Adalastikjant Tank

Mısır ATS-59G 122 mm ÇNRA

Tarafından Allen SebastianYayınlanma tarihi Yayınlandı Modern Mısır Zırhı

Mısır Arap Cumhuriyeti (2016 En Son-Şimdi)

Çoklu Roket Fırlatma Sistemi - En Az 24'ü Dönüştürüldü

Mısır Kara Kuvvetleri hem Orta Doğu bölgesindeki hem de Afrika kıtasındaki en büyük ordulardan biridir. İkinci Dünya Savaşı'nın bitimini takip eden ilk otuz yıl boyunca Mısır, Batı yanlısı İsrail'e karşı birçok çatışmaya karışmıştır. Bu nedenle Mısır Ordusu'nun bu dönemde ağırlıklı olarak Sovyet teçhizatına dayanması şaşırtıcı değildir.İlişkiler 1980'lerde Mısır'ın Batı ile daha yakın ilişkiler kurmasına yol açtı. Mısır hala SSCB gibi ülkelerden askeri teçhizat satın alsa da, son teknoloji ürünü silahlarının büyük bir kısmı NATO ülkelerinden geliyor.

Bununla birlikte Mısır, ordusunu tamamen Batılı teçhizatla yeniden donatmaktan çok uzaktır. 1950'lerden 1970'lere kadar edinilen Sovyet teknolojisi büyük ölçüde hizmette tutulmuş ve yıllar içinde bu teknolojiyi yükseltmek veya yeniden kullanmak için girişimlerde bulunulmuştur. 2000'li yıllara ait önemli ölçüde yükseltilmiş bir T-55 olan Ramses II ana muharebe tankı en ünlü girişimlerden bazılarıdır.Daha az bilinen bir örnek, BM-21 Grad'ların yerel olarak üretilmiş roketatarları ile ATS-59G paletli topçu çekicileri ve ana taşıyıcıların birleştirilmesiyle oluşturulan çoklu roketatar sistemidir.

Grad ve ATS-59G Mısır'da

Mısır Ordusu, ABD'nin kendilerine teçhizat satmayı reddetmesinin ardından İsrail'e karşı olası bir çatışmaya hazırlanmak için 1950'lerin başlarında büyük miktarlarda Sovyet teçhizatı satın aldı. BM-21 Grad ve ATS-59G topçu traktörü, 1960'larda SSCB'de tanıtılan iki sistemdi. Mısır, o dönemde, modern Sovyet silahlarına piyasaya sürüldükten sonra oldukça hızlı bir şekilde erişebildi.

Mısır 1967'de 100 adet yeni BM-21 Grad 122 mm kamyona monteli roketatar siparişi verdi ve sonraki yıllarda sistemleri teslim aldı; sonuncusu 1972'de, Yom Kippur Savaşı'ndan hemen önce Mısır Ordusu'na teslim edildi. 1980'lerin başında bir dizi BM-11 de satın alındı. Sovyet sistemlerine benziyor gibi görünse de BM-11 Kuzey Kore yapımıdır.BM-21 benzer performansa sahiptir, ancak Grad'ın 40 roketine kıyasla salvo başına toplam 30 roket içeren iki adet 3×5 blok roketatar kullanmaktadır. Kuzey Kore, BM-11'lerin 1980'lerde Suriye ve İran tarafından da satın alınmasıyla Orta Doğu'da yaygın olarak ihraç etmiştir. ATS-59G'ye gelince, Mısır Ordusu'na giriş tarihi bilinmemektedir, ancak muhtemelen aynı zaman çizelgesinde olmuştur.

Grad ve hatta BM-11, o zamanlar oldukça yeni bir roket topçu sistemiydi ve ilki Zil-131 kamyonuna 40 namlulu çoklu roketatar monte ediyordu. Yaklaşık 13 ton ağırlığındaydı, üç kişilik mürettebatı vardı ve iyi bir yolda maksimum hızı saatte 75 km civarındaydı. BM-21 Grad'ın hizmete girdiği ilk yıllarda en yaygın kullanılan roket, 66,6 kg ağırlığında bir roket olan M-21OF veya 9M22U idi.18,4 kg'lık bir savaş başlığını yaklaşık 20 kilometre menzile gönderebiliyordu. Sistemin birkaç belirgin avantajı vardı: 40 roketinin tamamını 20 saniyede ateşleyebilen BM-21 Grad, bir düzine veya daha fazla araçtan oluşan bir batarya ile belirlenen bir alana yüzlerce roket gönderebilen müthiş bir doygunluk silahı olabilirdi. En isabetli olmasa da, bir Grad bataryasının ateş gücüBu durum BM-21 Grad'a Mısır'da ve dünyada olağanüstü bir popülerlik ve uzun ömür kazandırdı. Mısır örneğinde Grad, orijinal aracı geliştiren ve hala yaygın olarak kullanılan bir dizi yerel olarak geliştirilmiş 122 mm roketatar ve roketi teşvik edecek veBM-21'in yerel kopyasının adı RC-21'dir. 122 mm'lik BM-11'in bir kopyası mevcuttur ve RL-21 olarak adlandırılmıştır.

Önceki ATS-59'un bir türevi olan ATS-59G, orijinal modelden farklı olarak orijinal 300 hp motorun yerine V12 dizel olan A650 adlı yeni bir motor kullanıyordu. T-55 ve T-62 gibi tanklar tarafından kullanılan V-55'in yakın bir türeviydi, ancak beygir gücü çıkışının yalnızca 300 hp'ye ulaşması için bir sınırlayıcı kullanıyordu.ATS-59G, 13.750 kg'lık ağırlığı için yaklaşık 22 hp/ton güç üretiyordu. ATS-59G ayrıca yedi kişiye kadar oturabilen daha büyük, daha geniş bir kabin kullanıyordu ve NBC korumalıydı, ATS-59 ise böyle bir koruma olmaksızın sadece iki kişi barındırabiliyordu. ATS-59 serisinin yürüyen aksamı genellikleT-54, benzer bir süspansiyon kullanıyordu ancak ön dişli ve arka avara ile tersine çevrilmişti. Aynı olmasalar da genel olarak benzer bir mimariye sahip yol tekerlekleri kullanıyordu.

Araç tipik olarak 122 mm D-30 gibi daha klasik tüp toplarla birlikte kullanılırdı. Araç ayrıca dünya çapında kendinden tahrikli topçu dönüşümleri oluşturmak için popüler bir platform haline geldi. Kuzey Kore Tokchon serisi kendinden tahrikli topların kökeni, kendinden tahrikli topçu parçaları olarak değiştirilmiş ATS-59 traktörlerinde bulunur. Mısır'a daha yakın olan Yemen'in122 mm'yi ATS-59G'lere monte ederken, Etiyopya Etiyopya-Eritre Savaşı sırasında 130 mm M-46 topçu parçaları ile donanmış ATS-59 kundağı motorlu topları kullanmıştır. Sovyetler Birliği, BM-24 240 mm MLRS ile daha önceki AT-S traktörünü kullanarak MLRS'ye dönüştürülmüş topçu traktörlerini kullanmıştır. Ortaya çıkan sistem BM-24T olarak adlandırılmıştır.

Dönüşüm

Mısır ATS-59G 122 mm çoklu roketatar sistemi dönüşümü ilk olarak Raad-31 Tatbikatında görüldü. 2016 yılında Mısır'ın güneyinde düzenlenen bu tatbikat, M1 Abrams tankları ile zırhlı bir bileşenin yanı sıra çok çeşitli topçu parçalarını da içeren büyük bir askeri manevraydı.

Dönüşümün tam olarak ne zaman yapıldığı belirsizdir. 2016'dan belirgin şekilde daha eski görünen bazı fotoğraflar (bağlamı bilinmemektedir) mevcuttur ve dönüşümlerin çok daha eski olabileceğini göstermektedir. Genel olarak, tüm bileşenler muhtemelen 1980'lerin başlarında Mısır'da mevcuttu. Bununla birlikte, bilinen şey, bunun nispeten büyük ölçekte yapıldığı ve tek seferlik bir dönüşüm veyaPrototip. Tatbikatın topçu bileşeninin mevcut en büyük fotoğrafında, her biri dörder araç içeren üç sıralı iki grup halinde düzenlenmiş bu araçlardan 24 tanesi görülebilir.

Dönüşüm, Sovyet sistemlerinde bulunana benzer tamamen döndürülebilir bir montaj parçası gibi görünen fırlatıcılara yer açmak için ATS-59G'nin arka üst yapısının çoğunu kaldırdı. Araç, toplam 30 adet olmak üzere 15 fırlatıcıdan oluşan iki blok kullanıyor. Bu, muhtemelen lisans yapımı bir BM-21 olan RC-21 yerine lisans yapımı bir BM-11 olan RL-21 fırlatma bloğunu kullandığını gösteriyor.Kendileri ve ateşledikleri roketler aynı kalır. Tek fark kaç tane oldukları ve nasıl düzenlendikleridir.

Fırlatıcıya bakıldığında, muhtemelen bir dereceye kadar yükselme ve alçalma kabiliyetine sahiptir. Bazı önemli yanal dönüşlere sahip olduğu ve muhtemelen tamamen dönebildiği gösterilmiştir. BM-21'dekine benzer ateşleme mekanizmalarının kurulmuş olması muhtemeldir. Bu, roketlerin kabinden veya bir uzatma kablosu kullanılarak uzaktan tetikleneceği anlamına gelir (orijinal BM-21'de uzunluğu 64 m'diraraç).

ATS-59G'nin geniş kabini teorik olarak yedi kişilik bir mürettebata izin verecektir. MLRS'yi çalıştırmak için bu kadar büyük bir mürettebatın gerekli olması pek olası değildir, üç ila dört kişilik bir mürettebat muhtemelen verimli bir şekilde çalıştırmak için yeterlidir. Ancak, roketler tüplere manuel olarak yeniden yüklendiğinden, daha fazla sayıda mürettebat yeniden yükleme sürecini hızlandıracaktır. Bazı tatbikatlarda, araçlarRoket rampaları tamamen arkaya itildiğinde, kabin ile montaj parçası arasında hatırı sayılır bir boşluk kalmaktadır. Bunun büyük bir kısmı kabinin arkasına uzanan motor bloğu tarafından işgal edilmiştir. Bununla birlikte, aletler, yedek parçalar ve hatta belki de yedek roketler için muhtemelen bir miktar alan mevcuttur.

Fırlatıcının kendisi çok ağır bir silah sistemi değildir, muhtemelen boş ağırlığı 500 kg civarındadır (her 122 mm roket namlusu yaklaşık 23 kg ağırlığındadır). Bununla birlikte, tamamen yüklendiğinde, her 122 mm roket 66 kg kadar ağırlığa sahip olabileceğinden, önemli bir ağırlık alabilir - yani otuzun tamamı hesaba katıldığında 1.980 kg. Yine de, yaklaşık 2,5 tonluk ek ağırlık, aşağıdaki gibi bir araç için çok yönetilebilir kalırATS-59G, orijinal haliyle hem çok yüksek bir güç-ağırlık oranına hem de ağırlığına göre sağlam bir süspansiyona sahiptir. Araç, diğer görevlerinin yanı sıra 14 tonluk bir römorku çekmek üzere tasarlanmıştır. Tam yüklü roket bataryası hesaba katıldığında bile, aracın hareket kabiliyetinin güçlü noktalarının derinden etkilenmesi veya tehlikeye girmesi muhtemel değildir.

ATS-59- Tabanlı Yardımcı Araçlar

Operasyonlarda, MLRS araçları, ATS-59 tabanlı başka bir araçla birlikte görülmüştür. Bu araç ATS-59G'den ziyade ATS-59'a dayanıyor gibi görünmektedir ve bu nedenle farklı, daha küçük bir kabine sahiptir. Bu modelde, aracın arkasına büyük bir kutu şeklinde üst yapı eklenmiştir. Bazı kaynaklar bunu bir personel olarak adlandırıyor gibi görünüyorATS-59G'nin geniş kabin alanı göz önüne alındığında, bu biraz şüpheli görünmektedir. Aracın bir mühimmat taşıyıcı veya bir MLRS araç bataryasının ateşini yönlendirecek bir komuta aracı olarak hizmet vermesi de mümkündür. Her iki aracın da mevcut olduğu elimizdeki görüntülerdeATS-59 tabanlı bu yardımcı araçlardan üç MLRS aracı için bir tane olduğu görülmektedir ki bu da bir bataryanın ateşini yöneten bir komuta aracı teorisini desteklemektedir.

Mısır Roketleri

Yıllar içinde Mısır sadece kendi BM-11 ve BM-21 fırlatıcılarını yerel olarak üretmekle kalmamış, aynı zamanda 1960'ların sonlarında BM-21'lerle birlikte teslim edilen ilk Sovyet tiplerini geliştiren çeşitli yerli roketler de geliştirmiştir. Bu Mısır roketleri, kendisi de daha büyük bir Mısırlı Arap şirketinin bir yan kuruluşu olan Sakr Geliştirme Endüstrileri Fabrikası tarafından geliştirilmiş ve üretilmiştir.Sanayileşme Örgütü.

Sakr tarafından dört farklı genel tipte 122 mm roket üretilmektedir. Bunlar uzunluklarına ve etkili menzillerine göre farklılık gösterirler, ikincisi yaklaşık olarak adlarında belirtilmiştir. Bunlar Sakr-10, Sakr-18, Sakr-36 ve Sakr-45'tir (son üç tipin etkili menzili aslında sırasıyla yaklaşık 17, 31 ve 42 kilometredir). Sakr 10 26,5 kg, Sakr-18 47,20 kg, 'Sakr-30' (buSakr-36 ile karıştırılmamalıdır) 39,25 kg ağırlığında olduğu bildirilirken, Sakr-45 63,5 kg ağırlığındadır. Sakr-10 ve Sakr-18 katlanır kanatçıklar olan 'S' şekilli kanatçıklara sahipken, 36 ve 45 daha klasik düz kanatçıklar kullanır.

Bu roket için çeşitli farklı faydalı yükler mevcuttur. Açıkçası basit patlayıcı faydalı yükler vardır. Sakr-45'in yüksek patlayıcı versiyonunun 20.5 kg patlayıcı savaş başlığı taşıdığına inanılmaktadır ve aynı şey muhtemelen Sakr ailesinin diğer roketlerinde de bulunmaktadır. Roketler ayrıca broşürlerle de yüklenebilir ve mayın dağıtma veyaaydınlatıcı faydalı yükler de üretilmiştir.

En tartışmalı ve Mısır'ın yaygın olarak ürettiği bilinen faydalı yük, misket bombalarıdır. Sakr-18, 36 ve 45'in hepsine alt mühimmat yükleri takılabilir. Kullanılan alt mühimmatlar Amerikan M77 alt mühimmatının yerel kopyaları gibi görünse de, Çin ve Sovyet tiplerinin roketlerin üretiminin başlarında kullanıldığına inanılmaktadır.Sakr-18 ve Sakr-45 bu mühimmat türlerinden 72 tane içerirken, Sakr-36 98 tane taşır. Bu roketler, belirli bir süre geçtikten sonra alt mühimmatı havaya fırlatan bir zaman tapası kullanarak çalışır. Standart fırlatma yüksekliği 700 m'dir. Bu, alt mühimmatların oldukça geniş bir alana yayılmasını garanti eder. Bu, misket mühimmatının kullanılmasının arkasındaki ana eleştiridir. Daha da fazlasıKlasik bir yüksek patlayıcılı yaylım ateşine kıyasla, siviller ile askerler veya isyancılar arasında ayrım yapmadan hafif araçlara ve bireylere büyük zarar verecek, büyük ölçüde hatalı ve yıkıcı bir mühimmat türüdür. Bu endişelere rağmen, Mısır Ordusu'nun bu misket roketlerinden çok miktarda kullandığı bilinmektedir.

Sakr 122 mm roket ailesi de ihraç edilmiştir ve bu tip Suriye İç Savaşı sırasında Suriye Arap Ordusu tarafından misket yükleri de dahil olmak üzere yaygın olarak kullanılmıştır.

Mısır Ordusu Kamuflajı ve Operasyonları

Bu türün bilinen en eski fotoğrafı olduğuna inanılan fotoğrafta, MLRS aracı oldukça turuncu-kum kamuflaj renginde, çok miktarda koyu lekeli ve fotoğrafın çekildiği açıdan hiçbir ulusal veya birim işareti görünmüyor. Zaman zaman, kum rengi ve yeşilin bir kombinasyonu gibi bazı diğer kamuflaj biçimleri de ortaya çıkmıştır.

2016 tatbikatları sırasında araçlara çok daha standart bir kamuflaj uygulanmış, 122 mm'lik namluların başlangıç ve bitiş kısımlarının gri renge boyanması dışında tamamen kum rengine boyanmıştı. Araçlara, kabinin ön ucunun ortasına boyanmış Mısır Arap Cumhuriyeti bayrağı takılmıştı.

Raad-31 tatbikatından bu yana Mısır ATS-59G ÇNRA'ları başka manevralarda da görülmeye devam etti. 2018'de düzenlenen Mısır-Rusya tatbikatlarında da görülen ÇNRA'lar bu tatbikatlar sırasında bir dizi sinyal bayrağı kullanırken görüldü. Namluların gri boyalı kısımları da 2016'dan sonra genel olarak kaybolmuş görünüyor.

Mısır Ordusu 2011 yılından bu yana Sina Çölü'nde İslamcı militanlara karşı operasyonlar düzenliyor. Son yıllarda bölgede faaliyet gösteren İslamcı gruplar IŞİD'le yakın ilişki içinde. Bu araçlar Mısır'ın içinde bulunduğu düşük yoğunluklu ancak henüz sonuçlanmamış bu çatışmada operasyonel olarak kullanılmış olabilir.

Böyle Bir Dönüşümün Avantajları

İlk bakışta, Mısır Ordusu'nun bu eski topçu traktörlerini neden MLRS araçlarına dönüştürdüğü merak edilebilir. Gerçekten de, BM-11 ve BM-21 tipi roketlerin geleneksel olarak monte edildiği kamyonlar tipik olarak daha yüksek maksimum hız ve daha düşük yakıt tüketimi sağlayacaktır.

Mısır bu tip araçları yaygın olarak kullanıyor ve bazı belirgin avantajları olduğu yadsınamaz. Bununla birlikte, ATS-59G platformu oldukça eski ve rustik olsa da, avantajları yok değil. Kesinlikle bir kamyon kadar hızlı değil, ancak çok yüksek bir güç / ağırlık oranı ve orta tankınkine çok benzeyen bir süspansiyon ile, özellikle aşağıdakilerde çok daha iyi bir arazi ve arazi hareketliliği sunuyorAyrıca, aynı sağlam, paletli süspansiyonun daha dengeli olması ve roketatarların geri tepmesinden kaynaklanan aşınmadan daha az etkilenmesi muhtemeldir. Zil-131 kamyona kıyasla daha büyük kabin, daha büyük bir mürettebata da izin verir. Zil-131 tabanlı Grad'larda, ikiATS-59G'nin yedi potansiyel mürettebatı ve yolcuları ile bu durum büyük ölçüde önlenebilir.

Nihayetinde bu dönüşüm, aksi takdirde fazla kullanım alanı bulamayacak ATS-59G şasisini kullanmanın bir yolu olabilir. Hâlâ kullanılıyor olsa da, sahra topçuları genellikle kundağı motorlu toplara kıyasla demode olmuştur. Örneğin Mısır Ordusu çok sayıda M109 155 mm kundağı motorlu top kullanmaktadır. Bununla birlikte, ATS-59G nihayetinde hâlâ sağlam bir şasi sunmaktadır.Eski, motoru ve süspansiyonu Mısır Ordusu'nun çok sayıda hizmete soktuğu diğer Sovyet araçlarıyla yüksek parça ortaklığına sahip ve yüksek güç-ağırlık oranı ve arazi hareketliliği avantajları genellikle modası geçmiş veya kullanılmamış değil. Böyle bir gövdeyi kendinden tahrikli bir roketatara dönüştürmek bu nedenle çok haklı ve oldukça makuldönüşüm.

Sonuç - Eski Ama Hala Kullanışlı Ekipmanı Hizmette Tutmanın Sağlam Bir Yolu

Mısır ATS-59G 122 mm MLRS, dünyanın çok çeşitli yerlerinde eski Sovyet şasilerinden ortaya çıkan birçok kundağı motorlu topçu dönüşümünden biridir. T-34 veya BMP-1 gövdelerine yerleştirilen Küba 122 mm toplarından, aynı ATS-59 ve ATS-59G şasileri üzerindeki Yemen veya Etiyopya topçularına veya Suriye BMP-1 gibi Levant kaosunda yaratılan çeşitli dönüşümlere kadarŞems, bunu karşılaştırmak isteyebileceğiniz pek çok potansiyel sistem var.

Tüm bu çeşitli dönüşümler arasında Mısırlı olan bir dereceye kadar öne çıkıyor. Her şey bunun oldukça profesyonel bir dönüşüm olduğunu ve potansiyel olarak oldukça fazla sayıda araç üzerinde standart bir şekilde yapıldığını gösteriyor. Şüpheli kapasitelere sahip bir çaresizlik silahı yerine, aslında birlikte iyi giden iki sistemin çok uygulanabilir bir kombinasyonu gibi görünüyor: kanıtlanmış,Son derece hareketli bir gövde ile çok popüler, hatalı olsa da güvenilir bir roket fırlatma sistemi. Sonuç olarak, ülke çapında son derece hareketli ve benzer şekilde silahlandırılmış tekerlekli sistemlerin ulaşmakta zorlanabileceği yerlerde muhtemelen önemli miktarda ateş gücü sağlayabilecek bir sistem gibi görünüyor. Bu nitelikler ve hem fırlatıcılar hem de araç için muhtemelen mevcut olan yaygın yedek parça miktarı göz önüne alındığında,Bu dönüşümün yıllarca hizmette kalabileceğine inanmak için sebepler var.

Mısır ATS-59G 122 mm MRLS özellikleri

Uzunluk 6.28 m
Genişlik 2.78 m
Motor 300 hp güç üreten A650 V12 dizel motor
Süspansiyon Burulma çubukları (T-54/T-55 tabanlı)
Ağırlık Muhtemelen 15-16 ton civarında
Mürettebat Muhtemelen 3 ila 7
Silahlanma 122 mm RL-21 30 namlulu çoklu roketatar
Maksimum menzil 42 km
Savaş başlıkları patlayıcı yük 20,5 kg
Savaş başlığı türleri Yüksek patlayıcı, alt mühimmat, broşür (bilinen), mayın dağıtıcı, aydınlatıcı (teorik)
Dönüştürülen sayılar En az 24

Kaynaklar

KUZEY KORE SİLAHLI KUVVETLERİ, Songun Yolunda, Stijn Mitzer, Joost Oliemans

//www.hkfw.at/en/our-vehicles/72-medium-artillery-tractor-ats-59g

//www.hrw.org/news/2006/10/19/q-122mm-cluster-munition-rockets

//rotter.net/forum/scoops1/355226.shtml

//rogueadventurer.com/2013/01/15/sakr-122mm-cargo-rockets-submunitions-in-syria/

Teknoloji ve Silahlar, No. 4, 2018

CAT-UXO

Başa dön