Adalastikjant Tank

Gepanzerte Selbstfahrlafette für Sturmgeschütz 75 mm Kanone Ausführung B (Sturmgeschütz III Ausf.B)

Tarafından Allen SebastianYayınlanma tarihi Yayınlandı 2. Dünya Savaşı Alman StuG III

Alman İmparatorluğu (1940)

Saldırı Silahı - 300 ila 320 Yapılı

Hareketli, iyi silahlanmış ve iyi korunan piyade destek araçları kullanma konsepti 1930'larda Alman askeri çevrelerinde teorik olarak ortaya atılmıştı. Alman askeri sanayisinin az gelişmiş olmasından kaynaklanan üretim kısıtlamaları bu projenin hayata geçirilmesini uzun yıllar engelledi ve tank üretimi daha öncelikli olarak görüldü. 1940 yılının Mayıs ayına gelindiğinde ilk 30 araç olan StuG III Ausf.ABu konseptin başarılı olduğunu kısa sürede gösterdiler ve Almanlar üretimde yavaş ama istikrarlı bir artışa başladılar. Bu, sadece oldukça sınırlı sayıda üretilen Ausf.A'ya göre hafif bir iyileştirme olan StuG III Ausf.B versiyonunun piyasaya sürülmesine yol açtı.

Sturmgeschütz III Ausf.B'ye Giden Yol

StuG III serisinin ilk ön seri araçlarının üretimi 1937'de gerçekleştirildi. 0 serisi bu araçlar esas olarak değerlendirme, test ve eğitim aracı olarak hizmet verdi. Mobil ateş desteği sağlayabilecek bir araç Alman Ordusu tarafından arzu edilirken, geri kalmış endüstriyel kapasite Panzer tümenlerinin ihtiyaçlarını ancak karşılayabiliyordu.ilk operasyonel araçlar fiilen üretildi. 1938 yılının Ekim ayında Waffenamt (İng. Ordnance Bureau) 280 araçlık bir üretim siparişi verdi. Bu sipariş Ausf.A serisinden 30 araç ve Ausf.B versiyonundan 250 araç içeriyordu (şasi numaraları 90101 ila 90400).

İlk 30 araçlık üretim siparişi (Ausf.A versiyonu), Mayıs 1940'ta Batı Müttefiklerine karşı planlanan Alman saldırısı sırasında ancak tamamlanabilmişti. Şaşırtıcı bir şekilde, genel savaş performansları Almanlar tarafından belgelenmemiş ve hatta kaynaklarda neredeyse hiç bahsedilmemiştir. Sadece bir StuG III Ausf.A'nın kaybolduğu bildirilmiş, ancak kurtarılmış ve onarılmıştır.StuG III'ün Fransa'daki üretimi başarılı bulundu ve Ordu yetkilileri yeni versiyonun üretim sayısının artırılmasını talep etti. Sonuç olarak, 250 adetlik önceki StuG III Ausf.B siparişi 50 adet artırıldı (şasi numaraları 90501 ila 90550).

StuG III gibi ünlü araçlar için bile, kaynaklar kaç tane üretildiği konusunda anlaşmazlığa düşmektedir. Daha önce belirtilen sayılar Walter J. Spielberger tarafından Sturmgeschütz ve Varyantları . T.L. Jentz ve H.L. Doyle ( Panzer Tracts No.8 Sturmgeschütz Öte yandan, D. Nešić de aynı rakamları vermektedir. Naoružanje Drugog Svetsko Rata-Nemačka Aradaki 20 araçlık fark, yaklaşık 20 Ausf.A/B hibrid aracın da inşa edilmiş olmasıyla açıklanabilir.

İkinci StuG versiyonu şu şekilde bilinir Gepanzerte Selbstfahrlafette fur Sturmgeschütz 75 mm Kanone Ausführung B StuG III Ausf.B, ya da daha basitçe StuG III Ausf.B, bir önceki versiyonla aşağı yukarı aynı araçtı. Bununla birlikte, Ausf.A'da belirtilen eksiklikleri iyileştirmek için bazı değişiklikler yapıldı. StuG III Ausf.B, Panzer III Ausf.G ve H serisi gövdeler kullanılarak üretilecekti. 250 araçlık ilk üretim Temmuz 1940'ta başladı ve Mart 1941'de sona erdi.Mart ve Nisan (veya kaynağa bağlı olarak Mayıs) 1941. Üretim Daimler-Benz yerine Alkett tarafından gerçekleştirildi. Alkett, savaşın ilerleyen dönemlerinde M.A.N ve MIAG'ın üretime katılmasına kadar StuG III araçlarının büyük kısmını üreten fabrika olarak kalacaktı.

Organizasyon ve Birimlere Dağıtım

Savaşın ilk yıllarında, Alman mobilize sanayi kapasitesinin oldukça sınırlı olması nedeniyle, yeni StuG III araçlarının üretimi yavaştı. Örneğin, Mayıs 1940'ta Fransa ve Müttefiklerine karşı Alman taarruzu sırasında, mevcut sadece 24 StuG dört bataryaya dağıtıldı: 640., 659., 660. ve 665.. Sınırlı sayıda mevcut araç nedeniyle, Almanlarküçük alanlarda konuşlandırmak için sturmartillerie batterie (İng. assault gun battery). Bunlar üçe ayrılmıştır zuge (İng. platoons), her biri sadece iki araçla donatılmıştı. Zamanla, daha fazla StuG III mevcut hale geldikçe, birim güçleri aşağıdakilere yükseltildi abteilungen (Bu taburlar, her biri 6 araç gücünde üç bataryaya bölünmüştü. Bunlar, takım komutanlarına tahsis edilen üç ilave araçla daha da güçlendirilecekti.

Mayıs 1940 saldırısından hemen önce, Nazi Partisi'nin askeri kolu olan Waffen-SS yavaş yavaş ilk büyük savaş oluşumlarını oluşturuyordu. Bu oluşumun lideri Heinrich Himmler, LSSAH için mevcut en iyi silahları istiyordu ( Leibstandarte SS Adolf Hitler Bu tümen üç SS alayı olan Deutschland, Der Fuhrer ve Germania'nın birleştirilmesiyle oluşturuldu. Himmler'in kendisi de SS saldırı bataryalarının kurulmasını istedi. 7 Mayıs 1940'ta Oberkommando des Heeres (Bu mektupta Himmler'e, Ordu için bile mevcut olan silah sıkıntısı nedeniyle SS oluşumuna çok az sayıda ağır silah verileceği bildirilmiştir. Bununla birlikte, dört StuG III aracından oluşan bir birim de buna dahildir. BATTERIE 6'dan 4 StuG III'e.

Alman Ordusu'nun SS'lere karşı güvensizliğine rağmen, Führer'in kendisiyle olan bağlantıları göz önüne alındığında, SS'ler itaat etmekten başka bir şey yapamazdı. LSSAH, StuG III araçlarını Mayıs 1940'ta teslim alacaktı. Bu araçların mürettebatı hala eğitimde olduğundan, Batı Cephesi'nde görev almayacaklardı.

Ausf.B ve sonraki versiyonlarının artan üretimi sayesinde, 1940 yazında saldırı bataryalarının boyutunu tabur boyutuna çıkarmak mümkün hale geldi. 1941'de, daha fazla bataryayı bir komuta aracıyla donatmak mümkün hale geldi ve bu rolde Sd.Kfz.253'ün yerini aldı. StuG III'lerin artan üretimine rağmen, bunlar hala bağımsız birimlerin bir parçası olarak kaldılar.Bu kuralın ilk istisnası, Batı seferi sona erdikten sonra 640. Bataryayı kalıcı olarak alan Grossdeutschland Alayı olmuştur. Waffen SS bir kez daha kendilerine kalıcı olarak tahsis edilen StuG III'lerden çok sayıda almaya çalışmıştır. Bu erken aşamada, sadece altı araçlık bir batarya almakla yetinmek zorunda kalmışlardır.Waffen SS tümeni başına düşen batarya sayısının artırılması 1941 sonunda başlatıldı, ancak tam olarak uygulanması biraz zaman aldı.

Tasarım

Görsel olarak Ausf.A'ya oldukça benzemekle birlikte, yeni Ausf.B bu iki versiyonu birbirinden ayırmaya yardımcı olabilecek bazı küçük değişiklikler içeriyordu. Bazı değişikliklerin tüm araçlarda uygulanmadığını ve aynı araçta her iki versiyondan unsurların bulunmasının o kadar da nadir olmadığını belirtmek önemlidir. StuG III serisi Panzer III şasisine dayanıyordu ve temel olarak birçok bileşeni paylaşıyorduStuG III Ausf.B söz konusu olduğunda, Panzer III Ausf.G ve H tank şasisi temel alınmıştır.

Hull

StuG III Ausf.B'nin gövdesi üç ana bölüme ayrılabilirdi: öne monte edilmiş şanzıman, merkezi mürettebat bölmesi ve arka motor bölmesi. Ön gövde şanzıman ve dümen sistemlerinin yerleştirildiği yerdi ve açılı bir zırh plakası ile korunuyordu. İki kare şekilli, iki parçalı ambar fren kontrol kapıları ön gövdede bulunuyordu.

Süspansiyon ve Koşu Takımı

StuG III Ausf.B, önceki versiyonda olduğu gibi bir burulma çubuğu süspansiyonu kullanıyordu. Paletin yanlışlıkla fırlama olasılığını azaltmak için, ilk dönüş silindiri hafifçe öne kaydırıldı. Aracın genel hareket kabiliyetini artırmak amacıyla, Ausf.B'de biraz daha geniş paletler kullanıldı. 380'den 400 mm'ye genişletildi. Altı katına geniş bir lastik jant eklendiBir başka görsel değişiklik de modifiye edilmiş döküm ön tahrik tekerleklerinin kullanılmasıydı. Bazı araçlar eski tip zincir dişlilerini muhafaza etti.

Motor

Ausf.B, hafifçe modifiye edilmiş on iki silindirli, su soğutmalı Maybach HL 120 TRM motoruyla 265 hp @ 2,600 rpm güç sağlıyordu. Bunun önceki motordan farkı, yeni bir yağlama sisteminin kullanılmasıydı.

İletim

StuG III Ausf.A, aşırı karmaşık on ileri ve bir geri vitesli Maybach Variorex SRG 32 8 145 yarı otomatik şanzımanla donatılmıştı. Teorik olarak Ausf.A'ya saatte 70 km'ye kadar maksimum hız sağlarken, aşırı karmaşıktı ve sık sık arızalanmaya meyilliydi. Neredeyse en başından beri, bu uzun vadede kullanılamaz olduğunu gösterdi. Çok sorunlu olduğu kanıtlandığı içinçok daha basit bir SSG 76 aktarma ünitesi ile değiştirildi.

Üstyapı

Kutu şeklindeki üst yapı, üst kapak tasarımının hafifçe değiştirilmesi dışında çoğunlukla değiştirilmedi. Bir başka küçük değişiklik de arkaya yerleştirilmiş iki saklama kutusunun kaldırılmasıydı.

Zırh Koruması

StuG III Ausf.B'nin zırh koruması bir önceki versiyona göre değişmedi. 50 mm kalınlığındaki ön zırhı ile iyi korunuyordu. Yan ve arka kısımlar 30 mm ile biraz daha hafifti. Ausf.B'nin korumasına ilişkin küçük bir gelişme, ön zırh için metal bir kapak eklenmesiydi. nebelkerzenabwurfvorrichtung (İng. smoke grenade rack system) gövdenin arka tarafına yerleştirilmiştir.

Silahlanma

Ana silah önceki versiyonla aynı kaldı. 7,5 cm StuK 37 L/24'ten oluşuyordu. Yakın destek silahı olarak tasarlandığından, oldukça düşük bir namlu çıkış hızına sahipti. Buna rağmen, 500 m'ye kadar olan mesafelerde %100 isabet olasılığı ile oldukça isabetli bir silahtı. 1 km'de isabet oranı %73'e ve 1,5 km'nin üzerindeki mesafelerde %38'e düştü.

Esas olarak 5,7 kg ağırlığında (420 m/s hızında) 7,5 cm Gr Patr yüksek patlayıcı mermi kullanarak tahkim edilmiş mevzilere saldırmak için tasarlanmış olsa da, düşman zırhına saldırmak için de oldukça iyiydi. Bu gerçek genellikle yakın destek rolüyle gölgelenir. 7,5 cm PzGr patr, 385 mps namlu çıkış hızına sahip 6,8 kg'lık bir zırh delici mermiydi ve yaklaşık 39 mm'lik 30 ° açılı zırhı delebiliyordu.7.5 NbGr Patr bir sis perdesi mermisiydi. 7.5 cm StuK 37, bir sis perdesi mermisi ile donatılmıştı. Rundblickfernrohr RblF 32 Topun yüksekliği -10° ila +20° arasındayken, hareket açısı her bir taraf için 12° ile sınırlıydı. Mühimmat yükü, çoğunlukla yükleyicinin önünde depolanan 44 mermiden oluşuyordu. Ek olarak, mürettebatın korunması için bir MP38 veya 40 hafif makineli tüfek sağlandı.

Mürettebat

Araçta dört kişilik bir mürettebat vardı: komutan, sürücü, doldurucu ve topçu. Doldurucular topun sağına yerleştirilirken, diğer mürettebat onların karşısına yerleştirilmişti. Sürücüler gövdenin sol ön tarafına yerleştirilmişti. Onların hemen arkasında topçu ve onların hemen arkasında da komutanlar bulunuyordu.

Savaşta

Yugoslavya'da

StuG III Ausf.B ilk olarak Mihver Devletleri'nin Balkanlar'da Yugoslavya ve Yunanistan'ı işgali sırasında kullanıldı. Balkanlar'daki savaş İtalyanlar tarafından Yunanistan'ın başarısız işgali sırasında başlatılmıştı. Askeri durumlarının kötüleşmesinin ardından Alman müttefiklerinden yardım istediler. Balkan müttefiklerine ve Yugoslavya'nın tarafsızlığına güvenen Alman Ordusu bir işgal için hazırlandıTüm durum, 27 Mart 1941'de Yugoslavya hükümetinin Müttefik yanlısı subaylar tarafından devrilmesiyle karmaşık bir hal aldı. Hitler bu gelişmeye çok kızdı ve Yugoslavya'nın işgal edilmesini emretti.

Yaklaşan Balkan harekâtı için sadece dört saldırı topu taburu mevcuttu. Bunlar 2. Ordu'ya tahsis edilen 184. ve 197. taburlar ile 12. Ordu'ya tahsis edilen 190. ve 191. taburlardı. 184. ve 197. taburlar Yugoslavya'ya yapılan saldırıya katıldılar. Almanya'dan günümüz Slovenya ve Hırvatistan'ına doğru saldırmaları gerekiyordu. Yugoslav Ordusu'nun ilerleyişi engellendiYugoslavya Ordusu'nun hızlı çöküşü göz önüne alındığında, muharebe kullanımları muhtemelen sınırlıydı. Yine de, en az iki StuG III'ün Yugoslavya'da kaybolduğu rapor edildi.

Diğer iki saldırı topu bataryası Bulgaristan'da konuşlandırılmıştı. Oradan Yunanistan sınırını geçerek Metaxa Hattı'na saldıracaklardı. Ne yazık ki, Fransız harekatına benzer şekilde, bu harekattaki muharebe kullanımları Almanlar tarafından çok az belgelenmiştir.

190. Hücum Taburu'nun belgeleri harekâtın ilk birkaç gününde bazı muharebe faaliyetlerinden bahsetmektedir. 190. Hücum Taburu'nun ilk muharebe çatışması 6 Nisan 1941'de Tchorbadshisko'daki Alman piyadelerine koruma ateşi sağladıkları sırada meydana gelmiştir. Bu saldırı, güçlendirilmiş Yunan Ordusu mevzilerinin önünde başarısız olmuştur. Ertesi gün, ağır bir topçu bombardımanından sonra, bu9-10 Nisan tarihleri arasında 190. Taarruz Taburu Nestos Nehri'ni geçmeden önce kalan sığınak mevzilerinin temizlenmesine yardımcı oldu.

191. Taarruz Taburu 72. Piyade Tümeni'ni desteklemekle görevlendirilmişti. Bu tümenin ana amacı Rupel Geçidi'ni almaktı. Güçlü tahkim edilmiş mevziler ve engebeli arazi nedeniyle StuG III'ler etkili bir şekilde kullanılamadı. Almanlar güçlü düşman mevzilerinin üstesinden gelemedi. 9 Nisan'da savunmacılar mevzilerini terk etti ve bu da AlmanlarınDüşmanın arka hatlarına.

Sovyetler Birliği'nde

Sovyetler Birliği'nin yaklaşan işgali için Almanlar, Ausf.A ve daha sonra C ve D versiyonlarından daha az sayıda olsa da, esas olarak Ausf.B versiyonlarıyla donatılmış 12 saldırı topu taburu ve 5 ek batarya oluşturmayı başardılar. Heeresgruppen (İng. ordu grupları), Nord (İng. North), Mitte (Eng. Centre) ve Süd (İng. South). Asıl çabanın Merkez Ordu Grubu tarafından yürütülmesi beklendiğinden, cephenin bu kısmına 177., 189., 191., 192., 201., 203., 210. ve 226. olmak üzere sekiz taarruz taburu tahsis edildi. Kuzey Ordu Grubu, iki tabur (184. ve 185.) tarafından desteklenen beş batarya (659., 660., 665., 666. ve 667.) aldı. Kalan iki tabur (190.ve 197.) daha sonra Güney Ordular Grubu ile çalışan 202. ve 209. Taburlar tarafından takviye edilmiştir.

Sovyet Ordusu'nun hızla çökmesi beklenmesine rağmen bu gerçekleşmedi. Bunun yerine Almanlar güçlü ve inatçı bir düşman direnişiyle karşılaşmaya başladılar. Örneğin 184. Tabur'un orijinal 21 aracından sadece 16'sı 20 Ağustos 1941'e kadar çalışır durumdaydı. İki StuG III tamamen imha edilmişti ve değiştirilmeleri gerekiyordu. 203. Tabur'un durumunda ise 14 Ağustos 1941 tarihli bir raporsadece bir aracın kaybolduğunu belirtmiş, ancak araçların sadece %33 ila %66'sının çalışır durumda olduğunu ve geri kalanının da yeni motorlar almak için beklediğini ifade etmiştir.

StuG III, düşman zırhıyla çarpışmak için tasarlanmamış olsa da, 1 km'de yaklaşık 34 mm zırhı delebilen zırh delici mermileri sayesinde Sovyet hafif tanklarını kolayca yenebilirdi. Alman istihbarat ofisi, düşmanın savaş gücünü ve kararlılığını ciddi şekilde hafife almanın yanı sıra, yeni Sovyet tank tasarımları olan T-34 ve KV serilerini de fark edemedi.Eylül 1941'de Doğu Cephesi'nde yapılan atış denemelerinde, standart zırh delici mermiler kullanıldığında T-34'ün ön zırhının delinemediği görüldü. Nadir ve şanslı durumlarda taretin ön zırhı delinebildi. Yan ve arka taraflar da Alman 7,5 cm zırh delici mermilerine karşı bağışıktı.Tek hassas nokta, kolayca delinebilen alt gövde tarafıydı. Yüksek patlayıcılı mermi daha etkiliydi. Kalın düşman zırhını delemese de, araca ve mekanik bileşenlerine ciddi hasar verecek kadar güçlüydü.

Alman tanksavar silahlarına karşı dokunulmazlıklarına rağmen, Sovyet tank mürettebatı zayıf liderlik, zayıf lojistik, yetersiz bakım, deneyimsizlik ve yedek parça eksikliği nedeniyle hayal kırıklığına uğradı. 201. Tabur, 2 Ekim'de en az iki T-34-76 tankının hasarlı bir StuG III aracına ateş etmeye başladığını belirtti. Alman StuG, ilerleyen düşman tanklarından diğerlerini uyarmak için geri çekilmeye başladı.Kalan StuG III'ler harekete geçti ve kısa bir çatışmanın ardından düşman T-34 tankları imha edildi.

Savaşta yaşanan kayıplar ve daha sonra geliştirilen versiyonların piyasaya sürülmesi, hayatta kalan Ausf.B'lerin Almanya'ya geri çekilmesine yol açtı. Oraya vardıklarında, çoğunlukla eğitim okullarına tahsis edileceklerdi, örneğin S turmgeschütz Ersatz und Ausbildung Abteilung (Eng. Replacement and Training Battalion), 1944 yılında Danimarka'da konuşlanmıştı ve envanterinde en az bir Ausf.B bulunuyordu.

Sovyetlerin Elinde

Sovyetler Birliği'ndeki çatışmalar her iki taraf için de çok çetin geçmiş, bu da sık sık büyük insan ve malzeme kayıplarına yol açmıştır. Almanlar ve Sovyetler ekipman kayıplarını telafi etmek için ele geçirdikleri araçları sık sık yeniden kullanmışlardır. Sovyetler ele geçirilen en az bir StuG III Ausf.B aracını kullanmıştır; bu araç 197. Hücum Topu Taburuna aittir.

Değişiklikler

StuG III Ausf.A/B Hibritleri

Büyük ölçüde Panzer III'e yeni şanzımanın takılması nedeniyle üretimde sık sık yaşanan gecikmeler ve mevcut yeni şasi olmaması nedeniyle, StuG III Ausf.B versiyonu için tasarlanan üst yapılar kullanılarak yaklaşık 20 ilave StuG III Ausf.A varyantı inşa edildi.

Sturminfanteriegeschütz 33

Almanlar, Stalingrad'da iyi yerleşmiş Sovyet mevzileriyle savaşma ihtiyacı nedeniyle, 24 StuG III aracını bu rol için aceleyle modifiye ettiler. Modifikasyon basitti, çünkü orijinal StuG III üst yapısı 150 mm'lik bir topla donanmış yeni bir kutu şeklinde olanla değiştirildi. İlk prototip StuG III Ausf.B şasisine dayanıyordu. 24 yeniden inşa edilen araçtan bazıları Sturminfanteriegeschütz 33 (İngilizce: assault infantry gun) StuG III Ausf.A ve B'den alınan parçaları kullanmıştır.

Uzaktan Kumandalı Tank

En az bir StuG III Ausf.B, bir savaş uçağı olarak modifiye edilmiştir. Leitpanze r (İngilizce: control tank) uzaktan kontrol etmek ve taşımak için kullanılan küçük Landungsträge r (İngilizce: demolition charge carrier). Bu varyant için top çıkarılmış ve 2 m uzunluğunda büyük bir çubuk antene sahip geliştirilmiş telsiz ekipmanı eklenmiştir.

Fahrschul Sturmgeschütz

Sayısı bilinmeyen StuG III Ausf.B'ler eğitim aracı olarak kullanıldı. Deneyimsiz ve eğitimsiz mürettebatın savaş alanlarında çok az muharebe potansiyeli olduğu için bu araçların rolü oldukça önemliydi.

Sonuç

Selefi gibi, StuG III Ausf.B de saldırı silahı konseptinin başarılı olduğunu gösterdi. Teknik açıdan, Ausf.A'da bulunan bazı mekanik sorunları çözdü, aynı zamanda hareket kabiliyetini bir dereceye kadar geliştirdi. Ayrıca, Almanların ek StuG birimleri oluşturmasına olanak tanıyan çok daha fazla sayıda üretildi. Nihayetinde geliştirilmiş versiyonlarla değiştirilecek olsa da, bazıAusf.B'ler savaşın sonuna kadar kullanılmaya devam etti.

StuG III Ausf.B teknik özellikleri

Boyutlar (L-W-H) 5,38 x 2,92 m x1,95 m
Toplam Ağırlık 20,7 ton
Mürettebat 4 (Komutan, Topçu, Yükleyici ve Sürücü)
Hız 40 km/sa, 20 km/sa (kros)
Menzil 160 km, 100 km (kros)
Silahlanma 7,5 cm L/24
Zırh 10-50 mm
Motor Maybach 120 TRM 265 hp @ 2.000 rpm
Toplam Üretim 300 ila 320

Kaynaklar

  • D. Doyle (2005). Alman Askeri Araçları, Krause Yayınları.
  • D. Nešić, (2008), Naoružanje Drugog Svetsko Rata-Nemačka, Beograd
  • Walter J. Spielberger (1993) Sturmgeschütz and its Variants, Schiffer Publishing Ltd.
  • T.L. Jentz ve H.L. Doyle (1999) Panzer Tracts No.8 Sturmgeschütz
  • T.L. Jentz ve H.L. Doyle (2006) Panzer Tracts No.3-2 Panzerkampfwagen III Ausf. E, F, G, H
  • P. Chamberlain ve H. Doyle (1978) Encyclopedia of German Tanks of World War Two - Revised Edition, Arms and Armor press.
  • H. Scheibert (1994) Panzer III, Schiffer Yayıncılık
  • Walter J. Spielberger (2007) Panzer III ve Varyantları, Schiffer Publishing Ltd.
  • B. Carruthers (2012) Sturmgeschütze Zırhlı Taarruz Silahları, Pen and Sword
  • M. Healy (2007) Panzerwaffe Cilt iki, Ian Allan
  • T. Anderson (2016) Sturmartillerie Piyadelerin Öncüleri , Osprey Yayıncılık
  • K. Sarrazin (1991) Sturmgeschütz III Kısa Silah Versiyonları, Schiffer Yayıncılık
Başa dön