Adalastikjant Tank

BTR-T

Tarafından Allen SebastianYayınlanma tarihi Yayınlandı Modern Rus Zırhı

Rusya Federasyonu (1997)

Ağır Zırhlı Personel Taşıyıcı - Bilinmeyen Sayıda Üretildi

Aralık 1994'te Rus kuvvetleri, daha sonra Birinci Çeçen Savaşı olarak bilinecek olan olayda Çeçen başkenti Grozni'ye saldırdı. Ruslar büyük kayıplar verdikten sonra nihayet şehri ele geçirmeyi başardılar, ancak 1996'da Çeçenlerin karşı saldırısıyla tekrar şehri terk etmek zorunda kaldılar. Savaş, müzakere edilmiş bir anlaşmanın ardından Rus kuvvetlerinin Çeçenistan'dan çekilmesiyle sona erdi.

Grozni'deki ilk Rus deneyiminden (1994-1996) çıkarılacak pek çok ders vardı. Bunlar arasında kara birliklerinin mevcut ve yeni teçhizatın kullanımı ve bakımı konusunda eğitilmesinin önemi, düşmanın kabiliyetleri hakkında doğru tahminler yapılmasını sağlayacak istihbarat toplamanın önemi, saldırı planlaması ve koordinasyonunun yanı sıra planesneklik ve Soğuk Savaş dönemi Zırhlı Personel Taşıyıcılarının (ZPT) modern tanksavar silahları karşısındaki zayıf performansı. Bu çatışmada sıklıkla, BTR-70 gibi Rus ZPT'leri ve hatta BMP-2 gibi Piyade Savaş Araçları (IFV), Çeçen düşmanları tarafından kullanılan RPG-7'ler ve Anti-Tank Güdümlü Füzeler (ATGM'ler) gibi silahlar karşısında korumalarını umutsuzca yetersiz buldular.

Bu son ders Rus yüksek komuta kademesinin de gözünden kaçmadı.

Sonuç olarak, ZPT'ler için daha fazla koruma ihtiyacı daha acil hale geldi. Buna yanıt olarak, projenin baş tasarımcısı D. Ageev'in yönetimindeki Ulaştırma Mühendisliği Tasarım Bürosu, T-55 tank şasisine dayalı bir ağır zırhlı personel taşıyıcı (BTR-T) prototipi geliştirdi ve üretti (Devlet Üretim Birliği "Ulaştırma Mühendisliği Fabrikası" ile birlikte).ki rezervlerde bolluk vardı.

Mevcut bir tank şasisini ZPT'ye dönüştüren ilk tarafın Ruslar olmadığı unutulmamalıdır. Bu tür dönüşümlerin örnekleri, Mark V tankını temel alan dünyanın ilk ZPT'si Mark IX ile Büyük Savaş'a kadar uzanmaktadır. 2. Dünya Savaşı, Kanada Kanguru serisi gibi bu konseptin birçok örneğini de gördü. Ruslar, T-55'i dönüştüren ilk taraf bile değildiÖrneğin İsrailliler, 1967 ve 1973 yıllarında Arap-İsrail Savaşları sırasında aralarında Mısır ve Suriye'nin de bulunduğu Arap düşmanlarından ele geçirdikleri T-55 tanklarını Achzarit ağır zırhlı personel taşıyıcıya dönüştürmüşlerdir.

Modası Geçmiş Bir İş Makinesi

Soğuk Savaş'ın başında geliştirilen T-55 orta tankı SSCB'de üretilen en ünlü tanklardan biriydi. 50'lerin ortası ve 60'ların başında bir orta tank için oldukça yetkin koruma ve ateş gücünün yanı sıra entegre NBC (Nükleer, Biyolojik ve Kimyasal) koruma sistemi gibi bazı yeni teknolojilere sahip yetenekli ve güvenilir bir tasarımdı.

Yaklaşık 60.000 tank üretildi ve bu da T-55'i Sovyetler Birliği'nde üretilen en çok sayıdaki tank haline getirdi. Ancak, T-55 1960'lar ve 70'lerde özellikle ateş gücü, koruma ve hareketlilik açısından yaşını göstermeye başlamıştı. Sonuç olarak, T-62 ve T-64 gibi daha modern tanklarla değiştirildikten sonra, Kızıl Ordu'nun elinde yüzlerce T-55 depoda veya yedek birliklerde kaldı.

Geliştirme

Geliştirilmekte olan BTR-T'nin (Rusça: Бронетранспортёр-Тяжелый "Bronetransporter-Tyazhelyy"), mekanize piyade tugaylarına savaş alanında daha korunaklı bir geçiş yolu sağlaması gerekiyordu; bu da özellikle kentsel ortamlarda savaşta beka kabiliyetlerini arttırmak için hayati önem taşıyacak ve aynı zamanda hareketlilik açısından diğer paletli araçlara ayak uyduracaktı.

BTR-T ilk kez 1997 yılında Omsk'ta düzenlenen VTTV-97 silah fuarında sergilenmiştir. Ancak mali zorluklar ve yeterli test yapılamaması nedeniyle araç Rus ordusunda hiçbir zaman hizmete girmemiştir. Dönüştürülen araçların sayısı hakkında çok az bilgi bulunmaktadır.

Tasarım

Daha ağır zırhlı bir ZPT ihtiyacı ortaya çıktığında T-55 orta tankı zaten eskimişti ve bu nedenle eski tasarımı yeni rolüne hazırlamak için birçok değişikliğin uygulanması gerekiyordu.

Taret

T-55 taretinin ve 100 mm'lik topunun kaldırılması, BTR-T dönüşümünün en önemli değişikliğiydi. Eski taret, iç alanın daha iyi kullanılması için aracın sağ tarafına hafifçe kaydırılmış daha hafif, düşük profilli bir taretle değiştirildi. Taret, otomatik toplar, makineli tüfekler, ATGM'ler (Anti-Tank Güdümlü Tanksavar) gibi çeşitli uzaktan kumandalı silah türleriyle donatılabiliyordu.Ayrıca, topçunun taretle birlikte dönmesini sağlayan ve taret dönüşü sırasında içeridekileri yaralanmaktan koruyan bir taret sepetine sahipti.

Hull

Aracın gövdesinde, gövde hacminin yanı sıra korumayı da artırmak amacıyla kapsamlı değişiklikler yapıldı. Gövdenin tavan plakası, piyadelerin takılması ve sökülmesi için kapaklar içeren yeni bir plaka ile değiştirildi.

Ön plaka, APFSDS (Zırh Delici Fin Stabilize Atıcı Sabot) mühimmatının yanı sıra şekilli şarj savaş başlıklarının etkileriyle mücadele etmek için tasarlanan Kontakt-5 ERA (Patlayıcı Reaktif Zırh) zırhı eklenerek güçlendirildi. Yeni ERA zırhı, mevcut araç glacis'inin üzerine ayrı bloklar şeklinde cıvatalanmıştır. Bir mermi ERA bloğuna çarptığında, blokKontakt-5'in BTR-T'ye eklenmesinin, ön plakanın korumasını 600 mm RHA'ya (Haddelenmiş Homojen Zırh) eşdeğer bir seviyeye çıkardığı iddia edilmektedir.

Aracın yan tarafına aralıklı zırh, kauçuk yan etekler ve ERA eklenmiş, böylece aracın yandan gelen saldırılara karşı hayatta kalma kabiliyeti artırılmıştır.

Yan plakalar ayrıca, aracın yan taraflarında bulunan büyük kutular aracılığıyla ek depolama alanına sahipti. Ek yakıt tankları da tanıtıldı. Ancak, T-55'ten farklı olarak, bu yakıt tankları aracın arkasındaki zırhlı konteynerlerde depolandı. Söz konusu yakıt tanklarının kapasitesi hakkında fazla bilgi mevcut değildir, ancak bir yakıt deposuna sahip olacakları varsayılabilir.T-55'in ek yakıt bidonlarına benzer bir kapasite olan 200 litre, BTR-T'ye net 1.100 litre yakıt kapasitesi sağlayacaktır.

Aracın her iki yanına 81 mm'lik sis bombaları fırlatan üç adet 902V Tucha'dan oluşan dört set şeklinde sis bombası fırlatıcıları da eklendi.

Taban zırh plakası ise mayın korumasıyla takviye edilmiştir, ancak bu korumanın türü ve etkinliği hakkında fazla bilgi mevcut değildir.

Aracın iç mekanında da temel düzen benzerdi; mürettebat bölümü aracın ön ve orta kısımlarında, motor bölümü ise arka kısımda yer alıyordu. İç mekanda ayrıca bir klima sistemi ve bir NBC koruma sistemi bulunuyordu.

Bununla birlikte, kapak sayısının dörde çıkarılması gibi küçük değişiklikler ve iyileştirmeler yapıldı: komutanınki solda, sürücününki sağda ve yolcuların binmesi ve inmesi için arkada iki tane. Bir başka iyileştirme, yolcular için aracın tepesinde bir dizi periskop şeklinde geldi. İç mekan, 2 mürettebat üyesinin yanı sıra 5 personeli barındırabilir(komutan/topçu ve sürücü). Bunun bir ZPT için çok düşük bir kapasite olduğu ve bu tasarımın sorunlarından biri olduğu unutulmamalıdır.

Motora gelince, V-55 12 silindirli dizel (T-55 orta tankında bulunanla aynı) değişiklik yapılmadan muhafaza edildi. 600-620 hp güç çıkışına sahiptir ve araca 50 km/s azami hız ve 500 km operasyonel menzil sağlar.

Çok plakalı ana debriyaj, beş vitesli senkromeçli şanzıman, nihai tahrikler ve üniversal döndürme mekanizmalarını içeren şanzıman da manueldi. Genel olarak, BTR-T'nin hareket kabiliyeti, temel aldığı orta tanktan büyük ölçüde değişmemişti.

Silahlanma

Daha önce de belirtildiği gibi, BTR-T, savaş alanında karşılaşabileceği çok sayıda tehdide karşı aracın hayatta kalmasını sağlamak için çok sayıda farklı silah sistemi taşıyabilecek şekilde tasarlanmıştır. Taretin silah sistemleri, alıcının isteğine göre yapılandırılabilir ve özelleştirilebilir. Bu silahlar arasında 2A42 30 mm Otomatik Top, 2A38 uçaksavar topu, AGS-17otomatik bomba atar, NSVT ağır makineli tüfek ve 9M113 Konkurs ATGM. Ayrıca, bu silahların bir kombinasyonu alıcının isteğine göre yapılandırılabilir.

30A 2A42 Otomatik Top

30A 2A42 çift beslemeli açık cıvatalı gazla çalışan otomatik top, Sovyet 30×165 mm fişek yatağına sahiptir. 1.500 m'ye kadar olan menzillerde hafif zırhlı hedeflerle, 4.000 m'ye kadar olan menzillerde hafif zırhlı düşman yapılarıyla ve ses altı hızlarla 2.000 m'ye kadar alçak irtifalarda uçan hava hedefleriyle ve 2.500 m'ye kadar eğimli menzillerle savaşmak için tasarlanmıştır.Bu silah için mermi, aracın tasarımında dikkate değer bir dezavantajdır.

İki atış moduna sahiptir: 550-800 dev/dak hızlı ve 200-300 dev/dak yavaş. Silah çok sayıda mermi ateşler:

    • 3UBR6: Zırhlı hedefleri vurmak için Zırh Delici İzleyici. 3BR6 mermisini kullanır. 60 derecelik bir açıyla, bu mermi sırasıyla 700/1.000/1.500 metre menzillerde 20/18/14 mm RHA'yı delebilir. Bu performans, Amerikan M113 APC gibi eski hafif zırhlı araçlara karşı vasat olarak kabul edilir, ancak M2A2 Bradley gibi daha modern araçlara karşı 3BR6 daha az olacaktır.Yararlı. İzleyici 3,5 saniye boyunca yanar. 1,5 kilometrede, merminin APC tipi bir hedefi vurma olasılığı %55'tir.
    • 3UBR8: Zırhlı hedefleri delme, hız ve isabetlilik açısından 3UBR6'dan çok daha iyi performansla vurmak için Zırh Delici Atma Sabotu İzleyici. Bunu, tungsten alaşımlı bir delici içeren 3BR8 mermisinde alüminyum tapalı plastik bir atma sabotu kullanarak başarır. Delici, kompozit, eğimli hedeflere karşı performansını zayıflatacak bir balistik başlığa sahip değildir.Sırasıyla 1.000/1.500/2.000 metre mesafelerde 35/25/22 mm 60 derece açılı RHA'yı delebilir. 1,5 km menzilde, 3UBR8 ile ZPT tipi bir hedefi vurma olasılığı %70'tir.
    • 3UOF8: Düşman piyadelerini, yumuşak derili araçları, hafif zırhlı yapıları ve helikopterleri etkisiz hale getirmek için Yüksek Patlayıcılı Yangın Çıkarıcı. Ağır zırhlı araçların optik ve nişan sistemlerini devre dışı bırakmada da etkili olabilir. 49 g A-IX-2 patlayıcı dolgu içerir ve mermi ateşlendikten 9 ila 14 saniye sonra patlayacak olan A-670M PD (Nokta Patlamalı) burun tapasını kullanır.mermi 4:1 oranında 3UOF8'den 3UOR6'ya yüklenir.
    • 3UOR6: Yangın düzeltme amacıyla 3UOF8'i tamamlamak için Parça Tesirli İzleyici. İzleyici elemana yer açmak için patlayıcı dolgu maddesinin kütlesi 11,5 g'a düşürülmüştür, bu da patlayıcı kapasitesini azaltır. İzleyici 14 saniye boyunca yanar.

2A38 Uçaksavar Silahı

BTR-T tareti tarafından sunulan silah seçeneklerinden biri, Pantsir-S1 hava savunma sisteminde bulunan çift çift namlulu 2A38 30 mm uçaksavar otomatik topudur. 1982 yılında hizmete giren 2A38, TulaMashZavod tarafından üretilen 30 mm'lik bir otomatik toptur. Öncelikle alçaktan uçan uçak ve helikopterlerin yanı sıra yumuşak derili yer hedefleriyle savaşmak için tasarlanmıştır.Yukarıda bahsedilen 2A42 gibi, 30×165 mm'lik fişek yatağına sahiptir ve benzer namlu çıkış hızlarına sahip benzer mühimmat türlerini kullanır. Bununla birlikte, hava savunma amacını daha etkili bir şekilde yerine getirmek için 4060 - 4810 dev/dak'lık çok daha yüksek bir atış hızına sahiptir. 2A38 için BTR-T üzerinde herhangi bir radar güdümünün bulunmadığına dikkat edilmelidir,Bu da silahın düşman uçaklarına karşı etkinliğini azaltacaktır.

AGS-17 Bomba Atar

1960'ların sonlarında geliştirilen AGS-17 otomatik bomba atar, düşman piyadeleri ve hafif derili araçlarla başa çıkmak için tasarlanmış 30 mm HE (Yüksek Patlayıcı) mermileri ateşleme kapasitesine sahiptir. Mermiler çelik bir kayışla beslenir ve silah geri tepme mekanizması aracılığıyla otomatik döngüsünü güçlendirmek için geri tepmeyi kullanır. 400 dev/dak atış hızına ve 800-1.700 etkili menzile sahiptir.metre.

NSVT HMG (Ağır Makineli Tüfek)

NSVT, NSV ağır makineli tüfeğinin zırhlı araçlara takılmak üzere modifiye edilmiş bir versiyonudur. 1970'lerde piyade ve alçaktan uçan uçaklarla başa çıkmak için tasarlanmış 12,7 mm ağır makineli tüfektir. 700-800 dev/dak atış hızına ve 845 m/s namlu çıkış hızına sahiptir. 2.000 metre veya daha kısa menzilde yer hedeflerine ve 1.500 metre veya daha kısa menzilde hava hedeflerine ateş edebilir.Silah aracın içinden uzaktan kontrol edilebilecek.

ATGM (Anti-Tank Güdümlü Füze)

Seçilen ATGM sistemi, 70'lerin ortalarından beri tercih edilen ana Sovyet ATGM silahı olan 9M113 Konkurs idi. 5P56M füze fırlatma ünitesinden fırlatılan füze, düşman zırhlı araçları ve yapılarıyla savaşmak için tasarlanmıştı.

Yarı Otomatik Görüş Hattına Komuta (SACLOS) tel güdümlü bir füzedir ve sürekli olarak hedefe doğrultulan bir nişangah cihazı kullanılarak hedefe yönlendirilir. 75 metreden 4 kilometreye kadar operasyonel menzile sahiptir. 208 m / s hızla hedefe uçar. Füze, bir HEAT (Yüksek Patlayıcı Anti-Tank) şekillendirilmiş şarj savaş başlığı taşır.Hedefle temas ettiğinde, patlayıcı yükünü patlatır, iç metal tabakayı kendi üzerine çökmeye zorlar ve hedefin zırhını delen yüksek hızlı bir süperplastik jet oluşturur. Bu, Konkurs'a 600 mm'ye kadar RHA'yı (Haddelenmiş Homojen Zırh) delme yeteneği verir. 9M113M gibi Konkurs'un sonraki varyantları, aşağıdakileri delmek için tandem şekillendirilmiş şarjlı bir savaş başlığı kullanırERA (Patlayıcı Reaktif Zırh) tarafından korunan zırh.

Problemler

BTR-T'nin tasarımında birçok kusur vardı, bunlardan en önemlisi sadece 5 yolcunun taşınmasına izin veren küçük gövde boyutuydu. Diğer bir kusur, 5 yolcu için takma / sökme kapaklarının kötü konumlandırılmasıydı, bu da kapaklara erişmek için motor güvertesine tırmanmalarını gerektiriyordu. Bu, iki kapağın küçük boyutuyla birleştiğinde, takma ve sökmearacın sökülmesi zor bir süreçtir.

Bu sorunlar, motor bölmesi aracın arkasında bulunan temel T-55 gövdesinden büyük ölçüde değişmeden kaldığı için gövdenin düzeninin bir sonucuydu. Bir başka sorun da yolcular için ateşleme portlarının olmamasıydı. Ek olarak, BMP-2 de dahil olmak üzere diğer Rus zırhlı araçlarında bulunan 7.62 mm PKT gibi küçük kalibreli bir silahın olmaması da sorun yarattı.Bu durum, aracın yumuşak derili hedeflere karşı çok yönlülüğünü azaltıyordu. Aracın sıkışık iç mekanından kaynaklanan az miktarda otomatik top mühimmatı (200 rnd) taşınması da sorun yaratıyordu.

Hizmet

BTR-T'lerin testleri, operasyonel geçmişi ve dönüştürülen BTR-T sayısı ile ilgili bilgiler çok azdır. 90'ların sonunda Rusya Federasyonu'nun yaşadığı mali kriz, ilk partinin deneyler için cepheye gönderilmesini bile engellemiştir. Sonuç olarak, BTR-T hizmet dışı kalmıştır. Üreticiler, mevcut T-55'lerin dönüşümünü teklif etme yoluna gitmişlerdir.Bu potansiyel dönüşümler, eğer gerçekleşecek olursa, alıcı tarafından lisans altında taşınacaktır.

Bazı kaynaklar 2011 yılında Bangladeş'in 30 adet T-54A filosunu BTR-T'lere dönüştüren ilk ülke olduğunu iddia etmektedir. Bu sözleşmeye ilişkin daha fazla ayrıntı mevcut değildir.

Sonuç

BTR-T amacı için doğru yönde atılmış bir adımdı. İyi bir korumaya ve çeşitli silahlara sahipti. Daha da önemlisi, tüm bunları büyük revizyonlara veya yeniden tasarımlara ihtiyaç duymadan, mevcut T-55 orta tanklarını dönüştürmenin ucuz fiyatına sunuyordu. Ancak, BTR-T'nin tasarım kusurları ve Rus hükümetinin içinde bulunduğu mali zorluklar nedeniyleAncak araç, Rus ordusu tarafından özel alev makinesi mangaları için benimsenen BMO-T gibi aynı amaca yönelik diğer projelere ilham kaynağı olmuş ve onları etkilemiştir.

Tank Ansiklopedisi'nden David Bocquelet tarafından BTR-T'nin çizimi.

Teknik Özellikler

Boyutlar 6,4 x 2,85 x 1,8 metre
Mürettebat 2 + 5 yolcu
İtici Güç V-55, 12 silindirli V tipi sıvı soğutmalı dizel, 570 hp
Süspansiyon Burulma çubukları
Hız (yol) 50 km/saat
Menzil 500 km
Silahlanma 30A otomatik silah 2A42 Mühimmat: 200 rds

135 mm ATGM "Konkurs" fırlatıcı, 3 füze taşınır

12 sis bombası fırlatıcısı

Zırh ERA zırhı

RHA eşdeğeri - ön 30 derecelik yay üzerinde 600 mm

Kaynaklar

www.arms-expo.ru (RU)

О современных разработках высокозащищенных машин пехоты (RU)

Tanktan BTR-T (RU)

Тяжелый бронетранспортер БТР-Т (RU)

В Бангладеш переделали 30 Т-54А в омские БТР-Т (RU)

30-мм автоматическая пушка 2А42 (RU)

ДЗ Контакт-5 (RU)

АГС-17 "Пламя" - автоматический станковый гранатомёт (RU)

T-54

ПТРК "КОНКУРС" (RU)

30x165mm Kartuşlar

2А38 (RU)

30mm 2A38 (RU)

Military Parade dergisi - 1998 s 38-40 (RU)

Armor dergisi - 2001 s 13-14

Piyade dergisi - 2000 s 16-18

T-54 ve T-55 Ana Muharebe Tankları 1944-2004 Steven J. Zaloga

Rusya'nın Çeçen Savaşları 1994-2000 Olga Oliker

Başa dön