Adalastikjant Tank

Tip 10 Hitomaru Ana Muharebe Tankı

Tarafından Allen SebastianYayınlanma tarihi Yayınlandı Modern Japon Zırhı

Japonya (2012)

Ana Muharebe Tankı - 80 Üretildi

Japonya'nın Tip 10 Hitomaru Ana Muharebe Tankı (10式戦車 Hitomaru-shiki sensha), bugüne kadar teknolojik açıdan dünyanın en gelişmiş zırhlı araçlarından biridir. Bu dördüncü nesil araç, başta C4I sistemi olmak üzere çok sayıda üst düzey iletişim ve mücadele özelliği ile donatılmıştır.

Yaşlanan ikinci nesil Type 74'ün yerini almak ve Japon Kara Öz Savunma Kuvvetleri'nin (JGSDF) üçüncü nesil Type 90'ını tamamlamak üzere tasarlanan Type 10'un teknolojik hünerinin bedeli ise ağır oldu. Japon Savunma Bakanlığı araç başına 954 milyon Japon Yeni (8,4 milyon ABD Doları) ödedi.

İsim

"HITO-MARU "nun "HITO "su "HITO-tsu "dan (İngilizcede "bir" anlamına gelir) gelir ve "MARU "nun anlamı "sıfır "dır. ("MARU" kelimesinin birincil anlamı "daire "dir. Bazı fonetik nedenlerle genellikle sıfır yerine geçer).

Kuzey Ordusu 5. Tugayı, 5. Tank Taburu'na ait Tip 10. Taret yanağındaki Altın M ile tanımlanır.

Tasarım ve Geliştirme

TK-X/MBT-X proje adı altında aracın geliştirilmesine 1990'larda, Type 90 henüz üretim bandından yeni çıkmışken başlandı ve üretimin 2010-2011'de başlaması bekleniyordu. Japon ordusu, silahlı kuvvetlerinin 21. yüzyıl savaşına daha uygun ve hazır bir tanka ihtiyaç duyduğunu düşünüyordu.

Mitsubishi Heavy Industries tarafından üretilen aracın ilk prototipi 13 Şubat 2008'de Sagamihara'daki Teknoloji Araştırma ve Geliştirme Enstitüsü'nde (TRDI) görücüye çıktı. Japon Savunma Bakanlığı gördüklerini beğendi ve 2009'un sonlarında projeyi resmen imzaladı. 2010 yılında Mitsubishi'den on adet araç sipariş edildi.

Silahlar ve Zırhlar

Type 10'un ana silahı, isteğe bağlı olarak L/50 veya L/55 kalibrelik namlulara sahip, amaca yönelik olarak üretilmiş 120 mm yivsiz otomatik doldurmalı bir toptan oluşmaktadır. Bu top, o zamana kadar lisans altında Rheinmetall L/44'ü üreten Japan Steel Works (JSW) tarafından Type 90'da kullanılmak üzere tasarlanmış ve geliştirilmiştir.

Type 10 120 mm ana silahını ateşliyor - Fotoğraf: Global Military Review

Silah tüm uyumlu NATO 120 mm mermilerini ve JGSDF tarafından kullanılan standart 120 mm mermileri kullanabilse de, Hitomaru silahı aynı zamanda Tip 10 APFSDS (Zırh Delici Fin-Stabilize Atma-Sabot) mermisini de ateşleyebilir. Bu mermi tanka özgüdür ve sadece bu özel silah tarafından ateşlenebilir.

Daha önce de belirtildiği gibi, 120 mm, özel bir mürettebat üyesine olan ihtiyacı ortadan kaldıran bir otomatik yükleme mekanizması ile donatılmıştır. Bu nedenle, Tip 10'un sadece tarette komutan ve nişancı ve gövdede sürücü ile 3 kişilik bir mürettebatı vardır. Otomatik yükleme mekanizması, taretin arka kısmına yerleştirilmiştir ve bu da ona oldukça büyük bir görünüm kazandırmaktadır.çeşitli gündüz ve gece uyumlu 360 derece görüş mesafesi nişan dizileri. Namlu ayrıca bir namlu referans sensörü ile donatılmıştır. Namlunun sağına monte edilen bu sensör, namludaki herhangi bir eğrilik miktarını tespit etmek için tasarlanmıştır.

İkincil silahlar, eş eksenli bir Tip 74 7.62 mm makineli tüfek ve komutan pozisyonunun önündeki tavana monte edilmiş bir .50 cal Browning M2HB'den oluşur. Bu .50 cal, komutan tarafından doğrudan veya pozisyonunun içinden uzaktan kontrol edilebilir. Sis bombası fırlatıcıları da taretin yanaklarına entegre edilmiştir.

Zırh

Hitomaru'nun zırhının geliştirilmesinde RPG (Roket Atarlı El Bombaları) ve şekilli şarjlı mühimmatlara karşı korumanın büyük etkisi olmuştur. Tankın ana zırh plakaları çelikten yapılmış olup, modüler aplike zırh kullanma seçeneği de mevcuttur.

Ek plakalardan bazılarının bazen göreve ve ağırlık parametrelerine bağlı olarak eklenebilen veya çıkarılabilen bir tür seramik kompozit olduğu belirtilmektedir. Bu plakalar gövdenin yanlarına, gövdenin önüne veya taretin her tarafına eklenebilir. Yeni olduğu için zırhın tam doğası hala sınıflandırılmıştır.

Koruyucu sistemlerin bir diğer parçası da aracın yan taraflarında bulunan ve gürültüyü azaltmaya, kızıl ötesi (IR) izleri azaltmaya, patlayıcılardan kaynaklanan parçalanmayı yakalamaya ve çamur fırlamasını azaltmaya yardımcı olan çamurluklardır.

Hareketlilik

Hitomaru, Sürekli Değişken Şanzıman (CVT) şanzıman aracılığıyla 1.200 hp güç üreten su soğutmalı, dört zamanlı, sekiz silindirli bir dizel motordan güç alıyor ve 40 tonluk tankı 70 km/s (43,3 mph) gibi hatırı sayılır bir hıza ulaştırıyor. CVT şanzıman, tankın ileriye doğru olduğu kadar geriye doğru da hızlı gitmesini sağlayarak hızlı konum değişikliklerine olanak tanıyor.tam zırh ve silah yükü ile bu 48 tona kadar çıkabilir.

Type 10 hidropnömatik süspansiyonunu sergiliyor

Hem Tip 74 hem de Tip 90'dan taşınan bir özellik de Hidropnömatik Aktif Süspansiyon'dur. Bu, Japon kırsalının dağlık arazisi göz önüne alındığında, Japon stratejik liderleri tarafından 'olmazsa olmaz' bir özellik olarak görülmüştür. Süspansiyon, tankın arazi tipine bağlı olarak daha yükseğe veya daha alçağa çıkmasına, sola veya sağa eğilmesine veya tankın önünü veya arkasını kaldırıp indirmesine olanak tanır.Topun yükselme veya alçalma açısı, bir düşman aracına hedef göstermeden bir sırt hattı üzerinden ateş etme yeteneği sağlar.

Bu süspansiyonun başka bir kullanımı daha vardır: Aracın baş tarafına bir buldozer bıçağı monte edilebilir. Tankın ön kısmı tamamen aşağıya indirildiğinde, bu bıçak bir ateşleme pozisyonundaki enkazı temizlemek veya yeni bir ateşleme pozisyonu açmaya yardımcı olmak için bir yol görevi görür.

Benzer bir sistem İsveç Strv. 103 ya da S-Tank'ında da kullanılmıştır.

İletişim

Bu aracın en önemli özelliklerinden biri C4I (Command, Control, Communication, Computer & Intelligence) sistemi ile uyumlu olmasıdır. 74 ve 90 tipi araçlarla testler yapılmış, ancak bu araçlarda sistem için yeterli yer olmadığı tahmin edilmiştir.

C4I sisteminin nasıl çalıştığının şeması. 1: Komuta aracı düşman aracını tespit eder. 2: Komutan C4I bilgisayar sistemini kullanarak aracın konumunu belirler. 3: Bilgi bölgedeki diğer tanklarla paylaşılır. 4: Bilgi ile hedef ele geçirilir. 5: Hedefe müdahale edilir. Yazarın çizimi.

C4I sistemi, tanka JGSDF ağı içinde doğrudan iletişim yeteneği kazandırarak, tankın komuta pozisyonlarının yanı sıra piyadenin dış bilgisayar sistemi olan Alay Komuta Kontrol Sistemi (ReCS) ile dijital bilgi paylaşmasını sağlar. Bu da hem zırhlıların hem de piyadelerin en üst düzeyde uyum içinde çalışmasına olanak tanır.

Japon Hükümeti, anlaşılabilir bir şekilde, sistem hakkında çok ketum davranmaktadır. Bu nedenle, sistemin nasıl çalıştığına dair kesin ayrıntılar veya sistemin görüntüleri şu an itibariyle mevcut değildir.

Tip 10'un Komutan pozisyonundaki C4I kontrol paneli. Fotoğraf: - Kamado Yayıncılık

MBT-X/TK-X, Tip 10'un prototipi.

Tareti sağa doğru hareket ettirilmiş Type 10. Raf da dahil olmak üzere uzunluğuna dikkat edin.

Dozer bıçağı takılı Tip 10. Tankın farları için bıçağın ortasındaki oyuklara dikkat edin - Fotoğraf: Global Military Review

Hizmet

Type 10 resmi olarak Ocak 2012'de Japon Kara Öz Savunma kuvvetlerinde hizmete girmiştir ve aracın üretimi şu anda 80 adettir, ancak bazı kaynaklar Japonya'nın eski araçlarının ömürlerinin sonuna gelmesiyle bu sayının 600'e çıkabileceğini öne sürmektedir.

4 Ocak 2014'te Türk ordusu, kendi yerli Ana Muharebe Tankı Altay için Tip 10'un güçlü motorunu satın almakla ilgilendiğini ifade etti. Ancak Mart 2014'e gelindiğinde, Japonya'nın katı silah ticareti yasalarının önemli bir etken olması nedeniyle anlaşma suya düştü.

Tankın astronomik fiyatına değip değmediği elbette tartışmalı zira öncekiler gibi savaş alanında test edilmedi. Ancak Kuzey Kore'den gelen tehdidin artmasıyla birlikte Japon Hükümeti için değerli bir yatırım olarak görülüyor.

Doğu Ordusu 1. Tümen 1. Tank Taburu'na ait Type 10'lar 2014 Fuji'de Ateş Gücü etkinliğine katılıyor. Tabur, taret yanağındaki Kartal ile tanımlanıyor - Fotoğraf: JP-SWAT

Dağıtım Yetenekleri

Type 90 Kyū-maru Ana Muharebe Tankı ile ilgili sorunlardan biri 50,2 tonluk ağırlığıydı. Japonya'nın daha kırsal bölgelerindeki birçok yol ve köprünün ağırlık limitleri nedeniyle Type 90 sadece Hokkaido'da konuşlandırıldı.

Tip 10'un bir gerekliliği de çok daha hafif olmasıydı ve bunu başardı. Daha önce de belirtildiği gibi, yüksüz olarak, yani taşınacağı şekilde, sadece 40 ton ağırlığındadır. Bu, Japonya'nın 17.920 köprüsünün %84'ünün artık Tip 10 ile geçilebilir olduğu anlamına gelmektedir; bu oran Tip 90 için sadece %65, ortalama bir batı tankı için ise %40'tır.

Tip 11 ARV

Tip 11 Zırhlı Kurtarma Aracı (ARV), şu anda Tip 10 Hitomaru'nun tek varyantıdır. Sürücü ve komutan aracın sol ön tarafında tek bir bölmeyi paylaşır. Sağ tarafta büyük bir ağır kaldırma bomu bulunur. Araç, hidropnömatik süspansiyonu korur ve gerektiğinde araç kurtarma kolaylığı için alçalmasını sağlar. Araç ayrıca kişisel kullanım için bir Browning M2HB .50 cal taşır.Savunma.

Fuji'deki gösterilerden birinde, bir Tip 10'un hızlı bir yön değişikliği sırasında raydan çıkması ve bu nedenle kurtarılması için Tip 11'in kullanılmasını gerektirmesi sırasında, kalabalıklar onun yeteneklerini sergiledi.

Neden bir tank inşa ettiniz?

Dünya çapında bu kadar çok ülkenin kendi özgün tankını tasarlama ve inşa etme zahmetine katlanması ilginç görünebilir. Yüzeysel bir bakışta, başka bir ülkeden zaten kanıtlanmış bir tasarımı satın almak daha kolay ve daha uygun maliyetli gibi görünebilir.

Ancak bu durum pek çok ülke için geçerli değildir. Tanklar çok pahalı ve yüksek kaliteli ürünlerdir. Yerel olarak inşa edilmesi, tasarım ve inşa için yatırılan tüm paranın yerel ekonomi içinde kalması anlamına gelir. Devlete vergi ödeyen yerel insanlara ve yerel şirketlere ödeme yapar, böylece böyle bir askeri varlığa yatırılan para sonunda hükümete vergi olarak geri döner.

Ayrıca böyle bir yatırım, mühendislerden bilim adamlarına, programcılardan inşaat işçilerine kadar önemli sayıda insana iş imkanı yaratır. Bunlar, çoğu ülkenin kalkınması için hayati önem taşıyan vasıflı çalışan gerektiren pozisyonlardır.

Yeni bir tankın yapımı ve tasarımı aynı zamanda ileri teknolojilerin yaratılması veya entegrasyonu anlamına gelir. Ancak bunlar daha sonra sivil ekonomiye de aktarılabilir ve daha değerli malların üretilmesine yol açabilir. Bir tank, süspansiyonundan kullanılan gelişmiş malzemelere kadar sivil kullanıma girebilecek bir dizi farklı teknoloji gerektirir.Buna bir de kendi tankınızı geliştirmenin ve güvenli tedarik hatlarıyla sahaya sürmenin milliyetçiliği eklenince, Tip 10'un çok yüksek maliyetiyle bile biraz daha mantıklı hale geliyor.

JGSDF'nin Guji eğitim sahasındaki 2014 Fuji'de Ateş Gücü etkinliğinden Tip 10'un yer aldığı video. Tip 89 IFV'ler ve Tip 87 SPAAG'ler eşlik ediyor.

Mark Nash tarafından yazılmış bir makale

Tip 10 Hitomaru Teknik Özellikleri

Boyutlar (L-W-H) 31'11" x 10'6" x 7'5" (9.49 x 3.24 x 2.3 m)
Toplam ağırlık 40 ton, 48 ton tam silahlı ve zırhlı
Mürettebat 3 (sürücü, topçu, komutan)
İtici Güç 4 zamanlı çevrim V8 dizel motor

1,200 hp

Hız (yol) 43,3 mph (70 km/sa)
Silahlanma JSW 120 mm Düzgün Delikli Tabanca

Tip 74 7.62 makineli tüfek

Browning M2HB .50 Cal. Makineli Tüfek

Üretilmiş 80

Bağlantılar & Kaynaklar

Savaş Sonrası Japon Tankları, Kamado Yayıncılık, Ağustos 2009.

Tankograd Yayıncılık, JGSDF: Modern Japon Ordusunun Araçları, Koji Miyake & Gordon Arthur

Tankograd Yayıncılık, Ayrıntılı Olarak, Fast Track #6: Type 10TK, Hitomaru-Shiki-Sensha, Koji Miyake &; Gordon Arthur

Japonya Savunma Bakanlığı'nın web sitesinde Tip 10

Tip 10 ile ilgili haber raporu

GlobalSecurity.org'da Tip 10

Japon Kara Öz Savunma Kuvvetleri (JGSDF) web sitesi

Doğu Ordusu 1. Tümen, 1. Tank Taburu'ndan Tip 10 Hitomaru.

Kuzey Ordusu 5. Tugayı, 5. Tank Taburu'ndan ek zırhlı Tip 10.

Bu 1/72 ölçekli çizimler Tanks Encyclopedia'dan David Bocquelet tarafından yapılmıştır.

Doğu Ordusu Birleşik Tugayı, 1. Zırhlı Eğitim Birimi'nden Tip 10 Hitomaru - Jaroslaw Janas tarafından çizilmiştir

Başa dön