Adalastikjant Tank

A.17, Hafif Tank Mk.VII, Tetrarch

Tarafından Allen SebastianYayınlanma tarihi Yayınlandı 2. Dünya Savaşı İngiliz Hafif Tankları

Birleşik Krallık (1938)

Hava İndirme Hafif Tankı - 100 Üretildi

Yirminci yüzyılın başında, savaş halindeki uluslar hızlı bir teknolojik ilerleme yaşadı ve bu gelişmeyle birlikte bir adaptasyon ve deneme dönemi geldi. Büyük Savaş'ın sona ermesiyle birlikte birçok ülke ortaya konan ve tecrübe edilen şeylerin envanterini çıkardı ve iki savaş arası dönem, zırhlı araçların hızlı bir şekilde geliştirildiği, test edildiği ve teorileştirildiği bir dönem oldu.İngiliz Ordusu yeni tanklara uyum sağlamak için kuvvetlerinin yapısını değiştirmeyi uygun gördü ve bu nedenle araç tasarımını üç gruba ayırdı; hafif tanklar, kruvazör tanklar ve piyade tankları.

Piyade tankları piyade birliklerine zırhlı destek sağlamak üzere tasarlanmıştı, bu nedenle hız odak noktası değildi. Ancak Kraliyet Tank Kolordusu ve Süvari Kolordusu hızlı atılım, istismar ve keşif rollerini yerine getirmek için daha hızlı Zırhlı Savaş Araçları (AFV) talep etti. Bu 'kruvazör tanklar' piyade tanklarından daha hafif silahlar ve daha hafif zırh kullanan mekanize süvari olarak kullanıldı.Son kategori olan hafif tanklar, düşman mevzilerini gözetlemek ve işgal kuvvetleri için polis aracı olarak görev yapmak üzere tasarlanmıştı ve bu nedenle minimum zırha sahiptiler ve genellikle sadece makineli tüfeklerle donatılmışlardı. Vickers-Armstrongs'un hafif tank serisi, İngiliz Ordusu için popüler olduğunu kanıtladı.

Sonuç olarak, İngiliz ve İngiliz Milletler Topluluğu ülkeleri Vickers-Armstrongs Hafif Tank Mk.VI'yı 1930'ların ortalarından sonlarına kadar yaygın olarak kullandılar. Popülerliği nedeniyle Mk.VI, İkinci Dünya Savaşı'nın başında hala operasyonel kullanımdaydı, ancak baş tank tasarımcısı Leslie Little, yeni Mark VII Tetrarch'ın temelini oluşturacak olan Mk.VI'nın yerini alacak özel bir proje üzerinde çalışıyordu.Roma'da dört eyaletten birinin valisine verilen unvan ya da Yunanca 'hükümdar' anlamına gelen sözcük).

Tetrarch hafif tankı, Dorset, Lulworth'daki Zırhlı Muharebe Aracı Okulu, Topçu Kanadı'nda, 25 Mart 1943. Kaynak: İmparatorluk Savaş Müzesi Koleksiyonu

Geliştirme

İngiliz Seferi Kuvvetleri 1939'dan 1940'a kadar Avrupa'da konuşlandırıldığında, mevcut zırhlıların çoğunluğu Mk.VI'dan oluşuyordu. Ancak Vickers-Armstrong şirketi Hafif Tank Mk.VII'yi geliştiriyordu. 1937'de tasarımına başlanan ve 1938'de Savaş Ofisine önerilen, takma adıyla "Purdah" (inziva veya gizlilik hali anlamına gelir) tankı 1938'de denemelere gönderildi.Başlangıçta Mk.VII bir 'hafif kruvazör' tankı olarak uygulanabilirliğini test etmek üzere tasarlanmış denemelere tabi tutulmuştur, zira İngiliz Ordusu o sırada hala Mk.VI'dan memnundur ve değiştirilmesine gerek olmadığını düşünmektedir. Sonunda Mk.VII hafif kruvazör rolü için A.9, Kruvazör Tankı Mk.I lehine reddedilmiştir.

Fabrikadan çıkan Tetrarch prototipi. Ana silahtaki garip namlu kırığına ve Vickers makineli tüfek kaportasına dikkat edin.

Mk.VII denemeleri Mayıs'tan Haziran 1938'e kadar sürdü ve tamamlandığında Savaş Ofisi Mk.VII'ye yeni bir mühimmat adı verdi: "A.17." Temmuz ayında sınırlı sayıda 70 adet Mk.VII üretilmesi için sipariş verildi, ancak Kasım ayında gerekli iki tasarım değişikliğiyle sayı 120'ye çıkarıldı. İlk olarak, silahlanma 15 mm Besa ana top ve 7.92 mm Besa makineli tüfektenEş eksenli 7.92mm Besa ile bir Ordnance Quick-Firing 2-pounder (40mm) top. İkinci bir gereksinim, operasyonel menzili artırmak için aracın arkasına harici bir yakıt tankı monte edilmesini öngörüyordu. 1940 yılının Temmuz ayında Mk.VII'nin üretimine başlandı, ancak Savaş Ofisi kısa süre sonra talep edilen Mk.VII sayısını Temmuz 1938'deki 70'e düşürdü, ardından tekrar 100'e ve son olarak220.

Üretim

Mk.VII Savaş Ofisi tarafından üretim için onaylandıktan sonra, hafif tankların kullanımı çeşitli engellerle karşılaştı. 1940 yılında Fransa Savaşı devam ediyordu ve hafif güvenlik görevleri için daha uygun olan Vickers Mk.VI, Alman zırhlılarına karşı savaşta kötü performans gösterdi ve Mk.VI'ların çoğu Dunkirk Savaşı'ndan sonra terk edildi. İngiliz tank üretimi piyade ve zırhlı araçlara odaklanmaya başladı.Vickers üretimi, Mk.VII'nin Elswick, Newcastle-Upon-Tyne'deki fabrikadan 1940 ortalarında Birmingham'daki Metro-Cammell fabrikasına aktarılması nedeniyle yavaşladı. Bu durum, Luftwaffe saldırıları nedeniyle tedarik hatlarının hasar görmesi ve ayrıca aracın hatalı soğutma sistemi gibi tasarım kusurları nedeniyle daha da kötüleşti.Savaş Ofisi belgelerine göre, Kasım 1940'a kadar yaklaşık 100 adet Mk.VII üretildi. Bu 100 tanka T.9266 ila T.9365 kayıt numaraları verildi. Diğer kaynaklar bu sayıyı 177'ye kadar çıkarmaktadır, ancak bu sayı resmi belgelerde kanıtlanmamıştır. Eylül 1941'de Mk.VII'ye daha sonra "Tetrarch" adı verildi.

General Sir Alan Brooke, Camberley'deki Ordu Kurmay Koleji'nde bir Tetrarch'ı teftiş ederken, 6 Ocak 1941. Kaynak: İmparatorluk Savaş Müzesi Koleksiyonu

Tasarım

Mk.VII Tetrarch ilk tasarlandığında, mevcut Vickers Mk.VI'nın bir yükseltmesi olarak düşünülmüştü. Zırh kalınlığı perçinli kaplama kullanılarak maksimum 16 mm'ye çıkarıldı ve Henry Meadows Ltd. Tip 30 on iki silindirli motor 165 hp'ye kadar güç üretti. Mk.VII, uzun helezon yaylar kullanarak Christie süspansiyon sistemine benzer bir sistem üzerinde ilerledi ve paletler dört yol kullandıMk.VII ayrıca Evrensel Taşıyıcılar tarafından kullanılan dümenleme mekanizmasını da benimsemişti. Tankın döndürülmesi, paletlerin istenen yönde bir yandan diğer yana eğilmesi ya da bükülmesiyle gerçekleştiriliyordu ve bu da yaklaşık 90 feet (27,4 metre) dönüş yarıçapı sağlıyordu, bu nedenle daha dar dönüşler için palet freni hala gerekliydi.7,6 ton ağırlığındaki Mk.VII yaklaşık 40 mil/saat (64 km/saat) hıza ulaşabiliyordu.

Çoğu keşif tankında olduğu gibi, üç kişilik mürettebat dar bir alanda çalışıyordu; komutan ve topçu tarette sürücünün yanında yer alıyordu. Mürettebat sayısının az olması nedeniyle, doldurucu rolünü üstlenmek komutana düşüyordu. 1944'e gelindiğinde tanklar 40 mm'lik Hızlı Ateşlemeli 2 pounder ile geliştirildi ve bazılarına Littlejohn adaptörleri takılarak zırhın hızı ve yörüngesi artırıldıDış tarafı daha yumuşak bir metale sahip olan APCNR'yi kullanarak, biraz daha küçük Littlejohn adaptörü mermiyi sıkıştıracak, bir miktar direnç sağlayacak ve atışın arkasındaki basıncı artıracaktır. Ortaya çıkan hız 853 m / s'den 1.143 m / s'ye yükselecek ve 2pdr'ye yaklaşık 150 metreden yaklaşık 80 mm zırhı delme yeteneği verecektir.

Burada namlusunun ucuna bir Littlejohn adaptörü takılmış Tetrarch görülüyor. Aracın ön tarafından sarkan bazı küçük lastik kanatlar da var. Kaynak: İmparatorluk Savaş Müzesi Koleksiyonu

Varyantlar

Mk.VII'nin sorunlu üretim sırasına ve İngiliz Ordusu'nun başlangıçta kullanımıyla ilgili destek eksikliğine rağmen, Mk.VII'nin iki varyantı üretildi. İlki Tetrarch I CS olarak adlandırıldı. Bu varyantla, 2 pounder 3 inçlik bir obüsle değiştirildi, ancak bunun dışında çoğunlukla değişmedi. İkinci varyant Tetrarch DD idi. Bu versiyon bir Çift Yönlü Sürücü monte ettiTetrarch ile Haziran 1941'de Brent Rezervuarında denemeler yapıldı, çünkü İngiliz Ordusu için mevcut olan en hafif tanktı. Başarısı nedeniyle Duplex Drive, Valentine tanklarına ve nihayetinde Normandiya sırasında kullanılan M4 Orta tanklarına monte edilmek üzere modifiye edildi.

Deneysel yüzdürme süzgeciyle donatılan Tetrarch'lar, amfibi çıkarmalar için test edilen ilk İngiliz tanklarıydı. Kaynak: İngiliz Ulusal Arşivleri

Standart sürüm Tetrarch Hafif Tankı.

2-Pounder ana silahının ağzına Littlejohn adaptörü takılmış Tetrarch.

Tetrarch CS (Yakın Destek), 3-İnç (76mm) Obüs ile donatılmış piyade ateş destek varyantı. Her üç illüstrasyon da Tank Ansiklopedisi'nden David Bocquelet'e ait.

Operasyonel Tarihçe

Tetrarch Mk.VII'leri alan ilk gruplar 1. Zırhlı Tümen ve 6. Zırhlı Tümen oldu, ancak bu birlikler Kuzey Afrika Seferi'ne gönderildiklerinde, Tetrarch'lar arızalı soğutma sistemleri nedeniyle hizmete uygun görülmedi ve hiçbir zaman onlarla birlikte gönderilmedi. Bir sonraki İngiliz kullanımı 1941'de gerçekleşti, on iki Tetrarch 1. Zırhlı Tümen'den çekildi veBu Tetrarch'lardan altısı Batı Afrika'daki Freetown'a konuşlandırıldı. 5 Mayıs 1942'de Madagaskar'da Ironclad Operasyonu'nun başlamasıyla birlikte, altı 'B' Filosu Valentine tankı ve altı 'C' Filosu Tetrarch'ı Antsirane limanına amfibi saldırının bir parçası olarak konuşlandırıldı. 75 mm'lik topçu mevzileri ve yerleşik Vichy kuvvetleri nedeniyleSaldıran İngiliz kuvvetleri dört Valentine ve üç Tetrarch kaybına uğradı ama sonunda hedef ele geçirildi. Operasyonun sonunda on iki Tetrarch'tan sadece üçü çalışır durumdaydı ve 1943'e kadar Madagaskar'da konuşlu kaldılar.

Tetrarch bir Hamilcar planöründen çıkarken. Kaynak: İngiliz Ulusal Arşivleri

1940 yılında, Savaş Ofisi ve İngiliz Ordusu, hava indirme birliklerinin planör kullanımı yoluyla daha ağır silahlara erişme arzusunu dile getirdi. 1941 yılının Ocak ayında Tetrarch tankı General Aircraft Hamilcar ile eşleştirildi ve üç yıl sonra eğitim tatbikatları başladı. Başarısı nedeniyle Tetrarch, hava indirme tankı olarak yeniden tasarlandı. 5 Haziran 1944'te5. Paraşüt Tugayı iniş yaptı ve 6. Hava İndirme Zırhlı Keşif Alayı (AARR) filolarının D-Day'de iniş yapabilmesi için iniş bölgesini planör engellerinden temizledi. Normandiya'ya doğru havalanan yirmi tanktan biri bağlarından kurtuldu ve planörün çarpmasına neden oldu, iki tank iniş sırasında çarpıştı ve bir diğeri iniş yapan bir Hamilcar planörü tarafından vuruldu.Tetrarklar da atılan paraşütlere dolanmış ve kurtarılmaları oldukça zaman almıştır.

Teçhizatın serbest bırakılmasındaki bu gecikmeler ve hava indirme kuvvetlerinin yeniden düzenlenmesi, Tetrarch'ları Panzer IV'leri içeren karşı saldırı Kampfgruppe, 'Von Luck' ile çatışmak zorunda kalmaktan kurtardı. Ertesi gün, Tetrarch'lara Bois de Bavent'e gitmeleri ve Troarn-Caen'i keşfetmeleri emredildi. 8. Paraşüt Taburu ile Bois de Bavent'te bağlantı kurduktan sonraKeşif yaptıkları ilk bölge Escoville'di ve burada düşman piyadeleri ve top mevzileriyle çarpıştılar, ancak Alman zırhlılarıyla çarpışmak için piyade desteğine güvenmek zorunda kaldılar. Operasyonun geri kalanında, AARR piyade keşiflerine yardımcı olmak veya ateş altındaki birlikleri rahatlatmak için kullanıldı, böylece etkili bir şekilde31 Temmuz'da 6. AARR, 5. Paraşüt Tugayı'nın kontrolüne verildi ve hızlı tepki gücü olarak kullanıldı ve Ağustos'taki kopuştan önce küçük itmelere yardımcı olmaları talimatı verildi. Sonunda, Tetrarch'lar karargâh rollerine indirgenirken, 6. AARR'nin 'A' Filosu Cromwell'leri kullanmaya başladı. 6. AARR şu tarihte Avrupa anakarasından çekildiEylül ayı başlarında, konuşlandırılan 118 askerden 10'u ölü, 32'si yaralı ve 10'u da kayıp vermişti. Bu, Tetrarch'ların son muharebesi olacaktı.

Sovyet Servisi

Haziran 1941'de Barbarossa Harekâtı'nın başlaması nedeniyle SSCB, İngiltere'nin Ödünç Verme-Kiralama programına dâhil edildi. Ödünç Verme-Kiralama aslında ABD'nin yardım sağlaması için bir yöntem olarak başlatılmış olsa da İngiliz hükümeti de yardım sağlamaya katıldı ve üretilen Tetrarch'ların bir kısmını SSCB'ye göndermeyi planladı. 27 Aralık 1941'de yirmi tank İran'ın Zanjan kentinde teslim edildi,Mürettebat kullanım konusunda eğitildikten sonra tanklar 151. Tank Tugayına transfer edildi ve Sovyet T-26 ile birlikte kullanıldı. Hafif tankları hala keşif ve muharebe rolleri için kullanan Sovyet tank doktrinine uydular ve sonunda 151. Tank Tugayı Transkafkasya Cephesinde 47. Ordu komutasındayken muharebe gördüler.Ocak 1943'te Abin Nehri yakınlarındaki çatışmalarda, 151. birlik bir tepeyi ele geçirme girişiminde on beş kurtarma (mürettebatın isabet aldıktan sonra tankı terk etmesi) yaşadı. 31 Ocak'ta sadece on dört tank hâlâ çalışır durumdaydı ve çatışmaların ertesi gününde altı tank daha kaybedildi. Kurtarma çabalarından sonra bile, 1 Şubat 1943'te 47. Ordu'nun çalışan sadece dokuz tankı vardı.Onarım için yedek malzeme eksikliği nedeniyle, kalan tanklar 132. Tank Alayına ve 5. Muhafız Tank Tugayına devredildikçe sayı azalmaya devam etti. Eylül ayına gelindiğinde sadece iki Tetrarch kaldı ve 1943 sonbaharında emekliye ayrıldılar.

Ermenistan, Shahumyan'daki 21. Eğitim Tank Alayı tarafından kullanılan Tetrarch'lar. Mart 1942. Kaynak: warspot.ru

SSCB'ye bağışlanan Tetrarch'lar Kafkas dağlarında T-34 tanklarıyla birlikte kameraya poz veriyor, 1942. Tetrarch'lara binen piyadelere dikkat edin. Kaynak: WorldWarPhotos.info'dan alınmıştır.

Miras

Normandiya çıkarması Tetrarch'ların savaşta son kullanılışlarıydı, ancak yaklaşık 1950 yılına kadar dağıtılmadılar. Ocak 1946'da modası geçmiş ilan edilen hava indirme tankı rolleri, 1943'te İngiliz silahlı kuvvetleri tarafından benimsenen M22 Locust ile kademeli olarak değiştirildi ve Tetrarch'lar 3. Hussars ile kalan dört yıl boyunca eğitim rollerine indirgendi.Tetrarch'ın kısa hizmet ömrü ve geliştirme sırasında ortaya çıkan sorunlar, yine de tarihte kendine eşsiz bir yer edinmesini sağladı. Hafif tankların hava indirme operasyonlarında kullanılması, zırhlı araçların çok yönlülüğünü kanıtladı ve gelecekte havadan taşınabilir tankların yolunu açtı. Günümüzde tanklar hala havadan taşınıyor ve savaş alanında erişilmesi zor yerlere bırakılıyor veHafif Tank Mk.VII'nin öncülük ettiği bir fikir olan zırhın birçok farklı ortama hızlı bir şekilde konuşlandırılması.

Tetrarch özellikleri

Boyutlar (L-W-H) 13′ 6" x 7′ 7" x 6′ 11" (4,11 m x 2,31 m x2,12 m)
Toplam ağırlık 16.800 pound (7.600 kg)
Mürettebat 3 (Komutan, topçu, sürücü)
İtici Güç Henry Meadows Ltd. Tip 30 on iki silindirli motor, 165 hp güç üretir
Hız (yol) 40 mph (64 km/h)
Silahlanma Ordnance QF 2 pounder (40 mm) top (veya 3 inç (76,2 mm) obüs)

1 x 7.92mm BESA makineli tüfek

Zırh 4 ila 16 mm
Toplam üretim 100 civarında (6 Prototip)
Kısaltmalar hakkında bilgi için Sözcük Dizini'ni kontrol edin

Bağlantılar, Kaynaklar ve Daha Fazla Okuma

Chamberlain, Peter; Ellis, Chris (2001). British and American Tanks of World War Two: The Complete Illustrated History of British, American, and Commonwealth Tanks 1933-1945. Cassell & Company. ISBN 0-7110-2898-2.

Fletcher, David (1989). Universal Tank: British Armour in the Second World War - Part 2. HMSO. ISBN 0-11-290534-X.

Flint, Keith (2006). Airborne Armour: Tetrarch, Locust, Hamilcar and the 6th Airborne Armoured Reconnaissance Regiment 1938-1950. Helion & Company. ISBN 1-874622-37-X.

Pasholok, Yuri. Bir Hafif Tankın Zor Kaderi. BURADA OKUYUN

Ware, Pat. (2011).British Tanks: The Second World War: Rare Photographs from Wartime Archives. Barnsley, South Yorkshire: Pen & Sword Military, ISBN 2:00281436.

Williams, Anthony G. (1999). Littlejohn Adaptörlü Vickers 40mm S Sınıfı Top. The Cartridge Researcher: European Cartridge Research Association, //www.quarryhs.co.uk/sgun.htm

Başa dön