Adalastikjant Tank

323 APC

Tarafından Allen SebastianYayınlanma tarihi Yayınlandı Soğuk Savaş Kuzey Kore Zırhı

Kore Demokratik Halk Cumhuriyeti (1970'lerin Başları-Günümüz)

Amfibi Zırhlı Personel Taşıyıcı - Bilinmeyen Sayıda Üretildi

Kuzey Kore, 24 milyonluk oldukça küçük nüfusuna rağmen, özellikle kara kuvvetleri, Kore Halk Ordusu (KPA) söz konusu olduğunda, dünyanın en büyük ordularından birine sahiptir. Bu ordu, eski Sovyet veya Çin teknolojisi temelinde geliştirilen ve bir dizi yerel olarak geliştirilen özelliklere sahip büyük miktarda yerel ekipmanla donatılmıştır. KPA'nın başlıca iş gücüMekanize unsurlar, 1970'lerin başından beri Kuzey Kore'de hizmet veren ve seri olarak üretilen 323 zırhlı personel taşıyıcı şeklinde bulunabilir. Bu tip, Kuzey Kore tarafından kullanılan temel zırhlı personel taşıyıcıdır ve şasisi çok çeşitli kendinden tahrikli topçu parçaları ve çoklu roketatarlar, tanksavar veya hava savunma sistemleri ve hattaM1981 Shin'heung hafif tankının gövdesinin tabanı.

Resmi ve gayri resmi tanımlamalar

Kuzey Kore hizmetinde her yerde bulunan 323 zırhlı personel, çeşitli isimler altında bilinmektedir. İlk olarak 1973'te gözlemlendi ve sonuç olarak ABD Savunma Bakanlığı tarafından Kuzey Kore araçları için standart bir adlandırma prosedürü olan M1973 adı verildi. Kuzey Kore terminolojisinde kullanılan isim sadece "323" olarak görünmektedir. Batılı meraklılar ve analistler bu ismi tercih etme eğilimindedirDaha akılda kalıcı görünen ancak aslında Kuzey Kore tarafından hiç kullanılmıyor gibi görünen "VTT-323" tanımlaması. Aracın kullanıcısı tarafından kullanılan tanımlamaya sadık kalmak amacıyla, bu makale 323 tanımlamasını kullanacaktır.

Kuzey Kore'nin ilk zırhlı personel taşıyıcıları

Kuzey Kore, zırhlı personel taşıyıcılarına kayda değer bir önem vermekte oldukça geç kalmıştır. Kore Savaşı'nı takip eden yıllarda ve özellikle 1960'larda KPA'nın geçirdiği önemli genişleme sırasında, özellikle zırhlı branşta, tanklar büyük ölçüde tercih edilmiş ve zırhlı personel taşıyıcılarına çok az önem verilmiştir. Küçük miktarlarda üstü açık BTR-40, BTR-152ve BTR-60 bu dönemde Sovyetler Birliği'nden satın alındı; Kuzey Kore kaynakları BTR-60PB'nin 1960'ların sonunda Kuzey Kore'de kopyalanıp üretildiğini iddia ediyor, ancak 2010'lara kadar genel olarak BTR-ish araçlar gibi Kuzey Kore hizmetinde oldukça nadir göründüğü için, bu türün yalnızca Sovyet tarafından teslim edilen parçalardan Kuzey Kore'de monte edilmiş olması daha olası görünüyor.

Ancak 1960'larda KPA çok sayıda T-55 ve Tip 59 edinirken, zırhlı personel taşıyıcılardaki bu açığı kapatmak için ilk büyük adım da bir miktar YW531A/Tip 63A amfibi paletli zırhlı personel taşıyıcı edinerek atıldı.

YW 531A

1960'larda geliştirilen YW 531A veya Tip 63A, Çin'in zırh endüstrisinin gelişiminde önemli bir adımdır. 1960'larda diplomatik ilişkileri hızla soğuyan ve 1969'da Çin-Sovyet sınırında silahlı çatışmalarla sonuçlanan Sovyetler Birliği'nin yardımı olmadan gerçekleştirilen ilk projelerden biridir.

Araç, Çin'in Tip 54 12.7 mm makineli tüfeği ile donatılmış, kaynaklı çelikten bir amfibi zırhlı personel taşıyıcıdır. Dört yol tekerleğine sahiptir ve paletlerinin hareketiyle suda hareket eder. Araçta iki kişilik bir mürettebat ve tipik olarak 10 kişilik bir piyade mevcudu vardır. Genel olarak araç basit bir ZPT olarak durmaktadır, ancak zamanın diğer araçlarına oldukça benzemektedir, örneğinAmerikan M113, kapasite açısından.

Kuzey Kore bu YW 531A'nın erken müşterilerinden biriydi. 1967'de Kuzey Kore tarafından ilk kez satın alındığı anlaşılıyor, ancak bu biraz daha geç olabilir. Her halükarda, satın alma 1960'lar ve 1970'ler arasındaki on yılın başında yapıldı. Satın alınan araçların sayısı hakkında iki rakam ortaya çıktı; biri 160-180, diğeri ise 500. İlki en fazla gibi görünüyorMuhtemel.

Bilinmeyen bir gelişme

Kuzey Kore'de sistematik olarak olduğu gibi, 323 zırhlı personel taşıyıcının gelişimi ülke dışında pek bilinmiyor. Oldukça yeni olan Sinhung tank fabrikası muhtemelen aracın geliştirilmesinde yer aldı. 1960'larda Sovyet PT-76'larının yerel montajı için inşa edilen Sinhung ilçesinde bulunan bu fabrika, standart hafif araç üreticisi haline gelecekti,Kore Halk Ordusu için amfibi savaş araçları.

Kuzey Korelilerin neden YW 531A'yı modifiye etmeyi seçtikleri bilinmemektedir. Çin aracı, KPA tarafından ateş gücü ve amfibi hareket kabiliyeti açısından eksik bulunmuş ve bu sorunları ele alan modifiye edilmiş bir varyantı benimsemeyi seçmiş olabilir. Bu yerel geliştirme, Çin'in onayı ve hatta desteği ile gerçekleştirilmiş olabilir ve Çin'in aşağıdakileri sağlamış olabileceği öne sürülmüştürüretim hatlarının kurulmasına yardımcı olmak için Kuzey Kore'ye endüstriyel destek.

323 ilk kez 1973 yılında Pyongyang'daki Kim-Il Sung meydanında yapılan bir geçit töreninde görülmüş ve daha sonra ABD Savunma Bakanlığı tarafından M1973 olarak adlandırılmıştır. Araç kesinlikle 1970'lerin başında bir noktada hizmete girmiştir.

323'ün temel özellikleri

YW 531A ile karşılaştırıldığında, 323'ün getirdiği ana değişiklik, aracın arkasında bulunan ve iki adet 14,5 mm KPV makineli tüfek monte edilen, tamamen dönebilen bir taretti. Bu değişiklik, orijinal araçla aynı asker taşıma kapasitelerini korumak için gövdenin bir yol tekerleği kadar uzatılmasını gerektiriyordu. Bu değişiklikle birlikte, araca çeşitli ek özellikler de eklendiKuzey Kore aracı, suda itiş gücü sağlamak için hidrojetler gibi.

Gövde tasarımı

Orijinal YW 531A'da olduğu gibi, 323'ün gövdesi oldukça basit bir kaynaklı çelik kutudur. Amfibi kapasiteleri geliştirmek için tasarlanmış tekne benzeri bir ön gövdeye ve hafifçe içe doğru eğimli yanlara sahiptir. Küçük farlar tipik olarak aracın ön taraflarına, ağır açılı üst ön plakanın tavanla buluştuğu noktaya yakın bir yere monte edilir. Alttan uzanan bir trim kanadı takılabilirön plaka ve aracın batmaya daha az eğilimli olmasını sağlar; bu konfigürasyon tipik olarak iniş tatbikatları için kullanılır.

Aracın sürücüsü gövdenin sol ön tarafında oturuyor. Bir kapağı ve görüş sağlamak için kullanılan periskopik bir görüşü var. Yardımcı sürücü gibi görünen bir başka mürettebat sağ ön tarafta oturuyor. Aracın motoru sağ tarafta, bu mürettebatın hemen arkasında yer alıyor gibi görünüyor. Kullanılan motor hakkında hiçbir bilgi mevcut değil, ancak Kuzey Kore aracı Deutz BF8L413F'yi çok iyi koruyabilir.Çin YW 531A'da bulunan 320 hp güç üreten Alman menşeli dizel motor.

Gövdenin daha gerisinde, asker taşıma bölmesi ve aracın merkezinin biraz arkasına monte edilmiş taret yer alıyor. 323'ün piyade mevcudu 10 piyade gibi görünse de, Kuzey Kore kaynakları aracın 12 piyade taşıyabileceğini iddia edecek kadar ileri gidiyor. Aracın sınırlı boyutuna bakıldığında, 10 muhtemelen zaten çok sıkışık bir bölme oluşturuyorBu piyadeler araçtan katlanabilir rampası olmayan tek bir arka kapıdan ya da gövdenin yan taraflarında bulunan ve muhtemelen sadece acil durum çıkışları olan ve açmak için bir miktar fiziksel güç gerektiren ve boyutları oldukça sınırlı olan iki çatı kapağından çıkabilirler. Bunlar araçtan çıkmanın oldukça zayıf yollarıdır ve 323'ü çıkmak için oldukça riskli bir araç haline getirmektedirOrijinal YW 531A ile karşılaştırıldığında, 323'ün mürettebat bölmesi bir başka yeniliğe daha sahiptir: gövdenin her iki yanında BTR-60PB'ninkilere dayanan ve piyadelerin silahlarını aracın içinden kullanmalarına olanak tanıyan ateşleme portlarının varlığı.

323'ün süspansiyonu, YW 531A'ya benzer tasarıma sahip nispeten büyük beş yol tekerleğine sahiptir ve bunlar genellikle PT-76 veya BTR-50 gibi Sovyet amfibi araçlarında kullanılanlarla uyumludur. Önde bir tahrik dişlisi ve arkada bir yumuşak tekerlek bulunur. Gövdenin yüzebilirliğini artırmak için süspansiyonun yüksekliği nispeten sınırlıdır. 323'te birKuzey Kore aracı, gövdenin arka tarafında, piyade bölmesi kapısının alt taraflarında görülebilen iki hidrojete sahiptir. Bunlar muhtemelen doğrudan PT-76'lara dayanmaktadır. Bu, 323'ün su üzerindeki hareket kabiliyetinde, yalnızca PT-76'ları kullanmaya kıyasla önemli bir gelişme sağlar.Tahminler tipik olarak 323'ün su üzerindeki hızını yaklaşık 10 km/saat olarak vermektedir. İlginçtir ki, ABD Deniz Piyadeleri İstihbarat Faaliyeti'nin bir tahmini 323'ün karayolundaki maksimum hızını 80 km/saat olarak vermektedir. Güç ünitesinde büyük bir yükseltme yapılmadığı sürece, aracın maksimum hızı muhtemelenDaha uzun gövde 323'e daha iyi hendek geçme kapasitesi sağlayabilir, aynı Deniz Piyadeleri belgesinde 2,2 metre olarak tahmin edilmektedir- Belgede ayrıca 323'ün 60 cm'lik dikey bir engeli geçebileceği veya 34°'lik bir eğimi tırmanabileceği tahmin edilmektedir. Kuzey Kore zırhlı personel taşıyıcısı için tahmini menzil 450 km olarak verilmektedir.

Aynı Deniz Piyadeleri belgesi 323'ün gövde korumasını 24 mm olarak belirtmektedir, ancak aracın YW 531A'da bulunan 14 mm'lik maksimum zırh kalınlığını koruması muhtemeldir. Genel olarak, 323 muhtemelen sadece küçük silah ateşine ve belki de ön plakalarda bir miktar menzile sahip 12,7 mm kalibreli mermiye karşı korunmaktadır. Herhangi bir zırh önleyici silah veya mayına karşı, aracın çok düşük bir olasılıklazarar görmeden hayatta kalmak için.

Taret

YW 531A'dan 323'e en büyük değişiklik, tamamen dönebilen bir taretin eklenmesidir. Aracın merkezinin arkasına monte edilmiştir. Süspansiyonla ilişkili olarak, taret önden başlayarak 3. ve 4. yol tekerlekleri seviyesindedir.

Aracın tareti, her ikisi de Kuzey Kore tarafından işletilen BRDM-2 ve BTR-60PB'de bulunanlara çok benziyor ve basit bir konik şekle sahip. Bununla birlikte, genişletilmiş ve tek bir 14.5 mm KPV makineli tüfek yerine, taret merkezinde daha yüksekte bulunan bir optik cihazla iki tane barındırıyor. Bir tür optik görüş de taretin sağında yer alıyor gibi görünüyor.Taret, makineli tüfeklerin yüksek güç ve menzili ile birleştiğinde, ana silahların nispeten yüksek bir irtifaya çıkmasına izin verir ve bu da onlara bazı sınırlı anti-helikopter yetenekleri kazandırır.

Taretin zırhı muhtemelen gövdeye benzemektedir. Dönüş hızı bilinmemekle birlikte muhtemelen makul seviyededir. 14,5 mm KPV, genellikle Kuzey Kore tarafından yaygın olarak kullanılmakta ve DShK veya NSV gibi 12,7 mm makineli tüfeklere tercih edilmektedir. Ayrıca ülkenin T-55, Tip 59 ve Chonma-Ho filosuna da monte edilmiştir. Bu makineli tüfeklerle karşılaştırıldığında, KPV masaya önemli bir avantaj getirmektedirTürüne bağlı olarak 976 ila 1.005 m/s gibi yüksek bir namlu çıkış hızına sahip olan 14,5×114 mm mermileri, 12,7 mm mermilere göre çok daha iyi zırh önleme kapasitesi sağlar ve 500 m'de yaklaşık 32 mm'ye kadar RHA penetrasyonu ile zırhlı personel taşıyıcıları ve diğer hafif zırhlı araçlar için önemli bir tehdit oluşturur.Makineli tüfek başına 600 devir/dakika atış hızıyla piyadelere karşı önemli bir ateş gücüne sahip olan 323'ün silahları 1970'lerin zırhlı personel taşıyıcılarında bulunan en ağır silahlardan biri olup, orijinal YW 531A veya M113'ten çok daha üstündür ve özellikle piyade savaş araçlarının henüz emekleme aşamasında olduğu bir dönemde ihmal edilemeyecek bir ateş gücü sağlayabilmektedir.

Bu basit şekilli taret bir mürettebat barındırır, komutan, muhtemelen 323'ün mürettebatını üçe çıkarır, ancak kaynaklar bazen telsiz operatörü olabilecek dördüncü bir mürettebattan bahseder. Aracın boyutuna bakıldığında, içinde on dört kişiyi düzgün bir şekilde barındırmak oldukça gerçekçi olmayacaktır. Aracın uzunluğu bilinmemektedir, ancak orijinal YW 531A'nın 5,5 m uzunluğunda olduğu veGövdesi 323'ünkine dayanan ancak ek bir yol tekerleğine sahip olan M1981 hafif tankının 7,60 m uzunluğunda olduğu tahmin edilmektedir, 323 ise muhtemelen yaklaşık 6,5 m uzunluğundadır, aşağı yukarı birkaç desimetre. Ağırlığa gelince, 323 muhtemelen iki araç arasında da duruyor, YW 531A 12,5 ton ağırlığında ve M1981 yaklaşık yirmi; 15 civarında bir yerde, belki de 16 tona kadar çıkıyor gibi görünüyorKuzey Kore APC'si için en olası olanı.

KPA'nın ana dayanağı APC

Modern standartlara göre, 323 özellikle etkileyici bir araç gibi görünmeyebilir, ancak tanıtıldığı 1970'lerin başı bağlamında, oldukça saygın bir araç olarak duruyordu. 323'ün hidrojetleri, zamanın diğer paletli ZPT'lerine kıyasla - M113 ve YW 531A en yaygın olanlardan bazılarıdır - suda üstün hız ve manevra kabiliyeti getirdi.Ateş gücü açısından, tamamen dönebilen zırhlı bir tarette iki adet 14,5 mm KPV makineli tüfek kullanılması, benzer araçlarda bulunan pintle monteli 12,7 mm makineli tüfeklerden çok daha üstün olmasını sağlamış ve 323'e piyade desteği açısından bazı iyi kapasiteler ve hatta diğer ZPT'leri veya zırhlı araçları vurmaya yetecek hafif zırh önleme kapasiteleri kazandırmıştır.

Araç, hizmete girer girmez KPA için büyük bir hit olmuş gibi görünüyor. 323, 1970'lerin başından beri durma belirtisi göstermeden seri olarak üretildi ve açıkça Kore Halk Ordusu'ndaki en yaygın zırhlı personel taşıyıcı haline geldi. Gerçekçi olmak gerekirse, Kuzey Kore'nin en yaygın ve en çok üretilen zırhlı aracı olabilir.KPA'nın 2010'ların sonunda sahip olduğu tahmin edilen 2.500 zırhlı personel taşıyıcısının yaklaşık 2.000'inin 323 model olması şaşırtıcı olmayacaktır, ancak Kuzey Kore cephaneliğinde çeşitli diğer yabancı ve yerli tipler de bulunmaktadır.

Hizmette, 323 esas olarak KPA'nın mekanize taburlarını donatır. Bunlar yaklaşık 550 kişiden oluşur, üç piyade bölüğü (her biri 10 323 ile), bir tanksavar müfrezesi, bir havan bölüğü ve bir hava savunma müfrezesi, hepsi tipik olarak 323 ailesinin araçlarını kullanır ve 323 ailesinden bir ila üç araç içeren bir tabur karargah birimi.Standart bir Kuzey Kore mekanize taburunda tipik olarak 50 civarında 323 ZPT bulunabilir.

Farklı Füze Konfigürasyonları

İlk kez 1973 yılında gözlemlendiğinden bu yana, 323 için birkaç farklı füze konfigürasyonu görülmüştür.

Kamuya açık hiçbir fotoğrafta görülmeyen, ancak Deniz Piyadeleri İstihbarat Faaliyeti belgelerinde yer alan bir konfigürasyon, 323'ü taretin üstüne, arkaya doğru monte edilmiş çift SA-16 Igla insan taşınabilir uçaksavar savunma sistemi ile göstermektedir. Ayrıca, taretin üstüne monte edilmiş bir AT-3 Sagger / "Malyutka" (belki de Susong-Po olarak bilinen Kuzey Kore versiyonu) bulunmaktadır.Bu versiyon teorik olarak zırhlı araçlar ve uçaklarla mücadelede 323'ün kapasitesini büyük ölçüde artıracaktı, ancak operasyonda hiç görülmedi.

Fotoğrafları bulunan bir diğer konfigürasyon ise 1992 yılında Kore Halk Ordusu'nun (bir direniş grubunun kurulduğu iddia edilen tarih esas alınmıştır) 60. yıldönümü askeri geçit töreninde gösterilmiştir. Bu konfigürasyonda 323, sekiz adet Igla füzesinden (ya da yerel kopyalarından) oluşan bir bataryayı taretin tepesindeki yükseltilebilir bir yuvaya monte etmektedir ki bu da teorik olarak 323'e hatırı sayılır bir ateş gücü kazandıracaktırHelikopterlere karşı.

Bununla birlikte, bu konfigürasyonların hiçbirinin operasyonel tatbikatlarda görülmediği ve bu nedenle, gerçekten operasyonel konfigürasyonda olup olmadıklarının oldukça şüpheli olduğu belirtilmelidir. 323'ün yalnızca aldatma amacıyla, Kuzey Kore ZPT'sinin gerçek kapasiteleri hakkında entrika yaratmak için füzelerle donatılmış olabileceği gündeme getirilmiştir, ancak araçBu durum Kuzey Kore tarihinde benzersiz değildir; M1981 hafif tankı 1985 yılında ilk kez görüldüğü geçit töreni sırasında operasyonel olmayan Malyutka füzeleri ile donatılmış gibi görünmektedir.

Güvenilir bir kaynak tarafından, son zamanlarda az sayıda 323'ün, taretin sağ tarafına monte edilmiş Chonma-216 veya Songun-Ho gibi tanklara monte edilmiş silah paketlerinde sıklıkla görülen Kuzey Kore tarafından geliştirilmiş bir silah olan 30 mm otomatik bombaatarla görüldüğü belirtilmiştir. Böyle bir ikincil silah, önemli ölçüde piyade desteği olan bir ZPT için mükemmel bir anlam ifade etmektedir323 gibi kapasiteler.

Propaganda kullanımı

323'ün büyük üretimi ve KPA'daki her yerde bulunan statüsü, aracın çok sayıda Kuzey Kore propaganda filminde yer almasına ve Kore Merkez Televizyonu tarafından gösterilen tatbikat veya geçit törenlerinin görüntülerinde çok sık gösterilmesine neden oldu.

İlginçtir ki, 323'ün Kuzey Kore savaş filmlerinde kullanımı, zırhlı personel taşıyıcının Kuzey Kore birliklerinin karşı karşıya geldiği Amerikan araçlarını tasvir etmek için kullanıldığını gördü. Bu kullanımda, 323, Kore Savaşı sırasında olduğu gibi Müttefik Beyaz Yıldızlarla ve "ABD Ordusu" yazan bir metinle yeniden boyandı. 323'ün Amerikan araçlarını tasvir etmek için kullanımı en az iki 1986 Kuzey Kore filminde görüldüSavaş filmleri, Myung ryoung-027 ho ve Chuok ui norae.

Türevler

323'ün yaygınlığı ve büyük üretimi, Sinhung tank fabrikasında şasisi kullanılarak çok sayıda varyantın üretilmesine yol açtı. 323'ün şasisi, KPA'da çok çeşitli roller için tartışmasız en yaygın kullanılanıdır.

Kullanımda 323'e benzeyen, ancak soruna farklı bir yaklaşım getiren ilk türev, YW 531'e kıyasla uzatılmış gövdeyi koruyan, ancak tareti kaldırarak yerine sadece pintle monte edilmiş 14,5 mm KPV yerleştiren başka bir zırhlı personel taşıyıcı versiyonudur. Ek alan, daha iyi piyade taşıma kapasitelerine izin vermek için kullanıldı, özellikle de çift arkaİlk üretildiği haliyle bu versiyon oldukça nadir görünmektedir, ancak taret eksikliğinin yarattığı boş alanı farklı silahlar monte etmek için kullanan çok çeşitli araçlar yaratmak için kullanılmıştır. Çok ilginç bir şekilde, bazıları bu alanı, piyade taşıma kapasitesini korurken, Çin 107 mm Tip 63 veya Kuzey Kore 122 mm olmak üzere birden fazla roketatar sistemi monte etmek için kullanmaktadır.Bu araçlar KPA hizmetinde Sonyon olarak bilinmektedir. Taretsiz 323'ün gövdesini kullanan bir başka araç da, arkaya monte edilmiş Malyutka/Susong-Po füze bataryası ve pintle monte edilmiş 14,5 mm KPV ile donatılmış bir tanksavar güdümlü füze aracı olan "Tip 85" veya "M1992 "dir.

Bir diğer taretsiz 323 varyantı, KPA'da en yaygın kullanılan komuta zırhlı aracı gibi görünen komuta yeri modelidir. Bu model, muhtemelen daha iyi iletişim ekipmanı ve haritaları barındırmak için yükseltilmiş bir arka bölmeye sahiptir. Yaklaşık on kişilik bir kapasiteye sahip olduğu görülmektedir.

323'ün gövdesi, bazıları tanksavar kullanımına yönelik gibi görünürken, bazıları topçu parçaları olan kendinden tahrikli silahlar oluşturmak için de yaygın olarak kullanılmıştır.

Tanksavar araçları, muhtemelen Sovyet BS-3'ten türetilen 100 mm'lik bir topu, taretin ve piyade bölmesinin yerini alan üstü açık, arka bir kasemat içine monte eder. Çift açılan arka kapıların varlığı, bu aracın başlangıçta 323'ün taretsiz varyantına dayandığını gösteriyor. 100 mm'lik bu tank avcıları oldukça erken geliştirilmiş gibi görünüyor, görünüşe göre1970'lerin ilk yarısı.

323'ün gövdesine dayanan topçu parçaları, Sovyet menşeli 122 mm D-30'u monte eder. M1977 ve M1985 olarak adlandırılan iki model mevcuttur, fark esas olarak üstyapı açısından olmuştur; M1985 daha olgun ve uzun vadeli bir model gibi görünmektedir, örneğin M1977'de tutulan sahra topunun çekme kancasını kaldırmıştır. Her iki araç da oldukça benzer kalır, birarkaya monte edilmiş, üstü açık kasa.

323'ün havan taşıyıcı varyantları da mevcuttur. 81 mm'lik bir havan taşıyıcısının var olduğu bilinmektedir ve "M1985" olarak adlandırılmıştır, ancak bu tipin kamuya açık hiçbir fotoğrafı mevcut değildir. 1978'e kadar uzandığı teorize edilen bir başka havan taşıyıcısı olan "M1992", arkaya monte edilmiş tamamen dönebilen bir tarete 120 mm veya 140 mm'lik bir havan topu monte eder - muhtemelen Sovyet2S9 Nona. 1992 geçit töreni dışında var olduğuna dair hiçbir görüntü bulunmayan bu tip, KPA hizmetinde çok yaygın görünmemektedir.

323 gövdesi aynı zamanda dörtlü ZPU-4 şeklinde hafif kundağı motorlu uçaksavar silahları üretmek için de kullanılmıştır; bu silahların biri isimsiz, diğeri ise orijinal 323'e kıyasla daha kapsamlı değişiklikler içeren bir gövdede "M1983" olarak adlandırılmıştır. KPA'nın hizmetinde artık daha modern kundağı motorlu uçaksavar silahları mevcut olsa da, çift 30 mm silahlıM1989, daha hafif olan 323 tabanlı 14.5 mm araçlar da muhtemelen hizmette kalmaya devam edecektir.

Son olarak, 323'ün şasisi, Sinhung fabrikasındaki Kuzey Koreli mühendislerin, çeşitli diğer araçlardan da ilham alan amfibi bir hafif tank olan M1981 Shin'heung'u geliştirmeleri için temel alınmıştır. 323'ün sonlarında tanıtılmasından bu yana KPA'nın cephaneliğinde oldukça yaygın olan bu hafif tank1970'lerde, 323'ün gövdesini biraz genişletilmiş ve bir yol tekerleği ile uzatılmış olarak kullanır. Daha önceki bir başka amfibi hafif tank, 323'ün gövdesine beş yol tekerleği ile bir arka taret monte eder.

İhracat

Kuzey Kore, dünyanın geri kalanından tecrit edildiği yönündeki ününe rağmen, askeri teçhizat söz konusu olduğunda ihmal edilemeyecek bir ihracat koluna sahiptir. En yaygın ihracatlar küçük silahlar ve füzeler olma eğiliminde olsa da, bazen zırhlı araçlar da ihraç edilebilmektedir.

323 söz konusu olduğunda, iki müşteri bilinmektedir. Zimbabve'nin 1984 civarında bazı araçlar satın aldığı görülmektedir. 1985'te Etiyopya, Chonma-Hos ve M1977 kundağı motorlu toplarla birlikte bir dizi 323 ZPT teslim aldı. 323 operatörlerinden hiçbirinin görüntüsü mevcut görünmüyor, ancak Etiyopya hizmetinde 323 tabanlı M1977 kundağı motorlu silahların bir dizi fotoğrafına sahibiz.

Sonuç - Kuzey Kore'nin sessiz beygiri

Kamuoyunda, Kuzey Kore'nin kara teçhizatı denildiğinde, Stratejik Roket Gücü'nün yakın zamanda kullanmaya başladığı büyük balistik füze rampaları dışında akla gelen ilk araçlar, çok çeşitli varyantları ve silah konfigürasyonlarıyla Chonma-Ho ve Songun-Ho tank ailesi olma eğilimindedir. Ülkenin geniş kundağı motorlu silah filosu,M1978 veya M1989 Koksans gibi bazı çok özel araçları içeren bu araç muhtemelen ikinci sırada gelir. 323 olan küçük zırhlı personel taşıyıcıyı çok az kişi düşünür.

Buna rağmen araç, Kore Halk Ordusu'nun en dayanıklı ve en yaygın araçlarından biri olmasa da en önemli iş gücüdür. 1970'lerden bu yana "Ermiş Krallık "ın en çok üretilen zırhlı personel taşıyıcısı olan 323, aynı zamanda gövdesi en geniş çeşitlilikte zırhlı araç için kullanılan araçtır. Tokchon veya Chonma-Ho şasileri bileÇok çeşitli araçlarla parça paylaşan ve şasisi, birçoğu muhtemelen bugün hala üretimde olan çok sayıda araç için kullanılan 323, neredeyse 50 yaşında olmasına ve daha modern zırhlı personel taşıyıcılar karşısında büyük ölçüde modası geçmiş olmasına rağmen, büyük olasılıkla KPA'da kalmaya devam edecek.M2009 Chunma-D veya tekerlekli M2010 gibi modern ZPT seçenekleri son yıllarda ortaya çıkmıştır.

323 APC spesifikasyonları (tahminler)

Uzunluk ~ 6.50m
Genişlik ~ 2.97m
Ağırlık ~15 ton
Motor Bilinmiyor, muhtemelen Deutz BF8L413F 320hp dizel motor
Süspansiyon Burulma çubukları
Maksimum hız (yol) ~60 km/s (bir kaynağa göre 80 km/s)
Maksimum hız (su) ~10 km/s
Menzil ~400 km
Mürettebat 3 (sürücü, yardımcı sürücü, komutan/topçu), bazen 4 (dördüncü mürettebat telsizci)
Piyade tamamlayıcısı 10 (Kuzey Kore kaynakları tarafından iddia edilen 12)
Ana silahlar Çift 14.5mm KPV makineli tüfek
İkincil silahlar Yok (ana konfigürasyon), çift Igla & Malyutka/Songun-Ho ATGM (Deniz Piyadeleri İstihbarat Faaliyeti rapor edilen konfigürasyon), 8-igla füze bataryası (1992 geçit töreni konfigürasyonu)
Zırh Büyük olasılıkla maksimum 14 mm civarında

Kaynaklar:

KUZEY KORE SİLAHLI KUVVETLERİ, Songun Yolunda, Stijn Mitzer, Joost Oliemans

//massimotessitori.altervista.org/armoursite/nkindigenoustanks/pt-85/pt-85.html

Oryx Blog - Kuzey Kore araçları

NK Haberleri

Kuzey Kore Ülke El Kitabı, Deniz Piyadeleri İstihbarat Faaliyeti, Mayıs 1997

Imcdb.org

Askeri-bugün

Başa dön