Adalastikjant Tank

OF 40 Mk.1 Ana Muharebe Tankı

Tarafından Allen SebastianYayınlanma tarihi Yayınlandı Soğuk Savaş İtalyan Prototipleri

İtalya Cumhuriyeti/Birleşik Arap Emirlikleri (1980-1982)

Ana Muharebe Tankı - 18 Üretildi

İtalyan Ordusu 1950'lerden 1970'lere kadar M26, M47 ve M60 gibi çeşitli Amerikan fazlası tankları kullanmış ve hatta lisans altında çok sayıda M60'ı yurt içinde üretmişti. OTO Melara tarafından M47 üzerinde yapılan çeşitli iyileştirme çalışmalarına rağmen, tank hala modası geçmişti ve Alman Leopard'ı İtalyan ihtiyaç ve isteklerine çok daha uygundu. Birkaç yüz Leoparİtalya tarafından kullanılmaya başlandı ve bazıları doğrudan Krauss-Maffei tarafından tedarik edilirken diğerleri lisans altında yerel olarak üretildi.

Aynı zamanda, 1970'lerin sonunda prototip aşamasında sona eren 'Lion' projesi ile yeni veya daha ucuz bir ihraç versiyonu üzerinde çalışılıyordu. 1980 yılına gelindiğinde, İtalya'da Leopard üretiminin sona ermesiyle birlikte, OTO-Melara hala özellikle Orta Doğu ülkelerine ihraç edilmek üzere bir tank sunabilmek istiyordu.Leopard ve Lion üretim tecrübesi ile OF 40'ın Leopard 1A4 ile geçici bir benzerlikten daha fazlasına sahip olması ve bir kopya olmasa da bu tanktan bazı bileşenleri kullanması şaşırtıcı değildir. Alman firması, lisanslarını ihlal etme ihtimaline karşı OF 40'ı incelemek için mühendisler bile gönderdi, ancak yeterince farklı olduğu konusunda tatmin oldular.

'Carro da Combattimento Medio OF 40', üretimin büyük kısmından sorumlu La Spezia'dan OTO Melara SpA (Societa Ligure Piemontese Automobili) ve otomotiv bileşenlerinden sorumlu Fiat (şimdi Iveco-Fiat) İtalyan konsorsiyumlarının ürünüydü. İsmin kaynağı budur. 'O' OTO Melara'yı ve 'F' Fiat'ı temsil ederken, '40' ağırlıkla ilgilidir; 40 ton.Yaygın olarak 'Ana Muharebe Tankı' (MBT) olarak anılsa da, OTO-Melara'nın satış literatürü tankı 'Orta Muharebe Tankı' olarak sınıflandırmaktadır. 1980 yılında ilk prototipi tamamlanan tank çok kısa sürede testleri geçerek Dubai tarafından satın alınmıştır. 1981 yılında Dubai'ye teslimatlar başlamıştır.

1980 civarında reklamı yapılan OF 40 Mk.1. Kaynak: OTO Melara

OF 40 Mk.1 Kaynak: OTO Melara

Silahlanma

Ana silahı tarete monte edilmiş OTO-Melara 105mm L/52 yivli ana top olup, yarı otomatik düşen kama tipi kama, yaylı geri kazanıcı ve eş merkezli tampon ile donatılmıştır. Bu top Kraliyet Ordnance 105mm top L/52 ile aynı değildir, ancak çok benzerdir ve mühimmat uyumludur. Bunun yanında 7.62mm FN MAG eş eksenli makineli tüfek ve ikinci bir 7.62mm FN MAG makineli tüfek monte edilmiştiruçaksavar koruması için taret çatısında (geliştirme sırasında en az bir kez yeri değiştirildi) ve taretin her iki tarafında 4 duman projektöründen oluşan bir batarya. 105 mm'lik top, tümü elektrikle ateşlenen Yüksek Patlayıcı Tanksavar (HEAT), Yüksek Patlayıcı Ezici Başlık (HESH) ve Zırh Delici Atıcı Sabot (APDS) mühimmatını ateşleyebilir. Elektro-hidrolik olarak çalıştırılan top, geriDuman ve Kanister gibi diğer NATO uyumlu 105mm mühimmat da kullanılabilir, ancak hem komutan dürbünü hem de nişancı dürbünü yalnızca APDS, HEAT ve HESH için menzil ölçekleri taşır.

OF-40 Mk.1'in taret tavanı, komutanın panoramik görüşünü ve AA makineli tüfeğinin alternatif konumunu göstermektedir. Kaynak: Orbis yayınları

APDS mermisi için namlu çıkış hızı 1.470 m/s, HEAT için 1.170 m/s ve HESH için 730 m/s idi ve silah dakikada maksimum 9 mermi atabiliyordu. Ana silah için yükseklik ve alçaklık -9 derece ile +20 derece arasındaydı. Silahın nişan aldığı maksimum menzil 6000 metredir.

OF 40 Mk.1 denemeler sırasında 105mm ana silahı ateşlerken. Kaynak: OTO Melara

Yükseltilmiş optik kamera ile donatılmış yükseltilmiş OF 40 Mk.1. Daha eski (Mk.1) tarzdaki arka istiflemeye dikkat edin. Bu düzenlemede, bu Mk.1 bir Mk.2 olarak tanıtılmıştır. Kaynak: Janes

Eş eksenli makineli tüfek, balistik olarak ana silahla eşleşeceğinden, gerektiğinde menzile yardımcı olmak için kullanılabilirdi. Ana silah için on dokuz (19) mermi, makineli tüfekler için 2500 mermi ile birlikte tarette taşınıyordu. Ana silah için 42 mermi daha gövdenin sol ön tarafındaki bir mühimmat rafında taşınıyordu. Makineli tüfekler için ek 3000 mermiAracın bir diğer kullanışlı özelliği de, komutanın kendi teçhizatı ile topun kontrolünü ele alabilmesi ve topçudan bağımsız olarak topu hedefleyebilmesi, nişan alabilmesi ve ateşleyebilmesiydi.

OF 40 Mk.1 çölde Kaynak: Squadron/Signal yayıncılık

Taret

Taret, kritik bölgelerde aralıklı zırh kullanılarak kaynaklanmış haddelenmiş homojen çelik zırh plakalarından yapılmıştır. Taret, çelik bilyalı rulmanlar üzerindeki halkası üzerinde dönmekte ve saniyede 0,5 derece ile saniyede 22,5 derece arasında bir hızda 360 derece hareket edebilmektedir.

OF 40 Mk.1, köşeli gövde formu ve kauçuk yan etekleri iyi bir etki yaratacak şekilde sergileniyor. Kaynak: OTO Melara

Gövde

Gövde, kritik bölgelerde aralıklı zırhlı ve mürettebat bölmesi motor alanından ayrılmış kaynaklı haddelenmiş homojen zırh çeliğinden yapılmıştır. Sürücü ön sağda oturur ve mühimmat solundaki gövdeye istiflenirdi.

Süspansiyon

Yedi tekerlek istasyonunun her biri çift tekerleğe sahiptir ve salıncak kolları aracılığıyla burulma çubuklarına bağlanmıştır. Tahrik, çelik raylara bir arka tahrik dişlisi tarafından sağlanır ve kauçuk blok ray, dönüşünde 5 destek silindiri tarafından taşınır.

İlk üç ve son iki salıncak kolu teleskopik çift etkili hidrolik amortisörler ve konik yaylarla donatılmış olup, tekerleklerin çok fazla sapmasını ve çubuğa veya kola zarar vermesini önler. OF 40 ayrıca sırasıyla servis, frenleme ve acil durum olmak üzere üç ayrı fren sistemine sahiptir.

Manzaralar

Nişancı bir lazer mesafe bulucu ve x8 optik teleskop ile donatılmıştır ve komutanın pozisyonu, hedef gözetleme ve edinme için isteğe bağlı bir Fransız SFIM VS 580-D stabilize nişangahlı panoramik bir periskop ile donatılmıştır. Mürettebat için ayrıca komutan için 8, nişancı için 1, yükleyici için 2 ve sürücü için 3 episkop sağlanmıştır. Ek bir gece sürüş dürbünüsürücü için kullanılabilir.

Motor

OF 40, hidrolik tork konvertörlü tam otomatik bir şanzımana bağlı 850 hp güç üreten lisanslı bir Fiat V-10 Dizel motorla donatılmıştır. Maksimum çıkışta 295 kg-m tork sağlar. Vitesler, 4 ileri ve 2 geri vites seçenekleriyle elektrikli olarak seçilir. Elektrik arızası durumunda, ikinci vites için manuel bir geçersiz kılma kullanılabilir. Bu kombinasyonOF 40 Mk.1 için 19,3 hp/t'lik bir güç/ağırlık oranı sunuyor. Gemide bulunan 1000 litre dizel, azami hızı 60 km/s olan bir yolda 600 km'ye kadar sürüş için yeterli.

Egzozların düzenini gösteren OF 40 Mk.1'in arkadan görünümü. Kaynak: Janes

Diğer Özellikler

Gövde otomatik yangın söndürme sistemi ve zeminde bir kaçış kapağı ile donatılmıştır. Nükleer Biyolojik ve Kimyasal madde filtreleri ve aşırı basınç sistemi ile birlikte mürettebat için bir duman aspiratör sistemi takılmıştır. Tankın gövdeye gelen suyu temizleyebilmesini sağlamak için sintine pompaları da takılmıştır.

OF 40 Mk.1 tırmanma rampasındaki denemeler sırasında Kaynak: OTO Melara

Rampadan iniş OF 40 Mk.1'in gövdesinin mükemmel bir görüntüsünü sunmaktadır. Kaynak: OTO Melara

Çöl denemeleri sırasında OF 40 Mk.1. Kaynak: OTO Melara

Sonuç

OF 40, temel Leopard 1'den daha iyi ve herhangi bir ihracat sorunu olmayan yetenekli bir tanktı. İtalya'nın satmaya çalışması için ideal bir tanktı. OF 40, İspanya ve Yunanistan'a bazı yerel üretimler de dahil olmak üzere satışa sunuldu ve Mısır'da da sergilendi. Tüm bu çabalara ve yarattığı ilgiye rağmen, sadece Körfez ülkesi Dubai satın aldı. Hiçbir Mk.1 örneğinin olmadığı biliniyorTeslim edilen tüm Mk.1'ler Mk.2 statüsüne yükseltildiği için bugün hizmette. Sadece 18 adet Mk.1 üretildi ve Mk.1 artık satışa sunulmuyor.

OF 40 Mk.1 Ana Muharebe Tankı, teknik özellikler

Boyutlar Topun ileri uzunluğu - 9,22m

Uzunluk tabanca arkası - 8,11 m

Ray korumaları açıkken genişlik - 3,51 m, zırhlı ray korumaları kapalıyken - 3,35 m

Taretin üst kısmına kadar yükseklik - 2,45 m

Toplam ağırlık Savaş için tamamen yüklendiğinde maksimum 43 ton, nakliye için yüklendiğinde 40 ton
Mürettebat 4, tarette komutan, topçu ve doldurucu ve gövdede ön sağda konumlandırılmış bir sürücü
İtici Güç 19,3 hp/t güç üreten otomatik şanzımanlı 850hp Fiat Dizel motor
Süspansiyon Hidrolik ayarlı torsiyon çubuğu süspansiyon
En yüksek hız 60 km/saat
Operasyonel maksimum aralık 600km (karayolu)
Silahlanma 61 mermili 105mm L/52 yivli top, 5500 mermili eş eksenli 7.62mm makineli tüfek ve 7.62mm uçaksavar makineli tüfek.
Zırh Haddelenmiş homojen zırh çeliği + aralıklı zırh
Üretim 18 inşa edildi

Bağlantılar, Kaynaklar ve Daha Fazla Okuma

OF 40 Mk.1 El Kitabı - Oto Melara Nisan 1981

Savaş Makinesi Dergisi Cilt 1 Sayı 1 1983

Uluslararası tahmin

Modern Zırh, Pietrangelo Caiti

Janes Zırh ve Topçu 1985

Tank Ansiklopedisi'nden David Bocquelet tarafından OF 40 Mk.1'in çizimi

Başa dön