Lorraine 40t

Fransa (1952) Orta Tank - 1 Prototip Üretildi
50 tonluk tank projesi
Lorraine Şirketi
Canon D'Assaut Lorraine
Lorraine 40t teknik özellikler
Bağlantılar
Lorraine 40t'nin geliştirilmesi
Hattın sonu
Galeri

Fransa (1952)
Orta Tank - 1 Prototip Üretildi

50 tonluk tank projesi

1940'ların sonu ve 1950'lerin başında Fransa, artık kullanılmayan ele geçirilmiş Alman Panther'in ve Fransız askeri hizmetindeki kısa ömürlü ARL 44 ağır tankının yerini alacak yeni bir tank geliştiriyordu.

M4 olarak adlandırılan bu proje, Fransa'nın savaş alanında ve ihracatta diğer tank üreticisi ülkelerle rekabet edebilmesini sağlayacak 50 ton ağırlığında bir araç üretmeyi amaçlıyordu. Ana hedef, 2. Dünya Savaşı öncesinde dünyanın en iyilerinden biri olan Fransız tank endüstrisinin yeniden canlandırılmasıydı.

M4 projesi sonunda AMX 50 tanklarını yaratan AMX şirketine (Atelier de Construction d'Issy-les-Moulineaux) devredildi. Ancak, tank geliştirme 1950'ler boyunca yoluna devam ettikçe, tankın ağırlığı, aracı silahlandırma ve güçlendirme girişimleri nedeniyle başlangıçta belirlenen 50 tondan 60 tonun üzerine çıktı. Bu, yeni Sovyet tanklarıyla başa çıkmak için gerekliydiBu durum yetkilileri 50 tonluk alternatif bir tasarım sunabilecek başka bir firma arayışına yöneltti.

Lorraine Şirketi

1900'lü yılların başında Fransız mühendislik ve üretim şirketleri Lorraine ve De Dietrich birleşerek Lorraine-Dietrich'i oluşturdular. İlk otomobillerden bazılarını tasarlayıp ürettiler. İlk on yıl içinde şirketin Luneville, Lorraine'deki fabrikası otomobil endüstrisinde büyük araçlar üreterek ve atölyelerinde ünlü Ettore Bugatti gibi mühendisleri işe alarak ünlendi.

Birinci Dünya Savaşı'ndan sonra şirket otomobil ve uçak motoru üretimine devam etti, ancak 1928'de De Dietrich şirketteki hisselerini sattı ve o andan itibaren şirketin adı Lorraine olarak değiştirildi. 1934'te otomobil üretimi durdu ve Lorraine askeri işlere odaklanmaya başladı. Bu tür askeri ürünlerden biri, 2. Dünya Savaşı sırasında Fransa ve daha sonra Almanya tarafından kullanılan Lorraine 37L zırhlı ikmal traktörüydü.

Bir savaş daha sona erdiğinde, Fransa'daki pek çok özel şirket gibi Lorraine de mali olarak çökmüştü. Askeri ve demiryolu lokomotif işini yeniden inşa etmeye çalıştı. Lorraine sonunda bir Amerikan şirketi tarafından satın alındı ve 1950'lerden sonra belirsizliğe girmeden önce kamyon üretti.

Canon D'Assaut Lorraine

1940'ların sonlarında M4 tankının geliştirilmesi sırasında Lorraine şirketi, İkinci Dünya Savaşı Jagdpanzer IV'e görsel olarak benzeyen kendinden tahrikli bir silah (KMT) geliştiriyor ve test ediyordu. Buna Canon D'Assaut Lorraine adı verilmişti. 25 ton ağırlığındaki bu KMT, 100 mm SA47'nin bir versiyonuyla donatılmıştı ve 60 km/sa (37 mph) azami hıza ulaşabiliyordu. Yeni bir Veil Picard pnömatikYol tekerlekleri hidrolik amortisörlü burulma çubuklu süspansiyon üzerine monte edilmişti. Bileşenlerinin çoğu, projenin terk edildiği 1953 yılına kadar Lorraine 40t ve çeşitli Lorraine deneysel kundağı motorlu topçu silahları gibi gelecekteki Lorraine tankı geliştirmelerinde kullanılacaktı.

Lorraine 40t teknik özellikler
Boyutlar	10,8 x 3,30 x 2,85 m 35ft 5in x 10ft 10in x 9ft 4in
Toplam ağırlık, savaşa hazır	39,7 ton
Mürettebat	4 (sürücü, komutan, topçu, doldurucu/radyo)
İtici Güç	Maybach HL 295, 850 hp
Süspansiyon	Veil Picard lastikleri ile torsiyon çubuklu süspansiyon
Hız (yol)	60 km/sa (37 mph)
Silahlanma	100 mm SA47 top 7.5 mm eş eksenli makineli tüfek 7.5mm AA makineli tüfek
Zırh	Gövde önü: 40 mm @ 58° Gövde tarafı: 30 mm @ 30° Taret: 45 mm @ 55°

Bağlantılar

Lorraine 40t Chars Francais'de

Chars Francais'deki Cannon D'Assaut Lorraine

Lorraine 40t hakkındaki WoT Wiki sayfası

Wikipedia'da AMX-50

Lorraine 40t'nin FTR'deki depresyonu hakkında

Lorraine fabrikası

Lorraine 40t'nin geliştirilmesi

Lorraine şirketi AMX tarafından yapılan tasarımları yakından takip etti ve AMX 50'nin hafif bir varyantını üretmekle görevlendirildi. Tasarımları, hidrolik olarak çalışan salınımlı bir tareti o zamanlar deneysel olan Canon D'Assaut Lorraine'in şasisine birleştirdi ve böylece Lorraine 40t'yi yarattı. FAMH (Compagnie des forges et aciéries de la marine et d'Homécourt) tarafındanAMX-50, Lorraine 40t'nin tareti 2 bölümlü olarak tasarlanmıştı. Alt bölüm taretin yatay olarak dönmesine izin verirken, üst bölüm -8 derece ile +15 derece arasında bir yükselme aralığı ile alt bölüme göre topla birlikte alçalıp yükselebiliyordu.

Lorraine 40t'nin kargı burnu ve salınımlı tareti gösteren önden görünümü

AMX 50 projesinde olduğu gibi, 100 mm SA47 (Canon D'Assaut Lorraine'in monte ettiği silahın aynı versiyonu) tarete monte edilmek üzere seçildi ve Lorraine 40t'nin daha ağır muadili ile benzer miktarda ateş gücü elde etmesini sağladı. Lorraine 40t'nin AMX 50 ile ortak bir diğer önemli özelliği, ana silahlara 50 mermi ile bir tamburlu otomatik doldurucunun eklenmesiydiTopun salınımlı bir tarete monte edilmiş olması, mühendislerin topun taret içindeki sınırlı dikey hareketi olasılığı konusunda endişelenmeden kolayca bir otomatik doldurucu mekanizması kurabilmeleri anlamına geliyordu. Komutan ve nişancı bağlantılı bir ateşleme sistemini paylaşarak her iki mürettebat üyesinin de topu kullanabilmesini sağlıyordu.

Savaş sonrası dönemde geliştirilen veya prototipi üretilen birçok Fransız tankı gibi Lorraine 40t'nin motoru da Alman tasarımıydı ve Fransız kırsalını dolduran birçok Alman Tiger ve Panther tankından esinlenilmişti; bunlardan birkaçı 2. Dünya Savaşı'ndan sonra Fransız askeri hizmetine girmişti. Lorraine 40t örneğinde, HL 295 adı verilen Fransız yapımı turbo şarjlı su soğutmalı Maybach HL 230 V12 kullanıldı,Bu motor aynı zamanda AMX-50'ye güç sağlamak için de kullanılmıştı. Tiger ve AMX-50 gibi çok daha ağır tankları itmek için tasarlanmış bir motorun kullanılması, Lorraine 40t'nin testler sırasında 60 km/sa (37 mil/sa) hıza nispeten kolaylıkla ulaşmasını sağladı. Bu, AMX50'den yaklaşık 10 km/sa daha hızlıydı.

O zamanki aşırı kilolu AMX-50'den daha hafif olma gerekliliklerini karşılamak için, tankın zırhı oldukça inceydi. 25 ila 40 mm kalınlığında kaynaklı bir yapıya sahipti. Tank, ağırlıktan tasarruf etmek için çelik yol tekerlekleri yerine 10 Veil Picard lastiği (her iki tarafta 5 adet) ile donatılmıştı. Bu lastiklerin dahil edilmesi aynı zamanda mürettebat konforunu da artırarak titreşimleri ve şokları azaltırkenAraç hareket halindeydi. Bu özellikler Canon D'Assaut Lorraine'den taşınmıştır.

Lorraine 40t bazı bakımlardan geçiyor

Lorraine 40t'nin dikkat çeken bir diğer özelliği de tankın kargı burun tasarımıydı. 1945'te Berlin'deki zafer geçit töreninde kamuoyuna tanıtılan IS-3 gibi dönemin birkaç Sovyet tank tasarımından esinlenen AMX 50'nin ikinci gövde tasarımına benziyordu. Bu, ağırlık kısıtlamaları içinde aracın korumasını en üst düzeye çıkarmak için yapıldı. Ancak, etkisiAracın sadece 40 mm ön zırha sahip olduğu göz önüne alındığında, bu tasarım seçiminin muhtemelen sınırlı olduğu söylenebilir.

İki prototip 1952 yılında tamamlandı ve araçların testleri 1953 ve 1954 yılları boyunca devam etti ancak hiçbir zaman üretim aşamasına ulaşamadı.

Hattın sonu

Amerika, NATO'nun bir parçası olarak, Kore savaşının patlak vermesi sırasında Fransızlara ihtiyaç fazlası M47 Pattonlar tedarik ettiğinden, AMX-50 ve Lorraine 40t'ye olan ilgi azaldı. Bu araçların üretim ve bakım maliyetlerinin yüksek olması, sonunda M4 projesiyle ilgili tankların NATO tarafından sağlanan araçlar lehine iptal edilmesine neden oldu. Bir Fransız ana muharebe tankının daha fazla geliştirilmesi1950'lerin sonlarında Leopard ve AMX 30'u filizlendiren Fransız-Alman işbirliğine kadar tekrar yüzeye çıktı. Lorraine 40t ve türevleri, Lorraine'in askeri pazara yeniden girmek için yaptığı son girişimlerdi.

Velocity tarafından bir makale