Adalastikjant Tank

Caernarvon 'Action X' (Sahte Tank)

Tarafından Allen SebastianYayınlanma tarihi Yayınlandı Soğuk Savaş İngiliz Sahte Tankları

Birleşik Krallık (1950'ler?)

Orta Top Tankı - Sahte

'Caernarvon' olarak da bilinen 'Tank, Orta Top, FV221' 1950'lerin başında ortaya çıktı ve FV200 serisi bir şasi ile Mk.III Centurion'un taretinin bir araya getirilmesiyle oluşturuldu. İngiltere'nin ilk Ağır Top Tankı olan FV214 Conqueror geliştirme sürecinin son aşamasındayken boşluğu doldurmak üzere geçici bir araç olarak tasarlandı.

Yıllar sonra, 2018'de ve gerçek FV221 Caernarvon zaten mevcut olmasına rağmen, Wargaming (WG) tarafından yayınlanan ve geliştirilen popüler çevrimiçi oyun World of Tanks (WoT), İngiliz 'teknoloji ağacına' eklemek için yeni bir premium tank (gerçek parayla satın alınan ve oyun içi özel avantajlar sağlayan bir araç) arıyordu. Sonuç, 4 ayrı parçanın (motor, taret, zırh plakalarıve gövde), hepsi çift sahte isimli sahte bir tank yaratmak için. Oyun içinde Caernarvon 'Action X' olarak bilinir.

Bu tankın yapımında kullanılan tüm parçalar şu ya da bu şekilde mevcut olsa da, hiçbir zaman bu şekilde bir araya getirilmemiştir.

Bu makaleyi Youtube veya Soundcloud üzerinden ses formatında dinleyebilirsiniz!

WoT Temsili

Wargaming tarafından bu araç için küçük bir 'tarihçe' sağlanmıştır:

"İngiliz Electric şirketi tarafından "evrensel tank" konsepti (FV200) altında tasarlanan araçların daha da geliştirilmesi. Proje A41 tankı (Centurion) lehine durduruldu. Hiçbir prototip üretilmedi."

- WoT Wiki özeti

Caernarvon 'Action X', FV200 serisi araçların bir parçası olan gerçek FV221 Caernarvon'un bir varyantı olarak tasvir edilmiştir. 'Fighting Vehicle (FV)' numarası verilmemiş olmasına rağmen, bu sahte araç 1950'lerin başında, Soğuk Savaş'ın ilk yıllarında üretilen FV200 serisinin bir aracı olarak sunulmaktadır.

FV200'ün geçmişi İkinci Dünya Savaşı'nın son dönemlerine, İngiliz Savaş Ofisi'nin (WO) "Evrensel Tank" arayışına kadar uzanmaktadır. Günümüz Ana Muharebe Tanklarının (MBT) atası olan Evrensel Tank fikri, tek bir şasinin çok sayıda varyantı ortaya çıkararak maliyetleri düşürmesi, geliştirme, bakım ve tedariki çok daha kolay hale getirmesiydi. Serinin ilk modeli FV201'di.

Uzun bir geliştirme dönemine rağmen, FV201 projesi 1949 yılında iptal edildi ve geliştirme FV214 Conqueror'a ve ardından FV221 Caernarvon'a geçti. Bu nedenle, FV200 serisinden sadece dört araç üretildi ve hizmete girdi. Bunlar FV214 ve FV221 top tankları ile FV219/FV222 Conqueror Zırhlı Kurtarma Araçları (ARV'ler) idi.

Gerçeklik: FV221 Caernarvon

1950 yılında, FV214 Conqueror'ın top ve kulesi hâlâ geliştirme aşamasındaydı. Ancak, gövde ve şasi zaten geliştirmenin son aşamalarındaydı. Şasi, FV201 serisinin basitleştirilmiş bir varyantıydı. Ana basitleştirme, FV200 serisine takılması gereken ek cihazlar için PTO'nun çıkarıldığı motor bölmesindeydi.Basitleştirme tankın biraz daha kısa olması anlamına geliyordu. Bu faktörlerin her ikisi de ağırlığı azalttı ve ağırlıktaki bu tasarruflar, glacis'in kalınlaştırılması ve biraz daha geriye eğimli hale getirilmesiyle tankın ön korumasına yeniden yatırıldı.

FV214'ün bu kısmı tamamlandıktan sonra Tank, Orta Top, FV221 Caernarvon projesi başlatıldı. Bu projenin amacı Fatih'in geliştirilmesini hızlandırmak ve mürettebata aracın kullanımı konusunda deneyim kazandırmaktı. FV221, 20 pounder topla donatılmış bir Centurion Mk.III tareti ile birleştirilmiş bir FV214 gövdesinden oluşuyordu.

İlk prototipi Nisan 1952'de üretilen bu araçlardan sonuncusu 1953'te olmak üzere sadece 10 adet üretildi. Yine de kısa bir kariyere sahip olan bu araçlar, İngiliz Ren Ordusu (BAOR) ve Orta Doğu Kara Kuvvetleri'nde (MELF) kapsamlı bir deneme hizmeti gördü.

Caernarvon 'AX'ın Oyun İçi Tasarımı

Bu sahte tank, FV221 Caernarvon 'Orta Top Tankı'nın kurgusal bir 'yükseltmesidir'. Bu araç aynı zamanda 20 pounder (84 mm) topla donatıldığından, 'orta top tankı' tanımlamasına da uymaktadır. 'Orta Top Tankı' terimi benzersiz bir İngiliz tanımıdır. Tankın boyutunu ve ağırlığını değil, topun boyutunu ve gücünü ifade eder. 'Orta Top Tankı'nın rolü destek sağlamaktıAğır zırhlı araçlara ve savunma mevzilerine saldırma rolü, Conqueror gibi 'Ağır Top Tankı'na düşüyordu.

Bu aracın gövde zırhı WG tarafından gövdenin ön tarafında 130 mm, yanlarda 50,8 mm ve arkada 38,1 mm olarak listelenmiştir. Bu gerçeklikten çok uzak değildir, ancak çelişkili kaynaklar nedeniyle tankın üst glacisinin ne kadar kalın olduğu hala belirsizdir. Bununla birlikte, üst glacisin 4,7 ila 5,1 inç (120 - 130 mm) arasında kalın olduğuna inanılmaktadır. Yan zırh doğrudur, atyaklaşık 2 inç (50 mm) kalınlığındayken, arka plaka aslında yaklaşık 0,7 inç (20 mm) kalınlığındadır.

Bu araçta bulunan sayısız yanlışlığa rağmen, Caernarvon 'AX' tasarımının bazı doğru kısımlarını gerçek FV221 ile paylaşmaktadır. Bunlar arasında 4 kişilik mürettebat (komutan, topçu, yükleyici, sürücü), Horstmann süspansiyon sistemi ve gövdenin düzeni bulunmaktadır.

'Action X' Tareti

'Action X' tareti, bu mutasyona uğramış tankın adını aldığı yerdir. Bu taretin 'tarihi' başlı başına bir hatalar komedisidir, ancak yine de taretin kendi başına gerçek bir proje olduğu açıkça belirtilmelidir. Ne yazık ki, bu taretin tarihi uzun zamandır kayıptır ve tarihçilerin geçmişini dosya parçalarından bir araya getirmesine yol açmaktadır. Aşağıdaki bilgiler derlenmiştiramatör askeri tarihçiler ve TE üyeleri Ed Francis ve Adam Pawley tarafından hazırlanmıştır.

Bu taretin resmi adı 'Centurion Mantosuz Taret' idi ve Centurion için yeni bir taret tasarımı olduğu için böyle adlandırılmıştı. 2000'lerin başında yayınlanan bir kitapta 'Action X' adı, yazarın taretin bir fotoğrafının arkasında bu adın yazılı olduğunu görmesinden sonra ortaya çıktı. Bahsetmediği şey ise bunun1980'lerde yazılmıştır ve herhangi bir resmi materyalde yer almamaktadır.

Kanıtlar, taretin Centurion ve Chieftain ile birlikte, Chieftain'e yatırım yapmaya gücü yetmeyen yoksul ülkelerin Centurion filolarını geliştirmeleri için bir yöntem olarak geliştirildiğini göstermektedir. Yaygın inanışın aksine, geliştirilmesinin FV4202 projesi ile hiçbir ilgisi yoktu. Tasarım, standart Centurion tasarımından oldukça farklıydı.

Standart Centurion taretinde taret yüzünün büyük bir kısmını kaplayan büyük bir manto varken, bu tasarım mantosuzdu. Mantonun yerini büyük eğimli bir 'alın' aldı ve eş eksenli makineli tüfek sol üst köşeye taşındı. Taretin geri kalanı standart tarete oldukça benzer kaldı. Göğüs aynı temel şekli korudu, komutan kupolası arkada kaldıNe yazık ki, gerçek zırh değerleri şu anda bilinmemektedir. Oyun içinde, ön tarafta 254 mm (10 inç), yanlarda 152,4 mm (6 inç) ve arkada 95,3 mm (3 ¼ inç) olarak listelenmiştir.

Bu kulelerden sadece 3 adet yapıldığı, 2 tanesinin Centurion şasisine takılıp test edildiği ve 1 tanesinin de bir atış denemesinde imha edildiği gerçeği dışında, proje hakkında çok az resmi bilgi kalmıştır. Bu üç orijinalden biri hala hayatta ve şu anda İngiltere, Bovington'daki Tank Müzesi'nin otoparkında duruyor.

İsimden sonraki hata, bu taretin hiçbir zaman FV200 serisi araçların herhangi bir üyesine monte edilmesinin amaçlanmamış olmasıdır. Birincisi, bu taret FV221 Caernarvon'dan neredeyse tam on yıl sonra geliştirilmiştir. Diğer bir sorun, taret yanaklarına ilave zırh eklenmesidir. Bunların tasarımı doğrudan bir başka WoT sahtesi olan 'SüperBu tank aslında sadece statik bir test aracıydı, zırhlı araçlar üzerindeki etkilerini test etmek için Yüksek Patlayıcılı Tanksavar (HEAT) ve Yüksek Patlayıcılı Ezici Başlık (HESH) mühimmatlarıyla dövülen bir kobaydı. Bunun için araç, baş ve taret yanaklarının üzerine 0,5 - 1,1 inç (14 - 30 mm) ek zırh plakalarıyla kaplandı.World of Tanks oyununda, taret tavanındaki komutan kupolasına tek bir Browning M1919A4 .30 kalibrelik (7,62 mm) makineli tüfek de eklenmiştir. Bu, İngiliz hizmetinde L3A1 olarak biliniyordu.

Caernarvon 'Action X' WoT'ta sahte isim kullanan tek araç değildir. Diğer araç Centurion 'Action X' olup, 'Mantosuz Taret' ile test edilen Centurion'lara dayanmaktadır.

Silahlanma

Bu sahte araca monte edilen silah, 'Tip B' namlulu Ordnance Quick-Firing (QF) 20-pounder Topudur. 20-pounder'ın iki tipi vardı: duman emicisi olmayan 'Tip A' ve duman emicili 'Tip B'. 'Mantosuz Taret' hem 20-pounder hem de L7 105 mm top ile test edildiğinden, silah en azından doğru bir seçimdir. 20-pounderİkinci Dünya Savaşı'nın 17 librelik topu ve 3,3 inç (84 mm) deliğe sahipti. Bir dizi mühimmat mevcuttu. 4.810 ft / s (1.465 m / s) namlu çıkış hızında bir Zırh Delici Atma Sabotu (A.P.D.S.) mermisi ateşlendiğinde, silah 1.000 yarda (914 m) 13 inç (330 mm) zırhı delebilir. Oyunda, maksimum penetrasyon sadece 10 inç (258 mm) olarak listelenmiştir.

Silahın doğru seçilmesine rağmen, namlu etrafında bir termal manşon olduğu için sunumunda bir hata vardır. Termal manşonlar, namluya sabit sıcaklık sağlamak için kullanılır ve böylece tüpün etrafındaki sıcaklık dalgalanmalarının neden olduğu termal genleşmeden kaynaklanan bozulmaları önler. 20 librelik topun namlularına böyle bir manşon eklenmemiştir(A veya B) ya da 1960'lara kadar 105 mm.

20 pounder top - hem 'A' & hem de 'B' tipleri - birden fazla araca monte edildi. Mk.3'ten Mk.5/2'ye kadar Centurion'da görev yaptı, daha sonra yerini 105 mm L7 aldı. Ayrıca FV4101 Charioteer Orta Top Tankının ve tabii ki gerçek FV221 Caernarvon'un ana silahıydı.

Hatalı Motor

Aynı derecede sahte olan FV215b'de olduğu gibi, Caernarvon 'AX' Rolls-Royce Griffon ile donatılmıştır. Bu gerçekte bir uçak motorudur. Rolls-Royce aero motorları zırhlı araçlarda kullanılmak üzere uyarlanmış olsa da, Griffon'un bir AFV varyantını yapma planının olduğunu gösteren hiçbir kanıt yoktur. Dönüştürülmüş bir Rolls-Royce aero motorunun bir örneği, Meteor'da kullanıldığı gibiGerçek FV221 Caernarvon. 2. Dünya Savaşı'nda İngiliz Spitfire ve Amerikan Mustang savaş uçaklarına güç vermesiyle ünlü Merlin motorunun bir uyarlamasıydı.

Griffon, 37 litrelik, 60 derecelik V-12, sıvı soğutmalı bir motordu. 1955 yılında üretimi durdurulan Rolls-Royce tarafından üretilen son V-12 aero motoruydu. Fairey Firefly, Supermarine Spitfire ve Hawker Sea Fury gibi uçaklarda kullanıldı. Motor, uçak konfigürasyonunda 2.000 hp'nin üzerinde güç üretiyordu, ancak oyunda sadece 950 hp ürettiği listeleniyor.Dönüştürülmüş hava motorları genellikle zırhlı araçlarda kullanılmak üzere derecelendirilmiştir. Meteor buna bir örnektir. Merlin olarak modeline bağlı olarak 1.500 beygir gücü üretirken Meteor olarak derecelendirildiğinde sadece 810 beygir gücü üretiyordu.

Gerçek FV221'de Rolls-Royce Meteor M120 No. 2 Mk.1 810 bg güç üretiyor ve aracı 22 mph (35 kph) azami hıza ulaştırıyordu. Bu sahte tankta motorun aracı 36,3 km/h (22,5 mph) azami hıza ulaştırdığı belirtilmektedir.

Süspansiyon

Caernarvon 'Action X'in Horstmann süspansiyonu, bu aracın doğru parçalarından biridir. FV200'lerde süspansiyon sistemi, boji ünitesi başına 2 tekerleğe sahipti. Tekerlekler çelikten yapılmış, yaklaşık 20 inç (50 cm) çapında ve 3 ayrı parçadan oluşuyordu. Bunlar, pistle temas eden çelik bir jant ile bir dış ve iç yarıdan oluşuyordu. Her katman arasındaHorstmann sistemi, bir iç çubuk ve boru tarafından yönlendirilen eş merkezli olarak monte edilmiş üç yatay yaydan oluşuyordu. Bu, her bir tekerleğin bağımsız olarak yükselmesine ve alçalmasına izin veriyordu, ancak her iki tekerlek aynı anda yükselirse sistem zorlanıyordu. Aracın gövdesinin her iki tarafına dört boji dizilmişti, bu da her bir tarafa 8 yol tekerleği veriyordu.Tahrik dişlileri yürüyen aksamın arkasına, avara tekerleği ise ön tarafa yerleştirilmiştir.

Sahte, Saf ve Basit

Caernarvon 'Action X', Wargaming'in elverişli veya tembel sahtekârlıklarından sadece bir tanesidir. Bir tareti, onu taşıması asla amaçlanmamış bir gövdeyle hatalı bir şekilde eşleştirmekle kalmazlar, aynı zamanda söz konusu taret için tamamen yanlış bir tanımlama kullanırlar. Her şeyi tamamlamak için, tareti zırh plakası gibi yanlış eklemelerle süslerler.

Bu tank 'var' olsaydı, tamamen gereksiz olurdu. 1960'lara kadar, Caernarvon'ların hepsi emekliye ayrıldıktan veya Conqueror'lara dönüştürüldükten sonra taretin kendisi geliştirilmedi. Bu sırada FV4201 Chieftain geliştiriliyordu ve Conqureor hizmetten ayrılmak üzereydi, bu da şasinin ne kadar eski olduğunu gösteriyordu, 20 pounder topundan bahsetmiyorum bile.

Patreon kampanyamız tarafından finanse edilen ve Ardhya Anargha tarafından üretilen sahte Caernarvon 'Action X' illüstrasyonu.

Kaynaklar

Wargaming.net

WO 194/388: FVRDE, Araştırma Bölümü, Centurion Mantosuz Taretin Savunma Amaçlı Atış Denemelerine İlişkin Deneme Grubu Memorandumu, Haziran 1960, Tank Müzesi, Bovington

WO 185/292: Tanklar: TV 200 Serisi: Politika ve Tasarım, 1946-1951, Ulusal Arşivler, Kew

FV221 Caernarvon - Kullanıcı Denemeleri için Talimatlar - REME yönü, Eylül 1953, Tank Müzesi, Bovington

Binbaşı Michael Norman, RTR, Conqueror Heavy Gun Tank, AFV/Weapons #38, Profile Publications Ltd.

Carl Schulze, Conqueror Ağır Silah Tankı, İngiltere'nin Soğuk Savaş Ağır Tankı, Tankograd Yayıncılık

Başa dön