Adalastikjant Tank

Orta Tank M45 (T26E2)

Tarafından Allen SebastianYayınlanma tarihi Yayınlandı Soğuk Savaş ABD MBT'leri

Amerika Birleşik Devletleri (1945)

Orta Tank - 185 Üretildi

Uzun ve karmaşık bir geliştirme sürecinin ardından 1945 yılında, M26 Pershing'e öncülük eden T26E1 hizmete girdi ve İkinci Dünya Savaşı'nın son aylarında Avrupa'da görev yaptı. T26/M26, zırhlı hedeflere saldırmak için mükemmel olan ancak piyade destek rollerinde pratik olmayan güçlü, yüksek hızlı 90 mm'lik bir topla donatılmıştı.

İkinci Dünya Savaşı'nda hizmet veren en başarılı Sherman tiplerinden biri M4 (105) idi. Adından da anlaşılacağı gibi, bu M4'ler 105 mm'lik Obüs M4 ile silahlandırılmıştı. Bu tanklar piyade ekiplerine güçlü Yüksek Patlayıcı (HE) mermileriyle düşman mevzilerini veya engellerini yıkma aracı sağlıyordu. Yeni bir tank hizmete girdiğinde, benzer bir araç geliştirmek mantıklıydıSonuçta, aynı temel şasiye dayanan araçlar üretimi, mürettebat eğitimini kolaylaştırdı ve bol miktarda yedek parça tedarik edilmesini sağladı.

Ortaya çıkan araç, T26E1'in obüsle silahlandırılmış bir versiyonu olarak tanımlanabilir ve birkaç küçük değişiklik daha yapılmıştır. Bu araç başlangıçta T26E2 olarak biliniyordu, ancak daha sonra Orta Tank M45 adını alacaktı. Bu araçlardan sadece az sayıda üretildi ve İkinci Dünya Savaşı'nda harekete geçmek için çok geç geleceklerdi. Bununla birlikte, aşağıdakiler sırasında sınırlı hizmet görmeye devam edeceklerdiKore Savaşı.

T26/M26

M26 Pershing, Birleşik Devletler Ordusu için yeni bir tank talebinin sonucuydu. Geliştirme süreci çok sayıda yön değişikliğiyle uzun ve karmaşıktı. İlk talep, tankın başlangıçtan itibaren 76 mm'lik (3 inç) bir topla silahlandırılmasıydı, ancak bu daha sonra 90 mm olarak değiştirildi. T23, T25 ve T26 olmak üzere üç ayrı deneysel araç vardı. Tabii ki, T26E3Bu araç serileştirildi ve daha sonra Birinci Dünya Savaşı'nda Amerikan Kuvvetleri Komutanı olan General John J. Pershing'in adıyla M26 Pershing olarak adlandırıldı. T26 Orta Tank olarak başladı, 1944 yılında Ağır Tank olarak yeniden sınıflandırıldı ve 1945 yılında Orta Tank statüsüne geri döndü.

T26/M26'nın 90mm Tank Topu M3'ünün 105mm Obüs M4 ile değiştirilmesi dışında, M26 ve M45 arasında çok az değişiklik oldu. Gövde, güç aktarma organları ve süspansiyon aynı kaldı.

Tank 20 ft 9.5 inç (6.34 m) uzunluğunda, 11 ft 6 inç (3.51 m) genişliğinde ve 9 ft 1.5 inç (2.78 m) yüksekliğindeydi ve 46 ton (41.7 ton) ağırlığındaydı. Komutan, yükleyici, topçu, sürücü ve baş topçudan oluşan beş kişilik bir ekip tarafından kullanılıyordu. 450-500 hp Ford GAF 8 silindirli, benzinli motor tarafından tahrik ediliyordu. Bu ve şanzıman tankın arkasına yerleştirilmişti. Bu motorla tankSüspansiyon, altı eşleştirilmiş yol tekerleği ve her bir tarafta beş dönüş silindiri bulunan bir burulma çubuğu sisteminden oluşuyordu. Tahrik dişlisi arkadaydı ve avara ön taraftaydı.

T26E2'nin Geliştirilmesi

1944 yılında, tasarımcılar bu yeni obüs silahlı tank için ilk olarak T23 prototipine yöneldi. Bu konudaki çalışmalar, T23'ün 76 mm'lik topunu temel alan 105 mm'lik Obüs için yeni bir kombinasyon top yuvasının (ana görüş ve eş eksenli makineli tüfeği içeren bir yuva) geliştirilmesi ve yapımına kadar gitti.durduruldu.

T26'nın bu yeni geliştirmesi başlangıçta Ağır Tank T26E2 olarak adlandırıldı. Yeni tasarım daha ağır bir top kalkanı içeriyordu. 105 mm, 90 mm'den çok daha hafif olduğundan, tareti düzgün bir şekilde dengelemek için manto üzerinde fazladan metal gerekiyordu. Manto ayrıca muyluları ve muylu yataklarını bir mermi çarpmasının kuvvetinden korumak için yeniden işlendi.

Obüs yuvası, taret ve savaş bölmesinin çizimleri hazırlandı ve Ekim 1944'te Detroit Tank Arsenal'de bulunan T26/M26'nın yapımcıları Fisher Tank Arsenal ve Chrysler'e gönderildi. Taretin yeni iç düzeninin ahşap maketleri de sağlandı. Top için bir dengeleyici ve yeni mühimmat istifleme gibi bir dizi yeni iç özellik vardı. Fisher daha sonraDetroit Arsenal tarafından sağlanan bir şasi üzerinde test edilecek bir pilot taret üretmeye devam etti.

Odak Noktasında M45

105mm Obüs M4

M45 için seçilen obüs 105 mm'lik Sherman'lardan devralınmıştı. 105 mm'lik obüs M4'tü. Bu basitçe M2A1 çekili topçu parçasının yeniden işlenmesiydi. Taretin sınırları içinde monte edilmesine ve çalıştırılmasına izin vermek için yeniden işlendi. Topçu parçasındaki en büyük değişiklik, 90 derece döndürülen kama bloğuydu. Dikey olarak kayan kamaMakara manuel tipteydi. Atım yatağına bir mermi yerleştirildiğinde kapanmaya başlardı, ancak doldurucunun makara çalıştırma kolu ile işi bitirmesi gerekirdi. Sahra silahının namlusunun tepesinde bulunan tek geri tepme tertibatı da namlunun her iki yanında iki küçük tertibatla değiştirildi. Namlu 22,5 kalibre uzunluğundaydı(93,05 inç/2,3 metre) ve tamamen yivliydi. Kullanılan mermi türüne bağlı olarak, topun maksimum namlu çıkış hızı saniyede 1.550 feet (saniyede 470 metre) idi.

T26E2'ye monte edilmek üzere silah için yeni bir montaj parçası geliştirildi. Bu, eş eksenli makineli tüfek ve M76G silah alanını içeriyordu. Başlangıçta Kombinasyon Montajı T117 olarak adlandırıldı, ancak daha sonra Kombinasyon Montajı M71 olarak serileştirildi. Bu montajda, silah +35 ila -10 derece yükseklik aralığına sahipti. 90 mm silahlı normal T26E1'den farklı olarak, T26E2 dikey bir dengeleyici ile donatılmıştı.

Obüs ile kullanılan mühimmat yarı sabitti, yani mermi itici gaz kutusuna sadece gevşek bir şekilde bağlıydı. Bu, merminin çıkarılmasına ve itici gaz şarjının gerektiği gibi ayarlanmasına izin verdi. Bir dizi mermi türü mevcuttu: M1 HE (Yüksek Patlayıcı), M67 HEAT (Yüksek Patlayıcı Anti-Tank) ve M60 WP (Beyaz Fosfor 'Willie Pete'). M67 HEAT mermisi şunları yapabiliyordu4 inçlik (100 mm) zırhı delebilir.

İkincil silahlar, eş eksenli bir Browning M1919A4 .30 Cal. (7.62mm) makineli tüfek ve taret çatısının arkasına doğru bir pintle montajına yerleştirilmiş bir Browning M2 .50 Cal. (12.7mm) ağır makineli tüfekten oluşuyordu. Bu aynı zamanda komutan kupolasının önündeki benzer bir montaja da yerleştirilebilirdi. Ayrıca, yine bir Browning M1919A4'ten oluşan bir baş makineli tüfek vardı.

Taret

Yukarıda belirtildiği gibi, obüs 90 mm'lik toptan daha hafifti. M4 Obüsü 1,140 pound (520 kg) ağırlığındayken M3 Topu 2,260 lb (1,030 kg) ağırlığındaydı. Bu, taretin dengesini bozdu. Bunu düzeltmek ve tareti yeniden dengelemek için, mantlet 4.5 inçten (114 mm) 8 inçe (203 mm) kalınlaştırıldı. Taret yüzü de 4 inçten (101 mm) 5 inçe (127 mm) kalınlaştırıldı, tıpkıTaretin yan tarafındaki zırh 3 inçten (76 mm) 5 inçe (127 mm) çıkarılmıştır. Bu ilave zırh elbette tankın toplam ağırlığını 645 pound (292 kg) artırmıştır.

Taretteki en büyük iç değişiklik mühimmat istifiydi. 105 mm'lik 74 mermi için yer bulunuyordu. Bunlar, M26'nın üç uzunlamasına kutu düzenine karşılık, gövdeye dik olarak hizalanmış sekiz ayrı kutuda (her tarafta 4) depolanıyordu.

Sınırlı Üretim ve Servis

Pilot T26E2'nin 1945 yılının Nisan ayına kadar tamamlanması bekleniyordu. Ancak bu noktada 105 mm Obüs silahlı tanklara olan ilgi biraz azalmıştı ve Temmuz ayına kadar, yani Avrupa'daki savaşın bitiminden neredeyse 2 ay sonra Aberdeen Proving Grounds'a (APG) teslim edilmedi. Dikkat çekici bir şekilde, orijinal plan top tanklarından daha fazla obüs tankı üretmekti. Avrupa'daki savaş deneyimiAncak kısa süre sonra yüksek hızlı 90 mm'lik topun etkinliği ortaya çıktı ve böylece eğilim tersine döndü.

Hem Chrysler hem de Fisher T26E2'yi üretmek için sözleşme imzalamıştı. Avrupa'daki çatışmanın sona ermesiyle - obüs tanklarına olan ilginin azalmasıyla birlikte - Fisher'ın sözleşmesi iptal edildi ve Chrysler'ınki büyük ölçüde azaltıldı. Seri üretim Temmuz 1945'te Detroit Tank Arsenal'de başladı. Üretim sırasında sipariş daha da azaltıldı ve üretimin sonunda ve1945 yılında sadece 185 araç üretilmişti.

T26/M26 kardeşi gibi, bu araç da bir dönem yeniden sınıflandırmaya tabi tutuldu. Geliştirme sırasında ağır tank olarak sınıflandırıldı (bu sınıflandırmayı Haziran 1944'te aldı) ve 'Ağır Tank T26E2' olarak adlandırıldı. Savaştan sonra orta tank olarak yeniden sınıflandırıldı. Bunu takiben, tank nihayet Mayıs 1946'da tip sınıflandırmasını aldığında, 'Orta Tank M45' olarak adlandırıldı.

M45'in göreceği tek muharebe hizmeti, M26 kardeşi ve daha sonra M46 yeğeni ile birlikte Kore Savaşı (1950-53) sırasında olacaktı. Burada, 105mm Obüs tankları mobil hafif topçu olarak yer buldu ve dolaylı ateş görevleri için kullanıldı. M45'in M4A3 (105) ve M4A3 POA-CWS-H5 alev tankı (bu, eş eksenli bir alev topuna sahip 105mm Obüse sahipti) gibi vatandaşları genellikleBu tanklar gruplar halinde özel mevzilere kazılır, zemine oluklar açılır ve tankların yükselme açılarını artırmak için önlerinde bir banket bulunurdu. M45'in de bu şekilde kullanılmış olması muhtemeldir. Ne yazık ki, Kore Yarımadası'nda hizmet verdikleri süreye ilişkin bilgiler son derece azdır. Tankların yalnızca ABD Ordusu tarafından kullanıldığı bilinmektedir6. Tank Taburu, 24. Tümen.

Kişisel bir anlatı sayesinde, en azından birkaç M45'in savaştan sonra Kore'de kaldığını biliyoruz:

"1956'da Tongduchon'da, birliğimizden (Tank Bölüğü 31. Piyade 7. Tümen) yaklaşık bir mil ötede iki tane gördüm. Söylendiğine göre, kimsenin mal defterinde kayıtlı değillerdi ve oldukça yırtık pırtık görünüyorlardı. 6. Tank Taburu'na aittiler ve ateşkesten sonra hurdaya çıkarılmak üzere teslim edilmeleri gerekiyordu. Bize nasıl geldiklerini kimse bilmiyordu ve mürettebat da bilgi sahibi değildi.Tankların Ford V8'i 'eski ve yıpranmıştı' ve neredeyse benzin kadar yağ kullanıyordu. Yedek yağ tenekeleriyle dolu bidonlarla kaplıydı. Keşke birkaç M46'yı dönüştürmeyi düşünselerdi. Daha iyi motorları ve şanzımanlarıyla ideal bir piyade destek tankı olabilirlerdi."

- Uzman William Campbel, 31. Piyade, 7. Tümen, ABD Ordusu

Sonuç

M45, Amerika Birleşik Devletleri tarafından üretilen son obüs silahlı tanklardan biriydi. Bazılarına boşa harcanmış bir çaba olarak görünebilir. İkinci Dünya Savaşı'nın Avrupa tiyatrosu için tasarlanmıştı, ancak çok geç geldi, ardından savaşı görmek için 5 yıl beklemek zorunda kaldı, bu sırada yaşını gösteriyordu. Yine de, yaklaşık 10 yıllık kısa kariyerinde, hiçbir zaman en iyi performansı göstermese de bir yer buldu.amaçlandığı rol.

Ne yazık ki, muhtemelen son derece kısa üretim süresi nedeniyle, günümüzde hiçbir M45'in hayatta kalmadığı düşünülmektedir.

'Ağır Tank T26E2'nin 1945'teki test sırasında üretim öncesi pilotu, çamurluklardaki şablonlarla. Top ve manto, hava koşullarına dayanıklı kanvas örtü ile dış etkenlerden korunmaktadır. Tavana monte .50 Cal (12,7 mm) makineli tüfek, T26/M26 tipi bir tank için standart konumdadır.

1950'lerin başında Kore Savaşı'nda görev yapmış bir M45 Orta Tankı. 50 kalibrelik makineli tüfek komutan kupolasının önüne taşınmış ve çamurluklar kaybolmuştur. Bu resim bir Kore Savaşı gazisi olan William Campbell'ın tarifine dayanmaktadır. '45' numarası dışında tüm detaylar onun hatırladığı gibidir - tam olarak unuttuğu için bu bir spekülasyondurgördüğü tankın numarası.

Bu illüstrasyonların her ikisi de Tank Ansiklopedisi'nden David Bocquelet tarafından yapılmıştır.

Teknik Özellikler

Boyutlar (L-w-H) 20 ft 9,5 inç x 11 ft 6 inç x 9 ft 1,5 inç (6,34 x 3,51 m x 2,78 m)
Toplam ağırlık, savaşa hazır 46 ton (47,7 uzun ton)
Mürettebat 5 (komutan, sürücü, sürücü yardımcısı, yükleyici)
İtici Güç Ford GAF 8 silindirli benzinli, 450-500 hp (340-370 kW)
Maksimum hız Yolda 22 mph (35 km/sa)
Süspansiyonlar Tampon yayları ve amortisörleri ile ayrı burulma kolları
Menzil 160 km (100 mil)
Silahlanma 105mm Obüs M4

Cal.50 M2Hb (12,7 mm)

2x Cal.30 (7.62 mm) M1919A4

Zırh Glacis ön 100 mm (3,94 inç), yanlar 75 mm (2,95 inç), taret yüzü 203 mm (8 inç)
Üretim 185

Kaynaklar

Yazar, William Campbel'e teşekkürlerini sunar, ABD Ordusu, Emekli

R. P. Hunnicutt, Pershing: A History of the American T20 Tank Series, Presidio Press

Osprey Yayıncılık, New Vanguard #35: M26/M46 Pershing Tankı 1943-53

Jim Mesko, Armor in Korea, A Pictorial History, Squadron/Signal Publications

Şefin Ambarı

Zırhlı Savaş Aracı Veritabanı

www.theshermantank.com

www.historyofwar.org

Tanklar Ansiklopedisi Dergisi, #1 Yeniden Yayımlandı

Fransız Birinci Dünya Savaşı Frot-Turmel-Laffly Zırhlı Yol Makarasından Salvadorlu Soğuk Savaş Marenco M114 dönüştürülmüş araçlarına kadar çeşitli araçları kapsayan Tank Ansiklopedisi Dergisinin ilk sayısı yeniden düzenlendi ve yeniden yayınlandı. Bu sayının yıldızı, ünlü M1 Abrams'ın Geliştirilmiş Koruma versiyonu olan M1IP üzerine tam bir makale.

Arşiv bölümümüz, Avustralya'daki Queensland müzesinde bugüne kadar hayatta kalan türünün tek örneği olan Mephisto A7V tankının tarihini kapsamaktadır.

Ayrıca, Hava Şartlandırma ve Çamur Efektlerinin nasıl oluşturulacağına dair bir modelleme makalesi de içeriyor. Ve Uçak Ansiklopedisi'ndeki meslektaşlarımız ve dostlarımızdan gelen son makale, Çin hizmetindeki Sikorsky S-70C-2 Black Hawk'ın hikayesini ele alıyor!

Tüm makaleler mükemmel yazar ekibimiz tarafından iyi araştırılmış ve güzel illüstrasyon ve fotoğraflarla desteklenmiştir. Tankları seviyorsanız, bu dergi tam size göre!

Bu dergiyi Payhip'ten satın alın!

Başa dön