Adalastikjant Tank

Prototipo Trubia Prototipo Trubia

Tarafından Allen SebastianYayınlanma tarihi Yayınlandı 2. Dünya Savaşı İspanya Krallığı Prototipleri

İspanya Krallığı (1925-1926)

Hafif Tank - 1 Prototip Üretildi

İspanya tank kuvvetleri için çoğunlukla yabancı teknolojiye bağımlı kalmıştır ancak kalıbı kırmak ve yerli tasarımlar yaratmak isteyen hevesli mühendisler, askeri komutanlar ve politika yapıcılar her zaman olmuştur. Bu girişimlerin ilki 1925 yılında Asturias'ın kuzeyindeki Trubia kasabasında gerçekleşecektir.

Not - tankın resmi bir tanımının olmaması nedeniyle, Trubia Prototipi olarak anılacaktır.

İspanya Fas'ta Ne Öğrendi?

Alman, Fransız ve İngiliz sömürge rekabetinin bir sonucu olarak, 1906 Algeciras Konferansı'nın ardından İspanya'ya mevcut yerleşim bölgelerine ek olarak Kuzey Fas üzerinde de geniş kontrol hakkı verildi. 1912'de Fransa ile bir antlaşma imzalandıktan sonra, Fas'ta Rif çevresinde 20.948 km²'lik bir alana sahip İspanyol himayesi kuruldu.olarak bilinen bir grup askeri komutana kanat verdi. Africanistas ' (Afrika'ya gönül verenler) ile bölgede askeri ve özel operasyonlar gerçekleştirilmiştir.

İspanya tarafsız kalarak Büyük Savaş'ın (1914-1918) katliamından kaçındı, ancak bir dizi olayın ardından Riffli Abd el-Krim, Rif Savaşı'na (1911-27) dönüşecek bir isyana öncülük etti. 1921'de İspanya, şimdiye kadarki en kötü şöhretli askeri yenilgisi olan 'Annual'daki Felaket'i yaşadı ve sayısal olarak daha düşük bir kuvvetin elinde daha az modern ekipmana sahipti ve sonuç olarak RifCumhuriyeti kuruldu, bu da kısmen İspanya'da Miguel Primo de Rivera liderliğindeki başarılı darbeye ve onun diktatörlüğüne yol açan faktörlerdi. Kısa süre sonra, 1924'te Fransa İspanya adına müdahale etti ve 1925'te Alhucemas'a (Kuzey Fas) yapılan amfibi çıkarmanın ardından İspanya Renault FT'lerini savaşta ilk amfibi tank çıkarmasında kullandı ve savaş neredeyse kazanıldı. Bu harekatlarda İspanyaİspanyol yapımı zırhlı araçlara ek olarak Fransa'dan satın aldığı Renault FT'leri ve Schneider CA-1'leri kullandı.

Rif Savaşı sırasında tank kullanımı karışık bir sonuç doğurmuştur. Tanklarla bazı açık taktik avantajlar elde edilmiş olsa da, zayıf strateji ve mürettebatın deneyim eksikliği tankların etkinliğini engellemiştir.

Buna ek olarak, İspanya'nın sadece yeni modellerle tank yeteneklerini geliştirmek için değil, aynı zamanda silahlı kuvvetleri için yabancı ithalata güvenmek zorunda kalmamak için kendi tank programını geliştirmesi gerektiği düşünülmüştür.

The Three Amigos

On sekizinci yüzyılın sonunda, kuzeydeki Trubia (Asturias) kasabasında bir silah fabrikası kurulmuştur. On dokuzuncu yüzyılın ortalarında önem kazanan fabrika, İspanyol Ordusu'na mühimmat ve topçu parçaları sağlamış ve dünyanın dört bir yanına ihraç etmiştir.

1925 yılında, İspanyol Ordusu için yerli bir tank tasarımı yapma fikirlerini hayata geçirmek üzere fabrikaya üç kişi gelecekti. Bu kişiler, Komutan Victor Landesa Domenech (fabrikaya bağlı bir topçu subayı), Yüzbaşı Carlos Ruíz de Toledo (İspanyol Ordusu'nda Topçu Araçları Bataryası Rif Savaşı sırasındaki ilk çatışmalarında [İng. Artillery Tank Battery]) ve fabrikanın Baş Mühendisi Rogelio Areces. Ruíz de Toledo Trubia silah fabrikasına atanacak ve burada fabrika müdürü Victor Pérez Vidal'i bir tank yapımına izin vermeye ikna edecekti. Pérez Vidal bu girişimi onayladı ve üç adama eski bir atölye (Taller de Escarpa) verdi.tanklarını inşa etmeleri için.

Üç adam bir tank tasarımı için birlikte çalışacaktı. Mevcut tank teknolojisi bilgilerinin eksikliği göz önüne alındığında, tasarımlarını İspanyol Ordusu'nun cephaneliğindeki en iyi tank olarak gördükleri Renault FT'ye dayandırdılar. Landesa Domenech tarafından yönetilecek olan proje, devlet denetimi veya finansmanı olmaksızın kendi ceplerinden ödenen özel bir girişimdi.

Tasarım

Koşullar göz önüne alındığında, araç Renault FT'ye büyük ölçüde benziyordu, ancak bazı önemli farklılıklar vardı.

Alt takım FT'nin doğrudan bir kopyasıydı, büyük bir ön tahrik dişlisi ve aşağı yukarı aynı yükseklikte daha küçük palet avarası içeriyordu.

Renault FT'nin zırhı biraz daha geliştirildi ve 18 mm kalınlığında genel gövde zırhından oluşuyordu. Kullanılan saclar yağda ısıtılmış krom-nikel çeliğinden yapılmıştı. Bunların yapımı ve perçinlenmesi, mutlak deneyim eksikliği göz önüne alındığında sorunlu oldu.

Taret, en ilginç ve ayırt edici özelliklerden biriydi. Kuzey Afrika'da alınan dersler, Renault FT'nin ana makineli tüfeği tutukluk yaptığında, kendisini savunacak başka bir silah olmadığı için son derece savunmasız olduğunu göstermişti. Bu nedenle Landesa Domenech ve ekibi, tankı tarette ikinci bir makineli tüfekle donatmaya karar verdi. Buldukları çözüm, üst üste binen iki makineli tüfekle sonuçlandıBağımsız hareket eden ve her biri bir Hotchkiss 7 mm makineli tüfekle (M1909, M1914 veya M1922) donatılmış taretler. İlave makineli tüfeğin bir sonucu olarak, topçu rolünü doldurmak için ek bir mürettebat üyesi eklenmiş olabilir, ancak içeride inanılmaz derecede sıkışık olacakları için bu pek olası değildir, komutan muhtemelen iki silahtan sorumludur.

Ön plakanın iki ayırt edici özelliği vardı: Birincisi, tankın uzatılmış burnuna takılan ve duvarlar ve dikenli teller gibi engelleri kesmek için bir koçbaşı görevi gören küçük, yarı dairesel bir plakaydı. İkincisi, sürücü için bir görüş yarığı bulunan üst ön gövdeye küçük bir kutu benzeri uzantıydı. Bu kutunun önünde, sürücünün erişmesi için menteşeli iki parçalı bir kapı vardı veFT'nin ikonik arka kuyruğunun Trubia prototipinde kalıp kalmadığı fotoğrafik kanıtlardan bilinmemektedir, ancak Trubia üretim serisinde kullanıldığı göz önüne alındığında, olduğu varsayılabilir. Arka kuyruk, dengeyi kolaylaştırarak siper geçme yeteneklerini geliştirmek için kullanılmıştır.

Landesa Domenech'in ekipleri tarafından istenen başlıca iyileştirmelerden biri, FT'nin düşük hızını, menzilini ve performansını daha iyi bir motor takarak artırmaktı. Daha iyi bir motor bulunamadığından, Ordu'nun Hispano-Suiza kamyonlarında zaten bulunan 4 silindirli Hispano-Suiza 40/50 (40-50 hp) motor kullanıldı.

Testler ve Kraliyet Ziyareti

Araç tamamlandıktan sonra, 1925 yılında bir noktada, Madrid'in güneyindeki Carabanchel mahallesindeki Escuela Central de Tiro'ya transfer edildi. Orada test edildi ve görünüşe göre sonuçlar tatmin ediciydi. Sonuç olarak, Trubia fabrikasında bir tank üretim atölyesi kurulması için bir bütçe belirlendi ve Areces ve Ruíz de Toledo liderliğinde bir komisyon kuruldu.Avrupa ve prototipin geliştirilmiş bir seri versiyonu için kullanabilecekleri tank teknolojik yeniliklerini araştırmak.

Prototip Asturias'a geri götürüldü ve burada Gijón'daki Feria de Muestras'ta (bir teknoloji fuarı) sergilendi ve burada Principe de Asturias (İspanya tahtının varisi için kullanılan unvan) Alfonso de Borbón y Battenberg tarafından incelendi. Fuardan kısa bir süre sonra söküldü.

Etki

Areces ve Ruíz de Toledo liderliğindeki komisyon Avrupa'yı dolaşacak ve Almanya'da güçlü yeni motorlar ve 'Orion' süspansiyonu satın alacaktı. Bunlar resmi olarak 'Orion' olarak adlandırılan prototipin geliştirilmiş bir versiyonunda kullanılacaktı. Carro Ligero de Combate para Infantería Modelo Trubia 75 H.P., Tipo Rápido, Serie A , daha yaygın olarak bilinen adıyla Modelo Trubia Serie A Bunlardan dördü üretilecek ve İspanya İç Savaşı'na kadar görev yapacak ve diğer birçok İspanyol tasarımı aracı etkileyecekti.

Sonuç

Trubia prototipi yerli üretim bir tanka giden yolu gösterdi, ancak daha sonra anlaşılacağı üzere bu gerçekleşmeyecekti. Ancak bu, İspanyol zırh tarihinde anıtsal bir adımdı ve mirası unutulmamalıdır.

Bibliyografya

Artemio Mortera Pérez, Los Carros de Combate "Trubia" (Valladolid: Quirón Ediciones, 1993)

Artemio Mortera Pérez, Los Medios Blindados de la Guerra Civil Española. Teatro de Operaciones del Norte 36/37 (Valladolid: AF Editores, 2007)

Chus Neira, "El primer tanque español salió de la Fábrica de Trubia hace 90 años" La Nueva España [İspanya], 30 Mart 2017 (//www.lne.es/oviedo/2017/03/30/primer-tanque-espanol-salio-fabrica/2081455.html#)

Rafael Moreno, Askeri Çalışmalar Yüksek Lisans Araştırma Makalesi "1921 Yılı: Bir Felaketin Nedenleri" (2013)

Prototipo Trubia teknik özellikleri

Boyutlar (L-W-H) 5 x 2 x 0,6 m (16,40 x 6,56 x 1,97 ft)
Toplam ağırlık 7,840 kg
Mürettebat 2 (komutan/topçu ve sürücü)
İtici Güç 4 silindirli Hispano-Suiza 40/50 (40-50 hp)
Silahlanma 2 Hotchkiss 7 mm makineli tüfek
Zırh 18 mm
Başa dön