Adalastikjant Tank

Tank Teknolojisi Göstericisi (TTD)

Tarafından Allen SebastianYayınlanma tarihi Yayınlandı Modern Güney Afrika Prototipleri

Güney Afrika Cumhuriyeti (1992)

Ana Muharebe Tankı - 1 Yapıldı

"Tank Teknolojisi Göstericisi" Olabilecek Tank

Güney Afrika'da yıllar süren teknolojik gelişim, 'Tank Teknolojisi Göstericisi' (TTD) adı verilen yerel olarak üretilmiş bir Ana Muharebe Tankı (MBT) prototipi ile sonuçlandı. Algılanan bir dış tehdit olmadığı için TTD, ateş gücü, hareketlilik ve beka kabiliyeti alanlarında zamanın en modern teknolojileri için bir test ortamı görevi gördü. Dönemin Savunma Bakanı Kobie Coetsee'ye göre(1993-1994), " tank, Leopard 2 ve Amerikan Abrams gibi denizaşırı sistemlerle iyi bir karşılaştırma yapabiliyor".

Geliştirme

Güney Afrika Savunma Kuvvetleri (SADF) 1980'lerin başında tamamen yeni nesil bir yerli MBT ihtiyacını tespit etti. Kod adı " Loggim ", gövdeyi üreten Reumech Olifant Manufacturing Company (OMC) ve taret ve ana topu tasarlayan Lyttleton Engineering Works (LEW) şirketlerine verildi. Projede yer alan diğer şirketler KENTRON (daha sonra Denel Dynamics oldu), Integrators of Systems Technology (iST) (şimdi IST Dynamics), Grinaker Electronics, Eloptro (optik konusunda uzman), Booyco Engineering (havazırhlı araçlar için iklimlendirme sistemleri), M-TEK (hassas elektro-mekanik bileşenlerin ve alt sistemlerin tasarımı, geliştirilmesi, kontrolü ve üretiminde uzmanlaşmıştır), Prokura Diesel Services (PDS) (zırhlı araçlar için güç paketleri tedarik eder veya geliştirir).

Sınır Savaşı'nın (1966-1989) sona ermesiyle savunma harcamaları artık bir öncelik olmaktan çıktı ve 1990'ların başında proje için ayrılan fon kesildi. Teknolojik ilerlemelerin ve çabaların boşa gitmesini istemeyen SADF ve Güney Afrika Silahlanma Şirketi (ARMSCOR), TTD'nin potansiyel kapasitesini sergilemek ve bir geliştirme platformu olarak hizmet etmek için bir araç üretmeye karar verdi.1992'de tamamlandı.

1994 yılına gelindiğinde, Güney Afrika ilk özgür demokratik seçimlerini gerçekleştirmiş, ardından yaptırımlar kaldırılmış ve Güney Afrika'nın uluslararası piyasada silah alıp satmasına yeniden izin verilmiştir. Yeni Güney Afrika Ulusal Savunma Gücü (SANDF), modern bir MBT'nin uluslararası bir tedarikçiden ve çok daha rekabetçi bir fiyatla kolayca satın alınabileceğini savunmuştur.TTD, 1990'ların başında Güney Afrika'da mevcut olan tüm teknolojik araştırma ve endüstriyel kapasitenin doruk noktası olarak hizmet etmiş ve daha sonra dönemin diğer MBT'leri ile karşılaştırmalar yapılmıştır. Geliştirildiği sırada, başlıca rakip MBT, 125 mm ana topu ile T-72M olarak kabul ediliyordu.Bu MBT'lerin 282 adedinin proje tamamlandığında Olifant Mk1A ve Mk1B'nin yerini almak üzere inşa edilmesi öngörülmüştür.

MBT projesinin daha sonra iptal edilmesi ve satın alma işleminin gerçekleşmemesi üzerine TTD 1996/7'de Güney Afrika Zırh Müzesi'ne bağışlandı .

Tasarım özellikleri

TTD'nin tasarımı, geliştirilmesi ve üretimi, yerli bir MBT'nin üretilmesi halinde nelerin mümkün olabileceğini göstermek amacıyla gerçekleştirilmiştir. TTD tasarımı, alt sistemler özel olarak üretilebildiğinden, aracın görev gereksinimlerine göre optimize edilmesini kolayca mümkün kılmıştır.

Hareketlilik

TTD'nin temel tasarım gerekliliklerinden biri, nakliye araçlarının mevcut olmaması durumunda karayolu üzerinden hızlı bir şekilde kendi kendine konuşlandırılabilmesiydi. TTD, 1200 rpm'de 1234 hp (920 kW) güç üreten çift turbolu ara soğutmalı V-8 dizel motorla güçlendirilmiştir. Bu, 21,16 hp/t'lik bir güç/ağırlık oranına karşılık gelir. 1500 rpm'de üretilebilen maksimum tork 4400 Nm'dir ve bu daTTD, 0'dan 30 km/s (18,6 mph) hıza 5,1 saniyede ulaşır. Yolda 71 km/s (44 mph) ve arazide 35 km/s (22 mph) azami hıza sahiptir. Motor, hava ve suyun emme manifolduna bölünmesini içeren sudan havaya bir sistemle soğutulur. Ek olarak, TTD'nin Kızılötesi (IR) imzasını azaltmak için sıcak egzoz gazları soğutulmuş hava ile karıştırılır.TTD, termal enerjiyi algılayan IR görüşü kullanan düşmanlar tarafından daha az görülebilir. Güç paketi, 48o C'ye (118o C) kadar ortam sıcaklıklarında güç çıkışını %100 olarak düzenleyen bir Yönetim Sistemi (MS) ile donatılmıştır. ° Daha yüksek sıcaklıklar MS'in güç paketini korumak için güç çıkışını azaltmasını gerektirir ve bu da daha sonra hizmet ömrünü uzatmaya yardımcı olur.

Motor, dört ileri ve iki geri vitesli otomatik bir 4F 2R çapraz tahrikli şanzıman aracılığıyla tahrik edilir. Nihai tahrikler, 1200 rpm'de 1500 hp'ye (1120 kW) kadar güç sağlayabilen ofset konfigürasyonlu bir planet dişli redüksiyonu içerir. Yakıt verimliliği göz önünde bulundurularak, TTD hareketsiz durduğunda güç paketi 8'den 4 silindire geçecektir. Direksiyon, TTD'nin dönmesine vebüyük, sabit ve dar dönüşler için sonsuz değişkendir. Düşük hızda dönüş dairesi 15 m (49 ft) genişliğinde, yüksek hızda ise 36 m (118 ft) genişliğindedir.

Süspansiyon, sürtünmeli döner amortisörlere ve hidrolik darbe durduruculara sahip bir burulma çubuğundan oluşur ve hareket halindeyken daha dengeli ateşleme sağlayan daha düşük gürültü ve daha düşük şanzıman titreşimi üreten canlı paletten yararlanır. Canlı palet, bir ön avara, bir arka tahrik dişlisi ve dört dönüş silindiri ile yedi lastik tekerlekli çift yol tekerleği üzerinde çalışır. TTD'nin zemin basıncıTTD %60 eğimi, %30 yan eğimi tırmanabilir ve 3,5 m'lik (11,5 ft) bir hendeği geçebilir. TTD hazırlıksız olarak 1,5 m'lik (4,9 ft) sudan geçebilir.

TTD, gerekli palet gerginliğine bağlı olarak minimum 102 ve maksimum 112 palet bağlantısına sahipti. Yol tekerlekleri, 500 mm (19,7 inç) dikey hareket mesafesine (320 mm yukarı ve 180 mm aşağı) sahip bir torsiyon çubuğu sistemine monte edilmiştir. Yol tekerlekleri üzerindeki darbe enerjisi, aşınmaya dayanıklı, bakım gerektirmeyen hidrolik değişken dirençli sürtünme damperleri ve hidrolik çarpma durdurucular tarafından emilir.sistem şanzımana entegre edilmiştir ve birincil retarder ve çift diskli servis frenlerinden oluşur. Bu, TTD'nin 56 km/sa (35 mph) hızdan 6,8 saniyede tamamen durmasını sağlar. Sürtünmeden kaynaklanan ısı, frenlerin hava soğutmalı sistemi aracılığıyla dağıtılır. Acil bir motor çalıştırmanın gerekli olması durumunda, elektrikli veya elektrikli olmayan bir hidrolik çalıştırma sistemi bulunur.marş motoru arızalandı.

Dayanıklılık ve lojistik

Bir diğer önemli tasarım gereksinimi de TTD'nin herhangi bir atölye desteğinden uzakta çalışabilmesi ve bakımının yedekler tarafından yapılabilmesiydi. 1600 litrelik (422 gals) dizel yakıt deposuna sahip olan TTD, 50 km/saat (31 mil/saat) hızla 400 km (249 mil/saat) yol menziline sahip. 35 km/saat (22 mil/saat) hızla 300 km (186 mil/saat) yol menziline sahip olan TTD'nin kum üzerinde menzili 150 km'ye (93 mil/saat) düşüyor.TTD, tankın savaş alanındaki kuvvet çarpanı etkisini artıran güvenilir komuta ve kontrole izin veren zamanın en modern taktik telsiz iletişim ekipmanına sahipti. Genel iç tasarım akustik gürültüyü azaltmaya yardımcı oldu, böylece durumsal farkındalığı artırdı ve mürettebat yorgunluğunu azalttı. TTD, 7.62 mmAyrıca, çatıya 7.62 mm Genel Amaçlı Makineli Tüfek (GPMG) takılabilir. Tank, mürettebat için yükleyici ve sürücü istasyonlarından erişilebilen 80 litrelik (20 gals) dahili bir içme suyu tankı ile donatılmıştır. Bir duman çıkarıcı fan, iç mürettebat bölmesini, aşağıdaki durumlarda ortaya çıkan aşırı dumandan temizlemeye yardımcı olurAna silahı ateşliyor.

Araç yerleşimi

TTD, komutan, topçu, doldurucu ve sürücüden oluşan dört kişilik standart bir mürettebat taşır. Savaş bölmesi, verimliliği en üst düzeye çıkaracak ve mürettebatın yorgunluğunu azaltacak ergonomi göz önünde bulundurularak tasarlanmıştır. Komutanın istasyonu, taretin sağ tarafında bulunur ve altı kule aracılığıyla 360 derecelik bir görüş alanı sunan batık bir kubbe ile donatılmıştır.Batık kubbe, aracın toplam yüksekliğini ve kısmi bir isabetin mürettebat bölmesine sapma olasılığını azaltmıştır. Komutanın istasyonu geleneksel mekanik nişangahlardan oluşuyordu. Bununla birlikte, daha sonraki bir noktada, nişancının görüşüne bağlanacak dijital ekranların kurulması planlanmıştı. Komutanın emrinde bir CS60N birincilx3 ve x10 büyütme seçeneklerine sahip kupoladaki periskop aracılığıyla 360 derecelik panoramik algılama, tanıma ve tanımlama görüntüsü sunan stabilize komutan görüşü. İki eksenli, cayro-stabilize ayna kafasına sahiptir. Ek olarak, düşük ışıkta durumsal farkındalığı ve savaş yeteneğini önemli ölçüde artıran 3. nesil görüntü yoğunlaştırıcı gece kanalı dahildir.MBT varyantına bir termal görüntüleme yoğunlaştırıcı eklenmiş olabilir.

Komutan istasyonunun hemen altında, taretin sağ tarafında, gündüz/gece yetenekleri ile donatılmış nişancı istasyonu yer alır. Bu istasyon, nihai MBT varyantı inşa edilirse dijital ekranlara da sahip olacaktı. Komutan ve nişancı için giriş ve çıkışlar komutan kapağından yapılır. Yükleyicinin istasyonu taretin sol tarafındadır ve özel birDaha iyi durumsal farkındalık için episkop. Yükleyici için giriş ve çıkış kendi özel kapağından yapılıyordu.

Sürücü istasyonu, analog gösterge paneli ve konforu artıran ve sürücü yorgunluğunu azaltan boyunduruk tipi direksiyon çubuğu ile ergonomik bir tasarıma sahiptir. Sürücü istasyonu ayrıca son MBT varyantında dijital bir ekran revizyonu alacaktı. Sürücü, daha iyi görüş sağlayan ve böylece durumsal farkındalığı artıran üç episkoptan yararlanır.Sürücü, istasyonunun üstündeki tek parçalı bir kapaktan istasyonuna girip çıkabilirken, koltuklarının altında zeminde bir acil durum kaçış kapağı bulunur.

Ana silah

Test amacıyla TTD, Güney Afrika'da LEW tarafından geliştirilen standart bir 105 mm GT3 QF yarı otomatik ana silahla donatılmıştır. 51 kalibrelik namlu yivlidir ve termal bir kalkanla kaplanmıştır. 6 adedi kule sepetinde, 16 adedi dönen bir karuselde ve 32 adedi sürücünün solundaki mühimmat raflarında olmak üzere toplam 54 adet ana silah mermisi taşınmaktadır. Mevcut ana silahMermiler 4000 m etkili menzile sahip Zırh Delici Fin Stabilize Atıcı Sabot-Tracer (APFSDS/T), 2000 m etkili menzile sahip Yüksek Patlayıcılı Anti Tank (HEAT) ve Yüksek Patlayıcılı Squash Head (HESH) ve 4500 m menzile sahip Yüksek Patlayıcılı İzleyici'den (HE/T) oluşmaktadır.

Üretim varyantı ana silah, LEW 120 mm yivsiz namlulu veya planlanan yükseltme evriminin bir parçası olarak 140 mm yivsiz namlulu olacaktı. Kaynaklara göre, üç adet 120 mm ana silah üretildi. Ana silah -10 derece alçalabilir ve 20 derece yükselebilir. Kama yatay olarak kayar ve yarı otomatiktir. Testler, T-72 boyutundaki bir hedefin ilk atışta vurulma olasılığının 2km sabitken %84'ten ve hareket halindeyken %75'ten fazladır.

Silah tahriki, 48 V kompakt fırçasız DC motor, iki pinon azimut tahriki ve doğrusal uzatma yükseklik tahrikinden yararlanır. Azimut tahriki, 0,6 rad/s hızlanma ile tareti 10 saniyeden daha kısa bir sürede 360 derece döndürebilir.Ayrıca, 200 - 8000 m (218 - 8749 yd) menzilli bir lazer mesafe bulucu, hem komutan hem de nişancı istasyonlarındaki monitörlere yansıtılan 120 elemanlı bir termal görüntüleyici ile birlikte entegre edilmiştir. Nişancının emrinde ayrıca mekanik bir teleskopik yardımcı yedek nişangah vardır.

Ana silah mühimmatı tarette ve zeminde depolanır. Hazır mermiler bir yükleme portu aracılığıyla taret zemininde ve taret telaşında tutulur. Mühimmat, dakikada 6 ila 8 mermi yükleyebilen yükleyiciye mühimmat sağlayan döner bir karusel tarafından sağlanır.

Yangın Kontrol Sistemi

Atış Kontrol Sistemi (FCS), etkili avcı-öldürücü moduna izin vermek için tüm alt sistemleri birbirine bağlayan bir RS485 seri veri yolu kullanır ve topçu ve komutanın bağımsız olarak düşman hedeflerini avlamasına izin verir. Bir hedef belirlendiğinde, ana silah topçu tarafından veya bir geçersiz kılma özelliğine sahip komutan tarafından hedefe yönlendirilir.

Ateş yönlendirme sistemi, tam entegre dijital FCS'ye sahip kompakt bir 48VDC elektro-mekanik silah sürücüsü kullanır. Hedef tespitinden hedefe atışa kadar geçen reaksiyon süresi 9 saniyeden azdır. FCS, balistik ofsetleri hesaplar ve TTD'nin eğim açısını ve ileri hızını, hedefin hareket hızını, çapraz rüzgarı ve barometrik basıncı dahil ederek ilk atışta isabet olasılığını artırır,dış sıcaklık, mühimmat sıcaklığı ve hedef mesafe düşüşü ve uçuş hızı. Ek olarak, entegre namlu referans sistemi daha doğru kalibrasyon amaçlarına izin verir. FCS, 0.01 mrad'da bir balistik hesaplama yapar ve 5 ms'lik bir döngü süresine sahiptir.

Koruma

TTD'nin pasif zırhı çok sayıda aralıklı zırh katmanından oluşur ve ön glacis'in etkin kalınlığı 750 mm'dir. Taret kalınlığı ve bileşimi sınıflandırılmıştır. Hem ön gövde hem de taretin 125 mm APFSDS ve HEAT mermilerine karşı koruma sağladığı söylenmektedir. Mürettebat ve kritik alt sistemler, kanatlardan ve yanlardan gelen 23 mm Zırh Delici (AP) mermi saldırılarına karşı korunmaktadır.Üst zırh 155 mm hava patlamalı mermilere karşı, alt gövde ise palet altındaki tanksavar mayın patlamalarına karşı dayanıklıdır. Tanksavar füzelerine karşı taret ve gövdeye ilave reaktif zırh paketleri eklenecektir.

TTD'nin yerleşik yangın patlama bastırma sistemi, taret ve sürücü bölmesine yerleştirilen optik dedektörler tarafından otomatik olarak etkinleştirilir. Taret baskın magazininde bir patlama meydana gelirse, patlama panelleri patlayıcı enerjinin dışarıya doğru yönlendirilmesini sağlayarak mürettebat üzerindeki riski azaltır. Mürettebat bölmesi de baskınlardan izole edilmiştir, böylecevurulması durumunda hayatta kalma kabiliyeti.

Motor bölmesi, bir yangın algılandığında otomatik olarak devreye giren kendi özel yangın söndürme sistemine sahiptir. Sistem manuel olarak da etkinleştirilebilir. Yakıt deposu, buharların veya gazların tutuşmasından sonra yıkıcı basınç oluşumunu önleyen "Explosafe" ile doldurulmuştur.

TTD, hava filtreleme sistemine ek olarak contalar ve 600 Pa'lık aşırı basınç sistemi aracılığıyla Biyolojik ve Kimyasal (BC) korumaya sahiptir. İç ergonomi, bireysel mürettebat Biyolojik-Kimyasal korumasına da izin verir. 12 kW makro ve 5 kW mikro soğutmadan oluşan ve mürettebatın dayanıklılığını artıran bir iç soğutma sistemi ile sıcak hava koşullarında mürettebat konforu sağlanır.

TTD'nin içi, şarapnelin sekme olasılığını azaltmak için tamamen sıçrama önleyici bir katmanla kaplanmıştır. Entegre soğutma önlemi, TTD'nin dış IR izini önemli ölçüde azaltır. Taretin her iki yanında, bir zırh tabakasının arkasında, dört adet 81 mm sis bombası fırlatıcısı bulunur. TTD, bir egzoz dumanı üretme sistemi ile donatılmıştır.

Sonuç

SA Army Armour Formation, R&D'den Yarbay Coenraad Klopper TTD'yi şu şekilde özetlemektedir:

"TTD, büyük ölçüde Leopard 2 süspansiyonuna dayanan iyi geliştirilmiş bir süspansiyon, paletler ve tahrik hatlarından oluşuyordu. Silah tahrik sistemi ve daha küçük ölçüde güç ünitesinin bazı eksiklikleri vardı. Güç ünitesi, 1200 rpm'de 1234hp (920Kw) üreten MTU gemi jeneratör motoruydu. Bu motor, optimum çıktı sağlamak için sınırlamalara yoğun bir şekilde yükseltildi ve modifiye edildiriskine neden olan bu özel uygulama için içinde Taret, 1,2 mil standart sapma ile standartların altında bir dengeleme sistemi ile bazı eksiklikler yaşamıştır. Kabul edilebilir standart sapma spesifikasyonu 0,4 mil veya daha iyidir. Ateş kontrol sistemi mevcut dünya trendinden daha düşüktür ve tam potansiyeline göre tamamen geliştirilmemiştir.TTD'nin süspansiyon, tahrik hatları ve güç grubu açısından çok daha üstün olduğuna inanılabilir; ancak silah tahrik ve atış kontrol sistemi teknik özellikleri ve beklentileri karşılamıyordu. TTD'nin atış kontrol sistemi ve silah tahrik sisteminin iyileştirilmesiyle modern savaş alanında hala bir faktör olabileceği kanaatindeyim."

TTD, 1990'ların ortalarında Güney Afrika'da mevcut olan en sofistike teknolojileri, teknik uzmanlığı ve üretim kabiliyetlerini bünyesinde barındırıyordu. MBT'lerin işletilmesi, bakımı ve hatta konuşlandırılması çok pahalıdır. Saldırganlığa karşı caydırıcı bir unsur olarak hizmet ederler ve genellikle sadece savaş zamanlarında konuşlandırılırlar, bu da genel kamuoyu için onlara fon sağlamayı çok zorlaştırır."Loggim" projesinin iptal edilmesi ve SANDF tarafından yeni bir MBT siparişi verilmemesi üzerine TTD, sergilenmekte olduğu SA Zırh Müzesi'ne bağışlandı. 1998 yılında Güney Afrika hükümeti, Hava Kuvvetleri ve Deniz Kuvvetleri'nin tam bir revizyona ihtiyaç duyması nedeniyle öngörülebilir gelecekte yeni bir MBT'nin finanse edilmeyeceğini duyurdu. Bu duyuru, Güney Afrika'nınÖngörülen 282 yeni MBT'nin yurt içinde sipariş edilmesi halinde, Güney Afrika üzerindeki stratejik etkilerinin önemli olacağı ve bölgesel bir silahlanma yarışına yol açabileceği ileri sürülebilir. 2000 ve 2005 yılları arasında Güney Afrika 26 adet Olifant Mk1B'yi, çeşitli TTD alt sistemlerini kapsamlı bir şekilde kullanan Mk2 standardına yükseltmiştir.

TTD Teknik Özellikleri

Boyutlar (gövde) (l-w-h): 7,78 m (25,5ft) x 3,62 m (11,9ft) x 2,99 m (9,8ft)
Toplam ağırlık, savaşa hazır 58,3 Ton
Mürettebat 4
İtici Güç Çift turbolu ara soğutmalı V-8 dizel motor 1200 rpm'de 1234 hp (920Kw) güç üretir (21,16 hp/t).
Süspansiyon Hidrolik amortisörlü torsiyon çubuğu
En yüksek hız yol / off-road 71 kph (44 mph) / 35 kph (22 mph)
Menzilli yol/ off-road 400 km (249 mil) / 300 km (186 mil)
Silahlanma Test versiyonu için 105 mm GT3 QF yarı otomatik ana silah

140 mm QF yarı otomatik yivsiz ana topa yükseltilebilen üretim varyantı için 120 mm GT6 QF yarı otomatik yivsiz ana top

1 x 7.62 eş eksenli Browning makineli tüfek

Zırh Ön glacis'in etkin kalınlığı 750 mm'dir.

Taret kalınlığı ve bileşimi sınıflandırılmıştır. 125 mm APFSDS ve HEAT mermilerine karşı koruma sağlamak için çok katmanlı aralıklı zırh.

Anti-tank füzelerine karşı koymak için tarete ve gövdeye ek reaktif zırh paketleri eklenebilir.

Toplam Üretim (Tekne) 1

Tank Teknolojisi Gösterici Videosu

Yazar, TTD videolarını dijital ortama aktardıkları ve Tank Ansiklopedisi'nin bu makalede yer vermesine izin verdikleri için DENEL ARAÇ SİSTEMLERİ: OMC ekibine teşekkür eder.

Bibliyografya

DEFENCEWEB. 2009. SANDF projeleri: geçmiş, bugün ve gelecek. //www.defenceweb.co.za/sa-defence/sa-defence-sa-defence/sandf-projects-past-present-future/ Erişim tarihi: 20 Ocak 2019

DENEL. Tarihi bilinmiyor. Zırhlı Nişangah Sistemi: CS60 - Birincil Stabilize Nişancı Görüşü. //sturgeonshouse.ipbhost.com/topic/652-general-afv-thread/page/90/Erişim tarihi: 20 Şubat 2019

DENEL. Tarih bilinmiyor. Topçu Zırhlı Nişangah Sistemi: GS60 - Birincil Stabilize Topçu Nişangahı. //sturgeonshouse.ipbhost.com/topic/652-general-afv-thread/page/90/Erişim tarihi: 20 Şubat 2019

Citizen Reporter. 1993/4. The Citizen: SA tankı 'dünyanın en iyileriyle karşılaştırılıyor'. Yayın tarihi: bilinmiyor.

Harmse, K. 2019. Güney Afrika tank topu tanımlamaları. Facebook yazışmaları. 6 Mart 2019

Klopper, C. 2019. SO1 R&D SA Army Armour Formation. E-posta yazışmaları. 20 Şubat 2019

Malan, D. 2019. ARMSCOR. E-posta yazışmaları. 20 Şubat 2019

Reumech-OMC. Tarihi bilinmiyor. TTD teknik şartname broşürü.//sturgeonshouse.ipbhost.com/profile/1197-stimpy75/content/page/6/?type=forums_topic_post Erişim tarihi: 12 Eylül 2018

Savides A. 2019. Tuğgeneral (E) - TTD şirket kısaltmaları. Facebook yazışmaları. 5 Mart 2019

Volker, W. 1994. PARATUS: Tank Teknolojisi Göstericisi için LEW yivsiz silahı. Şubat, sayfa 67.

Başa dön