Panzerkampfwagen IV Ausf.D

Alman İmparatorluğu (1939)

Orta Destek Tankı - 229-232 Yapılı + 16 Gövde

Panzer IV'ün ilk geliştirilmesi sırasında, programa dahil olan hiç kimse destek Panzer olarak hizmet vermek üzere tasarlanan bu aracın savaşın büyük bir bölümünde Wehrmacht'ın belkemiği olacağını bilmiyordu. Bugün Tiger ve Panther daha iyi bilinse de, Panzer IV en fazla sayıda üretildi ve savaş boyunca pek çok kanlı çatışmada tüm cephelerde görev yaptı. 1939 yılının Ekim ayında,Artan sayıda destek tankı talebi, 200'den fazla üretilecek olan Panzer IV Ausf.D versiyonunun tanıtılmasına yol açacaktı.

Tarih

Panzer IV Ausf.B ve C'nin kabul edilmesinin ve destek tanklarına olan yüksek talebin ardından, Alman Ordusu Yüksek Komutanlığı (Oberkommando des Heeres, OKH) Temmuz 1938'de 200 araçlık yeni bir parti için üretim emri verdi. Adolf Hitler'in ısrarı üzerine yeni SS Standarten birimlerinin kurulmasıyla birlikte 48 ilave araç daha üretilecekti. Bunlar dört SS Standarten'i donatmak için kullanılacaktıBu araçlar daha sonra Heer Panzer Tümenlerine (düzenli Alman Ordusu birlikleri) verildi. SS Standarten birlikleri ise StuG Bataryaları ile donatılacaktı. Ausf.D, Panzer IV üretiminin bir uzantısı olmasına ve önceki versiyonlara oldukça benzemesine rağmen yine de bazı değişiklikler yapıldı.

Üretim

Panzer IV Ausf.D'nin üretimi, önceki modellerde olduğu gibi Magdeburg-Buckau'daki Krupp-Grusonwerk tarafından gerçekleştirildi. Ekim 1939'dan Ekim 1940'a kadar, sipariş edilen 248 Panzer IV Ausf.D tankından sadece 232'si üretildi. Tüm üretim süreci çok yavaştı ve her ay ortalama 13 tank üretiliyordu. 1940 boyunca üretim sayıları kademeli olarak ayda 20 tanka yükseldi.Kalan 16 şasi ise Brückenleger IV köprü taşıyıcı olarak kullanıldı. K. Hjermstad'a (Panzer IV Filosu) göre Mayıs 1941'e kadar 229 araç üretildi.

Teknik Özellikler

Panzer IV Ausf.D görsel olarak önceki yapı versiyonlarına çok benzese de bazı farklılıklar vardı.

Üstyapı

Panzer IV Ausf.D üstyapısı, bazı değişiklikler dışında savaşın sonuna kadar kullanılacak olan önceki modellerle (Ausf.B ve C) aynı boyutlara sahipti. Aradaki fark, çıkıntılı sürücü plakasının ve topa monte makineli tüfeğin yeniden tanıtılmasıydı. Daha önce kullanılan tabanca portunun düzgün bir şekilde kullanılmasının zor olduğu kanıtlandı ve terk edildi.Üst yapı sürücüye ön ve yan tarafları daha iyi görme imkanı sunarken, ön plakanın yapımını daha karmaşık hale getiriyordu. Bu plakanın ön tarafına, ekstra koruma için kalın zırhlı camla sağlanan koruyucu bir Fahrersehklappe 30 kayar sürücü vizör portu yerleştirildi. Sürücü vizörü kapatıldığında (genellikle savaş operasyonlarında), sürücü KFFPanzer IV Ausf.D araçlarının çoğunda sürücü vizörünün üzerine kaynaklı bir yağmur siperi yerleştirilmişti. Yan görüş portları (üst yapıda ve tarette) 30 mm kalınlığındaydı ve ayrıca 90 mm kalınlığında zırhlı cam bloklarla korunuyordu.

Taret

Panzer IV Ausf.D taret tasarımı çoğunlukla değişmemişti. Gözle görülür tek değişiklik, yeni tip gözlem portlarının kullanılmaya başlanmasıydı. Taret, önceki versiyonlarda olduğu gibi, 1941'in başlarından itibaren arkasına monte edilmiş büyük bir saklama kutusuyla donatılmıştı. Bazı araçlarda taretin arkasına monte edilmiş alışılmadık ama daha basit bir saklama kutusu vardı, ancak bunun dışında aynı görevi görüyordu.

Süspansiyon ve yürüyen aksam

Panzer IV Ausf.D'nin genel sürüş performansını bir miktar iyileştirmek için, her iki tarafa beş adet darbe durdurucu eklenmiştir. Son boji grubunda iki adet darbe durdurucu bulunurken, kalan üçünde sadece bir adet (her iki tarafta) bulunmaktadır. Daha az sayıda Ausf.D ayrıca hafifçe yeniden tasarlanmış (Ausf.E ile aynı) bir tahrik dişlisi ve yol tekerleği kapağı ile donatılmıştır.

Panzer IV Ausf.D, palet merkez kılavuzlarının yüksekliği artırılmış yeni bir palet tipi kullanıyordu. Bu nedenle, yeni paletler daha önceki versiyonlarda kullanılamıyordu, ancak Ausf.D, gerektiğinde eski tip paletleri sorunsuz bir şekilde kullanabiliyordu.

Motor ve Şanzıman

Ausf.D, 265 [email protected] rpm'lik Maybach HL 120 TRM motoru ile güçlendirildi. 20 tona çıkarılan ağırlığa rağmen, maksimum hız 42 km / s, arazi 25 km / s idi. Operasyonel menzil yolda 210 km ve arazi 130 km idi. 470 l'lik yakıt yükü, savaş bölmesinin altına yerleştirilen üç yakıt tankında depolandı. Motor tarafı hava girişleri yeniden tasarlandı vebasitleştirilmiş ve tek bir yatay çubuktan oluşmuştur.

Zırh Koruması

Alt gövde için, üst glacis zırh plakası kalınlığı 72° açıyla 20 mm ve alt ön glacis 14° açıyla yerleştirilmiş 30 mm idi. 68 adet üretilen son araçlarda alt plaka kalınlığı 50 mm'ye çıkarıldı.

Gövdenin yan zırhının orta kısmı 40 mm kalınlığındaydı ve iki adet 20 mm'lik plakadan yapılmıştı; yan zırhın ön kısmı (sürücünün etrafı) 20 mm kalınlığındaydı. Arka motor bölmesi yan zırhı 20 mm idi. Arka zırh 20 mm kalınlığındaydı, ancak alt taban alanı sadece 14,5 mm ve alt kısım 10 mm kalınlığındaydı.

Yüzü sertleştirilmiş ön üst yapı zırhı 9° açıyla yerleştirilmiş 30 mm idi. Mürettebat bölmesinin yanları dikey olarak yerleştirilmiş 20 mm idi. Motor bölmesi yanlarda 20 mm kalınlığında (10° açıyla) ve arkada 20 mm (10° açıyla) zırh ile korunuyordu.

Panzer IV Ausf.D'nin zırhı Batı'daki harekattan sonra artırıldı. 3,7 cm'lik düşük hızlı tank topları Alman zırhına karşı işe yaramazken, daha modern 25-47 mm kalibreli tanksavar topları Ausf.D'nin 30 mm'lik ön zırhını delmekte sorun yaşamadı. Bu nedenle Temmuz 1940'tan itibaren ön gövdeye ilave 30 mm'lik aplike zırh plakaları cıvatalandı veya kaynaklandı veÜst yapı zırhı. Yan zırh da 20 mm ek zırhlı plakalarla artırıldı.

Ön taret zırhı 30 mm (10° açıyla), yanlar ve arka 20 mm (25° açıyla) ve üst 10 mm (83-90° açıyla) kalınlığındaydı. Yeni dış top mantosu zırhı 35 mm kalınlığındaydı. Komutan kupolası çepeçevre 30 mm zırha sahipti ve iki ambar kapısı 8 mm kalınlığındaydı. Zırh plakaları nikel içermeyen homojen ve haddelenmiş plakalar kullanılarak yapıldı.

Ausf.D'nin zırh korumasını iyileştirmeye yönelik son girişimlerden biri, taretin ön kısmına eklenen 20 mm kalınlığında aplike Vorpanzer (ileri zırh) zırhlı kalkanın tanıtılmasıydı. İlginç bir şekilde, eski fotoğraflara göre, bazı araçlarda hem taret hem de üst yapıya zırh koruması eklenirken, diğerlerinde yalnızca birine ekstra zırh eklenmiştir.Tanksavar tüfeklerinden korunmak için bazı Ausf.D araçları daha sonra 5 mm kalınlığında zırh plakaları (Schürzen) ile donatıldı. Panzer IV Ausf.D, o zamanın neredeyse tüm Alman Panzerleri gibi bir Nebelkerzenabwurfvorrichtung (sis bombası raf sistemi) ile donatılmıştı.

Mürettebat

Panzer IV Ausf.D, öncekiler gibi, tarette bulunan komutan, topçu ve doldurucu ile gövdede bulunan sürücü ve telsiz operatöründen oluşan beş kişilik bir mürettebata sahipti.

Silahlanma

Panzer IV Ausf.D'nin ana silahı 7.5 cm KwK 37 L/24 idi. Panzer IV Ausf.B/C, etkisiz olduğu kanıtlanan dahili bir top mantosu kullanıyordu. Ausf.D versiyonu, daha iyi koruma sağlayan harici bir mantoya sahipti. Taretin dışındaki top geri tepme silindirleri çelik bir kılıf ve bir saptırıcı koruma ile kaplıydı. Önceki versiyonlara benzer şekilde, Ausf.D deTopun altına yerleştirilmiş 'Y' şeklinde bir metal çubuk anten kılavuzu ile donatılmıştı. Bunun amacı anteni saptırmak ve böylece taret dönüşü sırasında zarar görmesini önlemekti.

Ana topun yanı sıra, Panzer IV piyadelere karşı kullanılmak üzere iki adet 7.92 mm MG 34 makineli tüfekle donatılmıştı. Makineli tüfeklerden biri ana topla eş eksenli bir konfigürasyonda yerleştirilmişti ve nişancı tarafından ateşleniyordu. Diğer makineli tüfek üst yapının sağ tarafına yerleştirilmişti ve telsiz operatörü tarafından kullanılıyordu. Ausf.D'de, yeni bir top yuvası tipi olan Kugelblende 30 kullanıldı.İki MG 34'ün mühimmat yükü 2.700 mermiydi.

Temmuz 1942'den itibaren hasar gören ve cepheden onarım için geri dönen araçlar daha uzun KwK 40 toplarla donatıldı. Bu araçlar çoğunlukla mürettebat eğitimi için ve aynı zamanda aktif birimler için yedek araçlar olarak kullanıldı.

Organizasyon ve Taktikler

Almanya'nın Polonya'yı işgalinden önce, bir Panzer Tümeninin genel organizasyonu, her biri iki Panzer Taburuna sahip iki alaydan oluşuyordu. Bu taburlar daha sonra dört bölüğe ayrılıyordu. Bu birliklerin modern Panzer III ve IV tanklarıyla donatılması amaçlansa da, üretim hızının yavaş olması nedeniyle bu mümkün değildi. Bu nedenle, daha önceki Panzer TümenleriDaha zayıf Panzer I ve II tankları ve hatta Panzer 35(t) ve 38(t) gibi ele geçirilmiş ve yabancı araçlarla donatılabilirdi. Panzer IV söz konusu olduğunda, durum o kadar kritikti ki, her Panzer Tümeni bu tür araçlardan sadece 24 tanesiyle (ortalama olarak) donatılabilirdi. Üretilen az sayıdaki Panzer IV, Ağır Bölükler olarak adlandırılan ve her biri 3'er kişilik iki müfrezeye ayrılan birliklere tahsis edilmişti.Araçlar.

Panzer IV'ün birincil işlevi, ilerleyen Panzer birlikleri için koruma ve bastırma ateşi sağlamaktı. Savaş durumlarında Ağır Bölüklerde kullanılsalar da, tabur komutanları Panzer IV'ü genellikle başka bölüklere tahsis ederdi. Bu karma birlikler, hedeflerin daha kolay belirlenebilmesi sayesinde farklı Panzer tipleri arasında daha iyi bir işbirliği sağlıyordu.Böylece Panzer IV mürettebatı ateş güçlerini işaretli hedefi çok daha hızlı bir şekilde imha etmeye yönlendirebilirdi.

Genel Alman Panzer taktiği "Keil" (kama) düzeninin kullanılmasıydı. Bu saldırının ucunu Panzer III ve Panzer 35 (t) ve 38 (t) oluştururken, Panzer I ve II kanatlardan ilerleyecekti. Panzer IV'ler takip edecek ve işaretlenmiş hedefleri yok etmeye devam edecekti. Hedefler genellikle izli mermiler veya duman işaretleyici mermilerle işaretlenirdi. Panzer IV'ün 7.5cm topu tüm yumuşak derili hedeflere karşı etkiliydi ama aynı zamanda Fransız B1 bis veya İngiliz Matilda ve daha sonra 1941'de Sovyet T-34 ve KV serisi gibi daha iyi zırhlı olanlar hariç çoğu tanka karşı da etkiliydi.

Barbarossa Harekâtı öncesinde Adolf Hitler, Panzer Tümeni sayısının iki katına çıkarılmasını emretti. Teoride bu oldukça kolay bir şekilde başarılabilecekken, pratikte tank eksikliği nedeniyle mümkün olan tek çözüm Panzer Tümeni başına düşen tank sayısını azaltmaktı. Her Panzer Tümeni, iki ila üç taburlu yalnızca bir alaya sahipti. Sovyetler Birliği'ne saldırı sırasında her PanzerTümen ortalama 30 Panzer IV tankına sahipti.

Savaşta

Önceki versiyonlar Polonya'da kullanılırken, geç tanıtılması nedeniyle Ausf.D'nin ilk muharebe eylemi Mayıs 1940'ta Almanların Batı'yı İşgali sırasında gerçekleşti. Kaynağa bağlı olarak, 278 ila 296 (hatta 366'ya kadar) Panzer IV tankı mevcuttu. Bunlar 10 Panzer Tümenine tahsis edildi. 1. Panzer Tümeni, bir Panzer IV ile en fazla sayıda Panzer IV ile donatıldı.9. Panzer Tümeni sadece 11 tanka sahipken, toplam 48 tanka sahipti. Öncelikle bir destek tankı olarak tasarlanmış olsa da, düşman tanklarıyla karşılaşma ihtimaline karşı zırh delici mühimmatla donatılmıştı.

Müttefik kuvvetlerin Batı'daki hızlı yenilgisine rağmen, çatışmalar kapsamlı ve sertti. Heinz Guderian, Alman Sedan köprübaşlarının kanatlarını korumak için, Großdeutschland Piyade Alayı tarafından desteklenen 10. Panzer Tümeni'ne Kuzey Fransa'daki Stonne'u ele geçirme emri verdi. FCM 36 tankları tarafından desteklenen Fransız 55e Tümeni karşı saldırıya geçmeye çalışıyordu.Fransız keşif gücü Stonne'da mevzilenmeyi başardı ve ellerinde iki 25 mm ve bir 47 tanksavar topu ve iki Panhard 178 zırhlı araç vardı. 15 Mayıs'ta köye yaklaşan Alman ilerleme kolu beş Panzer IV'ten oluşuyordu. Fransız 25 mm topçuları ilk Panzer IV Ausf.D ile çatışmaya girdi, vurulana kadar birkaç el ateş ettiler.Daha sonra ikinci tankla (711 numaralı) çatışmaya girdiler, o da devre dışı kaldı ve üçüncüsü de mühimmat patlaması nedeniyle tamamen havaya uçtu. Fransız 25 mm top mürettebatı köye geri çekildi, ardından Alman piyadeleri ve birkaç Panzer II ilerledi. Fransızlar, üç Panzer IV'ü imha etmiş olmalarına rağmenAlmanlar ise bir Panzer II daha kaybetti.

Fransızlar daha sonra 13 Hotchkiss H39 tankıyla karşı saldırıya geçti. 711 numaralı hasarlı Panzer IV'ün mürettebatı iki H39 tankını imha etmeyi başarırken, Fransızlar köye girmeyi başardı. Piyade desteği eksikliği nedeniyle bir kez daha geri çekilmek zorunda kaldılar. İkinci bir Fransız karşı saldırısı Teğmen Paul Caravé tarafından üç B1 bis tankıyla yönetildi. Önce bir grup Alman 3,7 cm Pak 36Bir topu imha etmeyi ve ikincisinin mürettebatını yaralamayı başarırken, üçüncü top B1 bis tanklarından birini yan ızgara zırhından vurmayı başardı. Tank hemen alev aldı ve kayboldu. Aynı zamanda, bir B1 bis, 'Hautvillers', Fransız tankının ön zırhına 20 mermi atmayı başaran 711 numaralı devre dışı bırakılmış Panzer IV Ausf.D tarafından angaje edildi.Ancak Panzer IV, Fransız tankının paletini imha etmeyi ve onu hareketsiz hale getirmeyi başardı. Aynı zamanda, ikinci bir B1 bis, 'Gaillac', aynı Panzer IV tarafından angaje edildi. Bu kez, şanslı bir vuruş nedeniyle, Alman tankı ikinci Fransız tankının kupolasını sıkıştırdı. Panzer IV arkaya bir atış daha yapmayı başardı ve bu kez 7.5 cm'lik top B1 bis'in zırhını delmeyi başardı'Hautvillers' mürettebatı araçlarını terk etti ve yakalandı.

Fransızlar birkaç H39, FCM-36 ve üç B1 Bis ile tekrar saldırdı ve ağır çatışmalardan sonra köyü ele geçirmeyi başardı. 16 Mayıs'ta Almanlar nihayet Fransızları geri püskürtmeyi başardı. 10. Panzer Tümeni kayıplar nedeniyle geri çekilmek zorunda kaldı. Çatışmanın sonunda kayıplar 25 Alman tankı ve 33 Fransız tankıydı.

Batı'daki harekât sırasında Panzer IV'lerin bir muhribi batırmak gibi inanılmaz bir başarıya imza attıkları bile iddia edilir. 25 Mayıs 1940'ta Oberleutnant von Jaworsk komutasındaki 2. Panzer Tümeni'ne ait iki Panzer IV Boulogne limanına girdiğinde bu olay gerçekleşmiştir. Aynı anda Boulogne'u savunmak için asker taşıyan bir Müttefik muhribi limana yaklaşmıştır.yaklaşık 10 dakika sürmüş, muhrip Panzer IV'lerden ağır hasar almış ve birkaç saat sonra batmıştır.

Müttefik kuvvetlerin Batı'daki hızlı yenilgisine rağmen, Almanlar birçok tank kaybetti. Panzer IV ile ilgili olarak, 100'den az kayıp rapor edildi. Kaynaklar net olmasa da, muhtemelen hepsi silinmedi, bazıları muhtemelen onarıldı ve tekrar harekete geçirildi. Fransa'da, Panzer IV Ausf.D (ve daha eski versiyonlar) zırh korumasında bir dezavantaja sahipkensayıların, telsiz ekipmanlarının ve üç kişilik tank kulelerinin doğru kullanımı ve konsantrasyonu.

Başlangıçta 40 adet Panzer IV (çoğunlukla Ausf.D'ler) 1941 yılında Alman Afrika Kolordusu'nda (DAK) hizmet vermekteydi. Muharebe yıpranması nedeniyle 1942 yılının başlarında sayı 10'a düştü. 1942 Mayıs'ında sayı 41'e çıkarıldı. Kuzey Afrika'da Panzer IV Ausf.D'nin performansı yetersiz bulundu ve sonunda daha güçlü KwK 40 silahlarıyla donanmış Panzer IV'lerle değiştirildi.

Panzer IV Ausf.D, Yugoslavya ve Yunanistan'ın işgalinde hizmet görecekti. Alman Balkan seferi sırasında yaklaşık 122 Panzer IV mevcuttu.

Almanların Sovyetler Birliği'ni işgali sırasında Panzer IV'lerin sayısı 517'ye (veya kaynağa bağlı olarak 531'e) çıkarıldı ve her Panzer Tümeni ortalama 30 araç aldı. Panzer IV, hafif zırhlı Sovyet tanklarına (örneğin T-26 veya BT serisi) karşı etkili olduğunu kanıtlarken, daha yeni T-34 ve KV serileri onun için çok fazla olduğunu kanıtladı.Yakıt ve yedek parça sıkıntısı nedeniyle, 1941 yılı sonunda Alman Ordu grupları Heeresgruppe Nord ve Mitte'nin envanterinde sadece 75 adet çalışır durumda ve 136 adet kısa süreli onarım gerektiren Panzer IV vardı. 1 Nisan 1942'ye gelindiğinde Almanlar Panzer IV sayısını 552 araca çıkarmayı başardılar.

Panzer IV neredeyse savaşın sonuna kadar kullanılmaya devam edecekti. Sayıları azalmaya başladıkça, hayatta kalan araçların çoğu eğitim aracı olarak kullanılacaktı.

Diğer değişiklikler

Panzer IV Ausf.D şasisi, Munitionsschlepper für Karlgerät, Brückenleger, Tauchpanzer, Tropen ve Fahrschulpanzer IV'ü içeren bir dizi modifikasyon için kullanılacaktı. Farklı ekipman ve silahlanma varyantları da test edildi.

Karlgerät için Mühimmat Toplayıcı

Bilinmeyen sayıda farklı Panzer IV şasisi (Ausf.D dahil), 'Karlgerät' kod adlı kendinden tahrikli devasa kuşatma havanı için mühimmat ikmal aracı olarak kullanılmak üzere modifiye edildi. Modifikasyon, taretin çıkarılmasını ve yerine büyük bir vinç takılmasını içeriyordu. Ek olarak, dört adet 2 tonluk devasa mermi için bir mühimmat bölmesi de eklendi.

Brückenleger IV

Savaştan önce, Alman Ordusu köprü taşıyan bir Panzer fikriyle ilgileniyordu. 1939'da Krupp, Panzer IV Ausf.C şasisine dayanan altı Brückenleger IV geliştirdi ve üretti. Ausf.D şasisi yeterli sayıda mevcut hale geldikçe, bunlar da kullanıldı. Bu konfigürasyon için yaklaşık 16 Ausf.D şasisi kullanıldı. Bunlar cephede konuşlandırılırken, genel performanslarıAğustos 1940'ta en az iki Brückenleger IV tekrar tank konfigürasyonuna dönüştürüldü. Panzer IV Ausf.D'ye dayanan kalan Brückenleger IV de Mayıs 1941'de dönüştürüldü. İlginç olan, bir Brückenleger IV'ün köprüleme ekipmanının 5 cm PaK 38 ile değiştirilerek (muhtemelen mürettebatı tarafından) modifiye edilmiş olmasıdır.anti-tank silahı.

Tauchpanzer IV

Birleşik Krallık'ın Temmuz ve Ağustos 1940'ta planlanan amfibi çıkarması (Deniz Aslanı Operasyonu) için 48 adet Panzer IV Ausf.D, Tauchpanzer (dalgıç tank) olarak kullanılmak üzere modifiye edildi. Bu araçlar, taretin ön kısmındaki su geçirmez kumaş için eklenen çerçeve tutucu ve gövdeye yerleştirilmiş makineli tüfek top yuvası ile kolayca tanımlanabilir.ertelenmiş ve daha sonra iptal edilmiş olsa da, bu araçlar Doğu Cephesi'nde 3. ve 18. Panzer Tümenleri ile hizmet görecekti.

Panzer IV Ausf.D mit 5 cm KwK 39 L/60

Almanlar Sovyet T-34 ve KV serileriyle karşılaştıklarında, tank toplarının etkisiz olduğu kanıtlandı. Bu nedenle Krupp'tan bir Panzer IV Ausf.D'yi 5 cm'lik KwK 39 L/60 topuyla deneysel olarak silahlandırması istendi. Prototip Kasım 1941'e kadar tamamlanacaktı. Bu top, orijinal kısa namlulu 7,5 cm'lik topa kıyasla Panzer IV'ün tanksavar ateş gücünü büyük ölçüde geliştirdi.Bu silahın uygulanabilir olduğu kanıtlandıktan ve 1942 baharında 80 araçlık bir üretim planlandıktan sonra tüm proje iptal edildi. 7,5 cm uzun namlulu daha güçlü versiyonlar yavaş yavaş üretime girdiğinden, Almanlar bunun yerine Panzer IV için kullanmaya karar verdiler.

Panzer IV Ausf.D Tropen

1941'den sonra Almanlar, İtalyan müttefiklerine yardım etmek için Kuzey Afrika'ya zırhlı kuvvetler gönderiyordu. Elbette, özel hava koşulları nedeniyle, tankların operasyonel olarak kullanılabilmesi için modifiye edilmesi gerekiyordu. Panzer IV Ausf.D, yüksek sıcaklıklarla başa çıkmak için geliştirilmiş bir havalandırma sistemi ile modifiye edildi. Ayrıca, motora kum girmesini önlemek için kum filtreleri de eklendi.Bu araçlar ayrıca kamuflaja yardımcı olması için kum rengine boyanmıştır. Bu araçlara Tropen (Tropik) anlamına gelen özel bir Tr. adı verilmiştir. 30 kadar Panzer IV Ausf.D bu rol için modifiye edilmiştir.

Munitionspanzer IV Ausf.D

Nisan-Mayıs 1943'te, altı Panzer IV şasisi (en az bir Ausf.D dahil) Sturmpanzer IV için Munitionspanzer (mühimmat ikmal tankı) olarak kullanılmak üzere modifiye edildi. Bu tanklarda, taret ve iç kısmın bazı bölümleri mühimmat raflarına yer açmak için çıkarıldı. Panzer IV'ün taretinin orijinal olarak bulunduğu üst kısmı sac bir kapakla değiştirildi.ayrıca 5 mm kalınlığında zırhlı Schürzen ile donatılmıştı.

Fahrschulpanzer IV Ausf.D

Panzer IV'ün geliştirilmiş versiyonlarının piyasaya sürülmesiyle, cepheden dönen ve onarılan bazı Ausf.D'ler eğitim tank okullarına verildi. Görsel olarak sıradan tanklarla aynıydılar.

Hayatta kalan araçlar

Günümüzde, Avustralya Zırh ve Topçu Müzesi'nde bir adet, Fort Lee ABD Ordusu Mühimmat Müzesi'nde bir adet, İngiltere'deki Bovington Tank Müzesi'nde KwK 40 ile silahlandırılmış bir Ausf.D ve Almanya'daki Munster Panzer Müzesi'nde bir taret olmak üzere hayatta kalan birkaç Panzer IV Ausf.D bulunmaktadır. İlginç bir şekilde, Rusya'da savaştan sonra restore edilmiş iki Panzer IV de bulunmaktadır.Farklı Panzer IV'lerin birçok bileşenini kullanarak.

Sonuç

Panzer IV Ausf.D, daha fazla destek tankına olan talep nedeniyle geliştirildi ve üretildi. Zırhla ilgili bazı iyileştirmeler getirdi, yeni bir dış top mantosu ekledi, yan hava girişlerini basitleştirdi ve diğer küçük değişiklikleri yaptı. Önceki versiyonlara kıyasla daha fazla sayıda üretildi ve şasisi başka amaçlar için bile kullanıldı. Panzer Tümenleri ile geç saatlere kadar hizmet gördüsavaşın aşamaları.

Kaynaklar

K. Hjermstad (2000), Panzer IV Filosu/Sinyal Yayını.

T.L. Jentz ve H.L. Doyle (1997) Panzer Tracts No.4 Panzerkampfwagen IV

.L. Jentz ve H.L. Doyle (2014) Panzer Tracts No.8-1 Sturmpanzer

D. Nešić, (2008), Naoružanje Drugog Svetsko Rata-Nemačka, Beograd

B, Perrett (2007) Panzerkampfwagen IV Orta Tank 1936-45, Osprey Yayıncılık

P. Chamberlain ve H. Doyle (1978) Encyclopedia of German Tanks of World War Two - Revised Edition, Arms and Armor press.

Walter J. Spielberger (1993). Panzer IV ve Varyantları, Schiffer Publishing Ltd.

D. Doyle (2005). Alman Askeri Araçları, Krause Yayınları.

S.J. Zaloga (2011) Panzer IV vs. Char B1 Bis, Osprey yayıncılık

A. Lüdeke (2007) Waffentechnik im Zweiten Weltkrieg, Parragon books.

H. Scheibert, Die Deutschen Panzer Des Zweiten Weltkriegs, Dörfler.

P. P. Battistelli (2007) Panzer Tümenleri: Blitzkrieg Yılları 1939-40. Osprey Yayıncılık

T. Anderson (2017) Panzerwaffe Tarihi Cilt 2 1942-1945. Osprey Yayıncılık

Teknik Özellikler

Boyutlar (l-w-h) 5,92 x 2,83 x 2,68 m (17,7 x 6,11, 8,7 inç)
Toplam ağırlık, savaşa hazır 20 ton
Mürettebat 5 (Komutan, Topçu, Yükleyici, Telsiz Operatörü ve Sürücü)
İtici Güç Maybach HL 120 TR(M) 265 hp @ 2600 rpm
Hız (yol/yol dışı) 42 km/sa, 25 km/sa (kros)
Menzil (yol/yol dışı)-yakıt 210 km, 130 km (kros)
Birincil Silahlanma 7,5 cm KwK L/24
İkincil Silahlanma İki adet 7.92 mm MG 34
Yükseklik -10° ila +20°
Taret Zırhı Ön 30 mm, yanlar 20 mm, arka 20 ve üst 8-10 mm
Gövde Zırhı Ön 30 mm, yanlar 20 mm, arka 14,5-20 mm ve üst ve alt 10-11 mm
Başa dön