- İtalya Krallığı (1941-1944) Tank Avcısı - 30 Yapıldı
- Projenin Tarihçesi
- Prototipin Tarihçesi
- Tasarım
- Üretim ve Teslimatlar
- Hizmet Geçmişi
- Kamuflaj
- Hayatta Kalan Araçlar
- Dikkate Alınması Gerekenler
- Sonuç
- Kaynaklar
İtalya Krallığı (1941-1944)
Tank Avcısı - 30 Yapıldı
Bu Semovente M41M da 90/53 Ansaldo tarafından İtalyan ordusu için geliştirilen bir İtalyan tank avcısıydı. Regio Esercito (İngilizce: Royal Army).
Bir binanın üzerine inşa edildi. Carro Armato M14/41 Şasi, güçlü ve dayanıklı Cannone da 90/53 Modello 1939 (İngilizce: 90 mm L/53 Cannon Model 1939) uçaksavar topu. En sağlam zırhlı Müttefik tanklarıyla bile başa çıkabilecek ölümcül zırh delici ve şekilli mermiler ateşleyebiliyordu.
Düşük hızı, hafif zırhı ve araçta tüm mürettebatı taşımak için yeterli olmayan ve sadece 8 adet 90 mm'lik mermi taşınmasına izin veren çok sınırlı alanı Semovente M41M da 90/53 Sınırlı sayıda, sadece 30 örnek üretilmiş olması, bu karmaşık tank avcısının kitlesel kullanımına asla izin vermemiştir.
Projenin Tarihçesi
Bu Semovente M41M da 90/53 diğer birçok İtalyan zırhlı aracı gibi saygın bir İtalyan tasarımcı olan Albay Sergio Berlese'nin önerisi üzerine geliştirilmiştir. Servizio Tecnico di Artiglieria (İngilizce: Artillery Technical Service).
Albay Berlese 1940 yılında çeşitli Alman askeri araç üretim tesislerini ziyaret etti. Kiel'deki üretim tesisinde Sd.Kfz.8 şasisine dayanan Alman silahlı yarım paletli araçtan çok etkilendi ve İtalya Krallığı'na dönerek komutanlarına benzer araçların İtalya'da üretilmesini önerdi. Regio Esercito ve bazı generaller İtalya'da yarım paletli araçların üretilmesi konusunda olumlu görüş bildirmişlerdir.
Aslında bazı üst düzey İtalyan subaylar, Almanların yarım paletli araçlarını gördükten sonra İtalya'da yarım paletli araç üretimi konusunda olumlu düşüncelere sahipti. 8,8 cm FlaK 18 (Selbstfahrlafette) auf Schwere Zugkraftwagen 12t (Sd.Kfz.8) (Türkçe: [Sd.Kfz.8] Ağır Çekiş Aracı 12 ton üzerinde 8,8 cm FlaK 18 [Kundağı Motorlu Top Arabası]) Fransa harekâtı sırasında.
Albay Berlese, o dönemde İtalya yarı palet üretmese bile, İtalyan silahlı yarı paletini yaratmayı planlıyordu.
Bu Regio Esercito Albay Berlese'nin fikirlerine sıcak bakan Genelkurmay Başkanlığı, Berlese'ye tasarımını tam paletli bir aracın şasisi üzerinde geliştirmesini emretti. Bu karar, projeyi hızlandırmak için alındı. Kundağı motorlu bir silah oluşturmak için yarım paletli bir şasinin üretilmesini beklemek gerekseydi, bu çok zaman alacaktı. Regio Esercito sahip değildi.
Albay Berlese'nin gözetiminde, tamamen paletli bir şasi üzerine bir topçu parçası monte edildi. Semovente M40 da 75/18 'nin en başarılı araçlarından biri olan Regio Esercito ve Albay Berlese'nin tasarımlarından sadece bir tanesi inşa edildi.
Diğer tasarım yolu ise İtalyan Ordusu Yüksek Komutanlığı'nın 1941 yılında yarım paletli araçların üretilmesi için bazı taleplerde bulunmasına yol açmıştır. Regio Esercito yarı paletli şasilerin hem lojistik roller için kullanılmasını hem de üzerlerine silah monte edilerek autocannoni (İngilizce: Truck-Mounted Artillery Pieces).
Almanların düz yataklı yarım paletlere monte edilmiş 8,8 cm'lik FlaK topları deneyiminden etkilenen İtalyan birlikleri 12 Ocak 1941'de Regio Esercito 'nin Yüksek Komutanlığı Ansaldo-Fossati'den 90 mm'lik bir Cannone da 90/53 Modello 1939 Alman silahına benzer özelliklere sahip, bir kamyon şasisine monte edilecek.
10 Mart 1941 tarihinde, İtalyanca'da kamyona monteli topçu araçlarının prototipleri autocannoni ( autocannone tekil), Lancia 3Ro ve Breda 52 ağır hizmet kamyonları üzerinde Regio Esercito .
Bunların, daha iyi tasarlanmış araçlar mevcut olmadan önce sadece geçici çözümler olduğu hemen anlaşıldı. Autocannone da 90/53 su Autocarro Semicingolato Breda 61 Albay Berlese'nin yarı paletli topçu projelerinden biri, ancak bunlar hiçbir zaman kağıt tasarım aşamasını geçemedi.
29 Aralık 1941 tarihinde, Ansaldo tarafından üretilen Autocannoni da 90/53 su Lancia 3Ro ve Autocannoni da 90/53 su Breda 52 ayrıca 90 mm çift kullanımlı topla donatılmış bir paletli araç geliştirme siparişi aldı.
Orijinal olsa bile Regio Esercito bu araç için gereklilikler hiçbir zaman karşılanmamıştır. Semovente M41M da 90/53 Bu tez birçok İtalyan yazar tarafından desteklenmektedir. Prototiplerin ve ön seri araçların kamuflajının yaygın çöl haki kamuflajı yerine gri-yeşil olması buna kanıt olarak gösterilebilir. Benzer şekilde, programlanan ilk konuşlandırma Doğu Cephesi'nde olmuştur.
Prototipin Tarihçesi
Her ne kadar Regio Esercito Ansaldo'nun resmi talepleri Aralık 1941'in sonlarına dayanmakla birlikte, Ansaldo'nun arşivlerinde 1941 sonbaharında başlayan paletli bir şasi üzerinde 90 mm'lik bir top projesine ve Kasım 1941'de resmi olmayan bir isimle ahşap bir maketin oluşturulmasına dair fotoğrafik kanıtlar bulunmaktadır. Cannone Anticarro (İngilizce: Anti-Tank Gun).
Ocak 1942'de bir tanka monte edilecek 90 mm'lik topun kaidesi hazırdı. Bundan sonra, aracın yeni bir ahşap maketi bir tankın üzerine inşa edildi. Carro Armato M14/41 Tankın gövdesi büyük ölçüde değiştirildi ve resmi tanımı M41'den (M14/41 için normal tanımlar semoventi ) M41M'ye, ki burada ikinci M için durdu Modificato (İngilizce: Modified). İlk M41 şasisinin modifikasyonundan sonra, sahte bir ahşap namlu, muylu ve üst yapının bir maketi, Genelkurmay Başkanı General Ugo Cavallero'ya sunuldu. Regio Esercito ve Ansaldo'nun eski başkanıdır.
Silah aracın arka tarafına, bir ön sipere bağlı bir trunion üzerine yerleştirilmişti. Silaha yer açmak için motor aracın ortasına, sürücü ve komutan da motor bölmesinin önüne yerleştirilmişti. Standart M14/41'de olduğu gibi vites kutusu ve frenler sürüş pozisyonunun önüne yerleştirilmişti.
İlk prototip Şubat sonunda hazırdı ve 5 Mart 1942'de test edildi.
Top mürettebatı için korumanın yeterli olmadığı hemen anlaşıldı ve yeni bir kalkan geliştirildi. Bu yeni kalkan top kundağının önünü, yanlarını ve tavanını koruyarak mürettebatın korumasını artırdı ve telsiz cihazlarının zırhlı plakaların iç tarafına yerleştirilmesine izin verdi.
6 Nisan 1942'de Ansaldo'nun İcra Kurulu Başkanı Agostino Rocca, General Ugo Cavallero'ya bir mektup yazarak yeni kundağı motorlu topun durumunu açıkladı.
Rocca mektubunda, aracın Ansaldo'nun öngördüğünden daha iyi olduğunu, bunun da aracın özelliklerinden kaynaklandığını belirtti. Cannone da 90/53 Modello 1939 ve Carro Armato M14/41 birbirine uyacak şekilde modifiye edilebilen şasi.
Aynı gün, ilk prototipin test edilmesinden sadece bir ay sonra ve kundağı motorlu topun geliştirilmesi için gerekenlerin üzerinden 5 aydan daha kısa bir süre geçmişken, ilk 6 örnek monte edilmişti bile.
Tasarım
Gövde
Geminin gövdesi Semovente M41M da 90/53 ile aynıydı. Carro Armato M14/41 Iª Serisi Ön tarafta, tankın döküm yuvarlak bir şanzıman kapağı vardı. Yuvarlak plakanın yanlarında iki kanca ve ortasında bir çekme halkası vardı. Ayrıca, özellikle uzun sürüşlerde debriyajın soğutulmasına yardımcı olmak için şanzımanın etrafındaki hava akışını iyileştirmek için frenlerin üzerinde iki kontrol kapağı vardı. Savaşta bu kapaklar kapatılacaktı. İki kapak içeriden açılabilir veya kapatılabilirdiŞasinin sağ tarafında bulunan ve komutan tarafından çalıştırılan bir kol aracılığıyla sürüş sırasında bile araç.
Vites kutusunun arkasında sürücü solda, komutan ise sağda oturuyordu. Başlarının üzerinde araca girip çıkmak için iki dikdörtgen kapak vardı. Yanlarda gece sürüşü için iki far bulunuyordu.
Mürettebat için kapakların arkasındaki motor güvertesi, orijinal M14/41 ile aynıydı ancak aracın ortasına yerleştirilmişti. Semovente M41M da 90/53 M14/41'e kıyasla yaklaşık 17 cm uzatılmış ve top küçük bir arka platform üzerinde bir muylu üzerine yerleştirilmiştir.
Arka tarafta, topun kaidesinin altında, kapı başına iki mermi olmak üzere iki sıra halinde toplam 8 adet 90 mm merminin depolandığı iki dikdörtgen kapı vardı.
Zırh
Bu Semovente M41M da 90/53 Şasinin zırhı, bir önceki modelle aynıydı. Carro Armato M14/41 İki zırhlı aracın yuvarlak şanzıman kapak plakasında 30 mm zırh vardı. Şanzımanı örten üst zırhlı plaka 25 mm kalınlığında ve 80° açılıydı. Sürüş bölmesinde 30 mm kalınlığında ve 0° açılı bir ön plaka vardı. Gövdenin yanları ve arkası 25 mm idi. Sürüş bölmesinin tavanı 15 mm zırhlı plakalardan oluşuyordu.
Motor bölmesinin tavanı ve muayene kapakları 74° açılı 10 mm zırhlı plakalardan, fren muayene kapakları ise 25 mm kalınlığından yapılmıştır. Aracın tabanı, mürettebat ve motor bölmelerini mayın patlamalarından koruyamayan 6 mm zırhlı plakalardan inşa edilmiştir.
Zırh dahili bir çerçeveye cıvatalanarak aracın hızlı bir şekilde inşa edilmesine ve hasarlı zırh plakalarının kaynaklı veya döküm zırhlı modellere göre daha kolay değiştirilmesine olanak sağlıyordu. Bu yapım yönteminin dezavantajı, kaynaklı bir araç kadar hafif olmaması ve zırhı genellikle olabileceğinden daha az etkili hale getirmesiydi.
Silah Kalkanı
Top kalkanı arka tarafa yerleştirilmişti ve ön tarafta 29° açılı 30 mm kalınlığındaydı. Orta 'yanak' plakaları 18° açılı 15 mm kalınlığındaydı ve yanlar 0° açılı 15 mm kalınlığındaydı. Top kalkanının çatısı 15 mm kalınlığındaydı.
Top kalkanının çatısında, topçu ve doldurucu için panoramik hiposkoplar için iki dikdörtgen delik vardı.
Şasiye, top kalkanının alt kısmını korumak için 6 mm kalınlığında bir plaka eklendi. Plakada susturucular için iki delik vardı.
Top kalkanının sol iç tarafına telsiz aparatı ve bataryaları yerleştirilmişti. Zırhlı plaka ile kama arasında, ortada yükleyici/radyo operatörü koltuğu, sağ tarafta ise nişancı koltuğu bulunuyordu.
İki top mürettebatının önünde, topun hareketini ve yükselmesini sağlayan kranklar bulunuyordu. Mevcut alanın küçük olması nedeniyle, ağır topu yükseltmek ve hareket ettirmek için elektrikli bir motor yoktu, bu işlemin elle yapılması gerekiyordu.
Motor ve Şanzıman
Motor, bir önceki modelle aynıydı. Carro Armato M14/41 , the FIAT-SPA 15T Modello 1941 , 8 silindirli V şekilli, dizel motor, 11.980 cm³, 1.900 rpm'de 145 hp güç üretir.
5 vitesli şanzımanın 4 ileri ve bir geri vitesi vardı. Ayrıca, dahili redüktör sayesinde 4 ileri ve bir geri vites daha mevcuttu. Ancak, standart viteslerden redüktörlü viteslere geçmek için Semovente M41M da 90/53 Maalesef kaynaklarda şanzımanın tam modelinden bahsedilmiyor, ancak muhtemelen FIAT tarafından üretilen bir FIAT modeliydi. Società Piemontese Automobili FERCAT yağ radyatörü ile birleştirildi ve Modello 80 Yağ filtreleri.
Bu Semovente M41M da 90/53 'nin savaşa hazır ağırlığı 15,7 tondu ve savaşa hazır bir araçtan yaklaşık 1,5 ton daha fazlaydı. Carro Armato M14/41 Ansaldo'nun orijinal tahminlerinden yaklaşık 800 kg daha az. Araç yolda 35 km/s maksimum hıza ulaşabilse bile, motor ve süspansiyon üzerindeki baskıyı önlemek için araç için önerilen maksimum hız 25 km/s idi.
Palet ve Süspansiyon
Askıya alma Semovente M41M da 90/53 Bu süspansiyon tipi eskimişti ve aracın yüksek bir azami hıza ulaşmasına izin vermiyordu. Ayrıca, düşman ateşine veya mayınlara karşı çok savunmasızdı.
Her iki tarafta, iki süspansiyon ünitesi üzerinde eşleştirilmiş sekiz çift lastik yol tekerleğine sahip dört boji vardı. Uzatılmış şasi nedeniyle, arka boji, silahın ağırlığını daha iyi desteklemek için birkaç santimetre daha arkaya yerleştirildi. Tahrik dişlileri önde ve değiştirilmiş palet gerginliği ayarlayıcıları olan avaralar arkadaydı. Üç lastik dönüş vardıher iki tarafta silindirler.
Tankın 26 cm genişliğinde paletleri vardı. Paletlerin küçük yüzey alanı (yaklaşık 20.000 cm²) yaklaşık 1,30 kg/cm²'lik bir zemin basıncına neden olarak aracın çamur, kar veya kumda batma riskini artırıyordu.
İki yan susturucu, merkezi motor bölmesi nedeniyle daha uzun egzoz borularıyla donatılmıştı. Egzoz boruları, egzoz gazlarının nişancı ve doldurucunun görüş alanına girmesini önleyecek şekilde konumlandırılmıştı.
Telsiz Ekipmanları
Bu Semovente M41M da 90/53 'in radyo ekipmanı bir Apparato Ricetrasmittente Radio Fonica 1 per Carro Armato veya Apparato Ricevente RF1CA (İngilizce: Tank Phonic Radio Receiver Apparatus 1) tarafından üretilmiştir Magneti Marelli Bunlar 35 x 20 x 24,6 cm boyutlarında ve yaklaşık 18 kg ağırlığında bir telsiz telefon ve telsiz telgraf istasyon kutusuydu. Hem ses hem de telgraf iletişiminde 10 watt güce sahipti.
Çalışma frekans aralığı 27 ila 33.4 MHz arasındaydı. 9-10 Watt güç sağlayan ve gövdenin sağ tarafına monte edilmiş bir AL-1 Dinamotor tarafından çalıştırılıyordu. Ses modunda 8 km ve telgraf modunda 12 km menzile sahipti. Araçlar hareket halindeyken bu yetenekler azalıyordu.
Telsizin iki menzili vardı, Vicino (İng: Near), maksimum 5 km menzile sahip ve Lontano (İng: Afar), maksimum 12 km teorik menzile sahip. Lontano menzile, ses modunda ise 8 km menzile sahipti.
Sol tarafa monte edilmiş olan radyo anteni, diğer antenlerle aynı alçaltma sistemine sahip değildi. semoventi Bunun yerine, sınırlı alan nedeniyle Semovente M41M 'nin anteni 360° alçaltılabilir bir desteğe sahipti. Sağ taraftaki bir kanca, elektrik kablolarına çarpmasını veya dar alanlarda sürüşü engellemesini önlemek için uzun sürüşler sırasında dinlenmesine izin veriyordu.
Silahlanma
Bu Cannone da 90/53 Modello 1939 geliştirilmiş 90 mm'lik bir uçaksavar topuydu. Cannone Ansaldo-OTO da 90/50 Modello 1939 İtalyan savaş gemilerinde uçaksavar rolü için geliştirilmiş olan top Regia Marina (İngilizce: Royal Navy).
Alman 8.8 cm FlaK topu gibi, İtalyan topu da savaşın ilk aşamalarında tanksavar topu olarak kullanıldı ve bu rolde eşit derecede yeterli olduğunu kanıtladı. Yaklaşık 500 top Kuzey Afrika'da ve İtalyan anakarasında, hatta bazen dolaylı ateş rollerinde sahra topçusu olarak kullanıldı.
Bu silahın geliştirilmesine 1938 yılında Regio Esercito Bu dönemde Ansaldo, 10.000 m'nin üzerinde uçan düşman bombardıman uçaklarını vurabilecek bir uçaksavar topu için talepte bulundu. Cannone Ansaldo-OTO da 90/50 (OTO'nun açılımı ' Odero-Terni-Orlando ' adlı bir İtalyan tersanesi, aynı zamanda İtalyan donanması için toplar da üretiyordu. Regia Marina ) ve geliştirmeyi hızlandırmak için aynı silahın kara versiyonunu yaratmaya karar verdi.
İlk 4 top 30 Ocak 1940'ta hazırdı. Aynı yılın Nisan ayında Nettuno Atış Alanı'nda test edildi ve birkaç ay önce test edilen 90/50 topuyla aynı olduğu kanıtlandı. Top Ansaldo tarafından derhal üretime alındı.
Silah 8,950 kg ağırlığındaydı. Model 1939 Çekili versiyon (sadece top için 6,240 kg, saha montajı dahil değil). -2° ila +85° yükselme ve 360° çapraz hareket kabiliyetine sahipti. Atış hızı dakikada 19 mermi iken, maksimum atış menzili yer hedeflerine karşı 17,400 m ve uçan hedeflere karşı 11,300 m idi. Semovente M41M da 90/53 yükseklik -5° ila +19° arasındayken, travers her iki tarafta da 45° idi.
Uzun sürüşler sırasında topun sabitlendiği top namlusu için gövdeye bir hareket kilidi yerleştirilmiştir.
Mühimmat
Bu Cannone da 90/53 Modello 1939 Deniz versiyonu ile aynı olan farklı tipte 90 x 679 mmR mermi ateşledi.
Hem uçaksavar hem de tanksavar rollerinde Alman 8.8 cm FlaK uçaksavar topu ile karşılaştırılabilir özelliklere sahipti. Regio Esercito 90 mm top için tanksavar mermileri, 90 mm toplarla donatılmış birliklere nadiren teslim edildi ve tanksavar yetenekleri gerçekten sınırlıydı.
| Cannone da 90/53 Modello 1939 için mühimmat | ||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| İsim | Tip | Kütle (kg) | TNT miktarı (g) | Namlu çıkış hızı (m/s) | Fuze | 90°'de RHA'nın penetrasyonu (mm) | ||
| 100 m | 500 m | 1000 m | ||||||
| Cartoccio Granata Esplosiva* | HE - AA | 10.1 | 1,000 | 850 | Model 1936 | // | // | // |
| Cartoccio Granata Esplosiva* | HE - AA | 10.1 | 1,000 | 850 | Model 1936R | // | // | // |
| Cartoccio Granata Esplosiva* | HE - AA | 10.1 | 1,000 | 850 | Model 1941 | // | // | // |
| Cartoccio Granata Esplosiva* | HE - AA | 10.1 | 1,000 | 850 | IO40 | // | // | // |
| Cartoccio Granata Esplosiva* | HE - AA | 10.1 | 1,000 | 850 | R40 | // | // | // |
| Cartoccio Granata Perforante | APCBC | 12.1 | 520 | 758 | Modello 1909 | 130 | 121 | 110 |
| Cartoccio Granata Perforante | APCBC | 11.1 | 180 | 773 | Modello 1909 | 156 | 146 | 123 |
| Granata Effetto Pronto | ISI | ** | ** | ** | Dahili Model 1941 | ~ 110 | ~ 110 | ~ 110 |
| Granata Effetto Pronto Speciale | ISI | ** | ** | ** | IPEM | ~ 110 | ~ 110 | ~ 110 |
| Notlar | * Aynı mermi ancak uçaksavar veya perküsyon tapalı. ** Prototipler ancak 1943 ortalarında test edilmeye hazırdı. Bazı kaynaklara göre, Alman 88 mm'lik toplarına benziyorlardı. HohlladungsGranate 1939 (Hl.Gr. 39) | |||||||
Gemide Semovente M41M da 90/53 sadece 8 mermi tabancanın muylusunun altındaki iki küçük dikdörtgen bölmede saklanıyordu. 26 mermi de tabancaya eşlik eden Carri Armati L6/40 Trasporto Munizioni ve diğer 40'ı da Officine Viberti mühimmat römorkları, her biri için toplam rezerv için semovente 74 mermi.
Mürettebat
Araçta bulunan mürettebat 2 kişiden oluşuyordu: solda sürücü ve sağda aracın komutanı. Araç batarya pozisyonundayken, iki mürettebat başlarının üzerindeki bir kapak vasıtasıyla yerlerini terk ediyordu.
İlave 2 mürettebat küçük bir gemiye nakledildi Carro Armato L6 Trasporto Munizioni (İngilizce: L6 Tank Ammunition Carrier). Carro Armato L6/40 tek bir silahla Breda Modello 1938 Hava savunması için orta makineli tüfek, iki kişilik mürettebat ve gemide toplam 26 mermi ve bir zırhlı römorkta 40 mermi daha Semovente M41M da 90/53 .
Ne zaman Semovente M41M ateşleme pozisyonundayken, L6 mürettebatı araçtan ayrılmış ve topçu ve doldurucu olarak görev yapmıştır. Semovente M41M .
Yeniden yükleme işlemini hızlandırmak için başka araçlarda taşınan diğer askerlerin de yer alması muhtemeldir.
Üretim ve Teslimatlar
İlk 6 Semoventi M41M da 90/53 6 Nisan 1942'de hazırdı. Carri Armati Komando M41 (İngilizce: Command Tank M41) ve 7 Carri Armati L6 Trasporto Munizioni M41M'ler ve L6'lar monte edildi ve sonraki aylarda birliklere teslim edildi.
Ansaldo-Fossati'nin CEO'su Rocca, General Cavallero'ya yazdığı mektupta Torino'dan gelen Carri Armati L6/40'ın dönüştürülmesinden ve Semoventi Rocca ayrıca kalan %30'luk kısmın teslimatının şirket için öncelikli olduğunu belirtti. Semoventi M41M da 90/53 , 30 Carri Armati L6 Trasporto Munizioni ve 15 Carri Armati Komando M41 ne tatil ne de gece olmaksızın ay sonuna kadar tamamlanacaktır.
Officine Viberti Torino şirketi de üretim sözleşmesinin bir parçasıydı. Carri Armati L6 Trasporto Munizioni 40 mermi nakledilmiştir. Viberti 30 treylerin tamamını 10-30 Nisan 1942 tarihleri arasında teslim edecekti.
| Bilinen Plakalar |
|---|
| Regio Esercito 5805 |
| Regio Esercito 5810 |
| Regio Esercito 5812 |
| Regio Esercito 5824 |
| Regio Esercito 5825 |
| Regio Esercito 5826 |
23 Nisan 1942'de Rocca, Genelkurmay Başkanı General Piero Ago'ya şunları yazdı Comitato Superiore Tecnico Armi e Munizioni (İngilizce: Superior Technical Committee on Weapons and Munitions). Rocca yeni mektubunda, 22 Nisan öğleden sonra, 12 adet silah ve mühimmatın teslim edilmesi için bir emir Semoventi M41M da 90/53 ve 12 Carri Armati L6 Trasporto Munizioni Bununla birlikte, Ansaldo-Fossati toplam 24 adet Semoventi M41M da 90/53 ve 19 Carri Armati L6 Trasporto Munizioni Rocca ayrıca General'e Sestri Ponente'deki Ansaldo fabrikasının depolarında 6 Carri Armati Komando M41 teslimat için hazır.
Rocca, 25 Nisan 1942'de İtalyan Yüksek Komutanlığı'na gönderdiği bir belgede, fabrikasının son 6 uçağın üretimini tamamladığını belirtmiştir. Semoventi M41M da 90/53 Ancak Magneti Marelli'den kaynaklanan gecikmeler nedeniyle araçların birkaç gün daha telsiz aparatlarıyla donatılamayacağı ve 28 Nisan'da teslimata hazır hale geleceği belirtildi. 26 Nisan'da son 11 Carri Armati L6 Trasporto Munizioni ve 9 Carri Armati Komando M41 tarafından üretilen treylerler teslimata hazırdı. Officine Viberti Rocca, İtalyan Yüksek Komutanlığı'na Ansaldo'nun beklenen 30 treylerden sadece birini teslim aldığını, ancak Viberti hepsinin ay sonuna kadar teslim edileceğini iddia etmişti.
Hizmet Geçmişi
30 Semoventi M41M da 90/53 , 30 Carri Armati L6 Trasporto Munizioni ve 15 Carri Armati Komando M41 3'e atanmıştır Gruppi da 90/53 (İngilizce: 90/53 Grup). gruppi 27 Ocak 1942 tarihinde 0034100 sayılı genelge ile düzenlenmiştir. Regio Esercito Genelkurmay Başkanlığı'na. gruppo iki batarya ve bir reparto munizioni e viveri (İngilizce: Mühimmat ve İkmal Birimi).
| Gruppo da 90/53 Ekipman | ||||
|---|---|---|---|---|
| Grup Komutanlığı | Aküler | Mühimmat ve İkmal Birimi | Toplam | |
| Memurlar | 6 | 8 | 4 | 18 |
| Astsubaylar | 4 | 14 | 6 | 24 |
| Topçular ve doldurucular | 49 | 104 | 82 | 235 |
| Araç sürücüleri | 12 | 24 | 32 | 68 |
| Zırhlı araç sürücüleri | 2 | 18 | 3 | 23 |
| Personel arabaları | 1 | 2 | 1 | 4 |
| Carri Armati Komando M41 | 2 | 2 | // | 4 |
| FIAT-SPA AS37 veya SPA CL39 | 5 | 6 | 1 | 12 |
| Ağır kamyonlar | // | // | 19 | 19 |
| Hafif kamyonlar | // | 6 | 3 | 9 |
| Carri Armati L6/40 Trasporto Munizioni | // | 8 | // | 8 |
| Semoventi M41M da 90/53 | // | 8 | // | 8 |
| Mobil atölye çalışmaları | // | // | 1 | 1 |
| Tek kişilik motosikletler | 2 | 4 | 1 | 7 |
| İki koltuklu motosikletler | 3 | 4 | // | 7 |
| Motorlu üç tekerlekli bisikletler | 1 | 2 | 1 | 4 |
| Mühimmat römorkları | // | 8 | // | 8 |
| 15 tonluk römorklar | // | // | 12 | 12 |
| Makineli tüfekler | // | // | 3 | 3 |
| Radyo istasyonları | 8 | 16 | 7 | 31 |
Her grup 8 subay, 24 astsubay, 235 topçu, 68 kamyon şoförü ve 23 zırhlı araç şoföründen oluşuyordu. Araç filosu 4 otomobil, 4 kamyon ve 4 zırhlı araçtan oluşuyordu. Carri Armati Komando M41 , 12 FIAT-SPA AS37 s veya SPA CL39 s, 19 ağır kamyon, 9 hafif kamyon, 10 Semoventi M41M da 90/53 , 1 mobil atölye, 14 motosiklet, 4 motorlu üç tekerlekli bisiklet, 10 Viberti mühimmat römorkları, tank nakliyesi için 12 tank römorku, 3 makineli tüfek ve 38 telsiz.
Her biri Gruppo da 90/53 her biri 5 kişiden oluşan 2 bataryası vardı. Semoventi M41M da 90/53 , 5 Carri Armati L6 Trasporto Munizioni ve bir Carro Armato Comando M41 .
27 Nisan 1942 tarihinde, üç Gruppi da 90/53 yaratıldı. Bunlar:
| 10° Raggruppamento Artiglieria Controcarro da 90/53 Semovente | |||||
|---|---|---|---|---|---|
| İsim | Askerler | İngilizce: | Konum | Komutan | Araç sayısı |
| CLXI Gruppo da 90/53 | Deposito del 1° Reggimento d'Artiglieria di Corpo d'Armata | 1. Kolordu Topçu Alayı Deposu | Casale Monferrato | Binbaşı Carlo Bosco | 10 Semoventi M41M da 90/53 2 Carri Comando M41 |
| CLXII Gruppo da 90/53 | Deposito del 2° Reggimento d'Artiglieria di Corpo d'Armata | 2. Kolordu Topçu Alayı Deposu | Acqui | Yarbay Costantino Rossi | 10 Semoventi M41M da 90/53 2 Carri Comando M41 |
| CLXIII Gruppo da 90/53 | Deposito del 15° Reggimento d'Artiglieria di Corpo d'Armata | 15. Kolordu Topçu Alayı Deposu | Pietra Ligure | Binbaşı Vittorio Cingolani | 10 Semoventi M41M da 90/53 2 Carri Comando M41 |
Üçü Gruppi başlangıçta 8a Armata (İngilizce: 8. Ordu), Rusya'daki ARMata Italiana veya ARMIR (İngilizce: Rusya'daki İtalyan Ordusu) olarak da adlandırıldı ve 10° Raggruppamento (İngilizce: 10th Grouping), daha sonra adı değiştirildi 10° Raggruppamento Artiglieria Controcarro da 90/53 Semovente (İngilizce: 10th 90/53 Self-propelled Anti-Tank Artillery Grouping). Raggruppamento lojistik sorunlar nedeniyle ancak 16 Ağustos 1942'de başlayabilen eğitim için Nettuno'ya gönderildi. Regio Esercito bu birim için istihdam kurallarını oluşturmakta gecikti. 20 Temmuz 1942'de Ispettorato dell'Arma di Artiglieria (İngilizce: Artillery Army Inspectorate) her bir grubun yapısını açıkladığı ve konuşlanma kurallarının altını çizdiği bir genelge (No. 16500 S) yayınladı. Semoventi M41M da 90/53 düşman saldırılarını durdurmak ve düşman topçusuna karşı batarya ateşiyle karşılık vermek için konuşlandırılması gerekecekti.
Operasyonun ilk aylarında, birimin atölyeleri ve Nettuno eğitim merkezindekiler tarafından desteklenen ekipler, araçları modifiye etmeye, silah namlusunu güçlendirmeye ve motorlarında veya süspansiyonlarında sorun olan araçları onarmaya çalıştı. Carri Armati M (İngilizce: Medium Tanks) veya Semoventi M41 da 75/18 'ye benzer özelliklere ve ağırlıklara sahip oldukları için Semovente M41M da 90/53 ve mürettebatın standart bir M14/41'den 1,5 ton daha ağır olan bir aracı nasıl kullanacaklarını öğrenmeleri gerekiyordu.
Projenin ilk planları Regio Esercito göndermek için Semoventi M41M da 90/53 ağır zırhlı Sovyet T-34 ve KV-1 tanklarına karşı koymak için Sovyetler Birliği'ne gönderdi. Ancak bu gerçekleşmedi.
Bu Supecomando Africa Settentrionale Italiana (İngilizce: Italian North African High Command) 26 Haziran 1942'de bu araçların Kuzey Afrika harekatında hizmete sokulmasını talep etti. General Ugo Cavallero bu fikri reddederek birliğin Sovyetler Birliği'ne gönderilmesi fikrinde ısrar etti.
16 Ekim 1942 tarihinde 10° Raggruppamento Artiglieria Controcarro da 90/53 Semovente konuşlandırma emri aldı, ancak Sovyetler Birliği'ne değil. Bunun yerine, Sicilya'ya gönderildi. Regio Esercito 'nin Yüksek Komutanlığı, İkinci El Alameyn Muharebesi'ndeki zaferlerinin ardından Sicilya'yı olası bir Müttefik işgaline karşı savunmak için hazırlıklara başladı.
Bu 10° Raggruppamento Artiglieria Controcarro da 90/53 Semovente birliğe atandı. Comando Supremo Forze Armate Sicilia (İngilizce: Sicilya'daki Silahlı Kuvvetler Yüksek Komutanlığı) 6a Armata (İngilizce: 6. Ordu) Sicilya'da.
Bu CLXI Gruppo da 90/53 ve CLXII Gruppo da 90/53 ile birlikte 63a Officina Mobile Pesante (İngilizce: 63. Mobil Ağır Atölye) Nettuno'dan derhal ayrılırken CLXIII Gruppo da 90/53 kısa bir süre sonra ayrıldı. Toplam 6 Semoventi M41M da 90/53 (her grup için 2 kişi) muhtemelen diğer mürettebatı eğitmek üzere Nettuno'da bırakılmıştır.
Bu CLXI Gruppo da 90/53 ve CLXII Gruppo da 90/53 muhtemelen güney İtalya'da bir yerde CLXIII Gruppo da 90/53 Tüm unsurları 10° Raggruppamento Artiglieria Controcarro da 90/53 Semovente adaya 15, 17 ya da 18 Aralık'ta ulaşmıştır (kaynaklar kesin tarih konusunda farklılık göstermektedir).
Bu 10° Raggruppamento Artiglieria Controcarro da 90/53 Semovente derhal Albay Ugo Bedogni'nin komutası altına verildi ve karargâh Canicattì'ye yerleştirildi. CLXI Gruppo da 90/53 Bir süre Canicattì'de kaldıktan sonra San Michele di Ganzaria'ya taşındı. CLXII Gruppo da 90/53 Borgesati'ye gönderildi ve CLXIII Gruppo da 90/53 Paternò'ya. Raggruppamento Müttefiklerin Sicilya kıyılarına çıkarma yapması durumunda ordu rezervi olarak kullanılması gerekiyordu.
| Sicilya'da 10° Raggruppamento Artiglieria Controcarro da 90/53 Semovente | |||
|---|---|---|---|
| İsim | Konuşlandırma yeri | Komutan | Araç sayısı |
| 10° Raggruppamento Yüksek Mahalle | Canicattì | Albay Ugo Bedogni | // |
| CLXI Gruppo da 90/53 | Canicattì, sonra San Michele di Ganzaria | Binbaşı Carlo Bosco | 8 Semoventi M41M da 90/53 2 Carri Comando M41 |
| CLXII Gruppo da 90/53 | Borgesati | Yarbay Costantino Rossi | 8 Semoventi M41M da 90/53 2 Carri Comando M41 |
| CLXIII Gruppo da 90/53 | Paternò | Binbaşı Vittorio Cingolani | 8 Semoventi M41M da 90/53 2 Carri Comando M41 |
| // | Nettuno | // | 6 Semoventi M41M da 90/53< /td> |
Aralık 1942 sonu ile Temmuz 1943 başı arasında Gruppi da 90/53 yeni rolleri için eğitildiler.
Vittorio Emanuele III'ün 28 Aralık 1942 ve 7 Ocak 1943 tarihleri arasında Sicilya'ya yaptığı ziyaret sırasında Kral 10° Raggruppamento Artiglieria Controcarro da 90/53 Semovente ve tören sırasında bazı fotoğraflar çekildi. Bu görüntüler sayesinde ABD Gizli Servisi aracı daha iyi analiz etme imkanı buldu. ABD Gizli Servisi, silahın bir araca monte edildiğini varsaydı. Carro Armato M13/40 Ayrıca mürettebatın 6 kişi olduğuna ve gemide taşınan mühimmatın çok sınırlı olduğuna inanıyorlardı.
Müttefiklerin 10 Temmuz 1943'te başlayan Sicilya işgali sırasında 10° Raggruppamento Artiglieria Controcarro da 90/53 Semovente desteklemek için görevlendirildi. 207a Divisione Costiera (İngilizce: 207th Coastal Division) General Ottorino Schreiber (12 Temmuz 1943'te komuta Tuğgeneral Augusto de Laurentiis'e geçmiştir) tarafından komuta edilmiştir.
10 Temmuz 1943 tarihinde CLXI Gruppo da 90/53 8'i ile birlikte Semoventi M41M da 90/53 San Michele di Ganzaria'daki pozisyonunu terk ederek Favarotta istasyonunu savunmak için gönderildi. General Ottorino Schreiber 3 kez 10° Raggruppamento Artiglieria Controcarro da 90/53 Semovente İtalyan kuvvetleri arasındaki zayıf koordinasyon ve telsiz haberleşmesinin gecikmesi, ABD kuvvetlerinin istasyonu işgal etmesine izin verdi. Sonuç olarak, grup Campobello di Licata'yı savunmak için 177° Reggimento Bersaglieri (İngilizce: 177th Bersaglieri Regiment) ve 1a Compagnia Motomitraglieri (İngilizce:1st Motorbike Machine Gunner Company).
Ertesi gün CLXI Gruppo da 90/53 3. Ranger Taburu ve 2. ABD Piyade Tümeni ile çatıştı. Birim üç kayıp verdi Semoventi ile geri çekilmek zorunda kaldı. Bersaglieri Bu arada, San Silvestro bölgesine CLXII Gruppo da 90/53 Gibellina'ya çoktan taşınmış olan ve CLXIII Gruppo da 90/53 destekledi CLXI Gruppo da 90/53 Karşı saldırı başarısız oldu ama İtalyanlar ABD kuvvetlerini durdurmayı başardılar ve 3 asker kaybettiler. Semoventi M41M da 90/53 .. CLXI Gruppo da 90/53 ama 9 adet M4 Sherman orta tankını imha etti.
13 Temmuz 1943 tarihinde CLXII Gruppo da 90/53 ve CLXIII Gruppo da 90/53 tüm personeliyle birlikte Portella Recattivo bölgesine savaşa gönderildi. Çatışma tam bir felaketti, 16 askerden 14'ü Semoventi M41M da 90/53 düşman ateşi ya da mekanik arıza nedeniyle kayboldu.
Diğer Semoventi M41M da 90/53 16 Temmuz 1943'te bir ABD saldırısı sonucu imha edildi ve kalan araçlar Raggruppamento Tattico Schreiber (İngilizce: Schreiber Tactical Grouping) ve birlikle birlikte imha edilmiştir.
Bu Raggruppamento Tattico Schreiber bir araya gelerek oluşturuldu. Gruppo Mobile A , Gruppo Mobile B ve Gruppo Mobile C (İngilizce: Mobil Grup A, B ve C) ve kalan 4 Semoventi M41M da 90/53 . Bu gruppi mobili şunlardan oluşuyordu CII Compagnia Carri R35 (İngilizce: 102nd Renault R35 Tank Company), Renault R35 Fransız tankları (bölük başına 16 tank), bir mekanize piyade bölüğü 1a Compagnia Motomitragliatrici (İngilizce: 1. Motosiklet Makineli Tüfek Bölüğü) CXXXIII Battaglione Semoventi Controcarro (İngilizce: 133rd Anti-Tank Self-Propelled Gun Battalion) 21 kişiden oluşmaktadır Semoventi L40 da 47/32 bir motorlu topçu bataryası ve 2a Sezione (İngilizce: 2. Bölüm) 78a Batteria da 20/65 (İngilizce: 78th 20 mm L/65 Anti-Aircraft Cannon) of 26ª Divisione di Fanteria 'Assietta' (Türkçe: 26. Piyade Tümeni)
2022 yılında, Facebook'ta Claudio Evangelisti adlı bir kullanıcı, amcalarından biri olan Dino Landini'nin bir savaş gemisinde topçu olarak görev yaptığını anlattı. Semovente M41M da 90/53 . Onun ve bir başkasının semovente Bir demiryolu tünelinde gizlenmişlerdi ve bir ABD kolu yakındaki bir yolda ilerlediğinde, sığınaklarını terk ettiler, kolun ilk tankına ateş açtılar ve tünelin örttüğü, tehdidi ortadan kaldırmak için çağrılan ABD kara saldırı uçaklarından kaçındıkları gizli konumlarına geri döndüler.
Evangelisiti, amcasının birliğinin " bir düzine tank "İtalyanların cephanelerinin bittiği ve araçlarını demiryolu tünelinde terk ederek geri çekildikleri geceye kadar. Bu hikayenin geçerliliğini tespit etmek zordur. Aslında, terk edildiği iddia edilen iki araç, birlikler tarafından bildirilen kayıplar arasında yer almamaktadır.
Kitapta ' Carro M - Carri Medi M11/39, M13/40, M14/41, M15/42, Semoventi ed Altri Derivati ' başlıklı makalesinde Andrea Tallillo ve Daniele Guglielmi, 19 Temmuz 1942'de bir bataryanın CLXII Gruppo da 90/53 (muhtemelen birkaç gün önce ABD tarafından devre dışı bırakılan ve onarılan 14 araçtan bazılarına sahipti) 28a Divisione di Fanteria 'Aosta' (İngilizce: 28. Piyade Tümeni) Lefkoşa'ya ulaştıktan sonra.
23 Temmuz tarihinde, 4 Semoventi bataryanın bir kısmı Alman 15. Panzer Tümeni (İngilizce: 15th Tank Division). 4 araç 1-6 Ağustos tarihleri arasında Troina'nın savunmasında yer aldı. Almanlar başlangıçta 9. Piyade Tümeni'ne bağlı 39. Piyade Alayı ve 1. Piyade Tümeni'nin saldırısını durdurdu. 116 sivilin hayatını kaybettiği ve şehrin tamamen tahrip olduğu şiddetli çatışmaların ardından, 5-6 Ağustos 1943 gecesi Alman ve İtalyankuvvetleri 5 gün içinde 25 karşı saldırı düzenledikten sonra geri çekildi. Semoventi M41M da 90/53 Cesarò yakınlarında son atışlarını yaptılar. 18 Ağustos'ta sadece 2 tanesi Messina'ya ulaştı ve burada terk edildi ve muhtemelen zaman yetersizliğinden Calabria'ya nakledilmedi. Semovente M41M da 90/53 Bundan sonra İtalyan hizmetinde.
Alman Servisi
Altı Semoventi Nettuno'da kalan araçlar, 8 Eylül 1943'te İtalya Krallığı ile Müttefik kuvvetler arasında yapılan ateşkesin ardından Almanlar tarafından ele geçirildi. Beute Gepanzerte-Selbstfahrlafette 9,0 cm KwK L/53 801(i) (İngilizce: Captured Armored Self-Propelled Gun Carriage 9,0 cm L/53 coded 801 [Italian]) ve bunları Stabskompanie (İngilizce: Headquarters Company) Panzer Alayı 26. (İngilizce: 26th Tank Regiment) 26. Panzer Tümeni (İngilizce: 26th Tank Division). Chieti bölgesinde birlik tarafından tek bir araç konuşlandırılmıştır. Almanların, diğer araçların yıpranması veya ele geçirilmeden önce İtalyanlar tarafından sabote edilmesi nedeniyle yalnızca tek bir aracı yeniden kullanabilmiş olması muhtemeldir. Semovente Roma'daki tümen, Mart 1944'te ABD'nin şehri bombalaması sonucu hasar gören bir demiryolu vagonunun üzerinde duruyor.
Kamuflaj
Bu Semoventi M41M da 90/53 Sestri-Ponente'deki Ansaldo-Fossati fabrikasında, savaşın başlarında ilk parti uçakları boyamak için kullanılan yeşil-gri kamuflaj ile boyandı. Carri Armati M13/40 Tüm İtalyan tanklarında ortak olan, havadan tanınmayı sağlayan 63 cm'lik beyaz bir yuvarlak top kalkanının tavanına boyanmıştır.
Ocak 1943'ün başlarından sonra Sicilya'da konuşlandırılmalarının ardından, araçlara yeşil-gri kamuflajı kısmen örten yeni bir kamuflaj şeması verildi. Araçların üzerine şeritler halinde Kaki Sahariano (İngilizce: Saharan Khaki) kum kamuflajı boyandı.
Bu CLXI Gruppo da 90/53 arması olarak dört yapraklı bir yoncayı benimsemiştir. CLXIII Gruppo da 90/53 beyaz siluetini benimsemiştir. Semovente M41M da 90/53 . Her ikisinde de gruppi arması silah kalkanının yan taraflarına boyanmıştır. CLXII Gruppo da 90/53 .
Nettuno'da kalan 6 araç, anlamı tam olarak açık olmasa da küçük bir arma almıştır.
Hayatta Kalan Araçlar
Bugüne kadar sadece tek bir araç hayatta kalmıştır, o da Semovente M41M da 90/53 Maryland, ABD'deki Aberdeen Proving Ground'a gönderildi. Regio Esercito 5825 Sicilya'da ele geçirilmiş ve ticari bir gemiyle ABD'ye gönderilerek burada test edilmiş ve daha sonra müzede sergilenmiştir.
Araç uzun yıllar dışarıda, korumasız bir şekilde elementlere maruz kaldı. 2013 yılında araç derin bir restorasyona alındı. Orijinalinden önemli ölçüde farklı olan iki tonlu yeni bir kamuflaj boyandı. Semovente Siluet, 1943'teki orijinal çiziminden yıllar sonra beyaza boyanmıştır.
Dikkate Alınması Gerekenler
Birçok kaynak ve amatör İtalyan tank meraklıları Semovente M41M da 90/53 Güçlü ana silahı dışında hiçbir özelliği olmayan, kötü tasarlanmış bir kundağı motorlu top. Artan ağırlık, motorun ve çalışan dişlilerin verimliliğini büyük ölçüde düşürdü ve bu da mürettebatı araçlarda yapılan bakım miktarını artırmaya zorladı. Bazen dikkate alınmayan bir diğer önemli ayrıntı da mürettebatın deneyimsizliğidir.Topçu alayları ve topçu manevrası ve kamyon sürüşü ve onarımı üzerine temel bir eğitim aldılar. Sicilya'ya transfer edilmeden önce Nettuno eğitim okulunda sadece sınırlı bir tank eğitimi aldılar.
Eğer araçlar başlangıçta amaçlandığı gibi Sovyetler Birliği'ne gönderilmiş olsaydı, sonuçlar Sicilya harekatındakinden çok da farklı olmazdı. Semoventi M41M da 90/53 mekanik arızalar nedeniyle terk edildi. Eğer araçlar Kuzey Afrika'ya gönderilseydi Supecomando Africa Settentrionale Italiana talep etmiş olsalardı, o tiyatrodaki mürettebat ve teknisyenlerin daha iyi deneyimleri sayesinde daha fazla yararlı olma şansına sahip olabilirlerdi.
Sonuç
Bu Semovente M41M da 90/53 İtalyan ordusu tarafından üretilen bir orta tank avcısıydı. Regio Esercito Ağırlığı, motor veya süspansiyonlar üzerindeki baskıdan kaynaklanan mekanik arızalardan kaçınmak için mürettebatı gerçekten düşük hızlarda çalışmaya zorladı.
Ana silahı, aracın 1943'teki tüm Müttefik zırhlı araçlarıyla başa çıkmasına izin verecek kadar güçlüydü. Bununla birlikte, yalnızca 30 araç üretildiği için, çaresiz durum ve dağınıklık nedeniyle hiçbir zaman etkili bir şekilde kullanılamadılar. Regio Esercito Bunların birçoğu savaş pozisyonlarına ulaşmaya çalışırken ya da başarısız karşı saldırıların ardından umutsuzca geri çekilirken mekanik arızalar nedeniyle terk edildi.
| Semovente M41M da 90/53 Teknik Özellikler | |
|---|---|
| Boyut (L-W-H) | 5,08 x 2,15 x 2,44 m |
| Ağırlık, savaşa hazır | 15,7 ton |
| Mürettebat | 2 (sürücü, komutan) + başka bir araçta daha fazlası |
| Motor | FIAT-SPA 15T Modello 1941 8 silindirli dizel motor, 145 hp |
| Maksimum Hız | 35 km/saat |
| Yol Hızı | 25 km/s |
| Menzil | 150 km |
| Silahlanma | bir Cannone da 90/53 Modello 1939 |
| Yükseklik | 5° ile +19° arasında |
| Travers | Her iki taraf 45° |
| Zırh | 6 mm ila 30 mm |
| Üretim | 30 araç |
Kaynaklar
Carro M - Carri Medi M11/39, M13/40, M14/41, M15/42, Semoventi ed Altri Derivati Volume Primo and Secondo - Antonio Tallillo, Andrea Tallillo ve Daniele Guglielmi - Gruppo Modellistico Trentino di Studio e Ricerca Storica - 2012
Guida alle Artiglierie Italiane nella 2a Guerra Mondiale. 1940-1945. Regio Esercito Italiano, Repubblica Sociale Italiana ed Esercito Cobelligerante - Enrico Finazzer - Italia Storica - Genova 2020
Le operazioni in Sicilia e Calabria (Luglio - Settembre 1943) - Alberto Santoni - Ufficio Storico Stato Maggiore Esercito Italiano - Roma 1989
Gli autoveicoli da combattimento dell'Esercito Italiano. Cilt II - Nicola Pignato e Filippo Cappellano - Ufficio Storico Stato Maggiore Esercito Italiano - Roma 2002
//beutepanzer.ru/Beutepanzer/italy/spg/DA_90_53/Da-90_53-1.htm