Adalastikjant Tank

2. Dünya Savaşı ABD Tank Avcıları Arşivleri

Tarafından Allen SebastianYayınlanma tarihi Yayınlandı 2. Dünya Savaşı ABD Tank Avcıları

Amerika Birleşik Devletleri (1943)

Tank Avcısı - 1.772 adet üretildi

İkinci Dünya Savaşı'nın en büyük Amerikan tank avcısı

M36 Jackson, savaşın son özel Amerikan tank avcısıydı. Erken ve kısa sürede kullanılmaz hale gelen M10 Wolverine ve süper hızlı M18 Hellcat'ten sonra ABD Ordusu, Panther ve Tigers dahil olmak üzere Alman tanklarındaki son gelişmeleri avlamak için daha güçlü bir topa ve daha iyi zırhlı bir araca ihtiyaç duyuyordu. Gerçekten de, Eylül 1942'de, standart 75 mm (3 inç) M7 topununM10, düşman araçlarına karşı sadece kısa menzilde (500 m) etkiliydi. Mühendisler, menzil göz önüne alındığında Alman tanklarıyla eşit şartlarda çarpışmak için M3 topu haline gelen yeni bir 90 mm (3,54 inç) top tasarlamakla görevlendirildi. Bu top aynı zamanda M26 Pershing tarafından da kullanıldı.

Merhaba sevgili okuyucu! Bu makale biraz bakıma ve ilgiye ihtiyaç duymaktadır ve hatalar veya yanlışlıklar içerebilir. Yerinde olmayan bir şey görürseniz, lütfen bize bildirin!

M10A1 GMC denemelerde, 1943. T71 bu gövde ve şasi üzerinde geliştirildi.

Daha iyi silahlandırılmış bir tank avcısına duyulan ihtiyaç, yüksek bir maliyetle, Kasserine geçidi savaşında ve daha sonra Sicilya ve İtalya'daki çok sayıda çatışmada doğrulandı. Bu silahla donatılmış yeni tank, M10 tank avcısı temelinde hızlı bir şekilde tasarlandı. T53 ilk başta ikili bir AA/AT rolü aradı, ancak sonunda iptal edildi.

M36'ya dönüşecek olan T71, Mart 1943'te tamamlandı. Ancak, çeşitli sorunlar nedeniyle üretim ancak 1944'ün ortalarında başladı ve ilk teslimatlar, fikrin ilk önerilmesinden iki yıl sonra, Eylül 1944'te yapıldı. Bu yeni tank avcısı, askerler tarafından İç Savaş'ın Konfederasyon generali Stonewall Jackson'a atfen "Jackson" veya "Slugger" olarak biliniyordu. Resmi olarakMühimmat ve ABD Ordusu tarafından "M36 tank avcısı" veya "90 mm Top Motorlu Taşıyıcı M36" olarak adlandırıldı. M10'dan çok daha üstün olduğunu kanıtladı ve uzun bir savaş sonrası kariyeri ile tartışmasız İkinci Dünya Savaşı'nın en iyi Amerikan tank avcısıydı.

1943 yılında T71 GMC pilot prototipi

Geliştirme (1943-44)

İlk M36 prototipi Mart 1943'te tamamlandı. 90 mm M3 topunu standart bir M10 şasisine monte eden yeni bir taretle karakterize edildi. Prototip T71 Gun Motor Carriage olarak adlandırıldı ve tüm testleri başarıyla geçti, normal Sherman M4A3'ten daha hafif ve dolayısıyla daha çevik olduğunu kanıtladı. 500 kişilik bir sipariş verildi. Standardizasyon üzerine, isim "90 mm Gun Motor Carriage" olarak değiştirildi.Bunlar Fisher Tank Division (General Motors), Massey Harris Co., American Locomotive Co. ve Montreal Locomotive Works (şasi) tarafından, gövdeleri ise Grand Blanc Arsenal tarafından üretilmiştir. M36, geliştirilmiş M10A1 Wolverine gövdesine dayanırken, B2 normal M10 şasisi/M4A3 dizeline dayanıyordu.

Danbury'de M36B2, - yandan görünüm

Tasarım

Tüm ABD tank avcılarında olduğu gibi, ağırlıktan tasarruf etmek ve daha iyi çevresel gözlem sağlamak için taretin üstü açıktı. Bununla birlikte, taret tasarımı M10'un eğimli plakalarının basit bir tekrarı değil, ön ve yan eğimli ve geriye doğru yatan kalın bir dökümdü. Bu dökümün arkasına, taret sepeti görevi gören bir büstül kaynaklanmıştı ve ekstra cephane depolamanın (11 mermi) yanı sıraM3 ana silahı (47 mermi, HE ve AP) için bir karşı ağırlık görevi görüyordu. Ana ikincil silah, olağan çift amaçlı "Ma Deuce" cal.50 (12.7 mm) Browning M2 ağır makineli tüfek, bu büste bir pintle montajına monte edildi, ancak koaksiyel MG yoktu. B1 varyantı, gövdede ikincil bir Browning M1919 cal.30 tanıttı. Savaş sonrası modifikasyonlar, aşağıdakileri sağlamak için katlanabilir bir zırhlı tavan kitini içeriyorduŞarapnel parçalarına karşı bir miktar korumanın yanı sıra, daha sonra yardımcı sürücü pozisyonuna bir gövde topu montajlı Browning cal.30 makineli tüfek ve yeni M3A1 topu takıldı.

GMC 6046 motor

Şasi temelde M10 ile aynıydı ve 15,5 hp/ton oranı sağlayan 450 hp (336 kW) gücünde Ford GAA V-8 benzinli, 5 ileri ve 1 geri oranlı bir Senkromeçli şanzımanla birleştirilmişti. 192 galon benzinle bu, düz zeminde 48 km/s (30 mph) azami hıza sahip yollarda 240 km (150 mil) menzil sağlıyordu. Hareket donanımı Dikey Volütlü üç bojiden oluşuyorduYaylı Süspansiyon (VVSS), 12 lastikli yol tekerleği, ön avaralar ve arka tahrik dişlileri. Gövde koruması, M10 gibi 13 mm kalınlığında ek cıvatalı zırhlı panellere dayanıyordu ve top mantleti ve ön gövde glacis plakasında 9 mm (035 inç) ile 108 mm (4.25 inç) arasında değişiyordu. Ayrıntılı olarak bu rakamlar şöyleydi:

Glacis ön gövde 38-108 mm / 0-56 °

Yan (gövde) 19-25 mm / 0-38 °

Arka (gövde) 19-25 mm / 0-38 °

Üst (gövde) 10-19 mm / 90 °

Alt (gövde) 13 mm / 90 °

Ön (taret) 76 mm /0 °

Yan taraflar (taret) 31,8 mm / 5 °

Arka (taret) 44,5-130 mm / 0 °

Üst (taret) 0-25 mm /90 °

Varyantlar

M36 (standart): 3″ GMC M10A1 gövde (M4A3 şasi, 1.298 adet üretildi/dönüştürüldü)

M36B1: M4A3 gövdesi ve şasisi üzerinde dönüşüm. (187).

M36B2: M4A2 şasisi (M10 ile aynı gövde) üzerinde ikiz 6-71 düzenlemesi GM 6046 dizel (287) ile dönüştürme.

Danbury'de M36B2 GMC

M36 iş başında

Eğitim için çok daha önce sahaya sürülmüş olmasına rağmen, ABD TD doktrinine uygun olarak organik tank avcısı birimlerindeki ilk M36, Eylül 1944'te Avrupa Harekat Tiyatrosuna ulaştı (ayrıca Panther hakkında düzenli olarak raporlar alan Eisenhower'ın ısrarı üzerine). Alman tankları için zorlu bir rakip olduğunu gösterdi, büyük ölçüde İngiliz Firefly ile eşitti (ayrıcaAyrıca Ekim ve Aralık 1944 arasında Grand Blanc Arsenal'de 187 adet standart Orta Tank M4A3 gövdesi M36'lara dönüştürüldü. Bunlar M36B1 olarak adlandırıldı ve normal M36'larla birlikte savaşmak üzere Avrupa Harekat Tiyatrosuna gönderildi. Savaşın ilerleyen dönemlerinde M4A2 (dizel versiyonlar) da B2'lere dönüştürüldü. Sonuncular, tavana monte ek zırhlarına ek olarakkatlanır paneller, ayrıca namlu freni olan yükseltilmiş bir M3 ana silahı vardı.

M36, bilinen tüm Alman tanklarını makul bir menzilde (zırh kalınlığına bağlı olarak 1.000 ila 2.500 m) çivileyebiliyordu. Topu ateşlendiğinde çok az duman bırakıyordu. Mürettebatı tarafından seviliyordu, ancak yüksek talebi nedeniyle hızla arzı azaldı: Sadece 1.300 adet M36 üretildi ve bunların belki 400'ü Aralık 1944'te mevcuttu.avcılar, üstü açık tareti nedeniyle hala mermi parçalarına ve keskin nişancılara karşı savunmasızdı. M10'da olduğu gibi saha modifikasyonları, mürettebat tarafından aceleyle gerçekleştirildi ve ek tavan demir kaplaması kaynaklandı. Daha sonra, şarapnele karşı koruma sağlamak için, savaştan sonra genelleştirilen M36B2 tarafından benimsenen katlanır panellerden yapılmış bir kit geliştirildi. Tamamen kapatıldığında, taretin üzerinde bir boşluk vardı.Diğer bir dezavantajı ise Sherman şasisinin yüksek bir transmisyon tüneli ile seçilmesiydi ki bu da 10 feet boyunda göze çarpan bir hedef oluşturuyordu.

Bir Alman Panther tankıyla 1500 yardada yapılan bir çatışmada, 776'ncı TD Taburuna ait bir M36, glacis yerine yanlarla birlikte yaygın olarak tercih edilen hedef haline gelen taret zırhını delmeyi başardı. Kaplanlarla başa çıkmak daha zordu ve daha küçük menzillerde çatışmak gerekiyordu. Orta boylar savaşın sonuna kadar nispeten daha kolay bir avdı. King Tiger küçük bir sorundu, ancakÖrnek olarak, Aralık 1944'te Freihaldenhoven yakınlarında, 702. TD Taburundan bir M36, bir King Tiger'ı 1.000 yardada taretinden yandan vurarak imha etti. Panterler genellikle 1.500 yardada imha edilirdi.

M36 GMC, Aralık 1944, Bulge savaşına giderken Bulge Muharebesi sırasında 7. AD, M36'ları ile St Vith'te topçu bombardımanına ve ağaç kıymıklarına ya da bu ormanlık alanlarda keskin nişancıların varlığına rağmen başarıyla çarpışmıştır. M18 Hellcat'ler de (705. TD Bat.'ınki gibi) harikalar yaratmış ve tüm Amerikan TD'leri bu harekât sırasında 306 Alman tankını imha etmiştir. Hala çok sayıda çekili tabur olduğu unutulmamalıdırM36'nın çatı zafiyeti, benzer şekilde silahlandırılmış M26 Pershing'in gelişini hızlandırmak için çok şey yaptı. Buna ek olarak, uzmanlaşmış yarı bağımsız TD taburları kullanılmayı bıraktı ve M36'lar (TD doktrini bu arada gözden düşmüştü) artık piyade ile birlikte savaşan mekanize gruplar içinde çalıştırılıyordu.Siegfried hatlarında, M36 birliklerin yakınında kullanıldı ve Alman sığınaklarına karşı HE mermileriyle oldukça faydalı olduğunu kanıtladı. Savaş sonrası yapılan bir araştırmaya göre, 39 TD taburu savaşın sonuna kadar en az 1.344 Alman tankını ve saldırı tankını imha ederken, en iyi tabur 105 Alman tankı ve TD'sini imha etti. Tabur başına ortalama öldürme sayısı 34 düşman tankı/saldırıM36'lar ve M18'ler Avrupa'ya gelmeye başladığında, M10'lar yavaş yavaş daha az hassas sektörlere atandı ve Pasifik'e gönderildi. İlk olarak Şubat 1944'te Kwajalein'de kullanıldılar. Orada en az yedi TD taburu M10'lar ve M18'lerle faaliyet gösterdi, ancak M36 yoktu. Bazı M36'lar sonunda Asya'da, ilk başta Fransız kullanımında hizmet etti.Özgür Kuvvetler ile, daha sonra da savaştan sonra Çinhindi'ne gelen ABD tedarikli araçlarla.

Savaş sonrası operatörler

M36'nın ana silahı hala ilk modern MBT'lerle eşdeğerdi. Bununla birlikte, çoğu ABD İkinci Dünya Savaşı tankı gibi, Kore Savaşı'nda kullanıldı ve Kuzey Koreliler tarafından kullanılan T-34/85'leri yok edebildiğini kanıtladı. M26'dan daha hızlı ve daha çevik olarak değerlendirildiler, ancak yine de M24 ve birkaç yıl sonra M41 gibi daha hafif tanklardan çok daha iyi silahlanmışlardı.Sürücü tarafı, hayatta kalan tüm M36'lara savaş sonrası yapılan bir eklemeydi ve daha sonra 90 mm M3 yerine bir M3A1 90 mm top (M46 Patton ile paylaşılan) monte edildi. Bu yeni top, namlu freni ve delik tahliye cihazından tanınabilir. M36'lar, daha modern ancak benzer şekilde silahlandırılmış M26 / M46'ya göre Güney Kore'ye Askeri Yardım Programı transferi için önceliklendirildi. 110 M36 ve birkaç M10 TDBirçoğu sınırlı sayıda da olsa diğer ordularda da görev aldı.

Asya'da, Güney Kore'den sonra, Çin Cumhuriyeti Ordusu 1955 yılında sadece 8 adet eski Fransız M36'sı satın aldı ve Nisan 2001'e kadar Kinmen Adası'nda konuşlandırıldı. O tarihte, iki tanesi hala Lieyu'da eğitim için kayıtlıydı. Fransızlar da savaş sonrasında bazılarını satın aldı ve bunlar 1. Hint-Çin savaşında kullanıldı. Gerçekten de, olası bir Çin müdahalesi ve IS-2 ağır tankının kullanılması tehdidine karşı, birPanther ilk denemede başarılı olamadı ve 1951'de bunun yerine RBCEO ve özel modifikasyonlarla (tavan plakaları ve ilave .30 cal) M36B2'ler gönderildi. Tehdit hiçbir zaman gerçekleşmediği için bunlar 1956'ya kadar piyade desteği için kullanıldı.

İtalya da savaş sonrası bazılarını aldı, 1960'larda devre dışı bırakıldı. Bir başka Avrupalı operatör Yugoslavya'ydı (savaş sonrası). 1970'lerde bunlar T-55 Sovyet yapımı 500 hp dizel ile modernize edildi. Ülkenin bölünmesinden sonra, mevcut M36'lar halef devletlere geçti ve özellikle Hırvatistan Bağımsızlık Savaşı'nda (1991-1995, 1995'te geri çekildi) ve aynı zamandaBosna, Hırvatistan ve Kosova Savaşı'ndaki Sırp güçleri NATO hava saldırıları için yem olarak kullanıldı.

M36'lar Hindistan'ın bölünmesinden sonra da satın alındı ve 1965'teki Hint-Pakistan Savaşı'nda her iki tarafta da kullanıldı. Hint 25. ve 11. süvari birlikleri bunları hareket kabiliyetleri nedeniyle orta sınıf olarak kullandı. Ancak Hintliler sadece Asal Uttar savaşında 12 Pakistan M36B2'sini ele geçirdi ve geri kalanlar 1971 savaşından önce hizmet dışı bırakıldı.

Chengkungling müzesinde sergilenen ROCA (Çin Cumhuriyeti Ordusu) M36.

İran'a da 1979 devriminden önce M36'lar sağlanmış ve İran-Irak savaşında kullanılmışlardır. Iraklılar birkaç M36 ve M36B1 ele geçirmeyi başarmış ve bunlar 1991 Körfez Savaşında da kullanılmışlardır. Diğer operatörler arasında Filipin Ordusu (1960'lara kadar) ve Türkiye (222 adet hibe edilmiş, şimdi uzun süredir devre dışı bırakılmıştır) yer almaktadır. Hayatta kalan birçok araç çalışır durumda tutulmuş ve bazılarıdünyanın dört bir yanındaki müzeler ve özel koleksiyonlar.

Güney Kore M36B2 veya modernize edilmiş M36, Güney Kore Ordusu (Seul Müzesi, Flickr)

Kaynaklar

Wikipedia'da M36

Tankdestroyer.net

Savaşta ABD Tank Destroyerleri - Savaşta Zırh Serisi - Steven J. Zaloga

M36 teknik özellikleri

Boyutlar (U x G x Y) Tabancasız 5,88 x 3,04 x 2,79 m (19'3″ x 9'11" x 9'2″)
Toplam ağırlık, savaşa hazır 29 ton
Mürettebat 4 (sürücü, komutan, topçu, doldurucu)
İtici Güç Ford GAA V-8, benzinli, 450 hp, 15,5 hp/t
Süspansiyon VVSS
Hız (yol) 48 km/sa (30 mph)
Menzil Düz yolda 240 km (150 mil)
Silahlanma 90 mm M3 (47 mermi)

cal.50 AA makineli tüfek (1000 mermi)

Zırh 8 mm ila 108 mm ön (0,31-4,25 inç)
Toplam üretim 1945'te 1772

Galeri

Modelcilere ilham vermesi için internetten çeşitli referanslar: Yugoslavya, Hırvatistan veya Bosna, Sırbistan, Tayvan, İran ve Irak'tan M36, M36B1 ve B2.

M36 Jackson, İngiltere'deki denemelerde ilk tip, 1944 yazı. Namlusuz topa ve eklentisiz yan zırh plakalarına dikkat edin

Belçika'da düzenli M36 Jackson, Aralık 1944.

Kış kıyafetiyle kamufle edilmiş M36 Tank Avcısı, Ren Nehri'nin batı yakası, Ocak 1945.

Orta üretim M36 "Pork Shop", ABD Ordusu, 2. Süvari Birliği, Üçüncü Ordu, Almanya, Mart 1945.

Geç Top Motorlu Arabası M36, Belçika, Aralık 1944.

M36B1 Almanya'da, Mart-Nisan 1945.

Fransız M36B2 "Puma" Régiment Blindé Colonial d'Extrême Orient, Tonkin, 1951. Ekstra cal.30'a dikkat edin.

Irak M36B1 (eski İran), 1991 Körfez Savaşı

Hırvat M36 077 "Topovnjaca", Bağımsızlık Savaşı, Dubrovnik Tugayı, 1993.

Seek Strike Destroy - ABD Tank Avcıları Tişörtü

Bu ABD tank avcısı Hellcat ile rakiplerinizi Arayın, Vurun ve Yok Edin! Bu satın alma işleminden elde edilen gelirin bir kısmı, bir askeri tarih araştırma projesi olan Tank Encyclopedia'yı destekleyecektir. Bu T-Shirt'ü Gunji Graphics'ten satın alın!

Başa dön