• İtalyan Cumhuriyeti (2019) Tekerlekli Tank Avcısı - 1 Prototip Üretildi
• B1 Centauro
• Geliştirme
• Tasarım
  • Gövde
  • Taret
  • Silahlanma ve Mühimmat
  • Pasif Savunma
  • Zırh
  • Motor ve Sürüş Sistemi
  • Otomasyon
  • Mürettebat
  • İsim
  • Maliyet ve Siparişler
• B1 Centauro teknik özellikleri
  • Kaynaklar

İtalyan Cumhuriyeti (2019)

Tekerlekli Tank Avcısı - 1 Prototip Üretildi

Centauro II MGS 120/105, IVECO OTO-Melara (CIO) Konsorsiyumu tarafından inşa edilen tekerlekli bir tank avcısıdır. İtalyan Ordusuna veya Esercito Italiano'ya (EI) "B2 Centauro" adıyla teslim edilecektir. 105 mm NATO mühimmatına uygun topla donanmış, dünyadaki ilk özel olarak inşa edilmiş tank avcısı 8×8 zırhlı araç olan B1 Centauro'nun geliştirilmiş halidir.

Daha fazla video için bizim kanalımız

B1 Centauro

Centauro II tekerlekli tank avcısı, B1 Centauro'nun doğal evrimini temsil etmektedir. B1 Centauro, Soğuk Savaş'ın son yıllarında İtalyan Ordusu'nun ihtiyaçlarını karşılamak için tasarlanmıştır. Ana amacı, ulusal toprakların savunmasında görev alan İtalyan silahlı kuvvetlerine daha fazla hareket kabiliyeti sağlamak ve NATO sınırlarını aşacak Varşova Paktı tanklarını avlamaktı.Varsayımsal bir çatışmada savunma hatları, düşman artçı birliklerine sızma, paraşüt karşıtı devriyeler ve Adriyatik kıyılarında amfibi çıkarmalar için. Bu gereksinimler için İtalyan Ordusu, o dönemde İtalya tarafından kullanılan M47, M60A3 Patton ve Leopard 1A2 gibi tanklardan farklı özelliklere ihtiyaç duyuyordu. Hareket kabiliyeti, ağır silahlar ve düşük ağırlık bu tankın güçlü yönleri olacaktı.CIO, tüm beklentilerin aksine hafif tank yerine tekerlekli bir araç tasarladı ve 1986 yılında İtalyan Ordusuna sundu. Kısa süre sonra İtalyan Ordusunda hizmete girdi. Bu yazının yazıldığı tarihte (2020) bile Centauro, sayıları azalmış olsa da İtalyan süvari alaylarında ve İspanya (VRCC-105 olarak adlandırılır), Umman ve Ürdün silahlı kuvvetlerinde kullanılmaktadır.

Sovyetler Birliği'nin çöküşü ve Soğuk Savaş'ın sona ermesiyle birlikte B1 artık başlangıçta tasarlandığı amaca hizmet etmiyordu. Centauro o zamandan beri NATO ve Avrupa Birliği ile barışı koruma operasyonlarında ve insani yardım operasyonlarında yer aldı ve aracı şiddetli Balkan kışlarından Somali ve Umman Sultanlığı'nın sıcak iklimine taşıdı.

Geliştirme

Yeni HITFACT-1 tareti ve C1 ARIETE'de olduğu gibi OTO-Melara 120/44 topu ile B1 Centauro'nun yükseltilmesi için bir prototip tasarımı 2000 yılında başladı. 2003 yılında IDEX'te ve 2005 yılında EUROSATORY'de tanıtıldı, ancak çok başarılı olamadı ve sadece 9 araç satın alındı.

Aralık 2011'de CIO, İtalyan Ordusu ile bir sözleşme imzaladı ve B1 Centauro'nun yerini alacak, yine tekerlekli ancak tamamen değiştirilmiş bir yapıya, daha fazla anti-IED (Doğaçlama Patlayıcı Cihaz) veya mayın korumasına ve Ordunun mühimmat lojistik hattını optimize etmek için 120 mm topa sahip bir araç geliştirmeye başladı.Mürettebat için koruma, 2015 yılında B ll Centauro doğdu.

Prototip yoğun bir şekilde test edildi. 20 adet anti-mayın veya anti-IED testine tabi tutuldu ve patlamalara karşı mükemmel direnci belirlendi. Taret ve gövde de piyade silahlarına ve hafif toplara karşı mükemmel sonuçlarla kapsamlı bir şekilde test edildi.

Tasarım

Savaşa hazır olduğunda 30 ton ağırlığa sahip olan B2 Centauro, 27 ton ağırlığındaki (orijinal B1'in 24 tonunun aksine) zırhı geliştirilmiş B1 Centauro'dan çok daha ağır değildir. B2 Centauro, modern Ağ Merkezli Savaş doktrini için, OOTW (Savaş Dışı Operasyonlar) görevlerinde ve tekerlekli bir platformun çok daha uygun olduğu şehir savaşlarında hizmet vermek üzere tasarlanmıştır.Hareket kabiliyeti ve ateş gücü açısından diğerlerinden daha işlevseldir. B1'in geliştirilmiş bir ikamesi olarak tasarlanmıştır, ancak bazı elektronik sistemleri paylaştığı B1 Centauro'nun bir İtalyan tekerlekli IFV varyantı olan Freccia VBM (Veicolo Blindato Medio - Orta zırhlı araç) ile kazanılan deneyimlerden de birçok ders alınmıştır. Gelecekte, Freccia E1/2'nin yeni versiyonlarıCentauro II'nin tasarımından elde edilen deneyimi birleştirir.

Centauro II, Endüstri ve Savunma arasındaki yakın işbirliğinin bir sonucudur. Ulusal güvenliğin savunulmasına yönelik geleneksel görevler, doğal afetlerin ardından halka yardım etmek için yapılan insani müdahaleler, piyade destek operasyonları ve barışı koruma görevleri, kısacası askerlerin görev aldığı her türlü operasyon dahil olmak üzere olası her senaryoda çalışabilen yeni nesil bir zırhlı araçtır.Bu araçları kullanan silahlı kuvvetler müdahaleye çağrılır.

Gövde

Gövde üç bölüme ayrılmıştır: motor bölmesi, bir yakıt tankı ve dişli kutusunun bulunduğu ön kısım; ortada taretin üstte olduğu mürettebat bölmesi; ve arkada, gövdenin geri kalanından kapılı bir bölme ile ayrılan mühimmat ve ana yakıt tankları bölmesi. Bu sistem, üç bölme birbirinden ayrıldığı için mürettebat için daha fazla güvenlik sağlar vebirbirlerinden mühürlenmiş.

Aracın ön tarafında sağlam bir trapez seyahat kilidi, iki far, periskopla donatılmış sürücü kapağı, IR siperlikli bir kamera, dikiz aynaları ve bir kablo kesici bulunmaktadır.

Mürettebatın üç kapağı vardır: biri tank komutanı ve diğeri topçu için olmak üzere tarette iki kapak ve sürücü için gövdenin sol tarafında bir kapak. Ayrıca, acil bir durumda, tüm mürettebat üyeleri gövdenin arkasında bulunan zırhlı bir kapıdan aracı tahliye edebilir.

Yapısı ve teknolojik sistemleri, modern hava filtreleme sistemine entegre klima sistemi sayesinde -30° C ila +55° C arasındaki dış sıcaklıklarda bile çalışabilmektedir.

Taret

Taretin komutan için ikisi dönebilen sekiz periskoplu bir kapağı ve yükleyici için beş periskoplu başka bir kapağı vardır. Periskopların üzerindeki cam, parçalanmayı önleyen özel bir malzemeden yapılmıştır. Taretin arkasında mühimmat bölmesi ve dışarıda ikincil silah veya mürettebatın ekipmanı için mühimmatın yerleştirilebileceği bir raf vardır.

CIO'nun Centauro II'ye yüklediği geliştirmeler Leonardo Finmeccanica tarafından üretilen yeni HITFACT-2 (Savaş Tankına Karşı Yüksek Entegre Ateşleme Teknolojisi) taretiyle başlar. 8.780 kg ağırlığındaki (B1'in 7.800 kg'ının aksine) taret, komutan ve nişancı için iki eksenli stabilize panoramik binoküler periskop modeli de dahil olmak üzere en yeni nesil optoelektroniklerle donatılmıştırATTILA-D (Dijital) taret dönüşünden bağımsızdır ve komutanın tareti döndürmek zorunda kalmadan savaş alanını kontrol etmesini sağlar. Ayrıca, her türlü hava koşulunda gece veya gündüz 10 km'deki hedefleri tespit edebilen bir ERICA Tam Format kızılötesi kamera ile donatılmıştır.

Ayrıca nişancı için VBM Freccia'da halihazırda kullanılmakta olan TILDE B IR kameralı LOTHAR-SD (Land Optronic THermal Aiming Resource) nişan dürbünü monte edilmiştir. Ancak Centauro II'de bu güncellenmiş dijital versiyondur ve bu nedenle görüntüleri diğer araçlarla veya komuta merkezleriyle paylaşabilir. Sistem arızası durumunda, nişancı 10x büyütmeli bir optik dürbüne sahiptir.

Dikkate değer bir başka yükseltme de silahın üç ekseninde bağımsız stabilizasyondur. Bu, araç engebeli arazide hareket etse bile, nişancının ekranında hedefin net ve sabit bir görüntüsüne sahip olacağı ve daha sonra iyi bir hassasiyetle ateş edebileceği anlamına gelir.

Harici iletişim için, HF-VHF-UHF-UHF LB-SAT ve SIstema di Comando, COntrollo, e NAvigazione veya SICCONA (İng. Command, Control and Navigation System) ile bir dizi iletişim sistemi mevcuttur. Bu yükseltmeler, diğer zırhlı veya piyade birlikleriyle maksimum birlikte çalışabilirlik ve arazi, çevre, iklim ve operasyon sahası hakkında bilgi kullanılabilirliği sağlarKule arkasında biri anemometre (rüzgâr hızını ölçmek için), diğeri GPS vericisi, ikisi sinyal bozucu (C4ISTAR Sistemi) ve son ikisi de iletişim için kullanılan toplam altı anten bulunmaktadır.

Silahlanma ve Mühimmat

Centauro II, en yeni nesil yüksek basınçlı bir topla donatılmıştır. 8200 barlık bir ateşleme basıncını kaldırabilir (Bar bir basınç birimidir, 1 Bar 0,98 atm veya 100.000 N/m2'ye eşittir). Karşılaştırma için, Leopard 2A5DK'nın 120 mm Rheinmetall L44 topu 7100 barlık bir ateşleme basıncını kaldırabilir, Cannone OTO-Melara 120/44 7070 Bar'ı kaldırabilir, Rus T-90 MBT'nin topu7000 bar'a ulaşabilir ve M1A2 SEP topununki 7100 bar'ı kaldırabilir.

C1 ARIETE'nin OTO-Melara 120/44'ünden türetilen OTO Melara 120/45 LRF (Low Recoilless Fitting), ki bu da Rheinmetall 120 mm L44'ten türetilmiştir, araca M1A2SEP Abrams, Leopard 2A6, Leclerc, Merkava Mk. IV, K2 Black Panther veya Challenger 2 gibi en Modern Savaş Tanklarına (MBT) eşit bir ateş gücü sağlar.Ağır zırhlı hedefler için APFSDS-T (Armor-Piercing Fin-Stabilized Discarding Sabot - Tracer) M829 mühimmatı (tungsten uçlu), tanksavar APFSDS modeli DM 53A1, daha az zırhlı, zırhsız hedeflere veya helikopterlere karşı HEAT-MP-T veya MPAT (Multi Purpose Anti-Tank) M830A1, ağır zırhlı hedeflere karşı HE-OR-T (High Explosive - Obstacle Reduction - Tactical) veya MPAT-OR M908 gibi nesil NATO standart mühimmatıbinalara veya barikatlara karşı M1028 'Canister' ve HE (Yüksek Patlayıcı) tipi DM 11 anti-personel mühimmatlarını atabilmektedir. Bu mühimmatlara ilave olarak top, LEONARDO tarafından geliştirilen PELE (Penetrator with Enhanced Lateral Effect), STAFF (Smart Target Activated Fire and Forget) mühimmatlarını veya ATGM-LOSBR (Anti-Tank Guided Missiles -Line-Of-Sight Beam Riding, bir toptan ateşlenen tanksavar füzeleri), birkaç NATO ülkesi tarafından değerlendirilmektedir.

Top, -7º ile +16º arasında değişen hidroelektrik yüksekliğe sahiptir. Yüksek balistik performans seviyesine ulaşmak için, büyük kalibreli top mevcut en modern ve en hafif malzemelerle üretilmiştir. Gemideki geniş ekipman yelpazesi göz önüne alındığında bile, Centauro II taretinin ağırlığı düşüktür, bu da aracın maksimum hızını ve hareket kabiliyetini artırır.selefi) geri tepmeyi azaltan bir 'pepperbox' namlu ağzı freni ve yarı otomatik bir elektrikli tabanca doldurucu (doldurucuyu gereksiz kılar) ile donatılmıştır. Otomasyon sayesinde, taretin arkasında bulunan ve iki adet altı mermilik tambur içeren mühimmat bölmesi, mühimmat türü seçildiğinde topu bir kılavuzdan geçirerek otonom olarak yükleyebilirve fişek kovanını bir sepete atmak.

Taretin üzerine daha küçük bir Uzaktan Kumandalı Silah Sistemi (ROWS) tareti, HITROLE (Highly Integrated Turret Remotely, Operated, Light Electrical) Model L2R veya "Light" monte edilmiştir. 1.000 mermili bir MG3 veya MG42/59 7,62 mm makineli tüfek, 400 mermili bir Browning M2HB 12,7 mm veya otomatik bir SACO Mk. 19 40 olabilen monte edilmiş silahlara bağlı olarak 125 kg, 150 kg veya 145 kg ağırlığındadır.Bu yeni nesil uzak taret için, algılama ve izleme eylemleri ve uzaktan ateş kontrolü, yüksek performanslı bir TV kamerası, gece görüşü için kızılötesi kamera ve lazer telemetre içeren modüler bir algılama sistemi tarafından gerçekleştirilir. Ateş kontrol sistemi, balistik ve sinematik hesaplamalı bir Bilgisayar Ateş Kontrolü (CFC) ve birDijital Sinyal İşleme teknolojisine dayalı otomatik izleyici. Sistem jiroskopik bir dengeleyici ile donatılmıştır ve arıza durumunda manuel olarak çalıştırılabilir.

İtalyan Ordusu'nun Centauro II'lerini HITROLE taretleriyle mi satın aldığı yoksa selefinde olduğu gibi tank komutanı ve yükleyici için klasik pintle monteli MG 42/59'a mı sahip olacağı belli değil.

İstiflenebilir mühimmat toplam 31 mermiye ulaşır. 12 mermi, taretin arkasında, bir patlama durumunda mürettebat bölmesine zarar vermeyecek şekilde ayrılmış bir bölmenin içindeki iki silindire (bir tabancanınki gibi) yerleştirilir. Diğer 19 mermi, yanlarda 10 ve 9 mermilik iki silindir halinde gövdeye yerleştirilir. MG42/59 olabilen eş eksenli silah için mühimmatmakineli tüfek (veya Rheinmetall versiyonu MG3) veya Browning M2HB makineli tüfek, 1.250 adet 7,62 mm mühimmat ile 750 adet 12,7 mm mühimmat arasında değişmektedir. Buna ek olarak, HITROLE Mod. L2R taretine monte edilen silah için 1.000 adet 7,62 mm, 400 adet 12,7 mm veya 70 adet 40 mm mühimmattan oluşan başka bir mühimmat seti ve ayrıca ekstra on altı adet 80 mm dumanEl bombaları.

B1'de olduğu gibi, alıcının talebi üzerine, araç daha az güçlü (tanksavar savaşı için) ancak yine de tüm standart NATO mühimmatını ateşleyen OTO-Melara Cannone da 105/52 LRF ile silahlandırılabilir. Bu çözüm kırk üç adet 105 mm mermi taşır.

Pasif Savunma

Mürettebatın korunmasını artırmak için, kablosuz iletişimi bozmak ve böylece RC-IED'lerin (Radyo Kontrollü - Doğaçlama Patlayıcı Cihaz) uzaktan etkinleştirilmesini engellemek için bir Jammer Guardian H3 sistemi (iki ön ve iki yan olmak üzere dört küçük yuvarlak gürültü amplifikatörü) kullanılır. Diğer pasif savunmalar, dörderli iki grup halinde konumlandırılmış sekiz adet 80 mm GALIX 13 duman projektöründen oluşur.Taretin yanlarında ayrıca Marconi tarafından tasarlanan ve 360°'lik bir yarıçapta düşman araçlarından gelen lazer emisyonlarını (menzil bulma için kullanılanlar gibi) tespit edebilen birkaç RALM sensörü (yani Lazer Alarm Alıcıları) bulunmaktadır. Bunlar tehdidin türünü belirleyebilir ve aracı kızılötesi radyasyon görüşlerinden de gizleyebilen bir sis perdesi oluşturmak için bombaatarları otomatik olarak tetikleyebilir.Sinyal aynı zamanda araç içi interkom sistemine de gönderilir ve mürettebatın tehdide hızlı bir şekilde tepki verebilmesi için ışık huzmesinin kaynağı ekranda gösterilir.

RC-IED'ye karşı dört Jammer Guardian H3'e ek olarak, iki anten daha vardır. Biri klasik tipte bir kalem, ikincisi ise düşmanın iletişimini bozmak için kullanılan silindirik bir antendir. Bir mayının patlaması veya bir tekerleği patlatan bir düşman top atışı durumunda, araç ciddi hasar görmemişse koşmaya devam edebilir ve savaş bölgesinden uzaklaşabilir.Lastikler, sekiz tekerleğin tamamı delik olsa bile aracın hareket etmesine izin veren, ancak maksimum hızı açıkça düşüren bir run-flat sistemi ile tasarlanmıştır.

Yakıt sızıntısı izleme, yangın ve patlamaya dayanıklı sistemler de dahil olmak üzere çok sayıda mekanizma vardır. İkinci sistem söz konusu olduğunda, İtalyan Martec şirketi tarafından üretilen Otomatik Yangın Söndürme Sistemi (AFSS), birkaç olumsuzluğa sahip olmasına rağmen, bir yangını göz açıp kapayıncaya kadar 200 milisaniyede söndürebilen FM-200 gazı (heptafluoropropane) kullanır.Ayrıca, aracın motoru çalışırken sistem devre dışı bırakılamaz, bu da herhangi bir kurcalama riskini önler. Gaz bölmelere enjekte edilir ve daha sonra basit bir havalandırma ile çıkarılabilir. Motorda, mürettebatta ve arka bölmelerde toplam altı adet 4 litrelik tank vardır. KBRN (Kimyasal,Biyolojik, Radyolojik ve Nükleer) sistemi Aerosekur tarafından geliştirilmiştir ve 2 filtreye sahiptir. Araç dışındaki kimyasal kirleticilerin ve radyasyonun tespiti için bir BRUKER cihazı da kurulmuştur.

Zırh

CIO bu araç için üç koruma seviyesi geliştirmiştir. Temel prototip versiyonunda savunma, alaşım zırhın önde 30 mm, yanlarda 25 mm ve arkada 12,7 mm'lik toplardan gelen zırh delici mermilere dayanmasını sağlayan "Tip A "dır.

Gövde üzerindeki ilave kompozit zırh plakaları ve taretteki diğer parçalı astar plakalarının değiştirilmesiyle Centauro II'nin ağırlığı 1,5 ton artar, ancak "B Tipi" korumaya ulaşır ve 40 mm APFSDS mermilerine karşı tamamen korunur. Aracın içinde, plakalar Kevlar ile kaplıdır ve bu da parçalı astar plakalarıyla birlikte hasar sayısını önemli ölçüde azaltır.Zırhı delen bir mermi tarafından üretilen kıymıklar.

Gelecekte, VBM Freccia ve test edilen B2 Centauro araçlarından elde edilen deneyimlerle, konsorsiyum C1 ARIETE MBT için de tasarlanan bir APS (Aktif Koruma Sistemi) ile "Tip C" ve belki de "Tip D" savunmaları geliştirecektir. Buna ek olarak, çeşitli İtalyan endüstrileri, aracın daha fazla koruma sağlamak üzere donatılması için yeni ERA (Patlayıcı Reaktif Zırh) üzerinde çalışmaktadır.Modern tanklar tarafından kullanılan büyük kalibreli HEAT mermilerine ve füzelere karşı bile koruma sağlar.

OTO-Melara, Somali'deki Avrupa Birliği Eğitim Misyonu'nun bir parçası olarak Somali'de B1 Centauro tarafından başarıyla kullanılan İngiliz ROMOR-A zırhına benzer bir şey tasarlamaya çalışıyor. Bu zırh, aracın Sovyet RPG-7 ve RPG-29 roketatarlarından gelen ateşe dayanmasını sağladı. Ayrıca eski Varşova'nın çoğu tarafından kullanılan 125 mm HEAT-SF mühimmatının etkisini de azaltabilir.Potansiyel rakipleri olan Pakt tankları ise iddia edildiği gibi %95 oranında.

Gövdesinin alt kısmı, mayın veya EYP patlamalarını daha iyi saptırmak için çift çelik plakalı bir 'V' şeklindedir. Gövdenin altındaki tüm mekanik parçalar, bir patlama durumunda mürettebata zarar vermeyecek şekilde düzenlenmiştir. Taret gibi, alt kısım da yüksek verimli balistik zırhla donatılmıştır. Mürettebat için yenilik, patlamaya dayanıklı koltuklara sahip olmaktan ibarettir, böyleceBir EYP ya da mayının araca ciddi hasar verdiği nadir durumlarda, mürettebatın hayatta kalma şansı daha yüksek olacaktır.

Gövde ve taretteki mühimmat rafları, bir patlama durumunda ekipmanın geri kalanına veya mürettebata zarar vermeyecek şekilde tasarlanmıştır (M1 Abrams'ta olduğu gibi). Özel patlama önleyici sistemleri, patlamaya dayanıklı kapıları ve önceden oyulmuş panelleri, patlayıcı enerjinin aracın dışına boşalmasını sağlayarak mürettebatın güvenliğini daha da artırır.

Motor ve Sürüş Sistemi

Aracın motoru dizel 8V IVECO-FPT (Fiat Powertrain) VECTOR 720 hp çift yakıt, dizel veya gazyağı (JP-8 veya F-34 NATO) besleyen 2 turboşarj ile süperşarjlı 20 litre deplasmanlıdır. B1'in mekanik enjeksiyon pompasından %60 daha güçlü olan bir sistem common rail elektronik enjeksiyon sistemi ile donatılmıştır.

Tam depo kapasitesinde (520 litre yakıt), Centauro II 800 km otonomiye ve yolda 110 km/s azami hıza sahiptir. Motoru, B1'in IVECO MTCA V6'sından 240 hp'nin üzerinde daha güçlüdür, ancak yine de aynı azami hıza sahiptir. Yeni motor 975 kg ağırlığındadır (MTCA'dan 300 kg daha fazla) ve 24 hp/t güç/ağırlık oranına sahiptir (B1'in 19'una kıyasla). Başlangıçta bir motor olarak tasarlananotobüsler ve buldozerler için bu motor, Avrupa emisyon seviyesi 3 (Euro 3) yasalarını karşılamaktadır.

B2'nin biri motorun yanında, ikisi gövdedeki rafın yanında ve dördüncüsü mühimmat raflarının altında olmak üzere dört yakıt deposu vardır. Şanzıman, FIAT lisansı altında üretilen 7 ileri ve bir geri vitesli otomatik ZE ECOMAT 7HP ZF902'dir Sağ tarafa monte edilen egzoz, egzozu karıştırarak kızılötesi radyasyon (IR) ayak izini azaltmak için tasarlanmıştır.soğuk hava ile gazlar.

Centauro II %60'a varan eğimlerin üstesinden gelebilir, %30'luk eğimlerin yanından geçebilir, hazırlık yapmadan 1,5 m'ye varan derinliklerden geçebilir ve 0,6 m yüksekliğe kadar engelleri ve 2 m genişliğindeki hendekleri aşabilir.

Otomasyon

Her iki taraftaki dört tekerlekten ilk ikisi ve dördüncüsü direksiyon için kullanılır (son tekerlek seti diğer yöne döner), bu da sadece 9 m'lik bir dönüş yarıçapı sağlar. Sekiz süspansiyon ünitesi, geniş travers ile donatılmış McPherson modelidir ve aracın iyi dinamik davranışını aşağıdaki özelliklerle birleştirerek daha iyi arazi sürüşü ve hareket halindeyken topun daha doğru hedeflenmesini sağlarLastikler, CTIS sistemi sayesinde dört farklı şişirme ile kalibre edilebilen R20 14/00 tipindedir: standart basınçtan zeminde minimum kavrama durumunda acil durum basıncına kadar. Ayrıca, Alman BOXER MRAV'da olduğu gibi yerden yüksekliği 40 cm'den 45 cm'ye çıkaran 415/80 R685 model lastiklerin takılması da mümkündür.

Mürettebat

Mürettebat sayısı üç ila dört kişi arasında değişmektedir: sürücü, komutan, nişancı ve yükleyici. Gelecekte, elektrikli yükleme sistemi tamamen otomatik hale geldiğinde, mürettebat sayısı yükleyici pahasına üçe düşecektir. Yükleyicinin olmaması, ilave 120 mm mühimmat veya (varsayımsal olarak) diğer ağ merkezli savaş sistemleri tarafından işgal edilebilecek alanı boşaltacaktır.

Dikkate değer bir gelişme, aracın harici olarak monte edilen yedi kamera (dördü kızılötesi radyasyon görüşüne sahip) aracılığıyla yalnızca 'dolaylı' görüşle sürülmesine izin veren bir sistemin benimsenmesi kararıdır. Mürettebat için ekranlar Larimart S.P.A. tarafından BMS (Savaş Yönetim Sistemi) ile yapılmıştır. Tank komutanının biri yönetim sistemi ve diğeriFCS (Ateş Kontrol Sistemi) ve bir joystick; nişancıda bir debriyaj ve yükleyicide HITROLE Mod. L2R'nin kontrolü için 'Playstation' tipi bir joypad bulunmaktadır. Sürücüde ayrıca, tankın durumunun vurgulandığı araç yönetim sistemi ile birlikte lityum batarya şarjı, yangınla mücadele sistemi, tüm gözlem sistemi ve merkezi bir sistem için bir ekran bulunmaktadır.pnömatiklerin (CTIS) şişirme basıncının kontrol edilmesi.

İsim

Bu aracın çok fazla kafa karışıklığı yaratan birçok ismi vardır.

EUROSATORY'de sergilenmeden önce özel dergilerde çıkan bazı makalelerde 'B2 Centauro' olarak adlandırılıyordu.

CIO bu araca fabrika ve ihracat tanımı olarak "Centauro II MGS 120/105" adını vermiştir (rakamlar bu araca monte edilebilen topların kalibrelerini göstermektedir).

Şimdilik aracın tek beklenen alıcısı olan İtalyan Ordusu, aracı "Centauro II" ya da "B2 Centauro" olarak adlandırıyor. Gelecekte hizmete girdiğinde adı B2 Centauro olacak.

Maliyet ve Siparişler

Yeni tekerlekli tank avcısı 13 Haziran 2016 tarihinde EUROSATORY'de tanıtıldı ve aynı yıl 19 Ekim'de Cecchignola askeri kompleksinde İtalyan Ordusuna resmi olarak tanıtıldı.

Centauro II projesi, yepyeni zırh ve elektronik sistem malzemeleri gibi en son sistemler ve uygulanan teknolojiler nedeniyle İtalyan Ordusuna şimdiye kadar 592 milyon ABD dolarına mal olmuştur. İtalyan hükümeti, 24 Temmuz 2018 tarihinde, CIO ile prototipin bazı yeni sistemlerle modifikasyonu ve ilk on ön serinin satın alınması için 178 milyon ABD doları tahsis eden bir sözleşme imzalamıştır.B2 Centauro 2.0 adı verilen araçların toplam üretim bedeli yaklaşık 1.5 milyar Avro (1.71 milyar ABD Doları) olup, 150 araca ek olarak önümüzdeki 10 yıl boyunca Leonardo Finmeccanica uzmanları tarafından sağlanacak yedek parça ve lojistik desteği de içermektedir. Kalan 140 aracın teslimatı 2022 yılına kadar çeşitli taksitler halinde (ödemeleriyle birlikte) yapılacaktır.

B2 Centauro 2.0, aşağıdakileri içeren çeşitli değişikliklere sahip olacaktır: LEONARDO tarafından üretilen ve Ağ Destekli Yeteneğe (NEC) sahip yeni bir LEONARDO Swave Telsiz Ailesi, yani savaş alanındaki tüm kuvvetleri tek bir bilgi ağına bağlama yeteneği: piyade, Zırhlı Muharebe Araçları (AFV'ler), uçaklar ve gemiler, birlikte çalışabilirliklerini ve subaylar tarafından komuta edilmelerini geliştirmek için. LEONARDO VQ1(Vehicular Quad-channel Type1) zırhlı araçları İtalyan Ordusunun evrensel ağına "bağlamak" için kullanılır. Yaklaşık 45 kg ağırlığında, 4 adede kadar geleneksel telsizin yerini alabilen ve aynı zamanda araçta daha az yer kaplamasını sağlayan dört kanallı bir telsizdir. VQ1 sadece B2'ye değil, aynı zamanda yeni VTLM2 Lince'ye ve yeni güncellenmiş versiyonuna da monte edilecektir.C1 ARIETE.

Bu yeni telsiz, İtalyan Ordusu'nun piyadeleri tarafından benimsenen L3Harris AN/PRC-152A Soldier Radio Waveform (SRW) modeline bağlandığından, piyadelerin tankın komutanıyla iletişim kurması için kullanılan aracın arkasındaki telefonun kaldırılmasına da olanak sağlamaktadır.

2016'da Aeronautica Militare Italiana (İtalyan Hava Kuvvetleri) uçaklarında başarıyla test edilen yeni nesil Dost Düşman Tanıma (IFF) LEONARDO M426 Havadan Yüzeye Kimlik Tanıma (ASID) sistemi B2'ye de eklenecek. Bu sistem, kendisini müttefik olarak tanımlayan uçağın gönderdiği girdilere yanıt vererek Yakın Hava Harekatında dost ateşi riskini ortadan kaldıracak.Hava kuvvetleri ve kara kuvvetlerinin müdahaleye çağrıldığı Destek (CAS) görevleri.

Yeni Rheinmetall ROSY (Rapid Obscuring SYstem) duman rampaları da eklenmiştir. Bunlar, 0,4 saniye içinde aracı modern tankların periskoplarına ve nişangahlarına monte edilmiş Yakın Kızılötesi Radyasyon (NIR), Orta Kızılötesi Radyasyon (IIR) ve Uzun Kızılötesi Radyasyon (LIR) lenslerine karşı 15 saniye boyunca görünmez kılan ve daha fazla atış yapabilen çevre dostu sistemlerdir.Geleneksel optiklerle, tek bir salvo aracı 40 saniye boyunca gizleyebilir. 360° savunma için aracın her iki tarafına en az 5 adet 40 mm sis bombası yerleştirilebilir.

Her bir 5-duman modülü için toplam ağırlık 10 kg artı her bir el bombası için 500 g ve kontrol paneli ve bağlantı kabloları için yaklaşık 2 kg'dır. ROSY'den atılabilen mühimmat türleri şunlardır: göz yaşartıcı gaz mühimmatı (genellikle CS gazı olarak adlandırılan o-klorobenziliden malononitril olarak da adlandırılan 2-klorobenzalmalononitril ile yüklü), Kırmızı Fosfor (RP-Smoke) ve Flash-Bang.

Muhtemel geliştirmeler arasında ATTILA-D ve LOTHAR-SD optikleri, daha geniş bir atış menzili için HITROLE tareti için yeni bir konum, RC-IED'yi engellemek için 4 yanal karıştırıcının yeni bir anten sistemiyle değiştirilmesi, kapaklar için yeni bir açma sistemi, artırılmış sürücü görüşü, APFSDS mühimmatının etkinliğini azaltmak için yeni 'Tip B' eklenti kiti, lityum pillerin gücünün artırılması veSon olarak, gövdedeki mühimmat silindirlerinin dönüşü için manuel bir yedekleme sisteminin eklenmesi.

2019 yılı boyunca, her türlü iklimde hareket kabiliyetini değerlendirmek ve yerleşik silahların verimliliğini değerlendirmek için araç testleri gerçekleştirildi. COVID-19 acil durumundan önce, Ordu'nun programı, yıl sonuna kadar ilk 10 ön seri aracı üretmek için 2020'nin başlarında yeni aracın homologasyonunu yapmak ve 40 yıl içinde üretilecek B2 Centauro 3.0 adlı yeni bir versiyon için yeni bir sözleşme imzalamaktı.Sürüm 3.0, LEONARDO programlarına göre, LEONARDO tarafından OTO-Breda 127 mm L.54 ve L.64 deniz topları için geliştirilen, ancak 2019 yılında kendinden tahrikli Panzerhaubitze 2000 ve 155 mm obüslü M109 için de kullanılmaya başlanan LEONARDO VULCANO mühimmatını yönlendirmeyi sağlayan LOTHAR-SD sistemine yapılan bir yükseltme ile farklılık gösterecektir. Bu HEFSDS (Yüksek Patlayıcı Fin Stabilize Atma Sabotu)Mühimmat yaklaşık 20 kg (2,5 kg patlayıcı) ağırlığındadır ve aynı kalibredeki geleneksel mühimmatla karşılaştırıldığında, deniz veya kara hedeflerine karşı çok daha fazla menzile sahiptir ve bazı versiyonlarda hassas saldırılara izin veren bir güdüm sistemine sahiptir.

Gelecekte ilk hattaki B2 Centauro 3.0, ikinci hatta güvenli bir şekilde yerleştirilen kundağı motorlu toplardan ateşlenen bu VULCANO mermilerini hedefe yönlendirerek İtalyan birliklerine dost ateşinden ve sivil kayıplardan kaçınabilecek daha ölümcül bir topçu ateşi sağlayabilir.

Esercito Italiano, aynı iletişim sistemlerini B2 Centauro, VBM Freccia, VTLM2 Lince (Veicolo Tattico Leggero Multiruolo - Taktik Hafif Çok Amaçlı Araç) ve C1 ARIETE MLU (Mid Life Upgrade) üzerine monte etmeyi planlıyor. Bu, üretimi hızlandırmak, paradan tasarruf etmek, dört aracın parçalarındaki ortaklığı artırmak ve her şeyden önce birlikte çalışabilirliği sağlamak için yapılacakBu program aracın konumu ve durumu ile ilgili verileri iletecek, savaş alanındaki durumu gerçek zamanlı olarak güncelleyecek ve tank komutanının ekranında operasyon alanında bulunan her müttefik aracın konumunu, durumunu ve işbirliği için diğer yararlı verileri içeren bir harita görüntüleyecektir.

Diğer ordular da belirli sayıda Centauro II satın almakla ilgilenmektedir, ancak CIO hangi ülkeler ve üretilecek araç miktarları hakkında açıklama yapmamıştır. İspanya'nın 84 adet Centauro B1'ini güncellemekle ilgilendiği kesindir ve bazı doğrulanmamış kaynaklar Ejército de Tierra'nın (İspanyol Ordusu) birkaç Centauro II satın almakla ilgilendiğini açıklamıştır.

İtalyan Ordusu bu güçlü araçları, İtalyan Süvari Alayı (Reggimenti di Cavalleria) 1° Reggimento "Nizza Cavalleria", 2° Reggimento "Piemonte Cavalleria", 3° Reggimento "Savoia Cavalleria", 4° Reggimento "Genova Cavalleria", 5° Reggimento "Lancieri di Novara", 6° Reggimento "Lancieri di Cavalleria" tarafından kullanılan ve artık yıpranmış olan B1 Centauro'yu desteklemek ve daha sonra değiştirmek için kullanacak.Aosta", 8° Reggimento "Lancieri di Montebello" ve 19° Reggimento Cavalleggeri "Guide", B1'lerini 1992'den bugüne kadar tüm İtalyan Ordusu Barış Misyonlarında kullanmışlardır.

B2 Centauro Cecchignola'da test edilirken. Yuvnashva Sharma'nın Patreon kampanyamız tarafından finanse edilen bir illüstrasyonu.

B1 Centauro teknik özellikleri
Boyutlar	8,26 x 3,12 x 3,65 m
Toplam ağırlık, savaşa hazır	30 ton
Mürettebat	3-4 (sürücü, komutan, topçu, doldurucu)
İtici Güç	Dizel IVECO FPT VECTOR 8V, 520 litre, 720 hp
En Yüksek Hız	Yolda 110 km/s
Operasyonel maksimum aralık	800 km (500 mil)
Silahlanma	31 mermi ile 120/45 LRF OTO-Melara veya 43 mermi ile 105/52 LRF OTO-Melara MG42/59 veya Browning M2HB koaksiyel Toplam 2.750 mermi ile farklı silahlara sahip HITROLE L2R RWS
Zırh	Sınıflandırılmış tip ve kalınlık
Üretim	2019 ve 2022 yılları arasında 150 adet inşa edilecek

Kaynaklar

Stato Maggiore Esercito Italiano (İtalyan Ordusu Kurmay Başkanlığı)

Militarypedia.it

autotecnica.org

iveco-otomelara.com

//www.leonardocompany.com/-/centauro-net-centric-generation

//www.difesaonline.it/industria/iveco-oto-melara-eurosatory-2016

//www.defensenews.com/land/2016/10/20/italy-s-new-centauro-ii-tank-shown-off-in-rome/