu çıkış hızına ve 7,5 km (4,6 mil) etkili menzile sahiptir. M9718 Zırh Delici Fin Stabilize Atıcı Sabot (APFSDS)Maksimum 3 km (1,86 mil) etkili menzile sahip 1455 m/s (4774 ft/s) hızla hareket eden mermiler, 10 m (3 ft) menzilde 580 mm (22 inç) Haddelenmiş Homojen Zırhı (RHA) ve 3 km'de (1,86 mil) 450 mm (17 inç) RHA'yı delebilir.

Savaş bölmesinde güvenlik iyileştirmeleri yapıldı ve toplam 64 ana silah mermisi taşındı; bunların bir kısmı taret halkasının altındaki korumalı istifleme kutularında, bir kısmı ise anında kullanım için hazır kutularda tutuldu. Uzatılmış göğüs (Olifant Mk1A ile karşılaştırıldığında) sadece mürettebat ekipmanı için daha fazla alan sağlamakla kalmadı, aynı zamanda genel taret ağırlık dağılımının dengelenmesine de yardımcı oldu.Yeni katı hal elektrikli silah kontrol sistemi ve tareti 16 saniyede tam 360 derece döndürebilen taret tahriki üzerinde zorlanma.

Yangın Kontrol Sistemi

Mk2 tamamen entegre bir FCS'ye sahiptir. FCS, topçunun veya komutanın, tank hareket halindeyken ana silahı hedefte tutmak için otomatik takip özelliğini devreye sokan bir düşmanı hedeflemesine olanak tanır. Topçu, bir hedef seçmek için dijital bir ekran kullanır ve bu ekran entegre balistik bilgisayarın sonuçlarını görüntüler. Lazer telemetre sisteme entegre edilmiştir veMenzil ölçerden gelen veriler, tasarım gereği, ana topa yükseklik uygulayan entegre bir balistik bilgisayara besleniyordu. Testler, sistemin 2 km'de 30 mm x 30 mm içinde doğru olduğunu ortaya çıkardı ki bu Güney Afrika Lowveld'i (açık çim düzlükleri) için mükemmeldi.

Mk2'yi bu kadar ölümcül kılan bir diğer özellik de avcı-öldürücü kabiliyetidir. Bu, komutan ve nişancının bağımsız olarak hedefleri taramasına ve böylece bir düşmanı ilk önce tespit etme ve ona saldırma şansını en üst düzeye çıkarmasına olanak tanır. Komutan, ana topu hedefe koymak için bir düğmeyi çevirerek nişancının hedefini geçersiz kılabilir. İyi eğitimli bir mürettebat bir hedefi işaretleyebilir, ana silah mermisini yükleyebilir veher 8 saniyede bir ateş.

Koruma

Mk2, ön glacis üzerinde 60 derecede 118 mm (4,64 inç), 152 mm ön taret (6 inç), yanlarda 51 mm (2 inç), üstte 40 mm (1,57 inç) ve arkada 19 mm'den (0,7 inç) oluşan Mk1A zırhını korudu. Bir zırh yükseltme programı, biri ön glacis plakası üzerinde ve birkaçı tarette (ön, yanlar ve üst) olmak üzere birkaç pasif kompozit zırh paketi şeklini aldı.Bu zırh paketlerinin toplam kalınlığı ve bileşimi gizli tutulmaktadır. Ancak, tehdit seviyesi göz önüne alındığında, T-62 tankları tarafından kullanılan 115 mm HEAT mermilerini durdurmak için yeterli olacaklarını iddia etmek makul olacaktır.

Gövdenin tamamı, korkulan 23 mm zırh delici (AP) mermilerden kurtulabilir. Olifant Mk1A'ya Roket Atarlı El Bombaları (RPG-7) tarafından oluşturulan tehdit, Mk2 zırhında yapılan söz konusu yükseltmelerle ortadan kaldırılmıştır. Ek olarak, Mk1A'nın zırhlı çelik etekleri, gelen HEAT mermilerini erken patlatarak koşu takımını gelen füzelerden korumak için Mk2 için yeniden tasarlanmıştır.Güney Afrika'daki kara mayınları tehdidi, çift zırhlı bir zeminin (zemin plakaları arasında burulma çubukları ile) eklenmesini gerektirmiştir. Vurulma durumunda feci bir yangın veya patlama olasılığını azaltmak için mürettebat ve motor bölmesine yeni bir yangın söndürme sistemi (otomatik ve/veya manuel) kurulmuştur.

Mk2'de taretin arkasına takılı iki sıra dört sis bombası fırlatıcısı vardır, bu da " bundu dayak "Ayrıca Mk2, motor egzozuna yakıt enjekte ederek bir duman perdesi de oluşturabilir. Gövde farları zırhlıdır ve gövdenin burnuna V şeklinde bir çalı tutucu çubuk eklenebilir.

Sonuç

Mk2, Mk1B'de bulunan eksiklikleri gidererek tankı avcı-öldürücü kabiliyeti ile savaşabilir hale getirmiştir. Ayrıca, daha güçlü bir motor tankın genel performansını artırmaktadır. Mk2, koruma, hareketlilik ve ateş gücü açısından bir sıçramadır ve şu anda Güney Afrika'daki tank teknolojisinin zirvesidir. MBT'lerin rolü esasen bir savaş aracı olarak hareket etmektir.MBT'lerin işletilmesi ve bakımı çok pahalıdır, genellikle sadece savaş zamanlarında konuşlandırılırlar ve bu da genel kamuoyu için onlara fon sağlamayı çok zorlaştırır. Güney Afrika savunma sanayii yaratıcılığı Olifant MBT'nin ömrünü etkileyici bir şekilde uzatmıştır. Bununla birlikte, filonun aşağıdaki gibi değiştirilmesi gerektiği unutulmamalıdırgövdeler esasen 50 yıla yaklaşıyor.

Olifant Mk2 Teknik Özellikler

Boyutlar (gövde) (l-w-h): 8,30 m (26,3 ft.)- 3,43 m (10,8 ft.)- 3,04 m (9,64 ft.)
Toplam ağırlık, savaşa hazır 60,5 Ton
Mürettebat 4
İtici Güç Continental 29 litre turbo şarjlı hava soğutmalı V12 dizel motor 2400 rpm'de 1040 hp güç üretir (17,19 hp/t)
Süspansiyon Hidrolik amortisörlü torsiyon çubuğu
En yüksek hız yol / off-road 58 kph (36 mph) / 30 kph (18,6 mph)
Menzilli yol/ off-road >350km (217 mil) / 240km (149 mil)
Ana silahlar

İkincil silahlar

105mm GT3B yarı-otomatik çabuk ateşlenen top (L7)

1 × 7.62mm eş eksenli Browning MG

Zırh 118mm (4.64in.) glacis @ 60 derece + eklenti zırh paketi

152mm (6in.) taret + eklenti seramik zırh paketi

51 mm (2 inç) kenarlar

40 mm (1,57 inç) üst

31 mm (1,22 inç) arka

Toplam Üretim (Tekne) 26

Olifant Videoları

Olifant Mk2 Mobilite Pisti

Bibliyografya

Carroll, S. 2017. Olifant Mk2. 2-4 Ekim tarihleri arasında SA Zırh Müzesi, Bloemfontein.

DEFENCEWEB. 2011. Olifant, Rooikat cephaneliği için R96.8 milyon.

Erasmus, R. 2017. Olifant Mk2. 2-4 Ekim tarihleri arasında SA Zırh Müzesi, Bloemfontein.

VEG Magazine. 2005. Olifant Mk1B & Mk2'nin geliştirilmesi. 8. Sayı Victor Logistics.

Voortrekker Anıtı Askeri Festivali. 2018. SANDF bilgi ekranı: Olifant Mk2 Ana Muharebe Tankı.

Olifant Mk2 Tank Ansiklopedisi'nden David Bocquelet tarafından çizilmiştir.

Güney Afrika Zırhlı Savaş Araçları: Yenilik ve Mükemmelliğin Tarihi, 1960-2020 ([email protected])

Dewald Venter tarafından

Soğuk Savaş döneminde Afrika, Doğu ile Batı arasındaki vekalet savaşlarının başlıca mekanı haline geldi. Küba ve Sovyetler Birliği gibi Doğu Bloku komünist ülkeleri tarafından desteklenen özgürlük hareketlerinin hızla yükseldiği bir ortamda, Güney Afrika kıtada şimdiye kadar yaşanan en yoğun savaşlardan birine sahne oldu.

Apartheid olarak bilinen ırk ayrımcılığı politikaları nedeniyle uluslararası yaptırımlara maruz kalan Güney Afrika, 1977'den itibaren büyük silah sistemleri kaynaklarından mahrum bırakıldı. Takip eden yıllarda ülke, Angola'da giderek şiddeti artan ve konvansiyonel bir savaşa dönüşen savaşa dahil oldu. Mevcut ekipmanların yerel, sıcak, kuru ve tozlu koşullara uygun olmaması nedeniyleiklimi ve her yerde mevcut olan kara mayınları tehdidiyle karşı karşıya kalan Güney Afrikalılar, genellikle çığır açan ve yenilikçi silah sistemlerini araştırmaya ve geliştirmeye başladılar.

Sonuçlar, kendi dönemleri için dünyanın herhangi bir yerinde üretilen en sağlam zırhlı araçlardan bazılarının tasarımlarıydı ve o zamandan beri birçok alanda daha fazla gelişme için oldukça etkiliydi. On yıllar sonra, söz konusu araçlardan bazılarının soyu, özellikle kara mayınları ve sözde el yapımı patlayıcı cihazlarla delik deşik edilmiş olanlar olmak üzere, dünyanın dört bir yanındaki birçok savaş alanında hala görülebilir.

Güney Afrika Zırhlı Savaş Araçları, 13 ikonik Güney Afrika zırhlı aracına derinlemesine bir bakış atıyor. Her aracın gelişimi, ana özelliklerinin, düzen ve tasarımlarının, ekipmanlarının, yeteneklerinin, varyantlarının ve hizmet deneyimlerinin bir dökümü şeklinde sunuluyor. 100'den fazla orijinal fotoğraf ve iki düzineden fazla özel çizilmiş renkli profil ile resmedilen bu ciltözel ve vazgeçilmez bir referans kaynağı sağlar.

Bu kitabı Amazon'dan satın alın!

Başa dön