- Özgür İrlanda Devleti (1934) Hafif Tank - 2 Satın Alındı
- L-60
- İrlanda Servisi
- Bağlantılar, Kaynaklar ve Daha Fazla Okuma
- Kader
Özgür İrlanda Devleti (1934)
Hafif Tank - 2 Satın Alındı
İrlandalılar tank savaşı fikrine nispeten geç gelenlerdi. 1930'lardan önce zırhlı araçlarla ilgili tek deneyimleri Vickers Medium Mk.II'nin bir türevi olan tek bir Vickers Mk.D ve ünlü Rolls-Royce modelini de içeren birkaç tür zırhlı otomobildi.
1934 yılında İrlanda Savunma Kuvvetleri (IDF, İrlandaca: Fórsaí Cosanta, resmi olarak: Óglaigh na hÉireann) o sırada geliştirilmekte olan yeni bir İsveç aracı olan Landsverk L-60 Hafif Tank ile ilgilenmeye başladı.
L-60 1 eğitimde. Sürücü tarafından takılan ayırt edici 'Glengarry' şapkasına dikkat edin. Bu, Süvari Birliğinin geleneksel başlığıdır. Fotoğraf: İrlanda Ulusal Arşivleri
L-60
Muhtemelen 1934'ün en yenilikçi tankı olan L-60, Ferdinand Porsche'den satın alınan bir buluş olan burulma çubuklu süspansiyon sistemine sahip ilk tanktı. O zamanlar oldukça devrimci olan bu sistem, eski yaprak yaylara göre çok daha yumuşak ve verimli bir sürüş sağlıyor ve Christie sisteminden daha güvenilir ve sağlam olduğunu kanıtlıyordu. Büyük ölçüde önceki L-10 m/31'e dayanıyordu ve en az onİlk prototip inşa edilmeden önce versiyonları çizilmişti. Hafif bir tanktı, ancak daha büyük ön tahrik dişlileri, avara tekerleği ile aynı çapta dört çift yol tekerleği ve iki dönüş silindiri vardı.
Gövde tamamen kaynaklıydı. L-60 sadece 7,9 ton ağırlığındaydı ve hafif zırhlıydı (maksimum 15 mm / 0,59 inç). 2500-2700 rpm'de 150-160 bhp güç üreten Bussing-Nag V8 7,9 litrelik bir motorla tahrik ediliyordu.
L-60'ın en yaygın silahı Bofors 37mm M/38 topuydu, ancak İrlanda tarafından sipariş edilen iki tanesi de dahil olmak üzere ilk versiyonlar 20 mm (0.79 inç) Madsen QF otomatik topla silahlandırılmıştı. Taret ayrıca .303 (7.7 mm) Madsen makineli tüfek taşıyordu. Ayrıca tavana bir Madsen MG monte etme seçeneği de vardı.
İrlanda Servisi
1933'te kurulan bir araştırma kurulu, L-60'ın İrlanda'nın tank ihtiyaçları için en uygun model olduğuna karar verdi. Bu kurulda Zırhlı Araç Kolordusu Müdürü Binbaşı A. T. Lawlor ve Süvari Atölyeleri Komutanı J. V. Lawless yer alıyordu. L-60, ilerleyen yıllarda tank tasarımında standart hale gelecek birçok özelliği bünyesinde barındırdığı için tank seçimi isabetli oldu.Bu, kaynaklı bir yapı, açılı zırh ve burulma çubuğu süspansiyonunu içeriyordu.
Zümrüt Adası için tasarlanan L-60'lar Ağustos 1934'te üretildi. L-60'lardan biri Binbaşı Lawlor başkanlığındaki İrlandalı bir heyete gösterildi. Testler çoğunlukla başarılıydı ve İrlanda birliği memnundu. Meydana gelen önemli bir olay vardı. Tankı çalıştırırken, bir sürücü hatası, tankı saran ve çoğunu tahrip eden feci bir yangına neden oldu.Ancak bunun gerçekte nasıl olduğunu bilmiyoruz ve daha kapsamlı bir açıklama bulamıyoruz. Landsverk'e değişim için ödeme yaptırıldı.
Çok küçük bir bütçe nedeniyle İrlandalılar sadece iki tank satın alabildiler. İsveçliler bunu memnuniyetle karşıladılar, ancak Macaristan ve İsviçre de dahil olmak üzere büyük bir sipariş verebilecek ülkeler aramaya devam ettiler. İrlanda'nın ilk tankı Kasım 1934'te Dublin'deki North Wall'a ulaştı. İkinci tank ertesi yıla kadar gelmeyecek ve İrlanda'nın tüm tank gücünü birToplam 3 araç. Bu bütçe yetersizlikleri nedeniyle başka sipariş verilmeyecektir.
Tanklar, 1934 yılında hizmete başlayan yeni Süvari Kolordusu'nun (İrlandaca: An Cór Marcra) bir parçası olacaktı. L-60'lar, Dublin Rathmines'teki Cathal Brugha Kışlası'nda (İrlandaca: Dún Chathail Bhrugha) bulunan 2. Süvari Filosu'na tahsis edildi. İki tank İrlanda'da basitçe 'Landsverk Tankı' olarak biliniyordu. L-60 1 ve L-60 2 olarak adlandırıldılar, kelime anlamı "Landsverk Tankı, L-60, NumaraBu tanımlayıcılar tankın üst glacis'inin sol alt kısmına şablonlu beyaz boya ile uygulanmıştır. L-60'lar donuk griye boyanmıştır ve 2. Zırhlı Filo'yu Vickers Mk.D ile paylaşmıştır.
L-60'lardan biri kros eğitiminde Mk.D'yi takip ediyor. Fotoğraf: Aaron Smith
Yavaş ve hantal Mk.D, L-60'a kıyasla büyük ölçüde modası geçmişti. İrlandalı ekipler tankları Wicklow Dağları'ndaki Glen of Imaal'da (İrlandaca: Gleann Uí Mháil) titizlikle test ettiler. 5.948 dönümlük Glen, 1900'den beri İrlanda Ordusu tarafından topçu ve topçu atış alanı olarak kullanılıyordu. Ekipler, hızlı ve çevik olan ve İrlanda'nın kırsal kesimi için mükemmel olan tanka aşık oldular.Tanklar, bir kamyonun arkasına çekilebilen küçük bir römork aracılığıyla Glen'e ve Glen'den taşındı.
Bundan önce sadece Mk.D'ye sahip olan İrlanda birliklerinin tanksavar ve ortak tank-piyade operasyonları için eğitim alması çok zordu. L-60'ların gelişi bu durumu değiştirdi ve daha kapsamlı bir eğitimin gerçekleşmesine olanak sağladı.
Bağlantılar, Kaynaklar ve Daha Fazla Okuma
www.curragh.info
www.geocities.ws
tank-hunter.com
Tank Arşivleri
İrlanda Ordusu Araçları: 1922'den Bu Yana Nakliye ve Zırh Karl Martin
Tiger Lily Yayınları, İrlanda Ordusu Muharebe Emirleri 1923-2004, Adrian J. English
Mantar Model Yayınları, 1922'den Beri İrlanda Hizmetindeki AFV'ler, Ralph A. Riccio
İrlanda'nın L-60'ı, burada görev yapacakları donuk gri boyayla görülüyor. Tank Ansiklopedisi'nden David Bocquelet'in çizimi
Kader
Glen of Imaal'daki eğitim, bu L-60'ların savaşa en çok yaklaştıkları yer olacaktı. 1941'de İrlanda'nın paletli araçlarla olan deneyimi, İngiltere'den gelen büyük Universal Carrier siparişi sayesinde büyük ölçüde arttı.
Zorlu araziden geçen L-60'lar. Fotoğraf: KAYNAK
1949 yılında L-60'lara İngiltere'den satın alınan dört adet Mk.VI Churchill tankı katıldı. 1. Süvari Filosuna tahsis edilen bu tanklar İrlanda'nın ağır zırhlı araçlarla ilk deneyimi olacaktı. L-60'lar 1953 yılına kadar İrlanda ordusunda hizmet verecek, bu tarihte yıpranma ve parça eksikliği nedeniyle aktif görevden çekileceklerdi. 1968 yılında resmi olarak kullanılmaz hale geldikleri ilan edildiçünkü 20mm Madsen için mühimmat stokları tükenmişti.
Yaşlanan Bussing-Nag'ın yerine yeni bir motor getirerek L-60'ın hizmetini artırma planları vardı. Seçilen motor Ford V-8 idi. O zamanlar bu yükseltmeyi yapmak için yeterli fon yoktu. Ancak daha sonraki yıllarda Süvari Birliği'nde hizmet veren Landsverk L-180 Zırhlı Araçları bu yükseltmeyi aldı.
L-60 1 ve L-60 2 hareket halinde. Fotoğraf: İrlanda Ulusal Arşivleri
1959'da İrlanda Birleşik Krallık'tan az sayıda Comet Tankı teslim almaya başladı; bu, zırh, hareket kabiliyeti ve ateş gücü açısından iyi bir dengeye sahip nispeten modern bir tankın ilk teslimatı olacaktı.
İrlandalı L-60'ların her ikisi de hala hayatta. L-60 1 şu anda İrlanda Ulusal Müzesi, Collins Kışlası, Dublin'de sergileniyor. L-60 2 ise Curragh Kamp Müzesi, Kildare'de bulunabilir. Curragh'daki tank hala çalışır durumda ve bazen geçit törenlerinde sergileniyor.
L-60 1 İrlanda Ulusal Müzesi, Collins Kışlası, Dublin'de sergileniyor. Fotoğraf: Will Kerrs
Mark Nash tarafından yazılmış bir makaleTeknik Özellikler | |
| Boyutlar (L-w-h) | 4,80 x 2,07 x 2,05 m (15 x 6,9 x 6,8 ft) |
| Toplam ağırlık, savaşa hazır | 9.11 ton |
| Mürettebat | 3 |
| İtici Güç | 150-160 bhp güç üreten Bussing-Nag V8 7.9 litrelik motor |
| En yüksek hız | 45 km/sa (28 mil/sa) |
| Menzil | 270 km (168 mil) |
| Silahlanma | Madsen 20mm otomatik top Madsen cal.303 makineli tüfekler |
| Zırh | 5 ila 50 mm (0,2-1,97 inç) arasında |
| Toplam Satın Alınan | 2 |