- Amerika Birleşik Devletleri/İtalya Cumhuriyeti (1976-1977) Hafif Hizmet Aracı - 1 Yapılı
- Tasarım
- Zorlu Bir Yeniden Doğuş
- ABD Ordusu Lamborghini'sine Kavuşuyor - Nihayet
- Kaynaklar
Amerika Birleşik Devletleri/İtalya Cumhuriyeti (1976-1977)
Hafif Hizmet Aracı - 1 Yapılı
Lamborghini Cheetah'ın kökenleri 1970'lerde Kaliforniya'da, tasarımcı Rodney Pharis tarafından Mobility Technology International'da (MTI) XR-311 ile aynı 'ahırda' yatıyordu. İtalyan Lamborghini firması da o dönemde Amerikan ve İtalyan Ordularına ve muhtemelen ihracat için mobil bir arazi aracı tedarik eden karlı sözleşmelerle ilgileniyordu. İki firma bir ortaklığa girdi1970'lerin ortalarında ABD'deki geliştirmeden MTI ve tasarım unsurlarının çoğundan Lamborghini sorumlu oldu.
Lamborghini Cheetah. Kaynak: lambocars.com
Lamborghini geliştirmeye devam etti ve Cheetah'ı 17 Mart 1977'de Cenevre Otomobil Fuarı'nda halka tanıttı. Araç büyük ilgi gördü ve adı açıklanmayan bazı Orta Doğu ülkelerine açıklanmayan miktarlarda siparişler aldı. Araç o yılın sonlarında ABD'ye döndüğünde, denemeler için Nevada'ya (bazı kaynaklar Kaliforniya diyor) gitti ve burada bir reklam filmi çekildi (bkz.Bu noktada iki aracın mevcut olduğu, muhtemelen ikincisinin MTI tarafından yapıldığı ve ilkinin fuarlarda gösterildiği bildirilmektedir. Bu denemeler sırasında bir aracın bir kazada tahrip olduğu da bildirilmektedir.
Yapım aşamasındaki Lamborghini Cheetah prototipi. Kaput üzerindeki Lamborghini rozetine dikkat edin. Kaynak: lambocars.com
Cheetah, çeşitli roller için askeri kullanıma uygun olarak pazarlandı ve çeşitli silah ve zırh kitlerinin yanı sıra gelişmiş iletişim ekipmanlarıyla donatılabildi:
- TOW Füze taşıyıcısı
- Geri tepmesiz tüfek taşıyıcı
- Keşif aracı
- Komuta ve Kontrol Aracı
- Hafif toplar için ana taşıyıcı
- Savaş destek aracı
- Küçük kalibreli roketatar platformu
- Konvoy eskortu
- Güvenlik devriyesi
Denemeler sırasında Lamborghini Cheetah. Kaynak: Bill Munroe
O zamanlar Chrysler'in bir yan kuruluşu olan MTI, tasarım haklarını Teledyne Continental'e sattı ve onlar için üç Cheetah aracı üzerinde çalışmaya başladı. Lamborghini tüm projeden ayrıldı ve kendi aracıyla devam etti. Lamborghini'nin ABD sözleşmesini kazanması pek olası olmasa da, araç üzerindeki tek kısıtlamaAracın ABD Hükümeti'nden satışı, sözleşmenin bir parçası olarak ABD'de sivil satış yapılmaması şeklinde olacaktı.
Lamborghini Cheetah 1977 Cenevre otomobil fuarında görüldüğü gibi. Kaputunda Lamborghini rozeti bulunmaktadır. Kaynak: ruoteclassiche.quattrouote.it
Tasarım
Tasarımın kendisi de bir takla kafesi görevi gören çelik boru şeklindeki bir çerçeveye ve engellerin üzerinden kaymasına izin veren çelik bir göbek plakasına sahipti. 190 beygir gücünde Chrysler tarafından üretilen 5.9 litre V8 benzinli motor, yabancı motorlu bir aracı kabul etmeyecek olan ABD ordusu ile bir sözleşme sağlama girişimiydi. Arkaya monte edilmişti ve 4 mürettebat için oturma yeri sağlanmıştı.Araç 4 tekerlekten çekişe sahipti ve kum veya bataklık zemin gibi yumuşak yüzeylerde çekişi ve yüzmeyi iyileştirmek için büyük lastikler kullanıyordu.
Lamborghini Cheetah denemeler sırasında Kaynak: Wheels and Tracks # 4
Orijinal aracın gövdesi ağırlığı azaltmak için fiberglastan yapılmıştı ancak 1977 Cenevre fuarında gösterilen araç çelik gövdeye sahipti. Aracın potansiyeline rağmen hiçbir askeri sözleşme yapılmadı ve sonunda tasarımdan vazgeçildi ancak garip bir şekilde Mayıs 1981'de John DeLorean (DeLorean Motor Company) MTI'ya bir mektup yazarak Cheetah'ı geliştirmek için bir iş planına ilgi duyduğunu ifade etti.Lamborghini'nin Şubat 1980'de iflas etmesi ve ertesi yıl iki İsviçreli girişimciye satılması nedeniyle bu ilgi ifadesinden hiçbir şey çıkmadığı biliniyor.
Çita'nın Şeması
Andrei 'Octo10' Kirushkin tarafından üretilen Lamborghini Cheetah illüstrasyonu, Patreon Kampanyamız aracılığıyla finanse edildi
Zorlu Bir Yeniden Doğuş
Konsept, 1981 yılında Lamborghini mühendisi Giulio Alfieri'nin ellerinde LM001 (Lamborghini Militaria 001) adlı yeni bir araç olarak yeniden doğdu. Arkaya monte edilmiş 180 hp 5.9 litre AMC V8'e sahip iki kapılı bir araçtı ve 1981 Cenevre Otomobil Fuarı'nda gösterildi. tasarımın sorunları vardı, büyük motor arkada yüksek bir yere yerleştirildiği için ağırlık dengesi zayıftı ve yol tutuşunu kötü etkiledi.Yüksek hız ve off-road. Başarısız oldu ve hiçbir silahlı kuvvet tarafından kabul edilmedi.
İtalyan Ordusu için hazırlanan LM002, GPS, tek bir 7.62mm makineli tüfek için bir montaj parçası ve ağır silah platformu için arkada bir kaide montaj parçası ile donatılmıştır.
Sonuç olarak üçüncü bir deneme olan LMA002 (Lamborghini Militaria Antiore 002) yeni bir boru şasi ve süspansiyona, fiberglas ve alüminyum gövdeye sahip oldu. LM002, ön sağ tarafa sürücü koltuğunun üzerine monte edilmiş bir 7.62 mm makineli tüfek yuvası ve arkada ağır silah pozisyonu için bir kaide yuvası ile hazırlandı. 3 Haziran 1982'de İtalyan Ordusuna sunulduAncak Ordu, o dönemde bir çöl aracına ihtiyaç duymadığı için bunu benimsemedi.
Bu araçtaki motor Countach spor otomobilinden alınan 5.167 litre 450 hp V12 LP500S idi ve LM002 olarak üretilmek üzere sipariş aldı. Daha sonra Suudi Arabistan Kraliyet Muhafızları tarafından büyük bir tavan kapağına sahip bu türden kırk araç sipariş edildi ve çoğu zenginlere olmak üzere toplam 330 (tüm LM001 ve LM002 dahil) satıldıTek bir versiyonu da değerlendirme için Libya'ya satılmıştır. Son versiyon olan LM003, özellikle ordu için dizel motorlu bir versiyon olarak prototiplenmiştir ancak sipariş almamıştır.
LM002 daha sonra 1992 Detroit Motor Show'da gösterildiğinde 'Amerikan' anlamına gelen 'A' ile LMA olarak da biliniyordu.
Lamborghini LM001. Kaynak: jalopnik.com
Lamborghini LM002
Lamborghini LM002. Kaynak: Lamborghini
ABD Ordusu Lamborghini'sine Kavuşuyor - Nihayet
LM002, Cheetah'ın başaramadığını başardı - siparişler. Ordudan daha az ama çoğunlukla Orta Doğulu petrol şeyhlerinden (satış broşürlerinin otomobil fuarlarında Arapça olarak da yayınlandığı düşünüldüğünde sürpriz değil) ve patlamaya dayanıklı döşeme ve balistik koruma ile donatılmış olarak görüldü. ABD, Lamborghini'lerini bu şekilde aldı - bir Cheetah değil, bir LM002, bir zamanlarUday Hüseyin'in LM002'si Temmuz 2004'te Irak'ta Bakuba yakınlarında ABD güçleri tarafından bulundu.
Muhtemelen aracın azlığından ve değerinden habersiz olan bu ABD askerleri aracı patlayıcılarla doldurarak tamamen imha etmiştir.
ABD askerleri 2004 yılında Irak'ta Uday Hüseyin'in Lamborghini LM002'sini yıkıma hazırlarken. Kaynak: carscoops.com
Tamamen restore edilmiş Lamborghini LM002 şimdi Lamborghini müzesinde. Kaynak: Lamborghini.com
Teknik Özellikler (Cheetah, LM001, 002 & 003) | |
| Boyutlar (L-W-H) | LM002: 4,9 x 2 x 1,8 metre |
| Mürettebat | 1 (+10 birlik) |
| İtici Güç | Cheetah: Chrysler 5.9 litre V8 benzinli motor, LM001: Lamborghini V12 benzinli motor 183hp güç üretir, LM002: 6800 rpm'de 332 hp güç üreten 5.167 litre LP503 V12 benzinli LM003: dizel motor |
| Maksimum hız | Çita: 105 mph (170 km/s), LM001: 100mph (161 km/s), LM002: 124mph (200km/s ama muhtemelen 188km/s ile sınırlı) |
Kaynaklar
HUMVEE, Bill Munroe
Tekerlekler ve Paletler # 4
İtalyan Zırhlı Araçları, Nicola PignatoItrolls.wordpress.com
Ruoteclassiche.quattrouote.it
Lambocars.com
Jalopnik.com
Silodrome.com
Carscoops.com
Lamborghini.com
Tanıtım Videosu
Lamborghini LM002