Adalastikjant Tank

Salınımlı Taretler

Tarafından Allen SebastianYayınlanma tarihi Yayınlandı Soğuk Savaş Avusturya Teknolojisi

Salınımlı taretler, Soğuk Savaş'ın ilk yıllarında, 1950'lerde tank tasarımındaki en son trendlerden biriydi. Bu tür taretlerin asıl amacı, bir tankın taretinde otomatik silah doldurucu kullanmayı kolaylaştırmaktı.

Otomatik yükleyicinin takılabilmesinin yanı sıra başka faydaları da vardı. Bunlar arasında küçük bir şasiye büyük bir silah monte edebilmek, yükleyici mürettebat üyesinin çıkarılmasıyla daha az mürettebat üyesine sahip olmak ve daha küçük bir tarete sahip olmak vardı. Ayrıca genellikle balistik olarak daha iyi bir ön profil sağlar.

Bir AMX-13 90. AMX-13s belki de salınımlı taret kullanan en ünlü ve en başarılı tanktır. Fotoğraf: The Modeling News.

Tasarım

Salınımlı taretler ayrı bir eksen üzerinde hareket eden iki parçadan oluşur. Bunlar, yukarı ve aşağı hareket eden sabit bir şekilde monte edilmiş ana silahı tutan üst 'çatı' bölümüdür. Geleneksel bir tarette, silah kendi muyluları üzerinde taret gövdesinden ayrı olarak hareket eder.

Alttaki 'yaka' kısmı, pivot mafsallar aracılığıyla 'çatıya' bağlanır ve doğrudan taret halkasına sabitlenerek geleneksel 360 derecelik hareket sağlar.

Tarih

Nispeten modern bir fikir gibi görünse de, salınımlı taret tasarımı aslında Birinci Dünya Savaşı'na, Arnold H. S. Landor adlı bir tasarımcıya kadar uzanmaktadır. İtalya'da yaşayan bir İngiliz mucit olan Landor, 1915 yılında yeni bir zırhlı araç tasarladı. Muhtemelen ilk salınımlı tarete sahip olan bu araçta, aracın tavanına monte edilmiş 65 veya 75 mm'lik bir top (özellikleri bilinmiyor) bulunuyordu.Bunu Joseph Gonsior, Friedrich Opp ve William Frank tarafından tasarlanan bir zırhlı araç izledi. 1916'da ABD ve Avusturya-Macaristan arasında ortak bir proje olan bu araç, salınımlı bir taret içinde bir makineli tüfeğe sahipti. Yükseltme/basma el kranklarıyla kontrol ediliyordu.

Bu tür bir bileşen bir sonraki kez 1940'ların başında Fransız zırhlı araç prototipi Panhard 201'de ortaya çıkacaktı. Almanların Fransa'yı işgalinden sonra prototip Kuzey Afrika'ya tahliye edildi. Bu zırhlı araç, manuel olarak çalıştırılan ve SA35 25mm topla silahlandırılan salınımlı bir taretle tamamlandı.

Basit bir salınımlı tarete sahip Panhard 201. Fotoğraf: KAYNAK

İkinci Dünya Savaşı'nın sonlarında, taret tipi bu kez Alman prototipi Kundağı Motorlu Uçaksavar Topu Flakpanzer IV Kugelblitz'in bir parçası olarak tekrar kullanıldı. Bu prototip adını taretinden aldı; isim "Yıldırım Topu" anlamına geliyor. Taret halkasına bağlı zırhlı bir yakaya monte edilmiş zırhlı bir toptan oluşuyordu. 30 mm'lik çift MK 103 topu monte eden top hareket ediyorduuçakları hedef almasına izin verir.

İkinci Dünya Savaşı sonrasında ve Soğuk Savaş'ın ilk dönemlerinde Fransızlar bu tür taretlerin geliştirilmesine öncülük etmeye başladılar. AMX-13 gibi hafif tanklar ve Panhard EBR (201'in torunu) gibi zırhlı araçlar için bu tür taretlerin tasarlanmasına büyük zaman ve para harcadılar. Fransızlar bu teknolojide lider oldular ve ilk (aynı zamanda birkaç tanesinden biri)aktif hizmet gören bir araçta bu tür bir taret kullanan ilk ulus.

Hiçbir zaman seri üretim bir araçta kullanılmamış olmalarına rağmen, Amerika Birleşik Devletleri de 1950'lerin sonlarında salınımlı taret tasarımlarını denemeye başladı. Bu taretler Hafif, Orta ve Ağır Tanklar için geliştirildi. Bu taretleri test etmek için birkaç prototip üretildi, ancak hiçbir zaman benimsenmedi. Bunun nedeni büyük ölçüde Amerikalıların bu taretleri kullanmanın gerçek bir avantajı olmadığını düşünmeleriydi.bu kuleler geleneksel formata göre.

Kugelblitz'in tasarımcılar tarafından üretilen ölçekli bir modeli. Fotoğraf: panzernet.net

Avantajlar

Bu tür bir taretin en büyük avantajı, yükleme sistemi silahla birlikte hareket ettiği için otomatik doldurucunun eklenmesini çok daha kolay hale getirmesiydi. Geleneksel, dönen bir tarette, otomatik doldurucunun mermiyi kama ile hizalamak için silahı yükseklik ve alçaklıkta takip etmesi ve ardından içeri sokması gerekirdi. Bu yöntem, deneysel bir Amerikan hafif tankı olan T37'de kullanıldı. Diğer durumlarda,Sovyet IS-7 ağır tankında olduğu gibi, silahın her atıştan sonra nötr bir yüksekliğe geri getirilmesi gerekiyordu, bu da bir hedefe birden fazla atışla angaje olmayı çok daha yavaş hale getiriyordu. Buna 'indeks pozisyonu' denir ve bugüne kadar devam eden bir sorundur.

Salınımlı taretler bu iki yöntemin de zorluklarını ortadan kaldırmıştır. Silah taretin üst kısmına sabit bir şekilde yerleştirildiğinden, üst 'çatı' bölümüne bağlı otomatik doldurucu, silahın yükseklik açısı ne olursa olsun mermileri sıkıştırmakta serbesttir. Bu sistem sadece yeniden yüklemeyi hızlandırmakla kalmaz, aynı zamanda silahın yeniden yükleme sırasında hedefte kalmasını sağlayarak ikinci ve sonraki atışların hızını artırır.hedefe şutlar.

Geleneksel bir tarette, silahın kundağı yükseldiğinde sepete batar, bu da taret halkasının bu hareketi karşılayacak kadar büyük çapta olması gerektiği anlamına gelir. Salınımlı bir tasarımda, kama açısı ne olursa olsun taret halkasının üzerinde kalır, bu da taret halkasının daha küçük olabileceği, dolayısıyla gövdenin daha küçük olabileceği ve orantılı olarak daha küçük bir alanda daha büyük bir silaha izin verilebileceği anlamına gelir.Ancak bu durumda maksimum yükselme açısı, taretin arkası ile gövdenin güvertesi arasındaki boşlukla tanımlanır ve bu açı, gediğin gövdenin içine düşebileceği geleneksel bir tasarımda mümkün olan açılardan daha az olabilir.

Dezavantajlar

Bu tip taretlerde silah, yükselme ve alçalma için mümkün olduğunca fazla alan sağlamak amacıyla genellikle yükseğe monte edilir. Ancak atış açıları, geleneksel silah yuvalarına kıyasla hala oldukça sınırlıydı. Yükselme sırasında, taret büstü genellikle motor güvertesinin sadece birkaç santim üzerinde olurdu. Silahın tarette yükseğe monte edilmesi, daha büyük bir siluet sağlar ve uzaktan daha kolay fark edilir.Ancak bu durum, top yuvasının yüksekliği ve taretin geliştirilmiş balistik şekli nedeniyle gövde aşağı konumdayken taretin daha az kısmının açıkta kalması nedeniyle bir miktar dengelenmektedir

Salınımlı taretlerin en büyük sorunlarından biri, NBC (Nükleer, Biyolojik, Kimyasal) saldırılarına karşı güvenli hale getirilememeleriydi. Tasarımları nedeniyle, taretin iki hareketli bölümü arasında bir boşluk vardı. Bu genellikle taretin hareketiyle küçülen ve genişleyen su geçirmez kanvas veya kauçuk körüklerle kaplıydı, ancak hava geçirmez bir sızdırmazlık değildi.

Sonuç

Tasarımlarının karmaşıklığı, salınımlı taretin çöküşü oldu ve bu tür tasarımlar üzerindeki çalışmaların çoğu 1980'lerin ortalarında sona erdi. Çoğu askeri kurumda, taretlerin geleneksel formata göre 'gerçek bir avantaj' sağlamadığı görüşü paylaşıldı.

Otomatik doldurucu teknolojisi normal silah ve taret düzenleriyle uyumlu olacak kadar gelişmiş, bu tür taretlere olan ihtiyacı ortadan kaldırmıştı ancak NBC'ye karşı mühürlenememe dezavantajı önemli ve çözülmemiş bir sorun olarak kalmıştı.

Ancak 2013 yılında, salınımlı tarete sahip yeni bir araç ABD Ordusu'nun hizmetine girdi. Bu araç M1128 Mobil Silah Sistemi (MGS). Stryker ICV'nin (Piyade Savaş Aracı) gövdesi üzerinde insansız, uzaktan kumandalı bir taretten oluşuyor. 105 mm'lik M68A2 yivli silahla donatılmış olan araç, 8 mermilik bir otomatik doldurucu ile besleniyor.aktif bir orduda görev yapan kule.

Tareti kaldırılmış M1128 MGS. Fotoğraf: WBS

Fransız AMX-13 75.

Avusturya SK-105 Kürassier

Amerikan 90mm Top Tankı T69

Amerikan Stryker tabanlı M1128 Mobil Silah Sistemi

Tank Ansiklopedisi'nden David Bocquelet'in çizimleri

Tanklar & Salınımlı Taretli AFV'ler

Fransa

Panhard EBR: Zırhlı araç. 1940 yılında pilot araçlardan biri olan Panhard 201, salınımlı taretin ilk örneklerinden birinin test edilmesinde kullanıldı. Daha sonraki modeller AMX-13 ile taret tiplerini ve silahları paylaştı. 1954, 1981 yılına kadar Fransa'da hizmette

AMX-13: Bir dizi hafif tank. 75 mm'lik otomatik yükleme yapmayan silindirik bir salınımlı taretle başladı. Bu, FL-10 olarak bilinen otomatik yükleme sistemine sahip daha uzun, daha kare bir tarete ilerledi. Belki de en başarılı salınımlı taret türüdür. Silahlar 75 mm'lik bir toptan 90 mm'ye ve son olarak 105 mm'lik bir topa ilerledi. 1952'de hizmete girdi ve 1970'lere kadar Fransa'da hizmet verdi,İsrail, Meksika ve Singapur gibi ülkelerin cephaneliğinde de bulunmaktadır. Singapur tankı ancak 2012 yılında emekliye ayırmaya başlamıştır.

Char Leger De 12 Tons: AMX-13 ile benzer (aynı olmasa da) bir taret kullanan hafif tank için rakip tasarım. En büyük fark, klasik Alman serpme tasarımına dayanan yürüyen aksamdı. 1950'lerin başında seri üretim yapılmadı.

AMX ELC EVEN serisi: 30mm, 90mm ve 120mm toplar dahil olmak üzere çeşitli silahlara sahip bir dizi hafif tank. Salınımlı taret, kesilmiş bir malzeme kapağının arkasında korunan bir 'boyun' ekleminin üstündeki düz bir üst kısımdan oluşuyordu. Silahlar genellikle taretin en sağında veya solunda merkez hattın dışına monte edildi. 1955, seri üretim yok.

Batignolles-Châtillon Char 25t: AMX-13'lerle aynı çizgide tasarlanmış orta tank prototipi. 90 mm'lik bir top ve otomatik doldurucu ile silahlandırıldı. 1954, seri üretim yok.

Lorraine 40t: Pnömatik yol tekerleklerinden oluşan benzersiz bir süspansiyona sahip orta tank prototipi. 100 mm'lik güçlü bir top ve otomatik doldurucu ile silahlandırıldı. 1952, seri üretim yok

AMX-50: Bir dizi ağır tank prototipi. İlk versiyon benzer bir taret ve aynı 100 mm top ve otomatik yükleme sistemini kullanarak Lorraine 40t'den çok şey ödünç aldı. Daha sonraki versiyon, 'Tourelle D' olarak bilinen AMX-13'ünkine benzer daha yeni ve daha büyük bir taret tasarımını içeriyordu ve 120 mm'lik bir topla silahlandırılmıştı. AMX-50'ler, iç içe geçmiş yol tekerlekleri ile Alman tarzı süspansiyonu ödünç aldı.1950'lerin başı, seri üretim yok.

Somua SM: AMX-50 ile rekabet eden bir ağır tank tasarımı. İlk AMX-50 prototipi ile aynı tarete sahipti ve otomatik doldurucu tarafından beslenen 100 mm'lik bir topla silahlandırılmıştı. Gövde tasarımı büyük ölçüde Tiger II'den esinlenmiştir, ancak ünlü iç içe geçmiş tip yerine farklı bir bireysel tekerlek süspansiyonu kullanmıştır. 1950'lerin başında, seri üretim yok

FL-10 ile Orta Tank M4: Bir dizi ihtiyaç fazlası Sherman tankı AMX-13'ün 75 mm silahlı FL-10 tareti eklenerek güncellendi. M4A1'ler ve M4A2'ler dahil olmak üzere çeşitli Sherman modelleri güncellendi. Taretli M4A2'ler Altı Gün Savaşı'nda Mısır ordusu tarafından kullanıldı. 1950'lerin ortası, sınırlı üretim.

FL-10 ile Hafif Tank M24: Fransa'nın envanterindeki M24'leri standart tareti AMX-13'ün 75 mm silahlı FL-10'u ile değiştirerek modernize etme projesi. 1956, seri üretim yok

Amerika Birleşik Devletleri

Gonsior, Opp ve Frank Savaş Otomobili: Joseph Gonsior, Friedrich Opp ve William Frank tarafından tasarlanan ortak bir zırhlı araç projesidir. 1916'da ABD ve Avusturya-Macaristan arasında ortak bir proje olan araç, salınımlı bir taret içinde bir makineli tüfeğe sahipti. Yükselme/basma el kranklarıyla kontrol ediliyordu. 1916'da plan aşamasından hiç çıkmadı, seri üretim yapılmadı.

76mm Top Tankı T71: Detroit Arsenal (DA) ve Cadillac Motor Car Division (CMCD) olmak üzere iki rakip tarafından tasarlanan hafif tank. DA'nın tasarımında salınımlı bir taret ve 76mm'lik bir topu besleyen otomatik doldurucu kullanılıyordu. Araç hiçbir zaman üretilmedi ve plan aşamasından çıkmadı. 1950'lerin başında, seri üretim yok

90mm Top Tankı T69: Başarısız T42 orta tank projesinin gövdesine monte edilmiş salınımlı bir tarete sahip Orta Tank prototipi. Taret, bir tabancada bulabileceğinizin dev bir versiyonuna benzemeyen 8 atışlık bir silindir içeriyordu. Taretin geleneksel tipe göre "gerçek bir avantaj" sağlamadığı düşünüldüğü için sadece bir tane üretildi. 1950'lerin ortalarında, seri üretim yok.

105mm Top Tankı T54E1: M48 Patton III'ün gövdesine 105 mm'lik bir top monte etmenin en iyi yolunu bulmak için bir dizi deneme için üretilen orta tank prototipi. Taretin içinde bir otomatik doldurucu sistemi de kullanıldı. 1950'lerin ortası, seri üretim yok.

155mm Top Tankı T58: T43/M103 gövdesi üzerine monte edilmiş, otomatik dolduruculu salınımlı bir taret kullanan bir ağır tank tasarımı. Tank çizim tahtasından çıkmış olsaydı, salınımlı bir tarete monte edilebilecek en büyük top olan 155mm topla silahlandırılacaktı. 1950'lerin ortası, seri üretim yok.

120mm Top Tankı T57: T58'e benzer bir ağır tank tasarımı, ancak bunun yerine 120 mm'lik bir topla silahlandırıldı. 1950'lerin ortalarında, seri üretim yok.

120mm Top Tankı T77: T57'nin taretini M48 Patton III'ün gövdesine monte etmek için bir ağır tank projesi. 1950'lerin ortası, seri üretim yok.

M1128 Mobil Silah Sistemi Bu taret tipini kullanan en son Amerikan aracıdır. Stryker ICV'nin (Piyade Savaş Aracı) gövdesi üzerinde insansız, uzak bir taretten oluşur. 105mm M68A2 yivli top ile silahlandırılmış olup, 8 mermili otomatik doldurucu ile beslenmektedir. 2013, şu anda hizmet vermektedir.

Avusturya

SK-105 Kürassier: Avusturya hafif tankı. Gövde yerli bir tasarımdı, ancak Fransa'dan satın alınan AMX-13'ün taretini kullandı. 105mm toplarla silahlandırıldılar. 1970'lerin başında, 1990'lara kadar Avusturya'da hizmette, Arjantin ve Botsvana gibi ülkelerde hizmet vermeye devam ediyor.

İsveç

EMIL Projesi: Ağır zırhlı salınımlı kulelere sahip bir dizi ağır tank tasarımı. 105 mm'den 150 mm'ye kadar otomatik doldurucular ve toplarla tasarlandılar. Projenin iptalinden önce kod adı "Kranvagn" (İngilizce: Vinç aracı) olan iki şasi inşa edildi. 1950'lerin başında seri üretim yapılmadı.

Strv m/42-57 Alt. A.2.

Zaten oldukça eskimiş olan Stridsvagn m/42'yi silahlandırmak amacıyla 15 Şubat 1952'de olası iyileştirmeler üzerine bir toplantı yapıldı. Çözümlerden biri m/42'nin gövdesine yeni bir salınımlı taret tasarımı monte etmekti. Ancak bu fikir hiçbir zaman hayata geçmedi.

Almanya

Flakpanzer IV Kugelblitz: Panzer IV şasisi üzerine inşa edilen uçaksavar tankı. Tank adını "Top Şimşek" anlamına gelen taretinden almıştır. İki adet 30mm MK 103 otomatik top ile silahlandırılmıştır. 1943, seri üretim yok.

DF 105 Savaş Tankı: Fransa ve Almanya arasında Marder I şasisini 105 mm ana topa sahip güncellenmiş bir AMX-13 taretiyle birleştiren bir işbirliği projesi. DF 105 Muharebe Tankı olarak adlandırıldı. 1980'lerin başı-ortası, serileştirilmedi. 1980'lerin ortası, seri üretim yok.

CLOVIS, FL-20, 105mm: DF 105'in devamı niteliğinde bir proje. Marder şasisi temel olarak kaldı, ancak tamamen yeni bir salınımlı taret eklendi. Muhtemelen geliştirilecek türdeki son taretlerden biriydi. 1985, seri üretim yok.

Büyük Britanya

COBRA: 120 mm top taşıyacak 30 tonluk bir tank tasarımı. Böyle bir topa sahip bir tank için son derece hafifti, ancak tüm ön yay boyunca mükemmel zırh koruması sağladı. Ancak yan ve arka zırh feda edildi. 1954, seri üretim yok.

İtalya

AMX-13/60: Fransız Hafif Tanklarının mevcut topunu yüksek hızlı 60 mm'lik bir topla değiştiren bir güncelleme programı.

Bağlantılar, Kaynaklar ve Daha Fazla Okuma

www.chars-francais.net

www.armchairgeneral.com

Panzer Tracts sayı 12-1: Flakpanzerkampfwagen IV ve diğer Flakpanzer projeleri 1942'den 1945'e kadar geliştirme ve üretim, Thomas Jentz & Hilary L. Doyle.

Presidio Press, Patton: Amerikan Ana Muharebe Tankının Tarihi, Cilt 1, R. P. Hunnicutt

Presidio Press, Ateş Gücü: Amerikan Ağır Tankının Tarihi, R. P. Hunnicutt

Rock Yayınları, AMX-13 Hafif Tank. 2. Cilt: Taret, Peter Lau

Tank Müzesi, Bovington, Birleşik Krallık

Ulusal Zırh ve Süvari Müzesi (NACM), ABD

Musée des Blindés, Saumur, Fransa

Başa dön