Adalastikjant Tank

Panzer II Ausf.A-F ve Ausf.L

Tarafından Allen SebastianYayınlanma tarihi Yayınlandı 2. Dünya Savaşı Alman Panzer II

Alman İmparatorluğu (1934)

Hafif Tank - 1,856 Üretildi

İkinci Dünya Savaşı'nın ana Alman hafif tankı

Hem Panzer I hem de II, daha gelişmiş modeller olan Panzer III ve IV'ün gelişinden önce geçici olarak düşünülmüştür. Buna rağmen, Panzer II savaş boyunca hizmette kalmış, Alman hizmetindeki ana hafif tank olmuş ve birçok tekerlekli aracın bu özel görevi çok daha iyi yerine getirmesine rağmen keşif aracı olarak kullanılmıştır. Bu özel rolde, Panzer II hem hızdan hem deve menzil. 1943 yılına kadar kademeli olarak geliştirildi ve üretildi, çünkü zamanında tatmin edici bir yedek hazır değildi.

Merhaba sevgili okuyucu! Bu makale biraz bakıma ve ilgiye ihtiyaç duymaktadır ve hatalar veya yanlışlıklar içerebilir. Yerinde olmayan bir şey görürseniz, lütfen bize bildirin!

Bu modelin kökenleri, Waffenamt'ın (askeri mühimmat bürosu) Panzer III ve IV'ün üretimindeki gecikmelerin Panzer I'in yerini hızla alacak yeni bir tasarıma ihtiyaç duyulmasına neden olduğu 1934 yılına dayanmaktadır. Şartnameler, 20 mm (0.79 inç) otomatik topa sahip 10 tonluk bir tank gerektiriyordu. Krupp, AG, Daimler-Benz, MAN, Henschel, Sohn AG ile temasa geçildi ve tekliflerini sundularKrupp tasarımı reddedildi ve bunun yerine Daimer-Benz gövdesi ile MAN şasisinin birleştirilmesi tercih edildi. 1935'in sonlarında başlangıçta LaS 100 olarak adlandırılan on prototip üretildi. Aynı yıl üretim onaylandı.

Panzer II genel özellikleri

Temel olarak kabul edilen tasarım, yeni Rheinmetall KwK30 L55 20 mm (0,79 inç) hızlı ateşleme silahı taşıyan bir tarete sahip genişletilmiş bir Panzer I idi. Silahlanma, 600 rpm atış hızına sahip 2 cm FlaK 30 uçaksavar silahından türetilmişti. Böyle bir silahın amacı, yüksek hızı ve yüksek atış hızı nedeniyle iyi zırh delme yeteneklerine sahip olmak ve özellikle kısa mesafelerde etkili olmaktı.KwK 30, bir TZF4 top nişangahı ile hedefleniyordu. Normal tedarik 180 mermi (zırh delici ve yüksek patlayıcı) ve eş eksenli 7,92 mm (0,31 inç) Rheinmetall-Borsig model 34 makineli tüfek için 2250 idi. Top yuvası için yükseklik / alçalma +20 / 9,5 ° idi. İspanya İç Savaşı'nın gösterdiği gibi, zırhın dramatik bir şekilde artırılması acilen gerekliydi veİlk tasarımlar, şarapnel ve mermilere karşı yeterli olan entegre 14 mm (0,55 inç) homojen çelik zırh (10 mm/0,39 inç üst ve alt) içeriyordu. Bununla birlikte, zamanın birçok yüksek hızlı 37 mm (1,46 inç) AT silahına veya Fransız 25 ve 47 mm (0,98-1,85 inç) ve Sovyet 45 mm (1,77 inç) çekili tanksavar toplarına karşı bağışık değildi.

Neredeyse tüm serinin motoru, 6 vites artı geri vitesli bir ZF şanzımanla birleştirilmiş 140 hp güç sağlayan benzinli 6 silindirli Maybach HL62 TRM idi. Hem hız hem de menzildeki önemli kayıplar nedeniyle zırh ve silahlanmadaki büyük artışları sınırlamasına rağmen güvenilirdi. İlk ön seri araçlar, üç boji altında çiftler halinde yaylanan küçük tekerleklerle donatılmıştı, bu sistem çokBununla birlikte, güvenilirlik ve seri üretim için, beş ayrı yaylı, daha büyük tekerleklerden oluşan yeni bir sistem seçildi. Paletin üst kısmı, üretim versiyonunda dörde çıkarılan üç dönüş silindiri tarafından destekleniyordu. Üç kişilik mürettebat Panzer I'e göre bir ilerlemeydi, ancak komutan aynı zamanda taret koltuğunda oturan ana topçuydu.Sürücü aracın ön tarafında oturuyordu. Yükleyici/radyo operatörü taretin altında yerdeydi ve FuG5 USW alıcısı ile 10 watt'lık vericiyi kullanıyordu. Telsiz, Panzer II'ye önceki modellere ve yabancı rakiplerine karşı açık bir avantaj sağlıyordu.

Panzerkampfwagen II Ausf.a/1 ila a/3 (Sd.Kfz.121)

Ocak 1934'te Alman tank tasarım ofisi Waffen Prüfwesen 6 (Wa Prw 6), kod adı La.S.100 olan yeni bir tank şasisi için şartname yayınladı. Silah üreticisi Maschinenfabrik Augsburg Nürnberg AG, (M.A.N.) La.S.100 tank şasisinin bir prototipini inşa etti. Diğer iki Alman şirketi Fried.Krupp Abt.A.K. veHenschel. M.A.N., prototip La.S.100 şasisine dayalı olarak yeni Panzer II hafif tankının şasisini inşa etmek üzere sözleşme imzaladı. Daimler-Benz üstyapıyı ve tareti tasarladı.

İkinci Dünya Savaşı'nın daha ağır silahlı ve zırhlı tanklarıyla karşılaştırıldığında 1936 Panzer II tankını kötü bir tasarım olarak görmek yanlıştır. Tankın zırhı, mürettebatını hafif silah ateşinden ve 30 m mesafeden ateşlenen 7.92 mm S.M.K çelik çekirdekli zırh delici makineli tüfek mermilerinden koruyabiliyordu. Düşman makineli tüfek yuvalarına saldırmak ve piyadelerin ilerlemeye devam etmesini sağlamak için onları yok etmek üzere tasarlanmıştı.Tankın 2 cm'lik Kw.K.30 L/55 topu Sovyet T-26 ve BT tanklarını vurabilirdi ama mürettebat Panzer II tankının zırhının 3,7 cm veya 4,5 cm'lik bir tanksavar topunu durduramayacağının farkındaydı.

Yüksek nikel alaşımlı, haddelenmiş homojen-sert zırh plakasının kalınlığı 5 mm ila 13 mm arasında değişiyordu. Bu dönemdeki diğer birçok tankta görüldüğü gibi perçinlenmemiş, birbirine kaynaklanmıştı. Bu da daha güçlü ve daha hafif olmasını sağlamıştı.

İlk Panzer II Ausfuehrung (model versiyonları) küçük harflerle 'a', sonra 'b' ve 'c' olarak adlandırılmıştır. Daha sonraki versiyonlar büyük harflerle 'A', 'B' ve 'C' olarak adlandırılmıştır. Bu kafa karıştırıcı olabilir. Panzer II Ausf.a tankları Ausf.a/1, Ausf.a/2 ve Ausf.a/3 olarak alt gruplara ayrılmıştır. Her versiyonda küçük mekanik değişiklikler vardır.

Panzer II'nin ilk versiyonları operasyonel ömürleri boyunca geliştirildikçe zaman içinde şekil değiştirdi. Ek zırhlar eklendi ve kupol gibi özellikler takıldı. Panzer II tankları İspanya İç Savaşı'nda kullanılmadı. İlk olarak 1 Eylül 1939'da Polonya'da savaştılar.

İlk başta VK 6.22 olarak da bilinen Panzer II Ausf.a (Sd.Kfz.121), yeni bir geçici tank tasarımıydı. Burada, Ausf.a'ya göre daha uzun bir gövdeye ve diğer iyileştirmelere sahip ön seri Ausf.a3'ten biri var. 1937'deki büyük eğitim tatbikatlarına katıldılar, ardından Avusturya ve Çekoslovakya'nın ilhakı sırasında konuşlandırıldılar. Polonya, Norveç ve Fransa'da savaştılar ve daha sonraeğitim makineleri.

Panzer II Ausf.a/1, a/2 ve a/3 özellikleri

Boyutlar 4,38 m x 2,14 m x 1,94 m
Ağırlık 7,6 ton
Mürettebat 3
Silahlanma 2 cm Kw.K.30 L/55 otomatik top
Ek silah 7.92 mm Eşeksenli M.G.34 makineli tüfek
Zırh kalınlığı 5 mm - 15 mm
İtici Güç Maybach HL 57 TR 6 silindirli su soğutmalı 130 hp benzinli/petrollü motor
Maksimum Yol Hızı 40 km/saat (25 mph)
Maksimum Aralık 190 km (118 mil)
Toplam üretim Ausf a/1 25
Toplam üretim Ausf a/2 25
Toplam üretim Ausf a/3 25

Panzerkampfwagen II Ausf.b (Sd.Kfz.121)

Panzer II Ausf.b tankının şasisi, üst yapısı ve taretindeki zırh kalınlığı Ausf.a tankındaki 13 mm'den 14,5 mm'ye çıkarıldı. Top mantosu 15 mm'den 16 mm'ye yükseltildi. Nikel elde edilmesine olan bağımlılığı azaltmak için zırh, haddelenmiş homojen nikelsiz zırh çeliği olarak değiştirildi. 7,92 mm S.M.K çelik çekirdekli zırh delici makineli tüfek mermilerine karşı aynı dirence sahiptiAusf.a gibi 30 m menzilden ateş edebiliyordu, ancak bunu başarmak için daha kalın olması gerekiyordu. Bu, tankın ağırlığını 500 kg artırdı, ancak hızını azaltmadı.

Mürettebatın görüş deliklerinin şekli ve kalınlığı daha fazla koruma sağlamak için değiştirildi. Tankın önündeki son tahrike farklı bir tarzda büyük bir tahrik tekerleği cıvatalandı. Arka motor güvertesi yeniden tasarlandı. Tankın sağ arka tarafına zırhlı panjurlar eklendi. Yol tekerlekleri ve palet dönüş makaraları genişletildi. Dönüş makaralarının çapı küçültüldü. Daha genişPaletler 260 mm'den 285 mm'ye çıkarıldı ve tankın arkasına uzatılmış, katlanabilir palet korumaları takıldı.

2 cm Kw.K.30 topu üç farklı mermi atabiliyordu. Dikeyden 30° geriye yatırılmış zırh plakasına karşı ateşlendiğinde PzGr.39 (Zırh Delici) mermisi 100 metrede 23 mm zırhı ve 500 metrede 14 mm zırhı delebiliyordu. PzGr.40 (Zırh Delici Kompozit Sert) mermisi 100 metrede 40 mm zırhı ve 500 metrede 20 mm zırhı delebiliyordu. Ayrıca 2 cmSprgr. 39 (Yüksek Patlayıcı) mermiler.

Panzer II'nin ilk versiyonları operasyonel ömürleri boyunca geliştirildikçe zaman içinde şekil değiştirdi. Ek zırhlar eklendi ve kupol gibi özellikler takıldı. Panzer II tankları İspanya İç Savaşı'nda kullanılmadı. İlk olarak 1 Eylül 1939'da Polonya'da savaştılar.

Bu Ausf.b, Mart 1940'ta Weserübung Operasyonu'nda Alman keşif gücünün bir parçası olan Schelwig-Hosltein'deki Putloss'ta konuşlu 36. Panzer Alayı'nda görev yapıyor.

Panzer II Ausf.b özellikleri

Boyutlar 4,75 m x 2,14 m x 1,95 m
Ağırlık 7,9 ton
Mürettebat 3
Silahlanma 2 cm Kw.K.30 L/55 otomatik top
Ek silah 7.92 mm Eşeksenli M.G.34 makineli tüfek
Zırh kalınlığı 5 mm - 16 mm
İtici Güç Maybach HL 57 TR 6 silindirli su soğutmalı 130 hp benzinli/petrollü motor
Maksimum Yol Hızı 40 km/saat (25 mph)
Maksimum Aralık 190 km (118 mil)
Toplam üretim 100

Panzerkampfwagen II Ausf.c (Sd.Kfz.121)

Ausf.c'nin süspansiyonu görsel olarak önceki modellerden çok farklıydı. 55 cm çapındaki beş büyük yol tekerleği, altı küçük yol tekerleğinin yerini almıştı. Süspansiyon artık yaprak yaylı, krank kollu bir sistemdi. Yol tekerlekleri boyunca uzanan uzun metal kirişe artık ihtiyaç yoktu ve kaldırıldı. İlk olarak Ausf.b'de tanıtılan ön tahrik tekerleğinin yeni versiyonu korundu.ilave palet dönüş silindiri eklenerek toplam sayı dörde çıkarıldı. Ön palet koruma uzantısı artık klipslerle bir arada tutuluyordu.

Bu sayede toplam ağırlık 7,9 tondan 8,9 tona çıkmıştır. Bu durum tankın azami hızını etkilememiştir çünkü motor da yükseltilmiştir. Daha güçlü bir Maybach HL 62 TR 6 silindirli su soğutmalı 140 hp benzinli motorla donatılmıştır.

2 cm Kw.K.30 topu üç farklı mermi atabiliyordu. Dikeyden 30° geriye yatırılmış zırh plakasına karşı ateşlendiğinde PzGr.39 (Zırh Delici) mermisi 100 metrede 23 mm zırhı ve 500 metrede 14 mm zırhı delebiliyordu. PzGr.40 (Zırh Delici Kompozit Sert) mermisi 100 metrede 40 mm zırhı ve 500 metrede 20 mm zırhı delebiliyordu. Ayrıca 2 cmSprgr. 39 (Yüksek Patlayıcı) mermiler.

Panzer II'nin ilk versiyonları, operasyonel ömürleri boyunca geliştirildikçe zaman içinde şekil değiştirdi. Ek zırhlar eklendi ve kupolalar gibi özellikler takıldı. Mermi sekmesi 'sıçrama' plakası ve komutan kapağının önündeki sahte koni şeklindeki periskop kaldırıldı. Ön gövde glacis plakalarına eklenen ek zırh, görünümü kavisli bir önden değiştirdiPanzer II tankları İspanya İç Savaşı'nda kullanılmamıştır. İlk olarak 1 Eylül 1939'da Polonya'da muharebe görmüşlerdir.

Panzer II Ausf.c teknik özellikleri

Boyutlar 4,81 m x 2,22 m x 1,99 m
Ağırlık 8,9 ton
Mürettebat 3
Silahlanma 2 cm Kw.K.30 L/55 otomatik top
Ek silah 7.92 mm Eşeksenli M.G.34 makineli tüfek
Zırh kalınlığı 5 mm - 16 mm
İtici Güç Maybach HL 62 TR 6 silindirli su soğutmalı 140 hp benzinli/petrollü motor
Maksimum Yol Hızı 40 km/saat (25 mph)
Maksimum Aralık 190 km (118 mil)
Toplam üretim 75

Panzerkampfwagen II Ausf.A (Sd.Kfz.121)

Panzer II Ausf.A, seri üretime hazır son standart versiyondu. Önceki versiyonlar Ausf.a/1, a/2, a/3, b ve c, yeni tasarım unsurlarını test etmek için geliştirilen deneme serileriydi. Bu nedenle tank versiyonunu belirtmek için büyük 'A' harfi kullanıldı. Sadece küçük iç değişiklikler yapıldı. Yeni bir vites kutusu takıldı. Yakıt pompası, yağ filtresi ve soğutucu motor üzerinde yeniden konumlandırıldı.AM radyo alımı ve iletimine müdahale etmesini engellemek için tankın elektrik sistemi bastırılmıştır.

Ausf.c ve Ausf.A arasındaki görsel fark, tankın ön tarafına yeni bir sürücü vizörünün eklenmesiydi. Büyük düz dikdörtgen zırhlı görüş portu kapağı artık içine bir yarık yerleştirilmiş V şeklinde zırhlı bir vizörle değiştirildi. Sürücü ve telsiz operatörü tarafından kullanılan iki yan vizör artık aynı tipteydi. Ausf.A'ya takılan ilk modifikasyon birTaret halkası koruması, gelen düşman zırh delici mermilerini ve mermi şarapnellerini saptırmaya yardımcı olmak için taret halkasının ön ve arkasındaki üst yapıya cıvatalanmıştır.

2 cm Kw.K.30 topu üç farklı mermi atabiliyordu. Dikeyden 30° geriye yatırılmış zırh plakasına karşı ateşlendiğinde PzGr.39 (Zırh Delici) mermisi 100 metrede 23 mm zırhı ve 500 metrede 14 mm zırhı delebiliyordu. PzGr.40 (Zırh Delici Kompozit Sert) mermisi 100 metrede 40 mm zırhı ve 500 metrede 20 mm zırhı delebiliyordu. Ayrıca 2 cmSprgr. 39 (Yüksek Patlayıcı) mermiler.

Panzer II'nin ilk versiyonları, operasyonel ömürleri boyunca geliştirildikçe zaman içinde şekil değiştirdi. Ek zırhlar eklendi ve kupolalar gibi özellikler takıldı. Mermi sekmesi 'sıçrama' plakası ve komutan kapağının önündeki sahte koni şeklindeki periskop kaldırıldı. Ön gövde glacis plakalarına eklenen ek zırh, görünümü kavisli bir önden değiştirdiPanzer II tankları İspanya İç Savaşı'nda kullanılmamıştır. İlk olarak 1 Eylül 1939'da Polonya'da muharebe görmüşlerdir.

Panzer II Ausf.A özellikleri

Boyutlar 4,81 m x 2,22 m x 1,99 m
Ağırlık 8,9 ton
Mürettebat 3
Silahlanma 2 cm Kw.K.30 L/55 otomatik top
Ek silah 7.92 mm Eşeksenli M.G.34 makineli tüfek
Zırh kalınlığı 5 mm - 16 mm
İtici Güç Maybach HL 62 TR 6 silindirli su soğutmalı 140 hp benzinli/petrollü motor
Maksimum Yol Hızı 40 km/saat (25 mph)
Maksimum Aralık 190 km (118 mil)
Toplam üretim 210

Panzerkampfwagen II Ausf.B (Sd.Kfz.121)

Panzer Ausf.A ve Ausf.B arasında önemli bir değişiklik yoktu. Panzer III tankının tasarımının seri üretime geçecek şekilde tamamlanmasında bir gecikme yaşandı. Bu boşluğu doldurmak için daha fazla Panzer II tankı sipariş edildi, ancak görüş portlarının önündeki üst yapının yanlarına kaynaklanmış dikey mermi saptırıcılar gibi birkaç küçük değişiklik yapıldı. 50 mm kalınlığında kurşun geçirmez cam cıvatalandıÜretim sırasında gövdeye güçlendirici takviye çubukları eklenmiş ve motor bölmesinin içine köşebentler kaynaklanmıştır.

2 cm Kw.K.30 topu üç farklı mermi atabiliyordu. Dikeyden 30° geriye yatırılmış zırh plakasına karşı ateşlendiğinde PzGr.39 (Zırh Delici) mermisi 100 metrede 23 mm zırhı ve 500 metrede 14 mm zırhı delebiliyordu. PzGr.40 (Zırh Delici Kompozit Sert) mermisi 100 metrede 40 mm zırhı ve 500 metrede 20 mm zırhı delebiliyordu. Ayrıca 2 cmSprgr. 39 (Yüksek Patlayıcı) mermiler.

Panzer II'nin ilk versiyonları, operasyonel ömürleri boyunca geliştirildikçe zaman içinde şekil değiştirdi. Ek zırhlar eklendi ve kupolalar gibi özellikler takıldı. Mermi sekmesi 'sıçrama' plakası ve komutan kapağının önündeki sahte koni şeklindeki periskop kaldırıldı. Ön gövde glacis plakalarına eklenen ek zırh, görünümü kavisli bir önden değiştirdiZırhlı gövde köşeli bir şekle dönüştürülmüştür. Bazılarına savaş alanında bir sis bombası rafı takılmıştır.

Kuzey Afrika'ya gönderilen Panzer II Ausf.B tankları, ekstra gövde zırhına ek olarak top manteline cıvatalanmış ekstra zırhlı plakaya sahipti. Sağ palet muhafazasının üzerine büyük bir saklama kutusu sabitlenmişti. Panzer II tankları İspanya İç Savaşı'nda kullanılmadı. İlk olarak 1 Eylül 1939'da Polonya'da muharebe gördüler.

Panzer II Ausf.B özellikleri

Boyutlar 4,81 m x 2,22 m x 1,99 m
Ağırlık 8,9 ton
Mürettebat 3
Silahlanma 2 cm Kw.K.30 L/55 otomatik top
Ek silah 7.92 mm Eşeksenli M.G.34 makineli tüfek
Zırh kalınlığı 5 mm - 16 mm
İtici Güç Maybach HL 62 TR 6 silindirli su soğutmalı 140 hp benzinli/petrollü motor
Maksimum Yol Hızı 40 km/saat (25 mph)
Maksimum Aralık 190 km (118 mil)
Toplam üretim 627

Panzerkampfwagen II Ausf.C (Sd.Kfz.121)

Ausf.C, Panzer III tankı seri üretime hazır olana kadar fabrikaları meşgul etmek için sipariş edilmişti. Görünür tek fark, yeni tip geliştirilmiş görüş portuydu. 50 mm kurşun geçirmez camı yerinde tutmak için ön plakanın iki konik boncuklu cıvatası ve üstünde ve altında iki büyük cıvatası vardı. Hala zırh delici AP ateşleyebilen 2 cm Kw.K.30 L/55 ana silahla silahlandırılmıştı.Taret ayrıca 7.92 mm MG34 makineli tüfek ile donatılmıştı.

Panzer II'nin ilk versiyonları, operasyonel ömürleri boyunca geliştirildikçe zaman içinde şekil değiştirdi. 1940 yılında tankın gövdesinin ve taretinin önüne ek zırh eklendi. 1941 yılında komutan kupolası takıldığında, mermi sekmesi 'sıçrama' plakası ve komutan kapağının önünde bulunan sahte koni şeklindeki periskop kaldırıldı. Eklenen ek zırhÖn gövde glacis plakalarına yapılan eklemeler, kavisli bir ön zırhlı gövde görünümünü köşeli bir şekle dönüştürmüştür.

Ön seri 40 Panzer II Ausf.C hafif tankından ikisi doğu cephesine gönderilmiştir. 1944 yılında geriye kalan otuz sekiz hafif tank eğitim ve keşif işlerinde kullanılmak üzere Normandiya'daki LVIII. Panzerkorps Yedek Kuvvetlerine verilmiş olarak kaydedilmiş ve Normandiya'da kaybolmuştur.

Panzer II Ausf.C özellikleri

Boyutlar 4,81 m x 2,22 m x 1,99 m
Ağırlık 8,9 ton
Mürettebat 3
Silahlanma 2 cm Kw.K.30 L/55 otomatik top
Ek silah 7.92 mm Eşeksenli M.G.34 makineli tüfek
Zırh kalınlığı 5 mm - 16 mm
İtici Güç Maybach HL 62 TR 6 silindirli su soğutmalı 140 hp benzinli/petrollü motor
Maksimum Yol Hızı 40 km/saat (25 mph)
Maksimum Aralık 190 km (118 mil)
Toplam üretim 364

Panzerkampfwagen II Ausf.F (Sd.Kfz.121)

Panzer II Ausf.F, tank gövdesinin ön tarafında daha kalın 30 mm zırh ve taretin ön tarafında 30 mm zırh ile üretildi. Daha önceki modellerde olduğu gibi sonradan eklenmedi. Komutanın taretin üstünde bölünmüş bir kapak yerine periskoplu bir kubbesi vardı. Yan görüş portlarının önünde dikey mermi sıçrama korumaları vardı ve üzerinde iki konik cıvata vardı vevizörün altında, arkasındaki 50 mm kurşun geçirmez camı yerinde tutmak için.

Sahte periskop ve komutan kapağı mermi sıçrama koruması takılmamıştı. Taret halkası, ön ve arkada üst yapının tepesine kaynaklanmış üçgen şekilli bir koruma ile mermi ve şarapnel hasarından korunuyordu. Tarete bir arka istif kutusu takılmıştı.

Alüminyum alaşımdan yapılmış sahte bir zırhlı vizör, gövdenin ön tarafına, sürücünün görüş portunun sağına cıvatalanmıştı. Bu, düşman ateşini sürücüden uzaklaştırmak için yapılmıştı. Tankın yapımında kullanılan diğer parçaların çoğu önceki modellere göre değişmemişti. 2 cm Kw.K.30 L/55 top ve 7,92 mm MG34 makineli tüfek ile silahlandırılmaya devam ediyordu.

İlk yedi Panzer II Ausf.F hafif tankı Mart 1941'de tamamlandı. Üretim Temmuz 1942 sonunda durdu. Toplam 1.004 adet şasi numarası aldı ve hizmete girdi.

Esas olarak Doğu Cephesi'nde keşif tankı olarak kullanıldılar ancak bazı Panzer II Ausf.F hafif tankları yedek olarak Libya'ya gönderildi. Çölde, 2. Tabur, 5. Panzer Alayı, 21. Tümen (II.Abt/Pz.Rgt.5)'e verildi. Bu tankların soğutma havası giriş ve egzoz deliklerinin boyutları artırıldı ve radyatör fanı yüksek performanslı bir versiyonla değiştirildi, böyleceSıcak çöl havasına daha iyi uyum sağlar. 1942'de üretilen son üretim tanklarda, Fla-M.G uçaksavar makineli tüfeği için üs olarak kullanılmak üzere taret kupolasının etrafına dört direk yerleştirilmiştir. Arka taret saklama kutusu takılı görünmemektedir.

Panzer II Ausf.F özellikleri

Boyutlar 4,75 m x 2,28 m x 2,15 m
Ağırlık 9,5 ton
Mürettebat 3
Silahlanma 2 cm Kw.K.30 L/55 otomatik top
Ek silah 7.92 mm Eşeksenli M.G.34 makineli tüfek
Zırh kalınlığı 5 mm - 30 mm
İtici Güç Maybach HL 62 TR 6 silindirli su soğutmalı 140 hp benzinli/petrollü motor
Maksimum Yol Hızı 40 km/saat (25 mph)
Maksimum Aralık 190 km (118 mil)
Toplam üretim 509

Panzerkampfwagen II Ausf.D & Ausf.E (Sd.Kfz.121)

Panzer II Ausf.c ve Ausf.A-C tanklarındaki yaprak yaylı süspansiyonun değiştirilmeden önce 1.500 - 2.500 km ile sınırlı bir ömre sahip olduğu görüldü. Panzer II Ausf.D ve E'de daha büyük yol tekerleklerine ve farklı bir tahrik ve avara tekerleğine sahip yeni bir torsiyon çubuğu süspansiyon sistemi tanıtıldı. Maschinenfabrik Augsburg-Nürnberg (MAN) tarafından tasarlandı. Palet dönüş makaraları kullanılmadı.Yedi Ausf.E şasisi farklı tekerleklere sahipti. Denemeler için kullanıldılar, üzerlerine kule veya üstyapı takılmadığı için asla savaş tankı olarak kullanılmadılar. Alev Atar tanklara dönüştürüldüler.

Yeni bir Maybach HL 62 TRM motoru ve yeni bir Maybach Variorex VG 102128 7 vitesli şanzıman, bu daha ağır Panzer II Ausf.D tankının 55 km/s azami hıza ulaşmasını sağladı. Yakıt depoları motor bölmesine taşındı. Arka motor güvertesi tamamen değiştirildi. Zırhlı güverte artık tankın genişliğini kaplıyordu ve içinde iki büyük bölme kapağı vardı.

En önemli farklardan biri, telsiz operatörünün artık tankın önünde kendi zırhlı ön görüş portuna ve kapağına sahip olmasıdır. Tankın solundaki üçgen anten desteği kaldırılmış ve anten aracın sağ tarafına yerleştirilmiştir. Yan son versiyon görüş portlarının önünde dikey mermi sıçrama kalkanları yoktur. Üstte ve altta konik şekilli cıvatalar vardır.Zırhlı yan görüş deliklerinin altında 50 mm kalınlığındaki kurşun geçirmez camı yerinde tutmak için.

Ön gövde zırhı artık 30 mm kalınlığındaydı ve kavisli bir tasarımdan ziyade köşeli bir tasarıma sahipti. Taret zırhı hala 14,5 mm idi. Bölünmüş bir kapağı, sahte periskop konisi ve kapağın önünde mermi sıçrama koruması vardı. Polonya'dan ve Fransa'nın işgalinden kurtulan tüm Panzer II Ausf.D tankları, 20 Aralık 1918'de yayınlanan bir emirle 7,62 cm Pak 36(r) Marder II (Sd.Kfz.132) tank avcılarına dönüştürüldü.Aralık 1941. Bazı Panzer II Ausf D alev atıcılara dönüştürüldü.

Panzer II Ausf.D

Panzer II Ausf.D ve Ausf.E özellikleri

Boyutlar 4,75 m x 2,14 m x 2,02 m
Ağırlık 11 ton
Mürettebat 3
Silahlanma 2 cm Kw.K.30 L/55 otomatik top
Ek silah 7.92 mm Eşeksenli M.G.34 makineli tüfek
Zırh kalınlığı 5 mm - 30 mm
İtici Güç Maybach HL 62 TRM 6 silindirli su soğutmalı 140 hp benzinli/petrollü motor
Maksimum Yol Hızı 55 km/sa (34 mph)
Maksimum Aralık 200 km (124 mil)
Toplam üretim Ausf.D 43
Toplam üretim Ausf.E 7

Panzerkampfwagen II Ausf.G (Sd.Kfz.121)

1938 yazında Alman Ordusu (Heer), Panzer Tümenleri'ndeki teknolojik açıdan yetersiz seleflerinin yerini alabilecek daha hareketli bir zırhlı savaş aracı yaratmak amacıyla Panzer II hafif tankının yeni bir modelinin geliştirilmesine izin verdi. Bu, başarısız Panzer II Ausf.G olacaktı.

Normandiya 1944'te Amerikan kuvvetleri tarafından ele geçirilen Panzer II Ausf.G (NARA)

Normandiya 1944'te Amerikan kuvvetleri tarafından ele geçirilen Panzer II Ausf.G'nin arkadan görünümü (NARA)

Otuz sekiz adet Panzer II Ausf.G hafif tankı Normandiya'daki LVIII. Panzerkorps Yedek Kuvvetlerine verildi. (Filip Hronec)

Kahverengi ve yeşil boya, Dunkelgelb koyu sarı baz kat üzerine geniş bantlar halinde püskürtülmüştür. (Filip Hronec)

Panzer II Ausf.G'nin herhangi bir palet dönüş makarasına sahip olmadığına dikkat edin (Filip Hronec)

Müttefiklerin Normandiya çıkarmasından önce Panzer II Ausf.G eğitim için kullanılıyordu (Filip Hronec)

2 cm Panzerkampfwagen II Ausf.H & Ausf.M (Sd.Kfz.121)

Panzer II Ausf.H ve Ausf.M sadece prototip aşamasına ulaştı. Seri üretime girmediler ve aktif hizmet görmediler. Gövde ve taretin ön tarafında 30 mm kalınlığında zırha sahip olacaklardı, ancak yan ve arka zırh önceki Ausf.G modellerinde 14,5 mm'den 20 mm kalınlığa çıkarılacaktı. MAN şirketi gövdeyi tasarlamak ve inşa etmek için sözleşme yaparken Daimler-Benz gövdeyi ürettiZırhın ağırlığıyla başa çıkabilmek için prototiplere daha güçlü bir Maybach HL 66 P 200 hp motor takıldı.

Her ikisi de ilk olarak Panzer II Ausf.G hafif tankında tanıtılan beş büyük yol tekerleği ile aynı üst üste binen burulma çubuğu süspansiyon sistemine sahipti. Palet dönüş makaraları takılmamıştı. Üst üste binen yol tekerlekleri, paletin sadece kısa bir uzunluğunun zeminle temas etmesini sağladı ve bu da küçük bir dönüş dairesine sahip olduğu için olağanüstü manevra kabiliyeti ile sonuçlandı.Tankın her iki tarafına, hızdaki tümseklerin etkisini azaltmak için amortisörler takılmıştır.

Panzer II Ausf.H'nin başlangıçta standart Panzer II 2 cm KwK 38 topuyla silahlandırılması planlanmıştı, ancak belgeler tanka 2,8 cm KwK 42 kendinden yüklemeli top takılmasının amaçlandığını göstermektedir. Bunun gerçekleştiğini gösteren başka bir kayıt bulunamamıştır.

Panzer II Ausf.M prototip tasarımı, Panzer II Ausf.G hafif tank gövdesi süspansiyonunu, beş büyük yol tekerleği ile üst üste binen burulma çubuğu süspansiyon sistemi ile kullandı, ancak Panzer II Ausf.L'nin daha geniş tareti ile donatılacaktı. Bu, dördüncü bir mürettebat üyesinin, bir topçunun tarette çalışmasını sağlayacaktı.

27 Mart 1942'de, tercih edilen Panzer II. Ausf.L Luchs (Lynx) yerine Panzer II Ausf.H ve Ausf.M tasarımları üzerindeki çalışmaların durdurulmasına karar verildi.

Panzerkampfwagen II Ausf.J

MAN ve Daimler-Benz'e Panzer II Ausf.J olarak adlandırılacak güçlendirilmiş bir Panzer II tankı yapmaları için talimat verildi. Gövde ve taretin ön zırhı 30 mm'den 80 mm kalınlığa, taret ve gövdenin yanları ve arkası 14,5 mm'den 50 mm kalınlığa çıkarıldı. 2 cm Kw.K.38 top ve tarette 7,92 mm MG34 makineli tüfek ile silahlandırıldı.taretin tepesindeki kubbe.

Panzerspähwagen II (2 cm Kw.K.38) Luchs - Lynx (Sd.Kfz.123)

1938 yılında Alman Maschinenfabrik Augsburg Nürnberg (MAN) ve Daimler-Benz şirketleri keşif görevleri için Panzer II hafif tankının yeni bir versiyonunu tasarlamak üzere sözleşme imzaladılar. Daha önce üç kişilik bir Panzer II üretmişlerdi: MAN şasi üzerinde çalıştı ve Daimler-Benz üst yapı ve tareti inşa etti.Panzerspähwagen II (2 cm Kw.K.38)(Sd.Kfz.123) Panzer II Ausf.L 'Luchs' (Lynx) olarak da bilinir. Panzerspähwagen ve Panzerspaehwagen İngilizce'de zırhlı araba anlamına gelir.

İlk prototip şasi Temmuz 1941'de tamamlandı. Haziran 1942'de iki Çek yapımı hafif tank olan Skoda T 15 ve 38(t) n.a. tanklarına karşı test edildi. Luchs'un daha büyük tareti ve daha iyi yerden yüksekliği ile daha iyi bir tasarım olduğu görüldü. Denemeler sırasında motor, debriyaj ve şanzıman farklı arazilerde sorunsuz çalıştı.

Maybach 180hp HL 66 P su soğutmalı benzinli motor, tankın 60 km/s azami yol hızına ulaşmasına yetecek güce sahipti.

Taretin ve şasinin ön zırhı 30 mm kalınlığındaydı. Yan ve arka zırh ise 20 mm kalınlığındaydı. Taret, 1,3 m uzunluğunda uçaksavar namlusu olan, merkezi olarak monte edilmiş 2 cm KwK 38 ana silah ve silah namlusunu korumak için zırhlı bir kovana sahip olan eş eksenli 7,92 mm MG34(P) makineli tüfek ile donatılmıştı. Nişancı, çoğu Alman'dan farklı bir düzen olan taretin sağında oturuyordu.Maybach HL 66 P su soğutmalı 180 hp benzinli motor, tanka saatte 60 km azami yol hızı sağlayacak kadar güç üretiyordu. 2 cm Luch'ların üretimi Eylül 1942'de başladı ve 7 Ocak 1944'te tamamlandı: sadece 100 adet üretildi. Doğu Cephesinde ve Normandiya'daki Batı Cephesinde kullanıldılar.

Panzerspähwagen II 'Luchs' teknik özellikleri

Boyutlar 4,63 m x 2,48 m x 2,21 m
Ağırlık 11,8 ton
Mürettebat 4
Silahlanma 2 cm Kw.K.38 otomatik top
Ek silah 7.92 mm Eşeksenli M.G.34 makineli tüfek
Zırh kalınlığı 5,5 mm - 30 mm
İtici Güç Maybach HL 66 P 6 silindirli su soğutmalı 180 hp benzinli/petrollü motor
Maksimum Yol Hızı 60 km/sa (37 mph)
Maksimum Aralık 260 km (161 mil)
Toplam üretim 100

İkinci Dünya Savaşında Alman Tankları

Ana varyantlar

Birçok Panzer II şasisi, özellikle de ilk versiyonların (Ausf.A'dan C'ye) şasileri özel versiyonlar için kullanıldı. Panzer II üretimini durduran üretim hattı, yeni varyantların üretimi için şasi üretmeye devam etti.

Panzerkampfwagen II (Flammenwerferwagen) (Sd.Kfz.122)

21 Ocak 1939'da Waffenamt (Alman ordusunun silah departmanı) Panzer II Ausf.D tank şasisi kullanılarak alev atar tankların üretilmesini önerdi. 1939 Nisan ve Ağustos ayları arasında kırk altı yeni Panzer II Ausf.D tank şasisi ana tank üretim hattından alınarak Flammenwerfer'e (alev atar) dönüştürüldü. 8 Mart 1940 tarihli bir emirle kırk adet dahaCephedeki tümenlere verilen üç Panzer II Ausf.D tankı geri çağrıldı ve Alev atar tanklara dönüştürüldü.

Kafa karıştırıcı bir şekilde bu Ausf.D tank şasileri Panzerkampfwagen II (Flammenwerferwagen) Ausf.A olarak yeniden adlandırıldı. Panzer II Ausf.A süspansiyonunu kullanmadılar. Daha büyük yol tekerlekleri ve farklı bir tahrik ve avara tekerleği ile yeni Panzer II Ausf.D torsiyon çubuğu süspansiyon sistemine sahipti. Herhangi bir palet dönüş silindiri kullanmadı.

Tank, ön sol ve sağ palet muhafazası üzerine inşa edilmiş ayrı zırhlı kulelere yerleştirilmiş iki alev silahı ile silahlandırıldı. Tank komutanı sağ alev silahını ve makineli tüfeği çalıştırdı. Telsiz operatörü sol alev silahını kontrol etti. Silahın yakıtı, arkasındaki her palet muhafazasına monte edilmiş harici zırhlı tanklarda tutuldu. Taret yeniden tasarlandı. Artık sadece tek bir alev silahı ile silahlandırıldı.7.92 mm MG34 makineli tüfek, her iki yanında iki zırhlı görüş portu ile çevrili merkezi bir top yuvasında.

Birkaç Panzer II (F) Ausf.A alev makinesi dönüşümünde, Ausf.D'ye benzeyen ancak farklı tekerlek ve paletlere sahip Panzer II Ausf.E tank şasisi kullanıldı. 1 Mart 1941'de daha fazla alev makinesi tankı için yeni bir sözleşme yapıldığı bildirildi. Bunlar Panzer II (F) Ausf.B olarak biliniyordu. Hala Panzer II Ausf.D tank şasisini kullanıyorlardı ancak farklı avara ve ön tahrik dişlisi tekerlekleri vardı.

Fransa ve Alçak Ülkeler'in 10 Mayıs 1940'ta işgali için yeterli sayıda üretilmediler. 1940 yazında Sealion Operasyonu için İngiliz kanalında işgal mavnalarına binip inme alıştırmaları yaptıklarını gösteren fotoğraflar var. 22 Haziran 1941'de Sovyetler Birliği'nin işgali olan Barbarossa Operasyonu sırasında Doğu Cephesi'nde ilk kez savaş gördüler. Toplam üretim 92 Ausf.A idiversiyonu ve 250 Ausf.B.

Panzer II (Flamm) Ausf.B (Sd.Kfz.122) Panzer II Ausf.D gövdesi üzerine inşa edilmiş alev makinesi

Panzer II (F) özellikleri

Boyutlar 4,30 m x 2,124 m x 1,85 m
Ağırlık 12 ton
Mürettebat 3
Silahlanma 2x Flammenwerfer
Ek silah 7.92 mm Eşeksenli M.G.34 makineli tüfek
Zırh kalınlığı 5 mm - 30 mm
İtici Güç Maybach HL 62 TRM 6 silindirli su soğutmalı 140 hp benzinli/petrollü motor
Maksimum Yol Hızı 55 km/sa (34 mph)
Maksimum Aralık 250 km (155 mil)
Toplam üretim Ausf.A 92
Toplam üretim Ausf.B 250

Marder II

En ünlü türevi, ele geçirilen Sovyet 76 mm (3 inç) AT toplarını (Sd.Kfz.132) veya normal Alman Pak 40'ı (Sd.Kfz.131) kullanan bu başarılı tank avcısıydı. 1944 yılına kadar her iki versiyondan 744 adet üretildi veya dönüştürüldü ve 1944 yılına kadar iyi hizmet verdiler.

Wespe

Wespe (Wasp), resmi adı "Leichte Feldhaubitze 18 auf Fahrgestell Panzerkampfwagen II" olan bir ön cephe kundağı motorlu obüs taşıyıcısıydı. 1942'den 1943'e kadar Alkett tarafından 682 adet üretildi. Hummel ve Bison gibi daha ağır KMT'lerin yanı sıra Doğu cephesi ve Kuzey Afrika'daki çeşitli Panzerartillerie Abteilungen'lerde görev yaptılar. Bazıları daha sonra mühimmat ikmal tankı olarak dönüştürüldü(Mühimmat Selbstfahrlafette auf Fahrgestell Panzerkampfwagen II).

15 cm sIG 33 auf Fahrgestell Panzerkampfwagen II (Sf)

Resmi olarak "15 cm sIG 33 auf Fahrgestell Panzerkampfwagen II (Sf)" olarak adlandırılan bir başka ağır modifiye edilmiş versiyon. Bu, devasa 150 mm (5,9 inç) sIG sahra obüsünü kendi kendine taşımak için başka bir girişimdi. Panzer I Ausf.B, böyle bir dönüşüm için ilk temel olarak hizmet etti, ancak kısa süre sonra aşırı yüklü olduğu görüldü. Ekstra tekerleklere sahip yeni, uzatılmış ve güçlendirilmiş bir şasi tasarlandı, normal birPanzer II Ausf. B şasisi. Böylece son Fahrgestell Panzerkampfwagen II ortaya çıktı. Ancak Aralık 1941'e kadar sadece 12 tanesi tamamlandı ve Afrika Korps'a gönderildi.

Brükenleger II

Panzerkampfwagen II tank şasisine dayanan bir Köprü katmanı 1939'un başlarında Waffeamt tarafından talep edildi. Krupp ve M.A.N. tarafından dört adet üretildi. Köprü 12 metreye kadar uzatılabiliyor ve 8 tona dayanabiliyordu. Bazı kaynaklar bu resimdeki tankların önündeki Beyaz tanımlama haçı nedeniyle Polonya ve Fransa'da kullanıldıklarını söylese de Panzer II Ausf B'den Ausf F'yeMart 1941'e kadar üretime başlanacaktı. Polonya ya da Fransa seferi için hiçbiri hazır olmayacaktı.

Fotoğrafta beyaz haç gibi görünen şey, kenarları beyazla çevrili sarı bir haçtır. Brükenleger II'nin alışılmadık silueti nedeniyle 'dost' ateşi olaylarını önlemek için araçların üzerine boyanmışlardır.

Panzerkampfwagen II tank şasisi üzerine kurulu üç Bruckenleger II Köprü yatağı

Savaş zamanı operasyonları: Panzer II iş başında

Üretimin giderek arttığı 1936'dan 1939'a kadar Panzer II, Panzertruppen'in talimi için kullanıldı. Katılan subayların çoğu daha sonra birlik komutanı oldu. Bazıları İspanya'ya, Legion Condor'un Panzer Abteilung 88'ine test amaçlı gönderilmiş gibi görünüyor, ancak bu doğrulanmadı. İlk savaş operasyonu Çekoslovakya'nın ilhakı ile geldi, neredeyseEylül 1939'da Polonya seferi sırasında daha ciddi eylemler gerçekleşti. Panzer II, o zamanlar 1223 birimle Werhmacht'taki en kalabalık modeldi. Savaş operasyonları, hafif korumalı tanketlerin çoğuna karşı etkili olsa da, birçoğunun Polonya piyade AT tüfekleri ve modern 7TP hafif tankları tarafından imha edildiğini gösterdi.Kısa süre sonra, cephe muharebe tankları olarak geri çekilmeleri gerektiğine dair endişeler ortaya çıktı. Diğerleri Norveç'e gönderildi ve Müttefiklerden ciddi bir muhalefet görmeden görevlerini yerine getirdiler. Fransızlar oraya toplam 30 Hotchkiss H35/39'dan oluşan iki bağımsız tank taburu çıkarmıştı, ancak hiçbir Alman tankıyla karşılaşmadılar. En yoğun konuşlandırmada Almanların 63 tankı vardıNorveç, çoğunlukla Panzer Is, II'ler ve sadece üç ağır Neubaufahrzeug dahil. İki Panzer II, düşman AT topları tarafından kaybedildi.

Fransa seferinin başlangıcında, mevcut tüm Panzer II'ler (920) toplandı. Mürettebat, rakiplerinin zırh ve silahlarından endişe duyuyordu. Ancak, hepsi telsizlerle donatılmış bu hafif birimlerin hızı, menzili ve esnekliği, taktiklerin rafine edilmesine yol açtı ve bu tanklar etkili tarama-gözetleme görevlerinde kullanıldı. Ağır kayıplara rağmen iyi performans gösterdiler. 1941'deMarita operasyonunda (Balkanlar harekâtı) ve Yunanistan'ın işgalinde yer aldı. Birçoğu, hızları bu özel çorak arazide bir avantaj olarak görüldüğü için Afrika Korps'a gönderildi. Panzer II'nin varyantları (Wespe ve Marder II) da Afrika'ya gönderildi. Bazıları, kayıplara ve az sayıda ikameye rağmen, Mihver Tunus'ta teslim olana kadar hayatta kaldı.

Rus işgali 1941 yazında gerçekleştiğinde, artık keşif birlikleri halinde örgütlenmiş 782 Panzer II savaşa katılmıştı. Ancak zırh eksikliği ciddi bir sorun olarak ortaya çıktı. Birçok Ausf.C zırhlandırıldı ve ekstra plakalarla güçlendirildi. Ausf.F, genel olarak ek koruma ile büyük ölçüde yeniden inşa edilmiş bir varyanttı. Mühimmat, özellikle tungsten çekirdekli mermiler olmak üzere giderek daha fazla AP mermisi ile karıştırıldı.Rus tanklarının bunlara karşı bağışıklığı olduğu kanıtlandı ve sadece bazı T-26'lar ve çeşitli hafif tanklar deneyimli mürettebat tarafından kısa mesafeden devre dışı bırakılabildi. Panzer II tankerleri yapabildiklerinde tank-tank çatışmasından kaçındılar. 1942'de hayatta kalanların çoğu cepheden uzaklaştırıldı veya Slovak ve Bulgarlar gibi müttefik ülkelere verildi. Bazıları dönüştürüldü, diğerleri ise çeşitli başarısız prototiplere yol açtıBunlar arasında kurtarma Bergenpanzer II ve Flak 38 versiyonu dikkat çekicidir. Üretim Wespe ve Marder II'ye yöneldi. 1943-44'te, önceki seferlerden sağ kalanlarla birlikte (Ekim 1944'e kadar 386) sınırlı sayıda sadece Luchs aktifti. Mart 1945'e kadar hala aktif olan 145 Panzer II kaydı vardır.

Kaynaklar

Thomas L. Jentz ve Hilary Louis Doyle tarafından hazırlanan Panzer Tracts No.2-1, No.2-2 ve No.2-3

Wikipedia'da Panzer II

Hayatta kalan araçların listesi

Achtung Panzer'de Panzerkampfwagen II

Başa dön