• Alman İmparatorluğu (1917-1918) Öncü Araç - 1 Adet Üretildi
• A7V Şasinin Geliştirilmesi
• Teknik Özellikler
• Kaynaklar

Alman İmparatorluğu (1917-1918)

Öncü Araç - 1 Adet Üretildi

Birinci Dünya Savaşı sırasında sadece 20 adet A7V Alman tankı üretildi, ancak çok daha fazla şasi yapıldı. Bazıları A7V-Geländewagen adı verilen paletli ikmal araçlarına dönüştürüldü ve üçü A7V-Flakpanzer prototip test aracı olarak kullanıldı. Almanlar, A7V tank geliştirme çalışmalarının başında iki adet standart uzunlukta Holt tırtıl traktör şasisi satın aldılar, ancak bunların zayıf siper geçişi sağladığını fark ettilerBu nedenle bir tanesini uzattılar ve bunu A7V tank paletli şasisi olarak kullandılar. Gelecekteki tüm A7V paletli şasileri bu uzatılmış şasi özelliklerine göre üretildi.

Geriye kalan standart uzunluktaki Holt tırtıl traktör şasisi bir prototip paletli hendek kazma aracına dönüştürüldü. Sadece bir araç üretildiğine inanılıyor.

Cephe gerisinde siper açmak için kullanılırdı. Hiçbir şekilde zırhlı olmadığı için düşmana yakın hiçbir yerde kullanılamazdı. Mürettebat ve araç hafif silah ateşinden ve top mermilerinden korunamazdı. Bu nedenle sınırlı bir kullanıma sahipti. Düşman ateşinden uzakta önceden planlanmış geri çekilme hatlarında savunma amaçlı ön cephe siperlerini ve arka iletişim siperlerini kesmek için idealdi.

Alman Pioniertruppe (Öncü birlikler) bu makineyi kullanabilirdi. Onlar zaten hendek sistemlerinin planlanması, güçlendirilmesi ve kazılmasıyla ilgileniyorlardı. Bu toprak kazma ve taşıma makinesi onların işini kolaylaştıracak ve işi daha çabuk bitirmelerini sağlayacaktı.

Almanya'nın kuzeyindeki Lubeck'te bulunan Alman mühendislik şirketi Lübecker Maschinenbaugesellschaft (LMG), boru döşemek ve drenaj hendekleri kazmak için Grabenbaggern toprak kazı makineleri üretmesiyle tanınıyordu. Ekipmanlarını Holt tırtıl traktör A7V tank şasisi üzerine monte ediyorlardı.

A7V Şasinin Geliştirilmesi

Almanya, İngiltere ve Fransa'nın çıkmaza girdiği 1915-1916 yıllarında durum çok kötüydü. Topçu, dikenli tel ve makineli tüfek kombinasyonunun oluşturduğu 'kanlı denklemi' çözmek için hem İngiltere hem de Fransa, siperleri kolaylıkla geçebilecek ve düşman makineli tüfek ateşine dayanabilecek bir araç geliştirmeye başladı. Bu paletli araç sonundasavaş alanında devrim yarattı. Böylece tank doğdu.

Her ne kadar tanklar mekanik arızalardan ve yetersiz mürettebat eğitiminden muzdarip olsalar da, Alman askerleri üzerinde büyük bir psikolojik etki yarattılar. Alman istihbaratı daha sonra Oberste Heeresleitung'a (Alman Yüksek Komutanlığı veya kısaca OHL) raporlar sundu ve daha sonra savaş bakanlığına bir eşdeğer için lobi yaptı. Ancak, dönemin bazı üst düzey subayları daha çoktank veya benzeri zırhlı araçların geliştirilmesinden ziyade topçu ve piyade taktikleri.

Baş tasarımcı Joseph Vollmer başkanlığındaki komite, İngiliz tanklarında kullanılan siper geçişi eşkenar dörtgen şeklindeki palet sistemini reddetti çünkü bir tank ve bir 'ana taşıyıcı' ağır topçu silahı traktöründe kullanılabilecek bir şasi inşa etmek istiyorlardı. Bu yaklaşım sorunlara yol açtı.

İki Caterpillar-Holt traktörü elde edildi ve çalışan bir prototip oluşturmak için uyarlandı. Çok yavaş İngiliz tanklarından daha iyi bir hıza sahipti ancak siper geçme yetenekleri o kadar iyi değildi.

Sonunda Heeresleitung, savaş bakanlığından bir eşdeğerini yapmak için biraz fon aldı. Aylarca süren test ve yapım aşamalarından sonra A7V'yi ortaya çıkardılar. OHL 100 şasi sipariş etti. Geri kalanı Überlandwagen ve Flakpanzer A7V adı verilen bir Uçaksavar versiyonu da dahil olmak üzere çeşitli A7V varyantlarını geliştirmek için kullanıldı.

Almanya Birinci Dünya Savaşı'nda sadece 20 adet A7V tankı üretmiştir. İngiltere ve Fransa 1916-1918 yılları arasında 8.000'den fazla tank üretmiştir. 1918 yılındaki savaşlarda Alman Ordusu ele geçirilen İngiliz tanklarını Almanya'da üretilen tanklardan daha fazla kullanmıştır.

Almanlar ilk tanklarına isim verirken pek yaratıcı davranmamışlardı. A7V harfleri Prusya Savaş Ofisi'nin Abteilung 7 Verkehrswesen (Departman 7, Ulaşım) komitesini temsil ediyordu.

İlk yayın tarihi Aralık 2016

Andrei Kirushkin tarafından üretilen ve Patreon kampanyamız tarafından finanse edilen A7V Schützengrabenbagger LMG Hendek Kazıcı illüstrasyonu.

Teknik Özellikler
Mürettebat	3
İtici Güç	2 x 6 sıralı Daimler benzinli, 200 bhp (149 kW)
Hız	15 km/sa (9 mil/sa)
Yolda/yol dışında menzil	80/30 km (49,7/18,6 mil)
Toplam üretim	1

Kaynaklar

Georg Garbotz tarafından hazırlanan Handbuch des Maschinenwesens beim Baubetrieb

Alman Panzerleri 1914-18 yazan Steven J Zaloga

Tankograd Birinci Dünya Savaşı Özel A7V Panzerlerin İlki

Vikipedi'de Sturmpanzerwagen A7V

Kara Gemileri